八年級(jí)期末試卷檢測(cè)題（含答案）

1.下列關(guān)于中學(xué)生相關(guān)估算中正確的是（）

A.質(zhì)量為500kg

B.重力為500N

C.密度為5xl03kg/m3

D.伸開的一只手掌受到的大氣壓力為1.0X105N

答案：B

解析；B

【詳解】

A.一名普通中學(xué)生的質(zhì)量約為，故A錯(cuò)誤；

B.一名普通中學(xué)生所受重力約為

G=〃?g=50kgx1ON/kg=500N

故B正確；

C.人體的密度與水的密度差不多，大約為1.0xl03kg/m3故C錯(cuò)誤；

D.壓強(qiáng)的單位為Pa,因此伸開的一只手掌受到的大氣壓力為1.0x105pa,故D錯(cuò)誤。

故選B。

2.如圖中，M、N兩物體疊放在水平桌面上，則（）

A.M所受重力與桌面對(duì)M的支持力為一對(duì)平衡力

B.M所受重力與N對(duì)M的壓力為一對(duì)平衡力

C.N所受重力與M對(duì)N的支持力為一對(duì)平衡力

D.N所受重力與N對(duì)M的壓力為一對(duì)平衡力

答案：C

解析：C

【詳解】

A.M所受重力與桌面對(duì)M的支持力大小不同，不是一對(duì)平衡力，故A不符合題意；

B.M所受重力與N對(duì)M的壓力方向相同，不是一對(duì)平衡力，故B不符合題意；

C.N所受重力與M對(duì)N的支持力大小相等、方向相反、作用在同一個(gè)物體上，作用在同

一條直線上，是一對(duì)平衡力，故C符合題意；

D.N所受重力與N對(duì)M的壓力沒有作用在同一物體上，不是一對(duì)平衡力，故D不符合題

意。

故選Co

3.“五一”假期期間，小明一家乘坐高鐵外出旅游，下列說法正確的是（）

A.勻速運(yùn)動(dòng)的列車，若它所受的一切外力同時(shí)消失，列車會(huì)立即停下來

B.車速越高，列車越難剎停，說明速度越大，慣性越大

C.加速前進(jìn)時(shí)，列車受到的牽引力大于受到的阻力

D.站臺(tái)相對(duì)于進(jìn)站的列車是靜止的

答案：c

解析:C

【詳解】

A.勻速運(yùn)動(dòng)的列車，若它所受的一切外力同時(shí)消失，由牛頓第一定律可知列車將做勻速

直線運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；

B.車速越高，列車越難剎停，是因?yàn)榱熊嚨膭?dòng)能大，剎車后滑行的距離長；慣性大小取決

于物體的質(zhì)量，列車的速度越大，但列車的質(zhì)量不變，其慣性大小也不變，故B錯(cuò)誤；

C.列車加速前進(jìn)時(shí)，合力向前，則它受到的牽引力大于它受到的阻力，故C正確；

D.以進(jìn)站的列車為參照物，站臺(tái)的位置不斷發(fā)生變化，所以站臺(tái)相對(duì)于進(jìn)站的列車是運(yùn)

動(dòng)的，故D錯(cuò)誤。

故選J

4.下列事例，屬于增大壓強(qiáng)的是（）

A.破窗錘尖尖的錘頭B.鐵軌鋪在枕木上

推土機(jī)寬大的履帶載重貨車的多

答案：A

解析：A

【詳解】

A.破窗錘尖尖的錘頭，是在壓力一定時(shí)，減小受力面積來增大壓強(qiáng)，容易把玻璃擊碎，

故A符合題意；

B.鐵軌鋪在枕木上，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來減小壓強(qiáng)，保護(hù)路基，故B不符

合題意；

C.推土機(jī)寬大的履帶，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來減小壓強(qiáng)，故C不符合題意；

D.載重貨車的多個(gè)輪胎，是在壓力一定時(shí)，增大受力面積來減小壓強(qiáng)，故D不符合題

足、O

故選Ao

5.下列交通工具，主要應(yīng)用了“流體壓強(qiáng)與流速的關(guān)系”的是（）

A.飛機(jī)B.輪船C.火車D.摩托車

答案：A

解析：A

【詳解】

A.飛機(jī)獲得升力的原因是飛機(jī)的機(jī)翼上表面凸起，下表面水平，飛機(jī)飛行過程中，飛機(jī)

上表面的空氣流速大，壓強(qiáng)小，飛機(jī)從而獲得豎直向上的力力，故A符合題意：

B.輪船漂浮在水面上，利用的是漂浮時(shí)輪船的密度小于水的密度，輪船的浮力等于重力，

故B不符合題意；

C.火車?yán)玫氖莾?nèi)燃機(jī)工作將內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，故C不符合題意；

D.摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理是利用燃料燃燒產(chǎn)生高溫高壓的燃?xì)?，燃?xì)馀蛎涀龉?，將?nèi)

能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，是內(nèi)燃機(jī)的工作原理，故D不符合題意。

故選Ao

33

6.已知”=7.9x703kg/m3,pu；=2.7xl0kg/m,如圖所示,A端掛的實(shí)心鐵塊,8端掛的實(shí)

心鋁塊，兩金屬塊均浸沒在水中，等菖杠桿平衡，若將兩個(gè)盛水杯撤去，則（）

A.A端向下,8端向上B.4端向上，B端向下C.A端向下，B端

向下D.A端向上，B端向上

答案：B

解析：B

【分析】

【詳解】

鐵塊和鋁塊浸沒在水中時(shí)，杠桿平衡，根據(jù)杠桿平衡條件得

（Gft-F浮碇）/=（G田-F陽Qi

所以

P鈦gV快-p水giz以=。鋁gVw-p木gV銘

即

（ptt-p水）gU怏=（p粘-p^）gV解

V鐵_Aa-P水_2.7x103kg/m3-1.0x103kg/m3_1.7

匕?p銖一p、7.9x10?kg/m3-1.0x10?kg/m6.9

解得

1.7

V株=--V鋁

6.9

當(dāng)將兩個(gè)盛水杯去掉，杠桿右端

G鐵/=p^gVt）J=pg-V?]/=7.9xl03kg/m3xg-^/=1.95xl03kg/m3-gV

tt6.96.9

杠桿左端

G./=p^gV?./=2.7xlO3kg/m3-gV恪I

所以

GWI>G鐵/

【詳解】

橡皮筋原長為/,小球從初始狀態(tài)下降至/過程中，橡皮筋沒有伸長，在這個(gè)過程中，小球

的重力勢(shì)能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能，小球做加速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能逐漸變大；當(dāng)橡皮筋的長度從/變至2/過

程中，橡皮筋伸長，小球受到橡皮筋向上的拉力作用：當(dāng)拉力小于重力時(shí)，合力向下，小

球仍加速，動(dòng)能仍然增大；當(dāng)拉力等于重力時(shí)，速度最大，動(dòng)能最大；當(dāng)拉力大于重力

時(shí)，合力向上，小球做減速運(yùn)動(dòng)，動(dòng)能逐漸減小，最后變?yōu)榱?，?duì)照選項(xiàng)中的圖象可知，

ABC不符合題意，D選項(xiàng)符合題意。

故選Do

9.小明使用彈簧測(cè)力計(jì)測(cè)量物體受到的重力，如圖甲所示，彈簧測(cè)力計(jì)在使用前應(yīng)該將指

針調(diào)到位置，完成操作后掛上物體，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)示數(shù)如圖乙所示，則物體受到

的重力為N：若按如圖丙所示方法提著掛鉤測(cè)量物重，測(cè)量結(jié)果將（“偏

或

解析：零刻度線2.2偏大

【詳解】

⑴如圖甲，指針沒有對(duì)準(zhǔn)零刻度線，使用前將指針調(diào)到零刻度線位置。

⑵此彈簧測(cè)力計(jì)一大格代表1N,一小格代表0.2N,圖乙讀數(shù)為2.2N。

⑶圖內(nèi)?將物體掛在提著掛鉤測(cè)量物重，此時(shí)彈簧測(cè)力計(jì)的讀數(shù)是物體的重力和彈簧測(cè)力計(jì)

重力之和，故測(cè)量結(jié)果偏大。

10.用飛機(jī)向目標(biāo)空投救災(zāi)物品，若飛機(jī)向前飛行剛好到達(dá)目標(biāo)的正上方時(shí)空投，救災(zāi)物

品將落在目標(biāo)的（填“前方”或“后方”）.因?yàn)槲锲肪哂?，?yīng)______空

投才行。

解析：前方慣性提前

【詳解】

口][2][3]物品原來隨飛機(jī)一起運(yùn)動(dòng)，當(dāng)物品被投出后由于慣性，還要保持原來的速度繼續(xù)

向前運(yùn)動(dòng)，所以，若空投時(shí)，飛機(jī)剛好處在目標(biāo)的正上方，則物品不能落到目標(biāo)處，會(huì)落

到目標(biāo)的前方，因此只有適當(dāng)提前投放才能命中目標(biāo)。

11.互聯(lián)網(wǎng)有這樣一個(gè)段子：坐在高速行駛的高鐵上千萬不要跳起米，如果跳起來，你在

空中停留半秒就會(huì)從車頭被甩到車尾。你認(rèn)為該說法是（選填“正確”或“錯(cuò)

誤”）的，理由是，火車的鐵軌都鋪放在枕木上，這是為了（選填“增大”

或“減小”）對(duì)地面的壓損。

解析：錯(cuò)誤見詳解減小

【詳解】

田⑵人起跳前隨高鐵快速運(yùn)動(dòng)，起跳后人由于慣性仍保持原來的速度向前運(yùn)動(dòng)，在相同的

時(shí)間內(nèi)，人和高鐵向前行駛的距離相同，所以會(huì)落到起跳點(diǎn)，不會(huì)被從車頭被甩到車尾，

因此以上說法是錯(cuò)誤的。

⑶火車的鐵軌都鋪放在枕木上，壓力一定增大受力面積，減小壓強(qiáng)。

12.甲、乙兩輛完全相同的小車同時(shí)、同地、同方向開始沿水平路面直線行駛，它們的s-t

的（選填“靜止”或“運(yùn)動(dòng)”），在行駛過

小于”或“大于”）。

【詳解】

⑴由5-t圖像可知，相同時(shí)間內(nèi)，甲車走的路程大于乙車走的路程，根據(jù)V可知，甲車

行駛的速度大于乙車的，那么乙相對(duì)于甲的位置不斷變化，以甲為參照物，乙是運(yùn)動(dòng)的。

⑵由[1]解析可知，在行駛過程中，甲車行駛的速度大于乙車的，甲、乙兩輛車完全相同，

則它們的質(zhì)量也相同，甲車的動(dòng)能大于乙車的動(dòng)能。

13.如圖所示，物體A、B、C的重力都為8N,不計(jì)滑輪和繩的重力及滑輪摩擦，此時(shí)AB

兩物體向右做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則繩對(duì)。點(diǎn)的拉力為N,水平面對(duì)B的摩擦力為

N,A與B之間的摩擦力為N。

答案：C

解析：40

【詳解】

[1]以C為研究對(duì)象，C受到重力和拉力的作用，由于A、B兩物體靜止，則C也處于靜

止，則拉力

Fft=Gc=8N

以動(dòng)滑輪為研究對(duì)象，動(dòng)滑輪受到兩股繩向上的拉力和C對(duì)它向下的拉力作用，則

2F=F拉

則F=4N,故繩對(duì)。點(diǎn)的拉力為4N。

⑵[3]A相對(duì)于B沒有運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)*.則B作用于A的靜摩擦力為零：以B為研究對(duì)象,豎直方

向B受到重力、地面的支持力、A對(duì)它的壓力，水平方向B受到繩對(duì)它的拉力，若水平方

向受力要平衡，則B還要受到地面對(duì)它向左的摩擦力作用，為4N。

14.對(duì)于流動(dòng)的液體和氣體，在流速大的地方壓強(qiáng)“如圖所示：用手拿著兩個(gè)相

互靠近且自然下垂的紙條，從中間由上向下吹氣時(shí)，會(huì)看到兩紙片

解析：小向中間靠攏

【詳解】

⑴科學(xué)家通過大量實(shí)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，對(duì)于流動(dòng)的液體和氣體，在流速大的地方壓強(qiáng)小，流速小的

地方壓強(qiáng)大。

⑵從中間由上向下吹氣時(shí)，紙片中間的空氣流速大，壓強(qiáng)小，紙片外側(cè)的空氣流速小，壓

強(qiáng)大，在壓強(qiáng)差的作用下使紙片向中間靠攏。

15.如圖所示，杠桿AB放在鋼制圓柱體的正中央水平凹槽8中，杠桿A3能以凹槽兩端

的C點(diǎn)或。點(diǎn)為支點(diǎn)在豎直平面內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，長度AC=C0=O8,左端重物G=12N,拉力F

的方向豎直向下。當(dāng)以C點(diǎn)為支點(diǎn)，使杠桿保持水平位置平衡，拉力F的大小

耳=N；當(dāng)以。點(diǎn)為支點(diǎn)，使杠桿A8保持水平位置平衡，拉力F的大小

尼=N；當(dāng)作用在8點(diǎn)豎直向下的拉力F足夠大時(shí)：杠桿容易繞

（選填"C”或"D”）點(diǎn)翻轉(zhuǎn)（杠桿、細(xì)繩的質(zhì)量及摩擦均忽略不計(jì)）。

ACDB

叮

答案：24D

【詳解】

⑴⑵當(dāng)以C點(diǎn)為支點(diǎn)時(shí)拉力最小，以D點(diǎn)為支點(diǎn)時(shí)拉力最大，則根據(jù)杠桿平衡

條件可得

FlxBC=GxAC

F2xBD=GxAD

因?yàn)?/p>

AC=CD=DB

所以

BC

解析：24D

【詳解】

田⑵當(dāng)以C點(diǎn)為支點(diǎn)時(shí)拉力最小，以。點(diǎn)為支點(diǎn)時(shí)拉力最大，則根據(jù)杠桿平衡條件可得

FIX8C=GXAC

F2^BD=G^AD

因?yàn)?/p>

AC=CD=DB

所以

BC：AC=2：1

BD：AD=1：2

可得

Fix2=12Nxl

F2xl=12Nx2

解得

Fi=6N,F2=24N

⑶由圖可知，。點(diǎn)更加靠近拉力一端，故當(dāng)作用在8點(diǎn)豎直向下的拉力F足夠大時(shí)，杠桿

容易繞。點(diǎn)翻轉(zhuǎn)。

16.如圖甲圖所示，水平面上一物塊受水平推力F的作用做直線運(yùn)動(dòng)，力F的大小與時(shí)間t

的關(guān)系如圖乙所示，物塊的速度v與時(shí)間t的關(guān)系如圖內(nèi)所示，第2s時(shí)物塊受到水平面的

摩擦力大小為N,此時(shí)推力對(duì)物體做功的功率是W；與第2s時(shí)相比，第4s

時(shí)物塊受到的摩擦力的大小將（選填“增大”、“減小”或“不變”）。

答案：24不變

【詳解】

由v-t圖象丙可知，0-3s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)（處于平衡狀態(tài)）速度為

6m/s,在3-6s內(nèi)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，在6-9s內(nèi)物體做加速直線運(yùn)動(dòng)。

⑴⑵由F

解析：24不變

【詳解】

由v-t圖象丙可知，3s內(nèi)物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)（處于平衡狀態(tài)）速度為6m/s,在3-

6s內(nèi)物體做減速直線運(yùn)動(dòng)，在6-9s內(nèi)物體做加速百線溶動(dòng)。

⑴⑵由FT圖象乙可知,0-3s過程拉力Fi=4N,由二力平衡條件可知，第2s時(shí)物塊受

到水平面的摩擦力大小為4N；此時(shí)推力對(duì)物體做功的功率是

WFs,

P=7=—=Fv=4Nx6m/s=24W

⑶因物體受到的滑動(dòng)摩擦力只與壓力大小和接觸面的粗糙程度有關(guān)，與物體運(yùn)動(dòng)的速度無

美,所以4s時(shí)物體做減速運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的摩擦力仍然為45即與第2s時(shí)相比，第4s時(shí)物

塊受到的摩擦力的大小不變。

17.如圖所示，將一實(shí)心鐵球從a處由靜止釋放，小球在水中下沉至b點(diǎn)（未碰底）時(shí)，

請(qǐng)?jiān)趫D中畫出到達(dá)b點(diǎn)小球的受力示意圖。

答案：【詳解】

根據(jù)題意知道，將一實(shí)心鐵球從a處由靜止釋放，小球在水中下沉至b點(diǎn)（未

碰底）時(shí)，受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是豎直向下的重力，一個(gè)是豎直向上的浮

力，且重力大于浮力，過小球的球心，即重心，分別沿兩

【詳解】

根據(jù)題意知道,將一賣心鐵球從。處由靜止釋放,小球在水中下沉至b點(diǎn)（未碰底）時(shí).

受到兩個(gè)力的作用，一個(gè)是豎直向下的重力，一個(gè)是豎直向上的浮力，且重力大于浮力,

過小球的球心，即重心，分別沿兩個(gè)力的方向畫一條有向線段，并分別用G和F部表示，

如下圖

▼G

18.請(qǐng)?jiān)趫D中畫出杠桿受到的阻力F2,并畫出使杠桿在圖示位置平衡最小的動(dòng)力8,保留

作圖痕跡。

答案：【詳解】

由圖可知，杠桿所受的阻力為物體給杠桿豎直向下的拉力，經(jīng)過杠桿的重心做

豎直向下的有向線段即為阻力的示意圖；因?yàn)楦苴涮幱谄胶鉅顟B(tài)，要使杠桿所

受的力最小，即力臂最大，最大力臂就是連接支點(diǎn)和力的

由圖可知，杠桿所受的阻力為物體給杠桿豎直向下的拉力，經(jīng)過杠桿的重心做豎直向下的

有向線段即為阻力的示意圖；因?yàn)楦軛U處于平衡狀態(tài)，要使杠桿所受的力最小，即力臂最

大，最大力臂就是連接支點(diǎn)和力的作用點(diǎn)的線段，所以連接過4點(diǎn)做。4的垂線，該

垂線即為最小力的作用線，因?yàn)楦軛U所受阻力和動(dòng)力使杠桿轉(zhuǎn)的方向相反，所以最小力應(yīng)

該是垂直于。人向上，如圖所示：

19.(1)如圖所示，人站在地面上用滑輪組提起物體，畫出最省力的繞線。

.;

(2)如圖用最省力的繞繩方式，把重物G提起，請(qǐng)用筆畫線代替繩索，將它們連接起

來。

①

O

Y

G

答案：（1）;（2）

【詳解】

（1）由于既可以省力又可以改變力的方向，人站在下面，所以拉力的方向必須

向下，則從定滑輪開始繞起，如圖所示

（2）由4股繩子承擔(dān)重物最省力，從定滑輪上開始纏繞，如圖所示：

解析:

【詳解】

（1）由于既可以省力又可以改變力的方向，人站在下面，所以拉力的方向必須向下，則從

定滑輪開始繞起，如圖所示

（2）由4股繩子承擔(dān)重物最省力，從定滑輪上開始纏繞，如圖所示:

X

G

20.小華在“探究重力的大小跟質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，得到數(shù)據(jù)如下表所示:

m/kg0.10.20.30.4

G/N0.981.962.94

（1）測(cè)量物體重力前，除了觀察彈簧測(cè)力計(jì)的量程和分度值外，還應(yīng)將彈簧測(cè)力計(jì)在

方向調(diào)零；

（2）分析表中數(shù)據(jù)可知；物體的質(zhì)量為0.4kg時(shí)，它受到的重力應(yīng)是N；

（3）分析表中數(shù)據(jù)可知：物體的重力大小與其質(zhì)量成。

答案：豎直3.92正比

【詳解】

（1）［1］由于測(cè)重力，彈簧測(cè)力計(jì)需要豎直實(shí)驗(yàn)，故測(cè)量前應(yīng)該在豎直方向上

調(diào)零。

（2）［2］分析表格中的數(shù)據(jù)可知，重力與質(zhì)量之比為定值為9.8N/

解析：豎直3.92正比

【詳解】

（1）口］由于測(cè)重力，彈簧測(cè)力計(jì)需要豎直實(shí)驗(yàn)，故測(cè)量前應(yīng)該在豎直方向上調(diào)零。

（2）［2］分析表格中的數(shù)據(jù)可知，重力與質(zhì)量之比為定值為9.8N/kg,故當(dāng)質(zhì)量為0.4kg

時(shí)，重力為

G=mg=0.4kgx9.8N/kg=3.92N

故故當(dāng)質(zhì)量為0.4kg時(shí)，重力為3.92N。

（3）［3］重力與質(zhì)量之比為定值為9.8N/kg,則物體的重力大小與其質(zhì)量成正比。

21.在“探究影響滑動(dòng)摩擦力大小因素”的實(shí)臉中，小英做了如圖甲所示的二次實(shí)臉，用

到了一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)、一個(gè)木塊、一個(gè)祛碼、兩個(gè)材料相同但表面粗糙程度不同的長木

板。實(shí)驗(yàn)中第1次和第2次用相同的長木板，第3次用表面更加粗糙的長木板。

第3次

（1）實(shí)驗(yàn)時(shí)用彈簧測(cè)力L沿水平方向拉動(dòng)木塊，使其在水平桌面上做，根據(jù)二力

平衡知識(shí)，可知滑動(dòng)摩擦力的大小等于拉力的大小。

（2）比較1、2兩次實(shí)驗(yàn)，是為了研究摩擦力大小與關(guān)系。

（3）剛開始小英做第1次實(shí)驗(yàn)時(shí)控制不好力度，拉力隨時(shí)間變化的圖像如圖乙所示，木塊

的速度隨時(shí)間變化的圖像如圖丙所示，則木塊在第7s時(shí)的摩擦力為N。

（4）小芳同學(xué)將實(shí)驗(yàn)方法進(jìn)行了改進(jìn)，實(shí)驗(yàn)裝置如圖丁所示：將彈簧測(cè)力計(jì)一端固定，另

一端鉤住木塊，木塊下面是一長木板，實(shí)驗(yàn)時(shí)拉著長木板沿水平地面向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)木塊

受到的摩擦力大小為No這樣改進(jìn)的好處是.（寫出其中一點(diǎn)）。

（5）小芳在做如圖丁實(shí)驗(yàn)時(shí)，拉動(dòng)木板沒有及時(shí)停下來，當(dāng)木塊有七分之一滑出木板表面

的時(shí)候，摩擦力大小為N.,

（6）在操作過程中小英還發(fā)現(xiàn)，彈簧測(cè)力計(jì)不沿水平方向拉動(dòng)時(shí)，也可以使木塊在木板上

沿水平方向做勻速直線運(yùn)動(dòng)，如圖戊所示。此過程中，木塊處于（平衡/非平

衡）狀態(tài)；彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力和木塊受到的滑動(dòng)摩擦力（是/不是）一對(duì)平

衡力；豎直方向上，木板受到的重力和木板對(duì)它的支持力（是/不是）不一對(duì)平衡

戊（木板表面）

答案：勻速直線運(yùn)動(dòng)壓力大小32.8測(cè)力計(jì)靜止方便讀數(shù)（或木板不用做

勻速直線運(yùn)動(dòng)）3平衡不是不是

【詳解】

（1）⑴只有用彈簧測(cè)力

解析：勻速直線運(yùn)動(dòng)壓力大小32.8測(cè)力計(jì)靜止方便讀數(shù)（或木板不用做勻速直線運(yùn)

動(dòng)）3平衡不是不是

【詳解】

（1）⑴只有用彈簧測(cè)力計(jì)沿水平方向拉著物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，物體在水平方向上受到

平衡力的作用，根據(jù)一力平衡知識(shí)，可知滑動(dòng)摩擦力的大小才等于拉力的大小。

（2）⑵影響滑動(dòng)摩擦力大小因素有兩個(gè)：壓力大小和接觸面的粗糙程度，研究與其中一

個(gè)因素的關(guān)系時(shí)，要控制另外一個(gè)因素不變，比較1、2兩次實(shí)驗(yàn)，接觸面粗糙程度相同，

第2次實(shí)驗(yàn)中壓力大，滑動(dòng)摩擦力也大，故是為了研究摩擦力大小與壓力的關(guān)系。

（3）⑶由圖丙知，2?6秒物體做勻速直線運(yùn)動(dòng)，由圖乙知此時(shí)測(cè)力計(jì)的示數(shù)為3N,故受

到的摩擦力為3N。因壓力大小的接觸面的粗糙程度不變，故木塊在第7s時(shí)的摩擦力為

3No

（4）⑷⑸如圖丁所示，測(cè)力計(jì)分度值為0.2N,示數(shù)為2.8N,因木塊相對(duì)地面處于靜止?fàn)?/p>

志，受到的測(cè)力計(jì)的拉力與受到的摩擦力為對(duì)平衡力，大小相等，則此時(shí)木塊受到的摩

擦力大小為2.8N,這樣改進(jìn)的好處是：測(cè)力計(jì)靜止方便讀數(shù)（或木板不用做勻速直線運(yùn)

動(dòng)）。

（5）⑹小芳在做如圖丁實(shí)驗(yàn)時(shí)，拉動(dòng)木板沒有及時(shí)停下來，當(dāng)木塊有七分之一滑出木板

表面的時(shí)候，因木塊的重力作用線過木板，而壓力大小和接觸面粗糙程度不變，故摩擦力

大小不變，摩擦力大小為3N。

（6）⑺木塊處于靜止?fàn)顟B(tài)或勻速直線運(yùn)動(dòng)狀態(tài)則物體史于平衡狀態(tài)，在操作過程中小英

還發(fā)現(xiàn)，彈簧測(cè)力計(jì)不沿水平方向拉動(dòng)時(shí)，也可以使木塊在木板上沿水平方向做勻速直線

運(yùn)動(dòng)，此過程中，木塊處于平衡狀態(tài)。

⑻⑼作用在一個(gè)物體上的兩個(gè)力，如果大小相等、方向相反，且作用在同一直線上，這兩

個(gè)力為平衡力，彈簧測(cè)力計(jì)對(duì)木塊的拉力和木塊受到的滑動(dòng)摩擦力沒有作用在同一直線

上，故不是一對(duì)平衡力。豎直方向上，因木塊受到斜向上的拉力，故木板對(duì)它的支持力大

于不等于物體的重力大小，故木板受到的重力和木板對(duì)它的支持力不是一對(duì)平衡力。

22.如圖是“探究影響壓力作用效果的因素”實(shí)驗(yàn)，甲圖所示，將小桌放在海綿上；乙圖

所示，在小桌上放一個(gè)祛碼；丙圖所示，把小桌翻過來，桌面朝下，并在它上面放一個(gè)祛

碼。

HAM曰』蛀

甲乙丙丁戊

（1）比較兩圖可知，當(dāng)受力面積一定時(shí)，,壓力的作用效果越明顯；

（2）比較乙丙兩圖可知，當(dāng)壓力一定時(shí)，,壓力的作用效果越明顯；

（3）此實(shí)驗(yàn)中運(yùn)用到的主要探究方法是；

（4）小紅想將圖丁與乙圖比較壓力大小對(duì)壓力的作用效果的影響，她的思路正確嗎

?為什么?

（5）小明把兩支同樣的粉筆豎直放置在堅(jiān)硬的水平桌面上，粉筆兩頭橫截面積不同，其中

一支正放，?支倒放（如圖戊所示），發(fā)現(xiàn)桌面均無明顯的形變，于是得出壓力作用效果

與受力面積無關(guān)的結(jié)論。他的看法（填“正確”或“不正確”）。因?yàn)椤?/p>

答案：甲、乙壓力越大受力面積越小控制變量法（轉(zhuǎn)換法）

不正確沒有控制受壓面材料相同（木板桌面不能很好的顯示壓力的作用效

果）不正確堅(jiān)硬的桌面不能很好的顯

解析：甲、乙壓力越大受力面積越小控制變量法（轉(zhuǎn)換法）不正確沒有控制受壓

面材料相同（木板桌面不能很好的顯示壓力的作用效果）不正確堅(jiān)硬的桌面不能很好

的顯示壓力的作用效果（桌面的形變?nèi)搜劭床坏剑?/p>

【詳解】

（1）口]⑵比較甲、乙兩圖可以看出，受力面枳相同，E力不同，作用效果不同，故可得

出：當(dāng)受力面積一定時(shí)，壓力越大，壓力的作用效果越明顯。

（2）[3]比較乙丙兩圖可以看出，壓力相同，受力面積不同，作用效果不同，故可得出：

當(dāng)壓力一定時(shí)，受力面積越小，壓力的作用效果越明顯。

（3）⑷此實(shí)驗(yàn)中研究一個(gè)量與多個(gè)變量的關(guān)系，運(yùn)用到的主要探究方法是控制變量法；

同時(shí)，通過受壓面的形變來反映壓力的作用效果，用到的是轉(zhuǎn)換法。

（4）[5]⑹將圖丁與乙圖比較壓力大小對(duì)壓力的作用效果的影響，這一思路不正確。因?yàn)?/p>

圖丁中的受壓面材料與圖乙的受壓面材料不同，不能準(zhǔn)確反映壓力的作用效果。

（5）⑺⑻把兩支同樣的粉筆豎直放置在堅(jiān)硬的水平桌面上，粉筆兩頭橫截面積不同，其

中?支正放，?支倒放，發(fā)現(xiàn)桌面均無明顯的形變，于是得出壓力作用效果與受力面積無

關(guān)的結(jié)論。這一結(jié)論是不正確的，因?yàn)閳?jiān)硬的桌面不能很好的顯示壓力的作用效果。

23.明明探究浮力大小與哪些因素實(shí)驗(yàn)時(shí)，提出如下幾種猜想：

①浮力大小可能與物體的重有美；

②浮力大小可能與物體浸入液體體積有關(guān);

③浮力大小可能與物體浸入液體深度有關(guān);

④浮力大小可能與液體密度有關(guān)。

（1）他在彈簧測(cè)力計(jì)下端掛i鐵塊，依次把鐵塊緩緩浸入水中不同位置，如圖甲所示。由

實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象及數(shù)據(jù)可知：猜想是正確的，猜想是錯(cuò)誤的；

（2）圖乙中能正確表示鐵塊所受浮力大小與浸入液體深度關(guān)系的是；

（3）明明將重3N的石塊掛在彈簧測(cè)力計(jì)下端，先后浸沒在水和鹽水中，石塊靜止時(shí)彈簧

測(cè)力計(jì)的示數(shù)如圖丙所示，是為了驗(yàn)證浮力大小與的關(guān)系。由測(cè)得數(shù)據(jù)可得鹽水密

333

度為kg/m,已知水的密度為1.0xl0kg/mo

答案：②③D液體密度1.2X103

【詳解】

（1）［1］由圖甲知，鐵塊排開水的體積不同，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)也不同，即鐵

塊受到的浮力不同，這說明猜想②是正確的。

［2

解析：②③D液體密度1.2xlO3

【詳解】

（1）［1］由圖甲知，鐵塊排開水的體積不同，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)也不同，即鐵塊受到的浮

力不同，這說明猜想②是正確的。

⑵圖甲中的3、4次探究口，鐵塊浸沒水中的深度不同，但測(cè)力計(jì)的示數(shù)相同，即鐵塊所

受的浮力相同，這說明猜想③是錯(cuò)誤的。

（2）⑶鐵塊未浸沒時(shí)，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)隨著深度的增加而減小，即此時(shí)鐵塊所受的浮

力隨著深度的增加而增加；鐵塊浸沒后，隨著深度變化，測(cè)力計(jì)示數(shù)不變，即鐵塊所受的

浮力保持不變，那么正確的圖像是D圖。

（3）⑷圖丙中，分別將石塊浸沒在水和鹽水中的同一深度，彈簧測(cè)力計(jì)的示數(shù)不同，則

石塊所受的浮力不同，這說明浮力大小與液體密度有關(guān)。

⑸石塊浸沒在水中時(shí)，受到的浮力

F浮i=G-F示I=3N-2N=1N

此時(shí)石塊的體積等于排開水的體積，則石塊的體積

3

v=y=_&_=________________=io^m

陽夕水gI.OxlO3kg/m3xlON/kg

石塊浸沒在鹽水中受到的浮力

F浮2=G-F示2=3N-1.8N=1.2N

此時(shí)排開鹽水的體積等于石塊的體積，則水的密度

24.利用如圖所示裝置探究“物體的動(dòng)能大小與哪些因素有關(guān)〃。將小球A、B分別拉到與豎

直方向成一定角度0的位置，然后都由靜止釋放，當(dāng)小球擺動(dòng)到豎直位置時(shí)，將與靜止在

水平面上的木塊C發(fā)生碰撞，木塊就會(huì)在水平面上滑行一定距離后停止。圖中的擺長L都

相同，4＜仇，球A、B的質(zhì)量分別為〃工、"％（以〈人）.

⑴如圖甲、乙所示，同時(shí)釋放A、B,觀察到它們并排提動(dòng)且始終相對(duì)靜止，同時(shí)到達(dá)豎直

位置.說明兩小球在擺動(dòng)過程中的速度大小與小球的無關(guān)。

⑵分析比較兩次實(shí)驗(yàn)，可探究出的結(jié)論是：速度相同的物體，質(zhì)量越大，動(dòng)能越

大

⑶圖乙中小球B到達(dá)豎直位置時(shí)的速度小于圖丙中小球B到達(dá)豎直位置時(shí)的速度，如圖

乙、丙所示，圖丙中木塊C滑行得更遠(yuǎn)些，由此可得出結(jié)論：

⑷質(zhì)量和速度誰對(duì)動(dòng)能的影響較大呢？小明所在的物理興趣小組借助速度傳感器和其他儀

器得出了兩組數(shù)據(jù)如表一和表二所示。

表一（鋼球撞擊速度v=8cm/s

序號(hào)鋼球質(zhì)量木塊滑行距離

110010

220020

330030

表二（鋼球質(zhì)量m=100g）

序號(hào)鋼球撞擊速度木塊滑行距離

1810

21640

32493

分析表一、二兩組數(shù)據(jù)可以得出：對(duì)物體的動(dòng)能影響較大。

答案：質(zhì)量甲、乙質(zhì)量相同的物體，速度越大，動(dòng)能越大速度

【詳解】

甲、乙兩圖中，A、B小球的質(zhì)量不同，由題意知，擺角相同，小球相對(duì)

靜止，小球同時(shí)到達(dá)豎直位置，說

解析：質(zhì)量甲、乙質(zhì)量相同的物體，速度越大，動(dòng)能越大速度

【詳解】

甲、乙兩圖中，A、B小球的質(zhì)量不同，由題意知，擺角相同，小球相對(duì)靜止，小球

同時(shí)到達(dá)豎直位置，說明小球的速度大小與小球的質(zhì)量無關(guān)。

⑵⑵如圖甲、乙所示，心<"%,擺角相同，兩球的速度相同，B球能將木塊C撞得更遠(yuǎn)，

說明B球的動(dòng)能更大，因此可得速度相同時(shí)，物體的質(zhì)量越大，動(dòng)能越大。

(3乂3］乙、丙兩圖，小球的質(zhì)量相同，G<2,所以乙圖中小球B到達(dá)豎直位置時(shí)的速度小

于圖丙中小球B到達(dá)豎直位置時(shí)的速度，圖丙中木塊C滑行得更遠(yuǎn)些，因此可得：質(zhì)量相

同的物體，速度越大，動(dòng)能越大。

⑷⑷對(duì)比分析表一、表二中三次實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，物體獲得的動(dòng)能跟物體的質(zhì)量和速度有

關(guān)，但是速度對(duì)物體的動(dòng)能影響較大。

25.在“探究杠桿的平衡條件〃實(shí)驗(yàn)中：

⑴如圖甲，掛鉤碼前，應(yīng)把杠桿的平衡螺母向調(diào)節(jié)，使杠桿在水平位置平衡。調(diào)節(jié)

杠桿在水平位置平衡，這樣做的好處是;

(2)實(shí)驗(yàn)過程記錄的數(shù)據(jù)如表，分析數(shù)據(jù)，得到杠桿的平衡條件是。若將圖乙中左側(cè)

??個(gè)鉤碼取下，則需將右側(cè)鉤碼向左移動(dòng)格，杠桿才有可能重新平衡;

實(shí)驗(yàn)次數(shù)動(dòng)力臂阻力阻力臂

動(dòng)力Fi/N/i/mFz/N/2/m

11.00.020.50.04

22.00.044.00.02

32.50.031.50.05

⑶以下實(shí)驗(yàn)中多次實(shí)驗(yàn)的目的，與本題多次實(shí)驗(yàn)?zāi)康牟幌嗤氖牵?/p>

A.用刻度尺測(cè)量物理課本的寬度

B.探究凸透鏡成像規(guī)律的實(shí)瞼

C.阿基米德原理實(shí)驗(yàn)

⑷圖A和圖B中的杠桿均靜止，兩圖中彈簧測(cè)力計(jì)都垂直杠桿，示數(shù)分別為F1和F2,則

FtF2(選填“>〃、"<"或"=")；

⑸如圖C,小明父親使用手機(jī)自拍桿拍照時(shí)，自拍桿是杠桿(選填“省力""等臂〃或"費(fèi)

力。

答案：右便于測(cè)量力臂動(dòng)力X動(dòng)力臂;阻力X阻力臂（F1I1=F2I2）1A>

費(fèi)力

【詳解】

⑴杠桿左端下沉，為了使它在水平位置平衡，應(yīng)

解析：右便于測(cè)量力臂動(dòng)力x動(dòng)力臂=阻力x阻力臂（FJkF2/2）1A>費(fèi)力

【詳解】

⑴口］⑵杠桿左端下沉，為了使它在水平位置平衡，應(yīng)將杠桿兩端的平衡螺母向右調(diào)節(jié)，使

杠桿在不掛鉤碼時(shí)，保持水平靜止；這樣做的好處是：便于測(cè)量力臂，消除杠桿的重力對(duì)

實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生影響。

⑵網(wǎng)根據(jù)表中數(shù)據(jù)分別計(jì)算出兩側(cè)力與力臂的乘積，可得出的正確結(jié)論，即杠桿平衡的條

件是：動(dòng)力x動(dòng)力臂=阻力x阻力臂（F1MF2/2）。

⑷如圖1所示，是已經(jīng)平衡的杠桿，將圖乙中左側(cè)一個(gè)兩碼取下，根據(jù)杠桿的平衡條件，

Gx3/=3Gxn/

解得

n=l

如圖是2個(gè)小格，則需將右側(cè)鉤碼向左移動(dòng)1格，杠桿才有可能重新平衡。

（3乂5］測(cè)量”物理課本的長度〃時(shí)多次測(cè)量記錄多組數(shù)據(jù)，是為了取平均值的辦法來減小誤

差，提高精度；

探究“凸透鏡成像規(guī)律〃、阿基米德原理實(shí)驗(yàn)時(shí)要多次改變物距找像，也是為了找到普遍規(guī)

律，故選A,

（4乂6］做實(shí)驗(yàn)時(shí)，如圖丙所示的杠桿已達(dá)到平衡。當(dāng)杠桿由圖乙的位置變成圖丙的位置時(shí)，

其阻力、動(dòng)力臂不變、阻力臂變小，拉力變小，F(xiàn)I>F2O

⑸⑺自拍桿在使用的過程中，動(dòng)力臂小于阻力臂，屬于費(fèi)力杠桿，費(fèi)力但可以省距離。

26.某水平公路路面所能承受的最大壓強(qiáng)為SxlO'Pa。一輛卡車的質(zhì)量為2t,當(dāng)裝載3t貨

物靜止在該路面上時(shí)，車輪與路面接觸的總面積為0.1n?。請(qǐng)通過計(jì)算說明卡車對(duì)該路面

是否產(chǎn)生損壞。（g取10N/kg）

答案：見解析

【詳解】

卡車與貨物所受總重力

G=mg=（2+3）X103kgX10N/kg=5X104N

卡車裝載貨物時(shí)對(duì)路面的壓力

F=G=5X104N

卡車對(duì)路面的壓強(qiáng)

因P卡＜P最大，所以大會(huì)對(duì)

解析：見解析

【詳解】

卡車與貨物所受總重力

G=n7g=（2+3）xlO3kgxlON/kg=5xlO4N

卡車裝載貨物時(shí)對(duì)?路面的壓力

F=G=5xlO4N

卡車對(duì)路面的壓強(qiáng)

1S0.1m2

因PkVPhM；，所以不會(huì)對(duì)該路面產(chǎn)生損壞。

27.竹筏漂流是許多地區(qū)為旅游項(xiàng)目之一；現(xiàn)有一竹筏，質(zhì)量為64kg,體積為0.8m3；（g

=10