2017一級建造師《鐵路實務(wù)》真題及答案

姓名：__________考號：__________題號一二三四五總分評分一、單選題(共10題)1.鐵路工程中，下列哪項不屬于路基基本構(gòu)造層？()A.路基填料B.路床C.路堤D.路肩2.在鐵路橋梁工程中，下列哪項不是橋梁的組成部分？()A.橋墩B.橋梁基礎(chǔ)C.橋面D.橋梁支座3.鐵路隧道施工中，下列哪項不是隧道施工的輔助工法？()A.隧道鉆爆法B.隧道掘進機法C.隧道錨桿法D.隧道開挖法4.下列哪種情況不屬于鐵路軌道的臨時支撐措施？()A.軌枕支撐B.軌道支撐架C.軌道扣件D.軌道預(yù)埋件5.在鐵路工程中，下列哪項不是軌道鋪設(shè)的工序？()A.軌枕安裝B.軌道焊接C.軌道扣件安裝D.軌道打磨6.鐵路隧道施工中，下列哪項不是隧道施工安全控制的重點？()A.隧道通風(fēng)B.隧道排水C.隧道照明D.隧道運輸7.下列哪種材料最適用于鐵路橋梁的承重結(jié)構(gòu)？()A.鋼筋混凝土B.鋼結(jié)構(gòu)C.混凝土D.磚混結(jié)構(gòu)8.在鐵路工程中，下列哪項不是路基排水設(shè)施？()A.排水溝B.排水井C.排水泵站D.路基填料9.鐵路隧道施工中，下列哪項不是隧道地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容？()A.地質(zhì)構(gòu)造B.地質(zhì)構(gòu)造物C.地下水D.隧道施工方法10.在鐵路工程中，下列哪項不是隧道施工中的常見病害？()A.隧道坍塌B.隧道滲漏水C.隧道沉降D.隧道裂縫二、多選題(共5題)11.鐵路工程中，下列哪些屬于鐵路軌道的維護內(nèi)容？()A.軌枕檢查與更換B.軌道幾何尺寸調(diào)整C.軌道扣件緊固D.道床清理E.軌道打磨12.下列哪些因素會影響鐵路隧道的施工質(zhì)量？()A.隧道地質(zhì)條件B.施工技術(shù)方案C.施工人員素質(zhì)D.施工設(shè)備性能E.施工環(huán)境13.在鐵路橋梁工程中，下列哪些屬于橋梁的常見病害？()A.橋梁裂縫B.橋梁沉降C.橋梁腐蝕D.橋梁疲勞E.橋梁位移14.鐵路工程中，下列哪些屬于路基排水系統(tǒng)的主要組成部分？()A.排水溝B.排水井C.排水泵站D.道床排水層E.路基排水溝15.鐵路隧道施工中，下列哪些是隧道施工安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)？()A.隧道地質(zhì)勘察B.隧道施工方案設(shè)計C.施工人員培訓(xùn)D.隧道通風(fēng)和排水E.施工現(xiàn)場管理三、填空題(共5題)16.鐵路工程中，路基填筑的壓實度應(yīng)達到設(shè)計要求的______。17.鐵路隧道施工中，常見的地質(zhì)條件之一是______，這可能導(dǎo)致隧道施工難度增大。18.鐵路橋梁的支座類型主要有______和______，它們分別適用于不同的橋梁結(jié)構(gòu)和荷載條件。19.鐵路軌道鋪設(shè)中，軌枕的間距通常為______米，這是為了保證軌道的穩(wěn)定性和舒適性。20.鐵路隧道施工中，隧道內(nèi)通風(fēng)的主要目的是為了______，以保證施工人員的健康和安全。四、判斷題(共5題)21.鐵路路基填筑過程中，所有填料都必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，合格后方可使用。()A.正確B.錯誤22.鐵路隧道施工中，軟弱圍巖的隧道開挖斷面可以采用全斷面開挖的方法。()A.正確B.錯誤23.鐵路橋梁的施工質(zhì)量主要取決于橋梁的設(shè)計和施工技術(shù)。()A.正確B.錯誤24.鐵路軌道鋪設(shè)時，軌距是指兩股鋼軌內(nèi)側(cè)頂面最窄處的距離。()A.正確B.錯誤25.鐵路隧道施工中，隧道通風(fēng)系統(tǒng)可以完全依賴自然通風(fēng)。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.簡述鐵路路基填筑過程中的壓實度控制要點。27.論述鐵路隧道施工中軟弱圍巖的處理方法。28.說明鐵路橋梁施工中，橋梁支座的主要作用。29.探討鐵路軌道鋪設(shè)過程中，影響軌道穩(wěn)定性的因素。30.分析鐵路隧道施工中，施工安全和環(huán)境保護的重要性。

2017一級建造師《鐵路實務(wù)》真題及答案一、單選題(共10題)1.【答案】C【解析】路基的基本構(gòu)造層包括路基填料、路床和路肩，而路堤是路基的一種形式，不屬于獨立的構(gòu)造層。2.【答案】B【解析】橋梁的組成部分通常包括橋墩、橋面和橋梁支座等，橋梁基礎(chǔ)是橋梁工程的一部分，但不是橋梁的組成部分。3.【答案】D【解析】隧道開挖法是隧道施工的基本方法，而隧道鉆爆法、隧道掘進機法和隧道錨桿法是隧道施工的輔助工法。4.【答案】C【解析】軌道扣件是固定軌道的部件，不屬于軌道的臨時支撐措施，而軌枕支撐、軌道支撐架和軌道預(yù)埋件都是臨時支撐措施。5.【答案】D【解析】軌道鋪設(shè)的工序通常包括軌枕安裝、軌道焊接和軌道扣件安裝，軌道打磨屬于軌道維護的工序。6.【答案】D【解析】隧道施工安全控制的重點通常包括隧道通風(fēng)、隧道排水和隧道照明，隧道運輸雖然是隧道施工的一部分，但不是安全控制的重點。7.【答案】B【解析】鐵路橋梁的承重結(jié)構(gòu)通常采用鋼結(jié)構(gòu)，因為鋼結(jié)構(gòu)具有高強度、良好的耐久性和適應(yīng)性。8.【答案】D【解析】路基排水設(shè)施包括排水溝、排水井和排水泵站等，路基填料是路基材料，不屬于排水設(shè)施。9.【答案】D【解析】隧道地質(zhì)勘察的主要內(nèi)容通常包括地質(zhì)構(gòu)造、地質(zhì)構(gòu)造物和地下水等，隧道施工方法不屬于地質(zhì)勘察的內(nèi)容。10.【答案】D【解析】隧道施工中的常見病害通常包括隧道坍塌、隧道滲漏水和隧道沉降等，隧道裂縫雖然可能出現(xiàn)，但不屬于常見的病害。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】鐵路軌道的維護內(nèi)容包括軌枕檢查與更換、軌道幾何尺寸調(diào)整、軌道扣件緊固、道床清理等，這些都是保證鐵路軌道正常運行的重要措施。12.【答案】ABCDE【解析】鐵路隧道的施工質(zhì)量受多種因素影響，包括隧道地質(zhì)條件、施工技術(shù)方案、施工人員素質(zhì)、施工設(shè)備性能和施工環(huán)境等。這些因素都會對施工質(zhì)量和施工進度產(chǎn)生影響。13.【答案】ABCDE【解析】鐵路橋梁在長期使用過程中可能會出現(xiàn)多種病害，包括橋梁裂縫、橋梁沉降、橋梁腐蝕、橋梁疲勞和橋梁位移等，這些都是橋梁維護和加固需要關(guān)注的重點。14.【答案】ABCDE【解析】路基排水系統(tǒng)是鐵路路基的重要組成部分，其主要組成部分包括排水溝、排水井、排水泵站、道床排水層和路基排水溝等，這些部分共同作用以保證路基的穩(wěn)定性和排水能力。15.【答案】ABCDE【解析】隧道施工安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)包括隧道地質(zhì)勘察、隧道施工方案設(shè)計、施工人員培訓(xùn)、隧道通風(fēng)和排水以及施工現(xiàn)場管理等，這些環(huán)節(jié)都是確保隧道施工安全的重要措施。三、填空題(共5題)16.【答案】標準【解析】路基填筑的壓實度是衡量路基質(zhì)量的重要指標，應(yīng)達到設(shè)計要求的標準，以確保路基的穩(wěn)定性和承載能力。17.【答案】軟弱圍巖【解析】軟弱圍巖是鐵路隧道施工中常見的地質(zhì)條件，它具有強度低、穩(wěn)定性差等特點，容易導(dǎo)致隧道坍塌和變形，因此需要采取特殊的施工技術(shù)。18.【答案】板式支座，盆式支座【解析】鐵路橋梁的支座類型主要有板式支座和盆式支座。板式支座適用于荷載較小的橋梁，而盆式支座適用于荷載較大、需要較大轉(zhuǎn)動能力的橋梁。19.【答案】1.5【解析】軌枕的間距是鐵路軌道鋪設(shè)的重要參數(shù)，通常為1.5米，這個間距既能保證軌道的穩(wěn)定性，又能提供舒適的乘坐體驗。20.【答案】排除有害氣體和粉塵【解析】隧道內(nèi)通風(fēng)是隧道施工中不可或缺的安全措施，其主要目的是排除有害氣體和粉塵，改善施工環(huán)境，保護施工人員的健康和安全。四、判斷題(共5題)21.【答案】正確【解析】鐵路路基填筑的質(zhì)量直接影響到鐵路的穩(wěn)定性和安全性，因此所有填料都必須經(jīng)過嚴格的質(zhì)量檢驗，確保其符合設(shè)計要求，合格后方可使用。22.【答案】錯誤【解析】軟弱圍巖的隧道開挖斷面通常需要采用分步開挖的方法，以減小圍巖的應(yīng)力集中，防止圍巖坍塌，而不是全斷面開挖。23.【答案】正確【解析】鐵路橋梁的施工質(zhì)量確實主要取決于橋梁的設(shè)計和施工技術(shù)，合理的設(shè)計和先進的施工技術(shù)是保證橋梁質(zhì)量和安全的關(guān)鍵。24.【答案】正確【解析】軌距是指兩股鋼軌內(nèi)側(cè)頂面最窄處的距離，這是鐵路軌道的基本參數(shù)之一，對鐵路運行的平穩(wěn)性和安全性有重要影響。25.【答案】錯誤【解析】雖然自然通風(fēng)在隧道施工中是一個重要的通風(fēng)方式，但在某些情況下，如隧道長度較大或地質(zhì)條件較差時，僅依賴自然通風(fēng)可能不足以滿足通風(fēng)要求，需要采用機械通風(fēng)系統(tǒng)。五、簡答題(共5題)26.【答案】鐵路路基填筑過程中的壓實度控制要點包括：

1.選擇合適的填料，確保填料的性質(zhì)符合設(shè)計要求。

2.嚴格控制填筑層厚度，避免過厚影響壓實效果。

3.使用合適的壓實機械，確保壓實度達到設(shè)計要求。

4.定期檢測壓實度，及時發(fā)現(xiàn)和處理不合格區(qū)域。

5.填筑完成后進行必要的沉降觀測，確保路基穩(wěn)定?！窘馕觥繅簩嵍仁氰F路路基填筑過程中的關(guān)鍵質(zhì)量控制點，直接影響到路基的穩(wěn)定性和承載能力。以上要點確保了壓實度的有效控制。27.【答案】鐵路隧道施工中軟弱圍巖的處理方法包括：

1.預(yù)加固：采用錨桿、噴射混凝土等措施對圍巖進行預(yù)加固。

2.分步開挖：根據(jù)圍巖情況，采用分步開挖，逐步釋放圍巖應(yīng)力。

3.支護結(jié)構(gòu)：設(shè)置鋼支撐、格柵支架等臨時支護結(jié)構(gòu)，防止圍巖坍塌。

4.地質(zhì)監(jiān)控：實時監(jiān)測圍巖變形和應(yīng)力狀態(tài)，及時調(diào)整支護措施。

5.優(yōu)化施工方案：根據(jù)實際情況，優(yōu)化施工方案，減少對圍巖的擾動?！窘馕觥寇浫鯂鷰r的隧道施工是一個技術(shù)性很強的環(huán)節(jié)，上述方法綜合考慮了圍巖的穩(wěn)定性和施工安全，是常見的處理手段。28.【答案】鐵路橋梁施工中，橋梁支座的主要作用包括：

1.支撐橋梁結(jié)構(gòu)，將橋梁自重和荷載傳遞到橋墩或橋臺上。

2.適應(yīng)橋梁在溫度、濕度變化和荷載作用下的變形，防止橋梁結(jié)構(gòu)損壞。

3.提供橋梁的轉(zhuǎn)動功能，適應(yīng)橋梁的縱向、橫向和豎向位移。

4.保持橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和安全性，防止橋梁因支座失效而出現(xiàn)傾覆或斷裂?！窘馕觥繕蛄褐ё菢蛄航Y(jié)構(gòu)中的重要組成部分，其作用不僅關(guān)系到橋梁的正常使用，還直接影響到橋梁的安全性能。29.【答案】鐵路軌道鋪設(shè)過程中，影響軌道穩(wěn)定性的因素包括：

1.軌枕質(zhì)量：軌枕的強度和穩(wěn)定性直接影響軌道的穩(wěn)定性。

2.軌道幾何尺寸：軌距、軌高等軌道幾何尺寸的準確性對軌道穩(wěn)定性至關(guān)重要。

3.道床質(zhì)量：道床的壓實度和排水性能影響軌道的穩(wěn)定性。

4.軌道扣件緊固度：扣件緊固度不足會導(dǎo)致軌道位移和松動。

5.軌道與道床的適應(yīng)性：軌道與道床的適應(yīng)性越好，軌道的穩(wěn)定性越高?！窘馕觥寇壍婪€(wěn)定性是鐵路運行安全的基礎(chǔ)，上述因素都是影響軌道穩(wěn)定性的關(guān)鍵，需要在軌道鋪設(shè)過程中嚴格控制。30.【答案】鐵路隧道施工中，施工安全和環(huán)境保護的重要性體現(xiàn)在：

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