2022年一級建造師《鐵路工程》模擬試題及答案(新版)14

姓名：__________考號：__________一、單選題(共10題)1.以下哪項不屬于鐵路工程中常見的隧道施工方法？()A.新奧法B.全斷面開挖法C.噴錨支護法D.混凝土預制梁橋2.鐵路工程中，下列哪種類型的線路對地質(zhì)條件要求較高？()A.普通線路B.重載線路C.高速鐵路線路D.輕軌線路3.以下哪項不是鐵路工程中常見的軌道類型？()A.鋼軌B.鋼筋混凝土軌枕C.混凝土軌道板D.鋼筋混凝土梁4.在鐵路工程中，以下哪種設備不屬于隧道施工中的通風設備？()A.風機B.風管C.風閥D.風扇5.鐵路工程中，下列哪項不是隧道施工中的安全控制要點？()A.隧道圍巖穩(wěn)定性B.隧道內(nèi)空氣質(zhì)量C.隧道施工機械操作D.隧道施工進度6.在鐵路工程中，下列哪項不是隧道施工中的質(zhì)量控制要點？()A.隧道洞身開挖質(zhì)量B.隧道襯砌質(zhì)量C.隧道施工機械維護D.隧道施工安全7.鐵路工程中，以下哪種材料不屬于隧道襯砌材料？()A.混凝土B.鋼筋混凝土C.鋼板D.鋼筋8.在鐵路工程中，以下哪種設備不屬于隧道施工中的排水設備？()A.泵站B.排水管C.排水溝D.風機9.鐵路工程中，以下哪種隧道施工方法適用于地質(zhì)條件較好的地段？()A.新奧法B.全斷面開挖法C.分層開挖法D.噴錨支護法10.在鐵路工程中，以下哪種隧道施工方法適用于地質(zhì)條件復雜的地段？()A.新奧法B.全斷面開挖法C.分層開挖法D.噴錨支護法二、多選題(共5題)11.鐵路工程中，以下哪些是影響隧道施工進度的因素？()A.地質(zhì)條件B.施工設備C.施工人員D.施工組織管理E.天氣條件12.鐵路工程中，以下哪些是隧道施工中的質(zhì)量控制要點？()A.隧道洞身開挖質(zhì)量B.隧道襯砌質(zhì)量C.隧道施工機械維護D.隧道施工安全E.隧道排水系統(tǒng)13.鐵路工程中，以下哪些是高速鐵路線路的特點？()A.軌道幾何精度要求高B.列車運行速度快C.線路平縱斷面設計復雜D.信號系統(tǒng)要求高E.軌道類型多樣14.鐵路工程中，以下哪些是隧道施工中的安全控制要點？()A.隧道圍巖穩(wěn)定性B.隧道內(nèi)空氣質(zhì)量C.隧道施工機械操作D.隧道施工人員培訓E.隧道施工進度15.鐵路工程中，以下哪些是鐵路橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)？()A.鋼筋混凝土施工技術(shù)B.鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)C.預應力施工技術(shù)D.橋梁支座施工技術(shù)E.橋梁伸縮縫施工技術(shù)三、填空題(共5題)16.鐵路工程中，高速鐵路的無縫鋼軌采用熱處理工藝，其目的是為了提高鋼軌的______。17.在鐵路隧道施工中，新奧法是一種______的施工方法。18.鐵路工程中，為了保證高速鐵路的運行安全，對軌道的幾何精度要求非常高，其中______是軌道幾何精度的關(guān)鍵指標。19.在鐵路橋梁施工中，______是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的重要保證。20.鐵路工程中，為了確保隧道施工的安全，必須對隧道內(nèi)的______進行實時監(jiān)測。四、判斷題(共5題)21.鐵路工程中，高速鐵路的鋼軌比普速鐵路的鋼軌寬。()A.正確B.錯誤22.新奧法是隧道施工中的一種全斷面開挖方法。()A.正確B.錯誤23.鐵路工程中，隧道施工中的通風設備主要是為了排除隧道內(nèi)的積水。()A.正確B.錯誤24.鐵路工程中，高速鐵路的信號系統(tǒng)比普速鐵路的信號系統(tǒng)復雜。()A.正確B.錯誤25.鐵路工程中，隧道施工中分層開挖法可以降低對圍巖的擾動。()A.正確B.錯誤五、簡單題(共5題)26.請簡述鐵路工程中隧道施工中采用新奧法的原因。27.在鐵路工程中，高速鐵路與普速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)有哪些主要區(qū)別？28.鐵路工程中，橋梁施工中預應力技術(shù)的應用有哪些優(yōu)點？29.請解釋鐵路工程中隧道施工中噴錨支護的作用。30.鐵路工程中，高速鐵路的信號系統(tǒng)與普速鐵路的信號系統(tǒng)有哪些主要區(qū)別？

2022年一級建造師《鐵路工程》模擬試題及答案(新版)14一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】混凝土預制梁橋是橋梁工程中的一種施工方法，不屬于隧道施工方法。2.【答案】C【解析】高速鐵路線路對地質(zhì)條件要求較高，因為高速鐵路對軌道的平穩(wěn)性和安全性要求極高。3.【答案】D【解析】鋼筋混凝土梁是橋梁工程中常見的結(jié)構(gòu)類型，不屬于鐵路工程中的軌道類型。4.【答案】D【解析】風扇通常用于室內(nèi)通風，不屬于隧道施工中的通風設備。5.【答案】D【解析】隧道施工進度雖然重要，但不是隧道施工中的安全控制要點。6.【答案】C【解析】隧道施工機械維護是施工管理的一部分，但不是隧道施工中的質(zhì)量控制要點。7.【答案】D【解析】鋼筋是用于加強混凝土和鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)材料，不屬于隧道襯砌材料本身。8.【答案】D【解析】風機用于通風，不屬于隧道施工中的排水設備。9.【答案】B【解析】全斷面開挖法適用于地質(zhì)條件較好的地段，因為它能減少對圍巖的擾動。10.【答案】A【解析】新奧法適用于地質(zhì)條件復雜的地段，因為它能更好地控制圍巖的穩(wěn)定性。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCDE【解析】地質(zhì)條件、施工設備、施工人員、施工組織管理和天氣條件都是影響隧道施工進度的因素。12.【答案】ABE【解析】隧道洞身開挖質(zhì)量、隧道襯砌質(zhì)量和隧道排水系統(tǒng)是隧道施工中的質(zhì)量控制要點。施工機械維護和施工安全雖然重要，但屬于施工管理和安全控制的范疇。13.【答案】ABCD【解析】高速鐵路線路的特點包括軌道幾何精度要求高、列車運行速度快、線路平縱斷面設計復雜和信號系統(tǒng)要求高。軌道類型多樣不是高速鐵路線路的顯著特點。14.【答案】ABCD【解析】隧道圍巖穩(wěn)定性、隧道內(nèi)空氣質(zhì)量、隧道施工機械操作和隧道施工人員培訓是隧道施工中的安全控制要點。隧道施工進度雖然重要，但屬于施工管理的范疇。15.【答案】ABCDE【解析】鋼筋混凝土施工技術(shù)、鋼結(jié)構(gòu)施工技術(shù)、預應力施工技術(shù)、橋梁支座施工技術(shù)和橋梁伸縮縫施工技術(shù)都是鐵路橋梁施工中的關(guān)鍵技術(shù)。三、填空題(共5題)16.【答案】耐磨性和耐疲勞性【解析】無縫鋼軌通過熱處理工藝，可以顯著提高其耐磨性和耐疲勞性，從而延長鋼軌的使用壽命。17.【答案】全斷面施工【解析】新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）是一種全斷面施工方法，強調(diào)圍巖的自承能力和施工過程中的動態(tài)監(jiān)測。18.【答案】軌距【解析】軌距是指鐵路軌道兩股鋼軌內(nèi)側(cè)頂面的距離，是軌道幾何精度的關(guān)鍵指標，直接影響列車的平穩(wěn)性和安全性。19.【答案】焊接質(zhì)量【解析】焊接質(zhì)量是橋梁結(jié)構(gòu)安全性的重要保證，它直接影響到橋梁的整體強度和耐久性。20.【答案】空氣質(zhì)量【解析】隧道施工過程中，空氣質(zhì)量是影響施工人員健康的重要因素，因此必須對隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量進行實時監(jiān)測。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯誤【解析】實際上，高速鐵路的鋼軌比普速鐵路的鋼軌窄，以減少對軌道的負載和降低噪音。22.【答案】正確【解析】新奧法（NewAustrianTunnelingMethod）是一種全斷面施工方法，強調(diào)圍巖的自承能力和施工過程中的動態(tài)監(jiān)測。23.【答案】錯誤【解析】隧道施工中的通風設備主要是為了排除隧道內(nèi)的有害氣體和粉塵，保證施工人員的安全和健康，而非排除積水。24.【答案】正確【解析】高速鐵路的信號系統(tǒng)需要更高的精度和可靠性，因此比普速鐵路的信號系統(tǒng)更加復雜。25.【答案】正確【解析】分層開挖法可以將大斷面隧道分成小斷面進行開挖，這樣可以降低對圍巖的擾動，提高施工的安全性。五、簡答題(共5題)26.【答案】新奧法采用的原因包括：1.考慮圍巖的自承能力，減少對圍巖的擾動；2.強調(diào)施工過程中的動態(tài)監(jiān)測，及時調(diào)整施工方案；3.提高施工效率，降低施工成本。【解析】新奧法是一種基于圍巖自承能力的隧道施工方法，它通過減少對圍巖的擾動，提高施工安全性，同時提高施工效率，降低成本。27.【答案】高速鐵路與普速鐵路的軌道結(jié)構(gòu)主要區(qū)別有：1.軌距不同，高速鐵路的軌距更寬；2.軌道幾何精度要求更高；3.鋼軌材質(zhì)和結(jié)構(gòu)不同，高速鐵路鋼軌更輕、更耐磨；4.隔音減震措施不同，高速鐵路對噪音和振動控制要求更高?！窘馕觥扛咚勹F路與普速鐵路在軌道結(jié)構(gòu)上的區(qū)別主要在于軌距、軌道幾何精度、鋼軌材質(zhì)和結(jié)構(gòu)以及隔音減震措施等方面，這些區(qū)別都是為了滿足高速鐵路更高的運行速度和安全要求。28.【答案】預應力技術(shù)的應用優(yōu)點包括：1.提高結(jié)構(gòu)的承載能力；2.減小結(jié)構(gòu)的截面尺寸；3.提高結(jié)構(gòu)的耐久性；4.減少結(jié)構(gòu)的自重；5.提高施工效率?！窘馕觥款A應力技術(shù)通過預先施加應力，使結(jié)構(gòu)在正常使用荷載下處于受壓狀態(tài)，從而提高結(jié)構(gòu)的承載能力和耐久性，同時減小結(jié)構(gòu)尺寸，減少自重，提高施工效率。29.【答案】噴錨支護在隧道施工中的作用包括：1.提高圍巖的穩(wěn)定性，防止坍塌；2.分散圍巖的應力，減少對圍巖的擾動；3.改善圍巖的力學性能；4.為隧道開挖提供安全的工作環(huán)境?！窘馕觥繃婂^支護是一種常用的隧道施工技術(shù)，它通過噴射混凝土和錨桿對圍巖進行加固，提高圍