北至市值路也觴號輛智能視頻監(jiān)修報髻

借色S餒應(yīng)用管理為注（猊求爸見德）

第一章總則

第一條為加強道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理，提升道路運輸

安全管理水平，依據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《北

京市道路運輸條例》、《交通運輸部辦公廳關(guān)于推廣應(yīng)用智能視

頻監(jiān)控報警技術(shù)的通知》等有關(guān)法律法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定

本辦法。

第二條道路運輸車輛安裝、使住具備汽車行駛記錄、衛(wèi)星

定位、車載視頻監(jiān)控、駕駛員駕駛行為監(jiān)測、車輛運行狀態(tài)監(jiān)測

等功能的車載智能視頻監(jiān)控報警裝置（以下簡稱車載智能視頻終

端），以及應(yīng)用車載智能視頻終端開展的相關(guān)安全監(jiān)督管理活動,

適用本辦法。

第三條本辦法所稱道路運輸車輛，包括用于公路營運的載

客汽車、危險貨物運輸車輛，并鼓勵貨運行業(yè)監(jiān)管處室和有條件

的屬地交通運輸管理部門引導(dǎo)半掛牽引車和重載普貨汽車（總質(zhì)

量為12噸及以上的普通貨運車輛）安裝智能視頻終端并逐步納

入監(jiān)管考核。

第四條道路運輸企業(yè)（含個體經(jīng)營業(yè)戶，下同）是所屬道

路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體，對所屬道路車輛和駕駛員運行

過程進行動態(tài)監(jiān)控和管理。

第五條各級交通運輸主管部門按照職責(zé)權(quán)限，對所許可道

路運輸企業(yè)的道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控工作實施監(jiān)督管理，定期組

織開展考核和通報。

第二章系統(tǒng)建設(shè)

第六條市交通委負(fù)責(zé)建設(shè)和維護北京市道路運輸車輛智能

視頻監(jiān)控報警信息系統(tǒng)（以下簡稱市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)），

各級交通運輸主管部門使用系統(tǒng)開展相關(guān)工作。

第七條道路運輸企業(yè)應(yīng)按照標(biāo)準(zhǔn)要求建設(shè)企業(yè)智能視頻監(jiān)

控平臺（以下簡稱企業(yè)自建監(jiān)控平臺），或者使用符合條件的社

會化智能視頻監(jiān)控平臺（以下簡稱社會化監(jiān)控平臺），對所屬道

路運輸車輛和駕駛員運行過程進行動杰監(jiān)控和管理，并接入市智

能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)。

第八條企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺應(yīng)符合《道路

運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《北京市道路運輸車輛智能視頻

監(jiān)控報警系統(tǒng)平臺技術(shù)規(guī)范》、《北京市道路運輸車輛智能視頻

監(jiān)控報警系統(tǒng)通信協(xié)議》及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求。

第九條道路運輸企業(yè)為所屬道路運輸車輛安裝的車載智能

視頻終端，應(yīng)符合《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》、《北京

市道路運輸車輛智能視頻監(jiān)控報警裝置技術(shù)規(guī)范》、《北京市道

路運輸車輛智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)通信協(xié)議》及其它有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要

求。

第十條車載智能視頻終端產(chǎn)生的車輛位置、行駛狀態(tài)、駕

駛員駕駛行為、違規(guī)報警等數(shù)據(jù)，應(yīng)符合國家及北京市的相關(guān)標(biāo)

準(zhǔn)要求，通過車載智能視頻終端上傳至企業(yè)自建監(jiān)控平臺或社會

化監(jiān)控平臺，同時直接、實時上傳至市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)。

第十一條道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)在企業(yè)自建監(jiān)控平臺或社會

化監(jiān)控平臺完整、準(zhǔn)確地錄入所屬道路運輸車輛和駕駛?cè)藛T的基

礎(chǔ)資料等信息，并及時更新。

第十二條道路運輸企業(yè)新建或者變更監(jiān)控平臺，在投入使

用前應(yīng)當(dāng)向原發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的道路運輸管理機構(gòu)

備案。

提供道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控社會化服務(wù)的，應(yīng)當(dāng)向市交通運

輸主管部門備案，并提供以下利料：

（一）營業(yè)執(zhí)照；

（二）服務(wù)格式條款、服務(wù)承諾；

（三）履行服務(wù)能力的相關(guān)證明材料。

第十三條任何單位、個人不得擅自泄露、刪除、篡改企業(yè)

自建監(jiān)控平臺或社會化監(jiān)控平臺的歷史和實時動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)。

第十四條市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)對道路運輸企業(yè)動態(tài)監(jiān)

控主體責(zé)任落實、違法違規(guī)行為、車輛運行、終端狀況、平臺運

行等情況進行分級風(fēng)險畫像分析，各級交通運輸主管部門可以將

風(fēng)險畫像結(jié)果作為日常監(jiān)督檢查的重要參考。

第三章車輛監(jiān)控

第十五條道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保車載智能視頻終端正常使

用，經(jīng)常檢查并及時排除車載智能視頻終端存在的故障，俁持車

輛運行時在線。

第十六條道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全并嚴(yán)格落實動態(tài)監(jiān)督

管理制度，規(guī)范動態(tài)監(jiān)控工作。相關(guān)制度按《道路運輸車輛動態(tài)

監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定制定。

第十七條道路運輸企業(yè)配備的專職監(jiān)控人員具體開展所屬

道路運輸車輛及駕駛員動態(tài)監(jiān)控管理工作。專職監(jiān)控人員按《道

路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定配置。

第十八條道路運輸企業(yè)使用社會化監(jiān)控平臺的，應(yīng)當(dāng)簽訂

車輛動態(tài)監(jiān)控技術(shù)服務(wù)合同，明確相關(guān)權(quán)利、義務(wù)和責(zé)任，并且

不因合同關(guān)系而改變道路運輸企業(yè)的動態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。

第十九條道路運輸企業(yè)的專職監(jiān)控人員應(yīng)當(dāng)及時處理市智

能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)提示的報警信息，實時分析、處理車輛和駕

駛員行駛動態(tài)信息，及時提醒駕駛員糾正不安全駕駛行為，并記

錄存檔至動態(tài)監(jiān)控臺賬；對經(jīng)提醒仍然存在不安全駕駛行為的駕

駛員，應(yīng)當(dāng)及時向道路運輸企業(yè)的安全管理人員報告，安全管理

人員應(yīng)當(dāng)立即采取措施制止；對拒不執(zhí)行制止措施仍然繼續(xù)不安

全駕駛的，按《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》有關(guān)規(guī)定處理。

車載智能視頻終端動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)應(yīng)當(dāng)至少保存6個月，違法

駕駛信息及處理情況應(yīng)當(dāng)至少保存3年。對存在交通違法信息的

駕駛員，道路運輸企業(yè)在事后應(yīng)當(dāng)及時給予處理。

第二十條道路運輸企業(yè)應(yīng)將違規(guī)駕駛員處理結(jié)果和整改

落實情況在本企業(yè)內(nèi)部進行通報，對全體駕駛員進行警示教育。

道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立動態(tài)監(jiān)控工作臺賬，對違規(guī)駕駛信息及處

理情況要留存在案。

第二十一條道路運輸車輛發(fā)生道路交通事故的，道路運輸

企業(yè)及社會化監(jiān)控平臺負(fù)責(zé)單位應(yīng)當(dāng)在接到事故信息后立即封

存道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)，并配合調(diào)查。

第二十二條道路運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)法律法規(guī)的相關(guān)規(guī)定

以及車輛行駛道路的實際情況，按照規(guī)定設(shè)置監(jiān)控超速行駛和疲

勞駕駛的限值，以及核定運營線路、區(qū)域及夜間行駛時間等，在

所屬車輛運行期間對車輛和駕駛員進行實時監(jiān)控和管理。

第二十三條道路運輸駕駛員不得超速行駛，車輛行駛的最

高限速按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》等有關(guān)

規(guī)定和實際行駛路段最高限速標(biāo)識執(zhí)行。客運車輛夜間行駛速度

不得超過日間限速的80虬危險貨物運輸車輛在高速公路上行駛

速度不得超過每小時80公里，在其他道路上行駛速度不得超過

每小時60公里。

第二十四條任何單位和個人不得破壞車載智能視頻終端以

及惡意人為干擾、屏蔽車載智能視頻終端信號，不得篡改車載智

能視頻終端數(shù)據(jù)。

第二十五條道路運輸駕駛員收到車載智能視頻終端報警信

息或監(jiān)控人員糾正指令后，應(yīng)當(dāng)立即按要求糾正不安全駕駛行為,

不得繼續(xù)違規(guī)駕駛。

第四章監(jiān)督管理

第二十六條各級交通運輸主管部門應(yīng)加強市智能視頻監(jiān)控

報警系統(tǒng)的應(yīng)用，落實機構(gòu)、人員和經(jīng)費保障，建立定期考核和

通報制度，確保動態(tài)監(jiān)督工作落實到位。具體考核細(xì)則詳見附件

lo

第二十七條市交通委安委會負(fù)責(zé)對全市道路運輸車輛動

態(tài)監(jiān)督管理情況進行考核，可委托第三方機構(gòu)開展考核評價、日

常監(jiān)控、風(fēng)險評估、數(shù)據(jù)分析等道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督工作。考

核結(jié)果及時向行業(yè)處室和各區(qū)道路運輸管理機構(gòu)進行通報。

第二十八條市交通委安全監(jiān)督與應(yīng)急處對社會化監(jiān)控平臺

運行情況進行抽查、檢查，并開展考核工作。

企業(yè)自建監(jiān)控平臺由發(fā)放《道路運輸經(jīng)營許可證》的道路運

輸管理機構(gòu)進行抽查、檢查，并開展考核工作。

第二十九條市交通委道路客運管理處、貨物運輸管理處和

各區(qū)道路運輸管理機構(gòu)依據(jù)通報結(jié)果和日常監(jiān)管情況，督促道路

運輸企業(yè)及時整改，并結(jié)合實際提出行業(yè)、屬地針對性改進措施。

第三十條市交通運輸綜合執(zhí)法總隊及各區(qū)具有交通執(zhí)法職

能的機構(gòu)（以下簡稱交通執(zhí)法機構(gòu)）將智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)作

為違法線索調(diào)查取證時，應(yīng)登錄市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)執(zhí)法輔

助模塊下載證據(jù)，并通過系統(tǒng)上傳執(zhí)法結(jié)果。

第三十一條各級交通運輸主管部門應(yīng)加強轄區(qū)內(nèi)道路運輸

企業(yè)、企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺的監(jiān)督指導(dǎo)，督促其

切實按照相關(guān)法律法規(guī)和本辦法要求做好道路運輸車輛和駕駛

員運行期間的實時監(jiān)督管理工作，對檢查中發(fā)現(xiàn)的違規(guī)問題按照

有關(guān)法律法規(guī)處理。

第五章附則

第三十二條本辦法由北京市交通委員會負(fù)責(zé)解釋。

本辦法自發(fā)布之日起施行，農(nóng)村客運車輛動態(tài)監(jiān)督管理可參

照本辦法執(zhí)行。

附件1:

北京市造路運輸號翁智能視頻監(jiān)於報警

借包令說老揚.省理念劃

第一條考核對象包括道路運輸管理機構(gòu)、道路運輸企業(yè)、

企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺。

第二條考核指標(biāo)包括基礎(chǔ)指標(biāo)和加分指標(biāo)，分別體現(xiàn)被考

核對象的衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)和視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)情況。

（一）基礎(chǔ)指標(biāo)

L車輛入網(wǎng)率：截至某一統(tǒng)計時點，至少一次向市智能視頻

監(jiān)控報警系統(tǒng)傳輸動態(tài)信息的車輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)道路運

輸車輛總數(shù)的比率。

2,車輛上線率：統(tǒng)計期間內(nèi)，向市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)正

常上傳數(shù)據(jù)的道路運輸車輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)道路運輸車輛

入網(wǎng)數(shù)的比率。

3.平臺連通率：統(tǒng)計期間內(nèi)，企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)

控平臺與市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)之間保持正常數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r

間總和占統(tǒng)計期間總時長的比率。

4.衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)合格率：統(tǒng)計期內(nèi)，上傳的合格數(shù)據(jù)條數(shù)占

上傳數(shù)據(jù)總條數(shù)的比率。合格數(shù)據(jù)包括車牌號、車牌顏色、時間、

經(jīng)度、緯度、定位速度、行駛記錄速度、方向、海拔、車輛狀態(tài)、

報警狀態(tài)等符合《道路運輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺數(shù)據(jù)交換》

（JT/T809）相關(guān)信息數(shù)據(jù)體結(jié)構(gòu)規(guī)則，且在合理范圍內(nèi)的車輛動

態(tài)數(shù)據(jù)。

5.衛(wèi)星定位漂移車輛率；統(tǒng)計期向內(nèi)，道路運輸車輛定位數(shù)

據(jù)存在高頻度遠(yuǎn)距離漂移車輛總數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)車輛上線

總數(shù)的比率。

6,軌跡完整率：統(tǒng)計期間內(nèi)，上傳的車輛完整軌跡占本轄區(qū)

或本企業(yè)上線車輛軌跡的比率。

7.平均車輛超速次數(shù)：統(tǒng)計期間內(nèi)，道路運輸車輛的超速總

次數(shù)除以本轄區(qū)或本企業(yè)上線的道路運輸車輛數(shù)。

8.平均疲勞駕駛時長：統(tǒng)計期間內(nèi)，道路運輸車輛的疲勞駕

駛總時長除以本轄區(qū)或本企業(yè)上線的道路運輸車輛數(shù)。

9.平臺查崗響應(yīng)率：統(tǒng)計期間內(nèi)，市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)

不定期向社會化監(jiān)控平臺、企業(yè)自建監(jiān)控平臺下發(fā)查崗指令，監(jiān)

控人員在收到查崗指令后及時（15分鐘之內(nèi)）響應(yīng)，查崗響應(yīng)

次數(shù)占查崗次數(shù)的比率。

（二）加分指標(biāo)

L智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率：統(tǒng)計期間內(nèi)，至少向上級

平臺傳輸一次合格智能視頻報警數(shù)據(jù)的道路運輸車輛數(shù)占本轄

區(qū)或企業(yè)、平臺具備智能視頻監(jiān)控報警上線車輛數(shù)的比率。

2.高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率：統(tǒng)計期間內(nèi)，向上

級平臺上傳智能視頻高風(fēng)險報警并帶有上傳附件數(shù)占本轄區(qū)或

企業(yè)、平臺高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警總數(shù)的比率。

3.超速報警處理率：統(tǒng)計期間內(nèi)，得到企業(yè)及時處理的超速

報警數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)超速報警總數(shù)的比率。

4.疲勞駕駛報警處理率；統(tǒng)計期向內(nèi)，得到企業(yè)及時處理的

疲勞駕駛報警數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)疲勞駕駛報警總數(shù)的比率。

5.疲勞狀態(tài)車輛率：統(tǒng)計期間內(nèi)，上報疲勞狀態(tài)報警的道路

運輸車輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)上線道路運輸車輛數(shù)的比率。

6.疲勞狀態(tài)處理率：統(tǒng)計期間內(nèi)，得到企業(yè)及時處理的疲勞

駕駛報警數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)疲勞駕駛報警總數(shù)的比率。

7.接打電話車輛率：統(tǒng)計期間內(nèi)，上報接打手持電話報警的

道路運輸車輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)上線道路運輸車輛數(shù)的比率。

8.接打電話報警處理率：統(tǒng)計期叵內(nèi)，得到企業(yè)及時處理的

接打電話報警數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)接打電話報警總數(shù)的比率。

9.抽煙報警車輛率：統(tǒng)計期間內(nèi)，上報抽煙報警的道路運輸

車輛數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)上線道路運輸車輛數(shù)的比率。

10.抽煙報警處理率：統(tǒng)計期間內(nèi)，得到企業(yè)及時處理的抽

煙報警數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)抽煙報警總數(shù)的比率。

1L報警清單處理率：統(tǒng)計期間內(nèi)，得到企業(yè)及時處理的報

警清單信息數(shù)占本轄區(qū)或本企業(yè)報警清單信息總數(shù)的比率。

第三條對道路運輸管理機構(gòu)考核內(nèi)容包括：

（一）基礎(chǔ)指標(biāo)

車輛入網(wǎng)率、車輛上線率、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)合格率、軌跡完整

率、平均車輛超速次數(shù)、平均疲勞駕駛時長。

（二）加分指標(biāo)

智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率、高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)

據(jù)完整率、疲勞狀態(tài)車輛率、接打電話左輛率、抽煙報警車輛率、

報警清單處理率。

詳見表1-1道路運輸管理機構(gòu)考核表。

第四條對道路運輸企業(yè)的考核內(nèi)容包括：

（一）基礎(chǔ)指標(biāo)

車輛入網(wǎng)率、車輛上線率、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)合格率、軌跡完整

率、衛(wèi)星定位漂移車輛率、平均車輛超速次數(shù)、平均疲勞駕駛時

長、平臺查崗響應(yīng)率。

（二）加分指標(biāo)

智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率、高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)

據(jù)完整率、超速報警處理率、疲勞駕駛報警處理率、疲勞狀態(tài)車

輛率、疲勞狀態(tài)報警處理率、接打電話車輛率、接打電話報警處

理率、抽煙報警車輛率、抽煙報警報警處理率。

詳見表1-2道路運輸企業(yè)考核表。

第五條對企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺的考核內(nèi)容

包括：

（一）基礎(chǔ)指標(biāo)

平臺連通率、衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)合格率、車輛上線率、衛(wèi)星定位

漂移車輛率、平臺查崗響應(yīng)率、軌跡完整率。

（二）加分指標(biāo)

智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率、高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)

據(jù)完整率。

詳見表「3企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺考核表。

第六條考核周期分為月度、季度、年度，月度、季度考核

按自然月、季度進行，年度考核周期為每年1月1日至12月31

日。季度、年度考核由周期內(nèi)月度考核得分的平均值計算。考核

采取系統(tǒng)自動統(tǒng)計分析為主，現(xiàn)場情況勘察、檢查核實為輔的形

式。

第七條考核實行計分制，滿分150分，包括基礎(chǔ)指標(biāo)項

100分，加分指標(biāo)項50分，90分及以上為合格。具體計分規(guī)則

將結(jié)合全市道路運輸車輛運行情況動態(tài)調(diào)整，由市交通委綜合監(jiān)

管部門發(fā)布更新。

第八條建立考核結(jié)果公示和通報制度。

考核結(jié)果應(yīng)當(dāng)公示，公示期為5個工作日。公示期內(nèi)，被考

核對象對考核結(jié)果如有異議，可向考核單位申請復(fù)核，由考核單

位進行核查，考核結(jié)果有誤的，應(yīng)及時更正。

公示期結(jié)束后，考核結(jié)果通過市智能視頻監(jiān)控報警系統(tǒng)予以

通報。

第九條道路運輸企業(yè)、企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平

臺有下列情形之一的，年度考核結(jié)果記為0分：

（一）破壞車載智能視頻終端以及惡意人為干擾、屏蔽信號

的;

（二）偽造、篡改、刪除車輛動態(tài)監(jiān)控數(shù)據(jù)的；

（三）設(shè)置技術(shù)壁壘，阻礙車輛正常轉(zhuǎn)網(wǎng)的（社會化監(jiān)控平

臺）；

（四）連續(xù)三個月及以上考核不合格的；

（五）其他嚴(yán)重違反動態(tài)監(jiān)管規(guī)章制度的。

第十條道路運輸企業(yè)考核結(jié)果信息納入企業(yè)質(zhì)量信譽考核

和安全評估的內(nèi)容，作為道路運輸企業(yè)線路招標(biāo)和新增運力等業(yè)

務(wù)管理的重要依據(jù)。

對于考核不合格的道路運輸企業(yè)，依法責(zé)令整改，并納入重

點動態(tài)監(jiān)管對象，按照分級分類原則重點監(jiān)管。

第十一條對于考核不合格的企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)

控平臺，依法責(zé)令整改，整改期內(nèi)，道路運輸企業(yè)不得將其車輛

接入考核不合格企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺（已接入平

臺的車輛除外）。

表1-1道路運輸管理機構(gòu)考核表

指標(biāo)類型考核內(nèi)容分值計分標(biāo)準(zhǔn)

入網(wǎng)率X10

車輛入網(wǎng)率10

入網(wǎng)率低于90%,不得分

車輛上線率10上線率X10

衛(wèi)星定位合格率義30；

30

數(shù)據(jù)合格率合格率低于80%,不得分

基礎(chǔ)指標(biāo)項軌跡完整率X30；

軌跡完整率30

（合計100分）軌跡完整率低于70乳不得分

10-區(qū)平均車輛超速次數(shù)/市平均車輛超速次數(shù)X

平均車輛超速次數(shù)105

大于等于市平均車輛超速次數(shù)2倍的，不得分

10-區(qū)平均疲勞駕駛時長/市平均疲勞駕駛時長X

平均疲勞駕駛時長105

大于等于市平均疲勞駕駛時長2倍的，不得分

智能視頻監(jiān)控報警智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率X10

10

數(shù)據(jù)回傳率

智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率低于70軋不得分

高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率X10

高風(fēng)險智能視頻監(jiān)

10

控報警數(shù)據(jù)完整率高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率低于90%,

加分指標(biāo)項不得分

（合計50分）

疲勞狀態(tài)車輛率5（1-疲勞狀態(tài)車輛率）X5

接打電話車輛率5（1-接打電話車輛率）X5

抽煙報警車輛率5（1-抽煙報警車輛率）X5

報警清單處理率X：5

報警清單處理率15

報警清單處理率低于90%,不得分

表1-2道路運輸企業(yè)考核表

指標(biāo)類型考核內(nèi)容分值計分標(biāo)準(zhǔn)

入網(wǎng)率100%的，得5分

車輛入網(wǎng)率5

入網(wǎng)率低于90%,不得分

車輛上線率5上線率X5

衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)合格率X15

15

合格率數(shù)據(jù)合格率低于80與,不得分

軌跡完整率義15

軌跡完整率15

軌跡完整率低于70%,不得分

基礎(chǔ)指標(biāo)項

衛(wèi)星定位（1-衛(wèi)星定位漂移車輛率）X10

（合計100分）10

漂移車輛率衛(wèi)星定位漂移車輛率高于5%不得分

20-企業(yè)平均車輛超速次數(shù)/市平均車輛超速次數(shù)X

平均車輛

2010

超速次數(shù)

大于等于市平均車輛超速次數(shù)2倍的，不得分

20-企業(yè)平均疲勞駕駛時長/市平均疲勞駕駛時

平均疲勞

20長義10

駕駛時長

大于等于市平均疲勞駕駛時長2倍的，不得分

平臺查崗響應(yīng)率X10

平臺查崗響應(yīng)率10

平臺查崗響應(yīng)率低于90%,不得分

智能視頻監(jiān)控報智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率X10

10

警數(shù)據(jù)回傳率智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率低于70%,不得分

高風(fēng)險智能視頻高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率X5

監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完5高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率低于90%,

整率不得分

超速報磬處理率X5

超速報警處理率5

超速報警處理率低于90隊不得分

加分指標(biāo)項

疲勞駕駛疲勞駕駛報警處理率X5

（合計50分）5

警處理率疲勞駕駛報警欠理率低于9。樂不得分

疲勞狀態(tài)車輛率2.5（1-疲勞狀態(tài)車輛率）X2.5

疲勞狀態(tài)疲勞狀態(tài)報警處理率X2.5

2.5

報警處理率疲勞狀態(tài)報警處理率低于90%,不得分

接打電話車輛率5（1-接打電話車輛率）X5

接打電話接打電話報警處理率X5

5

報警處理率接打電話報警處理率低于90%,不得分。

抽煙報警車輛率5（1-抽煙報警車輛率）X5

抽煙報警報警處理率X5

抽煙報警處理率5

抽煙報警報警處理率低于90%,不得分

表1-3企業(yè)自建監(jiān)控平臺、社會化監(jiān)控平臺考核表

指標(biāo)類型考核內(nèi)容分值計分標(biāo)準(zhǔn)

平臺連通率100舟的，得20分

平臺連通率20

平臺連通率低于90%,不得分

車輛上線率10車輛上線率X10

衛(wèi)星定位數(shù)據(jù)合數(shù)據(jù)合格率X25

25

格率數(shù)據(jù)合格率低于80%,不得分

基礎(chǔ)指標(biāo)項

（合計100分）衛(wèi)星定位漂移（1-衛(wèi)星定位漂移車輛率）X20

20

車輛率衛(wèi)星定位漂移車輛率高于5%,不得分

平臺查崗響應(yīng)率X10

平臺查崗響應(yīng)率10

平臺查崗響應(yīng)率低于90%,不得分

軌跡完整率X15

軌跡完整率15

軌跡完整率低于70%,不得分

智能視頻監(jiān)控報智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率X25

25

警數(shù)據(jù)回傳率智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)回傳率低于70%,不得分

加分指標(biāo)項

（合計50分）高風(fēng)險智能視頻高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率X25

監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完25

整率高風(fēng)險智能視頻監(jiān)控報警數(shù)據(jù)完整率低于90%,不得分

關(guān)孑對《北京市造路也輸專軸智能視頻監(jiān)施報

警徭包名倭應(yīng)用管理為法》的起草援明

一、起草背景及過程

（一）起草背景

根據(jù)上級文件要求，切實加快推進本市“兩客一危一重”道

路運輸車輛安裝車載智能視頻監(jiān)控報警裝置，完成北京市道路運

輸車輛智能視頻監(jiān)控報警信息系統(tǒng)建設(shè)，完善考核評價監(jiān)管閉環(huán)

工作，是進一步強化道路運輸安全管理、落實運輸企業(yè)安全主體

責(zé)任的迫切需要，更是落實政策文件的必然要求。為有效發(fā)揮道

路運輸車輛智能監(jiān)控數(shù)據(jù)在監(jiān)測預(yù)警、態(tài)勢分析、防范重大安全

風(fēng)險等方面的積極作用，加強道路運輸車輛動態(tài)安全監(jiān)督管理。

有必要對“兩客一危一重”領(lǐng)域的發(fā)展情況、關(guān)鍵技術(shù)、應(yīng)用案

例進行調(diào)研分析，并結(jié)合我市實際情況，編制“北京市道路運輸

車輛智能視頻監(jiān)控報警信息系統(tǒng)應(yīng)用管理辦法”和對“兩客一危

一重”領(lǐng)域進行月、季、年度的考核評價服務(wù)?？梢越⒔∪?/p>

作領(lǐng)導(dǎo)體系，明確牽頭、配合部門在智能監(jiān)管系統(tǒng)應(yīng)用上的責(zé)任

分工和聯(lián)動機制，壓實道路運輸企業(yè)主體責(zé)任，確保政策執(zhí)行和

系統(tǒng)應(yīng)用的高效暢通。

（二）起草過程

2023年2月啟動《辦法》編制工作，著手收集相關(guān)資料，

參考了廣東、天津、江蘇等多個省份出臺的管理辦法的相關(guān)內(nèi)容，

查閱了適用的法律法規(guī)和規(guī)章，結(jié)合我市實際，于5月初完成《辦