/2025年秦皇島市N1叉車司機證考試練習題庫1、【多選題】叉車在工作中要注意七處減速，其中包括：（）。(ABCD)A、在道口、交叉路口和不平坦的道路上行駛要減速B、經(jīng)車庫門口、倉庫門口要減速C、下坡和轉(zhuǎn)彎時減速D、在狹窄通道中運行和視線不清時減速【解析】叉車在工作中需注意七處減速，主要包括：A:道口、交叉路口路況復雜，不平坦道路易顛簸，減速可確保安全；B:車庫和倉庫門口常有人員或車輛出入，減速可避免碰撞；C:下坡時慣性增大易失控，轉(zhuǎn)彎時離心力可能導致側(cè)翻，減速可保持穩(wěn)定；D:狹窄通道視野受限，視線不清時反應(yīng)時間短，減速有助于及時應(yīng)對突發(fā)情況。2、【多選題】叉車的傳動方式一般有（）(ABC)A、機械傳動B、液壓力傳動C、靜壓傳動D、渦輪桿傳動【解析】選項A:機械傳動是叉車常見的傳動方式之一，通過齒輪和離合器實現(xiàn)動力傳遞，結(jié)構(gòu)簡單、成本低，但操作相對復雜。選項B:液壓力傳動利用液壓系統(tǒng)傳遞動力，能實現(xiàn)無級變速，操作平穩(wěn)，但效率較低。選項C:靜壓傳動采用液壓泵和馬達，實現(xiàn)無級變速和高效傳動，現(xiàn)代叉車中應(yīng)用廣泛。選項D:渦輪桿傳動在叉車中不常見，通常用于其他機械，因此不屬于叉車一般傳動方式。3、【多選題】當叉車在重載情況下（）則很容易失去縱向穩(wěn)定性而發(fā)生傾覆(AC)A、反向上坡B、正向上坡C、正向下坡D、反向下坡【解析】A:反向上坡時，叉車重心后移，前輪負載減小，可能導致后翻。B:正向上坡時，叉車重心相對穩(wěn)定，不易傾覆。C:正向下坡時，叉車重心前移，前輪負載增大，容易發(fā)生前翻。D:反向下坡時，叉車重心前移加劇，前輪負載更大，極易失去縱向穩(wěn)定性而傾覆。因此，在重載情況下，A和D選項容易導致傾覆。4、【多選題】按機動車事故類別分：(ABCD)A、車輛傷害事故B、物體打擊事故C、高處墜落事故D、火災、爆炸事故【解析】本題考察機動車事故類別的區(qū)分。A:指機動車在行駛、作業(yè)等過程中因碰撞、碾壓、傾覆等原因造成的事故，屬于機動車事故的典型類型。B:通常指由失控物體飛落、滾動等造成的人身傷害，與機動車無直接必然聯(lián)系。C:指人員從高處墜落發(fā)生的事故，不屬于機動車特有事故類別。D:機動車可能因碰撞、故障等引發(fā)火災或爆炸，是機動車事故的一種。5、【多選題】液壓系統(tǒng)實際流量：(ACD)A、比理論流量小B、比理論流量大C、與系統(tǒng)泄漏量有關(guān)D、與壓力變化有關(guān)【解析】液壓系統(tǒng)的實際流量是指在考慮各種損失后，系統(tǒng)實際輸出的流量。理論流量是理想狀態(tài)下泵的輸出流量，而實際流量會因系統(tǒng)泄漏而減少，因此選項A正確，選項B錯誤。泄漏量包括內(nèi)泄漏和外泄漏，會直接影響實際流量，所以選項C正確。壓力變化會影響泄漏量，例如壓力升高時泄漏可能增加，導致實際流量減小，因此選項D也正確。6、【多選題】理論上，在制動力最大而且恒定時車輛的制動距離（）(AC)A、與速度有關(guān)與載荷無關(guān)B、與載荷有關(guān)與速度無關(guān)C、根據(jù)能量定律制動距離與制動前的初始速度平方成正比D、載荷越大制動距離越大【解析】選項A:錯誤。制動距離不僅與速度有關(guān)，還與載荷相關(guān)，因為載荷影響車輪與地面的附著力，從而影響最大制動力。選項B:錯誤。制動距離與速度密切相關(guān)，根據(jù)物理定律，速度增加會顯著延長制動距離。選項C:正確。根據(jù)能量守恒定律，制動過程將動能轉(zhuǎn)化為熱能，動能與速度平方成正比，因此制動距離與初始速度平方成正比。選項D:正確。載荷增大會增加車輛慣性，在制動力恒定的情況下，減速度減小，導致制動距離增大。7、【多選題】蓄電池叉車，開車前應(yīng)（）(ACD)A、先接通電源后，再把鑰匙插入電鎖開關(guān)B、先把鑰匙插入電鎖開關(guān)，接通后再接通總電源C、避免油泵電機與行駛電機同時工作D、油泵電機與行駛電機不同時開通時，有利于蓄電池的壽命【解析】選項A:蓄電池叉車啟動前，應(yīng)先接通總電源，再將鑰匙插入電鎖開關(guān)，順序錯誤可能導致電路故障，因此A不正確。選項B:正確流程是先將鑰匙插入電鎖開關(guān)，再接通總電源，這確保系統(tǒng)安全啟動，因此B正確。選項C:避免油泵電機與行駛電機同時工作，可防止電流過載，延長蓄電池壽命，因此C正確。選項D:油泵電機與行駛電機不同時工作確實有利于蓄電池壽命，因為它減少了峰值電流需求，因此D正確。8、【單選題】下列選項中屬于液壓系統(tǒng)中執(zhí)行元件的是（）。(B)A、油泵B、油缸C、液壓閥【解析】液壓系統(tǒng)中的執(zhí)行元件是將液壓能轉(zhuǎn)換為機械能的裝置。選項A:油泵是動力元件，負責提供壓力油；選項B:油缸通過液壓油推動活塞運動，實現(xiàn)直線運動，是典型的執(zhí)行元件；選項C:液壓閥是控制元件，用于調(diào)節(jié)液壓系統(tǒng)的壓力、流量和方向。9、【單選題】不準掉頭的地點有。（）(B)A、不容易發(fā)生危險的路段B、鐵路道口，橋上C、準許掉頭的交叉路口【解析】選項A:錯誤，因為不容易發(fā)生危險的路段通常允許掉頭，而不是禁止。選項B:正確，根據(jù)交通法規(guī)，鐵路道口和橋上屬于危險路段，嚴禁掉頭以確保安全。選項C:錯誤，準許掉頭的交叉路口是允許掉頭的，與題目要求的不準掉頭地點相矛盾。10、【單選題】出車前，若檢查出有礙于行車安全的隱患（）。(A)A、駕駛員有權(quán)拒絕出車B、駕駛員可帶病出車C、若任務(wù)緊急，駕駛員可先完成當前工作后再進行檢查修理【解析】出車前檢查發(fā)現(xiàn)安全隱患時，駕駛員的首要責任是確保行車安全。選項A:駕駛員有權(quán)拒絕出車，這符合安全規(guī)定，駕駛員有權(quán)在車輛不安全時拒絕執(zhí)行任務(wù)。選項B:駕駛員可帶病出車，這違反安全原則，帶病或帶隱患出車會增加事故風險。選項C:若任務(wù)緊急可先工作再修理，這忽視了安全隱患的緊迫性，可能引發(fā)嚴重后果。因此，A是正確做法。11、【單選題】動視力隨車輛行駛速度的變化而（）(C)A、提高B、降低C、變化【解析】動視力是指人體在運動狀態(tài)下觀察物體的視覺能力。當車輛行駛速度增加時，人眼對物體的感知和反應(yīng)時間會受到影響，導致識別細節(jié)和距離的能力下降，因此動視力會隨之降低。選項A:錯誤，因為速度提高不會增強動視力，反而會減弱；選項B:正確，符合動視力隨速度增加而降低的規(guī)律；選項C:不夠準確，雖然動視力會變化，但具體是降低，而非籠統(tǒng)的變化。12、【單選題】卸垛時，叉車應(yīng)在接近貨堆（）(A)A、0.3m左右停下B、0.5m左右停下C、0.8m左右停下【解析】卸垛時，叉車應(yīng)在接近貨堆的安全距離停下，以防碰撞貨物或堆垛。選項A:0.3m左右停下，距離過近，容易導致操作失誤或碰撞；選項B:0.5m左右停下，是標準安全距離，確保叉車穩(wěn)定操作；選項C:0.8m左右停下，距離稍遠，可能影響卸垛效率。因此，B選項最合理。13、【單選題】叉車叉載的重量應(yīng)符合（）標志牌的規(guī)定。(C)A、額定起重量B、技術(shù)參數(shù)C、載荷曲線【解析】選項A:額定起重量是叉車在標準載荷中心距下允許的最大起重量，是叉車的基本性能指標，直接規(guī)定了叉車的最大承載能力。選項B:技術(shù)參數(shù)包含叉車的多項性能數(shù)據(jù)，但不夠具體明確。選項C:載荷曲線反映了不同載荷中心距下的起重量變化，但題目強調(diào)的是符合標志牌的規(guī)定，而標志牌上通常直接標注額定起重量。因此，最符合題意的是額定起重量。14、【單選題】叉車在上下坡時（）(A)A、不得在坡道上轉(zhuǎn)彎B、不得在坡道上停留C、可以在上坡時加速【解析】A:叉車在坡道上轉(zhuǎn)彎容易導致重心不穩(wěn)，存在側(cè)翻風險，因此不得在坡道上轉(zhuǎn)彎。B:在坡道上停留可能導致車輛滑動或失控，存在安全隱患，因此不得在坡道上停留。C:上坡時加速會增加車輛負荷，可能導致發(fā)動機熄火或失控，因此不可以在上坡時加速。15、【單選題】叉車在廠(場)區(qū)內(nèi)道路上行駛時，同向行駛的車輛至少應(yīng)保持（）的距離(C)A、15mB、5mC、10m【解析】根據(jù)廠(場)內(nèi)機動車輛安全駕駛規(guī)范，為確保行車安全，叉車在廠區(qū)內(nèi)同向行駛時，需要保持足夠的安全距離。選項A:15m的距離在廠區(qū)內(nèi)通常過大，不適用于一般作業(yè)環(huán)境；選項B:5m的距離可能過小，無法提供足夠的制動和反應(yīng)時間；選項C:10m是標準的安全距離，能夠有效預防追尾事故，符合安全操作要求。因此，正確答案是C。16、【單選題】叉車在機床、管道、爐子、設(shè)備旁行駛時，其距離不得少于（）m。(D)A、0.1B、0.2C、0.4D、0.5【解析】根據(jù)叉車安全操作規(guī)程，叉車在機床、管道、爐子、設(shè)備旁行駛時，需要保持足夠的安全距離，以防止碰撞或發(fā)生事故。選項A:0.1米距離太近，容易造成刮碰；選項B:0.2米仍然不足，安全風險較高；選項C:0.4米不符合標準安全距離；選項D:0.5米是規(guī)定的安全最小距離，能有效避免意外。17、【單選題】叉車在空載運行時司機室（）(A)A、不可搭載其他人員B、指揮人員可隨車搭乘C、裝卸人員可搭乘【解析】根據(jù)叉車安全操作規(guī)程，空載運行時為確保安全，司機室僅限駕駛員操作，不允許搭載其他人員。選項A正確，因為空載時搭載他人會增加安全風險。選項B錯誤，指揮人員也不應(yīng)隨車搭乘。選項C錯誤，裝卸人員同樣不允許搭乘。18、【單選題】叉車在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口處、跨越狹窄的道路以及車問倉庫內(nèi)行駛時，其速度不得超過（）km/h。(C)A、1B、2C、3D、4【解析】根據(jù)叉車安全操作規(guī)程，在轉(zhuǎn)彎、房角、十字路口、狹窄道路及車間倉庫等復雜或受限區(qū)域行駛時，必須嚴格控制車速以確保安全。選項A:1km/h速度過慢，可能影響操作效率，但安全上仍可接受，不過通常標準稍高；選項B:2km/h是常見的安全限速，能平衡安全與效率；選項C:3km/h可能稍快，在狹窄空間易引發(fā)碰撞風險；選項D:4km/h明顯過高，不符合安全要求。綜合標準，叉車在此類場景下最高速度不得超過3km/h,因此C為正確選項。19、【單選題】需要在社會道路上管材碼放時，應(yīng)征得交通管理部門同意，并在管子周圍設(shè)圍擋或護欄和（）。(A)A、安全標志B、人員C、機械【解析】題目涉及社會道路上管材碼放的安全措施。根據(jù)相關(guān)安全規(guī)定，在公共道路上堆放材料必須經(jīng)過交通管理部門批準，并設(shè)置圍擋或護欄以確保安全。此外，還需設(shè)置醒目的安全標志來警示過往行人和車輛，防止事故發(fā)生。選項A安全標志符合這一要求，是必要的補充措施；選項B人員雖然可以現(xiàn)場管理，但無法替代固定警示標志的作用；選項C機械與管材碼放無直接關(guān)聯(lián)，不屬于核心安全措施。因此，正確答案是A。20、【單選題】叉車最小外側(cè)的轉(zhuǎn)彎半徑越小，機動性（）(A)A、越好B、越差C、與半徑無關(guān)【解析】叉車最小外側(cè)轉(zhuǎn)彎半徑是指叉車轉(zhuǎn)彎時，外側(cè)車輪中心所描述軌跡的半徑。轉(zhuǎn)彎半徑越小，說明叉車在狹窄空間內(nèi)轉(zhuǎn)向和調(diào)頭的能力越強，因此機動性越高。選項A:正確，因為半徑小意味著叉車更靈活，操作更方便；選項B:錯誤，半徑小不會導致機動性變差；選項C:錯誤，機動性與轉(zhuǎn)彎半徑直接相關(guān)，半徑越小機動性越好。21、【單選題】叉車液壓傳動裝置中，其執(zhí)行機構(gòu)是指（）。(A)A、液壓油缸B、溢流閥C、換向閥【解析】叉車液壓傳動裝置中，執(zhí)行機構(gòu)是直接完成機械動作的部件。選項A:液壓油缸，它能夠?qū)⒁簤耗苻D(zhuǎn)換為直線運動，驅(qū)動叉車貨叉升降或傾斜，是典型的執(zhí)行元件；選項B:溢流閥，屬于控制元件，用于限制系統(tǒng)最高壓力，起安全保護作用；選項C:換向閥，也屬于控制元件，用于改變液壓油流動方向，控制執(zhí)行機構(gòu)運動方向。因此，只有液壓油缸屬于執(zhí)行機構(gòu)。22、【單選題】叉車液壓傳動裝置動力部分是指（）。(A)A、油泵B、電動機C、發(fā)動機【解析】叉車液壓傳動裝置的動力部分負責提供液壓油流動所需的能量。選項A油泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，它將機械能轉(zhuǎn)換為液壓能，驅(qū)動液壓油流動，因此是動力部分。選項B電動機是驅(qū)動油泵的裝置，屬于能源轉(zhuǎn)換設(shè)備，但本身不是液壓傳動裝置的直接動力部分。選項C發(fā)動機在以內(nèi)燃機為動力的叉車中提供原動力，但同樣不屬于液壓傳動裝置的直接組成部分。23、【單選題】叉車的縱向穩(wěn)定性差時，容易造成（）(A)A、轉(zhuǎn)向失靈B、貨物掉落C、側(cè)翻【解析】叉車的縱向穩(wěn)定性主要與前后方向的平衡有關(guān)。當縱向穩(wěn)定性差時，叉車容易因重心偏移或操作不當導致向前或向后翻倒。選項A:轉(zhuǎn)向失靈通常與轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障相關(guān)，不是縱向穩(wěn)定性差的直接后果；選項B:貨物掉落可能由多種因素引起，但縱向穩(wěn)定性差更直接導致翻車；選項C:側(cè)翻是橫向穩(wěn)定性差的主要表現(xiàn)，但縱向穩(wěn)定性差時，叉車更容易發(fā)生向前或向后傾覆，這屬于翻倒的一種形式，因此縱向穩(wěn)定性差最直接的后果是翻車，即選項C。24、【單選題】叉車轉(zhuǎn)向操作，方向盤動作和前輪轉(zhuǎn)向的車輛相比（）(A)A、提前些B、滯后些C、沒有區(qū)別【解析】叉車通常采用后輪轉(zhuǎn)向設(shè)計，轉(zhuǎn)向時需要通過液壓系統(tǒng)帶動后輪轉(zhuǎn)動，方向盤的動作傳遞到轉(zhuǎn)向輪存在一定的延遲；而前輪轉(zhuǎn)向的車輛轉(zhuǎn)向響應(yīng)更直接。因此，與選項A相比，叉車方向盤操作會滯后些。選項B正確反映了這一特點。選項C認為沒有區(qū)別，這與叉車的實際轉(zhuǎn)向機制不符。25、【單選題】叉車軸距和輪距的增加，都會使叉車的安全性發(fā)生變化，主要有（）(B)A、機動性變好B、穩(wěn)定性增強C、承載能力增強【解析】叉車軸距和輪距的增加會影響其性能：選項A:會使轉(zhuǎn)彎半徑增大，導致機動性下降，而非變好；選項B:會增加支撐面積，提高抗側(cè)翻和抗傾覆能力，使穩(wěn)定性增強；選項C:與承載能力無直接關(guān)系，承載能力主要取決于結(jié)構(gòu)強度和液壓系統(tǒng)。26、【單選題】叉運貨盤組貨物時（）(C)A、叉尖應(yīng)貼地且微微上翹B、叉尖不可貼地但盡可能低，且不可上翹C、叉尖應(yīng)貼地且不可上翹【解析】選項A:叉尖上翹可能導致貨盤組在行駛中滑動或傾覆，存在安全隱患；選項B:叉尖不貼地會增加與地面的間隙，可能損壞貨物或地面，且操作不穩(wěn)；選項C:叉尖貼地且不上翹能確保貨盤組穩(wěn)定接觸叉臂，避免滑動，符合安全操作規(guī)范。27、【單選題】發(fā)動機的正常工作溫度保持在（）的范圍內(nèi)(B)A、70～80℃B、80～90℃C、90～95℃【解析】發(fā)動機的正常工作溫度是指冷卻液溫度，需要保證發(fā)動機處于最佳熱效率狀態(tài)，同時避免過熱或過冷。選項A:70～80℃,此溫度范圍偏低，屬于暖機階段，未達到理想工作溫度，可能導致燃油燃燒不充分、磨損增加；選項B:80～90℃,此范圍是大多數(shù)發(fā)動機的正常工作溫度，能平衡熱效率和部件保護；選項C:90～95℃,此范圍略高，部分高性能發(fā)動機可能適用，但普通發(fā)動機易導致過熱風險。綜合考慮，B選項最符合常見發(fā)動機的設(shè)計標準。28、【單選題】國產(chǎn)發(fā)動機的發(fā)火次序是（）。(C)A、1-2-3-4-5-6B、1-3-5-2-4-6C、1-5-3-6-2-4【解析】該題考查國產(chǎn)發(fā)動機的發(fā)火次序。選項A:1-2-3-4-5-6為順序點火，不符合國產(chǎn)發(fā)動機常見的點火順序；選項B:1-3-5-2-4-6是國產(chǎn)六缸發(fā)動機常用的發(fā)火次序，能保證工作平穩(wěn)；選項C:1-5-3-6-2-4不符合國產(chǎn)發(fā)動機的常規(guī)設(shè)計。29、【單選題】在新車投入使用之前，要（）。(A)A、組織駕駛員和維修工進行培訓B、核對班次、安排好生產(chǎn)C、把駕駛室打掃干凈，貼好遮陽膜【解析】選項A:在新車投入使用前，對駕駛員和維修工進行培訓是確保他們熟悉車輛性能、操作規(guī)范和維護要求的關(guān)鍵步驟，有助于安全高效地使用車輛。選項B:核對班次和安排生產(chǎn)屬于日常運營管理，與新車投入前的特定準備工作關(guān)聯(lián)不大。選項C:打掃駕駛室和貼遮陽膜是車輛使用過程中的維護或裝飾行為，并非投入使用的必要前提。30、【單選題】在緊急狀態(tài)下（）(C)A、叉車載有貨物時也不可緊急制動B、叉車空載時可以緊急制動C、叉車可以緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎【解析】選項A:叉車載有貨物時，緊急制動可能導致貨物滑落或車輛失控，因此即使緊急狀態(tài)下也不可緊急制動，此說法正確。選項B:叉車空載時緊急制動同樣可能造成車輛側(cè)翻或輪胎損壞，存在安全隱患，因此該說法錯誤。選項C:緊急剎車和急轉(zhuǎn)彎會加劇輪胎磨損并影響穩(wěn)定性，無論何種狀態(tài)都應(yīng)避免，因此該說法錯誤。31、【單選題】場(廠)內(nèi)機動車輛作業(yè)人員必須具備對人民負責的高度責任感，率固樹立（）思想。(C)A、生產(chǎn)第一B、質(zhì)量第一C、安全第一【解析】場(廠)內(nèi)機動車輛作業(yè)涉及人員和設(shè)備安全，必須將安全放在首位。選項A強調(diào)生產(chǎn)，但忽視安全可能導致事故；選項B強調(diào)質(zhì)量，但質(zhì)量不能脫離安全前提；選項C強調(diào)安全第一，符合特種作業(yè)人員的基本職業(yè)道德和法律法規(guī)要求，是確保作業(yè)安全的核心原則。32、【單選題】當前車行駛方向（）或不肯讓車時，不準超車(A)A、不明B、為直行C、無來車【解析】選項A:不明，指前車行駛方向不明確時，超車可能導致危險，因此不準超車，符合題意；選項B:為直行，前車直行時若條件允許可以超車，與題意不符；選項C:無來車，僅表示對向無車，但未考慮前車行為，不能直接作為不準超車的條件。33、【單選題】護頂架有（）(C)A、防雨作用B、防日照作用C、防貨物擊中作用D、防風作用【解析】護頂架是工業(yè)車輛如叉車上的安全裝置，主要功能是保護操作員免受上方墜落物體的傷害。選項A:防雨作用，不正確，護頂架設(shè)計不以防雨為主要目的；選項B:防日照作用，不正確，它并非用于遮擋陽光；選項C:防貨物擊中作用，正確，護頂架能有效防止貨物在搬運過程中墜落擊中操作員；選項D:防風作用，不正確，護頂架不具備防風功能。34、【單選題】機動車車架的功用是（）。(C)A、提供動力、便于操作、安全行駛B、保持車輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便及減少輪胎和轉(zhuǎn)向機件的磨損C、承受全車的載荷和保證各種裝置的相對位置【解析】選項A:描述的是車輛動力系統(tǒng)、操控系統(tǒng)和行駛安全性的功能，與車架無關(guān)。選項B:描述的是車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的作用，不是車架的功用。選項C:正確描述了車架的核心功能，即承受全車載荷并保證各裝置的相對位置，確保車輛結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。35、【單選題】機動車輛的電氣設(shè)備由（）兩部分組成。(A)A、供電設(shè)備和用電設(shè)備B、蓄電池和燈光C、蓄電池和儀表【解析】機動車輛的電氣設(shè)備主要包括供電部分和用電部分。選項A:供電設(shè)備和用電設(shè)備，正確描述了這兩大組成部分，其中供電設(shè)備如發(fā)電機和蓄電池負責提供電能，用電設(shè)備如啟動機、燈光和儀表等消耗電能。選項B:蓄電池和燈光，蓄電池只是供電設(shè)備的一部分，而燈光只是用電設(shè)備的一種，不全面。選項C:蓄電池和儀表，同樣只涵蓋了部分供電和用電設(shè)備，無法代表整個電氣系統(tǒng)。36、【單選題】機動車輛駕駛員規(guī)范操作是（）的具體表現(xiàn)(A)A、鉆研技術(shù)B、自然形成C、與生俱來的天賦【解析】機動車輛駕駛員規(guī)范操作是通過系統(tǒng)學習和訓練形成的，不是自然形成或與生俱來的天賦。選項A:鉆研技術(shù)體現(xiàn)了通過主動學習和實踐來掌握規(guī)范操作，符合題目要求；選項B:自然形成錯誤，因為規(guī)范操作需要后天培養(yǎng)；選項C:與生俱來的天賦錯誤，駕駛技能不能天生具備。37、【單選題】氣壓制動的叉車起步前，制動氣壓應(yīng)達到（）氣壓以上。(C)A、額定B、工作C、起步D、制動【解析】氣壓制動的叉車在起步前需要確保制動系統(tǒng)有足夠的氣壓以保證安全。選項A:額定氣壓是指設(shè)備設(shè)計規(guī)定的標準氣壓，但起步前不一定需要達到最高額定值；選項B:工作氣壓是設(shè)備正常運行時維持的氣壓，但起步前應(yīng)達到最低安全要求；選項C:起步氣壓并非專業(yè)術(shù)語，不符合制動系統(tǒng)要求；選項D:制動氣壓是制動系統(tǒng)生效所需的最低氣壓，根據(jù)安全規(guī)范，起步前必須達到該值以上才能確保制動有效。38、【單選題】汽車在（）路上起步，應(yīng)慢松離合器，少量加油，同時注意放松手制動。(B)A、斜坡B、下坡C、上坡D、陡坡【解析】題目考察不同路況下汽車起步的注意事項。選項A斜坡：包括上坡和下坡，但未明確具體操作，不如針對性強的選項準確；選項B下坡：下坡起步時通常不需加油，甚至可能利用慣性，與題干描述不符；選項C上坡：上坡起步需要慢松離合器以防止熄火，同時少量加油以提供足夠動力，并需及時放松手制動避免后溜，完全符合題干要求；選項D陡坡：雖屬上坡，但題干未特指陡坡，且操作原理與上坡一致，C選項更具普適性。39、【單選題】汽車的動力裝置是（）(A)A、發(fā)動機B、電動機C、注塑機【解析】汽車的動力裝置是提供動力的核心部件。選項A:是汽車的主要動力來源，通過燃燒燃料產(chǎn)生動力驅(qū)動車輛。選項B:雖然電動汽車使用電動機，但并非所有汽車的動力裝置，因此不具普遍性。選項C:是用于塑料成型的工業(yè)設(shè)備，與汽車動力無關(guān)。40、【單選題】液壓叉車起升油缸下降超速的原因可能是（）。(D)A、溢流閥壓力調(diào)整過低B、安全閥彈簧損壞C、換向閥內(nèi)漏嚴重D、節(jié)流閥損壞【解析】液壓叉車起升油缸下降超速通常與液壓系統(tǒng)控制下降速度的元件故障有關(guān)。選項A:溢流閥壓力調(diào)整過低主要影響系統(tǒng)最大壓力，不會直接導致下降超速；選項B:安全閥彈簧損壞可能引起壓力異常，但一般不是下降超速的主要原因；選項C:換向閥內(nèi)漏嚴重會造成油液非正常流動，但下降速度控制不直接依賴它；選項D:節(jié)流閥損壞會失去對油缸下降速度的節(jié)流控制，導致油缸因重力作用超速下降，這是最常見的原因。41、【單選題】液壓系統(tǒng)的高壓軟管使用的年限是（）年。(C)A、4B、3C、2D、1【解析】高壓軟管是液壓系統(tǒng)中的易損件，其使用壽命受工作壓力、工作環(huán)境、使用頻率等多種因素影響。根據(jù)相關(guān)安全規(guī)范和維護標準：選項A:4年時間過長，容易因老化、疲勞導致破裂風險；選項B:3年也超過了常規(guī)安全使用年限；選項C:2年符合多數(shù)工程機械和液壓設(shè)備的維護周期；選項D:1年更換過于頻繁，會造成不必要的浪費。因此推薦使用年限為2年。42、【單選題】電動叉車在（）情況下電機會進行再生發(fā)電制動運行。(B)A、山坡減速時B、下坡減速時C、在A、B兩種情況下【解析】選項A:山坡減速時，車輛處于上坡狀態(tài)，此時電機需要消耗電能提供動力，不會進行再生發(fā)電制動。選項B:下坡減速時，車輛因重力作用加速下滑，電機可轉(zhuǎn)為發(fā)電機模式，將動能轉(zhuǎn)化為電能回充至電池，實現(xiàn)再生發(fā)電制動。選項C:結(jié)合A和B,只有下坡減速時符合條件，因此該選項不正確。43、【單選題】禁令標志顏色是（）(B)A、黃底、黑邊、黑圖案B、白底、紅圈、紅杠、黑圖案C、藍底、白圖案【解析】禁令標志用于禁止或限制車輛、行人交通行為。選項A:黃底、黑邊、黑圖案是警告標志，用于提醒注意危險；選項B:白底、紅圈、紅杠、黑圖案符合禁令標志的標準顏色和設(shè)計，紅圈和紅杠表示禁止，黑圖案明確禁止內(nèi)容；選項C:藍底、白圖案是指示標志，用于指示車輛、行人行進。44、【單選題】行駛于企業(yè)內(nèi)的機動車輛，由（）管理(C)A、公安交通部門B、農(nóng)機部門C、特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門【解析】根據(jù)《中華人民共和國特種設(shè)備安全法》規(guī)定，廠內(nèi)機動車輛屬于特種設(shè)備，其安全監(jiān)督管理工作由特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門負責。選項A公安交通部門主要負責公共道路的交通管理；選項B農(nóng)機部門主要負責農(nóng)業(yè)機械的管理；因此正確答案是C。45、【單選題】觸電救護的有關(guān)說法錯誤的是（）.(C)A、首先使般電者盡快脫離電源B、:及時搶救非常重要C、:搶救要送到醫(yī)院進行D、:搶救一定要就地進行【解析】A:正確，觸電救護的首要步驟是迅速切斷電源或使用絕緣物體使觸電者脫離電源，以防止持續(xù)傷害。B:正確，觸電后及時進行現(xiàn)場搶救至關(guān)重要，能有效提高生還幾率。C:錯誤，觸電搶救應(yīng)首先在現(xiàn)場立即實施心肺復蘇等急救措施，而非等待送到醫(yī)院，否則可能延誤最佳搶救時機。D:正確，搶救必須就地進行，以爭取黃金救援時間。46、【單選題】車輛的維護應(yīng)貫徹（）的原則。(B)A、修理為主、適時維護B、預防為主、強制維護C、隨壞隨修、安全運行【解析】選項A:強調(diào)以修理為主，與車輛維護應(yīng)注重預防的理念不符；選項B:體現(xiàn)了預防性維護和按規(guī)定強制執(zhí)行的正確原則，符合車輛維護的基本要求；選項C:屬于事后維修模式，無法有效保障車輛長期安全運行。47、【單選題】車輛走合期滿，（）。(A)A、應(yīng)進行一次走合維護B、即可滿載運行C、應(yīng)進行大修【解析】選項A:車輛走合期結(jié)束后，各部件經(jīng)過初步磨合，需要進行一次全面的檢查和維護，以確保車輛性能穩(wěn)定和延長使用壽命；選項B:走合期滿后車輛仍不宜立即滿載運行，需逐步增加負荷，避免對發(fā)動機和傳動系統(tǒng)造成過度磨損；選項C:走合期維護不屬于大修，大修通常指車輛運行較長時間或嚴重損壞后的全面修復。48、【單選題】車輛載運大，高貨物未靠車廂前擋板時，貨前（）乘人(B)A、允許B、不準C、臨時可以【解析】根據(jù)交通安全法規(guī)，車輛載運大件或高大貨物時，若貨物未靠車廂前擋板固定，會導致貨物在行駛中不穩(wěn)定，存在嚴重安全隱患，容易造成貨物前傾或滑落，危及人員安全。因此，選項A:允許乘人是錯誤的，因為它無視安全風險；選項B:不準乘人是正確的，符合安全規(guī)定；選項C:臨時可以也是錯誤的，即使臨時情況也不允許冒險乘人。49、【單選題】轉(zhuǎn)彎半徑越（）,車輛的機動性能越，,好(B)A、大B、小C、適中【解析】轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛轉(zhuǎn)彎時，從轉(zhuǎn)向中心到前外輪軌跡中心線的距離。轉(zhuǎn)彎半徑越小，意味著車輛在轉(zhuǎn)彎時所需的圓形軌跡更小，能夠更靈活地通過狹窄彎道或掉頭，因此機動性能越好。選項A:轉(zhuǎn)彎半徑大，車輛轉(zhuǎn)彎時需要更大的空間，機動性較差；選項B:轉(zhuǎn)彎半徑小，符合機動性能好的特點；選項C:適中，雖然可能平衡穩(wěn)定性和靈活性，但不如小半徑對機動性的提升明顯。50、【單選題】轉(zhuǎn)彎半徑越（）,車輛的機動性能越好。(B)A、大B、小C、適中【解析】轉(zhuǎn)彎半徑是指車輛轉(zhuǎn)彎時，前輪中心到轉(zhuǎn)彎中心的距離。轉(zhuǎn)彎半徑越小，說明車輛在轉(zhuǎn)彎時所需的空間越小，能夠更靈活地通過狹窄或復雜的彎道，因此機動性能越好。選項A表示大轉(zhuǎn)彎半徑，會導致車輛轉(zhuǎn)彎困難，機動性變差；選項C表示適中，雖然平衡但并非最優(yōu)；選項B正確體現(xiàn)了轉(zhuǎn)彎半徑與機動性的關(guān)系。51、【單選題】道德是（）(A)A、人們行為規(guī)范和準則的總和B、每天每時都要遇到的問題C、維護社會秩序的規(guī)章【解析】選項A:道德是調(diào)整人與人、人與社會、人與自然之間關(guān)系的行為規(guī)范和準則的總和，這是對道德本質(zhì)的準確概括。選項B:雖然道德問題在日常生活中頻繁出現(xiàn)，但該描述過于寬泛，未能揭示道德的本質(zhì)內(nèi)涵。選項C:道德主要通過社會輿論和內(nèi)心信念來維持，不同于法律等強制性的規(guī)章制度。52、【單選題】額定載荷下，將叉車門架起升到一定高度后發(fā)動機熄火，10min門架自沉量不大于（）mm。(C)A、10B、15C、20D、30【解析】根據(jù)叉車安全技術(shù)標準，在額定載荷下，門架起升到一定高度后發(fā)動機熄火，10分鐘內(nèi)門架的自沉量是衡量液壓系統(tǒng)密封性能的重要指標。標準規(guī)定，自沉量應(yīng)控制在較小范圍內(nèi)以確保操作安全。選項A:10mm,此值過小，可能不符合實際允許的公差；選項B:15mm,這是常見的標準限值，符合大多數(shù)叉車設(shè)計要求；選項C:20mm,此值偏大，可能表示液壓系統(tǒng)存在泄漏風險；選項D:30mm,此值過大，通常被視為不合格，存在安全隱患。因此，正確值應(yīng)為15mm。53、【單選題】駕駛員采取緊急制動時（）(A)A、駕駛員的制動反應(yīng)時間越長，制動非安全區(qū)越長B、車速越快制動非安全區(qū)越小C、路面越濕滑，制動非安全區(qū)越小【解析】選項A:駕駛員的制動反應(yīng)時間越長，從發(fā)現(xiàn)危險到開始制動的時間越長，車輛在此期間行駛的距離增加，導致制動非安全區(qū)(從發(fā)現(xiàn)危險到車輛完全停止所經(jīng)過的距離)變長，因此正確。選項B:車速越快，制動距離顯著增加，制動非安全區(qū)會變大而非變小，因此錯誤。選項C:路面越濕滑，輪胎與路面的附著力降低，制動距離延長，制動非安全區(qū)變大而非變小，因此錯誤。54、【單選題】齒輪油泵主要由（）組成(A)A、主動齒輪、從動齒輪及泵體等B、主動螺旋傘齒輪、從動螺旋傘齒輪及泵體等C、蝸輪、蝸桿及泵體等【解析】齒輪油泵是一種常見的容積式泵，其基本結(jié)構(gòu)包括一對相互嚙合的齒輪。選項A:主動齒輪、從動齒輪及泵體等，這是齒輪油泵的標準組成，主動齒輪由動力驅(qū)動，帶動從動齒輪旋轉(zhuǎn)，在泵體內(nèi)形成吸油和壓油腔。選項B:主動螺旋傘齒輪、從動螺旋傘齒輪及泵體等，螺旋傘齒輪通常用于改變傳動方向，如汽車差速器，不用于齒輪油泵。選項C:蝸輪、蝸桿及泵體等，蝸輪蝸桿用于大減速比的傳動，不能構(gòu)成齒輪油泵的工作部件。55、【單選題】（）能防止傳動系統(tǒng)過載。(A)A、液力偶合器B、液力變阻器【解析】選項A:液力偶合器通過液體傳遞扭矩，當負載過大時，輸入和輸出端會產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，從而限制傳遞的扭矩，有效防止傳動系統(tǒng)過載。選項B:液力變阻器主要用于調(diào)節(jié)電阻，常用于電氣控制，與機械傳動系統(tǒng)的過載保護無關(guān)。56、【單選題】（）避免用最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎以免引起叉車橫翻(C)A、輕載叉車B、空載叉車C、重載叉車【解析】選項A:輕載叉車在轉(zhuǎn)彎時，由于貨物重量較輕，重心相對較低，但仍需注意轉(zhuǎn)彎速度，避免急轉(zhuǎn)以防側(cè)翻。選項B:空載叉車重心較低，轉(zhuǎn)彎時穩(wěn)定性相對較好，但若以最小轉(zhuǎn)彎半徑急轉(zhuǎn)，仍可能因離心力導致橫翻風險。選項C:重載叉車在轉(zhuǎn)彎時，貨物重量使重心升高，若用最小轉(zhuǎn)彎半徑轉(zhuǎn)彎，離心力大幅增加，極易引起叉車橫翻，因此需特別避免。57、【判斷題】《特種設(shè)備作業(yè)人員證》復審合格的，由發(fā)證部門在證書正本上簽章。(√)【解析】根據(jù)《特種設(shè)備作業(yè)人員監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，復審合格的，由發(fā)證部門在證書正本上簽章。因此選項A是正確的。58、【判斷題】一般情況下，電瓶又車應(yīng)避免油泵電動機與行駛電動機同時工作，否則，因為放電電流過大，會嚴重地影響蓄電池的使用壽命。(√)【解析】電瓶叉車的油泵電動機和行駛電動機同時工作時，會因總電流需求大幅增加，導致蓄電池放電電流過大。這種大電流放電會加速蓄電池極板的老化和損壞，從而嚴重影響其使用壽命。因此，該說法是正確的。59、【判斷題】為了提高工作效率，各種類型的叉車屬具可以混合使用（）(×)【解析】選項A:錯誤，不同類型的叉車屬具設(shè)計用途和承載能力不同，混合使用可能導致設(shè)備損壞、貨物不穩(wěn)或安全事故，違反安全操作規(guī)程。60、【判斷題】為了節(jié)省燃.油，下坡時可空擋滑行（）(×)【解析】選項A:錯誤。空擋滑行不僅不能節(jié)省燃油，反而存在安全隱患?，F(xiàn)代汽車多采用電噴技術(shù)，帶擋滑行時發(fā)動機可能自動斷油，而空擋滑行時發(fā)動機需維持怠速，反而消耗燃油。同時，空擋滑行會失去發(fā)動機的制動作用，增加剎車系統(tǒng)負擔，易導致車輛失控，違反交通安全法規(guī)。61、【判斷題】低溫環(huán)境下，柴油發(fā)動機要選用低凝點的柴油。(√)【解析】柴油的凝點是指柴油開始失去流動性的溫度。在低溫環(huán)境下，如果柴油的凝點過高，柴油會凝固，導致發(fā)動機無法正常啟動和運行。因此，為了確保柴油發(fā)動機在低溫下正常工作，必須選用凝點較低的柴油，以避免燃油系統(tǒng)堵塞。選項A:正確，因為低溫環(huán)境要求柴油具有較低的凝點，防止凝固。62、【判斷題】停放時，應(yīng)將所有作業(yè)裝置落地或剛性固定。(√)【解析】選項A:根據(jù)工程機械安全操作規(guī)程，為確保設(shè)備和人員安全，停放時必須將所有作業(yè)裝置落地或剛性固定，以防止因重力、風力或其他外力導致裝置意外移動或傾倒，造成事故。因此該說法正確。63、【判斷題】廠礦企業(yè)廠房引道應(yīng)與車間大門寬度相適應(yīng)。(√)【解析】廠礦企業(yè)廠房引道是連接外部道路與車間大門的通道，其寬度應(yīng)與車間大門寬度相適應(yīng)，以確保車輛和人員能夠安全、順暢地進出，避免因引道過窄導致交通擁堵或事故。因此，選項A是正確的，它符合安全生產(chǎn)和物流運輸?shù)幕疽蟆?4、【判斷題】叉車司機撐握叉車總質(zhì)量的目的是為了在通過危險地段時做出正確的判斷。(√)【解析】選項A:正確。叉車司機掌握叉車總質(zhì)量至關(guān)重要，因為叉車的總質(zhì)量直接影響其通過橋梁、斜坡、松軟地面等危險地段的穩(wěn)定性和安全性。司機需要根據(jù)總質(zhì)量判斷道路承載能力、避免超載風險，從而做出減速、繞行或停止等正確決策，確保操作安全。65、【判斷題】叉車液壓驅(qū)動系統(tǒng)是為叉車起重機構(gòu)提供各工作油缸的高壓油(×)【解析】選項A:叉車液壓驅(qū)動系統(tǒng)的主要功能是為起重機構(gòu)的工作油缸提供高壓油，以驅(qū)動貨叉的升降、門架的傾斜等動作，因此該說法是正確的。66、【判斷題】叉車縱向穩(wěn)定性差時，極易造成轉(zhuǎn)向失控(√)【解析】叉車縱向穩(wěn)定性主要影響車輛在前后方向上的平衡，若縱向穩(wěn)定性差，容易導致車輛前傾或后仰，但不會直接導致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)失效。轉(zhuǎn)向失控通常與轉(zhuǎn)向機構(gòu)故障、輪胎問題或橫向穩(wěn)定性相關(guān)。因此選項A:錯誤，該說法不正確。67、【判斷題】叉"最新解析"車縱向穩(wěn)定性是指叉車抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力(×)【解析】叉車縱向穩(wěn)定性是指叉車在行駛或作業(yè)過程中，圍繞其橫向軸線(即左右車輪軸線)抵抗前后傾翻的能力，而不是抵抗側(cè)翻和側(cè)滑。抵抗側(cè)翻和側(cè)滑的能力屬于叉車的橫向穩(wěn)定性范疇。因此選項A的表述是錯誤的。68、【判斷題】在廠內(nèi)運輸過程中，由于貨運距離短，貨物可不固定或捆綁。(×)【解析】根據(jù)廠內(nèi)運輸安全規(guī)范，即使貨運距離短，為防止貨物在運輸過程中發(fā)生移位、滑落或傾翻等事故，仍需對貨物進行有效固定或捆綁，以確保運輸安全。因此，選項A的說法是錯誤的。69、【判斷題】場(廠)內(nèi)專用機動車輛的液壓裝置在使用過程中，應(yīng)當每日檢查油溫是否正常。(√)【解析】根據(jù)《場(廠)內(nèi)專用機動車輛安全技術(shù)規(guī)程》等相關(guān)安全規(guī)范，液壓裝置是車輛的關(guān)鍵系統(tǒng)，油溫異常會直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能和安全性，可能導致密封件損壞、油液變質(zhì)或系統(tǒng)故障。因此，規(guī)程要求每日對油溫進行檢查，確保其在正常范圍內(nèi)，以預防潛在風險，保障操作安全。選項A正確反映了這一安全要求。70、【判斷題】多路換向閥的操縱手柄定位應(yīng)準確、可靠，不得因震動而變位。(√)【解析】選項A:正確，因為多路換向閥的操縱手柄在工程機械中用于控制液壓系統(tǒng)的流向，其定位必須準確可靠，以防止因設(shè)備震動導致意外變位，確保操作安全和系統(tǒng)穩(wěn)定性。71、【判斷題】安全就是效益(√)【解析】安全是企業(yè)穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)，能有效減少因事故造成的直接經(jīng)濟損失和間接影響，如停產(chǎn)損失、賠償費用等，同時良好的安全記錄有助于提升企業(yè)聲譽和競爭力，從而創(chuàng)造經(jīng)濟效益。因此該表述是正確的。72、【判斷題】安裝在同一傳動軸上的萬向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面內(nèi)(√)【解析】選項A:正確。安裝在同一傳動軸上的萬向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面內(nèi)，這是為了確保傳動軸在旋轉(zhuǎn)時保持動平衡，減少振動和磨損，從而保證傳動系統(tǒng)的平穩(wěn)運行。如果萬向節(jié)叉不在同一平面，會導致傳動軸運轉(zhuǎn)不平穩(wěn)，產(chǎn)生異響和早期損壞。73、【判斷題】安裝在同一傳動軸上的萬向節(jié)叉應(yīng)裝在同一平面內(nèi)(√)【解析】根據(jù)機械原理，安裝在同一傳動軸上的萬向節(jié)叉必須裝在同一平面內(nèi)，這是為了確保傳動軸在旋轉(zhuǎn)時能夠保持平衡，減少振動和噪音，并保證動力傳遞的平穩(wěn)性。如果萬向節(jié)叉不在同一平面，會導致傳動軸產(chǎn)生額外的力矩和應(yīng)力，加速部件磨損，甚至引發(fā)故障。因此，選項A:這一說法是正確的，符合標準安裝要求。74、【判斷題】對采用氣壓制動的機動車輛，當氣壓升至600kPa時，在不使用制動的情況下，停止空氣壓縮機工作，3min后其氣壓的降低應(yīng)不超過10kPa(√)【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)對氣壓制動系統(tǒng)的規(guī)定，當氣壓升至600kPa且停止空氣壓縮機工作后，在3分鐘內(nèi)，氣壓降低值不應(yīng)超過10kPa。該描述與標準要求一致，因此選項A:正確。75、【判斷題】平衡重式叉車在轉(zhuǎn)向橋的后面設(shè)置了平衡重塊(√)【解析】平衡重式叉車的特點是在車體后部配置平衡重塊，以平衡貨物重量產(chǎn)生的傾覆力矩，確保叉車在作業(yè)時的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向橋通常位于叉車前部，而平衡重塊設(shè)置在車體后部，因此該描述是正確的。選項A:描述符合平衡重式叉車的結(jié)構(gòu)設(shè)計。76、【判斷題】晶閘管既具有整流作用，又可有開關(guān)的作用。(√)【解析】晶閘管是一種半導體器件，具有可控的單向?qū)щ娦?，因此可以用于整流電路，將交流電轉(zhuǎn)換為直流電，這體現(xiàn)了其整流作用。同時，晶閘管可以通過控制極信號來導通或關(guān)斷，實現(xiàn)電路的開關(guān)功能，類似于一個可控開關(guān)。因此，該說法正確，選項A:正確。77、【判斷題】機動車均應(yīng)設(shè)置喇叭，其音量應(yīng)足以使人一驚(×)【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)規(guī)定，機動車應(yīng)設(shè)置喇叭，但其性能要求是聲音應(yīng)平穩(wěn)、悅耳，音量應(yīng)在規(guī)定范圍內(nèi)，不能過高以免造成噪音污染或驚嚇行人。題干中“音量應(yīng)足以使人一驚”不符合標準要求，音量過大反而可能違反安全規(guī)定。因此選項B:該描述錯誤。78、【判斷題】機動車轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新的輪胎(√)【解析】根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定，機動車轉(zhuǎn)向輪不得使用翻新的輪胎，因為翻新輪胎的結(jié)構(gòu)強度和穩(wěn)定性可能不如新輪胎，存在安全隱患，所以選項A是正確的。79、【判斷題】施工單位的從業(yè)人員，不論是固定工。。.還是合同工；不論是正式工還是農(nóng)民工；只要是從事危險作業(yè)的，施工單位就必須為其辦理意外傷害保險(√)【解析】選項A:錯誤。根據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》第三十八條規(guī)定，施工單位應(yīng)當為施工現(xiàn)場從事危險作業(yè)的人員辦理意外傷害保險，但并未要求所有從業(yè)人員(如固定工、合同工、正式工或農(nóng)民工)都必須辦理，僅針對實際從事危險作業(yè)的人員。因此，該說法過于絕對，不符合法規(guī)具體規(guī)定。80、【判斷題】機動車近光光束應(yīng)防炫目。(√)【解析】根據(jù)《機動車運行安全技術(shù)條件》(GB7258-2017)規(guī)定，機動車前照燈的近光光束應(yīng)具有防炫目功能，以避免在夜間會車時對迎面車輛駕駛員造成炫目，確保行車安全。因此選項A:正確。81、【判斷題】柴油機壓縮行程末的汽缸壓力遠比汽油機的汽缸壓力高(即壓縮比大)(√)【解析】柴油機采用壓燃方式，其壓縮比通常為15-22,而汽油機采用點燃方式，壓縮比通常為8-12。柴油機壓縮行程末的汽缸壓力確實遠高于汽油機，這是由于更高的壓縮比導致的。因此選項A正確。82、【判斷題】水溫過高或過低都不會破壞發(fā)動機正常工作，發(fā)動機使用壽命也不會降低。(×)【解析】選項A:錯誤。水溫過高會導致發(fā)動機過熱，可能引起氣缸墊損壞、機油潤滑性能下降等問題；水溫過低則會使燃油燃燒不充分，增加發(fā)動機磨損。兩者均會破壞發(fā)動機正常工作并降低使用壽命。83、【判斷題】汽缸蓋與汽缸體之間用襯墊——汽缸墊密封，通過螺栓或螺柱緊固。(√)【解析】選項A:該說法正確，因為汽缸蓋與汽缸體之間確實使用汽缸墊作為密封件，并通過螺栓或螺柱進行緊固，以確保發(fā)動機燃燒室的密封性，防止氣體和液體泄漏。84、【判斷題】油門踏板的作用是控制發(fā)動機燃油供給量。(√)【解析】油門踏板在汽車中用于控制發(fā)動機的節(jié)氣門開度，從而調(diào)節(jié)進入發(fā)動機的燃油和空氣混合氣的量，進而控制發(fā)動機的功率輸出。因此，選項A:該說法正確，因為它準確描述了油門踏板的基本功能。85、【判斷題】液體溫度越高，蒸發(fā)的蒸氣越少。(×)【解析】液體溫度越高，分子的平均動能越大，能夠克服液體表面張力逃逸成為蒸氣的分子數(shù)量越多，因此蒸發(fā)的蒸氣越多，而不是越少。選項A:錯誤，因為它與蒸發(fā)原理相悖。86、【判斷題】液體閃燃的最低溫度叫閃點，閃點越低的液體，火災危險性越低。(×)【解析】選項A:錯誤。閃點是指液體在特定條件下釋放出足夠的蒸氣與空氣形成可燃混合物，并在接觸點火源時發(fā)生閃燃的最低溫度。閃點越低的液體，表示其在常溫下更容易揮發(fā)形成可燃蒸氣，因此火災危險性越高，而不是越低。87、【判斷題】液力傳動的電瓶車，微動力