1.?黑吉遼蒙卷?高考真題）書(shū)法課上，某同學(xué)臨摹"力''字時(shí)，筆尖的軌跡如圖中帶箭頭

的蘇實(shí)線所示。筆尖由。點(diǎn)經(jīng)〃點(diǎn)回到。點(diǎn)，則（）

A.該過(guò)程位移為0B.該過(guò)程路程為0

C.兩次過(guò)。點(diǎn)時(shí)速度方向相同D.兩次過(guò)。點(diǎn)時(shí)摩擦力方向相同

【答案】A

【詳解】A.筆尖由。點(diǎn)經(jīng)〃點(diǎn)回到。點(diǎn)過(guò)程，初位置和末位置相同，位移為零，故A正確;

B.筆尖由。點(diǎn)經(jīng)〃點(diǎn)回到。點(diǎn)過(guò)程，軌跡長(zhǎng)度不為零，則路程不為零，故B錯(cuò)誤；

C.兩次過(guò)。點(diǎn)時(shí)軌跡的切線方向不同，則速度方向不同，故C錯(cuò)誤；

D.摩擦力方向與筆尖的速度方向相反，則兩次過(guò)。點(diǎn)時(shí)摩擦力方向不同，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

2.（2025.浙江.高考真題）我國(guó)水下敷纜機(jī)器人如圖所示，具有“搜尋一挖溝一敷埋”一體化作

業(yè)能力。可將機(jī)器人看成質(zhì)點(diǎn)的是（）

A.操控機(jī)器人進(jìn)行挖溝作業(yè)B.監(jiān)測(cè)機(jī)器人搜尋時(shí)的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)

C.定位機(jī)器人在敷埋線路上的位置D.測(cè)試機(jī)器人敷埋作業(yè)時(shí)的機(jī)械臂動(dòng)作

【答案】C

【詳解】操控機(jī)器人進(jìn)行挖溝作業(yè)、監(jiān)測(cè)機(jī)器人搜尋時(shí)的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)、測(cè)試機(jī)器人敷埋作業(yè)時(shí)的

機(jī)械臂動(dòng)作均不能忽略機(jī)器人的大小和形狀，需要關(guān)注機(jī)器人本身的變化情況，因此不可以看

作質(zhì)點(diǎn)，定位機(jī)器人在敷埋線路上的位置時(shí)可以忽略機(jī)器人的大小和形狀，可以視為質(zhì)點(diǎn)。

故選C。

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3.（2024.浙江?高考真題）下列物理量中，屬于矢量的是（）

A.位移B.時(shí)間C.電流D.熱量

【答案】A

【洋解】A.位移既有大小又有方向，且運(yùn)算法則為平行四邊形法則，是矢量，故A正確；

BD.時(shí)間和熱量均只有大小沒(méi)有方向，是標(biāo)量，故BD錯(cuò)誤；

C.電流運(yùn)算法則是算術(shù)法則，是標(biāo)量，故C錯(cuò)誤。

故選Ao

4.（2023?福建?高考真題）“祝融號(hào)''火星車(chē)沿如圖所示路線行駛，在此過(guò)程中揭秘了火星烏托

邦平原淺表分層結(jié)構(gòu)，該研究成果被列為“2022年度中國(guó)科學(xué)十大進(jìn)展”之首。“祝融號(hào)”從著陸

點(diǎn)。處出發(fā)，經(jīng)過(guò)61天到達(dá)M處，行駛路程為585米；又經(jīng)過(guò)23天，到達(dá)N處，行駛路程

為304米。已知。、M間和M、N間的直線距離分別約為463米和234米，則火星車(chē)（）

A.從。處行駛到N處的路程為697米

B.從。處行駛到N處的位移大小為889米

C.從O處行駛到M處的平均速率約為20米/天

D.從M處行駛到N處的平均速度大小約為10米/天

【答案】D

【詳解】A.由題意可知從。到N處的路程為

5ON=5OM+5MN=585m+304m=889m

故A錯(cuò)誤；

B.位移的大小為兩點(diǎn)之間的直線距離，O、M、N三點(diǎn)大致在一條直線上，則從。到N處的

位移大小為

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XON=XOM+XMN=463m+234m=697m

故B錯(cuò)誤；

C.平均速率為路程與時(shí)間的比值，故從0行駛到M處的平均速率為

VOM=&L=箜米/天X9.60米/天

61

故C錯(cuò)誤；

D.平均速度大小為位移與時(shí)間的比值，則從M行駛到N處的平均速度為

VMN=百電=米/天X10米/天

,MN23

故D正確。

故選Do

5.（2023?浙江?高考真題）“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌運(yùn)行如

圖所示，則（）

A.選地球?yàn)閰⒖枷担?天利''是靜止的

B.選地球?yàn)閰⒖枷?，“神舟十五?hào)”是靜止的

C.選“天和”為參考系，“神舟十五號(hào)”是靜止的

D.選“神舟十五號(hào)”為參考系，“天和”是運(yùn)動(dòng)的

【答案】C

【詳解】AB.“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，在軌繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)，

選地球?yàn)閰⒖枷?，二者都是運(yùn)動(dòng)的，AB錯(cuò)誤；

CD.“神舟十五號(hào)”飛船和空間站“天和”核心艙成功對(duì)接后，二者相對(duì)靜止，C正確，D錯(cuò)誤。

故選C。

模擬沖關(guān)

6.（2025?湖南郴州?模擬預(yù)測(cè)）小明乘坐某復(fù)興號(hào)列車(chē)從郴州去長(zhǎng)沙游玩，早上7點(diǎn)21分從

郴州西站出發(fā)，歷經(jīng)1小時(shí)05分于8點(diǎn)26分到達(dá)長(zhǎng)沙南站，郴州西站到長(zhǎng)沙南站高鐵里程為

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現(xiàn)以下現(xiàn)象：將一臺(tái)手機(jī)直接貼放在汽車(chē)后排真皮座椅二，手機(jī)居然可以在一段時(shí)間內(nèi)與座椅

保存相對(duì)靜止。下列說(shuō)法中正確的是（）

A.測(cè)試時(shí)該手機(jī)處于超重狀態(tài)

B.百公里加速時(shí)間越小，汽車(chē)速度的平均變化率越大

C.椅背與水平面的夾角。越小手機(jī)越容易保持靜止

D.座椅表面的材質(zhì)不會(huì)影響手機(jī)與座椅的相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)

【答案】B

【詳解】A.手機(jī)與座椅保持相對(duì)靜止，說(shuō)明水平方向做加速運(yùn)動(dòng)，豎直方向平衡，故A錯(cuò)誤；

B.根據(jù)〃=包，可知百公里加速時(shí)間越小，汽車(chē)速度的平均變化率越大，故B正確；

C.椅背與水平面的夾角。越大手機(jī)越容易保持靜止，故C錯(cuò)誤；

D.座椅表面的材質(zhì)會(huì)影響手機(jī)與座椅的最大靜摩擦，從而影響相對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，故D錯(cuò)誤。

故選B。

9.（2025?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖所示，2024年11月4日01時(shí)24分，神舟十八號(hào)飛行乘組三

名航天員葉光富、李聰、李廣蘇乘坐飛船返回艙安全著陸于東風(fēng)著陸場(chǎng)，著陸前展開(kāi)減速傘進(jìn)

行“空中剎車(chē)”，最終平穩(wěn)著地，則（）

A.題述中“11月4日01時(shí)24分”指的是時(shí)間間隔

B.返回艙在減速下降過(guò)程中處于失重狀態(tài)

C.減速傘對(duì)返回艙的拉力大小大于返回艙對(duì)減速傘的拉力大小

D.研究返回艙返回過(guò)程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，可將返回艙視為質(zhì)點(diǎn)

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【答案】D

【詳解】A.“11月4日01時(shí)24分”指的是時(shí)刻，故A錯(cuò)誤;

B.返回艙在減速下降過(guò)程中加速度方向向上，處于超重狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；

C.減速傘對(duì)返回艙的拉力與返回艙對(duì)減速傘的拉力是一對(duì)作用力與反作用力，根據(jù)牛頓第三

定律可知，二者大小相等，故C錯(cuò)誤；

D.研究返回艙返回過(guò)程的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，可以不考慮其形狀和大小，可將其視為質(zhì)點(diǎn)，故D正

確。

故選D。

10.（2025?浙江?模擬預(yù)測(cè)）北京時(shí)間2024年11月15日23時(shí)13分，搭載天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船

的長(zhǎng)征七號(hào)遙九運(yùn)載火箭在我國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火起飛，然后天舟八號(hào)貨運(yùn)飛船成功對(duì)接于

空間站天和核心艙后向端口。下列說(shuō)法正確的是（）

A.23時(shí)13分指的是時(shí)間間隔

B.火箭加速升空的過(guò)程口，貨物處于失重狀態(tài)

C.天舟八號(hào)和天和核心艙對(duì)接時(shí)，天舟八號(hào)可看成質(zhì)點(diǎn)

D.發(fā)射時(shí)火箭噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生反作用力，給火箭向上的推力

【答案】D

【詳解】A.23時(shí)13分指的是時(shí)刻，A錯(cuò)誤；

B.火箭加速升空過(guò)程中，貨物有向上的加速度，處于超重狀態(tài)，B錯(cuò)誤；

C.天舟八號(hào)和天和核心艙對(duì)接時(shí)，要研究天舟八號(hào)的對(duì)接口等，天舟八號(hào)大小不能忽略，不

可以看成質(zhì)點(diǎn)，c錯(cuò)誤；

D.火箭噴出的氣體對(duì)火箭產(chǎn)生一個(gè)反作用力，火箭獲得向上的推力，D正確；

故選D。

11.（2025?浙江?模擬預(yù)測(cè)）如圖所示，海豚從水面躍出，則（）

A.研究海豚躍出水面的動(dòng)作時(shí)，不可把海豚視為質(zhì)點(diǎn)

B.海豚在水中游動(dòng)時(shí)，加速度方向沿運(yùn)動(dòng)方向

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C.海豚到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，處于平衡狀態(tài)

D.海豚向上游動(dòng)過(guò)程中，水對(duì)海豚的作用力始終小于重力

【答案】A

【洋解】A.研究海豚躍出水面的動(dòng)作時(shí)，海豚的形狀和體積對(duì)所研究問(wèn)題的影響不能夠忽略，

此時(shí)不能把海豚視為質(zhì)點(diǎn)，故A正確；

B.當(dāng)海豚做加速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，加速度方向才沿運(yùn)動(dòng)方向，當(dāng)海豚做減速或曲線運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)

方向與加速度方向不同，故B錯(cuò)誤；

C.海豚到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，速度為零，但仍有向下的加速度，此時(shí)，海豚不處于平衡狀態(tài)，故C

錯(cuò)誤；

D.海豚向上游動(dòng)過(guò)程中，加速階段水對(duì)?海豚的作用力大于重力，減速階段水對(duì)海豚的作用力

小于重力，故D錯(cuò)誤。

故選Ao

12.(2025?浙江?二模)運(yùn)一20是我國(guó)研究制造的新一代軍用大型運(yùn)輸機(jī)，下列說(shuō)法正確的是

)

A.研究運(yùn)一20的起飛姿態(tài)時(shí)，可把它看做質(zhì)點(diǎn)

B.以飛行員為參考系，機(jī)艙內(nèi)的貨物處于靜止?fàn)顟B(tài)

C.運(yùn)一2()加速向上攀升時(shí)，處于失重狀態(tài)

D.運(yùn)一20降落至地面減速滑行階段，地面對(duì)它的作用力等于它的重力

【答案】B

【詳解】A.研究起飛姿態(tài)時(shí)，通常需要關(guān)注飛機(jī)的大小、形狀、姿態(tài)、角度、受力等細(xì)節(jié),

這些細(xì)節(jié)不能通過(guò)質(zhì)點(diǎn)模型來(lái)體現(xiàn)。因此，運(yùn)一20在研究起飛姿態(tài)時(shí)，不能簡(jiǎn)單地視為質(zhì)點(diǎn)，

A錯(cuò)誤；

B.如果以飛行員為參考系，因?yàn)轱w行員和貨物在同一參考系中，且沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。那么機(jī)艙

內(nèi)的貨物相對(duì)于飛行員是靜止的，B正確；

C.當(dāng)運(yùn)一20加速向上攀升時(shí)，飛機(jī)和其內(nèi)部的物體都會(huì)有向上的加速度，因此會(huì)處于超重狀

態(tài)：而不是失重狀態(tài)。C錯(cuò)誤；

D.在減速滑行階段，飛機(jī)受到地面的支持力和摩擦力的共同作用。地面對(duì)它的作用力等于摩

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擦力與支持力的合力，大于它的重力，D錯(cuò)誤。

故選B。

13.（2025?浙江杭州?模擬預(yù)測(cè)）下雨時(shí)，關(guān)于雨滴下落過(guò)程的說(shuō)法中，正確的是（）

A.雨滴的位移就是路程

B.雨滴很小，一定可以看成質(zhì)點(diǎn)

C.在無(wú)風(fēng)環(huán)境中雨滴做自由落體運(yùn)動(dòng)

D.要研究雨滴的運(yùn)動(dòng)必須先選定參考系

【答案】D

【詳解】A.位移是矢量，是從初位置指向末位置的有向線段；路程是標(biāo)量，是物體運(yùn)動(dòng)軌跡

的長(zhǎng)度。雨滴下落過(guò)程中，只有做直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，位移的大小等于路程，但位移和路程是不同的

概念，不能說(shuō)位移就是路程，故A錯(cuò)誤；

B.當(dāng)物體的形狀和大小對(duì)所研究的問(wèn)題沒(méi)有影響或影響可忽略不計(jì)時(shí)，物體可看成質(zhì)點(diǎn)。雖

然雨滴很小，但如果研究雨滴的旋轉(zhuǎn)等自身的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)時(shí)，就不能把雨滴看成質(zhì)點(diǎn)，故B錯(cuò)

誤；

C.自由落體運(yùn)動(dòng)是初速度為零，只在重力作用下的運(yùn)動(dòng)。在無(wú)風(fēng)環(huán)境中，雨滴下落過(guò)程中除

了受重力，還受到空氣阻力，不是自由落體運(yùn)動(dòng)，故c錯(cuò)誤；

D.描述一個(gè)物體的運(yùn)動(dòng)，必須選擇一個(gè)物體作為參考，即參考系，所以要研究雨滴的運(yùn)動(dòng)必

須先選定參考系，故D正確。

故選Do

14.（2025?福建廈門(mén)?二模）如圖所示，某掃地機(jī)器人在客廳內(nèi)執(zhí)行清掃任務(wù)，機(jī)器人從客廳A

點(diǎn)出發(fā)，沿虛線運(yùn)動(dòng)到8點(diǎn)，耗時(shí)2（）min,清掃路線的總長(zhǎng)度為60m,48的直線距離為

12m,清掃過(guò)程中機(jī)器人所受的平均阻力大小為20N,則（）

l"""!廣一；I"*"1,B

⑤才一一」一

A.20min表示時(shí)刻

B.此過(guò)程平均速度大小為0.6m/s

8/16

C.此過(guò)程平均速率為0.05m/s

D.此過(guò)程克服阻力做功240J

【答案】C

【洋解】A.20min表示清掃的時(shí)間，故A錯(cuò)誤；

r12

B.此過(guò)程平均速度大小為萬(wàn)=—=------m/s=0.01m/s

t20x60

故B錯(cuò)誤；

C.此過(guò)程平均速率為F=2二—m/s=0.05m/s

t20x60

故C正確；

D.此過(guò)程克服阻力做功W=方=20x60J=1200J

故D錯(cuò)誤。

故選Co

15.（2025?云南?模擬預(yù)測(cè)）某物塊在外力作用下一直做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，已知其位移隨時(shí)間

的變化關(guān)系為s=30f-5/，其中$與，的單位分別為m和s。則從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第5s初（）

A.物體所經(jīng)過(guò)的路程為50mB.物體所經(jīng)過(guò)的位移大小為25m

C.物體的平均速度大小為12.5m/sD.物體的平均速率為13m/s

【答案】A

【詳解】AB.物塊從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到第5s初，一共運(yùn)動(dòng)了/=4s,將$=30/-5/

對(duì)比位移時(shí)間公式s=+/

可得%=30m/s,a=-10m/s2

設(shè)物體向正方向減速到零的時(shí)間為，0,則有=—s=3s

a10

在r=4s內(nèi)物體先向正方向運(yùn)動(dòng)3s,再反方向運(yùn)動(dòng)Is,則物體所經(jīng)過(guò)的位移大小為

22

s=—Zo+—6Z（/-/0）=-x3m+—x（-l0）x（4-3）m=40m

22

物體所經(jīng)過(guò)的路程為s'=孕O+；4（，T（））2=^x3m+^-x（-10）x（4-3）2m=50m

故A正確，B錯(cuò)誤;

9/16

-40

C.根據(jù)平均速度等于位移比時(shí)間，可得物體的平均速度大小為u=」s=—m/s=10m/s

t4

故C錯(cuò)誤；

—s'50

D.根據(jù)平均速率等于路程比時(shí)間，可得物體的平均速率為/=上=:m/s=12.5m/s

t4

故D錯(cuò)誤。

故選Ao

16.（2025?云南大理?二模）大理洱海生態(tài)廊道深受?chē)?guó)內(nèi)外游客的喜愛(ài)。某游客騎著一輛自行

車(chē)沿廊道的平直路段由靜止勻加速騎行，經(jīng)過(guò)10s速度達(dá)到最大，然后勻速騎行30s,再以大

小為O/m/sz的加速度勻減速騎行，經(jīng)過(guò)15s停下來(lái)。則（）

A.該游客整個(gè)騎行過(guò)程中的最大速度大小為5m/s

B.該游客整個(gè)過(guò)程的平均速度大小為3m/s

C.該游客勻加速騎行的加速度大小為（）.6m/s?

D.該游客勻速騎行階段的位移是勻減速騎行階段位移的2倍

【答案】C

【洋解】A.勻減速階段可以看成反方向的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則整個(gè)騎行過(guò)程中的最大速度為

W==0.4x15m/s=6m/s

故A錯(cuò)誤；

B.由題知，勻加速運(yùn)動(dòng)的位移為％=型=色獨(dú)m=30m

2

勻速運(yùn)動(dòng)的位移為々=卬2=6x30m=180m

勻減速運(yùn)動(dòng)的位移為七=笠=6；5m=45m

尤［++X->30+180+45.A，i.,

故該游客整個(gè)過(guò)程的平均速度大小為v=-~~二|八。八m/*h4.6m/s>3m/s

+/2+r310+30+15

故B錯(cuò)誤；

C.加速騎行過(guò)程中的加速度大小為。=白m/s?=0.6m/s2

I|1kz

故C正確；

D.由B項(xiàng)，可知?jiǎng)蛩衮T行階段的位移為180m,勻減速騎行階段位移為45m,故該游客勻速

10/16

騎行階段的位移是勻減速騎行階段位移的4倍，故D錯(cuò)誤。

故選C。

17.（24?25高一上?廣東潮州?期中）高鐵的開(kāi)通，大幅縮短了沿線各城市的通行時(shí)間。這一條

金華到溫州的線路全188km,乘坐某次高鐵列車(chē)從金華到溫州只需要lh24min,最高時(shí)速可

達(dá)200km/h。下列說(shuō)法正確的是（）

A.lh24min是指時(shí)刻

B.全長(zhǎng)188km指位移

C.200km/h指瞬時(shí)速度

D.測(cè)定高鐵列車(chē)完全通過(guò)短隧道的時(shí)間時(shí)，高鐵列車(chē)可看成質(zhì)點(diǎn)

【答案】C

【詳解】A.Ih24min是指用的時(shí)間的長(zhǎng)度，是指時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

B.全長(zhǎng)188km指的是經(jīng)過(guò)的路線的長(zhǎng)度，是指路程，故B錯(cuò)誤；

C.最高時(shí)速可達(dá)2（）（）km/h,是某時(shí)刻的速度，指瞬時(shí)速度，故C正確；

D.測(cè)定高鐵列車(chē)完全通過(guò)短隧道的時(shí)間時(shí)，動(dòng)車(chē)的長(zhǎng)度不能忽略，高鐵列車(chē)不可看成質(zhì)點(diǎn)故

D錯(cuò)誤。

故選Co

18.（2024.湖南.模擬預(yù)測(cè)）校園運(yùn)動(dòng)會(huì)是學(xué)校體育運(yùn)動(dòng)競(jìng)賽的一種重要形式，具有振奮師生

精神，豐富校園生活等作用，下列關(guān)于各運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目的說(shuō)法正確的是（）

A.在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)舉行的男子1000m比賽中，運(yùn)動(dòng)員的平均速度相等

B.在鉛球項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)是鉛球拋出后的位移

C.在跳高比賽中，運(yùn)動(dòng)員背越式跳高過(guò)欄桿時(shí)人體的重心可能低于桿的高度

D.在跳遠(yuǎn)比賽中，起跳時(shí)地對(duì)人的作用力大于人對(duì)地的作用力

【答案】C

【洋解】A.在標(biāo)準(zhǔn)田徑場(chǎng)上的內(nèi)外圈長(zhǎng)度不同，所以運(yùn)動(dòng)員跑1000m不一定回到原點(diǎn)，位

移不都為0,運(yùn)動(dòng)時(shí)間也可能不相等，則平均速度可以天相等，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.在鉛球項(xiàng)目中，運(yùn)動(dòng)員的成績(jī)是鉛球拋出后的水平位移，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；

C.人的彈跳把重心跳起一定的高度，背越式通過(guò)調(diào)整姿勢(shì)使重心低于橫桿，則同樣高度重心

過(guò)桿高度背越式更高，背越式跳高過(guò)欄桿時(shí)人體的重心可能低于桿的高度，選項(xiàng)C正確；

D.跳遠(yuǎn)起跳時(shí)地對(duì)人的作用力與人對(duì)地的作用力為一對(duì)相互作用力，大小相等，方向相反,

選項(xiàng)D錯(cuò)誤。

11/16

故選c。

19.（2024.浙江金華.二模）從鐵路售票網(wǎng)12306查詢(xún)到G2312次列車(chē)的信息如圖所示，用電

子地圖測(cè)距工具測(cè)得縉云西站到衢州站的直線距離為118km,下列說(shuō)法正確的是（）

OS:10G23I29:18￥65.5

州云西1小時(shí)8分衢州

站名到時(shí)發(fā)時(shí)停留

州云西0X:0808:102分忡

武義北08:2808:302分鐘

金華南08:4108.432分鐘

08:5508:572分鐘

衢州09:1809:246分鐘

A.圖中08：10表示時(shí)間間隔

B.圖中2分鐘表示時(shí)刻

C.從縉云西站到衢州站的位移大小為118km

D.研究列車(chē)進(jìn)站停靠的位置，可視列車(chē)為質(zhì)點(diǎn)

【答案】C

【詳解】A.圖中08：10表示時(shí)刻。故A錯(cuò)誤；

B.圖中2分鐘表示時(shí)間間隔。故B錯(cuò)誤；

C.從縉云西站到衢州站的位移大小為118km。故C正確；

D.研究列車(chē)進(jìn)站?？康奈恢茫熊?chē)的大小和形狀不能忽略，不可視列車(chē)為質(zhì)點(diǎn)。故D錯(cuò)誤。

故選C。

20.（2024?浙江嘉興?一模）在校運(yùn)會(huì)百米決賽中，小沈同學(xué)起跑落后但中途追趕并最終超越

小姚同學(xué)。發(fā)令槍響時(shí)刻匚0，如圖所示是他們倆在小小時(shí)刻的照片，，2時(shí)刻兩人齊頭并

進(jìn)，貝I（）

乙時(shí)刻與時(shí)刻A時(shí)刻

A.小沈超越小姚是因?yàn)樗募铀俣却驜.Z2時(shí)刻小沈和小姚的瞬時(shí)速度一定相同

C.。到這段時(shí)間內(nèi)，小沈和小姚的平均速度相同D.。到門(mén)這段時(shí)間內(nèi)，小沈和小姚的

位移相同

【答案】A

12/16

【詳解】A,根據(jù)工=1〃2,時(shí)間相同，位移大的加速度大，所以小沈超越小姚是因?yàn)樗?/p>

2

加速度大，A正確；

B.根據(jù)1，=。/,時(shí)間相同，加速度大的末速度大，所以，2時(shí)刻小沈的瞬時(shí)速度一定大于小姚

的瞬時(shí)速度，B錯(cuò)誤；

C.根據(jù)x=M,0到，2這段時(shí)間內(nèi)，時(shí)間相同，位移大的平均速度大，所以小沈的平均速度

比小姚大，C錯(cuò)誤；

D.。到“這段時(shí)間內(nèi)，小沈的位移比小姚的位移大，D錯(cuò)誤。

故選Ao

21.（2024.陜西安康.一模）我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心成功發(fā)射的可重復(fù)使用試驗(yàn)航天器，在

軌飛行268天后，于2024年9月6日成功返回預(yù)定著陸場(chǎng)。此次試驗(yàn)的圓滿(mǎn)成功，標(biāo)志著我

國(guó)可重復(fù)使用航天港技術(shù)漸趨成熟，后續(xù)可為和平利用太空提供更加便捷、廉價(jià)的往返方式。

下列說(shuō)法正確的是（）

A.題中的“268天”是指時(shí)刻

B.航天器繞地球運(yùn)動(dòng)半周的平均速度為0

C.航天器在軌飛行期間的路程與位移大小相等

D.研究航天器的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)可以將其看作質(zhì)點(diǎn)

【答案】D

【詳解】A.題中的“268天”是指時(shí)間間隔，故A錯(cuò)誤；

B.航天器繞地球運(yùn)動(dòng)半周的位移不為0,所以平均速度不為0,故B錯(cuò)誤；

C.航天器在軌飛行期間做曲線運(yùn)動(dòng)，所以路程大于位移大小，故C錯(cuò)誤；

D.研究航天器的運(yùn)動(dòng)軌跡時(shí)，航天器的形狀大小不能忽略不計(jì)，可以將其看作質(zhì)點(diǎn)，故D正

確。

故選Do

22.（24-25高一上?湖南?期中）在一檔展現(xiàn)我國(guó)人民生活水平飛速發(fā)展的電視節(jié)目中，導(dǎo)演用

富有感染力的視角拍攝了高鐵列車(chē)、新能源汽車(chē)、C919大飛機(jī)等國(guó)產(chǎn)先進(jìn)交通工具的逐步普

及。關(guān)于以上交通工具的說(shuō)法正確的是（）

A.高鐵列車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，速度越來(lái)越小，加速度也越來(lái)越小

B.新能源汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)，速度的方向向前，加速度的方向可能向后

C.新能源汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)，若速度變化很大，則加速度一定很大

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D.C919大飛機(jī)在高空沿直線加速飛行過(guò)程中，速度很大，則加速度也一定很大

【答案】B

【詳解】A.高鐵列車(chē)剎車(chē)過(guò)程中，速度越來(lái)越小，加速度與速度反向，但加速度大小不一定

也越來(lái)越小，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；

B.新能源汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)，若做減速運(yùn)動(dòng)，則速度的方向向前\加速度的方向向后，

選項(xiàng)B正確；

C.新能源汽車(chē)在平直道路上行駛時(shí)，若速度變化很大，但加速度不一定很大，還與時(shí)間有關(guān)，

選項(xiàng)C錯(cuò)誤；

D.C919大飛機(jī)在高空沿直線加速飛行過(guò)程中，速度很大，但是加速度不一定很大，選項(xiàng)D

錯(cuò)誤。

故選Bo

23.（2024?湖北?模擬預(yù)測(cè)）2023年9月，武漢“光谷光子號(hào)”空軌正式運(yùn)營(yíng)，它是目前國(guó)內(nèi)唯

一一條懸掛式單軌線路，是為了打造生態(tài)大走廊而規(guī)劃的旅游線路。假設(shè)一列空優(yōu)列車(chē)從“高

新四路站”出發(fā)，途中做勻加速直線運(yùn)動(dòng)先后經(jīng)過(guò)A、B、C三點(diǎn)，間的距離是的2倍。

列車(chē)頭經(jīng)過(guò)4點(diǎn)的速度為2m；s,在段的平均速度是A5段平均速度的2倍，則列車(chē)頭經(jīng)過(guò)

C點(diǎn)的速度為（）

A.10m/sB.8m/sC.6m/sD.4m/s

【答案】A

【洋解】由題意，設(shè)列車(chē)在48段的位移大小為5,運(yùn)動(dòng)時(shí)間為，，則有

1_￡_0+乙

t2

在BC段，則有