Contents項目一安全與素養(yǎng)訓(xùn)練項目二發(fā)動機(jī)基本工作原理與總體構(gòu)造項目三曲柄連桿機(jī)構(gòu)項目四配氣機(jī)構(gòu)項目二發(fā)動機(jī)基本工作原理

與總體構(gòu)造概述任務(wù)1發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識任務(wù)2發(fā)動機(jī)外部附件拆裝

概述發(fā)動機(jī)是汽車的動力來源，是汽車的心臟，在汽車上發(fā)揮著非常重要的作用。發(fā)動機(jī)是將某一種型式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器，其作用是將液體或氣體的化學(xué)能通過燃燒轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，并對外輸出動力。作用1.任務(wù)描述

現(xiàn)需對一輛豐田卡羅拉汽車的發(fā)動機(jī)進(jìn)行拆檢與維修，在拆檢前需要認(rèn)識汽車總體構(gòu)造、發(fā)動機(jī)零部件等，請根據(jù)任務(wù)清單完成對豐田卡羅拉汽車整體構(gòu)造與發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造的認(rèn)識。任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識2.資料收集汽車機(jī)械轉(zhuǎn)向系統(tǒng)由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、機(jī)械轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)三大部分組成。任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)的分類方式

按活塞運動方式：往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)類型按所用燃料方式：柴油發(fā)動機(jī)、汽油發(fā)動機(jī)、使用代用燃料按照行程：四沖程發(fā)動機(jī)、二沖程發(fā)動機(jī)按照冷卻方式：水冷式發(fā)動機(jī)、風(fēng)冷式發(fā)動機(jī)按照汽缸數(shù)目：單缸發(fā)動機(jī)、多缸發(fā)動機(jī)按汽缸排列方式：單列式(也稱直列式)、多列式按進(jìn)氣系統(tǒng)是否采用增壓方式：自然吸氣發(fā)動機(jī)、增壓發(fā)動機(jī)按混合氣著火方式：點燃式發(fā)動機(jī)、壓燃式發(fā)動機(jī)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)的分類方式圖２-1往復(fù)活塞式發(fā)動機(jī)圖２-2轉(zhuǎn)子式發(fā)動機(jī)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)的分類方式圖２-3按照氣缸排列方式分類圖２-4對置式發(fā)動機(jī)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)的組成

兩大機(jī)構(gòu)五大系統(tǒng)配氣機(jī)構(gòu)起動系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)曲柄連桿機(jī)構(gòu)汽油

發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)：

采用壓燃方式，所以柴油發(fā)動機(jī)沒有點火系統(tǒng)。2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識曲柄連桿機(jī)構(gòu)曲柄連桿機(jī)構(gòu)由機(jī)體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組三部分組成。圖２-５機(jī)體組圖２-６活塞連桿組和曲軸飛輪組2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識配氣機(jī)構(gòu)配氣機(jī)構(gòu)主要由氣門組和氣門傳動組兩部分組成。圖２-7凸輪軸上置式配氣機(jī)構(gòu)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識燃料供給系統(tǒng)柴油發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)分為空氣供給系統(tǒng)和燃油供給系統(tǒng)。圖２-8空氣供給系統(tǒng)圖２-9燃油供給系統(tǒng)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識點火系統(tǒng)作用：根據(jù)發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)，按照發(fā)動機(jī)的工作順序，在適當(dāng)?shù)臅r刻供給火花塞足夠能量的高壓電，使其電極間產(chǎn)生火花，確保能點燃混合氣，使發(fā)動機(jī)做功。圖２-10電控點火系統(tǒng)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識冷卻系統(tǒng)類型：有水冷式和風(fēng)冷式兩種。作用：冷卻高溫零部件，通過冷卻液循環(huán)流動，將吸收的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動機(jī)正常工作。圖２-11發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識潤滑系統(tǒng)組成：機(jī)油泵、集濾器、機(jī)油濾清器和潤滑油道等。作用：潤滑運動零部件表面，減輕磨損，并冷卻和清潔摩擦零部件。圖２-12發(fā)動機(jī)潤滑系統(tǒng)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識起動系統(tǒng)組成：由起動機(jī)及附屬裝置組成。作用：使靜止的發(fā)動機(jī)起動，并轉(zhuǎn)入自行運轉(zhuǎn)。圖２-13起動系統(tǒng)2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)常用基本術(shù)語（1）上止點：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠(yuǎn)處，一般指活塞上行到最高位置。（2）下止點：活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處，一般指活塞下行到最低位置。（3）活塞行程（S）：活塞在上、下止點間的運行距離。圖２-14活塞上、下止點和行程2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)常用基本術(shù)語（4）曲柄半徑（R）：與連桿下端（即連桿大頭）相連的曲柄銷中心到曲軸回轉(zhuǎn)中心的距離（mm）。顯然，S=2R。曲軸每轉(zhuǎn)一周，活塞移動兩個行程。圖２-15曲柄半徑2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)常用基本術(shù)語（5）汽缸工作容積（Vh）：活塞從上止點到下止點所讓出的空間容積（L）。式中D——汽缸直徑,mm。圖２-16汽缸工作容積2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)常用基本術(shù)語（6）發(fā)動機(jī)排量ＶＬ：發(fā)動機(jī)所有汽缸工作容積之和(Ｌ)。設(shè)發(fā)動機(jī)的汽缸數(shù)為i，則:式中i——汽缸數(shù)目。（7）燃燒室容積Ｖｃ：活塞在上止點時，活塞上方的空間叫燃燒室，它的容積叫燃燒室容積(Ｌ)。圖２-17燃燒室容積2.資料收集任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識發(fā)動機(jī)常用基本術(shù)語（8）汽缸總?cè)莘e：活塞在下止點時，活塞上方的容積稱為汽缸總?cè)莘e（L）。它等于汽缸工作容積與燃燒室容積之和，即：

Va=Vh+Vc（9）壓縮比

ε：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值，即：圖２-18總?cè)莘e和壓縮比3.任務(wù)實施任務(wù)一發(fā)動機(jī)總體構(gòu)造認(rèn)識準(zhǔn)備工作在表２-１中填寫本學(xué)習(xí)任務(wù)所需要使用的工具、量具操作流程(１)討論并認(rèn)識發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)圖。(２)從結(jié)構(gòu)圖上找到相應(yīng)的名稱，寫在粘貼紙上。(３)將粘貼紙上的發(fā)動機(jī)零部件名稱粘貼在解剖的發(fā)動機(jī)總成上。(４)注意觀察解剖發(fā)動機(jī)上的零部件與結(jié)構(gòu)圖上有無差別。(５)描述該零部件的安裝位置和作用。操作提示認(rèn)識完畢后收取紙條，恢復(fù)工位。1.任務(wù)描述

一輛汽油發(fā)動機(jī)的汽車在使用過程中，因發(fā)動機(jī)燒機(jī)油及氣門響等需進(jìn)行發(fā)動機(jī)大修，對發(fā)動機(jī)解體前需要對發(fā)動機(jī)外部附件進(jìn)行拆卸，請完成附件的拆裝作業(yè)。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝2.資料收集汽油發(fā)動機(jī)是將空氣與汽油以一定的比例混合成良好的混合氣，在進(jìn)氣行程被吸入汽缸，混合氣經(jīng)壓縮點火燃燒而產(chǎn)生熱能，高溫高壓的氣體作用于活塞頂部，推動活塞作往復(fù)直線運動，通過連桿、曲軸飛輪機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。四沖程汽油發(fā)動機(jī)在進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程內(nèi)完成一個工作循環(huán)。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)圖２-19四沖程汽油發(fā)動機(jī)工作原理圖2.資料收集

1.進(jìn)氣行程

活塞在曲軸的作用下，從上止點向下止點運動，進(jìn)氣門打開，排氣門關(guān)閉。在活塞移動的過程中，汽缸容積逐漸增大，汽缸內(nèi)形成一定的真空度?？諝夂推偷幕旌蠚馔ㄟ^進(jìn)氣門被吸入汽缸，并在汽缸內(nèi)進(jìn)一步混合形成可燃混合氣。

2.壓縮行程

活塞從下止點向上止點運動，進(jìn)、排氣門均關(guān)閉，容積不斷減小，混合氣被壓縮。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)2.資料收集

3.做功行程

當(dāng)活塞接近上止點時，由火花塞點燃可燃混合氣，混合氣燃燒釋放大量熱能，使汽缸內(nèi)氣體的壓力和溫度迅速提高。燃燒最高壓力達(dá)3000~6000kPa，溫度達(dá)2200~2800kPa。高溫高壓的燃?xì)馔苿踊钊麖纳现裹c向下止點運動，并通過曲柄連桿機(jī)構(gòu)對外輸出機(jī)械能。隨著活塞下移，汽缸容積增加，氣體壓力和溫度逐漸下降，在做功行程，進(jìn)氣門、排氣門均關(guān)閉。

4.排氣行程

排氣門打開，活塞由下止點向上止點運動，廢氣在自身的剩余壓力和活塞的驅(qū)趕作用下排氣。

由此可見，在四沖程發(fā)動機(jī)的每一個工作循環(huán)中，只有一個行程是做功的，其余三個行程是為做功行程做準(zhǔn)備的。因此，進(jìn)氣行程、壓縮行程和排氣行程被稱為“輔助行程”。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝四沖程發(fā)動機(jī)的工作循環(huán)2.資料收集

相同點：

汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)的工作原理大體相同，工作循環(huán)都包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個過程。

不同點：

(１)汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣時吸入的是混合氣，混合氣在汽缸外部的進(jìn)氣歧管中形成，而柴油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣時吸入的是純空氣，混合氣在汽缸內(nèi)部形成。

(２)汽油發(fā)動機(jī)是點燃，在壓縮終了時，由火花塞強(qiáng)制點火，有獨立的點火系統(tǒng)；而柴油發(fā)動機(jī)是壓燃，壓縮終了時高溫高壓混合氣發(fā)生自燃，無點火系統(tǒng)。

(３)柴油發(fā)動機(jī)的壓縮比高于汽油發(fā)動機(jī)；由于汽油發(fā)動機(jī)是點燃點火，柴油發(fā)動機(jī)是壓燃點火，所以每個工作循環(huán)的壓力和溫度不一致。

任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝四沖程柴油發(fā)動機(jī)與四沖程汽油發(fā)動機(jī)的工作原理異同2.資料收集

我國對內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制進(jìn)行了重新審定并頒布了《內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱和型號編制規(guī)則》（GB/T

725-2008），主要內(nèi)容如下：(１)內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)品名稱均按所采用的燃料命名，如汽油發(fā)動機(jī)、柴油發(fā)動機(jī)等。

(２)內(nèi)燃機(jī)型號由阿拉伯?dāng)?shù)字（以下簡稱數(shù)字）、漢語拼音字母（以下簡稱字母）和國際通用的英文縮寫字母組成。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)型號編制規(guī)則2.資料收集(3)內(nèi)燃機(jī)型號由4部分組成①第一部分由產(chǎn)品系列代號、換代符號和地方及企業(yè)代號組成。②第二部分由汽缸數(shù)符號、汽缸布置形式符號、沖程符號和缸徑符號組成。③第三部分由結(jié)構(gòu)特征符號、用途特征符號和燃料符號組成。④第四部分為區(qū)分符號。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝國產(chǎn)內(nèi)燃機(jī)型號編制規(guī)則圖２-20內(nèi)燃機(jī)型號表示方法及其含義2.資料收集（1）汽油機(jī)型號示例①LE65F/P：單缸、二沖程、缸徑65mm、風(fēng)冷、通用型。②462Q：四缸、直列、四沖程、缸徑62mm、冷卻液冷卻、汽車用。③CA6102：六缸、直列、四沖程、缸徑102mm、冷卻液冷卻、通用型，CA表示系列符號。④EQ6100-1：六缸、直列、四沖程、缸徑100mm、冷卻液冷卻、通用型，1表示第一種改進(jìn)產(chǎn)品，EQ表示系列符號。（2）柴油機(jī)型號示例①195：單缸、四沖程、缸徑95mm、冷卻液冷卻、通用型。②495Q：四缸、直列、四沖程、缸徑95mm、冷卻液冷卻、汽車用。③YZ6102Q：六缸、直列、四沖程、缸徑102mm、冷卻液冷卻、汽車用（YZ表示系列符號）。④12VE230ZCZ：12缸、V形、二沖程、缸徑230mm、冷卻液冷卻、增壓、船用主機(jī)、左機(jī)基本型。任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝內(nèi)燃機(jī)型號示例2.資料收集任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝發(fā)動機(jī)零件的耗損形式

磨損：相互運動的零件,其接觸表面之間的摩擦?xí)斐闪慵砻娴哪p,

致使零件的尺寸、形狀和表面質(zhì)量發(fā)生變化，配合特性變壞。類型變形：發(fā)動機(jī)零件在使用過程中，零件要素的形狀和位置發(fā)生變化不能自行恢復(fù)的現(xiàn)象，主要有彎曲、扭曲、翹曲等。疲勞：零件在較長時間內(nèi)由于交變載荷的作用，性能破壞，甚至產(chǎn)生斷裂的現(xiàn)象。腐蝕：零件受周圍介質(zhì)作用而引起損壞的現(xiàn)象。老化：發(fā)動機(jī)零件材料的性能隨著使用時間的增長而逐漸衰退的現(xiàn)象。分自然老化和工作老化。3.任務(wù)實施準(zhǔn)備工作閱讀維修手冊，制訂拆裝方案，準(zhǔn)備所需儀器、設(shè)備和工具，記錄車輛信息。準(zhǔn)備工作任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝3.任務(wù)實施傳動帶拆卸操作流程任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝(１)拆卸傳動帶前須先檢查傳動帶，如目視檢查傳動帶是否過度磨損，加強(qiáng)筋是否損壞等。如果發(fā)現(xiàn)任何損壞，則更換傳動帶。(２)拆卸傳動帶前，須用記號筆標(biāo)出旋轉(zhuǎn)方向。若傳動帶沿錯誤方向旋轉(zhuǎn)，可能導(dǎo)致傳動帶斷裂。安裝時，應(yīng)確保傳動帶正確坐落在傳動帶輪槽內(nèi)。圖２-21做發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)記號3.任務(wù)實施傳動帶拆卸操作流程任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝(3)松開發(fā)電機(jī)調(diào)整臂上的螺栓Ａ和Ｂ（圖2-22），松開螺栓Ｃ，推動發(fā)電機(jī)，使傳動帶松開（圖2-23），然后拆下傳動帶（圖2-24）。圖２-22拆卸傳動帶螺栓圖２-23推動發(fā)電機(jī)使傳動帶松開圖２-24拆下傳動帶3.任務(wù)實施發(fā)電機(jī)、水泵、機(jī)油濾清器支架拆卸操作流程任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝(1)拆卸發(fā)電機(jī)安裝螺栓，拆下發(fā)電機(jī)。(2)拆卸曲軸帶輪。用SST(固定器)固定帶輪就位并松開帶輪螺栓（圖2-25），取下帶輪螺栓；用SST(拉器)拆下曲軸帶輪（圖2-26）。圖２-25用SST固定帶輪圖２-26用拉器拉出帶輪3.任務(wù)實施發(fā)電機(jī)、水泵、機(jī)油濾清器支架拆卸操作流程任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝(3)拆下3個水泵螺栓[圖2-27a)]，取下水泵及襯墊[圖2-27b)]。圖２-27拆卸水泵螺栓a)b)3.任務(wù)實施發(fā)電機(jī)、水泵、機(jī)油濾清器支架拆卸操作流程任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝(4)拆卸機(jī)油濾清器支架螺栓[圖2-28a)]，取下機(jī)油濾清器支架[圖2-28b)]。圖２-28拆卸機(jī)油濾清器支架a)b)3.任務(wù)實施進(jìn)氣歧管和排氣歧管拆卸操作流程任務(wù)二發(fā)動機(jī)外部附件拆裝(1)拆下旁通水管，拆卸燃油分配管[圖2-29a)]，拆下進(jìn)氣歧管[圖2-29b)]。圖２-29拆下進(jìn)氣歧管a