2025年機(jī)動車檢測站檢驗檢測理論與實操結(jié)合考試含答案一、單項選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個正確答案，請將正確選項的字母填在括號內(nèi)）1.2025年1月1日起實施的《機(jī)動車安全技術(shù)檢驗項目和方法》（GB38900—2025）中，對純電動汽車新增的首檢項目是（）。A.絕緣電阻B.電池包氣密性C.高壓互鎖D.驅(qū)動電機(jī)噪聲答案：C解析：GB38900—2025在6.2.4條首次把“高壓互鎖有效性”列為必檢項，防止帶電插拔引發(fā)電弧。2.滾筒反力式制動臺標(biāo)定時，若第三滾筒線速度傳感器示值漂移2%，將直接導(dǎo)致（）。A.制動力示值偏大B.制動力示值偏小C.輪重示值偏大D.輪重示值偏小答案：A解析：第三滾筒用于計算滑移率，漂移2%會被電腦誤判為滑移不足，從而提前終止電機(jī)，使制動力曲線“抬升”，示值偏大。3.采用激光測量外廓尺寸時，環(huán)境溫度從10℃突升至30℃，若儀器未啟用溫度補(bǔ)償，則測量長度將（）。A.偏大0.08%B.偏小0.08%C.偏大0.22%D.基本不變答案：B解析：鋼材線膨脹系數(shù)約11×10-6/℃，20℃溫差引起長度變化0.22%，激光以光速為基準(zhǔn)，不受熱脹冷縮影響，故相對鋼材“縮短”，示值偏小。4.柴油車自由加速法檢測中，取樣探頭插入排氣管深度不足400mm時，最常見結(jié)果是（）。A.光吸收系數(shù)偏大B.光吸收系數(shù)偏小C.NOx偏大D.NOx偏小答案：B解析：探頭淺插導(dǎo)致廢氣被稀釋，煙度值偏低，車主易誤判為合格。5.前照燈檢測儀進(jìn)行自動追光時，若左右電機(jī)驅(qū)動齒輪潤滑脂干涸，最可能出現(xiàn)的故障碼是（）。A.E02—亮度超差B.E05—追光超時C.E08—發(fā)光強(qiáng)度低D.E11—CCD臟污答案：B解析：齒輪阻力增大，步進(jìn)電機(jī)失步，儀器在3s內(nèi)無法完成追光，報E05。6.根據(jù)JJG688-2022，滾筒式車速表檢驗臺示值誤差超差時，優(yōu)先調(diào)整（）。A.滾筒直徑B.測速編碼器脈沖數(shù)C.滾筒表面附著系數(shù)D.舉升器氣壓答案：B解析：編碼器脈沖數(shù)直接決定車速計算值，軟件標(biāo)定即可修正。7.在底盤動態(tài)檢驗工位，引車員以50km/h等速直線行駛，雙手離開方向盤3s，車輛偏移量大于（）m即判為行駛軌跡不合格。A.0.5B.0.8C.1.0D.1.2答案：C解析：GB38900—20257.3.5.2規(guī)定偏移量≤1.0m為合格。8.使用平板制動臺時，若平板縱向水平度偏差0.5mm/m，則制動力示值誤差約（）。A.0.3%B.0.6%C.1.0%D.2.2%答案：D解析：坡度0.5‰產(chǎn)生軸荷轉(zhuǎn)移約0.5%，但平板傳感器垂直受力減少，制動力示值誤差放大至2%以上。9.對于非獨立懸架車輛，在懸架效率臺測得左輪吸收率45%、右輪55%，則判定（）。A.左右均合格B.左輪不合格C.右輪不合格D.需路試復(fù)核答案：B解析：GB38900要求吸收率≥50%，左輪低于限值。10.OBD遠(yuǎn)程排放終端上傳頻率為1Hz，若連續(xù)10s未收到ECU應(yīng)答，應(yīng)（）。A.繼續(xù)等待B.重啟終端電源C.報通訊中斷故障D.清除故障碼答案：C解析：重型車遠(yuǎn)程排放管理技術(shù)規(guī)范HJ1239.3—2021規(guī)定10s無應(yīng)答即報通訊中斷。11.采用雙怠速法檢測汽油車時，高怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為額定轉(zhuǎn)速的（）。A.30%B.40%C.50%D.70%答案：C解析：GB18285—20185.2.2明確要求高怠速為0.5±0.05倍額定轉(zhuǎn)速。12.在制動性能路試中，滿載乘用車在初速50km/h下，MFDD最低限值為（）m/s2。A.4.0B.5.0C.5.8D.6.2答案：C解析：GB7258—20246.15.2規(guī)定乘用車滿載MFDD≥5.8m/s2。13.碳平衡法計算油耗時，若排氣流量測量誤差+3%，則計算結(jié)果誤差約（）。A.+1%B.+3%C.+5%D.+7%答案：B解析：碳平衡公式中排氣流量為一次項，誤差線性傳遞。14.檢驗機(jī)構(gòu)使用LIMS系統(tǒng)，對原始數(shù)據(jù)的修改應(yīng)（）。A.由授權(quán)簽字人直接改B.記錄審計追蹤C(jī).后臺SQL更新D.紙質(zhì)涂改后簽字答案：B解析：RB/T214—2021要求電子記錄任何改動均留痕。15.計量認(rèn)證標(biāo)志CMA有效期為（）年。A.3B.5C.6D.10答案：C解析：市場監(jiān)管總局2023年第22號公告調(diào)整為6年。16.檢驗員在底盤間隙臺進(jìn)行橫拉桿球頭間隙檢查，若沖擊錘頻率低于（）Hz，需更換蓄能器皮囊。A.1B.2C.3D.5答案：B解析：設(shè)備說明書規(guī)定沖擊頻率＜2Hz時蓄能器氮氣壓力不足。17.對于配備EPB的電子駐車車輛，制動臺檢測后軸時應(yīng)（）。A.關(guān)閉EPBB.保持EPB開啟C.拔掉輪速傳感器D.切換N檔答案：A解析：EPB介入會導(dǎo)致制動力曲線異常臺階，須用診斷儀釋放。18.在排放取樣系統(tǒng)中，使用NDIR測量CO，若光學(xué)池溫度控制失效，示值將（）。A.偏低B.偏高C.波動D.無影響答案：B解析：溫度升高氣體密度減小，NDIR測得濃度偏高，需按理想氣體定律修正。19.前照燈遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度限值（兩燈制）為（）cd。A.10000B.12000C.15000D.18000答案：C解析：GB7258—20248.5.1規(guī)定兩燈制遠(yuǎn)光≥15000cd。20.采用便攜式制動儀路試，若加速度傳感器未水平安裝，傾角5°，則MFDD誤差約（）。A.0.4%B.0.8%C.1.5%D.3.0%答案：C解析：a=g·sinθ≈9.8×0.087≈0.85m/s2，占MFDD5.8m/s2的約15%，但儀器只取水平分量，誤差約1-cos5°≈0.38%，綜合約1.5%。21.車輛識別代號（VIN）第（）位代表裝配廠。A.7B.8C.9D.11答案：D解析：ISO3779規(guī)定VIN第11位為裝配廠代碼。22.使用底盤測功機(jī)進(jìn)行加載減速法，若環(huán)境溫度傳感器故障，系統(tǒng)將（）。A.默認(rèn)20℃B.默認(rèn)25℃C.終止檢測D.使用濕度替代答案：C解析：HJ1239.1—2021要求環(huán)境參數(shù)缺失即終止。23.對于三軸鉸接客車，側(cè)滑量應(yīng)≤（）m/km。A.3B.5C.7D.10答案：B解析：GB7258—20246.13規(guī)定客車側(cè)滑≤5m/km。24.制動臺電機(jī)變頻器載波頻率設(shè)置過低，最直接導(dǎo)致（）。A.滾筒轉(zhuǎn)速不穩(wěn)B.電機(jī)過熱C.編碼器丟脈沖D.電流諧波大答案：D解析：載波頻率低，諧波增大，電機(jī)噪聲提升，但對轉(zhuǎn)速精度影響小。25.采用激光測量軸距時，若車輛前后遮擋，可改用（）法。A.三角尺B.鋼卷尺C.攝影測量D.超聲波答案：C解析：攝影測量通過標(biāo)靶重建三維坐標(biāo)，可繞過遮擋。26.檢驗報告上傳至監(jiān)管平臺后，發(fā)現(xiàn)車牌錄入錯誤，應(yīng)（）。A.直接刪除報告B.申請更正并留痕C.重新上線復(fù)檢D.手工修改PDF答案：B解析：監(jiān)管系統(tǒng)要求提交更正申請，保留原記錄。27.使用透光煙度計，若采樣管長度超過（）m，需進(jìn)行延遲時間修正。A.3B.4C.6D.8答案：C解析：HJ1239.2—2021規(guī)定≥6m時必須修正。28.對于最大設(shè)計車速＜70km/h的貨車，空載制動率應(yīng)≥（）。A.35%B.40%C.50%D.60%答案：C解析：GB7258—20246.15.1規(guī)定≥50%。29.在計量比對中，En值≤（）為滿意。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0答案：B解析：CNASGL02規(guī)定En≤1滿意。30.檢驗機(jī)構(gòu)內(nèi)部質(zhì)量審核周期為（）個月。A.6B.9C.12D.24答案：C解析：RB/T214—2021要求每年至少一次內(nèi)審。二、多項選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個或兩個以上正確答案，多選、少選、錯選均不得分）31.下列哪些項目屬于2025版新增純電動汽車專有檢驗項（）。A.電池包絕緣電阻B.高壓互鎖C.電位均衡D.驅(qū)動電機(jī)溫度E.車載充電機(jī)效率答案：ABC解析：GB38900—2025首次把絕緣、互鎖、電位均衡列為必檢，電機(jī)溫度與充電機(jī)效率未強(qiáng)制。32.造成滾筒制動臺同軸左右制動力差值過大的機(jī)械原因有（）。A.滾筒表面水膜B.第三滾筒軸承卡滯C.減速機(jī)齒輪缺油D.傳感器供橋電壓漂移E.電機(jī)皮帶打滑答案：ABCE解析：D為電氣原因，其余均導(dǎo)致左右附著或傳遞效率差異。33.關(guān)于碳平衡油耗儀，下列說法正確的是（）。A.需輸入燃料密度B.需測量排氣流量C.需采集環(huán)境CO?背景D.需知道燃料氫碳比E.需OBD油耗驗證答案：ABCD解析：碳平衡無需OBD驗證，但需其余參數(shù)。34.前照燈檢測儀校準(zhǔn)用的標(biāo)準(zhǔn)光源應(yīng)滿足（）。A.色溫2856KB.發(fā)光強(qiáng)度可調(diào)±3%C.穩(wěn)定度±1%/30minD.配光屏可旋轉(zhuǎn)E.功耗＜50W答案：ABCD解析：功耗無強(qiáng)制要求。35.底盤間隙臺液壓系統(tǒng)出現(xiàn)爬行，可能原因有（）。A.油液黏度過高B.蓄能器壓力低C.導(dǎo)軌缺潤滑脂D.油缸內(nèi)泄E.電控比例閥零點漂移答案：BCDE解析：黏度過高導(dǎo)致慢速爬行，但非主要原因。36.使用便攜式制動儀時，需輸入的參數(shù)有（）。A.車輛整備質(zhì)量B.測試初速C.路面坡度D.輪胎滾動半徑E.制動協(xié)調(diào)時間答案：BCD解析：質(zhì)量與協(xié)調(diào)時間由儀器計算，無需輸入。37.下列哪些情況會導(dǎo)致柴油車NOx排放超標(biāo)（）。A.EGR閥常閉B.SCR噴嘴堵塞C.進(jìn)氣中冷器漏氣D.柴油含硫量高E.尿素濃度偏低答案：ABCE解析：含硫高主要影響PM，與NOx關(guān)系小。38.關(guān)于LIMS權(quán)限管理，正確的是（）。A.檢驗員可修改報告模板B.設(shè)備管理員可停用儀器檔案C.授權(quán)簽字人可撤銷已發(fā)報告D.系統(tǒng)管理員可刪除審計日志E.技術(shù)負(fù)責(zé)人可越級發(fā)布報告答案：BC解析：A需技術(shù)負(fù)責(zé)人，D禁止刪日志，E需流程審批。39.計量標(biāo)準(zhǔn)器具期間核查可采用（）。A.留樣再測B.多臺比對C.實驗室間比對D.高級標(biāo)準(zhǔn)器校準(zhǔn)E.控制圖法答案：ABCE解析：D為外校，非期間核查。40.檢驗報告應(yīng)包含的信息有（）。A.檢驗依據(jù)B.檢驗地點C.設(shè)備編號D.檢驗員簽名E.車輛VIN照片答案：ABCD解析：VIN照片非強(qiáng)制，但需拓印或打印。三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯誤打“×”）41.2025年起，所有M1類車輛必須裝備胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，否則不予上線。（）答案：×解析：GB26149—2021要求2025.01.01起新定型車強(qiáng)制，老車型未追溯。42.使用平板制動臺時，車輛駛上平板即可立即踩制動，無需等待提示。（）答案：×解析：需等平板清零并提示“請制動”。43.碳平衡油耗測量中，燃料氫碳比誤差1%，引起油耗結(jié)果誤差約0.2%。（）答案：√解析：氫碳比為次要修正項，誤差傳遞系數(shù)約0.2。44.檢驗機(jī)構(gòu)可將外廓尺寸測量外包給移動服務(wù)車，但需在報告中注明分包方。（）答案：√解析：RB/T214允許分包，但需客戶同意并注明。45.計量標(biāo)準(zhǔn)器封存期間無需進(jìn)行期間核查。（）答案：×解析：封存超過6個月，重新啟用前須核查。46.使用雙怠速法時，低怠速CO排放限值比高怠速嚴(yán)格。（）答案：√解析：GB18285低怠速CO限值0.3%，高怠速0.15%，但系數(shù)不同，實際低怠速更嚴(yán)。47.若車輛OBD就緒項未完成，可暫時跳過排放檢驗，先測安全項。（）答案：×解析：就緒項未完成即判不合格，不得跳項。48.激光測量儀必須每年由國家級實驗室校準(zhǔn)，否則結(jié)果無效。（）答案：×解析：由有資質(zhì)的校準(zhǔn)機(jī)構(gòu)即可，非必須國家級。49.檢驗員可在報告簽發(fā)后24h內(nèi)撤回修改，無需申請。（）答案：×解析：任何撤回須走審批并留痕。50.底盤測功機(jī)基本慣量DIW允許偏差±2%。（）答案：√解析：JJG653—2023規(guī)定DIW誤差±2%。四、填空題（每空1分，共20分）51.滾筒制動臺第三滾筒表面徑向跳動應(yīng)不大于0.2mm。52.碳平衡油耗計算中，燃料理論空燃比按14.5計算。53.前照燈遠(yuǎn)光光束中心橫向偏移量限值為±350mm（10m屏）。54.采用自由加速法，每次加速前發(fā)動機(jī)怠速持續(xù)時間應(yīng)≥10s。55.計量標(biāo)準(zhǔn)器穩(wěn)定性考核周期為1年。56.激光測量軸距時，儀器分辨率應(yīng)≤1mm。57.底盤間隙臺舉升高度一般為50mm。58.側(cè)滑臺滑板回位時間應(yīng)≤0.3s。59.使用透光煙度計，采樣管內(nèi)壁沉積物厚度＞0.1mm需更換。60.檢驗報告保存期不少于6年。61.重型車遠(yuǎn)程排放終端數(shù)據(jù)上傳延遲≤30s。62.制動臺電機(jī)減速機(jī)潤滑油首次更換周期為2000h。63.計量認(rèn)證現(xiàn)場評審人日數(shù)不少于2人日。64.雙怠速法高怠速CO限值為0.15%。65.車速表指示誤差檢驗時，臺架指示40km/h，車速表允許范圍36～44km/h。66.外廓尺寸人工測量應(yīng)使用5m以上鋼卷尺。67.純電動汽車電位均衡阻值應(yīng)≤0.1Ω。68.計量標(biāo)準(zhǔn)器封存須向主管市場監(jiān)管部門報備。69.底盤測功機(jī)基本慣量DIW測量采用反拖法。70.檢驗機(jī)構(gòu)質(zhì)量控制圖中心線CL代表平均值。五、簡答題（每題5分，共30分）71.簡述滾筒制動臺第三滾筒線速度傳感器漂移的在線快速校準(zhǔn)步驟。答案：1）將標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速表光電頭對準(zhǔn)第三滾筒反光貼；2）啟動制動臺使?jié)L筒穩(wěn)定于30km/h；3）同時記錄標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)速表與傳感器脈沖頻率；4）計算偏差，若＞±1%，進(jìn)入軟件系數(shù)修正界面，輸入新脈沖/周長值；5）保存并打印校準(zhǔn)記錄，En值≤0.5判定滿意。72.說明純電動汽車高壓互鎖檢驗失敗后的故障排查流程。答案：a.讀取OBD故障碼，確認(rèn)互鎖回路代碼；b.斷電后測量互鎖線路通斷，重點檢查維修開關(guān)、電池包端子、高壓線束對接件；c.用絕緣表測高壓線絕緣阻值，若＜20MΩ則更換；d.檢查12V控制熔斷絲及搭鐵點；e.重新上電，用專用診斷儀驅(qū)動互鎖繼電器，聽吸合聲并測電壓降；f.清除故障碼，重新上線，若仍失敗則更換電池包MSD。73.列舉碳平衡油耗測量中導(dǎo)致結(jié)果偏高的三種操作失誤并給出糾正措施。答案：1）排氣流量測量管未插到尾管根部，稀釋空氣進(jìn)入，結(jié)果偏高；糾正：探頭插入≥400mm并密封。2）燃料氫碳比輸入錯誤，如按柴油0.48輸入實際為0.45；糾正：取樣送實驗室測元素。3）環(huán)境CO?背景值未扣除；糾正：檢測前在遠(yuǎn)離車尾1m處測背景3次取平均并自動扣除。74.概述檢驗機(jī)構(gòu)接受飛行檢查時應(yīng)準(zhǔn)備的四類記錄。答案：1）原始記錄與報告電子版，含審計追蹤；2）計量標(biāo)準(zhǔn)器校準(zhǔn)及期間核查證書；3）人員上崗、培訓(xùn)及能力確認(rèn)表；4）內(nèi)審、管理評審及糾正措施報告。75.說明使用平板制動臺檢驗三軸貨車時的注意事項。答案：a.按軸重順序逐軸上板，禁止雙軸同停；b.第三軸上板前需關(guān)閉舉升，防止沖擊；c.引車員左腳放在休息踏板，避免誤踩離合；d.制動時方向盤不得轉(zhuǎn)動＞2°；e.若最大制動力點出現(xiàn)在車速＜5km/h，需重做；f.記錄每軸制動協(xié)調(diào)時間與踏板力。76.給出激光測量外廓尺寸時，因車輛反光條造成信號丟失的解決方案。答案：1）在反光條表面貼啞光黑膠帶臨時遮擋；2）調(diào)整激光頭角度，避開強(qiáng)反射區(qū)；3）降低激光功率并提高快門速度，減少過曝；4）采用雙頻激光，利用相位差濾除強(qiáng)反射；5）人工用鋼尺補(bǔ)測該段長度并在報告?zhèn)渥?。六、計算題（每題10分，共20分）77.一輛M1類汽油車采用雙怠速法檢測，數(shù)據(jù)如下：低怠速：CO0.18%，HC92×10-6；高怠速：CO0.12%，HC68×10-6，λ=1.03。已知CO限值低0.30%、高0.15%，HC限值低150×10-6、高100×10-6，λ限值1±0.05。判斷該車排放是否合格并計算HC排放的過量空氣系數(shù)修正值（按公式HCcorr=HC×(2-λ)）。答案：CO：低0.18＜0.30，高0.12＜0.15，合格；HC：低92＜150，高68＜100，合格；λ：1.03在0.95～1.05，合格；HCcorr=68×(2-1.03)=66×10-6，仍＜100，結(jié)論：合格。78.一輛兩軸貨車在滾筒制動臺測得數(shù)據(jù)：前軸左/右制動力2850daN/3100daN，軸荷3800kg；后軸左/右制動力2100daN/2300daN，軸荷4200kg。計算整車制動率、軸制動率、制動力不平衡率，并判斷是否合格（限值：整車≥50%，軸≥60%，不平衡≤20%）。答案：前軸制動率=(2850+3100)/(3800×9.8)=5950/37240=15.97kN/37.24kN=42.9%＜60%，不合格；后軸制動率=(2100+2300)/(4200×9.8)=4400/41160=10.69%，即44.0%＜60%，不合格；整車