公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程及質(zhì)量控制措施公路作為交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的核心載體，其通行質(zhì)量與使用壽命高度依賴養(yǎng)護(hù)作業(yè)的科學(xué)性、規(guī)范性。優(yōu)質(zhì)的養(yǎng)護(hù)工作不僅能及時修復(fù)路面病害、優(yōu)化路域環(huán)境，更能通過預(yù)防性養(yǎng)護(hù)策略延緩道路老化，降低全生命周期運(yùn)維成本。本文結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)實踐經(jīng)驗，系統(tǒng)梳理作業(yè)流程的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并從技術(shù)、管理、材料等維度提出質(zhì)量控制措施，為公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)者提供兼具理論指導(dǎo)與實操價值的參考。一、公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)流程體系公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)需遵循“預(yù)防為主、防治結(jié)合”的原則，結(jié)合路況檢測數(shù)據(jù)與病害發(fā)展規(guī)律，形成從日常巡查到應(yīng)急處置的閉環(huán)管理流程。（一）日常養(yǎng)護(hù)巡查日常巡查是掌握路況動態(tài)的基礎(chǔ)環(huán)節(jié)，需按頻率、分重點(diǎn)開展：巡查內(nèi)容：覆蓋路面（裂縫、坑槽、車轍、泛油等病害）、路基（邊坡沖刷、缺口、沉陷）、橋涵（支座變形、梁板裂縫、排水系統(tǒng)堵塞）、沿線設(shè)施（護(hù)欄破損、標(biāo)志標(biāo)線模糊、交安設(shè)施缺失）及路域環(huán)境（雜物堆積、綠化損毀）。巡查頻率：普通干線公路每日巡查不少于1次，高速公路可結(jié)合智能監(jiān)測系統(tǒng)（如路面狀況檢測車、無人機(jī)航拍）實現(xiàn)動態(tài)巡查，特殊天氣（雨雪、冰凍）或災(zāi)害（地震、泥石流）后需加密巡查。記錄與反饋：巡查人員需填寫《路況巡查日志》，通過“公路養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng)”上傳病害照片、位置坐標(biāo)及初步判斷，為后續(xù)養(yǎng)護(hù)決策提供依據(jù)。（二）小修保養(yǎng)作業(yè)小修保養(yǎng)針對輕微病害，以快速恢復(fù)道路使用功能為目標(biāo)：路面病害處置：裂縫類：采用灌縫膠（需匹配路面溫度與裂縫寬度）灌縫，先清理縫內(nèi)雜物、干燥后灌注，確保膠料與縫壁粘結(jié)牢固；坑槽類：瀝青路面采用熱補(bǔ)法（銑刨病害區(qū)域、噴灑粘層油、攤鋪新瀝青混合料、壓實）或冷補(bǔ)法（應(yīng)急時使用冷補(bǔ)料，需壓實度達(dá)標(biāo)）；水泥路面需切除破損板塊，清理基層后澆筑新混凝土，養(yǎng)生期內(nèi)禁止通行。路基與沿線設(shè)施維護(hù)：路肩培土整形、邊溝疏通；修復(fù)破損護(hù)欄、刷新模糊標(biāo)線，確保交安設(shè)施功能完好。（三）中修與大修工程當(dāng)路面使用性能指數(shù)（PQI）低于規(guī)定閾值，或病害發(fā)展至結(jié)構(gòu)性損壞時，啟動中修或大修：前期調(diào)研：通過鉆芯取樣、探地雷達(dá)檢測基層狀況，結(jié)合交通量預(yù)測，編制養(yǎng)護(hù)設(shè)計方案，明確病害處置范圍、材料類型及施工工藝。施工組織：交通組織：采用半幅封閉、分時段施工，設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志與臨時便道，確保施工期間通行安全；工序控制：瀝青路面大修需銑刨舊路面、處治基層病害（如注漿加固、換填）、攤鋪新面層（控制混合料溫度、攤鋪厚度、壓實遍數(shù)）；水泥路面大修需破除舊板、處理路基（碾壓密實度≥96%）、澆筑新板（控制混凝土坍落度、養(yǎng)生濕度）。驗收環(huán)節(jié)：施工完成后，按《公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》檢測平整度、壓實度、抗滑性能等指標(biāo)，驗收合格后方可開放交通。（四）應(yīng)急養(yǎng)護(hù)處置針對突發(fā)災(zāi)害（如暴雨沖毀路基、冰雪阻斷交通），需建立快速響應(yīng)機(jī)制：響應(yīng)流程：接到災(zāi)害預(yù)警或報告后，1小時內(nèi)啟動應(yīng)急預(yù)案，調(diào)配搶險設(shè)備（裝載機(jī)、灑水車、融雪劑撒布機(jī)）與物資，趕赴現(xiàn)場處置；處置要點(diǎn)：路基沖毀時采用沙袋堆砌、片石回填臨時搶通；冰雪天氣需及時撒布融雪劑、機(jī)械除雪，同步設(shè)置警示標(biāo)志；橋梁坍塌需封閉交通，搭建臨時便橋或疏導(dǎo)繞行。二、公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量控制核心措施養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的穩(wěn)定性取決于技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、材料管理、工藝控制與管理機(jī)制的協(xié)同作用，需從全流程強(qiáng)化管控。（一）技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范執(zhí)行遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：養(yǎng)護(hù)作業(yè)需嚴(yán)格執(zhí)行《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTGH10）、《公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》等，明確各工序質(zhì)量指標(biāo)（如瀝青路面熱補(bǔ)壓實度≥98%，水泥路面平整度≤3mm/3m）；差異化養(yǎng)護(hù)策略：根據(jù)道路等級、交通量、氣候條件制定養(yǎng)護(hù)方案，如重載交通路段采用高模量瀝青混合料，山區(qū)公路加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)。（二）材料質(zhì)量全過程管控材料選型：路面材料需匹配道路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，如瀝青標(biāo)號需結(jié)合當(dāng)?shù)刈罡?最低氣溫，水泥強(qiáng)度等級不低于P.O42.5；進(jìn)場檢驗：每批次材料需提供質(zhì)量證明文件，現(xiàn)場抽檢（如瀝青針入度、延度，水泥安定性、強(qiáng)度），不合格材料嚴(yán)禁進(jìn)場；儲存管理：瀝青需恒溫儲存（____℃），水泥防潮存放，砂石料分類堆放、覆蓋防塵，避免材料性能衰減。（三）施工工藝精細(xì)化控制路面修補(bǔ)工藝：熱補(bǔ)作業(yè)：銑刨深度需超過病害層（至少5cm），粘層油噴灑均勻，混合料攤鋪溫度≥160℃，壓實采用雙鋼輪+膠輪壓路機(jī)組合，確保無離析、無輪跡；灌縫作業(yè)：裂縫清理后需干燥（可采用熱風(fēng)槍），灌縫膠灌注時需與縫壁充分粘結(jié)，表面平整無溢出。路基施工工藝：填方路段分層碾壓（每層厚度≤30cm），壓實度檢測合格后方可填筑上層；挖方路段邊坡修整平順，及時植草防護(hù)，防止水土流失。（四）管理機(jī)制與責(zé)任落實監(jiān)理旁站制度：關(guān)鍵工序（如瀝青攤鋪、水泥澆筑）需監(jiān)理全程旁站，記錄施工參數(shù)（溫度、厚度、時間），發(fā)現(xiàn)問題立即整改；質(zhì)量追溯體系：建立“材料-施工-驗收”全過程臺賬，通過二維碼或RFID技術(shù)關(guān)聯(lián)每段路面的施工班組、材料批次、檢測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)質(zhì)量可追溯；考核與獎懲：將養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與作業(yè)單位績效掛鉤，對PQI提升顯著的項目給予獎勵，對質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的單位限期整改、扣除質(zhì)保金。（五）養(yǎng)護(hù)人員能力提升技能培訓(xùn)：定期組織養(yǎng)護(hù)工參加工藝培訓(xùn)（如新型灌縫設(shè)備操作、智能檢測系統(tǒng)使用），邀請專家講解病害成因與處置要點(diǎn)；安全意識教育：施工前開展安全交底，規(guī)范作業(yè)區(qū)布設(shè)（如警示燈、反光錐間距），配備安全防護(hù)裝備（安全帽、反光背心），杜絕安全事故。三、實踐案例：某省道養(yǎng)護(hù)質(zhì)量提升工程某省道因重載交通導(dǎo)致路面龜裂、坑槽頻發(fā)，PQI降至65（優(yōu)良等級為≥85）。養(yǎng)護(hù)單位采取以下措施：1.流程優(yōu)化：加密日常巡查（每日2次），利用無人機(jī)航拍識別隱蔽病害；2.材料升級：采用SBS改性瀝青與玄武巖集料，提升路面抗車轍性能；3.工藝改進(jìn)：對龜裂路段采用“銑刨+應(yīng)力吸收層+新面層”工藝，坑槽修補(bǔ)采用熱補(bǔ)法，壓實度檢測合格率從82%提升至95%；4.管理強(qiáng)化：實行監(jiān)理24小時旁站，建立質(zhì)量臺賬，施工后3個月跟蹤觀測，路面病害復(fù)發(fā)率降低70%，PQI回升至88，通行舒適度顯著提升。結(jié)語公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)是一項系統(tǒng)工程，需以科學(xué)流程為骨架，以質(zhì)量