2009年9月6日一級建造師公路工程專業(yè)考試試題(選擇題)

姓名：__________考號：__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.在公路工程中，水泥混凝土面板的施工過程中，為了保證混凝土的強度和耐久性，下列哪項是錯誤的施工方法？()A.嚴格控制混凝土配合比B.確保混凝土澆筑密實C.混凝土澆筑后立即進行養(yǎng)護D.混凝土澆筑后立即進行交通開放2.下列關于高速公路路基填筑的說法，正確的是：()A.路基填筑材料可以就地取材B.路基填筑材料必須經(jīng)過嚴格的質量控制C.路基填筑可以不考慮排水設計D.路基填筑可以不考慮壓實度要求3.在瀝青混凝土路面施工中，下列哪項措施不屬于施工質量控制的關鍵點？()A.控制瀝青混合料的溫度B.確保瀝青混合料的拌合均勻C.路面施工過程中的交通管制D.瀝青混合料的運輸時間4.下列關于隧道施工的說法，正確的是：()A.隧道施工中，可以不考慮地下水的影響B(tài).隧道施工中，應優(yōu)先采用爆破法施工C.隧道施工中，應確保施工安全，防止坍塌事故D.隧道施工中，可以不考慮通風問題5.在橋梁工程中，下列哪項不是橋梁上部結構的主要類型？()A.鋼筋混凝土梁橋B.鋼橋C.懸索橋D.橋梁支座6.下列關于土石方工程的施工要求，錯誤的是：()A.土石方開挖應自上而下分層進行B.土石方開挖應盡量減少對地基的擾動C.土石方開挖時應注意環(huán)境保護D.土石方開挖后，應及時進行回填和壓實7.在公路工程中，下列哪項不屬于路基排水設施？()A.排水溝B.暗溝C.排水孔D.橋梁8.在公路工程中，下列哪項是施工組織設計的基本內容？()A.施工進度計劃B.施工資源配置C.施工現(xiàn)場平面布置D.以上都是9.下列關于施工質量控制的說法，正確的是：()A.施工質量控制主要是施工人員的事B.施工質量控制與施工設計無關C.施工質量控制是保證工程質量的核心D.施工質量控制可以完全依賴監(jiān)理單位二、多選題(共5題)10.在公路工程中，下列哪些因素會影響路基的穩(wěn)定性？()A.路基填料的性質B.路基的壓實度C.地下水位的高低D.路基的寬度E.路基的坡度11.下列哪些措施可以用于提高瀝青混凝土路面的抗滑性能？()A.使用高摩擦系數(shù)的集料B.增加瀝青混合料的油石比C.在路面表面形成一定的構造深度D.降低瀝青混合料的溫度E.使用抗滑劑12.隧道施工中，下列哪些情況可能引起坍塌事故？()A.地質條件復雜B.施工工藝不當C.通風不良D.施工人員操作失誤E.隧道圍巖強度低13.在公路橋梁工程中，下列哪些屬于橋梁上部結構的主要類型？()A.鋼筋混凝土梁橋B.鋼橋C.懸索橋D.橋梁支座E.混凝土拱橋14.下列哪些是公路工程中常用的土工合成材料？()A.土工布B.土工網(wǎng)C.土工格柵D.瀝青混合料E.土工膜三、填空題(共5題)15.在公路工程中，通常將路面結構分為面層、基層和底基層，其中面層的主要作用是直接承受行車荷載，并抵抗各種自然因素的破壞，其主要材料包括瀝青混凝土和水泥混凝土。16.在隧道施工中，為了確保施工安全和人員健康，必須進行通風換氣，通風方式包括自然通風和機械通風，其中自然通風的原理是利用隧道內外空氣壓力差產(chǎn)生的氣流。17.在橋梁工程中，橋梁的支座系統(tǒng)是橋梁的重要組成部分，其主要功能是傳遞荷載、控制橋梁的變形和轉動，常見的橋梁支座類型包括固定支座、滑動支座和盆式支座。18.公路路基的填筑材料應具有良好的水穩(wěn)定性、壓實性和強度，常用的填筑材料包括砂礫、碎石、礫石和級配碎石等，其中砂礫和碎石因其良好的力學性能，常被用作路基填料。19.在公路工程中，為了提高瀝青混凝土路面的耐久性和抗滑性能，通常會加入抗滑劑，抗滑劑的主要成分是含有細小顆粒的磨料，如金剛砂、碳化硅等。四、判斷題(共5題)20.公路橋梁的梁體施工中，預應力混凝土梁的施工應先張法后進行。()A.正確B.錯誤21.在瀝青路面施工中，瀝青混合料的拌合溫度越高，其質量越好。()A.正確B.錯誤22.公路路基的壓實度越高，其穩(wěn)定性越好。()A.正確B.錯誤23.隧道施工中，地下水位過高時，應優(yōu)先采用明挖法施工。()A.正確B.錯誤24.公路工程的質量檢測中，現(xiàn)場試驗檢測是最為可靠的檢測方法。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)25.請簡述公路工程中水泥混凝土面板施工的主要步驟。26.在公路路基施工中，如何控制路基的壓實度？27.請說明公路橋梁工程中，橋梁支座的主要作用。28.在隧道施工中，如何進行地下水控制？29.公路工程中，如何確保瀝青混凝土路面的平整度？

2009年9月6日一級建造師公路工程專業(yè)考試試題(選擇題)一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】混凝土澆筑后應進行養(yǎng)護，待強度達到設計要求后方可開放交通，立即開放交通會降低混凝土的強度和耐久性。2.【答案】B【解析】路基填筑材料必須經(jīng)過嚴格的質量控制，確保路基的穩(wěn)定性和耐久性。3.【答案】C【解析】路面施工過程中的交通管制屬于施工組織管理內容，不是施工質量控制的關鍵點。4.【答案】C【解析】隧道施工中，確保施工安全，防止坍塌事故是至關重要的。5.【答案】D【解析】橋梁支座是橋梁的下部結構組成部分，而不是上部結構的主要類型。6.【答案】D【解析】土石方開挖后，應根據(jù)設計要求進行回填和壓實，而不是“及時”回填和壓實。7.【答案】D【解析】橋梁是公路工程中的交通構筑物，不屬于路基排水設施。8.【答案】D【解析】施工組織設計的基本內容包括施工進度計劃、施工資源配置和施工現(xiàn)場平面布置等。9.【答案】C【解析】施工質量控制是保證工程質量的核心，涉及到設計、施工、監(jiān)理等多個環(huán)節(jié)。二、多選題(共5題)10.【答案】ABCE【解析】路基的穩(wěn)定性受多種因素影響，包括填料的性質、壓實度、地下水位和坡度等，而路基的寬度對穩(wěn)定性影響較小。11.【答案】ACE【解析】提高瀝青混凝土路面的抗滑性能可以通過使用高摩擦系數(shù)的集料、形成構造深度和使用抗滑劑來實現(xiàn)。增加油石比和降低溫度不利于抗滑性能。12.【答案】ABCDE【解析】隧道施工中，地質條件復雜、施工工藝不當、通風不良、施工人員操作失誤以及圍巖強度低都可能導致坍塌事故。13.【答案】ABCE【解析】橋梁上部結構的主要類型包括鋼筋混凝土梁橋、鋼橋、懸索橋和混凝土拱橋，而橋梁支座屬于橋梁的下部結構。14.【答案】ABCE【解析】公路工程中常用的土工合成材料包括土工布、土工網(wǎng)、土工格柵和土工膜，瀝青混合料是路面材料，不屬于土工合成材料。三、填空題(共5題)15.【答案】瀝青混凝土和水泥混凝土【解析】面層作為路面的最上層，直接與車輪接觸，因此需要具備足夠的承載能力和耐久性，瀝青混凝土和水泥混凝土因其良好的性能，常被用作面層材料。16.【答案】隧道內外空氣壓力差產(chǎn)生的氣流【解析】自然通風是依靠隧道內外空氣壓力差產(chǎn)生氣流，使隧道內的空氣得以流通，從而排出有害氣體和粉塵，改善施工環(huán)境。17.【答案】固定支座、滑動支座和盆式支座【解析】橋梁支座類型多樣，固定支座用于限制橋梁的位移，滑動支座允許橋梁在一定范圍內移動，而盆式支座則適用于承受較大水平力的橋梁。18.【答案】砂礫、碎石、礫石和級配碎石【解析】路基填筑材料的選擇對路基的穩(wěn)定性至關重要，砂礫和碎石因其良好的力學性能和壓實性，是常用的路基填筑材料。19.【答案】金剛砂、碳化硅【解析】抗滑劑中的磨料可以增加路面的摩擦系數(shù)，提高抗滑性能，金剛砂和碳化硅是常見的抗滑劑磨料成分。四、判斷題(共5題)20.【答案】正確【解析】預應力混凝土梁的施工通常采用先張法，即在混凝土澆筑前張拉鋼筋，形成預應力，然后再澆筑混凝土。21.【答案】錯誤【解析】瀝青混合料的拌合溫度過高會導致瀝青老化，降低混合料的質量和耐久性，因此拌合溫度應控制在適宜范圍內。22.【答案】正確【解析】路基的壓實度是保證路基穩(wěn)定性的重要指標，壓實度越高，路基的承載能力和抗變形能力越強。23.【答案】錯誤【解析】地下水位過高時，明挖法施工可能會受到限制，通常應采用暗挖法或盾構法等施工方法。24.【答案】正確【解析】現(xiàn)場試驗檢測可以實時反映施工過程中的質量狀況，是最直接、最可靠的檢測方法。五、簡答題(共5題)25.【答案】水泥混凝土面板施工的主要步驟包括：模板安裝、混凝土澆筑、混凝土振搗、混凝土養(yǎng)護、模板拆除、路面清潔和檢查?！窘馕觥克嗷炷撩姘迨┕ば枰凑找欢ǖ牟襟E進行，確保面板的強度和耐久性。26.【答案】控制路基壓實度的方法包括：合理選擇填筑材料、控制填筑層厚度、采用合適的壓實機械、分層壓實、檢測壓實度等?！窘馕觥柯坊鶋簩嵍仁锹坊€(wěn)定性的重要保證，通過上述方法可以有效控制壓實度。27.【答案】橋梁支座的主要作用是傳遞荷載、控制橋梁的變形和轉動，同時允許橋梁在一定范圍內移動以適應溫度變化和地基沉降?！窘馕觥繕蛄褐ё脑O計