1Z項(xiàng)目施工階段安全管理研究上對(duì)工程建設(shè)安全管理方面的工作進(jìn)行了闡述。本文通過(guò)對(duì)Z項(xiàng)目施工階段安全管理中關(guān)鍵詞：建筑施工安全管理管理措施本科畢業(yè)論文(設(shè)計(jì))原創(chuàng)性及知識(shí)產(chǎn)權(quán)聲明 1 1一、緒論 2 2(二)研究現(xiàn)狀 3 4 4二、項(xiàng)目施工階段安全管理相關(guān)理論 5 5 5 6三、Z項(xiàng)目階段安全管理分析 6(一)Z項(xiàng)目概況 6 6 7四、建筑施工安全管理的技術(shù)構(gòu)建 2 (二)建筑施工安全管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì) (三)建筑施工安全管理系統(tǒng)構(gòu)建 五、建筑工程安全管理技術(shù)應(yīng)用措施 (一)基于BIM落實(shí)信息化管理 (二)升級(jí)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)督技術(shù) 六、結(jié)論 了一些安全隱患。近年來(lái)，由于建筑工地安的高事故、高死亡率，建筑工程的安全管理已逐漸成為人們關(guān)是建設(shè)工程項(xiàng)目管理的一個(gè)重要內(nèi)容，它對(duì)建設(shè)單位的安全管理具有重要的指導(dǎo)意義。本文的研究目的是希望通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)外有關(guān)建筑安全管理的相關(guān)理論資料的研究和借鑒，并根據(jù)國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，對(duì)這些問(wèn)題進(jìn)行分析和總結(jié)，得出一套行之有效的應(yīng)對(duì)措施，3(二)研究現(xiàn)狀日本的各個(gè)行業(yè)中，施工人員的死亡率依然居首位。尤其是在60年代，日本政府為了籌備東京奧運(yùn)會(huì)，大規(guī)模建設(shè)場(chǎng)館、道路、地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施，導(dǎo)致每年發(fā)生2000多起存在的風(fēng)險(xiǎn)，指出了在施工中存在的自然風(fēng)險(xiǎn)、地域原因、高處作業(yè)原因、材料原因、4(三)研究?jī)?nèi)容理的視角，對(duì)Z工程施工期安全管理的問(wèn)題進(jìn)(四)研究方法2.案例分析法管理職能。文章結(jié)合Z工程實(shí)例，詳細(xì)介紹了工程建設(shè)中的安全管理。5二、項(xiàng)目施工階段安全管理相關(guān)理論(一)項(xiàng)目階段安全管理概念安全是指不受威脅、危害的狀態(tài)，是指在進(jìn)行安全生產(chǎn)的過(guò)程中，對(duì)風(fēng)險(xiǎn)管理、健康、生命等可能造成危害的可能性因素，進(jìn)行持續(xù)的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。從廣義上說(shuō)，建筑業(yè)的安全問(wèn)題涉及到工程質(zhì)量與合同約定的時(shí)限，涉及施工設(shè)計(jì)和施工組織，也包括在建筑過(guò)程中，整個(gè)建筑工地人員的性命。安全管理是工程建設(shè)中的一項(xiàng)關(guān)鍵工作，其主要工作內(nèi)容有：對(duì)施工單位進(jìn)行安全檢查和安全決策；其中安全監(jiān)督、現(xiàn)場(chǎng)控制、安全管理、技術(shù)監(jiān)督是施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理中的一些重要環(huán)節(jié)。(二)項(xiàng)目階段安全事故影響因素分析事故中存在的不確定因素是導(dǎo)致人員傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的首要因素。從人和物的角度來(lái)看，人的原因是最基本的，在不安全的后面，人為管控是最主要的原因。人的不安全和物的不安全是導(dǎo)致大部分的安全事故的兩大原因。2.2.1材料及機(jī)械設(shè)備因素在工程建設(shè)過(guò)程中，由于材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、安裝不規(guī)范、設(shè)施維護(hù)不到位等，導(dǎo)致了工程建設(shè)過(guò)程中出現(xiàn)的安全事故。這些都是安全缺陷，有些時(shí)候會(huì)因?yàn)檫@些引起建筑工程中的安全問(wèn)題。2.2.2施工技術(shù)因素影響工程施工安全的施工工藝因素主要有施工組織設(shè)計(jì)，安全設(shè)施的使用，機(jī)械設(shè)備的使用等。2.2.3人員因素商業(yè)建設(shè)工程一般都是由很多個(gè)體或多個(gè)機(jī)構(gòu)組成，因此需要更高的專(zhuān)業(yè)知識(shí)。根據(jù)調(diào)查，70%以上的商業(yè)建筑工程安全事故是由施工人員的不安全行為造成的，而技術(shù)、設(shè)施等因素也是由員工的影響所致。在工程建設(shè)中，員工對(duì)工程質(zhì)量的影響是一個(gè)重要的因素。這里的人員不僅指工地上的建筑工人，還有企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)，安全部門(mén)的相關(guān)人員，工地的項(xiàng)目經(jīng)理。2.2.4管理因素6(三)貫穿持續(xù)改進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的理念目前，我國(guó)工程建設(shè)階段的主要目標(biāo)是“以安全為先，以預(yù)防為先”,有的單位在實(shí)施過(guò)程中并沒(méi)有明確的標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)，而是把安全生產(chǎn)的思想落實(shí)到了預(yù)防與控制中。前，要查明造成這一事件的真正根源。事故往往由人為的不當(dāng)行為、機(jī)械維護(hù)、環(huán)境、Z地塊以商業(yè)、住宅和社區(qū)為主體，設(shè)有1個(gè)地下停車(chē)場(chǎng)。共12個(gè)子項(xiàng)目，包括4棟高層住宅，屬于一類(lèi)建筑，建筑物的安全級(jí)別為2,地震強(qiáng)度為8度；防火等級(jí)為1級(jí)，屋頂為1級(jí)。50年的設(shè)計(jì)壽命。該項(xiàng)目的基礎(chǔ)是：樁基礎(chǔ)-靜壓樁(管)樁基礎(chǔ)。采用高強(qiáng)度預(yù)應(yīng)力混凝土管樁和高強(qiáng)預(yù)應(yīng)力混凝土方樁；地下室和裙樓采用外徑600mm、壁厚110mm的管樁，以3層粉土為持力層，方樁450*450mm,孔徑250mm,樁端以3層粉質(zhì)粘性土層為樁端承載層；房屋主要采用剪力墻形式，地下室和裙房采用框架式?；娱_(kāi)挖深度9.4米，采取“樁錨支護(hù)”和“復(fù)合土釘支護(hù)”兩種支護(hù)方式。(二)建筑施工安全管理技術(shù)7Z項(xiàng)目施工前，施工單位要對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行地質(zhì)調(diào)查，編制勘察報(bào)告，并進(jìn)行詳盡Z項(xiàng)目施工過(guò)程中的安全管理是施工安全管理的重點(diǎn)和難點(diǎn)，在施工中，由于施工若建筑面積為10000平方米至50000平方米，應(yīng)配備2名專(zhuān)業(yè)的安全人員；超過(guò)50000平方米的建筑，必須有3位專(zhuān)業(yè)的安全人員。在建設(shè)Z項(xiàng)目項(xiàng)目完工并投入運(yùn)行后，需要進(jìn)行維護(hù)和管理。因此，在建設(shè)項(xiàng)目的(三)施工現(xiàn)場(chǎng)主要的安全問(wèn)題一般情況下，人會(huì)出現(xiàn)不安全行為的原因主要有：(1)自身對(duì)安全的認(rèn)識(shí)不夠，8根據(jù)自己的主觀意識(shí)進(jìn)行日常工作。(2)在工地上，沒(méi)有按要求穿戴安全防護(hù)用品。(3)缺乏與之相適應(yīng)的業(yè)務(wù)技巧。(4)監(jiān)管不到位，檢查工作基本上是走形式，說(shuō)多(1)基坑支護(hù)和模板工程不規(guī)范Z項(xiàng)目許多模板支撐體系不夠規(guī)范，甚至有的甚至沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的工程項(xiàng)目，其總體穩(wěn)(2)塔吊和施工電梯搭設(shè)、使用不規(guī)范(3)臨時(shí)用電及施工機(jī)具不規(guī)范Z項(xiàng)目根據(jù)要求，在工地上，凡能接觸到或接觸到的帶電設(shè)備，必須保持一定的安(1)內(nèi)部環(huán)境所產(chǎn)生的安全問(wèn)題9都相對(duì)落后。有的施工單位偏重于以減員為效益，將保安管理機(jī)構(gòu)合并，而對(duì)保安人員進(jìn)行裁減。通過(guò)實(shí)地調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，一些工地的安全施工管理人員低于國(guó)家規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，而且他們的專(zhuān)業(yè)水平也不高，以前從事危險(xiǎn)行業(yè)的人員都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)訓(xùn)練的，技術(shù)水平很高，而且都是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格訓(xùn)練才能拿到證書(shū)的。但當(dāng)下，一些建設(shè)單位在招人時(shí)不會(huì)考察人員的能力是否足夠強(qiáng)、有沒(méi)有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，就擅自雇傭工人，沒(méi)有踐行安全生產(chǎn)的相應(yīng)規(guī)則。過(guò)分強(qiáng)調(diào)利潤(rùn)，忽視安全管理?？傮w而言，其具體表現(xiàn)為：一是很多施工單位對(duì)工程實(shí)行“一腳踢式”的合同。二是一些施工單位在發(fā)生意外后，為了躲避和躲避懲罰，對(duì)人員傷亡進(jìn)行違法處理，能隱瞞就隱瞞，有些甚至不惜掏錢(qián)將目標(biāo)轉(zhuǎn)移。三是將關(guān)系和利益的界限和法律聯(lián)系起來(lái)，無(wú)論他們有沒(méi)有資質(zhì)、有沒(méi)有相應(yīng)的能力，只要涉及到自己的利益，他們都不會(huì)在意，比如一些泥工班的班長(zhǎng)和項(xiàng)目經(jīng)理的關(guān)系很好，讓他們?nèi)ヌ幚?，這就造成了嚴(yán)重的意外。Z項(xiàng)目保安管理工作不力。公司的安全責(zé)任制、責(zé)任狀不能管項(xiàng)目進(jìn)度、效益和團(tuán)體和個(gè)人的利益。很多項(xiàng)目的安全教育記錄看似完整，其實(shí)都是虛假的，公司對(duì)工地工人的安全教育工作還沒(méi)有做好。在一些施工公司的操作者和工程承包商的觀念里，系統(tǒng)只是擺設(shè)，只是做做樣子，只在乎自身的利益；安全生產(chǎn)的檢查和抽查都是隨便應(yīng)付的，對(duì)于出現(xiàn)的問(wèn)題能改就改，不能改也無(wú)所謂。(2)外部環(huán)境所產(chǎn)生的安全問(wèn)題目前，Z項(xiàng)目建筑市場(chǎng)對(duì)建設(shè)工程能力的要求很高，而建設(shè)工程能力往往無(wú)法適應(yīng)市場(chǎng)的需求。這就使得一些建筑企業(yè)陷入了一種“惡性循環(huán)”的尷尬境地，使得業(yè)主的經(jīng)營(yíng)重心從“重經(jīng)營(yíng)輕管理”的轉(zhuǎn)變，使得建設(shè)單位的“安全管理”出現(xiàn)了嚴(yán)重的失衡。建材和設(shè)備的租賃市場(chǎng)秩序很混亂。近幾年，各省、市、自治區(qū)相繼出現(xiàn)了多起支模架倒塌死人事件，其中最直接的原因是鋼管和扣件嚴(yán)重縮水。不少扣件、鋼管租賃單位反映，現(xiàn)在市面上的扣件、鋼管質(zhì)量都很差?，F(xiàn)在，各種經(jīng)濟(jì)園區(qū)、工業(yè)園區(qū)、高教園區(qū)越來(lái)越多，政府工程、面子工程、領(lǐng)導(dǎo)工程、獻(xiàn)禮工程、招商引資工程也層出不窮。這種項(xiàng)目常常是盲目地追求進(jìn)度，不遵循實(shí)際的施工程序，最易造成事故。這些問(wèn)題都是在社會(huì)主義初級(jí)階段特殊的市場(chǎng)條件下產(chǎn)生的，具有客觀必然性，需要政府的大力提倡，逐步加以完善。雖然現(xiàn)在的市場(chǎng)環(huán)境有很多不可預(yù)知的因素，但施工企業(yè)也不是不能控制的，最重要的是要仔細(xì)地研究一下，為什么施工企業(yè)會(huì)出現(xiàn)這樣(一)建筑施工安全風(fēng)險(xiǎn)因素分析安全事故產(chǎn)生的原因，并對(duì)其進(jìn)行了分析。圖1中顯示的是安全事件的影響因子的魚(yú)骨安全防護(hù)設(shè)備文化平均水平不高一場(chǎng)地狹窄、雜亂一心理生理影響臨邊洞口防護(hù)未設(shè)置安全交底未落實(shí)安全目標(biāo)不明確施工技術(shù)水平圖4.1安全事故影響因素魚(yú)骨圖(二)建筑施工安全管理系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)季節(jié)性安全檢查等常規(guī)安全檢查難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患。根據(jù)BIM技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)通過(guò)Z項(xiàng)目BIM的可視化立體建模，可以將安全管理的相關(guān)知識(shí)以方便安全管理達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。3.系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)Z項(xiàng)目系統(tǒng)資料庫(kù)應(yīng)當(dāng)將工人的行為、機(jī)械使用、物料檢驗(yàn)等資料歸檔保存?，F(xiàn)場(chǎng)逐步形成員工的個(gè)人檔案，成為信用記錄，可以更好地進(jìn)行人事管理；機(jī)械使用、裝卸、維修、物料進(jìn)場(chǎng)外觀檢查、性能復(fù)檢等情況，將會(huì)對(duì)設(shè)備、物料的選擇有一定的參考價(jià)值。項(xiàng)目安全管理數(shù)據(jù)庫(kù)與企業(yè)的安全數(shù)據(jù)庫(kù)相連接，企業(yè)將項(xiàng)目的安全性數(shù)據(jù)剔除出其糟粕，吸取其精華，并將優(yōu)秀的安全管理方法應(yīng)用于下一個(gè)工程。4.良好的系統(tǒng)功能擴(kuò)展性在安全監(jiān)測(cè)中，安全信息不僅可以用于安全管理，還可以用于進(jìn)度、質(zhì)量等其他功能，從而實(shí)現(xiàn)全面的工程管理。5.附加功能加強(qiáng)安全教育與訓(xùn)練，加強(qiáng)員工資料庫(kù)檔案資料，加強(qiáng)員工安全意識(shí)；增設(shè)了安檢規(guī)范，現(xiàn)場(chǎng)檢查員可以隨時(shí)利用手機(jī)查看規(guī)范，通過(guò)圖片作為參照，有效地彌補(bǔ)了一些檢查員的安全知識(shí)和技術(shù)缺陷，提高了檢驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性；新增勞動(dòng)保護(hù)設(shè)施的管理，如智能頭盔、安全帶、安全鞋的生產(chǎn)、使用和有效期等，并將不安全勞動(dòng)保護(hù)裝備的人員帶入系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)警報(bào)。(三)建筑施工安全管理系統(tǒng)構(gòu)建Z項(xiàng)目物聯(lián)網(wǎng)與BIM技術(shù)的融合將會(huì)擴(kuò)展和擴(kuò)展新的應(yīng)用模式和價(jià)值，它包括數(shù)據(jù)采集、數(shù)據(jù)傳輸處理、數(shù)據(jù)分析、數(shù)據(jù)反饋三大部分，通過(guò)系統(tǒng)的建立可以使參與施工的各方實(shí)時(shí)掌握現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)，實(shí)現(xiàn)了全程監(jiān)控、在線溝通、協(xié)同處理等功能。在施工現(xiàn)場(chǎng)施工中，運(yùn)用BIM與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)建立了施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理系統(tǒng)。見(jiàn)下圖：人機(jī)定位安全指標(biāo)三維模型Wi=B二等傳輸圖5.2BIM與物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的建筑施工安全管理系統(tǒng)框架其中包括攝像機(jī)，RFID標(biāo)簽，閱讀器，傳感器，智能頭盔，RFID手機(jī)等。利用錄象機(jī)監(jiān)視現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)況，并對(duì)工地的工作進(jìn)行指揮；通過(guò)RFID標(biāo)記來(lái)確定部件的相關(guān)參數(shù)，并通過(guò)讀取部件的掃描來(lái)完成部件的跟蹤和位置；通過(guò)傳感器獲取傾斜度，壓力，溫度，濕度等信息；智能頭盔內(nèi)嵌RFID標(biāo)識(shí)，可利用手機(jī)進(jìn)行工作人員身份驗(yàn)證。2.數(shù)據(jù)傳輸、處理及分析模塊采用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)、WLAN等技術(shù)，將數(shù)據(jù)傳送至數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行過(guò)濾、檢查、分組，同時(shí)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)的系統(tǒng)管理，并獨(dú)立開(kāi)發(fā)API,或支持IFC標(biāo)準(zhǔn)軟件，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)格式的轉(zhuǎn)換和交互。通過(guò)將3D模型和微軟OfficeAccess安全指數(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合，建立了BIM安全信息模型，并將其與轉(zhuǎn)化后的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較和分析，為后續(xù)的數(shù)據(jù)反饋打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。3.數(shù)據(jù)反饋模塊將采集到的資料與BIM安全模型中的安全指數(shù)進(jìn)行比較，并將其與安全管理系統(tǒng)進(jìn)行比較，并將其與安全管理系統(tǒng)的管理和管理部門(mén)聯(lián)系起來(lái)。比較指標(biāo)可分為3種情況：安全狀況、危險(xiǎn)狀況、危險(xiǎn)狀況。在此基礎(chǔ)上，利用BIM的三維可視化模型，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工人、機(jī)械位置、物料堆放等進(jìn)行了較為直觀的展示。比如，挖掘機(jī)的安全指標(biāo)是3米到10米，如果不相干的工人和挖掘機(jī)的距離超過(guò)10米，則是綠色的；當(dāng)智能安全帽在3米外10米范圍內(nèi)顯示為黃色時(shí)，智能頭盔會(huì)發(fā)出警報(bào)，提醒其遠(yuǎn)離危險(xiǎn)；在三米以內(nèi)，智能頭盔會(huì)發(fā)出連續(xù)的警報(bào)，提示司機(jī)和檢查小組處于危險(xiǎn)的位置，司機(jī)停止工作。檢查小組馬上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，利用RFID手機(jī)對(duì)違法行為進(jìn)行拍照、上傳，并將違法行為記錄在冊(cè)。(一)基于BIM落實(shí)信息化管理Z項(xiàng)目BIM是一個(gè)將計(jì)算機(jī)軟件與數(shù)據(jù)庫(kù)相結(jié)合的一體化管理平臺(tái)。在安分析相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)控制措施，進(jìn)而增強(qiáng)其有效性；同時(shí)，利用(二)升級(jí)安全監(jiān)測(cè)監(jiān)督技術(shù)場(chǎng)人員和未戴安全帽的人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，并對(duì)未穿防護(hù)設(shè)備的工人進(jìn)行警示。同時(shí)，根據(jù)工程安全管理的需要，建立健全的信息交流和管理機(jī)制，建設(shè)工的影響因素的討論，為施工中出現(xiàn)的事故提供科學(xué)的依據(jù)和防范措施提供依據(jù)。的安全管理體系。通過(guò)對(duì)施工過(guò)程中各種影響因素的分析，有助于對(duì)施工過(guò)程中的事故原因進(jìn)行合理的分析，制定相應(yīng)的預(yù)防措施。在項(xiàng)目建設(shè)中，運(yùn)用科學(xué)的管理制度，可以有效地防止施工過(guò)程中的安全事故，激發(fā)員工的工作熱情。做好突發(fā)事件的應(yīng)急處置，保證發(fā)生安全事故后及時(shí)進(jìn)行救援，以保證生命和財(cái)產(chǎn)的安全。總之，在施工階段的安全管理工作中，要?jiǎng)訂T一切可以利用的資源，集中一切可以組織的力量，利用一切可以動(dòng)用的資金，一起進(jìn)行管理，一起把安全管理工作做好，共同建設(shè)一個(gè)新的安全運(yùn)營(yíng)模式。參考文獻(xiàn)[1]馬博.基于綜合評(píng)價(jià)的城市軌道交通項(xiàng)目施工階段安全管理研究[J].[2]耿世豪.地鐵項(xiàng)目施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施研究[J].2020.[3]王傳亮.地鐵項(xiàng)目施工階段安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施研究[J].城市建筑，2020,[4]蘆金鵬.地鐵建設(shè)施工階段安全管理對(duì)策研究[J].安防科技