1/12021北京二中高一（上）10月月考物理一、單項(xiàng)選擇題（每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有，個(gè)選項(xiàng)是正確的，每小題3分，共36分）1．（3分）在物理學(xué)中，突出問題的主要方面，忽略次要因素，建立理想化的“物理模型”，并將其作為研究對(duì)象，是經(jīng)常采用的一種科學(xué)方法。質(zhì)點(diǎn)就是這種物理模型之一。下列有關(guān)質(zhì)點(diǎn)的說法正確的是（）A．只有細(xì)小的物體才能看成質(zhì)點(diǎn) B．物體在任何情況下都能看成質(zhì)點(diǎn) C．研究地球自轉(zhuǎn)的規(guī)律時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn) D．研究地球公轉(zhuǎn)的規(guī)律時(shí)，可以把地球看成質(zhì)點(diǎn)2．（3分）如圖所示，從高出地面3m的位置豎直向上拋出一個(gè)小球，它上升5m后回落，最后到達(dá)地面。以地面為原點(diǎn)建立坐標(biāo)系，以向上為正方向，則在這一過程中小球的位移和路程分別為（）A．3m，5m B．3m，13m C．﹣3m，5m D．﹣3m，13m3．（3分）一輛汽車在教練場(chǎng)上沿著平直道路行駛，以x表示它相對(duì)于出發(fā)點(diǎn)的位移。汽車在0～40s這段時(shí)間的x﹣t圖象如圖所示。對(duì)圖象進(jìn)行分析，你能得出的結(jié)論是（）A．汽車在0～40s這段時(shí)間做勻加速運(yùn)動(dòng) B．汽車在10～20s這段時(shí)間靜止 C．汽車在這40s內(nèi)始終沿正方向運(yùn)動(dòng) D．汽車在40s時(shí)的位移最大4．（3分）甲、乙兩物體在同一水平面上做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，甲做加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s速度由5m/s增加到10m/s；乙做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過8s速度由20m/s減小到0，則（）A．甲的速度變化量大，甲的加速度大 B．甲的速度變化量大，乙的加速度大 C．乙的速度變化量大，甲的加速度大 D．乙的速度變化量大，乙的加速度大5．（3分）如圖所示，甲、乙兩位同學(xué)利用直尺測(cè)量反應(yīng)時(shí)間。甲用一只手在直尺下方做捏尺的準(zhǔn)備，從他看到乙同學(xué)放開直尺開始，到他捏住直尺為止，測(cè)出直尺在這段時(shí)間內(nèi)下落的高度為20cm．則這次測(cè)量出甲的反應(yīng)時(shí)間是（g取10m/s2）（）A．0.02s B．0.1s C．0.14s D．0.2s6．（3分）某同學(xué)在研究一輛汽車的運(yùn)動(dòng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，汽車沿直線運(yùn)動(dòng)，以速度v1＝20m/s行駛了的路程，接著以速度v2＝30m/s跑完了其余的的路程，他根據(jù)這些數(shù)據(jù)算出了汽車在全程的平均速度，你看下列哪一個(gè)是正確的（）A．25m/s B．24m/s C．23m/s D．25.7m/s7．（3分）汽車以20m/s的速度做勻速直線運(yùn)動(dòng)，看到前方有障礙物立即剎車（反應(yīng)時(shí)間不計(jì)），剎車后加速度大小為5m/s，則汽車剎車后第2s末的速度和剎車后5s內(nèi)的位移為（）A．20m/s40m B．15m/s37.5m C．10m/s40m D．12.5m/s37.5m8．（3分）對(duì)于做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的物體，下列說法中正確的是（）A．若加速度方向和速度方向相同，雖然加速度很小，物體的速度還是要增大的 B．若加速度方向和速度方向相反，但加速度很大，物體的速度還是要增大的 C．不管加速度方向和速度方向的關(guān)系怎樣，物體的速度都是增大的 D．因?yàn)槲矬w做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，所以它的加速度是均勻變化的9．（3分）利用速度傳感器與計(jì)算機(jī)結(jié)合，可以自動(dòng)做出物體的速度v隨時(shí)間t的變化圖象．某次實(shí)驗(yàn)中獲得的v﹣t圖象如圖所示，由此可以推斷該物體在（）A．t＝2s時(shí)速度的方向發(fā)生了變化 B．t＝2s時(shí)加速度的方向發(fā)生了變化 C．0～4s內(nèi)做曲線運(yùn)動(dòng) D．0～4s內(nèi)的位移約為2.8m10．（3分）從水平地面豎直向上拋出一物體，物體在空中運(yùn)動(dòng)，到最后又落回地面，在不計(jì)空氣阻力的條件下，以下判斷正確的是（）A．物體上升階段的加速度與物體下落階段的加速度相同 B．物體上升階段的加速度與物體下落階段的加速度方向相反 C．物體上升過程經(jīng)歷的時(shí)間大于物體下落過程經(jīng)歷的時(shí)間 D．物體上升過程經(jīng)歷的時(shí)間小于物體下落過程經(jīng)歷的時(shí)間11．（3分）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)在x軸上運(yùn)動(dòng)，位置隨時(shí)間的變化規(guī)律是x﹣4＝4t+2t2（m）。關(guān)于這個(gè)質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，以下說法正確的是（）A．質(zhì)點(diǎn)做勻減速直線運(yùn)動(dòng) B．質(zhì)點(diǎn)的加速度的大小為2m/s2，方向沿x軸正方向 C．t＝2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小為12m/s，方向沿x軸正方向 D．t＝2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置在x＝16m處12．（3分）如圖是一種運(yùn)動(dòng)傳感器的原理圖，系統(tǒng)由A、B兩個(gè)小盒子組成，A盒裝有紅外線發(fā)射器和超聲波發(fā)射器，B盒裝有紅外線接收器和超聲波接收器，A盒固定在向右運(yùn)動(dòng)的小車上，B盒固定在桌面上。測(cè)量時(shí)A向B同時(shí)發(fā)射一個(gè)紅外線脈沖和一個(gè)超聲波脈沖，B盒接收到紅外線脈沖時(shí)開始計(jì)時(shí)，收到超聲波脈沖時(shí)停止計(jì)時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)算出AB的距離x1．經(jīng)過短暫時(shí)間T后，系統(tǒng)進(jìn)行第二次測(cè)量，得到AB的距離x2．則小車的速度為（）A． B． C． D．二、多項(xiàng)選擇題（每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有，個(gè)是正確的，每小題3分，全對(duì)得3分，不選、錯(cuò)選均不得分，選不全的得2分，共12分）（多選）13．（3分）下列物理量中，屬于矢量的是（）A．位移 B．速率 C．時(shí)間 D．加速度（多選）14．（3分）一物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，某時(shí)刻的速度為v1，經(jīng)過t時(shí)間后速度變?yōu)関2，位移為x，則（）A．這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是 B．這段時(shí)間內(nèi)的平均速度一定是 C．這段時(shí)間內(nèi)中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度一定是 D．這段時(shí)間內(nèi)中間位置的瞬時(shí)速度一定是（多選）15．（3分）在同一公路上有a、b、c三輛汽車，t＝0時(shí)三輛汽車位于同一起跑線上，它們的v﹣t圖象如圖所示。根據(jù)圖象中的信息，下列說法中正確的是（）A．在0～2s內(nèi)，a車靜止不動(dòng) B．在0～8s內(nèi)，b車與c車的運(yùn)動(dòng)方向相反 C．在3s～4s之間的某個(gè)時(shí)刻，a車與c車相遇 D．在2s～6s內(nèi)，三輛汽車中運(yùn)動(dòng)加速度最小的是b車（多選）16．（3分）一個(gè)從地面豎直上拋的小球，到達(dá)最高點(diǎn)前1s上升的高度是它上升的最大高度的，不計(jì)空氣阻力，g＝10m/s2．則（）A．小球上升的最大高度是5m B．小球上拋的初速度是20m/s C．2.5s時(shí)物體正在上升 D．1s末、3s末物體處于同一位置三、填空題（共14分）17．（14分）用圖1所示的實(shí)驗(yàn)裝置研究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。主要實(shí)驗(yàn)步驟如下：a.安裝好實(shí)驗(yàn)器材，接通電源后，讓拖著紙帶的小車沿長(zhǎng)木板運(yùn)動(dòng)，重復(fù)幾次。b.選出一條點(diǎn)跡清晰的紙帶，找一個(gè)合適的點(diǎn)當(dāng)作計(jì)時(shí)起點(diǎn)O（t＝0），然后每隔相同的時(shí)間間隔T選取一個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)，如圖2中A、B、C、D、E、F、…所示。c.通過測(cè)量、計(jì)算可以得到在打A、B、C、D、E、…點(diǎn)時(shí)小車的速度，分別記作v1、v2、v3、v4、v5…d.以速度v為縱軸、時(shí)間t為橫軸建立直角坐標(biāo)系，在坐標(biāo)紙上描點(diǎn)，如圖3所示。結(jié)合上述實(shí)驗(yàn)步驟，請(qǐng)你完成下列任務(wù)：（1）在下列儀器和器材中，還需要使用的有（填選項(xiàng)前的字母）。A.電壓合適的50Hz交流電源和秒表B.電壓可調(diào)的直流電源和天平（含砝碼）C.電壓合適的50Hz交流電源和刻度尺D.電壓可調(diào)的直流電源和刻度尺（2）如圖3中已標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)A、B、D、E對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，請(qǐng)?jiān)谠搱D中標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)C對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)，并畫出v﹣t圖像。（3）觀察v﹣t圖像，可以判斷小車做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，其依據(jù)是。（4）該v﹣t圖像斜率的物理意義是。（5）描繪v﹣t圖像前，還不知道小車是否做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。用平均速度表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，從理論上講，對(duì)Δt的要求是（選填“越小越好”或“與大小無關(guān)”）。（6）從實(shí)驗(yàn)操作的角度看，若測(cè)量時(shí)選取的Δx過小，會(huì)導(dǎo)致速度測(cè)量的誤差（選填“增大”或“減小”）。（7）早在16世紀(jì)末，伽利略就游想落體運(yùn)動(dòng)的速度應(yīng)該是均勻變化的。當(dāng)時(shí)只能靠滴水計(jì)時(shí)，為此他設(shè)計(jì)了如圖4所示的“斜面實(shí)驗(yàn)”，讓銅球沿阻力很小的斜面從靜止開始向下滾動(dòng)，他做了上百次實(shí)驗(yàn)，通過研究小球運(yùn)動(dòng)位移和對(duì)應(yīng)時(shí)間的關(guān)系，驗(yàn)證了他的猜想。請(qǐng)你結(jié)合勻變速直線運(yùn)動(dòng)的知識(shí)，分析說明這種做法的理由。四、計(jì)算題（本題共4小題，共38分。解答各小題時(shí)，應(yīng)寫出必要的文字說明、表達(dá)式和重要步驟，“只寫出最后答案的不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確數(shù)值和單位）18．航空母艦的艦載機(jī)既要在航母上起飛，也要在航母上降落，飛機(jī)在航母上降落時(shí)，需要用阻攔索使飛機(jī)迅速停下來。若某次飛機(jī)著艦時(shí)的速度是80m/s，飛機(jī)鉤住阻攔索后經(jīng)過2.5s停下來，將這段運(yùn)動(dòng)視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，此過程中，求：（1）飛機(jī)加速度的大小；（2）飛機(jī)滑行的距離是多少？19．在平直的公路上，一輛小汽車前方26m處有一輛大客車正以12m/s的速度勻速前進(jìn)，這時(shí)小汽車從靜止出發(fā)以1m/s2的加速度追趕。試求：（1）小汽車何時(shí)追上大客車？（2）追上時(shí)小汽車的速度有多大？（3）追上前小汽車與大客車之間的最遠(yuǎn)距離是多少？20．公路上行駛的汽車，司機(jī)從發(fā)現(xiàn)前方異常情況到緊急剎車，汽車仍將前進(jìn)一段距離才能停下來。要保持安全，這段距離內(nèi)不能有車輛和行人，因此把它稱為安全距離。通常情況下，人的反應(yīng)時(shí)間和汽車系統(tǒng)的反應(yīng)時(shí)間之和為t0＝1s（這段時(shí)間汽車仍保持原速行駛）。晴天汽車在干燥的路面上以30m/s的速度行駛時(shí)，得到的安全距離為x0＝120m。設(shè)雨天汽車剎車時(shí)的加速度為晴天時(shí)的，若要求安全距離仍為x0＝120m，求：（1）汽車在雨天剎車的加速度大??；（2）汽車在雨天安全行駛的最大速度。21．有某校一課外活動(dòng)小組自制一枚火箭，設(shè)火箭發(fā)射后始終在垂直于地面的方向上運(yùn)動(dòng)?；鸺c(diǎn)火后可認(rèn)為做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過6s到達(dá)離地面60m高處時(shí)燃料恰好用完，若不計(jì)空氣阻力，取g＝10m/s2，求：（1）燃料恰好用完時(shí)火箭的速度（2）火箭上升離地面的最大高度。（3）求火箭在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間五、附加題：（請(qǐng)將附加題的所有答案都寫在答題紙上，共20分）22．（3分）如圖是小球在空氣中豎直下落時(shí)的頻閃照片示意圖，頻閃儀每隔0.04s閃光一次。從較清晰的A點(diǎn)開始測(cè)量，圖中數(shù)字是小球相對(duì)于A點(diǎn)落下的距離，單位是cm。利用這幅照片可測(cè)得：小球下落過程中加速度的大小為。23．（3分）在地面上以初速度2v0豎直上拋一物體A后，又以初速v0同地點(diǎn)豎直上拋另一物體B，若要使兩物體能在空中相遇，則兩物體拋出的時(shí)間間隔Δt必須滿足條件是：（不計(jì)空氣阻力）（）A．＜Δt＜ B．＜Δt＜ C．＜Δt＜ D．＜Δt＜24．（3分）一輛汽車在平直公路上做剎車實(shí)驗(yàn)，若從O時(shí)刻起汽車在運(yùn)動(dòng)過程中的位移與速度的關(guān)系式為x＝（10﹣0.1v2）m，則下列分析正確的是（）A．上述過程的加速度大小為10m/s2 B．剎車過程持續(xù)的時(shí)間為5s C．0時(shí)刻的初速度為10m/s D．剎車過程的位移為5m25．（3分）豎直升降電梯的箱狀吊艙在勻速上升的過程中，艙頂有一個(gè)螺釘脫落。已知吊艙高度為h，重力加速度為g，則這個(gè)螺釘從艙頂落到地板所需時(shí)間是。26．（3分）我國(guó)ETC（不停車電子收費(fèi)系統(tǒng)）已實(shí)現(xiàn)全國(guó)聯(lián)網(wǎng)，大大縮短了車輛通過收費(fèi)站的時(shí)間。假設(shè)一輛家庭轎車以30m/s的速度勻速行駛，接近收費(fèi)站時(shí)，轎車開始減速，至收費(fèi)站的人工收費(fèi)窗口恰好停止，再用10s時(shí)間完成交費(fèi)，然后再加速至30m/s繼續(xù)行駛。若進(jìn)入ETC通道，轎車從某位置開始減速至15m/s后，再以此速度勻速行駛15m即可完成交費(fèi)，然后再加速至30m/s繼續(xù)行駛。設(shè)轎車加速和減速時(shí)的加速度大小均為3m/s2。以轎車從開始減速至通過人工收費(fèi)通道再加速至30m/s所通過的路程為參考標(biāo)準(zhǔn)，兩種情況相比較，轎車通過ETC交費(fèi)通道所節(jié)省的時(shí)間為s。

參考答案一、單項(xiàng)選擇題（每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，只有，個(gè)選項(xiàng)是正確的，每小題3分，共36分）1．【分析】物體可以看成質(zhì)點(diǎn)的條件是看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，同一個(gè)物體在不同的問題中，有時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，有時(shí)不行，要看研究的是什么問題?！窘獯稹拷猓篈、一個(gè)物體能不能看成質(zhì)點(diǎn)，要看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，地球的質(zhì)量、體積當(dāng)對(duì)所分析研究的問題沒有影響時(shí)，就可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以A、B選項(xiàng)都不對(duì)。C、研究地球的自轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小是不能忽略的，沒了大小，就沒有自轉(zhuǎn)的說法了，所以此時(shí)地球不能看成質(zhì)點(diǎn)，故C錯(cuò)誤。D、研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小相對(duì)于地球和太陽之間的距離來說太小了，完全可以忽略，此時(shí)可以看成質(zhì)點(diǎn)，所以D選項(xiàng)正確。故選：D。【點(diǎn)評(píng)】考查學(xué)生對(duì)質(zhì)點(diǎn)這個(gè)概念的理解，關(guān)鍵是知道物體能看成質(zhì)點(diǎn)時(shí)的條件，看物體的大小、形狀對(duì)所研究的問題是否產(chǎn)生影響，物體的大小、形狀能否忽略。2．【分析】此題與豎直上拋運(yùn)動(dòng)有關(guān)，其實(shí)是考查的位移和路程，路程：物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度，標(biāo)量；位移：由初位置指向末位置的一條有向線段，矢量．【解答】解：位移是由初位置指向末位置的有向線段，球上升5m后回落，最后到達(dá)地面。故全過程的總路程是：s＝5m+5m+3m＝13m，全過程的總位移是x＝0﹣3m＝﹣3m，負(fù)號(hào)表示位移方向與正方向相反，即向下，故ABC錯(cuò)誤，D正確；故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】此題考查的位移和路程，只要把握住位移和路程的定義即可，題目比較簡(jiǎn)單，是必須掌握的一個(gè)知識(shí)點(diǎn)．3．【分析】位移圖象的“斜率”等于速度。傾斜的直線運(yùn)動(dòng)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，平行于t軸的圖線表示靜止。位移等于坐標(biāo)的變化量?！窘獯稹拷猓篈C、位移圖象的“斜率”等于速度。傾斜的直線運(yùn)動(dòng)表示勻速直線運(yùn)動(dòng)，平行于t軸的圖線表示靜止可知，汽車先做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后靜止，在反向勻速直線運(yùn)動(dòng)，故AC錯(cuò)誤；B、汽車在10～20s內(nèi)位置不變，即靜止，故B正確；D、由圖象可知，10s末離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，則位移最大為30m，故D錯(cuò)誤；故選：B?！军c(diǎn)評(píng)】本題是位移圖象問題，考查基本的識(shí)圖能力，關(guān)鍵抓住“斜率”等于速度，位移等于坐標(biāo)的變化量。4．【分析】根據(jù)加速度的定義式a＝可知物體的加速度等于物體的速度的變化率，加速度是表示速度變化快慢的物理量．【解答】解：甲做加速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過1s速度由5m/s增加到10m/s；規(guī)定初速度方向?yàn)檎较颍椎乃俣茸兓俊鱲甲＝10﹣5＝5m/s，根據(jù)加速度的定義式a＝得a甲＝＝5m/s2，乙做減速運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過8s速度由20m/s減小到0，乙的速度變化量△v乙＝0﹣20＝﹣20m/s，負(fù)號(hào)表示速度變化量的方向與初速度方向相反，根據(jù)加速度的定義式a＝得v乙＝＝﹣2.5m/s2，負(fù)號(hào)表示加速度的方向與初速度方向相反。所以乙的速度變化量大，甲的加速度大。故ABD錯(cuò)誤，C正確；故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】把握加速度的定義式a＝中各個(gè)物理量的含義以及各個(gè)物理量之間的關(guān)系是解決此類問題的關(guān)鍵，是正確理解加速度的定義的基礎(chǔ)．5．【分析】題目創(chuàng)設(shè)了一個(gè)自由落體運(yùn)動(dòng)的情景，告訴位移求時(shí)間，代入公式即可。【解答】解：由題意，在反映時(shí)間內(nèi)，木尺下落的高度H＝20cm由自由落體運(yùn)動(dòng)的規(guī)律知：H＝gt2得t＝0.2s故選：D?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查自由落體運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間的關(guān)系公式，是一道基礎(chǔ)題。學(xué)生從一個(gè)實(shí)際背景中抽象出物理模型是非常重要的能力。6．【分析】某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于位移與時(shí)間的比值?！窘獯稹拷猓喝痰钠骄俣葹椋海酱霐?shù)據(jù)解得：＝m/s≈25.7m/s。故ABC錯(cuò)誤，D正確故選：D。【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道知道全程的平均速度等于全程的位移與全程的時(shí)間比值。7．【分析】先求出汽車速度減到零所需時(shí)間，再結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出汽車剎車后第2s末的速度和剎車后5s內(nèi)的位移?！窘獯稹拷猓浩囎鰟驕p速直線運(yùn)動(dòng)，設(shè)汽車經(jīng)過t0時(shí)間速度減為零，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得0＝v0﹣at0代入數(shù)據(jù)可得t0＝4s根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，汽車剎車后第2s末的速度v2＝v0﹣at2＝20m/s﹣5×2m/s＝10m/s汽車剎車后5s內(nèi)的位移等于汽車速度減到零所通過的位移，有x5＝?t0＝×4＝40m故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】對(duì)于汽車剎車類問題，一定要注意先求出剎車到停下來的時(shí)間，再結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式解決問題。8．【分析】判斷物體加速還是減速，看加速度與速度的方向關(guān)系，當(dāng)速度的方向與加速度的方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)速度的方向與加速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)．【解答】解：A、若加速度方向和速度方向相同，無論加速度增大還是減小，速度都增大。故A正確。B、若加速度方向與速度方向相反，無論加速度增大還是減小，速度都減小。故B錯(cuò)誤。C、當(dāng)速度的方向與加速度的方向相同，物體做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)速度的方向與加速度方向相反，物體做減速運(yùn)動(dòng)。故C錯(cuò)誤。D、勻變速直線運(yùn)動(dòng)的加速度不變。故D錯(cuò)誤。故選：A。【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵掌握當(dāng)速度的方向與加速度的方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)速度的方向與加速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)．9．【分析】根據(jù)速度圖象的斜率等于加速度分析物體的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)．根據(jù)速度圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移，求出0﹣4s內(nèi)的位移，物體做直線運(yùn)動(dòng)．【解答】解：A、由圖看出，0﹣2s內(nèi)速度為正，2﹣4s內(nèi)速度為負(fù)，t＝2s時(shí)速度的方向發(fā)生了變化。故A正確。B、由圖讀出，1﹣3s內(nèi)圖象的斜率一直為負(fù)，方向不變。故B錯(cuò)誤。C、物體做的是變速直線運(yùn)動(dòng)，不是曲線運(yùn)動(dòng)。故C錯(cuò)誤。D、根據(jù)速度圖線與坐標(biāo)軸所圍“面積”等于位移可知，0﹣4s內(nèi)位移為零。故D錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】本題根據(jù)斜率分析加速度的變化并不難，注意v﹣t圖象只能表示直線運(yùn)動(dòng)，不能表示曲線運(yùn)動(dòng)．10．【分析】物體做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，上升過程做加速度為g的勻減速運(yùn)動(dòng)，下降過程中自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性分析判斷．【解答】解：AB、不計(jì)空氣阻力，豎直上拋運(yùn)動(dòng)在上升過程和下降過程的加速度均為g，方向豎直向下，故A正確，B錯(cuò)誤。CD、上升過程做加速度為g的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，下降過程做自由落體運(yùn)動(dòng)，兩個(gè)運(yùn)動(dòng)對(duì)稱，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，故CD錯(cuò)誤。故選：A?！军c(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵知道豎直上拋運(yùn)動(dòng)上升過程和下降過程的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，知道上升和下降過程具有對(duì)稱性．11．【分析】結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，得出質(zhì)點(diǎn)的初速度和加速度，進(jìn)而判斷質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)性質(zhì)；結(jié)合運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出t＝2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小及位置?！窘獯稹拷猓焊鶕?jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，Δx＝v0t+at2由題意可得x﹣4＝4t+2t2對(duì)比可得v0＝4m/sa＝4m/s2AB、通過分析可知，質(zhì)點(diǎn)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，其加速度大小為4m/s2，方向沿x軸正方向，故AB錯(cuò)誤；C、根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—時(shí)間關(guān)系可得，t＝2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的速度大小v＝v0+at＝4m/s+4×2m/s＝12m/s，方向沿x軸正方向，故C正確；D、根據(jù)題意可知t＝2s時(shí)質(zhì)點(diǎn)的位置在x＝4m+4t+2t2＝4m+4×2m+2×22m＝20m處，故D錯(cuò)誤。故選：C?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)的基本公式，在練習(xí)時(shí)要注意公式中各量的物理意義。12．【分析】由圖求出T時(shí)間內(nèi)小車通過的距離，再由勻速運(yùn)動(dòng)的速度公式求解?！窘獯稹拷猓篢時(shí)間內(nèi)小車通過的距離為：S＝x2﹣x1則小車的速度為：v＝＝故ABD錯(cuò)誤，C正確。故選：C。【點(diǎn)評(píng)】解決本題的關(guān)鍵是掌握勻速運(yùn)動(dòng)的速度公式v＝，要理解超聲波測(cè)速的原理。二、多項(xiàng)選擇題（每小題的四個(gè)選項(xiàng)中，至少有，個(gè)是正確的，每小題3分，全對(duì)得3分，不選、錯(cuò)選均不得分，選不全的得2分，共12分）13．【分析】矢量是既有大小又有方向的物理量，標(biāo)量是只有大小沒有方向的物理量。根據(jù)有無方向確定?！窘獯稹拷猓阂坪图铀俣榷际羌扔写笮∮钟蟹较虻氖噶?；而時(shí)間和速率都是只有大小沒有方向的標(biāo)量。故AD正確，BC錯(cuò)誤。故選：AD。【點(diǎn)評(píng)】此題關(guān)鍵明確矢量與標(biāo)量明顯的區(qū)別是：矢量有方向，標(biāo)量沒有方向。14．【分析】物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，根據(jù)推論求得中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度和平均速度，即可判斷【解答】解：A、平均速度為，故A正確；B、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故平均速度等于初末速度和的一半，故＝，故B正確；C、物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)，故中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于這段時(shí)間內(nèi)的平均速度還等于初末速度和的一半，故v＝＝，故C正確；D、中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度等于，而非中間位置的速度，中間位置的瞬時(shí)速度為v，則，，聯(lián)立解得v＝，故D錯(cuò)誤故選：ABC?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了對(duì)勻變速直線運(yùn)動(dòng)的推論的理解和應(yīng)用，明確中間時(shí)刻和平均速度的關(guān)系15．【分析】從v﹣t圖象上可直接判斷三輛汽車的運(yùn)動(dòng)情況，由斜率的大小分析加速度的大小，根據(jù)圖象與時(shí)間軸所圍的面積分析位移關(guān)系，從而判斷能否相遇?！窘獯稹拷猓篈、在0～2s內(nèi)，a車的速度為零，靜止不動(dòng)，故A正確。B、在0～8s內(nèi)b車與c車的速度均為正值，則運(yùn)動(dòng)方向相同。故B錯(cuò)誤。C、根據(jù)速度圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，知在0﹣4s內(nèi)，c車的位移比a車的大，而它們又是從同一位置出發(fā)的，所以3s～4s兩車沒有相遇，故C錯(cuò)誤。D、根據(jù)速度圖象的斜率表示加速度，知在2﹣6s內(nèi)，三輛車中加速度最小的是b車，故D正確。故選：AD。【點(diǎn)評(píng)】本題考查學(xué)生對(duì)v﹣t圖象的認(rèn)識(shí)，關(guān)鍵要記住速度圖象的斜率表示加速度，圖象與時(shí)間軸所圍的面積表示位移，對(duì)于速度圖象要注意：它不能表示出物體初始位置。16．【分析】豎直上拋運(yùn)動(dòng)具有對(duì)稱性，上升和下降時(shí)間相等，根據(jù)位移﹣時(shí)間公式求出到達(dá)最高點(diǎn)前1s上升的高度，從而得到最大高度。由速度﹣位移以及速度﹣時(shí)間關(guān)系式列式求解初速度，從而求得上升的總時(shí)間，即可分析2.5s末物體的速度方向。并分析1s末、3s末物體的位置關(guān)系?！窘獯稹拷猓篈、小球到達(dá)最高點(diǎn)前1s上升的高度是h＝＝m＝5m，由題知，小球上升的最大高度是H＝4h＝20m，故A錯(cuò)誤。B、由H＝，得小球上拋的初速度是v0＝＝m/s＝20m/s，故B正確。C、小球上升的總時(shí)間t上＝＝2s，則2.5s時(shí)物體正在下降，故C錯(cuò)誤。D、由于小球上升的總時(shí)間是2s，則根據(jù)1s末、3s末物體處于同一位置，故D正確。故選：BD?！军c(diǎn)評(píng)】本題關(guān)鍵是明確小球的運(yùn)動(dòng)情況，掌握運(yùn)動(dòng)學(xué)規(guī)律，抓住豎直上拋運(yùn)動(dòng)的對(duì)稱性來分析。三、填空題（共14分）17．【分析】根據(jù)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器工作電壓以及紙袋各點(diǎn)之間距離的測(cè)量確定正確選項(xiàng)，結(jié)合一次函數(shù)方程分析v﹣t圖像，確定速度隨著時(shí)間的變化關(guān)系以及圖像斜率的物理意義，由瞬時(shí)速度的含義可以分析對(duì)Δt的要求，根據(jù)讀數(shù)誤差占有的比例變大，可以分析誤差，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)位移與時(shí)間公式，測(cè)量出不同位移與其對(duì)應(yīng)的時(shí)間平方關(guān)系，從而即可檢驗(yàn)?！窘獯稹拷猓海?）在下列儀器和器材中，還需要使用的有電壓合適交流電源，供打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用；所以選擇A；還需要刻度尺，來測(cè)量各點(diǎn)的位移大小，從而算出各自速度大小。所以選擇C，故AC正確，BD錯(cuò)誤；（2）根據(jù)標(biāo)出計(jì)數(shù)點(diǎn)A對(duì)應(yīng)的坐標(biāo)點(diǎn)位置，點(diǎn)對(duì)應(yīng)的時(shí)間，從而確點(diǎn)的位置，再將各點(diǎn)平滑連接，如答圖所示（3）小車的速度隨著時(shí)間均勻變化；v﹣t圖象是過原點(diǎn)的一條直線，可知，速度隨著時(shí)間是均勻變化的，說明小車是做勻變速直線運(yùn)動(dòng)；（4）圖象的斜率，表示小車的加速度；（5）當(dāng)Δt→0時(shí)，用平均速度表示各計(jì)數(shù)點(diǎn)的瞬時(shí)速度，即對(duì)Δt的要求時(shí)越小越好；（6）若測(cè)量時(shí)選取的Δx過小，會(huì)導(dǎo)致讀數(shù)誤差占的比例會(huì)變大，故根據(jù)表示速度時(shí)誤差增大；（7）“斜面實(shí)驗(yàn)”小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若小球的初速度為零，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)速度公式，則速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比，因此只需要測(cè)量小球在不同位移內(nèi)對(duì)應(yīng)的時(shí)間，從而可檢驗(yàn)小球的速度是否隨著時(shí)間均勻變化。故答案為：（1）AC（2）見解析（3）小車的速度隨著時(shí)間均勻變化（4）表示小車的加速度（5）越小越好（6）增大（7）“斜面實(shí)驗(yàn)”小球做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，若小球的初速度為零，依據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)速度公式，則速度與時(shí)間成正比，那么位移與時(shí)間的平方成正比，因此只需要測(cè)量小球在不同位移內(nèi)對(duì)應(yīng)的時(shí)間，從而可檢驗(yàn)小球的速度是否隨著時(shí)間均勻變化?！军c(diǎn)評(píng)】本題主要考查了實(shí)驗(yàn)的原理，公式的推導(dǎo)，理解圖象的斜率含義，注意平均速度能接近瞬時(shí)速度的要求，關(guān)鍵是對(duì)原理的正確把握。四、計(jì)算題（本題共4小題，共38分。解答各小題時(shí)，應(yīng)寫出必要的文字說明、表達(dá)式和重要步驟，“只寫出最后答案的不得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確數(shù)值和單位）18．【分析】（1）根據(jù)加速度的定義可求得加速度大小，（2）把飛機(jī)的減速運(yùn)動(dòng)看做反方向的初速度為零的加速運(yùn)動(dòng)，由位移—時(shí)間公式可求得滑行的距離?！窘獯稹拷猓海?）設(shè)加速度大小為a，滑行的距離為x由加速度定義得：（2）把飛機(jī)的減速運(yùn)動(dòng)看做反方向的初速度為零的加速運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移—時(shí)間公式得飛機(jī)滑行的距離為：答：（1）飛機(jī)加速度的大小是32m/s2（2）飛機(jī)滑行的距離是100m?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了位移公式和加速度的定義式，熟練掌握這些基本規(guī)律即可求解，屬于基礎(chǔ)題目。19．【分析】（1）應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出小汽車與大客車的位移，然后求出小汽車追上大客車需要的時(shí)間；（2）應(yīng)用勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度﹣時(shí)間公式求出小汽車的速度大??；（3）小汽車與大客車速度相等時(shí)距離最大，應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式求出最大距離。【解答】解：（1）設(shè)經(jīng)過時(shí)間t1小汽車追上大客車，小汽車追上大客車時(shí)：＝x0+vt1，代入數(shù)據(jù)解得：t1＝26s（t1＝﹣2s不符合實(shí)際，舍去）（2）追上時(shí)小汽車的速度大?。簐汽＝at1＝1×26m/s＝26m/s（3）當(dāng)小汽車與大客車的速度相等時(shí)兩者距離最大，設(shè)經(jīng)過時(shí)間t2兩者距離最大，小汽車速度v＝at2，代入數(shù)據(jù)解得：t2＝12s小汽車與大客車間的最大距離：d＝x0+vt2﹣代入數(shù)據(jù)解得：d＝98m答：（1）小汽車追上大客車所用的時(shí)間是26s；（2）追上時(shí)小汽車的速度大小是26m/s；（3）追上前小汽車與大客車之間的最大距離是98m。【點(diǎn)評(píng)】本題屬于追及問題，分析清楚小汽車與大客車的運(yùn)動(dòng)過程是解題的前提與關(guān)鍵，應(yīng)用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式即可解題；解題時(shí)應(yīng)知道兩車速度相等時(shí)，有最大距離。20．【分析】（1）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式，得出晴天時(shí)的剎車加速度，結(jié)合題意得出汽車在雨天剎車的加速度大??；（2）根據(jù)題意，利用運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得汽車在雨天安全行駛的最大速度?！窘獯稹拷猓海?）根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得，晴天汽車的安全距離為x0＝v0t0+代入數(shù)據(jù)可得a＝5m/s2設(shè)雨天汽車剎車時(shí)的加速度為晴天時(shí)的，故有雨天的加速度大小為a′＝a＝×5m/s2＝3m/s2（2）雨天汽車的安全距離為x0＝120m，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得x0＝v1t0+代入數(shù)據(jù)可得汽車在雨天安全行駛的最大速度v1＝24m/s答：（1）汽車在雨天剎車的加速度大小為3m/s2；（2）汽車在雨天安全行駛的最大速度為24m/s?！军c(diǎn)評(píng)】本題考查了勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律的應(yīng)用，在處理本題時(shí)要注意反應(yīng)時(shí)間內(nèi)汽車仍在做勻速直線運(yùn)動(dòng)。21．【分析】（1）根據(jù)平均速度公式列式求解；（2）火箭推力消失后，由于慣性，繼續(xù)上升，做上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度位移公式求解繼續(xù)上升的高度，最后得到總高度；（3）燃料用完后火箭做豎直上拋運(yùn)動(dòng)，根據(jù)速度時(shí)間公式求出繼續(xù)上升的時(shí)間，落回地面過程的過程是自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)位移時(shí)間公式求出下落時(shí)間，總時(shí)間等于上升的總時(shí)間加上下落的時(shí)間?！窘獯稹拷猓海?）根據(jù)平均速度公式，有：h1＝，解得燃料恰好用完時(shí)火箭的速度為：v1＝＝＝20m/s。（2）火箭繼續(xù)上升的高度為：h＝＝＝20m，則最大高度為：H＝h+h1＝60+20m＝80m。（3）火箭落回地面的過程是自由落體運(yùn)動(dòng)，下落時(shí)間為：＝4s，當(dāng)燃料用完繼續(xù)上升的過程中所用時(shí)間有：，所以總時(shí)間為t＝t1+t2+t3＝12s；答：（1）燃料恰好用完時(shí)火箭的速度為20m/s（2）火箭上升離地面的最大高度為80m。（3）火箭在空中運(yùn)動(dòng)的時(shí)間為12s；【點(diǎn)評(píng)】明確火箭從發(fā)射到落回地面的整個(gè)過程中的運(yùn)動(dòng)情況，知道各運(yùn)動(dòng)階段之間的聯(lián)系，熟記運(yùn)動(dòng)學(xué)相關(guān)