液化石油氣(LPG)運(yùn)輸車知識(shí)培訓(xùn)2索引目錄快捷方法：

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液化石油氣(LiquefiedPetroleumGas,簡(jiǎn)稱LPG)，LPG的主要組分是丙烷和丁烷，有少量的烯烴。LPG在適當(dāng)?shù)膲毫ο乱砸簯B(tài)儲(chǔ)存在儲(chǔ)罐容器中，常被用作炊事燃料，也就是我們經(jīng)常使用的液化氣。LPG被用作輕型車輛燃料已有許多年，LPG也可以存儲(chǔ)在儲(chǔ)罐中，為汽車提供燃料。液化石油氣是在煉油廠內(nèi)，由天然氣或者石油進(jìn)行加壓降溫液化所得到的一種無色揮發(fā)性液體。它極易自燃，當(dāng)其在空氣中的含量達(dá)到了一定的濃度范圍后，它遇到明火就能爆炸。經(jīng)由煉油廠所得到的液化石油氣主要組成成分為丙烷、丙烯、丁烷、丁烯中的一種或者兩種，而且其還摻雜著少量戊烷、戊烯和微量的硫化物雜質(zhì)。如果要對(duì)液化石油氣進(jìn)行進(jìn)一步的純化，可以使用醇胺吸收塔將其中的氧硫化碳進(jìn)行吸收脫除，最后再用堿洗去多余的硫化物。78經(jīng)由天然氣所得到的液化氣基本不含有烯烴。液化石油氣主要是碳?xì)浠衔锼M成的，其主要成分為丙烷、丁烷以及其他的烷烴等。當(dāng)然，液化石油氣的成分組成也是有標(biāo)準(zhǔn)的，并不是該成分組成的所有物質(zhì)都可以稱為液化石油氣，只有氣體組成成分丙烷加丁烷百分之比超過百分之六十才可以被稱為液化石油氣。當(dāng)然，并不是所有的標(biāo)準(zhǔn)都是一樣的，在國外，他們對(duì)于液化石油氣的規(guī)定就比較講究，它的定義需要根據(jù)季節(jié)的變化來對(duì)丙烷和丁烷的成分進(jìn)行調(diào)整。但是我國的液化石油氣只要是對(duì)家庭進(jìn)行使用，由此便沒有那么多的講究，如果是要將其運(yùn)用到工業(yè)上來，我們就需要對(duì)液化石油氣的組成標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)一步更加細(xì)化的配比規(guī)則了

。用液化石油氣作燃料，由于其熱值高、無煙塵、無炭渣，操作使用方便，已廣泛地進(jìn)入人們的生活領(lǐng)域。此外，液化石油氣還用于切割金屬，用于農(nóng)產(chǎn)品的烘烤和工業(yè)窯爐的焙燒等。（一）來源和組成液化石油氣與石油和天然氣一樣，是化石燃料。液化氣是在石油煉制過程中由多種低沸點(diǎn)氣體組成的混合物，沒有固定的組成。主要成分是丁烯、丙烯、丁烷和丙烷。盡管大多數(shù)能源企業(yè)都不專門生產(chǎn)液化石油氣，但由于它是其他燃料提煉過程中的副產(chǎn)品，所以含有一定產(chǎn)量。煉油廠在生產(chǎn)其他較為常用的燃料過程中生產(chǎn)液化石油氣。能源企業(yè)從地下汲取的天然氣中，90%是甲烷。其余是各種液化石油氣，從天然氣提煉的液化石油氣產(chǎn)量多少不等，一般在1%到3%。此外，液化石油氣還可從原油中分離。精煉過程會(huì)有大約3%的液化石油氣產(chǎn)量，如果對(duì)煉油廠設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化集中提煉液化石油氣，這一產(chǎn)量可以達(dá)到30%-40%。液化石油氣氣體的密度其單位是以kg/m3表示，它隨著溫度和壓力的不同而發(fā)生變化。因此，在表示液化石油氣氣體的密度時(shí)，必須規(guī)定溫度和壓力的條件

。910（二）供應(yīng)方式通常有瓶裝、管道和分配槽車三種供應(yīng)方式。（1）瓶裝供應(yīng)將液化石油氣灌入鋼瓶向用戶供應(yīng)。液化石油氣鋼瓶是薄壁壓力容器各國規(guī)格不一，家庭使用的鋼瓶容量有10、12、15、20公斤等；公共建筑和小型工業(yè)用戶使用的鋼瓶容量有45、50公斤等。液化石油氣儲(chǔ)配站用專用灌裝機(jī)具將液化石油氣灌裝到鋼瓶里，并經(jīng)供應(yīng)站或直接銷售給用戶。液化石油氣應(yīng)按規(guī)定的灌裝量進(jìn)行灌裝，瓶?jī)?nèi)氣相、液相共存，壓力為當(dāng)時(shí)環(huán)境溫度下的飽和蒸氣壓（例如20°C時(shí)丙烷飽和蒸氣壓約為800千帕，正丁烷約為200千帕）。使用時(shí)氣態(tài)液化石油氣經(jīng)減壓器減壓后送至燃具，瓶?jī)?nèi)液態(tài)液化石油氣吸收環(huán)境熱量而連續(xù)自然氣化。當(dāng)用戶用量較大靠自然氣化方式不能滿足使用要求時(shí)，可采用強(qiáng)制氣化方式供氣。強(qiáng)制氣化是在專用氣化裝置中利用外部熱源使液化石油氣連續(xù)氣化。一般家庭用戶多采用單瓶供氣或雙瓶切換供氣，公共建筑、商業(yè)和小型工業(yè)用戶多采用瓶組供氣。11（2）管道供應(yīng)通過管道將氣化后的液化石油氣供給用戶使用。這種供應(yīng)方式適用于居民住宅小區(qū)、高層建筑和小型工業(yè)用戶。液化石油氣管道供應(yīng)系統(tǒng)由氣化站和管道組成。氣化站內(nèi)設(shè)有儲(chǔ)氣罐、氣化器和調(diào)壓器等。液化石油氣從儲(chǔ)氣罐連續(xù)進(jìn)入氣化器，氣化后經(jīng)降低壓力，通過管道送至用戶。為防止液化石油氣在管道中再液化，必須正確地確定調(diào)壓器出口壓力。氣化后的液化石油氣還可利用專用裝置使之與空氣或低發(fā)熱量燃?xì)鈸交觳⑼ㄟ^管道供應(yīng)用戶。（3）分配槽車供應(yīng)利用汽車槽車向用戶供應(yīng)液化石油氣。這種槽車稱為分配槽車，其結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸槽車（見液化石油氣運(yùn)輸）大體相同，容量一般為2～5噸，車上裝有灌裝泵。分配槽車的供應(yīng)對(duì)象主要是距離其他燃?xì)鈦碓摧^遠(yuǎn)的各類用戶。用戶自備小型固定儲(chǔ)氣罐（容量半噸至數(shù)噸）接收液化石油氣。分配槽車也可作為流動(dòng)的灌瓶站，向遠(yuǎn)離供氣中心區(qū)的居住小區(qū)的用戶鋼瓶灌裝液化石油氣

。

（三）危險(xiǎn)特性

（1）液化石油氣的易爆特性液化石油氣第一個(gè)特點(diǎn)也是最大的特點(diǎn)就是液化石油氣的易爆性。一般當(dāng)發(fā)生液化石油氣安全事故的時(shí)候都會(huì)出現(xiàn)爆炸的情況，而且在燃燒之前爆炸。主要的原因是因?yàn)橐夯蜌獾臒嶂当容^高，單單從熱值來進(jìn)行比較液化石油氣要比普通的煤氣的熱值要高出好幾倍，所以當(dāng)液化石油氣出現(xiàn)安全事故時(shí)就會(huì)出現(xiàn)爆炸的情況。在爆炸之后就會(huì)出現(xiàn)燃燒現(xiàn)象，液化石油氣的燃燒也與爆炸的威力相似，破壞性大。（2）液化石油氣的易燃特性液化石油氣具有石油的主要成分，這些成分包括丙烷、丁烷、丙烯、丁烯等，成分都是典型的烴類化合物，也具備烴類化合物最大的特點(diǎn)就是易燃性。而且液化石油氣成分中包含的這些烴類化合物的閃點(diǎn)和自燃點(diǎn)都是非常低的，很容易引起燃燒。1213（3）液化石油氣的毒性液化石油氣是一種有毒性的氣體，但是這種毒性的揮發(fā)是有一定條件的。只有當(dāng)液化石油氣在空氣中的濃度超過了10%時(shí)才會(huì)揮發(fā)出讓人體出現(xiàn)反應(yīng)的毒性。當(dāng)人體接觸到這樣的毒性之后就會(huì)出現(xiàn)嘔吐、惡心甚至昏迷的情況，給人體帶來極大的傷害。（4）液化石油氣的易流性液化石油氣是非常容易流淌的，一旦出現(xiàn)泄漏的情況液化石油氣就會(huì)從儲(chǔ)存器里流淌出來。而且一般情況下1升的液化石油氣在流淌出來后就會(huì)揮發(fā)成350升左右的氣體，這些氣體在遇到電的時(shí)候就會(huì)產(chǎn)生燃燒的現(xiàn)象，造成嚴(yán)重的火災(zāi)

。14（四）LPG應(yīng)用LPG是石油產(chǎn)品之一，是從油氣田開采、煉油廠和乙烯工廠中生產(chǎn)的一種無色、揮發(fā)性氣體，主要應(yīng)用于汽車、城市燃?xì)狻⒂猩饘僖睙捄徒饘偾懈钔ǖ刃袠I(yè)。近幾年全球LPG產(chǎn)量增長較快，2011年全球LPG產(chǎn)量達(dá)到約2.5億噸，同比增長3.73%。中國是全球LPG行業(yè)發(fā)展較快的國家之一，產(chǎn)量從2004年的1399萬噸增長到2011年的2181萬噸，年復(fù)合增長率達(dá)6.55%;2012年1-4月中國LPG產(chǎn)量為733.24萬噸。中國LPG的消費(fèi)增長也較快，從2004年的2113萬噸增長到2011年的2419萬噸，年復(fù)合增長率為1.95%。。商用LPG的主要來源是對(duì)天然氣和石油的處理和提煉原材料中通常包含過量的丙烷和丁烷部分。以防這兩種物質(zhì)在高壓排氣管中凝結(jié),所以必須要將它們?nèi)コ?。在石油提煉過程中。LPG是從原油溶解的比重較輕的混合物中通過滴定法來收集的。同時(shí)也可以通過比重大的碳?xì)浠衔锏姆肿恿炎儊懋a(chǎn)生。因此，LPG被人們認(rèn)為是附屬產(chǎn)品。它的準(zhǔn)確成份和特性通常依來源不同而各異。15

（五）LPG運(yùn)輸車

LPG運(yùn)輸車，壓力容器的一種，按國家技術(shù)監(jiān)督局頒布的《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》、《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》和GB150《鋼制壓力容器》，采用輕量化設(shè)計(jì)、制造的專用運(yùn)輸車，如下圖所示。

目前，國內(nèi)LPG運(yùn)輸罐車主要生產(chǎn)廠家有石家莊安瑞科氣體機(jī)械有限公司、荊門宏圖特種飛行器制造有限公司等。16

二、LPG的特性

（一）6·13溫嶺槽罐車爆炸事故2020年6月13日16時(shí)46分許，G15沈海高速浙江省臺(tái)州市溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上發(fā)生槽罐車爆炸事故

。爆炸車輛為牽引車牌號(hào)浙CM9535、掛車牌號(hào)浙CF138掛的液化氣槽罐車，事發(fā)時(shí)運(yùn)輸液化氣由寧波到溫州瑞安，從高速公路出來走104國道時(shí)，在匝道發(fā)生爆炸沖出高速

。2020年6月14日，國務(wù)院安委會(huì)決定對(duì)該爆炸事故查處實(shí)行掛牌督辦。

截至2020年6月15日7時(shí)，該事故共造成20人死亡，172人住院治療?，F(xiàn)場(chǎng)大規(guī)模搜救工作已基本結(jié)束，后續(xù)搜救及各項(xiàng)善后工作在有序進(jìn)行中。2021年1月1日，從浙江省應(yīng)急管理廳獲悉，沈海高速溫嶺段“6·13”液化石油氣運(yùn)輸槽罐車重大爆炸事故調(diào)查報(bào)告公布，30名公職人員被問責(zé)處理

。171819事故影響：因緊鄰高速路，溫嶺市良山村成了受損最嚴(yán)重的區(qū)域。截至2020年6月14日凌晨2點(diǎn)30分，良山村近百戶居民房的玻璃被震碎，門窗變形嚴(yán)重。在該次爆炸事故中，受損最嚴(yán)重的是良山村的臺(tái)州甲乙機(jī)電有限公司。三層樓高的廠房已垮塌大半，一片廢墟。救援人員一邊小心翼翼的對(duì)危房進(jìn)行拆除，一邊全力搜救被埋人員。20涉事車輛：爆炸車輛為浙CM9535、掛車牌號(hào)為浙CF138掛的液化氣槽罐車行駛至G15沈海高速公路往溫州方向溫嶺西出口互通匝道中段發(fā)生爆炸，炸飛的槽罐車砸塌路側(cè)的一間廠房并發(fā)生了二次爆炸。

涉事企業(yè)：該槽罐車爆炸事故中涉事槽罐車屬于瑞安市瑞陽危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司，該公司成立于2003年3月5日。經(jīng)營范圍為危險(xiǎn)品貨運(yùn)、汽車信息咨詢服務(wù)、汽車租賃服務(wù)等，注冊(cè)資本59.5萬元。相關(guān)行政處罰顯示，從2016年至2018年，瑞安市瑞陽危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司曾被溫州市和瑞安市道路運(yùn)輸管理局處罰10次，合計(jì)罰款金額14100元。其中4次的處罰原因顯示為“未按規(guī)定的周期和頻次進(jìn)行車輛綜合性能檢測(cè)和技術(shù)等級(jí)評(píng)定”，2次因“未按規(guī)定實(shí)施制度”被處罰等。此外，法律糾紛方面，該公司從2014年至2019年，涉及4起機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任糾紛案件。

21事故調(diào)查公布：2020年6月13日16時(shí)，位于浙江臺(tái)州溫嶺市的沈海高速公路溫嶺段溫州方向溫嶺西出口下匝道發(fā)生一起液化石油氣運(yùn)輸槽罐車重大爆炸事故，造成20人死亡，175人入院治療，其中24人重傷，直接經(jīng)濟(jì)損失9477.815萬元。事故調(diào)查組認(rèn)定，這是一起液化石油氣運(yùn)輸槽罐車超速行經(jīng)高速匝道引起側(cè)翻、碰撞、泄出，進(jìn)而引發(fā)爆炸的重大生產(chǎn)安全責(zé)任事故。事故調(diào)查組通過深入調(diào)查和綜合分析，認(rèn)定事故的直接原因是：駕駛員謝志高駕駛車輛從限速60公里/小時(shí)路段行駛至限速30公里/小時(shí)的彎道路段時(shí)，未及時(shí)采取減速措施導(dǎo)致車輛發(fā)生側(cè)翻，罐體前封頭與跨線橋混凝土護(hù)欄端頭猛烈撞擊，形成破口，在沖擊力和罐內(nèi)壓力的作用下快速撕裂、解體，罐體內(nèi)液化石油氣迅速泄出、汽化、擴(kuò)散，遇過往機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生的火花爆燃，最后發(fā)生蒸汽云爆炸。調(diào)查組認(rèn)為，瑞安市瑞陽危險(xiǎn)品運(yùn)輸有限公司及葉巖福等主要負(fù)責(zé)人無視國家有關(guān)危化品運(yùn)輸?shù)姆煞ㄒ?guī)，未落實(shí)GPS動(dòng)態(tài)監(jiān)管、安全教育管理、電子路單如實(shí)上傳等安全生產(chǎn)主體責(zé)任，存在車輛掛靠經(jīng)營等違規(guī)行為，是事故發(fā)生的主要原因。GPS監(jiān)管平臺(tái)運(yùn)營服務(wù)商違規(guī)幫助瑞陽運(yùn)輸公司逃避GPS監(jiān)管、電子路單上傳主體責(zé)任，行業(yè)協(xié)會(huì)未如實(shí)開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等級(jí)評(píng)定，事故匝道提升改造工程業(yè)主、施工、監(jiān)理單位在防撞護(hù)欄施工過程中未履行各自職責(zé)，是事故發(fā)生的重要原因。對(duì)于在事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)的地方黨委政府及有關(guān)部門等公職人員在履職方面存在的問題，浙江省紀(jì)委省監(jiān)委依規(guī)依紀(jì)依法組織開展審查調(diào)查，對(duì)30名責(zé)任人員作出問責(zé)處理

。22

（二）LPG的特性液化石油氣(Liquefiedpetroleumgas，縮寫LPG)是一種多組分的混合物。常溫下常壓下為氣體，只有在加壓和降低溫度條件下，才變?yōu)橐后w。無色透明、具有烴類的特殊味道。1、燃燒爆炸性閃點(diǎn)、沸點(diǎn)很低，都在0℃下，爆炸范圍較寬，爆炸下限低，爆炸濃度范圍大（1.5-12%），爆炸速度快（2000-3000m/s），火焰溫度高（達(dá)2000℃），燃燒熱值大（高達(dá)105000KJ/KG）,故燃燒爆炸的危害性大。2、受熱膨脹性具有熱脹冷縮的性質(zhì)，飽和蒸汽壓隨溫度升高而急劇增加，其膨脹系數(shù)也較大，一般為水的10倍以上，氣化后體積膨脹250~300倍左右。233、氣體泄漏的流散性與潛伏性在氣態(tài)下比空氣重2倍左右，容易停滯和積聚在地面的空間、坑、溝、下水道和墻角等低洼處，一時(shí)不易被風(fēng)吹散與空氣混合形成爆炸性物質(zhì)，遇明火便可爆炸，造成大面積的火災(zāi)和人員傷亡。4、摩擦帶電性電阻率高，易產(chǎn)生靜電，流速越快，產(chǎn)生靜電荷越多，靜電電壓高，最高可達(dá)上萬伏，在350-400伏時(shí)，產(chǎn)生的電火花即能將液化石油氣引燃或引爆。5、腐蝕性液化石油氣中大都含有不同數(shù)量的硫化氫，硫化氫具有腐蝕作用，會(huì)降低容器的耐壓強(qiáng)度，縮短使用年限造成容器穿孔或爆裂，引起火災(zāi)爆炸事故。6、凍傷性液化石油氣發(fā)生泄漏時(shí)會(huì)吸收大量的熱量造成低溫，可能引起人員的凍傷。7、健康危害性如沒有防護(hù)，直接吸入有大量麻醉作用的液化石油氣蒸氣，可引起頭暈、頭痛、興奮、或嗜睡、惡心、嘔吐、脈緩等，重者可突然倒下，意識(shí)喪失，甚至呼吸停止。24

（三）LPG的特性參數(shù)——飽和蒸汽壓（絕壓）是指在一定溫度下，液化石油氣在密閉容器內(nèi)達(dá)到氣-液兩相平衡狀態(tài)時(shí)的蒸汽壓力。液化石油氣的飽和蒸汽壓是隨溫度而變化的，溫度升高，蒸汽壓也增大，此外，液化石油氣的蒸汽壓和組份有關(guān)，不同組份有不同的蒸汽壓。大約溫度每升高1℃，液態(tài)體積膨脹約為0.3-0.4%，蒸汽壓力增大約0.02—0.03MPa。如純丙烷的飽和蒸汽壓在0℃時(shí)約為0.47MPa，在20℃時(shí)增大為0.83MPa，在50℃時(shí)，增大為1.7MPa。25

溫度／℃

丙烷

丙烯正丁烷異丁烷1-丁烯2-丁烯異丁烯-40-30-20-15-10-50.1130.1690.2450.2910.3440.4090.1480.2070.3060.3750.4410.513－－－0.0570.08l0.096－0.0540.0730.0970.1110.1120.0230.0330.0550.0730.0940.1120.0160.0260.0420.0540.0690.0840.0230.0310.0570.0730.0940.112O51015200.4760.5490.6380.7310.8350.6020.6910.7800.8680.9570.1150.1390.1650.1980.2350.1610.1940.2260.2550.3070.1370.1630.1880.2120.2590.1040.1250.1460.1700.1920.1360.1610.1880.2060.2512530354050600.9541.0791.2151.378

1.7122.1141.0951.3031.4901.6580.2710.3160.3620.4110.5380.6940.2580.4130.4740.5440.6990.8740.2980.3610.4330.488——0.2220.2810.3230.371——0.2850.3470.4070.465——液化石油氣的飽和蒸汽壓對(duì)照表單位：MPa26

三、LPG運(yùn)輸半掛車的結(jié)構(gòu)及功能罐體安全閥行走機(jī)構(gòu)操作箱安全附件包括：緊急切斷裝置、安全閥、液面計(jì)、溫度計(jì)、壓力表、裝卸閥門等。27LPG運(yùn)輸半掛車結(jié)構(gòu)圖解28液相快裝接頭壓力表導(dǎo)靜電帶掛鉤氣相快裝接頭溫度計(jì)手動(dòng)式緊急切斷裝置操作箱一29溫度計(jì)氣相快裝接頭手搖油泵液相快裝接頭壓力表手動(dòng)式緊急切斷閥操作箱二30排污口液相管路系統(tǒng)氣相管路雙緊急切斷一31液相管路系統(tǒng)氣相管路系統(tǒng)雙緊急切斷二32

（一）車型實(shí)例半掛車項(xiàng)目數(shù)值罐體項(xiàng)目數(shù)值型號(hào)HGJ9401GYQ1設(shè)計(jì)壓力MPa1.77整備質(zhì)量kg15580最高工作壓力MPa1.63裝載質(zhì)量kg

24420設(shè)計(jì)溫度℃50滿載質(zhì)量kg40000筒體材料Q345R(正火)滿載軸荷分配牽引銷kg16007封頭材料Q345R(正火)后軸kg23993容積m358.15

支腿載荷（滿載kg23327充裝介質(zhì)液化石油氣氣密性試驗(yàn)壓力MPa1.77充裝質(zhì)量kg24420前回轉(zhuǎn)半徑mm1900罐體質(zhì)量kg11465間隙半徑mm2310腐蝕裕度mm1支承面高度（空載）mm1324水壓試驗(yàn)壓力MPa2.66外形尺寸（長×寬×高）mm13000×2500×3990熱處理方式焊后整體消除應(yīng)力熱處理外形尺寸（外徑×壁厚×長度）mm2470×13×1282795%450kg/m333緊急切斷閥型號(hào)氣相QGJ43F-2.5-4壓力表型號(hào)YTN-100Z液相QGJ43F-2.5-3測(cè)量范圍0～4MPa型式氣相機(jī)械精度1.5級(jí)液相機(jī)械溫度計(jì)型號(hào)WTQ-280閉止時(shí)間氣相＜10sec測(cè)量范圍-40～60℃液相＜10sec精度1.5級(jí)熔融溫度氣相70±5℃安全閥型號(hào)A411F-2.5-15液相70±5℃型式內(nèi)置全啟式公稱直徑氣相25mm公稱壓力2.5MPa液相50mm閥座喉徑dt50mm公稱壓力氣相2.5MPa開啟壓力Ps1.9MPa液相2.5MPa回座壓力0.8Ps液位計(jì)型號(hào)YWJ-25排放壓力1.947MPa形式旋轉(zhuǎn)管式裝卸裝置氣相接頭TKA1”快裝公稱壓力2.5MPa液相接頭TKA2”快裝指示范圍0～2470mm導(dǎo)靜電帶型號(hào)BDD-1精度2.5級(jí)≤1.21.11.05~1.11.073534制造標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)：《液化氣體汽車罐車安全監(jiān)察規(guī)程》《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程》GB150《壓力容器》GB7258《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》GB1589《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限度值》JB/T4730.1～JB/T4730.6《承壓設(shè)備無損檢測(cè)》35

（二）基本結(jié)構(gòu)介紹1.行走機(jī)構(gòu)行走機(jī)構(gòu)是罐車的主要組成部分，它起著承擔(dān)載荷和行駛的作用。2.罐體罐體是整車的主要部件，是一個(gè)承受內(nèi)壓的鋼制壓力容器，在規(guī)定的使用溫度及充裝量下使用，是安全可靠的。罐體是由圓柱形筒體、標(biāo)準(zhǔn)封頭、防波板及條形支座等零部件組成，罐體上設(shè)有安全閥口、氣相口、液相口、壓力表口、溫度計(jì)口、液位計(jì)口及人孔。筒體封頭的材料為Q345R經(jīng)雙面自動(dòng)焊接而成。對(duì)接接頭經(jīng)100％射線檢測(cè)，所有角焊縫經(jīng)100％磁粉檢測(cè)合格，爐內(nèi)整體熱處理，熱處理后的罐體按罐體設(shè)計(jì)壓力的1.5倍進(jìn)行水壓試驗(yàn)。半掛車組裝完畢后，罐體同其他附件和管路一起按罐體的設(shè)計(jì)壓力進(jìn)行氣密試驗(yàn)，確保各部位的密封性能。3.管路罐車一般有兩套管路，氣相管路和液相管路，管路焊接完畢后均按移動(dòng)式壓力容器安全技術(shù)監(jiān)察規(guī)程進(jìn)行了耐壓試驗(yàn)。364.罐車安全附件罐車所用的安全附件包括：泄放裝置、緊急切斷裝置、壓力測(cè)量裝置、液位測(cè)量裝置、溫度測(cè)量裝置、導(dǎo)靜電裝置、阻火器等。（1）

緊急切斷裝置緊急切斷閥裝在罐體靠近底部的液相和氣相凸緣上，公稱直徑分別為DN50和DN25。其作用是在緊急情況下，能快速切斷液（氣）流，達(dá)到止漏或減小故障的目的。在裝卸液時(shí)，當(dāng)管路流速過大時(shí)緊急切斷閥將自動(dòng)關(guān)閉。當(dāng)球閥失效、無法關(guān)閉時(shí)，可用緊急切斷閥應(yīng)急關(guān)閉。當(dāng)出現(xiàn)故障，操作人員無法接近閥門箱去關(guān)閉閥門，可使用設(shè)在罐車平臺(tái)上的緊急切斷操縱機(jī)構(gòu)來關(guān)閉緊急切斷閥。當(dāng)罐車處于著火環(huán)境，人們無法接近罐車，在環(huán)境溫度達(dá)到70±5℃時(shí)，設(shè)在緊急切斷閥中的易熔合金裝置便會(huì)自動(dòng)熔化，關(guān)閉緊急切斷閥。37緊急切斷閥是保證罐車裝卸作業(yè)安全的專用閥門，平時(shí)是常閉的，只有在罐車裝卸作業(yè)時(shí)才開啟。過速；遠(yuǎn)程；高溫；易熔合金38（2）安全裝置（安全閥）罐車使用的安全裝置為內(nèi)置全啟式安全閥，設(shè)置在罐車上方，安全閥的排氣能力考慮了發(fā)生火災(zāi)和罐內(nèi)壓力出現(xiàn)異常情況下均能保證罐體的安全。由于是內(nèi)裝式，高度較低，減少了因外露過高而被撞擊的危險(xiǎn)。在正常情況下，安全閥是密閉的。若罐體受長時(shí)間曝曬或遭受其它意外影響，當(dāng)壓力達(dá)到安全閥開啟壓力時(shí)，安全閥自動(dòng)開啟，罐內(nèi)壓力隨之下降，當(dāng)壓力降到0.8倍的開啟壓力時(shí)，安全閥自動(dòng)回座恢復(fù)到正常密封狀態(tài)，既保證了罐車的安全，又可防止因介質(zhì)大量外泄引起的危險(xiǎn)。安全閥一般每年至少校驗(yàn)一次。發(fā)現(xiàn)安全閥失靈或有故障時(shí)，應(yīng)立即處置，校驗(yàn)或更換。安全閥有下列情況之一時(shí)，應(yīng)停止使用并更換：

a.安全閥的閥芯和閥座密封不嚴(yán)且無法修復(fù)。

b.安全閥的閥芯與閥座粘死或彈簧嚴(yán)重腐蝕、生銹。3940（3）液位計(jì)（液面計(jì)）液位計(jì)是罐車上的又一安全裝置。它的作用是用來觀察控制罐內(nèi)的介質(zhì)液面高度防止超裝，可通過表盤上的指示直接讀出罐內(nèi)液面的高度，實(shí)現(xiàn)安全操作。說明：液位計(jì)不屬于計(jì)量?jī)x表。（4）溫度計(jì)罐車裝有溫度計(jì)，精度2.5級(jí)，測(cè)量范圍40~60℃，其表盤安裝在附件箱內(nèi)，表盤在40℃和50℃處涂以紅色標(biāo)記，以提醒使用者不要超溫。41（5）壓力表壓力表裝在罐車側(cè)面的附件箱內(nèi)，型號(hào)為YTN-100Z、精度等級(jí)1.5級(jí)。壓力表盤在40℃和50℃介質(zhì)的飽和蒸氣壓處涂有紅色標(biāo)線，起警示作用。壓力表前裝有一個(gè)截止閥供維修或檢查時(shí)切斷壓力源。此外，罐車在進(jìn)行抽真空置換前一定關(guān)閉此閥，以免損壞壓力表。壓力表的定期檢驗(yàn)：一般為半年檢驗(yàn)一次。壓力表顯示失靈、刻度不清、表盤玻璃破壞、泄壓后指針不回零位、鉛封損壞等情況，應(yīng)立即更換。42（6）消除靜電裝置兩處消除靜電裝置，一是在附件箱側(cè)壁有一接地栓，另一處在罐車尾部有一接地帶。裝卸作業(yè)時(shí)，應(yīng)用導(dǎo)線把接地栓與罐站的接地栓連接好，以導(dǎo)出裝卸時(shí)產(chǎn)生的靜電荷。罐車在運(yùn)行時(shí)應(yīng)將接地帶放下，隨時(shí)導(dǎo)出運(yùn)行時(shí)由于液體沖擊罐體所產(chǎn)生的靜電荷。（7）滅火裝置每輛罐車備有8Kg干粉滅火器兩具，供特殊情況下使用。43（8）裝卸裝置罐車側(cè)面附件箱內(nèi)分別裝有一只液相和氣相緊急切斷閥，規(guī)格分別為DN50和DN25。緊急切斷裝置包括緊急切斷部分、球閥和快裝接頭，球閥部分的側(cè)面設(shè)有放散閥，其作用是在罐車裝卸完畢后，將裝卸軟管中的余氣（或余液）排空。與液相球閥連接的快裝接頭一般為YKA2”，與氣相球閥連接的快裝接頭一般為YKA1”，打開蓋子后，即可與隨車所帶的軟管相連。44防波板氣相管路其它：45

四、新罐車啟用前的準(zhǔn)備（僅供參考）

（一）使用登記從交通管理和容器管理兩個(gè)業(yè)務(wù)范圍區(qū)分，罐車可分為行車和貯液兩部分；前者受交通監(jiān)理部門監(jiān)督，后者屬容器安全監(jiān)察部門管理，所以新罐車在使用前，須備齊牽引車資料（說明書、新車或大修車試車證明等）和罐車技術(shù)資料（合格證、質(zhì)量證明書、總圖和使用說明）等，分別到當(dāng)?shù)亟煌ūO(jiān)理部門和勞動(dòng)檢察部門辦理登記，領(lǐng)取罐車使用證。46（二）置換新制造的汽車罐車或者檢修后首次充裝的汽車罐車，充裝易燃、易爆介質(zhì)前必須經(jīng)抽空或充氮置換處理，嚴(yán)禁直接灌裝。采用氮?dú)庵脫Q處理時(shí)，處理后的含氧量小于3%，并保留0.05MPa～0.1MPa的余壓；若采用抽真空處理時(shí)，處理后的真空度不低于0.086MPa。47五、LPG運(yùn)輸車的使用和操作（僅供參考）

1.罐車進(jìn)入裝卸區(qū)前，其接地帶應(yīng)提起，并帶好防火帽；2.將罐車停放在指定的安全作業(yè)地點(diǎn)，熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)，用手剎制動(dòng)罐車；3.將罐車與地上充裝站（或卸料點(diǎn)）接地線連接；4.打開放散閥，放掉殘留氣體；5.打開球閥端部快裝接頭蓋，并隨即關(guān)閉放散閥；6.接通罐車與供應(yīng)站（或卸料點(diǎn)）之間的裝卸管路；487.再緩慢開啟罐車緊急切斷閥；8.緩慢開啟氣相和液相球閥，同時(shí)觀察各部位和壓力表、溫度計(jì)、液位計(jì)工作是否正常（切不可猛開球閥，這樣會(huì)使緊急切斷閥自行關(guān)閉）；9.裝卸過程中若出現(xiàn)球閥開啟過大而導(dǎo)致緊急切斷閥自行關(guān)閉時(shí)，則應(yīng)關(guān)閉球閥稍候片刻后，再開始緩慢開啟球閥；10.裝卸過程中隨時(shí)注意溫度計(jì)、壓力表，尤其是液面計(jì)的變化，裝車時(shí)嚴(yán)禁超裝，卸車時(shí)罐內(nèi)應(yīng)留有0.1MPa以上的余壓；4911.裝卸作業(yè)完畢后，先關(guān)閉緊急切斷閥，再關(guān)閉球閥；12.打開放散閥，排除殘留的介質(zhì)，拆下裝卸管路，裝好接頭蓋，關(guān)閉散閥；13.收起接地線，鎖好附件箱；14.罐車駛離裝卸區(qū)后，放下接地帶，去掉防火帽。50

六、LPG運(yùn)輸車安全操作要點(diǎn)（僅供參考）

1.司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)充分了解罐車的性能、培訓(xùn)并經(jīng)考試合格后，持證上崗。槽車的管理人員、司機(jī)、押運(yùn)員應(yīng)對(duì)罐車的安全操作負(fù)責(zé)。2.在進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，操作人員不得離開現(xiàn)場(chǎng)，司機(jī)不得隨意起動(dòng)車輛，在公路上停車時(shí)，至少應(yīng)留一人看守車輛。3.罐車的充裝量不得超過設(shè)計(jì)的最大充裝量。4.裝卸現(xiàn)場(chǎng)及罐車附近，應(yīng)嚴(yán)禁煙火并不得使用易產(chǎn)生火花的工具和物品，照明時(shí)只許使用有橡膠防爆外殼的照明用具。5.操作人員必須熟練掌握隨車所配滅火器的使用方法。注：所配液面計(jì)為安全附件，只能用來作為計(jì)量參考，不能作為計(jì)量依據(jù)。516.罐車檢修保養(yǎng)時(shí)，必須是空車，不得裝有介質(zhì)，罐車必須停放在無明火通風(fēng)良好的地點(diǎn)，必須動(dòng)火時(shí)，應(yīng)徹底清除殘余的介質(zhì)，并報(bào)告安全技術(shù)管理部門，經(jīng)認(rèn)可后方可進(jìn)行。7.凡出現(xiàn)雷擊天氣，附近發(fā)生火滅或檢測(cè)出氣體泄漏，壓力異常及其他不安全因素時(shí)，罐車應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，并作妥善處理。8.禁止使用蒸氣直接注入罐體內(nèi)升壓，或直接加熱罐體的方法卸液。9.罐車停放時(shí)，應(yīng)避免陽光直接暴曬，以免罐內(nèi)溫升過高。52

七、LPG罐車意外事故的緊急處理（僅供參考）

1.在裝卸作業(yè)中發(fā)生管路脫落、折斷、破裂導(dǎo)致介質(zhì)大量外泄時(shí)，應(yīng)立即反擰罐車后部的事故閥，關(guān)閉緊急切斷閥，嚴(yán)禁一切火種，警戒現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行應(yīng)急處理。2.若發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉緊急切斷閥，中止作業(yè)，并使用隨車滅火器，迅速將罐車開出火場(chǎng)。3.若安全閥起跳后不回座，應(yīng)迅速卸凈罐內(nèi)介質(zhì)，對(duì)安全閥進(jìn)行檢修或更換。53八、LPG罐車日常及定期檢查（僅供參考）

1.罐車的定期檢查與修理，包括對(duì)罐體及各種附件的檢查和修理應(yīng)到勞動(dòng)部門指定的檢修單位進(jìn)行；牽引車及半掛行走機(jī)構(gòu)的檢查和修理，使用部門應(yīng)按使用說明書及公安部門和交通部門的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。2.罐車的定期檢查分為年度檢查和全面檢查兩種，年度檢查每年至少進(jìn)行一次，全面檢查每五年至少進(jìn)行一次，罐體發(fā)生重大事故或停用時(shí)間超過一年的，使用前應(yīng)進(jìn)行全面檢查。TSGR7001-2004《壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則》附件一：移動(dòng)式壓力容器定期檢驗(yàn)規(guī)則附加要求54

九、LPG罐車罐體及附件部分的定期檢查（僅供參考）

551.罐體主要是注意防止外壁的機(jī)械刮傷與碰傷，并注意保護(hù)好表面涂漆和標(biāo)志，因介質(zhì)中含有雜質(zhì)和水分，使用一段時(shí)間后罐內(nèi)可能積存污物，罐體內(nèi)壁易被腐蝕，所以用戶應(yīng)按具體情況定期進(jìn)行開罐排污。2.安全閥安全閥出廠時(shí)已調(diào)整好，并經(jīng)鉛封，一般情況下，不到檢查期，不得隨意啟封。如果發(fā)現(xiàn)安全閥在開啟壓力以下開啟或開啟壓力以上不開啟，或在排放后壓力降到回座壓力時(shí)仍不回座關(guān)閉，應(yīng)提前拆封檢修校正，故障原因大致有以下幾種：a.閥的密封件損壞或變形。b.內(nèi)件被污物堵塞。c.內(nèi)件銹蝕。d.閥體受到外力撞擊導(dǎo)致閥桿變形。若出現(xiàn)以上情況，根據(jù)不同原因，予以排除。故障排除后，應(yīng)重新作開啟與回座性能試驗(yàn)，合格后鉛封。563.液位計(jì)液位計(jì)所示數(shù)值為介質(zhì)充裝高度，它與裝卸時(shí)罐車停放是否水平有關(guān)，如車輛前后傾斜停放，將影響液位計(jì)所示精度，為減少指示高度與實(shí)際充裝高度的誤差，充裝時(shí)應(yīng)盡量將罐車停放在水平位置。正常情況下指針不會(huì)出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象，若出現(xiàn)卡滯現(xiàn)象時(shí)，可卸下液位計(jì)表盤玻璃上面的卡圈，將指針只在正確位置，進(jìn)行固定即可。4.緊急切斷閥裝置要經(jīng)常保持緊急切斷閥操作系統(tǒng)處于良好的工作狀態(tài)，操作系統(tǒng)要保持清潔，避免臟物堵塞，操作系統(tǒng)不得有泄漏。若發(fā)現(xiàn)裝卸液時(shí)緊急切斷閥打不開，主要原因是沒有遵守前面所規(guī)定的操作程序，或是球閥開啟過大造成過流關(guān)閉的緣故，此時(shí)應(yīng)減小球閥的開啟度，即可正常開啟。遇到閥門關(guān)不上時(shí)，可能是內(nèi)部有雜物堵塞，或是閥桿和彈簧有缺陷，須拆機(jī)檢查。575.球閥在使用過程中如發(fā)現(xiàn)球閥主軸處出現(xiàn)少量滲漏，應(yīng)擰緊螺母使填料壓緊，即可止漏。如長期使用后，填料磨損，用上述方法仍不能止漏時(shí)，應(yīng)更換填料，如閥座已經(jīng)磨損，則更換聚四氟乙烯密封件，或在閥座后加耐油墊予以解決。6.快裝接頭球閥外端的陽接頭與裝卸軟管快速陰接頭的聯(lián)結(jié)，是靠“O”型密封圈密封，如密封圈磨損或損壞，要及時(shí)更換，由于長期使用，陽接頭與陰接頭之間的表面會(huì)嚴(yán)重磨損，間隙大于0.75-1mm時(shí)將破壞接頭的密封性能，甚至可能發(fā)生接頭脫開的事故，此時(shí)應(yīng)更換新接頭。陽接頭與陰接頭的配合表面，要經(jīng)常注意保持清潔，防止機(jī)械劃傷和磕碰，并經(jīng)常在“O”型密封圈及溝槽內(nèi)涂8號(hào)耐油密封脂，保證裝卸靈活可靠。58牽引銷連接螺栓為一次性自鎖螺栓，若檢查發(fā)現(xiàn)牽引銷連接螺栓松動(dòng)，無論松動(dòng)幾顆，必須全部更換掉。自鎖螺栓重要提示59檢測(cè)后的槽車為什么要求真空度不低于650mmHg？槽車檢測(cè)后一般要求槽車內(nèi)氧含量小于等于3%。抽真空后氧含量=（760－650）÷760×21%=3%。氧含量低于3%：目的是使液化石油氣燃燒或爆炸因缺氧而不能進(jìn)行。真空度：低于當(dāng)?shù)卮髿鈮毫Φ膲毫χ?0.1MPa外壓穩(wěn)定性校核重要提示60

十、LPG產(chǎn)生危險(xiǎn)原因分析（僅供參考）

1.液化石油氣泄漏的原因分析泄漏爆炸的實(shí)質(zhì)是化學(xué)性爆炸，它是液化石油氣泄漏后與空氣結(jié)合，形成爆炸性混合物，達(dá)到爆炸極限遇明火發(fā)生爆炸。液化石油氣爆炸威力極大，1kg液化石油氣的爆炸的威力相當(dāng)于4～10kgTNT炸藥的當(dāng)量。液化石油氣火災(zāi)爆炸事故中因泄漏而引起的最為常見，發(fā)生的概率最大。形成液化石油氣泄漏的主要原因有以下幾點(diǎn)：（1）儲(chǔ)存液化石油器的設(shè)備質(zhì)量低劣儲(chǔ)存液化石油氣的容器的質(zhì)量不好，如設(shè)備選材不當(dāng)、設(shè)計(jì)存在缺陷、生產(chǎn)制造過程中不符合要求，都可能會(huì)降低產(chǎn)品的質(zhì)量，或缺乏必要的安全裝置（液面計(jì)、安全閥、壓力計(jì)、放空管等），就會(huì)很容易造成液化氣泄漏。61（2）儲(chǔ)罐安全附件失效如果液化石油氣儲(chǔ)罐的安全附件（壓力表、液位計(jì)、溫度計(jì)、安全閥、排污管等）失效，很容易造成儲(chǔ)罐超裝或超壓，導(dǎo)致罐體開裂引起泄漏；另外，如果安全附件與罐體的連接部位結(jié)合不嚴(yán)，閥門法蘭的密封墊片老化，旱縫質(zhì)量差，耐壓強(qiáng)度低而發(fā)生破裂，很容易引發(fā)液化石油氣泄漏。（3）人為失誤生產(chǎn)、使用和儲(chǔ)存液化石油氣過程中，由于錯(cuò)誤操作、違章操作、盲目指揮和設(shè)備檢修保養(yǎng)不善很容易導(dǎo)致出現(xiàn)物料的跑、冒、滴、漏事故，以及在輸送作業(yè)中，泵密封不嚴(yán)，開關(guān)、法蘭連接不嚴(yán)，擅自提高本的輸送壓力，使管線破裂，或管子連接不牢。622.液化石油氣蒸汽爆炸的幾種原因蒸汽爆炸是一種因液化石油氣泄放而形成的物理爆炸，當(dāng)液化氣突然降壓時(shí)，儲(chǔ)罐中的液體處在相對(duì)過熱狀態(tài)，如果過熱度比較大，會(huì)造成過熱液體的猛烈蒸發(fā)，引起蒸汽爆炸。其特點(diǎn)是爆炸過程中有相變發(fā)生，是液相急劇氣化而引起的爆炸，爆炸能量來自沸騰液體和蒸汽的膨脹。（1）過量充裝液化石油氣具有受熱膨脹的特性，液化石油氣的比重隨溫度的升高而變小，體積則增大。液態(tài)體積膨脹率比水的大10～16倍。液化石油氣溫度每升高一度，體積膨脹約為0.3%～0.4%，氣壓增大0.02～0.03MPa。由于液體實(shí)際是不可壓縮的，倘若容器的全部容積充滿石油氣，即使溫度升高不多易能因液