第第PAGE\MERGEFORMAT1頁(yè)共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁(yè)地鐵崗前考試大全及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門(mén)/班級(jí)：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡(jiǎn)答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.地鐵司機(jī)在駕駛列車進(jìn)站前，應(yīng)首先確認(rèn)什么信息？（）

A.列車當(dāng)前速度

B.站臺(tái)乘客上下情況

C.車站信號(hào)燈狀態(tài)

D.列車油量是否充足

2.地鐵車站站臺(tái)邊緣設(shè)置的黃色安全線是為了提醒乘客（）

A.可以在此區(qū)域等待列車

B.緊急情況下可沿此線撤離

C.保持安全距離，禁止越過(guò)

D.黃色代表列車即將到站

3.發(fā)現(xiàn)地鐵車廂內(nèi)有人暈倒，乘客應(yīng)首先采取的措施是（）

A.立即撥打120急救電話

B.將患者移到車廂連接處通風(fēng)

C.向司機(jī)報(bào)告并說(shuō)明位置

D.詢問(wèn)周圍乘客是否懂急救

4.地鐵自動(dòng)售檢票機(jī)出現(xiàn)吞卡故障時(shí)，乘客應(yīng)（）

A.強(qiáng)行拉出卡片并繼續(xù)使用

B.聯(lián)系車站工作人員處理

C.在附近其他閘機(jī)重復(fù)嘗試

D.報(bào)警處理該設(shè)備問(wèn)題

5.地鐵消防員在處置火災(zāi)時(shí)，使用滅火器時(shí)應(yīng)遵循的原則是（）

A.遠(yuǎn)距離對(duì)準(zhǔn)火焰根部噴射

B.橫向掃射覆蓋整個(gè)火源

C.先關(guān)閉列車電源再滅火

D.使用泡沫滅火劑撲滅電氣火災(zāi)

6.地鐵車站站臺(tái)屏蔽門(mén)關(guān)閉后，乘客強(qiáng)行扒門(mén)可能導(dǎo)致（）

A.系統(tǒng)自動(dòng)重啟閘機(jī)

B.觸發(fā)緊急制動(dòng)程序

C.閘機(jī)損壞需要維修

D.站臺(tái)積水外溢

7.地鐵列車運(yùn)行中，司機(jī)發(fā)現(xiàn)前方有障礙物時(shí)，正確的處置順序是（）

①保持當(dāng)前速度通過(guò)

②緊急制動(dòng)減速

③觀察障礙物類型

④向控制中心報(bào)告

A.①②③④

B.③①②④

C.②④③①

D.④②③①

8.地鐵乘客攜帶超過(guò)規(guī)定尺寸行李時(shí)，應(yīng)（）

A.將行李寄存在車站服務(wù)臺(tái)

B.主動(dòng)申請(qǐng)換乘車廂

C.等待列車到站后補(bǔ)票

D.由車站工作人員協(xié)助搬運(yùn)行李

9.地鐵車站疏散引導(dǎo)員在引導(dǎo)乘客撤離時(shí)，應(yīng)（）

A.呼喊“快跑”等恐慌性詞語(yǔ)

B.指引至最近的安全出口

C.強(qiáng)制乘客乘坐電梯下樓

D.帶領(lǐng)乘客返回站臺(tái)等待

10.地鐵屏蔽門(mén)故障時(shí)，車站工作人員應(yīng)（）

A.立即關(guān)閉所有進(jìn)站閘機(jī)

B.開(kāi)啟站臺(tái)門(mén)放行乘客

C.在站廳設(shè)置臨時(shí)圍欄

D.封鎖整側(cè)站臺(tái)區(qū)域

11.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中接聽(tīng)電話的正確做法是（）

A.使用免提功能通話

B.在區(qū)間隧道內(nèi)通話

C.停車后操作手機(jī)通話

D.直接將手機(jī)掛在駕駛臺(tái)

12.地鐵車廂內(nèi)發(fā)生乘客糾紛時(shí)，工作人員應(yīng)（）

A.立即使用約束裝置

B.先勸解后報(bào)告

C.將雙方隔離開(kāi)后處理

D.視情況決定是否報(bào)警

13.地鐵車站乘客信息系統(tǒng)（PIS）的主要功能是（）

A.監(jiān)控列車運(yùn)行狀態(tài)

B.發(fā)布實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)信息

C.收集乘客消費(fèi)數(shù)據(jù)

D.控制站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)

14.地鐵行車組織規(guī)定中，“行車閉塞法”是指（）

A.多列車間隔運(yùn)行

B.同一區(qū)間同時(shí)發(fā)車

C.列車按時(shí)刻表運(yùn)行

D.列車連續(xù)通過(guò)站臺(tái)

15.地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭處發(fā)熱的主要原因可能是（）

A.電壓過(guò)高

B.接觸不良

C.電流過(guò)大

D.導(dǎo)線過(guò)細(xì)

16.地鐵車站站臺(tái)邊緣的警示標(biāo)志應(yīng)采用（）

A.藍(lán)色背景

B.紅色背景

C.黃色或白色背景

D.透明背景

17.地鐵司機(jī)在遇到惡劣天氣時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮（）

A.加速通過(guò)惡劣區(qū)域

B.保持正常行車速度

C.降低運(yùn)行速度

D.停車等待天氣好轉(zhuǎn)

18.地鐵乘客遺失物品后，車站處理流程的第一步是（）

A.聯(lián)系公安部門(mén)協(xié)助

B.詢問(wèn)失主身份信息

C.在失物招領(lǐng)處登記

D.通知列車司機(jī)查找

19.地鐵自動(dòng)售檢票機(jī)故障時(shí)，乘客可（）

A.乘坐下一班列車申訴

B.直接要求退票

C.使用車站人工售票機(jī)

D.向司機(jī)反映情況

20.地鐵消防應(yīng)急照明燈的最低照度標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到（）

A.5勒克斯

B.10勒克斯

C.15勒克斯

D.20勒克斯

二、多選題（共15分，多選、錯(cuò)選均不得分）

21.地鐵車站站臺(tái)發(fā)生乘客暈倒時(shí)，工作人員應(yīng)（）

A.立即檢查患者呼吸心跳

B.為患者解開(kāi)衣領(lǐng)保持呼吸通暢

C.使用滅火器進(jìn)行急救

D.向控制中心報(bào)告事件位置

E.詢問(wèn)周圍乘客是否需要幫助

22.地鐵列車運(yùn)行中常見(jiàn)的異常情況包括（）

A.制動(dòng)系統(tǒng)故障

B.信號(hào)設(shè)備故障

C.車門(mén)無(wú)法正常開(kāi)關(guān)

D.乘客攜帶違禁品

E.車廂溫度異常

23.地鐵車站疏散引導(dǎo)員的工作職責(zé)包括（）

A.組織乘客按指示路線撤離

B.解答乘客關(guān)于疏散路線的問(wèn)詢

C.疏導(dǎo)站臺(tái)候車乘客

D.協(xié)助特殊乘客優(yōu)先撤離

E.封鎖疏散通道出口

24.地鐵接觸網(wǎng)作業(yè)安全要求包括（）

A.作業(yè)前必須確認(rèn)行車閉塞

B.必須佩戴絕緣手套

C.作業(yè)人員需保持安全距離

D.列車通過(guò)時(shí)必須撤離作業(yè)區(qū)

E.可以在列車到站時(shí)進(jìn)行作業(yè)

25.地鐵車站站臺(tái)屏蔽門(mén)故障應(yīng)急處理措施包括（）

A.立即關(guān)閉對(duì)應(yīng)進(jìn)站閘機(jī)

B.在站廳設(shè)置臨時(shí)圍欄

C.使用應(yīng)急鑰匙開(kāi)啟屏蔽門(mén)

D.通知司機(jī)降低該側(cè)車門(mén)開(kāi)度

E.向控制中心報(bào)告故障類型

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中可以接聽(tīng)非緊急電話。

27.乘客攜帶自備餐食進(jìn)入地鐵車廂是被允許的。

28.地鐵車站站臺(tái)邊緣的警示標(biāo)志必須定期更換。

29.地鐵行車組織規(guī)定中，行車閉塞法適用于所有地鐵線路。

30.地鐵接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭處發(fā)熱屬于正?，F(xiàn)象。

31.地鐵乘客遺失物品后，車站必須保證24小時(shí)內(nèi)歸還失主。

32.地鐵車站疏散引導(dǎo)員在緊急情況下可以代替司機(jī)操作列車。

33.地鐵消防應(yīng)急照明燈必須定期進(jìn)行功能測(cè)試。

34.地鐵列車運(yùn)行中，司機(jī)可以擅自變更行車路線。

35.地鐵乘客攜帶寵物進(jìn)入車廂需提前辦理相關(guān)手續(xù)。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

1.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方障礙物時(shí)，應(yīng)立即采取________措施。

2.地鐵車站站臺(tái)屏蔽門(mén)關(guān)閉后，乘客強(qiáng)行扒門(mén)可能導(dǎo)致________后果。

3.地鐵乘客攜帶超過(guò)規(guī)定尺寸行李時(shí)，應(yīng)主動(dòng)向________申請(qǐng)幫助。

4.地鐵車站疏散引導(dǎo)員在引導(dǎo)乘客撤離時(shí)，應(yīng)指引至最近的安全________。

5.地鐵屏蔽門(mén)故障時(shí)，車站工作人員應(yīng)在站廳設(shè)置________設(shè)施。

6.地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中接聽(tīng)電話的正確做法是________。

7.地鐵車廂內(nèi)發(fā)生乘客糾紛時(shí)，工作人員應(yīng)先________后報(bào)告。

8.地鐵車站乘客信息系統(tǒng)（PIS）的主要功能是________。

9.地鐵行車組織規(guī)定中，“行車閉塞法”是指________。

10.地鐵消防應(yīng)急照明燈的最低照度標(biāo)準(zhǔn)要求達(dá)到________勒克斯。

五、簡(jiǎn)答題（共25分，每題5分）

41.簡(jiǎn)述地鐵司機(jī)在駕駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)前方障礙物時(shí)的處置流程。

42.地鐵車站站臺(tái)邊緣設(shè)置的黃色安全線的主要作用是什么？

43.地鐵乘客攜帶超過(guò)規(guī)定尺寸行李時(shí)，應(yīng)如何處理？

44.地鐵車站疏散引導(dǎo)員在引導(dǎo)乘客撤離時(shí)應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

45.地鐵屏蔽門(mén)故障時(shí)，車站工作人員應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？

六、案例分析題（共20分）

46.某地鐵車站站臺(tái)發(fā)生乘客暈倒事件，現(xiàn)場(chǎng)情況如下：

-乘客為男性，約45歲，突然倒地失去意識(shí)；

-站臺(tái)有3名工作人員在場(chǎng)，其中1名為疏散引導(dǎo)員，1名為票務(wù)人員，1名為安檢員；

-站臺(tái)屏蔽門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài)，進(jìn)站閘機(jī)正常；

-接近發(fā)車時(shí)間，仍有少量乘客在站臺(tái)等待。

請(qǐng)分析并回答：

（1）現(xiàn)場(chǎng)工作人員應(yīng)如何處置該乘客？

（2）在處置過(guò)程中應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

（3）該事件處置完畢后，工作人員應(yīng)如何報(bào)告？

一、單選題（共20分）

1.B解析：根據(jù)《城市軌道交通行車組織管理辦法》第15條，司機(jī)進(jìn)站前必須確認(rèn)站臺(tái)乘客上下情況，確保安全。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，列車當(dāng)前速度需實(shí)時(shí)監(jiān)控但非首要確認(rèn)信息；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，車站信號(hào)燈狀態(tài)需確認(rèn)但需結(jié)合站臺(tái)情況；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，地鐵列車為電力驅(qū)動(dòng)，無(wú)需關(guān)注油量。

2.C解析：根據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》GB/T30781-2014第4.2.3條，站臺(tái)邊緣黃色安全線是警示乘客保持安全距離的標(biāo)志。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，該區(qū)域非乘客可站立等待區(qū)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，該區(qū)域非緊急撤離通道；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，黃色代表安全警示而非報(bào)站提示。

3.C解析：根據(jù)《地鐵乘客應(yīng)急手冊(cè)》第8條，發(fā)現(xiàn)乘客暈倒應(yīng)立即向司機(jī)報(bào)告并說(shuō)明位置，由專業(yè)人員處理。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，乘客無(wú)急救資質(zhì)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，未確認(rèn)病情前不可隨意移動(dòng)患者；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，不應(yīng)隨意詢問(wèn)陌生人。

4.B解析：根據(jù)《城市軌道交通自動(dòng)售檢票系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》CJ/T236-2006第5.3.2條，吞卡故障應(yīng)聯(lián)系車站工作人員處理，乘客不可自行強(qiáng)行拉出卡片。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)正確；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)報(bào)告后由專業(yè)人員處理；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，非設(shè)備維修人員職責(zé)。

5.A解析：根據(jù)《地鐵消防員操作規(guī)程》第12條，使用滅火器應(yīng)遵循“對(duì)準(zhǔn)火焰根部”原則。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，橫向掃射可能導(dǎo)致火勢(shì)蔓延；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)先確認(rèn)電源是否切斷；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，電氣火災(zāi)應(yīng)使用二氧化碳或干粉滅火劑。

6.B解析：根據(jù)《城市軌道交通屏蔽門(mén)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50357-2012第6.4.1條，強(qiáng)行扒門(mén)可能觸發(fā)緊急制動(dòng)程序，導(dǎo)致列車突然減速。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，系統(tǒng)會(huì)采取保護(hù)措施；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，非設(shè)備損壞的直接原因；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，與站臺(tái)積水無(wú)關(guān)。

7.C解析：根據(jù)《地鐵行車組織規(guī)定》第22條，正確處置順序?yàn)椋合扔^察障礙物類型（③），保持當(dāng)前速度通過(guò)（①），緊急制動(dòng)減速（②），向控制中心報(bào)告（④）。B選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)先觀察再制動(dòng)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，報(bào)告應(yīng)在處置過(guò)程中同步進(jìn)行。

8.C解析：根據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》GB/T30781-2014第4.1.5條，乘客攜帶超尺寸行李應(yīng)主動(dòng)申請(qǐng)換乘車廂或退票。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，寄存需付費(fèi)且有重量限制；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)由工作人員協(xié)助；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，司機(jī)無(wú)此職責(zé)。

9.B解析：根據(jù)《地鐵乘客疏散服務(wù)規(guī)范》第9條，疏散引導(dǎo)員應(yīng)指引乘客至最近的安全出口，避免恐慌性詞語(yǔ)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)正確；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)使用樓梯疏散；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)引導(dǎo)至安全區(qū)域而非返回站臺(tái)。

10.C解析：根據(jù)《地鐵車站設(shè)備維護(hù)規(guī)程》第18條，屏蔽門(mén)故障時(shí)應(yīng)在站廳設(shè)置臨時(shí)圍欄，引導(dǎo)乘客從其他進(jìn)站閘機(jī)進(jìn)站。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，關(guān)閉閘機(jī)影響正常運(yùn)營(yíng)；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，屏蔽門(mén)故障不影響站臺(tái)門(mén)；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)保持站臺(tái)正常使用。

11.C解析：根據(jù)《地鐵司機(jī)操作手冊(cè)》第35條，駕駛過(guò)程中接聽(tīng)電話應(yīng)停車后操作，確保行車安全。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)錯(cuò)誤，區(qū)間隧道內(nèi)通話需使用對(duì)講機(jī)；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，手機(jī)應(yīng)放置在非操作區(qū)域。

12.B解析：根據(jù)《地鐵客運(yùn)服務(wù)突發(fā)事件處置規(guī)程》第6條，乘客糾紛應(yīng)先勸解后報(bào)告，避免沖突升級(jí)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，需嚴(yán)格按程序操作；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)先了解情況；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，需視情況決定是否報(bào)警。

13.B解析：根據(jù)《城市軌道交通乘客信息系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB/T29752-2013第3.1條，PIS主要功能是發(fā)布實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)信息。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，監(jiān)控功能由控制中心實(shí)現(xiàn)；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，消費(fèi)數(shù)據(jù)由票務(wù)系統(tǒng)采集；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，控制權(quán)在信號(hào)系統(tǒng)。

14.A解析：根據(jù)《地鐵行車組織規(guī)定》第5條，“行車閉塞法”是指同一區(qū)間內(nèi)列車間隔運(yùn)行，防止追尾。B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，時(shí)刻表是計(jì)劃；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，連續(xù)通過(guò)站臺(tái)需按間隔發(fā)車。

15.B解析：根據(jù)《地鐵接觸網(wǎng)維護(hù)規(guī)程》第22條，導(dǎo)線接頭發(fā)熱主要原因是接觸不良導(dǎo)致電阻增大。A選項(xiàng)錯(cuò)誤，電壓異常會(huì)導(dǎo)致全線路障；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，電流過(guò)大是結(jié)果而非原因；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，導(dǎo)線粗細(xì)影響載流量但非直接原因。

16.C解析：根據(jù)《地鐵車站站臺(tái)警示標(biāo)志設(shè)置規(guī)范》第7條，站臺(tái)邊緣警示標(biāo)志應(yīng)采用黃色或白色背景，提高可見(jiàn)度。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，透明背景無(wú)警示效果。

17.C解析：根據(jù)《地鐵行車組織規(guī)定》第28條，惡劣天氣時(shí)司機(jī)應(yīng)降低運(yùn)行速度，確保安全。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)視情況決定是否停車。

18.B解析：根據(jù)《地鐵車站失物招領(lǐng)工作規(guī)范》第3條，乘客遺失物品后，車站應(yīng)先詢問(wèn)失主身份信息，防止冒領(lǐng)。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)正確；C選項(xiàng)錯(cuò)誤，登記需在招領(lǐng)處；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，司機(jī)無(wú)此職責(zé)。

19.C解析：根據(jù)《地鐵車站票務(wù)服務(wù)規(guī)范》第15條，自動(dòng)售檢票機(jī)故障時(shí)，乘客可使用車站人工售票機(jī)購(gòu)票。A選項(xiàng)錯(cuò)誤；B選項(xiàng)錯(cuò)誤；C選項(xiàng)正確；D選項(xiàng)錯(cuò)誤，司機(jī)無(wú)此職責(zé)。

20.B解析：根據(jù)《地鐵消防應(yīng)急照明和疏散指示系統(tǒng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB51309-2019第4.2條，消防應(yīng)急照明燈最低照度標(biāo)準(zhǔn)為10勒克斯。A、C、D選項(xiàng)均不符合標(biāo)準(zhǔn)。

二、多選題（共15分，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）

21.ABDE解析：根據(jù)《地鐵乘客應(yīng)急手冊(cè)》第8條，正確措施包括：檢查呼吸心跳（A）、解開(kāi)衣領(lǐng)（B）、向控制中心報(bào)告（D）、詢問(wèn)周圍乘客（E）。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，應(yīng)使用急救包而非滅火器。

22.ABCD解析：根據(jù)《地鐵行車故障處置規(guī)程》第5條，常見(jiàn)異常情況包括：制動(dòng)系統(tǒng)故障（A）、信號(hào)設(shè)備故障（B）、車門(mén)故障（C）、乘客攜帶違禁品（D）、溫度異常（E）。E選項(xiàng)雖屬異常但非典型故障。

23.ABDE解析：根據(jù)《地鐵車站疏散引導(dǎo)員工作規(guī)范》第7條，職責(zé)包括：組織撤離（A）、解答問(wèn)詢（B）、協(xié)助特殊乘客（D）、設(shè)置臨時(shí)圍欄（E）。C選項(xiàng)錯(cuò)誤，疏導(dǎo)候車乘客非緊急職責(zé)。

24.ABCDE解析：根據(jù)《地鐵接觸網(wǎng)作業(yè)安全規(guī)定》第12條，安全要求包括：確認(rèn)行車閉塞（A）、佩戴絕緣手套（B）、保持安全距離（C）、列車通過(guò)撤離（D）、禁止到站時(shí)作業(yè)（E）。

25.ABCD解析：根據(jù)《地鐵屏蔽門(mén)故障應(yīng)急預(yù)案》第9條，應(yīng)急措施包括：關(guān)閉對(duì)應(yīng)進(jìn)站閘機(jī)（A）、設(shè)置臨時(shí)圍欄（B）、使用應(yīng)急鑰匙（C）、通知司機(jī)降低車門(mén)開(kāi)度（D）。E選項(xiàng)錯(cuò)誤，需關(guān)閉對(duì)應(yīng)閘機(jī)而非僅降低車門(mén)。

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.×解析：根據(jù)《地鐵司機(jī)操作手冊(cè)》第34條，駕駛過(guò)程中禁止接聽(tīng)任何電話，包括非緊急電話。

27.×解析：根據(jù)《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》GB/T30781-2014第4.1.3條，禁止攜帶自備餐食進(jìn)入地鐵車廂。

28.√解析：根據(jù)《地鐵車站設(shè)施維護(hù)規(guī)程》第11條，警示標(biāo)志需定期檢查更換，確保清晰可見(jiàn)。

29.×解析：根據(jù)《地鐵行車組織規(guī)定》第4條，“行車閉塞法”不適用于所有線路，如高架線路可采用其他閉塞法。

30.×解析：根據(jù)《地鐵接觸網(wǎng)維護(hù)規(guī)程》第22條，接觸網(wǎng)導(dǎo)線接頭處發(fā)熱屬于故障現(xiàn)象，需及時(shí)處理。

31.×解析：根據(jù)《地鐵車站失物招領(lǐng)工作規(guī)范》第5條，車站保證24小時(shí)歸還，但無(wú)法保證一定能找到失主。

32.×解析：根據(jù)《地鐵司機(jī)崗位職責(zé)》第8條，疏散引導(dǎo)員不可代替司機(jī)操作列車。

33.√解析：根據(jù)《地鐵消防設(shè)施維護(hù)規(guī)程》第15條，消防應(yīng)急照明燈需定期測(cè)試功能。

34.×解析：根據(jù)《地鐵行車組織規(guī)定》第30條，司機(jī)不可擅自變更行車路線。

35.×解析：根據(jù)《地鐵客運(yùn)服務(wù)規(guī)范》GB/T30781-2014第4.1.4條，寵物禁止進(jìn)入地鐵車廂。

四、填空題（共10空，每空1分，共10分）

1.緊急制動(dòng)

2.觸發(fā)緊急制動(dòng)程序

3.車站工作人員

4.安全出口

5.臨時(shí)圍欄

6.