2025年國(guó)家開(kāi)放大學(xué)《航空航天概論》期末考試復(fù)習(xí)試題及答案解析所屬院校：________姓名：________考場(chǎng)號(hào)：________考生號(hào)：________一、選擇題1.航空航天器的飛行環(huán)境主要涉及哪個(gè)領(lǐng)域（）A.地球表面環(huán)境B.大氣層C.外層空間D.海洋環(huán)境答案：B解析：航空航天器的飛行環(huán)境主要是在大氣層內(nèi)和之外，大氣層為其提供了飛行所需的升力，同時(shí)也帶來(lái)了空氣動(dòng)力和熱環(huán)境等挑戰(zhàn)。地球表面環(huán)境、海洋環(huán)境雖然與航空航天有關(guān)，但不是其主要的飛行環(huán)境。2.以下哪項(xiàng)不是航空航天器的主要組成部分（）A.機(jī)翼B.發(fā)動(dòng)機(jī)C.船體D.導(dǎo)彈系統(tǒng)答案：D解析：機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)和船體是典型的航空航天器組成部分，分別負(fù)責(zé)提供升力、動(dòng)力和容納其他系統(tǒng)。導(dǎo)彈系統(tǒng)通常屬于軍事應(yīng)用范疇，不是所有航空航天器的主要組成部分。3.航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)哪個(gè)領(lǐng)域影響最?。ǎ〢.經(jīng)濟(jì)發(fā)展B.軍事安全C.文化傳播D.科學(xué)研究答案：C解析：航空航天技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、軍事安全和科學(xué)研究都有顯著影響，例如推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、增強(qiáng)國(guó)防實(shí)力、促進(jìn)科學(xué)探索。文化傳播雖然會(huì)受到影響，但不是航空航天技術(shù)最直接、最顯著的影響領(lǐng)域。4.人類首次進(jìn)入太空是在哪一年（）A.1942年B.1957年C.1961年D.1969年答案：C解析：1957年蘇聯(lián)發(fā)射了世界上第一顆人造地球衛(wèi)星，標(biāo)志著太空時(shí)代的開(kāi)始。1961年，蘇聯(lián)的加加林乘坐東方一號(hào)飛船進(jìn)入太空，成為世界上第一個(gè)進(jìn)入太空的人。1969年美國(guó)阿波羅11號(hào)任務(wù)實(shí)現(xiàn)了人類登月的壯麗成就。5.以下哪種推進(jìn)方式主要適用于外層空間（）A.火箭推進(jìn)B.噴氣推進(jìn)C.渦輪風(fēng)扇推進(jìn)D.核聚變推進(jìn)答案：A解析：火箭推進(jìn)依靠自帶推進(jìn)劑，不依賴外部大氣，適用于外層空間。噴氣推進(jìn)需要吸入空氣與燃料混合燃燒，渦輪風(fēng)扇推進(jìn)更適用于大氣層內(nèi)。核聚變推進(jìn)雖然潛力巨大，但目前技術(shù)尚未成熟，尚未廣泛應(yīng)用。6.航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)主要依靠什么技術(shù)（）A.衛(wèi)星通信B.慣性導(dǎo)航C.地圖測(cè)繪D.全球定位答案：D解析：航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)主要依靠全球定位技術(shù)，通過(guò)接收衛(wèi)星信號(hào)確定自身位置。衛(wèi)星通信主要用于數(shù)據(jù)傳輸，慣性導(dǎo)航用于短時(shí)間定位，地圖測(cè)繪是輔助手段。7.航空航天材料需要具備哪些特性（）A.高強(qiáng)度、輕量化、耐高溫、耐腐蝕B.高密度、重載荷、耐低溫、耐磨損C.高導(dǎo)電、高導(dǎo)熱、高磁性、高彈性D.高透明、高折射、高反射、高吸收答案：A解析：航空航天器需要在極端環(huán)境下工作，因此材料需要具備高強(qiáng)度、輕量化以降低能耗，耐高溫以應(yīng)對(duì)高速飛行產(chǎn)生的熱量，耐腐蝕以應(yīng)對(duì)不同環(huán)境。8.以下哪個(gè)國(guó)家不是航空航天技術(shù)的先驅(qū)（）A.美國(guó)B.英國(guó)C.法國(guó)D.德國(guó)答案：B解析：美國(guó)、法國(guó)、德國(guó)在航空航天領(lǐng)域都有重要貢獻(xiàn)和成就。英國(guó)雖然也有相關(guān)發(fā)展，但不是航空航天技術(shù)的先驅(qū)國(guó)家。9.航空航天器的制導(dǎo)系統(tǒng)主要解決什么問(wèn)題（）A.如何起飛B.如何降落C.如何確定飛行路徑D.如何進(jìn)行空中加油答案：C解析：制導(dǎo)系統(tǒng)是航空航天器的核心控制系統(tǒng)之一，主要解決如何確定和保持預(yù)定飛行路徑的問(wèn)題。起飛、降落和空中加油雖然重要，但不是制導(dǎo)系統(tǒng)的核心功能。10.航空航天技術(shù)與其他學(xué)科的關(guān)系是（）A.相互獨(dú)立B.相互交叉C.單向影響D.無(wú)關(guān)聯(lián)答案：B解析：航空航天技術(shù)涉及眾多學(xué)科領(lǐng)域，如物理學(xué)、化學(xué)、材料學(xué)、電子工程等，這些學(xué)科相互交叉、相互促進(jìn)，共同推動(dòng)航空航天技術(shù)的發(fā)展。11.航空航天器在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，主要依靠什么產(chǎn)生升力（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)推力B.空氣動(dòng)力C.重力作用D.磁場(chǎng)支撐答案：B解析：航空航天器在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，利用機(jī)翼的特殊形狀，使空氣流過(guò)機(jī)翼上下表面時(shí)產(chǎn)生速度差，從而形成壓力差，產(chǎn)生升力。發(fā)動(dòng)機(jī)推力主要用于克服重力和空氣阻力，重力是向下的，磁場(chǎng)支撐在現(xiàn)實(shí)航空航天中不適用。12.以下哪種發(fā)動(dòng)機(jī)類型主要適用于載人航天器（）A.渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)B.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)C.渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)D.活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)答案：B解析：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)自帶推進(jìn)劑，可以在真空的外層空間工作，且推力大，適用于需要長(zhǎng)時(shí)間、遠(yuǎn)距離飛行的載人航天器。渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)主要適用于大氣層內(nèi)飛行?；钊桨l(fā)動(dòng)機(jī)功率相對(duì)較小，不適合航天應(yīng)用。13.航空航天器進(jìn)行姿態(tài)控制主要依靠什么（）A.導(dǎo)航系統(tǒng)B.制導(dǎo)系統(tǒng)C.推進(jìn)系統(tǒng)D.反推系統(tǒng)答案：C解析：航空航天器的推進(jìn)系統(tǒng)通過(guò)調(diào)整推力方向或使用小型姿態(tài)控制發(fā)動(dòng)機(jī)，可以改變航天器的姿態(tài)，即其朝向和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)。導(dǎo)航系統(tǒng)和制導(dǎo)系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)確定位置和路徑，反推系統(tǒng)是推進(jìn)系統(tǒng)的一種工作模式。14.航空航天材料中，鈦合金的主要優(yōu)點(diǎn)是什么（）A.密度小、強(qiáng)度高B.成本低、易加工C.耐腐蝕、無(wú)磁性D.導(dǎo)電性好、熱膨脹大答案：A解析：鈦合金具有密度小、強(qiáng)度高、耐高溫、耐腐蝕等優(yōu)點(diǎn)，是航空航天領(lǐng)域理想的結(jié)構(gòu)材料。其密度接近鋁合金，但強(qiáng)度遠(yuǎn)高于鋁合金。成本相對(duì)較高，加工難度較大，通常具有弱磁性，熱膨脹系數(shù)較小。15.航空航天器在發(fā)射過(guò)程中，哪個(gè)階段速度提升最快（）A.起飛滑跑B.載人艙分離C.第一級(jí)火箭助推D.進(jìn)入軌道答案：C解析：在航空航天器發(fā)射過(guò)程中，第一級(jí)火箭助推階段燃燒的燃料最多，產(chǎn)生的推力最大，因此速度提升最快。起飛滑跑階段速度提升相對(duì)較慢，載人艙分離和進(jìn)入軌道階段主要是減速或姿態(tài)調(diào)整。16.航空航天技術(shù)對(duì)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的主要貢獻(xiàn)是什么（）A.發(fā)展高速鐵路B.改進(jìn)公路運(yùn)輸C.推動(dòng)民用航空發(fā)展D.提升水路運(yùn)輸效率答案：C解析：航空航天技術(shù)最直接、最顯著的貢獻(xiàn)之一是推動(dòng)了民用航空的飛速發(fā)展，極大地提高了遠(yuǎn)距離、長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)男屎湍芰Α８咚勹F路、公路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸主要受其他技術(shù)領(lǐng)域的影響。17.以下哪個(gè)概念與航空航天器的軌道運(yùn)動(dòng)無(wú)關(guān)（）A.軌道高度B.軌道傾角C.速度方向D.飛行距離答案：D解析：航空航天器的軌道運(yùn)動(dòng)由其軌道高度、軌道傾角、速度大小和方向等參數(shù)確定。飛行距離是一個(gè)標(biāo)量，不包含方向信息，與軌道運(yùn)動(dòng)的描述方式不同。18.航空航天器返回地球時(shí)，需要面對(duì)的主要挑戰(zhàn)是什么（）A.低溫環(huán)境B.高速大氣摩擦C.強(qiáng)磁場(chǎng)干擾D.微量隕石撞擊答案：B解析：航空航天器從太空返回地球時(shí)，需要以極高速度再入大氣層，與大氣發(fā)生劇烈摩擦，產(chǎn)生高溫，需要解決防熱問(wèn)題。同時(shí)，高速運(yùn)動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致強(qiáng)烈的氣動(dòng)載荷和沖擊，是對(duì)結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)的嚴(yán)峻考驗(yàn)。19.航空航天領(lǐng)域的“黑匣子”主要記錄什么信息（）A.飛行高度和速度B.飛行路徑和導(dǎo)航數(shù)據(jù)C.駕駛員操作記錄和機(jī)艙聲音D.發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行參數(shù)答案：C解析：航空航天領(lǐng)域的“黑匣子”是飛行數(shù)據(jù)記錄器，主要記錄飛機(jī)的關(guān)鍵飛行參數(shù)、發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)以及駕駛艙內(nèi)的聲音和通話記錄等信息，用于事故調(diào)查和分析原因。20.航空航天技術(shù)的發(fā)展依賴于哪些因素（）A.科學(xué)研究、工程技術(shù)和工業(yè)基礎(chǔ)B.政府政策、市場(chǎng)需求和資金投入C.教育水平、文化背景和國(guó)際合作D.自然資源、地理位置和氣候條件答案：A解析：航空航天技術(shù)是高度綜合性的科學(xué)技術(shù)，其發(fā)展依賴于堅(jiān)實(shí)的科學(xué)研究基礎(chǔ)、先進(jìn)的工程技術(shù)和強(qiáng)大的工業(yè)制造能力。這三者相互依存、相互促進(jìn)，共同推動(dòng)著航空航天技術(shù)的進(jìn)步。二、多選題1.航空航天器的主要功能有哪些（）A.交通運(yùn)輸B.科學(xué)研究C.軍事偵察D.人造衛(wèi)星發(fā)射E.文化交流答案：ABCD解析：航空航天器的功能非常廣泛，包括在地球大氣層內(nèi)和外的交通運(yùn)輸（如飛機(jī)、航天飛機(jī)），對(duì)地球和宇宙進(jìn)行科學(xué)研究（如科研衛(wèi)星、空間站），執(zhí)行軍事偵察、通信、導(dǎo)航等任務(wù)（如軍用飛機(jī)、偵察衛(wèi)星），作為運(yùn)載工具發(fā)射其他人造地球衛(wèi)星或航天器（如運(yùn)載火箭）。文化交流雖然可能受航空航天活動(dòng)影響，但不是航空航天器的主要功能。2.航空航天器有哪些主要的組成部分（）A.機(jī)翼（或翼面）B.發(fā)動(dòng)機(jī)（或動(dòng)力裝置）C.船體（或主體結(jié)構(gòu)）D.機(jī)身E.導(dǎo)彈系統(tǒng)答案：ABCD解析：機(jī)翼（或翼面）、發(fā)動(dòng)機(jī)（或動(dòng)力裝置）、船體（或主體結(jié)構(gòu)）是典型的航空航天器組成部分，分別負(fù)責(zé)提供升力（或提供推力）、產(chǎn)生動(dòng)力和構(gòu)成主體。導(dǎo)彈系統(tǒng)通常是特定類型的航空航天器（如攻擊型導(dǎo)彈）的武器系統(tǒng)，不是所有航空航天器的標(biāo)準(zhǔn)組成部分。3.航空航天技術(shù)的發(fā)展有哪些驅(qū)動(dòng)力（）A.科學(xué)探索的需求B.經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要C.軍事競(jìng)爭(zhēng)的壓力D.國(guó)家戰(zhàn)略的要求E.個(gè)人興趣的推動(dòng)答案：ABCD解析：航空航天技術(shù)的發(fā)展受到多種因素驅(qū)動(dòng)，包括滿足人類探索未知世界（如宇宙）的科學(xué)探索需求，促進(jìn)全球貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)交流的經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，國(guó)際軍事競(jìng)爭(zhēng)和國(guó)家安全（如制空權(quán)、戰(zhàn)略威懾）的壓力，以及各國(guó)提升國(guó)際地位和實(shí)現(xiàn)國(guó)家戰(zhàn)略目標(biāo)的要求。個(gè)人興趣雖然可能影響部分研究者的選擇，但不是推動(dòng)整個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力。4.航空航天材料需要滿足哪些性能要求（）A.高強(qiáng)度B.輕量化C.耐高溫D.耐腐蝕E.美觀好看答案：ABCD解析：航空航天器需要在復(fù)雜苛刻的環(huán)境下工作，因此對(duì)其材料有極高的性能要求，包括在承受載荷時(shí)具有足夠的強(qiáng)度，在減輕結(jié)構(gòu)重量以提高效率，在高溫（如高速飛行、發(fā)動(dòng)機(jī)附近）下保持性能穩(wěn)定，以及在各種環(huán)境（如大氣、空間）下具有足夠的耐腐蝕性。美觀好看通常不是航空航天材料選擇的主要考慮因素。5.航空航天器推進(jìn)系統(tǒng)有哪些類型（）A.火箭推進(jìn)B.噴氣推進(jìn)C.渦輪風(fēng)扇推進(jìn)D.活塞式推進(jìn)E.電推進(jìn)答案：ABCE解析：航空航天器的推進(jìn)系統(tǒng)類型多樣，火箭推進(jìn)依靠自帶推進(jìn)劑，噴氣推進(jìn)通過(guò)向后噴氣產(chǎn)生推力，渦輪風(fēng)扇推進(jìn)是噴氣推進(jìn)的一種，電推進(jìn)利用電能產(chǎn)生推力，主要適用于航天器。活塞式推進(jìn)主要應(yīng)用于地面交通工具，如汽車、飛機(jī)的早期發(fā)動(dòng)機(jī)，在航空航天器中不是主流。6.航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)有哪些功能（）A.確定當(dāng)前位置B.測(cè)量飛行速度C.確定飛行姿態(tài)D.規(guī)劃飛行路徑E.控制發(fā)動(dòng)機(jī)推力答案：ABCD解析：航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)主要功能包括確定航天器在空間中的實(shí)時(shí)位置（A）、測(cè)量其相對(duì)地面或參考系的速度（B）、確定其自身的姿態(tài)（C，即朝向和旋轉(zhuǎn)狀態(tài)）、以及根據(jù)任務(wù)需求規(guī)劃或調(diào)整飛行路徑（D）?？刂瓢l(fā)動(dòng)機(jī)推力（E）通常屬于飛行控制系統(tǒng)或推進(jìn)控制系統(tǒng)的功能，雖然與導(dǎo)航信息密切相關(guān)，但導(dǎo)航系統(tǒng)本身主要提供位置、速度、姿態(tài)和路徑信息。7.航空航天器在太空中可能面臨哪些環(huán)境威脅（）A.微量隕石撞擊B.高能宇宙射線C.厚重大氣層D.空間碎片E.極端溫度變化答案：ABDE解析：航空航天器在太空中主要面臨真空、強(qiáng)輻射、微重力等環(huán)境，以及來(lái)自空間環(huán)境的威脅，包括高速運(yùn)動(dòng)的微小隕石或空間碎片撞擊（A、D），來(lái)自太陽(yáng)或其他宇宙源的高能粒子流（宇宙射線）的輻射損傷（B），以及由于距離太陽(yáng)遠(yuǎn)近、陰影效應(yīng)等導(dǎo)致的劇烈溫度變化（E）。太空環(huán)境基本是真空，沒(méi)有厚實(shí)的大氣層（C）。8.航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)哪些領(lǐng)域產(chǎn)生了影響（）A.經(jīng)濟(jì)B.軍事C.科學(xué)D.文化E.社會(huì)答案：ABCDE解析：航空航天技術(shù)作為前沿科技，其發(fā)展對(duì)眾多領(lǐng)域產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，它催生了新的產(chǎn)業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易和旅游（A）。在軍事領(lǐng)域，它改變了戰(zhàn)爭(zhēng)形態(tài)和戰(zhàn)略格局（B）。在科學(xué)領(lǐng)域，它為天文學(xué)、地球科學(xué)等提供了獨(dú)特的觀測(cè)平臺(tái)和實(shí)驗(yàn)環(huán)境，極大地推動(dòng)了科學(xué)發(fā)現(xiàn)（C）。在文化領(lǐng)域，它激發(fā)了公眾對(duì)科學(xué)探索的熱情，豐富了人類的文化想象（D）。在社會(huì)層面，它改變了人們的時(shí)空觀念，提高了生活品質(zhì)（E）。9.航空航天器制導(dǎo)系統(tǒng)的主要任務(wù)是什么（）A.確定航天器當(dāng)前位置B.計(jì)算目標(biāo)飛行路徑C.控制航天器按預(yù)定路徑飛行D.監(jiān)測(cè)航天器運(yùn)行狀態(tài)E.提供飛行速度信息答案：BC解析：航空航天器的制導(dǎo)系統(tǒng)主要任務(wù)是依據(jù)導(dǎo)航系統(tǒng)提供的位置和速度信息，以及預(yù)定的飛行任務(wù)，計(jì)算出航天器需要施加的控制指令（如推力方向、姿態(tài)調(diào)整），并執(zhí)行這些指令，引導(dǎo)航天器精確地沿著預(yù)定路徑飛行（B、C）。確定當(dāng)前位置（A）、監(jiān)測(cè)運(yùn)行狀態(tài)（D）和提供速度信息（E）主要是導(dǎo)航系統(tǒng)的功能，制導(dǎo)系統(tǒng)依賴于這些信息來(lái)完成任務(wù)。10.航空航天器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要考慮哪些因素（）A.載荷承受能力B.重量限制C.制造工藝D.使用壽命E.外觀造型答案：ABCD解析：航空航天器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)需要在滿足功能需求的前提下，綜合考慮多個(gè)因素。結(jié)構(gòu)必須能夠安全可靠地承受飛行過(guò)程中遇到的各種載荷（如氣動(dòng)力、慣性力、推力、振動(dòng)等）（A），同時(shí)結(jié)構(gòu)本身的重量對(duì)航天器的整體性能（如運(yùn)載能力、燃油效率）影響巨大，因此必須在滿足強(qiáng)度和剛度要求的前提下，盡可能地輕量化（B）。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還需要考慮實(shí)際可行的制造工藝，確保能夠高質(zhì)量、低成本地生產(chǎn)出來(lái)（C），并且要保證結(jié)構(gòu)在預(yù)期的使用環(huán)境和壽命內(nèi)保持其性能和可靠性（D）。外觀造型雖然可能影響氣動(dòng)性能或品牌形象，但通常不是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的首要考慮因素（E）。11.航空航天器在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，受到哪些力的影響（）A.升力B.重力C.空氣阻力D.推力E.靜電引力答案：ABCD解析：航空航天器在大氣層內(nèi)飛行時(shí)，其運(yùn)動(dòng)受到多種力的作用。升力（A）是機(jī)翼產(chǎn)生的向上的力，使飛機(jī)能夠克服重力（B）保持飛行。空氣阻力（C）是空氣對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的阻礙力，與飛行速度和方向有關(guān)。推力（D）是發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的向前（或向后）的力，用于克服空氣阻力和重力，使航空航天器加速或維持速度。靜電引力（E）雖然存在，但不是影響航空航天器飛行的主要力。12.航空航天器常用的推進(jìn)劑有哪些類型（）A.液體推進(jìn)劑B.固體推進(jìn)劑C.氣體推進(jìn)劑D.核推進(jìn)劑E.熔融金屬推進(jìn)劑答案：ABD解析：航空航天器常用的推進(jìn)劑根據(jù)形態(tài)和性質(zhì)可分為液體推進(jìn)劑（A）、固體推進(jìn)劑（B）和核推進(jìn)劑（D）。液體推進(jìn)劑由氧化劑和燃料組成，需要儲(chǔ)存在不同的儲(chǔ)箱中；固體推進(jìn)劑是將氧化劑和燃料混合成固體形態(tài)，使用簡(jiǎn)單但控制精度較低；核推進(jìn)劑利用核反應(yīng)產(chǎn)生的能量產(chǎn)生推力，具有高能量密度，但技術(shù)難度大，目前尚處于發(fā)展階段。氣體推進(jìn)劑（C）本身不能燃燒產(chǎn)生推力，通常作為工質(zhì)或用于氣動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。熔融金屬推進(jìn)劑（E）不是常見(jiàn)的推進(jìn)劑類型。13.航空航天器導(dǎo)航系統(tǒng)常用的導(dǎo)航方法有哪些（）A.衛(wèi)星導(dǎo)航B.慣性導(dǎo)航C.地磁導(dǎo)航D.天文導(dǎo)航E.地圖匹配導(dǎo)航答案：ABCD解析：航空航天器導(dǎo)航系統(tǒng)常用的導(dǎo)航方法包括衛(wèi)星導(dǎo)航（如GPS、北斗），利用導(dǎo)航衛(wèi)星提供的位置和時(shí)間信息；慣性導(dǎo)航，通過(guò)測(cè)量加速度和角速度來(lái)推算位置和姿態(tài)；天文導(dǎo)航，通過(guò)觀測(cè)天體（如太陽(yáng)、星星）來(lái)確定位置和姿態(tài)；地磁導(dǎo)航，利用地球磁場(chǎng)信息進(jìn)行導(dǎo)航。地圖匹配導(dǎo)航（E）主要用于地面車輛，通過(guò)將傳感器數(shù)據(jù)與地圖數(shù)據(jù)進(jìn)行匹配來(lái)輔助定位，在航空航天器上應(yīng)用較少。14.航空航天材料有哪些常見(jiàn)的失效形式（）A.斷裂B.蠕變C.疲勞D.腐蝕E.塑性變形答案：ABCDE解析：航空航天材料在各種應(yīng)力、溫度、腐蝕介質(zhì)等作用下，可能發(fā)生多種失效形式。斷裂是指材料失去整體連接或完整性；蠕變是指在高溫和恒定載荷下，材料發(fā)生緩慢的塑性變形；疲勞是指材料在循環(huán)載荷作用下，逐漸產(chǎn)生裂紋并最終斷裂；腐蝕是指材料與周圍環(huán)境發(fā)生化學(xué)或電化學(xué)反應(yīng)而損壞；塑性變形是指材料在超過(guò)屈服極限后發(fā)生的不可恢復(fù)的變形。這些都是航空航天材料設(shè)計(jì)中需要考慮的重要失效模式。15.航空航天器有哪些組成部分負(fù)責(zé)產(chǎn)生或控制推力（）A.發(fā)動(dòng)機(jī)B.推力矢量控制裝置C.機(jī)翼D.尾翼E.燃料儲(chǔ)箱答案：AB解析：航空航天器產(chǎn)生推力的主要部件是發(fā)動(dòng)機(jī)（A），它將燃料轉(zhuǎn)化為高速氣體，產(chǎn)生向后的推力。推力矢量控制裝置（B）是用于改變推力作用方向的部件，可以控制航空航天器的姿態(tài)和軌跡，它本身不產(chǎn)生推力，但與推力系統(tǒng)緊密相關(guān)。機(jī)翼（C）產(chǎn)生升力，尾翼（D）用于平衡和穩(wěn)定，燃料儲(chǔ)箱（E）儲(chǔ)存燃料，它們都不直接產(chǎn)生推力。16.航空航天技術(shù)的發(fā)展對(duì)哪些科學(xué)領(lǐng)域產(chǎn)生了推動(dòng)作用（）A.物理學(xué)B.化學(xué)C.材料科學(xué)D.電子工程E.生命科學(xué)答案：ABCDE解析：航空航天技術(shù)的發(fā)展極大地推動(dòng)了多個(gè)基礎(chǔ)科學(xué)領(lǐng)域的發(fā)展。為了滿足航空航天器在極端環(huán)境下的需求，推動(dòng)了材料科學(xué)（C）在輕質(zhì)高強(qiáng)、耐高溫、耐腐蝕等方面的發(fā)展；高速飛行和空間環(huán)境研究促進(jìn)了物理學(xué)（A）和化學(xué)（B）在氣動(dòng)力學(xué)、熱力學(xué)、等離子體物理、空間化學(xué)等方面的發(fā)展；復(fù)雜的控制系統(tǒng)和通信需求推動(dòng)了電子工程（D）在微電子、計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)等方面的發(fā)展；載人航天和空間生命科學(xué)研究則推動(dòng)了生命科學(xué)（E）在失重生理、空間醫(yī)學(xué)等方面的發(fā)展。17.航空航天器在發(fā)射和著陸階段面臨哪些特殊挑戰(zhàn)（）A.高加速度B.大氣摩擦C.高溫環(huán)境D.精確著陸E.大氣壓力劇變答案：ACDE解析：航空航天器在發(fā)射階段（從地面到高空）和著陸階段（從高空到地面）都面臨特殊的挑戰(zhàn)。發(fā)射時(shí)需要承受巨大的加速度（A），火箭發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的高溫燃?xì)馀c大氣摩擦也會(huì)產(chǎn)生高溫（C），同時(shí)需要精確控制飛行軌跡。著陸時(shí)，無(wú)論是大氣層內(nèi)著陸（如飛機(jī)）還是再入大氣層著陸（如航天器），都需要應(yīng)對(duì)高速飛行時(shí)的大氣摩擦（B）產(chǎn)生的高溫（C）和巨大氣動(dòng)載荷，對(duì)于需要軟著陸的應(yīng)用（如返回式航天器、著陸器），還需要實(shí)現(xiàn)高精度的著陸控制（D）。從高空進(jìn)入大氣層或從真空環(huán)境進(jìn)入大氣層，會(huì)經(jīng)歷劇烈的大氣壓力劇變（E）。18.航空航天器有哪些類型（）A.飛機(jī)B.航天飛機(jī)C.人造地球衛(wèi)星D.火箭E.航天探測(cè)器答案：ABCDE解析：航空航天器根據(jù)其飛行環(huán)境和任務(wù)不同，有多種類型。飛機(jī)（A）主要在大氣層內(nèi)飛行，用于運(yùn)輸、作戰(zhàn)等。航天飛機(jī)（B）是一種可重復(fù)使用的、兼具航天器和飛機(jī)特點(diǎn)的飛行器。人造地球衛(wèi)星（C）是發(fā)射到地球軌道上運(yùn)行的人造天體，用于通信、導(dǎo)航、偵察等?；鸺―）是依靠自身推進(jìn)劑產(chǎn)生推力，主要用于將航天器發(fā)射到太空的運(yùn)載工具。航天探測(cè)器（E）是發(fā)射到地球以外空間，對(duì)其他天體或空間進(jìn)行探測(cè)的航天器。19.航空航天器的生命保障系統(tǒng)主要功能是什么（）A.提供氧氣B.控制溫度和濕度C.排除二氧化碳D.維持壓力E.提供食物和水答案：ABCD解析：航空航天器的生命保障系統(tǒng)（對(duì)于載人航天器）的主要功能是確保航天員在太空或特定惡劣環(huán)境中能夠生存和工作。這包括提供呼吸所需的氧氣（A），并將呼出的二氧化碳（C）排出；控制航天器內(nèi)部的溫度和濕度（B），使其保持在適宜人體生存的范圍；維持適宜的內(nèi)部壓力（D），防止航天員因低壓環(huán)境而窒息或身體膨脹。提供食物和水（E）雖然對(duì)航天員生存至關(guān)重要，但通常由專門的儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)負(fù)責(zé)，不直接屬于生命保障系統(tǒng)的核心功能范疇。20.航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新有哪些方向（）A.新型輕質(zhì)高強(qiáng)材料B.高效推進(jìn)技術(shù)C.智能化控制系統(tǒng)D.可重復(fù)使用技術(shù)E.空間資源利用技術(shù)答案：ABCDE解析：航空航天領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新是一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，主要方向包括：開(kāi)發(fā)和應(yīng)用新型輕質(zhì)高強(qiáng)材料（A），以進(jìn)一步減輕結(jié)構(gòu)重量，提高運(yùn)載能力和效率；研究和發(fā)展更高效、更清潔的推進(jìn)技術(shù)（B），如電推進(jìn)、核推進(jìn)等；研發(fā)智能化控制系統(tǒng)（C），提高飛行的安全性、可靠性和自主性；發(fā)展可重復(fù)使用技術(shù)（D），降低航天發(fā)射成本；探索和利用空間資源（E），如建立空間站、開(kāi)采小行星資源等。這些都是當(dāng)前航空航天技術(shù)發(fā)展的重要趨勢(shì)和方向。三、判斷題1.航空航天器在大氣層外飛行時(shí)，不需要考慮空氣阻力的影響。（）答案：正確解析：空氣阻力是空氣對(duì)物體運(yùn)動(dòng)的阻礙力。航空航天器在大氣層外（外層空間）飛行時(shí)，空氣極其稀薄，可以近似認(rèn)為處于真空狀態(tài)，因此空氣阻力幾乎為零，可以忽略不計(jì)。航空航天器在外層空間主要受引力和推力（如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作）的影響。2.航空航天材料都必須是金屬材料。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天材料不僅包括金屬材料（如鋁合金、鈦合金、鋼），還包括非金屬材料（如碳纖維復(fù)合材料、陶瓷、高分子聚合物）和復(fù)合材料。選擇何種材料取決于具體應(yīng)用需求，如重量、強(qiáng)度、耐溫性、耐腐蝕性等。非金屬材料和復(fù)合材料在現(xiàn)代航空航天中扮演著越來(lái)越重要的角色。3.航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)只需要確定位置。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)不僅要確定其在空間中的位置（Position），還需要確定其速度（Velocity）和姿態(tài)（Attitude），即角位置和角速度。這三個(gè)信息（PVT）通常被稱為導(dǎo)航的“三大要素”，共同構(gòu)成了完整的導(dǎo)航解決方案。4.火箭發(fā)動(dòng)機(jī)可以在真空的外層空間正常工作。（）答案：正確解析：火箭發(fā)動(dòng)機(jī)與噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)不同，它自帶推進(jìn)劑，由氧化劑和燃料組成，不需要從外界吸入空氣。因此，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)不依賴外部大氣環(huán)境，完全依靠自身攜帶的推進(jìn)劑，可以在大氣層內(nèi)和真空的外層空間都正常工作。5.航空航天技術(shù)的發(fā)展完全依賴于國(guó)家投入。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天技術(shù)的發(fā)展雖然離不開(kāi)國(guó)家的戰(zhàn)略引導(dǎo)和資金投入，但也依賴于科學(xué)研究的突破、工程技術(shù)的創(chuàng)新、工業(yè)基礎(chǔ)的支持、企業(yè)的研發(fā)投入以及國(guó)際合作等多種因素。單一依賴國(guó)家投入是片面的。6.飛機(jī)的機(jī)翼主要產(chǎn)生升力。（）答案：正確解析：飛機(jī)的機(jī)翼通過(guò)特殊的橫截面形狀（翼型），使得空氣流過(guò)機(jī)翼上表面的速度大于下表面，根據(jù)伯努利原理，上表面壓力小于下表面，從而產(chǎn)生一個(gè)向上的升力，這是飛機(jī)能夠克服重力在空中飛行的關(guān)鍵。7.航空航天器返回地球時(shí)，會(huì)利用降落傘減速。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天器（特別是大型航天器或返回艙）從太空返回地球進(jìn)入大氣層時(shí)，主要依靠大氣摩擦產(chǎn)生的阻力來(lái)減速。降落傘通常用于大氣密度較高的再入階段后期，或者用于小型飛行器、著陸器的最終減速，對(duì)于大型航天器返回艙來(lái)說(shuō)，空氣阻力是主要的減速方式。8.航空航天器的制導(dǎo)系統(tǒng)就是導(dǎo)航系統(tǒng)。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天器的導(dǎo)航系統(tǒng)負(fù)責(zé)確定航天器的當(dāng)前位置、速度和姿態(tài)，提供“在哪里”的信息。制導(dǎo)系統(tǒng)則基于導(dǎo)航系統(tǒng)提供的信息和預(yù)定的飛行路徑，計(jì)算并發(fā)出控制指令，引導(dǎo)航天器“如何去往目的地”，即控制其按預(yù)定軌跡飛行。兩者功能不同，但緊密配合。9.航空航天技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒(méi)有直接影響。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天技術(shù)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有顯著的直接影響。它直接催生了航空航天工業(yè)本身，帶動(dòng)了新材料、高端制造、電子信息、精密儀器等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位。同時(shí)，航空航天技術(shù)也通過(guò)提升交通運(yùn)輸效率、促進(jìn)科學(xué)研究、保障國(guó)家安全等方式，間接推動(dòng)著整體經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步。10.航空航天器進(jìn)入軌道后，就完全脫離了地球的影響。（）答案：錯(cuò)誤解析：航空航天器進(jìn)入軌道后，仍然受到地球引力的作用，這個(gè)引力提供了使航天器圍繞地球做圓周運(yùn)動(dòng)（或橢圓運(yùn)動(dòng)）所需的向心力。因此，航天器并未脫離地球引力的影響，而是在地球引力范圍內(nèi)做高速運(yùn)動(dòng)。四、簡(jiǎn)答題1.簡(jiǎn)述航空航天器的基本組成及其功能。答案：航空航天器通常由機(jī)翼（或翼面）產(chǎn)生升力（飛機(jī)）或提供氣動(dòng)外形（航天器）；發(fā)動(dòng)機(jī)（或動(dòng)力裝置）提供推力（飛機(jī)）或運(yùn)載能力（航天器