ICS93.080.30CCSR87DB50部分代替DB50/T548.3—2014重慶市市場監(jiān)督管理局IDB50/T548.3—2024 II 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14一般規(guī)定 25信號燈設(shè)置條件 26信號燈設(shè)置要求 57車行信號燈的設(shè)置 78人行橫道信號燈的設(shè)置 129倒計時顯示器的設(shè)置 15 15DB50/T548.3—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件是DB50/T548《城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范》的第3部分。DB50/T548已經(jīng)發(fā)布了以下部分：——第1部分：道路交通標(biāo)志；——第2部分：道路交通標(biāo)線；——第3部分：道路交通信號燈；——第4部分：道路交通安全設(shè)施。本文件代替DB50/T548.3—2014《城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第3部分：道路交通信號燈》，與DB50/T548.3—2014相比，除結(jié)構(gòu)調(diào)整和編輯性改動外，主要技術(shù)變化如下：a）更改了本次修訂規(guī)范性引用文件的相關(guān)內(nèi)容（見第2章b）增加及修改了部分術(shù)語的定義描述（見第3章c）增加了急彎、陡坡、視距不良等條件下的信號燈設(shè)置要求（見5.2.1.3d）增加了PCU的相關(guān)描述（見5.2.2表1e）增加了交叉口非機(jī)動車信號燈設(shè)置條件（見5.2.5f）增加了交叉口人行橫道信號燈設(shè)置條件（見5.2.6g）增加了流量檢測設(shè)備的設(shè)置需求（見6.2.1h）更改了防腐處理技術(shù)要求（見6.2.3i）增加了路段限速值大于等于60km/h時信號燈的尺寸要求（見6.3.6j）增加了信號燈遮光罩設(shè)置的相關(guān)要求（見6.3.10k）增加了一組信號燈組樣式（見圖3、表6l）更改了當(dāng)不需要單獨控制轉(zhuǎn)向時,允許轉(zhuǎn)向指示信號燈可熄滅或切換為機(jī)動車信號燈的部分表述（見表6m）增加了待行區(qū)信號燈的設(shè)置要求（見7.2.3.5、7.2.3.6n）更改了環(huán)島信號燈的配套圖例（見圖10、圖11o）更改了行人過街安全島上設(shè)置信號燈的相關(guān)要求（見8.4p）新增了學(xué)校、醫(yī)院等特殊場所的信號燈設(shè)置要求（見8.6q）新增了人行信號燈附著式安裝的設(shè)置要求（見8.8r）新增了信號燈倒計時顯示器的設(shè)置要求（見9.5s）更改了地下管道埋深方面的要求（見10.3.3t）更改了檢查井井蓋規(guī)格的相關(guān)要求（見10.4.4u）刪減了部分信號機(jī)電源接入方式的部分描述（見10.5v）新增了信號燈桿件的設(shè)置要求（見10.6）。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由重慶市公安局交通管理局提出。本文件由重慶市公安局歸口并組織實施。本文件起草單位：重慶市公安局交通管理局、重慶市市政設(shè)計研究院有限公司、招商局重慶交通科研設(shè)計院有限公司。本文件及其所代替文件的歷次版本發(fā)布情況為：——2014年首次發(fā)布為DB50/T548.3—2014；——本次為第一次修訂。DB50/T548.3—20241城市道路交通管理設(shè)施設(shè)置規(guī)范第3部分：道路交通信號燈本文件規(guī)定了城市道路交通信號燈的術(shù)語和定義、一般規(guī)定、設(shè)置條件、設(shè)置要求以及各類型交通信號燈的設(shè)置方法。本文件適用于城市道路平面交叉口、路段或者城市道路與公路平面交叉口處交通信號燈（以下簡稱信號燈）的設(shè)置。2規(guī)范性引用文件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。GB14886道路交通信號燈設(shè)置與安裝規(guī)范GB14887道路交通信號燈GB25280道路交通信號控制機(jī)GB50647城市道路交叉口規(guī)劃規(guī)范GA/T508道路交通信號倒計時顯示器3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1車行信號燈vehicletrafficsignal采用信號燈控制的交叉口或者路段，用于指示某一方向或者某幾個方向機(jī)動車通行的信號燈，包括機(jī)動車信號燈和方向指示信號燈。3.2輔助信號燈auxiliarysignal簡稱“輔燈”，設(shè)置在信號燈控制的道路交叉口或者路段適當(dāng)位置，便于車輛駕駛?cè)烁玫挠^察信號指示的信號燈。其設(shè)置與否不影響道路交叉口或者路段信號燈相位的完整性。3.3車行信號燈黃閃flashingyellowwarningsignal車行信號燈中紅色和綠色單元不亮，僅黃色單元以固定頻率持續(xù)閃爍的工作狀態(tài)，表示車輛、行人通行時應(yīng)注意瞭望，在確保安全后通過。3.4二次過街two-stepcrossing行人過街時需要在行人過街安全島等待一次或一次以上的情形。3.5基準(zhǔn)軸referenceaxis垂直于出光面的水平投影面并通過出光面幾何中心的一條直線。3.6安全停車視距三角形sighttriangle平面交叉路口處，以任一進(jìn)口道的最外側(cè)的車道中線與右側(cè)相交道路進(jìn)口道最內(nèi)側(cè)的車道中線的交DB50/T548.3—2024DB50/T23.7信號燈安裝高度installationheightofsignal由信號燈的最低點至路面的垂直距離。3.8信號燈懸臂長度cantileverlengthofsignal由信號燈燈桿立桿至信號燈最遠(yuǎn)點的距離。3.9行人過街安全島pedestrianrefugeisland為提供行人過街駐足空間而設(shè)置在道路路面上的各種島狀設(shè)施。4一般規(guī)定4.1信號燈提供的交通信號應(yīng)規(guī)范、清晰、明確、簡潔，應(yīng)便于交通參與者視認(rèn)。4.2交叉口信號燈設(shè)置前應(yīng)進(jìn)行完善的渠化設(shè)計；交叉口信號燈組的類型、數(shù)量應(yīng)根據(jù)信號控制需要配置。4.3在設(shè)置信號燈時，應(yīng)配套設(shè)置相應(yīng)的交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備等設(shè)施。4.4信號燈不應(yīng)被其它光源、彩色宣傳品等干擾，不應(yīng)被樹木或其他設(shè)施遮擋。4.5信號燈超出使用壽命或出現(xiàn)亮度不足﹑顏色失真和LED點陣缺失等現(xiàn)象影響使用時，應(yīng)及時更換。4.6信號燈的選擇應(yīng)符合GB14887的各項規(guī)定。5信號燈設(shè)置條件5.1一般要求應(yīng)根據(jù)道路條件、交通流量、交通事故狀況、交通規(guī)劃及管理等因素，確定信號燈的設(shè)置。5.2交叉口信號燈設(shè)置條件5.2.1交叉口類型條件5.2.1.1符合下列條件的城市道路路口應(yīng)設(shè)置信號燈：a）城市道路主干路與主干路平交的路口﹔b）城市道路主干路與次干路平交的路口﹔c）按照GB50647的規(guī)劃、設(shè)計的平A1類、平A2類路口。5.2.1.2平面交叉路口的安全停車視距三角形限界內(nèi)有妨礙機(jī)動車駕駛?cè)艘暰€的障礙物時，宜設(shè)置信號燈。5.2.1.3當(dāng)交叉口及進(jìn)口車道范圍內(nèi)存在急彎、陡坡、視距不良等情況時，可設(shè)置信號燈，以規(guī)范行車秩序，保障交通安全。5.2.2交叉口交通流量條件5.2.2.1機(jī)動車高峰小時流量條件當(dāng)交叉口機(jī)動車高峰小時流量達(dá)到表1所列數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置信號燈。DB50/T548.3—20243111置信號燈。5.2.3交叉口交通事故條件主要道路雙向任意連續(xù)8h連續(xù)8h平均小時流量1表表2交叉1任意連續(xù)機(jī)動車平均小時流量小時流量115.2.3.1對三年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故的通過設(shè)置信5.2.2.25.2.2.2任意連動車小時流量條件交叉口任意連續(xù)8h的機(jī)動車平均小時流量達(dá)到表2所列免發(fā)生事故的，應(yīng)設(shè)置信號燈。5.2.3.2對三年內(nèi)平均每年發(fā)生1次以上死亡交通事故的交叉口，應(yīng)設(shè)置信號燈。5.2.4交叉口綜合條件5.2.4.1當(dāng)表1、表2和5.2.3中的條件有兩個或兩個以上條件達(dá)到80%時，交叉口應(yīng)設(shè)置信號燈。5.2.4.2在不具備5.3.4.1條件的交叉口，但因交通組織、交通信號協(xié)調(diào)控制等交通管理需要的交叉口，可設(shè)置信號燈。5.2.4.3在不具備5.3.4.1條件的交叉口，但因行人或非機(jī)動車通行易造成路口擁堵或交通事故時，可設(shè)置信號燈。DB50/T548.3—2024DB50/T動5.2.4.4環(huán)形交叉口設(shè)置信號燈時，應(yīng)考慮其通行能力。動5.2.4.5對于畸形路口或多路交叉的路口，應(yīng)進(jìn)行合理交通渠化后設(shè)置信號燈。5.2.5交叉口非機(jī)動車信號燈設(shè)置條件5.2.5.1非機(jī)動車駕駛?cè)嗽诼房诰嗤＼嚲€25m范圍內(nèi)不能清晰視認(rèn)用于指導(dǎo)機(jī)動車通行的信號燈的顯示狀態(tài)時,應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車信號燈。5.2.5.2對于機(jī)動車單行線上的路口,在與機(jī)動車交通流相對的進(jìn)口應(yīng)設(shè)置非機(jī)動車信號燈。5.2.5.3非機(jī)動車交通流與機(jī)動車交通流通行權(quán)沖突,可設(shè)置非機(jī)動車信號燈。5.2.6交叉口人行橫道信號燈設(shè)置條件5.2.6.1在采用信號控制的路口,已施劃人行橫道標(biāo)線的,應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈。5.2.6.2行人與車輛交通流通行權(quán)沖突,可設(shè)置人行橫道信號燈。5.3路段信號燈設(shè)置條件表3表3路段機(jī)車和行人高峰小時流量車和行人高峰小時流量應(yīng)設(shè)置人動行橫道信號燈和相應(yīng)的車行信號燈。動5.3.1路段交通流量條件5.3.1.1在已施劃人行橫道線的路段，機(jī)動車和行人高峰小時流量達(dá)到表3所規(guī)定數(shù)值時，任意連續(xù)8h的行人平均小時流量表4路段2意連續(xù)8h機(jī)車和行人平均時流量5.3.1.2在已施劃人行橫道線的路段，任意連續(xù)8h的機(jī)動車和行人平均小時流量達(dá)到表4所規(guī)定數(shù)值時，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的車行信號燈。5.3.2路段交通事故條件5.3.2.1已施劃人行橫道線的路段，三年內(nèi)平均每年發(fā)生5次以上交通事故，從事故原因分析，通過設(shè)置信號燈可避免發(fā)生事故的，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的車行信號燈。5.3.2.2已施劃人行橫道線的路段，三年內(nèi)平均每年發(fā)生1次以上死亡交通事故，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的車行信號燈。5.4匝道信號燈設(shè)置條件根據(jù)城市快速路道路交通狀況，當(dāng)車輛通過入口匝道匯入主路，對主路行駛車流產(chǎn)生嚴(yán)重沖突或造成下游路段擁堵的，可在匝道設(shè)置信號燈。45DB50/T548.3—20246信號燈設(shè)置要求6.1一般要求6.1.2若不能確保車輛6.1.2若不能確保車輛駕駛?cè)嗽诒?規(guī)定的范圍內(nèi)清晰觀察到信號燈顯示狀態(tài)表表5交叉口視距要求65燈或者警告標(biāo)志。6.2設(shè)施設(shè)備要求6.2.1道路交叉口或者路段信號燈設(shè)施設(shè)備包括但不限于信號燈燈具、倒計時顯示器、信號控制機(jī)、支撐桿件及基礎(chǔ)、流量檢測設(shè)備、線纜及管井、防雷設(shè)施，還可根據(jù)交通管理需求配備人行過街手控按鈕、聲響提示裝置、通訊傳輸設(shè)備、可變信息屏等設(shè)備。6.2.2信號燈具設(shè)施設(shè)備應(yīng)符合以下要求。6.2.2.1信號燈燈具以發(fā)光二極管（LED）為光源，其材料、外觀尺寸、光學(xué)性能、電氣性能等應(yīng)符合GB14887的規(guī)定。6.2.2.2倒計時顯示器以發(fā)光二極管（LED）為光源，數(shù)字顯示，其材料、外觀尺寸、光學(xué)性能、電氣性能等應(yīng)符合GA/T508的規(guī)定。6.2.2.3信號控制機(jī)應(yīng)符合GB25280的規(guī)定，應(yīng)適應(yīng)公安交通管理部門的交通信號控制系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃。6.2.3信號燈桿設(shè)施應(yīng)符合以下要求：6.2.3.1懸臂式信號燈桿宜采用內(nèi)外熱浸鋅八棱形鋼管，桿體離地面0.3m～1.0m處應(yīng)留有檢查孔，并配備防水檐、蓋板及固定螺釘。安裝燈具處應(yīng)留有出線孔，并配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)筋。6.2.3.2單立柱信號燈桿宜采用Φ114mm的內(nèi)外熱浸鋅圓形鋼管。安裝燈具處應(yīng)留有出線孔，并配備橡膠護(hù)套、電纜線回水彎掛鉤。燈桿頂部應(yīng)安裝經(jīng)防腐處理的金屬防水帽，燈桿底部應(yīng)焊接固定法蘭盤，法蘭盤與桿體之間應(yīng)均勻焊接加強(qiáng)筋。6.2.3.3信號燈桿的基礎(chǔ)宜采用地錨混凝土式基礎(chǔ)。地腳螺栓上端為螺紋，下端為夾角小于60°的折彎或其它類似防拔結(jié)構(gòu)，地腳螺栓應(yīng)焊接在下法蘭盤上。預(yù)埋穿線管內(nèi)徑應(yīng)不小于Φ50mm，彎曲角度應(yīng)大于120°。信號燈桿保護(hù)接地電阻應(yīng)小于10Ω。6.2.3.4信號燈桿主體為內(nèi)外熱浸鋅本色（不加外漆）。6.2.3.5其余信號燈桿件設(shè)置要求詳見10.6部分。6.2.4道路交叉口的流量檢測設(shè)備應(yīng)就近接入交叉口信號控制機(jī)。6.2.5各類設(shè)施設(shè)備的外廓尺寸、外殼顏色、外觀樣式等宜分類協(xié)調(diào)統(tǒng)一。6.3安裝要求6.3.1信號燈安裝方式種類分為懸臂式、柱式、附著式、門架式、中心安裝式。6.3.2信號燈應(yīng)采用豎向安裝方式，在凈空受限的地方可采用橫向安裝方式。6.3.3至少有一個信號燈組合的安裝位置和方式能確保：在該信號燈組合所指示的車道上的機(jī)動車駕駛?cè)?，處于?規(guī)定的范圍內(nèi)時均能清晰觀察到信號燈。6.3.4因地形或其他因素影響，若不能確保駕駛?cè)嗽?.3.3規(guī)定的范圍內(nèi)能清晰觀察到信號燈顯示狀態(tài)時，應(yīng)配套設(shè)置注意信號燈標(biāo)志。6DB50/T548.3—20246.3.5懸臂式信號燈桿的基礎(chǔ)位置應(yīng)避開電纜溝、燃?xì)夤艿?、窨井等，同時與路燈桿、電桿、行道樹等相協(xié)調(diào)。6.3.6當(dāng)進(jìn)口停車線與對向信號燈的距離大于70m或路段限速大于等于60km/h時，對向信號燈應(yīng)選用發(fā)光單元透光面尺寸為Ф400mm的信號燈。6.3.7車行信號燈的安裝方位，應(yīng)便于所控車道駕駛?cè)擞^察。同向車道數(shù)大于3條的，應(yīng)相應(yīng)增加一組指示燈組。如圖1所示。圖1信號燈安裝方位示意圖6.3.8人行橫道信號燈的安裝方位，應(yīng)便于行人觀察。6.3.9設(shè)置的信號燈和燈桿不應(yīng)侵入道路通行凈空限界范圍。懸臂式信號燈的懸臂橫梁端點不應(yīng)超過最內(nèi)側(cè)車道中心，最短不小于最外側(cè)車道中心。懸臂橫梁長度應(yīng)確保安裝燈具滿足所有車道觀察視角在基準(zhǔn)軸左右10°范圍內(nèi)。如圖2所示。圖2機(jī)動車信號燈桿懸臂長度6.3.10信號燈應(yīng)設(shè)置遮光罩，遮光罩的長度、角度、朝向應(yīng)方便駕駛員辨識。6.4信號燈安裝高度6.4.1車行信號燈采用懸臂式或者門架式安裝時，高度為5.5m～7m。采用立柱式安裝時，高度不應(yīng)低于3m。附著于凈空小于6m的橋體上時，高度不低于橋體凈空。增設(shè)的信號燈安裝高度低于2m時，信號燈殼體不得有尖銳突出物。6.4.2非機(jī)動車道信號燈安裝高度為2.5m～3m。在借用指導(dǎo)機(jī)動車通行信號燈燈桿、采用懸臂式安裝非機(jī)動車信號燈情況下，應(yīng)符合6.4.1的要求。DBDB50/T548.3—202476.4.3人行橫道信號燈采用立柱式或者附著式安裝。桿件或者附著物上僅安裝1組人行橫道信號燈時，高度為2m～2.5m。桿件或者附著物上有2組人行橫道信號燈時，可采用左右排列或者上下排列的方式安裝。采用左右排列方式安裝時，高度為2m～2.5m；采用上下排列方式安裝時，下方信號燈的高度為2m～2.5m，上方信號燈的高度應(yīng)小于4m。6.4.4立柱式信號燈桿的防水帽檐下端應(yīng)與燈具上端齊平。6.4.5當(dāng)人行橫道信號燈采用行人過街按鈕時，行人過街按鈕安裝高度為1.2m～1.5m。7車行信號燈的設(shè)置7.1車行信號燈排列順序7.1.1豎向安裝，信號燈安裝組合如圖3所示。信號燈排列順序和說明見表6。3豎向安裝排列順序1設(shè)設(shè)表6車行信號燈豎向排列順序和說明23右邊一組為機(jī)動車信號方向指示信號燈中綠色發(fā)光單元不得與機(jī)動車信號燈中綠當(dāng)不需要單獨控制轉(zhuǎn)向時,允許左轉(zhuǎn)方向指示信號燈可熄滅或切4組為右轉(zhuǎn)方向指示信號方向指示信號燈中綠色發(fā)光單元不得與機(jī)動車信號燈中綠當(dāng)不需要單獨控制轉(zhuǎn)向時,允許右轉(zhuǎn)方向指示信號燈可熄滅或切5信號燈排列順序由上向66右邊一組為右轉(zhuǎn)方向指示當(dāng)不需要單獨控制右轉(zhuǎn)時，允許右轉(zhuǎn)方向指示信號燈信號燈排列順序和說明見表7。圖4橫向安裝排列順序1一組信號燈，由左至由應(yīng)2右三組方向指示信號燈，信號燈排列順序由左至右用于需要左、直、右均需要單獨控制的重要路口表7用于需要左、直、右均需要單獨控制的重要路口。DB50/T548.3—20247.1.2橫向安裝，信號燈安裝組合如圖4所示。7.1.3其余信號燈和方向指示燈組合形式要求可參的內(nèi)容設(shè)置。7.2設(shè)置要求7.2.1無中央分隔帶道路信號燈設(shè)置單幅面道路車行信號燈一般采用左、右設(shè)置。當(dāng)?shù)缆份^寬時，可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上，安裝在路緣線切點附近且距離路緣不低于1m的適當(dāng)位置；根據(jù)需要也可在左側(cè)人行道上增設(shè)一個立柱式信號燈組。如圖5所示。當(dāng)?shù)缆份^窄時（機(jī)動車道寬度10m以下可采用立柱式安裝在道路兩側(cè)人行道上。如圖6所示。8DBDB50/T548.3—20249圖5道路寬度較寬的單幅路車行信號燈設(shè)置示例（右懸臂式、左立柱式）圖6道路寬度較窄的單幅路車行信號燈設(shè)置示例（兩側(cè)立柱式）DB50/T548.3—20247.2.2有中央分隔帶道路信號燈設(shè)置兩幅面道路車行信號燈一般采用右側(cè)和中央分隔帶設(shè)置。右側(cè)信號燈桿可采用懸臂式安裝在道路右側(cè)人行道上，安裝在路緣線切點附近且距離路緣不低于1m的適當(dāng)位置；根據(jù)需要也可在出口中央分隔帶增設(shè)一個立柱式信號燈組，信號燈燈桿宜安裝在中央分隔帶緣頭切點向后2m以內(nèi)。如圖7所示。行信號燈設(shè)置示例（右懸臂式、中立柱式）7.2.3車行信號輔燈的設(shè)置7.2.3.1車行信號燈輔燈設(shè)置于不易看到前方信號主燈的交叉口，起到輔助指示機(jī)動車通行的作用。車行信號燈輔燈與對應(yīng)信號主燈指示應(yīng)一致。7.2.3.2車行信號燈輔燈一般安裝在交叉口進(jìn)口右側(cè)或左側(cè)。對于有中央分隔帶的道路，輔燈可以設(shè)置在交叉口道路中央隔離帶內(nèi)。7.2.3.3輔燈可與人行橫道信號燈安裝在一起，宜安裝在人行橫道信號燈的上方。7.2.3.4當(dāng)交叉口通行的大型車較多，容易影響排隊車輛觀察信號燈時，宜設(shè)置輔燈。7.2.3.5劃有待轉(zhuǎn)區(qū)的交叉口，可同步安裝待行引導(dǎo)屏。引導(dǎo)屏應(yīng)具備紅色顯示“請勿進(jìn)待行區(qū)”、綠色顯示“請進(jìn)入待行區(qū)”、紅色顯示“其他宣傳標(biāo)語”和“黑屏無顯示”等四種顯示狀態(tài)。引導(dǎo)屏規(guī)格一般為1280mm×768mm，顯示文字字體為宋體，顯示文字寬均為368mm，分兩行靜態(tài)顯示。引導(dǎo)屏應(yīng)緊鄰其對應(yīng)的左轉(zhuǎn)信號燈并排安裝，便于駕駛?cè)擞^察，其它安裝要求與信號燈一致，符合GB14886規(guī)范要求。支撐引導(dǎo)屏的桿件應(yīng)符合荷載、防雷、接線等要求。7.2.3.6劃有左彎待轉(zhuǎn)區(qū)的交叉口，當(dāng)左彎待轉(zhuǎn)區(qū)所處進(jìn)口常規(guī)設(shè)置的左轉(zhuǎn)信號燈不易被待轉(zhuǎn)區(qū)車輛駕駛?cè)擞^察時，應(yīng)在正對左彎待轉(zhuǎn)區(qū)停止線前方適當(dāng)位置設(shè)置左彎待轉(zhuǎn)信號輔燈。如圖8所示。DB50/T548.3—2024圖8左彎待轉(zhuǎn)輔燈設(shè)置示例7.2.3.7有機(jī)動車右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島的交叉口，可在右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島上安裝輔燈。如圖9所示。導(dǎo)流島導(dǎo)流島導(dǎo)流島圖9右轉(zhuǎn)導(dǎo)流島輔燈設(shè)置示例7.2.4環(huán)島信號燈設(shè)置實施信號燈控制的環(huán)島，在環(huán)島內(nèi)設(shè)置信號燈組控制駛?cè)氕h(huán)島的機(jī)動車。當(dāng)環(huán)島較大、交織沖突嚴(yán)重時，應(yīng)在環(huán)島內(nèi)設(shè)置停止線及相應(yīng)的車行信號燈，控制駛出環(huán)島的機(jī)動車。如圖10、圖DB50/T548.3—2024DB50/T圖10環(huán)島機(jī)動車信號燈設(shè)置示例一mm圖11環(huán)島機(jī)動車信號燈設(shè)置示例二8人行橫道信號燈的設(shè)置8.1人行橫道信號燈應(yīng)采用豎向安裝方式，信號燈燈色排列順序應(yīng)為上紅、下綠。如圖12所示。DB50/T548.3—2024圖12人行信號燈排列順序8.2人行橫道信號燈一般設(shè)置在人行橫道的內(nèi)沿或外沿的延長線上，距離路邊緣0.8m～2m的人行道上。如圖13所示。圖13人行橫道信號燈設(shè)置示例8.3具有中心隔離帶的信號燈控制交叉口和路段人行橫道，隔離帶寬度大于1.5m的，應(yīng)設(shè)置行人過街安全島以及相應(yīng)的人行橫道信號燈。如圖14所示。DB50/T548.3—2024圖14具有中心隔離帶人行橫道信號燈設(shè)置示例8.4在道路中央設(shè)置有行人過街安全島的路口或路段，若行人一次過街距離大于等于18m時，應(yīng)在行人過街安全島上增設(shè)人行橫道信號燈，采用行人二次過街控制方式。8.5允許行人等候的導(dǎo)流島面積較大時，應(yīng)在導(dǎo)流島上安裝人行橫道信號燈。如圖15所示。導(dǎo)流島導(dǎo)流島導(dǎo)流島導(dǎo)流島圖15交叉口導(dǎo)流島上的信號燈位置DB50/T548.3—20248.6學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院等門前的人行橫道，應(yīng)設(shè)置人行橫道信號燈和相應(yīng)的車行信號燈。8.7采用行人按鈕時，行人按鈕安裝高度宜在l.2m～1.5m范圍內(nèi)，同時配備行人等待時間提示設(shè)8.8人行信號燈可采用附著式安裝。9倒計時顯示器的設(shè)置9.1信號燈控制交叉口或者路段可設(shè)置數(shù)碼顯示倒計時器，用于顯示當(dāng)前燈色剩余時間。9.2同一交叉口或者路段倒計時顯示器的顯示方式、工作方式、供電方式應(yīng)一致。9.3車行信號燈采用懸臂式或者門架式安裝時，倒計時顯示器緊靠燈具右側(cè)安裝，并與其它燈具有不小于0.5m的間距，倒計時顯示器和燈具水平中軸線一致。如圖16所示。圖16懸臂式倒計時顯示器設(shè)置示例圖9.4車行信號燈、人行橫道信號燈采用立柱式或者附著式豎向安裝時宜采用“燈具-倒計時器”一體式燈具。倒計時顯示器應(yīng)緊靠燈具下方，與燈具垂直中軸線一致。倒計時顯示器應(yīng)與該燈具單個發(fā)光單元外廓尺寸一致。如圖17所示。圖17立柱式倒計時顯示器設(shè)置示例圖9.5倒計時顯示器顯示內(nèi)容的字符顏色、大小、形式等應(yīng)按照GA/T508的要求進(jìn)行規(guī)范設(shè)置。9.6倒計時顯示器的安裝高度應(yīng)符合本文件6.4的規(guī)定。10.1機(jī)箱安裝DB50/T548.3—2024信號機(jī)箱應(yīng)就近安裝在不妨礙車輛、行人通行的安全位置，不應(yīng)妨礙觀察道路交通及信號燈運行情10.2.1用于信號燈供電、通訊、控制的電纜應(yīng)通過國家3C認(rèn)證。10.2.2每組信號燈應(yīng)采用獨立控制電纜與信號機(jī)相連。10.2.3供電電纜芯線截面面積不少于4mm2的銅芯線，電纜長度超過100m時芯線截面面積不小于10mm2。10.2.4控制電纜應(yīng)采用截面面積不少于1.5mm2的四芯線。四芯線顏色分別為紅、黃、綠、黑，與信號燈燈色對應(yīng)連接（黑色電纜連接零線）。10.2.5同一根電纜線兩端應(yīng)有相同編號標(biāo)識。10.2.6地下敷設(shè)的電纜線嚴(yán)禁有接頭。每根電纜應(yīng)留有2m