監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

一、工程概況

1、概述

庫(kù)倫至開魯二級(jí)公路起點(diǎn)赤通高速公路東來(lái)連接線與國(guó)道111線交叉處，途徑朝魯吐.高圖.搞頭.

養(yǎng)畜牧蘇木.庫(kù)倫旗。工程內(nèi)容包括：路基、路面、橋涵、安全設(shè)施及綠化與環(huán)境保護(hù)。

2.2技術(shù)指標(biāo)

主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表

序項(xiàng)目指標(biāo)

135.5公里

路線長(zhǎng)度全幅

連接線2.94公里

2公路等級(jí)二級(jí)公路

3設(shè)計(jì)行車速度60Km/h

4

路基寬度全幅12m

路面寬度全幅9m

5

6最小平曲線半徑400m

（連接線路面6米路基&5米，按三級(jí)公路設(shè)計(jì)）

2.3路面結(jié)構(gòu)

主線

結(jié)構(gòu)層次結(jié)構(gòu)層類型

(cm)

面層中粒式瀝青混凝土5

基層水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石18

底基層水泥穩(wěn)定砂礫18

總厚度41

二、監(jiān)理組織形式

1、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)

在本項(xiàng)目的監(jiān)理工作中，我公司將建立完善的組織機(jī)構(gòu)，設(shè)立駐地監(jiān)理辦公室，由駐地辦主任負(fù)

責(zé)全面工作，各專業(yè)監(jiān)理工程師各負(fù)其職，建立駐地試驗(yàn)室，對(duì)所轄施工合同段進(jìn)行“三控、兩管、一

協(xié)調(diào)

2、監(jiān)理組織機(jī)構(gòu)框圖

組織機(jī)構(gòu)圖

3、駐地監(jiān)理人員任職條件

3.1駐地辦主任應(yīng)具有路橋相關(guān)專業(yè)高級(jí)工程師，并取得交通部監(jiān)理工程師資格證書，8年以上公

路施工監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)。

3.2駐地辦計(jì)量、計(jì)劃、合同、道路、結(jié)構(gòu)、路面、安全設(shè)施監(jiān)理工程師應(yīng)具有相應(yīng)專業(yè)中級(jí)或以

上職稱，交通部或交通廳頒發(fā)的監(jiān)理工程師或?qū)I(yè)監(jiān)理工程師證書，從事公路監(jiān)理工作年限3年或以

上；試驗(yàn)、檢測(cè)監(jiān)理工程師具有中級(jí)以上技術(shù)職稱，其中一人或以上并具有交通部頒發(fā)的公路工程試

驗(yàn)檢測(cè)工程師，其余兩人應(yīng)具有交通部的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)員證件；測(cè)量監(jiān)理工程師具有初級(jí)以上技

術(shù)職稱，并已獲得交通廳頒發(fā)的監(jiān)理員證書或交通部頒發(fā)的監(jiān)理培訓(xùn)證書。

3.3現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理和試驗(yàn)監(jiān)理人員一般應(yīng)專業(yè)對(duì)「I,身體健康，年齡不超過(guò)65歲，能勝任相應(yīng)的

工作。

三、監(jiān)理職責(zé)

1、駐地監(jiān)理工程師辦公室職責(zé)

1.1駐地辦在業(yè)務(wù)上對(duì)建管辦負(fù)責(zé)，由建管辦授權(quán)，依據(jù)合同文件和監(jiān)理實(shí)施細(xì)則，對(duì)工程質(zhì)量、

工程進(jìn)度、計(jì)量支付進(jìn)行監(jiān)理服務(wù)。

1.2初審承包人提交的總體進(jìn)度計(jì)劃，并提出初審意見。

1.3審查批準(zhǔn)分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)，檢查承包人的進(jìn)場(chǎng)材料、機(jī)械和進(jìn)場(chǎng)人員數(shù)量，控制工程進(jìn)度以

達(dá)到總T期的要求。

1.4對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行跟蹤監(jiān)督檢查，使其達(dá)到質(zhì)量要求。

1.5檢查承包人的質(zhì)檢體系、試驗(yàn)室設(shè)施及試驗(yàn)情況。

1.6檢查承包人的人員資質(zhì)是否達(dá)到要求，對(duì)不稱職的技術(shù)人員或現(xiàn)場(chǎng)人員及時(shí)進(jìn)行撤換。

1.7組織分項(xiàng)工程交工驗(yàn)收，簽發(fā)中間交工證書。

1.8初審各種計(jì)量報(bào)表和支付證書。

1.9對(duì)不合格的工程下達(dá)返工令，對(duì)不合格的材料、設(shè)備F達(dá)更換或退場(chǎng)令，對(duì)忽視工程質(zhì)量的承

包人發(fā)出監(jiān)理指令V

1.10協(xié)助建管辦處理重大質(zhì)量事故。

1.11會(huì)同建管辦組織合同段的交工驗(yàn)收。

1.12編制駐地辦的監(jiān)理業(yè)務(wù)報(bào)表、監(jiān)理報(bào)告和竣工文件。

1.13管理好各合同段的資料、檔案，如工地口記、記錄、報(bào)表、照片、圖紙等文件或資料，做好

監(jiān)理日志。

2、駐地辦專業(yè)工程師職責(zé)

2.1駐地辦是建管辦下設(shè)的監(jiān)理工作執(zhí)行機(jī)構(gòu)，高級(jí)駐地監(jiān)理工程師是駐地辦項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，對(duì)本項(xiàng)

目合同段全面負(fù)責(zé)。熟悉招標(biāo)文件，掌握承包合同，嚴(yán)格執(zhí)彳亍施工技術(shù)規(guī)范及監(jiān)理實(shí)施細(xì)則有關(guān)規(guī)定。

2.2高級(jí)駐地監(jiān)理工程師初審項(xiàng)目開工報(bào)告。內(nèi)容包括：詳細(xì)施工組織計(jì)劃、進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量保證

體系、機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)報(bào)驗(yàn)、原材料進(jìn)場(chǎng)情況及試驗(yàn)報(bào)告、施二測(cè)量放線報(bào)驗(yàn)、復(fù)雜工程施工技術(shù)方案

等，駐地監(jiān)理工程師批復(fù)分項(xiàng)工程開工。

2.3駐地辦專業(yè)工程師一般不應(yīng)發(fā)出停工指令（除特殊情況外），但有權(quán)力建議高級(jí)駐地監(jiān)理工程

師發(fā)出停工、返工指令或把信息及時(shí)反饋建管辦妥善處理。

2.4協(xié)同合同工程師審核工程計(jì)量中各專業(yè)工程量計(jì)算；協(xié)助處理工程變更、質(zhì)量事故、索賠、延

期等工作。

2.5路基、路面工程師除參加開工報(bào)告審查工作外，在全路段路基土石方工程、路面底基層、基層、

面層及防護(hù)工程施工過(guò)程中進(jìn)行質(zhì)量控制，嚴(yán)格控制原材料、各種混合料配合比、壓實(shí)度及施工工藝,

確保工程質(zhì)量，對(duì)于符合質(zhì)量要求的工程予以簽認(rèn)。

2.6橋梁工程師除配合各專業(yè)工程師做好工作之外，主要對(duì)橋梁、涵洞工程總體質(zhì)量進(jìn)行控制，嚴(yán)

格控制施工工藝、模板驗(yàn)收等工序交接，確?；炷镣庥^質(zhì)量及內(nèi)在質(zhì)量達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于符合質(zhì)

量要求的工程予以簽認(rèn).

2.7測(cè)量工程師除對(duì)開工報(bào)告中測(cè)量工作審查外，首先應(yīng)向承包人提供原始基準(zhǔn)點(diǎn)、基準(zhǔn)線和基準(zhǔn)

高程；檢查承包人施工放樣、增設(shè)的基準(zhǔn)點(diǎn)、測(cè)量?jī)x器的規(guī)格、精度及測(cè)量人員技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)，對(duì)于

不符合精度要求的儀器有權(quán)限制使用，對(duì)于不能勝任測(cè)量工作的人員有權(quán)要求承包人辭退或換人；并

且參加交（竣）工中測(cè)量驗(yàn)收二作。對(duì)于符合質(zhì)量要求的工程予以簽認(rèn)。

2.8材料、試驗(yàn)工程師必須掌握工程中所用材料的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及材料試驗(yàn)規(guī)程；負(fù)責(zé)本合同段所

有材料控制和工地試驗(yàn)，做好工程成品質(zhì)量的控制工作；對(duì)承包人進(jìn)場(chǎng)材料抽樣檢驗(yàn)，對(duì)于不符合要

求的材料有權(quán)拒絕使用：對(duì)旅工中完成的成品內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行抽樣檢蛤,并審杳和評(píng)價(jià)檢杳結(jié)果,對(duì)合

格成品簽發(fā)質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告：有權(quán)對(duì)承包人的試驗(yàn)儀器、試驗(yàn)人員進(jìn)行檢查與考核，對(duì)于不符合要求的

儀器設(shè)備，有權(quán)要求承包人更換或拒絕使用，對(duì)于不能勝任二作的試驗(yàn)人員有權(quán)建議承包人辭退或更

換；定期上報(bào)試驗(yàn)結(jié)果，簽發(fā)材料、配合比使用許可證。對(duì)有異議的試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)向上級(jí)中心試驗(yàn)室

反映，以便及時(shí)解決。

2.9合同、計(jì)量工程師主審各分項(xiàng)工程開工報(bào)告；在施工過(guò)程中檢查承包人各項(xiàng)施工計(jì)劃的執(zhí)行情

況，主要內(nèi)容包括進(jìn)度計(jì)劃、機(jī)械設(shè)備數(shù)量及性能、人員數(shù)晝、結(jié)構(gòu)組成及質(zhì)保體系的建立；檢查承

包人各項(xiàng)計(jì)量記錄及計(jì)算，審核承包人的月支付報(bào)表、中期支付證書，深入工程現(xiàn)場(chǎng)，掌握工、料、

機(jī)動(dòng)態(tài)和工程進(jìn)展情況，編制月進(jìn)度統(tǒng)計(jì)報(bào)表；核實(shí)承包人的延期，索賠及議價(jià)資料，參與設(shè)計(jì)變更、

延期、索賠及議價(jià)等處理工作。

2.10施工安全監(jiān)理保證措施

1、公路建設(shè)必須貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的原則，有效防范安全事

故的發(fā)生，保障施工現(xiàn)場(chǎng)人員生命及財(cái)產(chǎn)安全。

2、監(jiān)理單位成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持一把手負(fù)第一責(zé)任的制度，確保安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)到位，

要與相關(guān)部門或個(gè)人簽訂安全三產(chǎn)責(zé)任狀，把責(zé)任層層分解，一直落實(shí)到班組、工種、做到分工明確，

責(zé)任明確。

3、公路工程建設(shè)必須建立健全安全生產(chǎn)規(guī)章制度，項(xiàng)目法人、施工單位、監(jiān)理單位應(yīng)結(jié)合建設(shè)項(xiàng)

目實(shí)際情況對(duì)可能導(dǎo)致安全生產(chǎn)事故的器材、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)、主要工藝或工序制定詳細(xì)具體的陂范措施。

4、加強(qiáng)對(duì)監(jiān)理人員安全意識(shí)教育和安全生產(chǎn)知識(shí)、技能的培訓(xùn)工作，把安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實(shí)到

實(shí)處。

5、加大安全生產(chǎn)檢查力度，清除事故隱患，從嚴(yán)查處責(zé)任事故，落實(shí)責(zé)任追究制度。

6、施工過(guò)程中必須輕M明顯的施工標(biāo)志，加強(qiáng)施工便道的維護(hù)和管理，保障車輛安全暢通。

2.11駐地辦工地試驗(yàn)室

配合中心試驗(yàn)室審查承包人試驗(yàn)室的規(guī)模、儀器、設(shè)備及試驗(yàn)人員資質(zhì)：嚴(yán)格按照施工規(guī)范中規(guī)

定的檢驗(yàn)頻率及試驗(yàn)規(guī)程之要求對(duì)承包人進(jìn)場(chǎng)材料進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，瀝青、鋼筋、石灰、水泥、砂礫、

片石、碎石、砂、礦粉、路基填料等原材料檢驗(yàn)及土工標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)、砂漿和C30以下水泥混凝土配合比

平行試驗(yàn)，由駐地辦試驗(yàn)室完成。路基填土及路面混合料的最大干密度和最佳含水量應(yīng)根據(jù)土質(zhì)、材

料變化情況及時(shí)試驗(yàn)，取得科學(xué)、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)：參加上級(jí)有關(guān)部門絹織的各項(xiàng)檢杳活動(dòng)：對(duì)各種試驗(yàn)資

料及時(shí)簽發(fā)、匯總。

四、監(jiān)理工作制度

1、施工圖紙會(huì)審與設(shè)計(jì)交底制度

1.1施工圖是施工和工程驗(yàn)收的主要依據(jù)。為使施工人員充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉設(shè)計(jì)內(nèi)容，正確

按圖施工，保證工程質(zhì)量，監(jiān)理和施工單位在工程開工前必須進(jìn)行施工圖會(huì)審，對(duì)圖中的問(wèn)題在設(shè)計(jì)

交底時(shí)進(jìn)行解決。

1.2設(shè)計(jì)交底分工程項(xiàng)目綜合交底和專業(yè)設(shè)計(jì)交底兩類，由項(xiàng)目法人組織與主持設(shè)計(jì)交底會(huì)議。

工程項(xiàng)目綜合交底，在工程項(xiàng)目開工前由項(xiàng)目法人組織，請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位本項(xiàng)目設(shè)計(jì)工程師和專業(yè)主

設(shè)人向施工、建設(shè)、監(jiān)理等單位進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。

設(shè)計(jì)單位交底說(shuō)明后，組織有關(guān)單位與設(shè)計(jì)單位進(jìn)行討論，交換意見，把問(wèn)題搞清楚。會(huì)議組織

單位根據(jù)會(huì)議情況印發(fā)會(huì)議紀(jì)要，明確有關(guān)問(wèn)題。

專業(yè)設(shè)計(jì)交底是在該專業(yè)工程施工前，結(jié)合圖紙會(huì)審，對(duì)專業(yè)設(shè)計(jì)的有關(guān)問(wèn)題做進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明交

底，使建設(shè)、監(jiān)理、施工單位的人員深入了解設(shè)計(jì)意圖，特點(diǎn)與施工要求。

1.3所有的施工圖紙?jiān)谑┕で岸紤?yīng)進(jìn)行會(huì)審，對(duì)圖中的問(wèn)題明確解決后才能依據(jù)圖紙施工，施工圖

會(huì)審是質(zhì)量預(yù)控的主要環(huán)節(jié)，沒(méi)有經(jīng)過(guò)會(huì)審的圖紙不能依據(jù)施工。遇有特殊原因不能事先組織圖紙會(huì)

審時(shí)，也須經(jīng)駐現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)代表簽證，才可依據(jù)施工。

1.4施工圖紙會(huì)審前，主持單位應(yīng)事前通知參加人員熟悉圖紙，準(zhǔn)備意見。一般在會(huì)審圖紙前三天,

將圖紙中的問(wèn)題整理出書面資料，送交主持單位。

1.5會(huì)審過(guò)程中，對(duì)圖紙中存在問(wèn)題要逐項(xiàng)研究討論，明確解決的辦法，凡需要修改原圖時(shí)，均需

履行變更手續(xù)，圖紙會(huì)審會(huì)議紀(jì)要不能取代設(shè)計(jì)變更手續(xù)。

1.6圖紙會(huì)審的主持單位，應(yīng)將圖紙會(huì)審結(jié)果整理印發(fā)“圖紙會(huì)審會(huì)議紀(jì)要”發(fā)送給各參加會(huì)議單

位。

2、施工組織設(shè)計(jì)（施工技術(shù)措施）審批制度

2.1施工單位對(duì)工程項(xiàng)目的施工必須編制施工組織設(shè)計(jì)與施工技術(shù)措施，并在該項(xiàng)目及工程施工前

5—7天J真報(bào)"施工技術(shù)措施報(bào)審表”送項(xiàng)目監(jiān)理審核。

2.2項(xiàng)目監(jiān)理部收到施工技術(shù)措施報(bào)審表后，由建管辦及時(shí)組織監(jiān)理工程師審核。提出審核意見。

如施工技術(shù)措施需要修改補(bǔ)充時(shí)，要督促施工單位按審核意見進(jìn)行補(bǔ)充修政。

2.3施工單位在施工前應(yīng)向施工人員進(jìn)行施工技術(shù)措施交底，對(duì)于重要和關(guān)鍵的施工項(xiàng)目，應(yīng)通知

監(jiān)理人員參加。

2.4監(jiān)理人員在日?，F(xiàn)場(chǎng)巡視檢查中，發(fā)現(xiàn)未進(jìn)行措施交底就開始施工或施工人員未按措施執(zhí)行或

違反措施施工，應(yīng)及時(shí)要求施工人員改正。當(dāng)影響工程質(zhì)量或存在有重大安全隱患口頭說(shuō)明無(wú)效時(shí)，

應(yīng)向高級(jí)駐地匯報(bào),必要時(shí)簽發(fā)監(jiān)理通知，要求立即改正，情節(jié)嚴(yán)重影響工程質(zhì)量時(shí),可簽發(fā)停工通

知。

2.5本工程需要編寫的施工技術(shù)措施由各施工單位按專業(yè)工程提出具體項(xiàng)目，經(jīng)監(jiān)理審核后執(zhí)行。

3、開工報(bào)告審批程序

工程開工分“項(xiàng)目開工”和“分項(xiàng)工程開工”報(bào)告兩種。

3.1項(xiàng)目開工

承包人在簽定合同協(xié)議書后，應(yīng)立即進(jìn)場(chǎng)，做好開工前的準(zhǔn)備工作，編制本合同段總體施工組織

設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容包括：工程概況及主要工程數(shù)最、總體施工進(jìn)度計(jì)劃；項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)及人員分工;

材料、設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；重點(diǎn)工程施工技術(shù)方案；質(zhì)量控制措施等。經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師簽認(rèn)

后報(bào)建管辦審批。

3.2分項(xiàng)工程開工

承包人在收到建管辦下達(dá)二程開工令后，按照合同條款要求連續(xù)均衡安排施工，在開工前14天提

出單項(xiàng)工程開工報(bào)告報(bào)高級(jí)駐地監(jiān)理工程師辦公室，由駐地辦各專業(yè)工程師逐項(xiàng)進(jìn)行審查，符合要求

經(jīng)監(jiān)理工程師簽發(fā)分項(xiàng)工程開二令后才能正式施工。分項(xiàng)工程開工報(bào)告主要內(nèi)容有詳細(xì)施工組織設(shè)計(jì);

施工放樣報(bào)告；建筑材料使用許可證；進(jìn)場(chǎng)設(shè)備報(bào)驗(yàn)等。

4、工地會(huì)議制度

4.1工地會(huì)議

4.1.1會(huì)議目的

工地會(huì)議的目的，在于對(duì)二程實(shí)施過(guò)程的進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用執(zhí)行情況進(jìn)行階段性檢查和總結(jié)，經(jīng)

過(guò)建管辦和承包單位共同商討，及時(shí)消除對(duì)進(jìn)度和質(zhì)量不利的影響因素，解決合同管理中存在的或發(fā)

生的問(wèn)題，確保工程順利進(jìn)行。

4.1.2會(huì)議組織

（1）工地會(huì)議應(yīng)在開工后整個(gè)施工活動(dòng)期內(nèi)定期舉行，宜以例會(huì)的方式每月召開--次，式具體時(shí)

間間隔可根據(jù)施工中存在問(wèn)題的程度，由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師決定。

（2）會(huì)議由駐地辦主持，承包人提供會(huì)議服務(wù)。

（3）參加會(huì)議人員為駐地辦、承包單位等方面的主要負(fù)責(zé)人，根據(jù)會(huì)議內(nèi)容邀請(qǐng)建管辦人員，建

管辦可自由參加會(huì)議。

4.1.3會(huì)議內(nèi)容

會(huì)議可按既定的例行程序進(jìn)行：首先由承包單位（項(xiàng)目經(jīng)理）按下列內(nèi)容作出報(bào)告；其次由高級(jí)

駐地工程師針對(duì)承包單位（項(xiàng)目經(jīng)理）的報(bào)告并結(jié)合監(jiān)理工程師與監(jiān)理員工作情況作出評(píng)述報(bào)告；并

組織與會(huì)各方逐項(xiàng)進(jìn)行討論并作出意向性的決定。承包單位（項(xiàng)目經(jīng)理）報(bào)告及會(huì)議討論的內(nèi)容包括:

（1）確認(rèn)上次會(huì)議紀(jì)要：對(duì)有分歧的內(nèi)容在本次會(huì)議上進(jìn)行修正。

（2）工程進(jìn)度：總體進(jìn)度及上月進(jìn)度計(jì)劃執(zhí)行情況、存在的問(wèn)題及解決的辦法，下月進(jìn)度計(jì)劃安

排意見；

（3）現(xiàn)場(chǎng)情況：現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備、材料供應(yīng)、資金籌備、管理人員、施工勞力等情況及進(jìn)度和質(zhì)量

情況，提出解決措施。

（4）工程質(zhì)量：承包單位自檢與監(jiān)理抽檢情況，存在質(zhì)量缺陷或質(zhì)量事故，為確保工程質(zhì)量提出

的改進(jìn)措施及合理化建議。

<5）費(fèi)用事項(xiàng)：材料預(yù)付款、價(jià)格調(diào)整、額外金額、計(jì)量支付等方面的問(wèn)題及初步的處理意見或

意向；

（6）安全事項(xiàng)：已發(fā)生的安全事故或隱蔽的不安全因素對(duì)交通和民眾的干擾提出問(wèn)題以及其解決

措施；

（7）施工環(huán)境：承包單位無(wú)力防范的外部施T干擾、不可遇見的施工障礙、民眾與地方對(duì)施工環(huán)

境的意見等問(wèn)題及其解決的措施；

（8）其他問(wèn)題。

4.1.4會(huì)議記錄

工地會(huì)議由駐地辦專人記錄并在會(huì)后整理出會(huì)議紀(jì)要并行文發(fā)，會(huì)議紀(jì)要中決定執(zhí)行的合同事項(xiàng),

仍應(yīng)按監(jiān)理程序辦理。

4.2現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)

4.2.1會(huì)議目的

現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)的目的，在于監(jiān)理工程師對(duì)日常或經(jīng)常性的施工活動(dòng)進(jìn)行檢查協(xié)調(diào)和落實(shí)，使近期監(jiān)

埋作與承包單位的施工活動(dòng)緊密配合，確保工程有序進(jìn)行。

4.2.2會(huì)議組織

（1）現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)會(huì)按各合同段每周或每旬召開?次，必要時(shí)可隨時(shí)舉行。

（2）會(huì)議由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師主持，承包單位必須參加會(huì)議，駐地辦與承包單位的主管人員可

酌情參加會(huì)議

（3）會(huì)議只對(duì)近期施工活動(dòng)進(jìn)行證實(shí)、協(xié)調(diào)和落實(shí)，對(duì)發(fā)現(xiàn)的施工質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)予以糾正，對(duì)其

它重大問(wèn)題只是提出而不進(jìn)行討論，另行召開專題會(huì)議或在工地會(huì)議上進(jìn)行研究處理。

423會(huì)議內(nèi)容

（1）首先由項(xiàng)H經(jīng)理簡(jiǎn)要報(bào)告近期的施工計(jì)劃安排、主要施工活動(dòng)以及發(fā)生或存在的問(wèn)題。

（2）再由高級(jí)駐地監(jiān)理工程師就施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、安全保障、環(huán)境保護(hù)以及相互配合中存在

的問(wèn)題提出意見或建議，并根據(jù)承包人的施工計(jì)劃安排，提出調(diào)整各項(xiàng)監(jiān)理工作的安排意見。

（3）最后就執(zhí)行合同中的其他問(wèn)題交換意見，提出對(duì)重要問(wèn)題請(qǐng)示上報(bào)或召開專題會(huì)議的意向。

4.2.4會(huì)議記錄

工地協(xié)調(diào)會(huì)議由雙方各自記錄，會(huì)后不發(fā)出會(huì)議紀(jì)要。

五、施工監(jiān)理試驗(yàn)辦法

1、試驗(yàn)檢測(cè)

1.1各駐地辦試驗(yàn)室試驗(yàn)工作內(nèi)容

1.1.1路基

（I）原材料試驗(yàn)（填筑用土）

①液限、塑限、塑性指數(shù)；

②顆粒分析試驗(yàn)；

③含水量試驗(yàn)；

④密度試驗(yàn)；

⑤相對(duì)密度試驗(yàn)；

⑥土的標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)；

⑦土的強(qiáng)度試驗(yàn)（CBR值）；

⑧有機(jī)質(zhì)含量及易溶鹽含景試驗(yàn)；

對(duì)特殊土，除進(jìn)行以上試驗(yàn)外，還應(yīng)結(jié)合對(duì)各種土定名的需要，輔以相應(yīng)的專門鑒別試驗(yàn)，以確

定其種類及處治方法。

（2）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

①現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度；

②路槽彎沉值；

1.1.2路面

1.1.2.1路面基層、底基層（及墊層）

（1）原材料試驗(yàn)

①水泥

a.膠砂強(qiáng)度；

b.水泥標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間、安定性，水泥抗折、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；

②石灰

石灰化學(xué)分析試驗(yàn)

a.活性有效（CaO+MgO）含量測(cè)定；

b.殘?jiān)繙y(cè)定

③砂礫

a.顆粒分析；

b.WO.5mm以下的細(xì)土的液限、塑限；

c.相對(duì)毛體積密度、吸水生；

d.壓碎值試驗(yàn)；

e.含水量；

（2）混合料（無(wú)機(jī)結(jié)合料）試驗(yàn)

①重型擊實(shí)試驗(yàn)；

②含水量；

③水泥、石灰劑量測(cè)定；

④無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（室內(nèi)配比）

⑤延遲時(shí)間；

⑥混合料中集料級(jí)配試驗(yàn)

（3）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

①現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度

②配合比、灰劑量

③強(qiáng)度

④鉆芯取樣

路面墊層的質(zhì)量要求與相同材料的其他公路的底基層結(jié)構(gòu)要求相同(彎沉值測(cè)定)。

1.1.2.2瀝青混凝土面層

(1)原材料試驗(yàn)

①瀝青

a.針入度；

b.延度；

c.軟化點(diǎn)；

d.閃點(diǎn)；

e.含蠟量；

f.密度；

g.溶解度；

h.瀝青薄膜加熱試驗(yàn)(163-C5h)；

②碎石

a.壓碎值試驗(yàn)；

b.洛杉磯磨耗損失試驗(yàn)；

c.視密度試驗(yàn)；

d.吸水率試驗(yàn)；

e.對(duì)瀝青的粘附性試驗(yàn)；

f.細(xì)長(zhǎng)扁平顆粒含量試驗(yàn)；

g.水洗法＜0.075mm顆粒含量試瞼；

h.軟石含量試驗(yàn)；

L石料磨光值試驗(yàn)；

j.石料沖擊值試驗(yàn)；

③砂

a.篩分試驗(yàn)及細(xì)度模數(shù)試驗(yàn)；

b.含泥量及雜質(zhì)含量試驗(yàn)；

c.視密度試驗(yàn)、容重試驗(yàn)；

d.堅(jiān)固性試驗(yàn)；

e.砂當(dāng)量試驗(yàn)；

④石屑與砂同

⑤礦粉

&視密度試驗(yàn)、容重試驗(yàn)；

b.含水量試驗(yàn)；

c.粒度范圍試驗(yàn)、含泥量試驗(yàn)；

（2）混合料試驗(yàn)

①馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)；

②流值試驗(yàn)；

③空隙率試驗(yàn)；

④瀝青飽和度試驗(yàn)；

⑤殘留穩(wěn)定度試驗(yàn)；

⑥油石比及礦料級(jí)配試驗(yàn)；

⑦擊實(shí)次數(shù)；

⑧車轍試驗(yàn)；

（3）現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

①現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度

②配合比、用油量

③強(qiáng)度

④鉆芯取樣

1.1.3橋梁、涵洞及具他混凝土工程

（1）原材料試驗(yàn)

①水泥

a.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)；

b.標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)；

c.安定性試驗(yàn)；水泥抗折、抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；

②碎石

a.小于2.5mm的顆粒含量（按質(zhì)量計(jì)為）（篩分）；

b.泥土及雜質(zhì)含量試驗(yàn)；

c.針片狀顆粒含量試驗(yàn)：

d.壓碎值試驗(yàn)；

e.堅(jiān)固性試驗(yàn)；

f.篩分試驗(yàn)；

③中（粗）砂

a.篩分試驗(yàn)；

b.含泥量及雜質(zhì)含量試驗(yàn)（云母含量、輕物質(zhì)含量、硫化物及硫酸鹽含量、有機(jī)質(zhì)含量）;

c.砂的堅(jiān)固性；

d.砂的視比重試驗(yàn)；

e.砂的吸水率試驗(yàn)；

f.砂的容重試驗(yàn)；

g.砂的含水率試驗(yàn)；

④鋼筋

a.抗拉強(qiáng)度，延伸率；

b.抗折強(qiáng)度(冷彎)；

c.可焊性；

⑤鋼絞線

a.表面質(zhì)量；

b.直徑偏差檢驗(yàn)；

c.抗拉強(qiáng)度；

d.最大負(fù)荷；

c.屈服負(fù)荷；

f.伸長(zhǎng)率%；

g.lOOOh松馳率樂(lè)

⑥錨具、夾具和連接器

預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾具和連接器應(yīng)具有可靠的倩固性能、足夠的承載能力和良好的適用性，能保證

充分發(fā)揮預(yù)應(yīng)力筋的強(qiáng)度，安全地實(shí)現(xiàn)預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)，并應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《預(yù)應(yīng)力筋錨具、夾

具和連接器》(GB/T1437O)的要求。同時(shí)應(yīng)按《公路橋涵施，技術(shù)規(guī)范》(JTJ041-2000)要求進(jìn)行檢

查驗(yàn)收。

⑦支座

板式橡膠支座應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁板式橡膠支座》(JT/T4)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。安裝是相當(dāng)重要的環(huán)

節(jié)，應(yīng)對(duì)水平面仔細(xì)校核，支座不得發(fā)生偏歪，不能脫空。盆式橡膠支座應(yīng)符合現(xiàn)行《公路橋梁盆式

橡膠支座》(JT391)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。支座安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，并注意安裝平整，且盆式橡膠支座應(yīng)注意其

滑動(dòng)方向符合設(shè)計(jì)要求。

橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書中有關(guān)技術(shù)性能指標(biāo)，如不符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，不得使用.

⑧伸縮縫

采用橡膠伸縮裝置時(shí)，材料的規(guī)格、性能應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。

(2)混凝土、砂漿

①室內(nèi)混凝土、砂漿配合比試驗(yàn)；

②抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)；

(3)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

①混凝土配合比；

②水灰比、坍落度；

③制件；

1.1.4砌石工程

(1)原材料試驗(yàn)

①水泥

a.水泥膠砂強(qiáng)度試驗(yàn)；

b.標(biāo)準(zhǔn)稠度用水量、凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)；

C.安定性試驗(yàn)；

②中（粗）砂

a.篩分試驗(yàn)；

b.含泥量及雜質(zhì)含量試驗(yàn)；

③片（塊）石

a.抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)（干燥、飽水、凍融）；

b.抗凍性試驗(yàn)；

c.堅(jiān)固性試驗(yàn)；

2、路基壓實(shí)度檢查

2.1檢查方法：

全線土質(zhì)路基壓實(shí)度檢查宜采用灌砂法,；填石路基壓實(shí)度檢查采用高差法。在施工過(guò)程中根據(jù)不

同路基填料采用不同方法嚴(yán)格控制壓實(shí)度，如采用其它方法控制時(shí)須經(jīng)總監(jiān)理工程師同意后方可實(shí)施。

2.2檢查標(biāo)準(zhǔn)與頻率

為確保路基工程質(zhì)量，全線按設(shè)計(jì)文件、《內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（試行）

NMGGF80-2003及《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTG卜80/1-2004執(zhí)行，以技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制者為準(zhǔn)。

路基壓實(shí)度檢查，承包單位自檢頻率每200米每壓實(shí)層測(cè)4處，駐地辦抽檢頻率不少于自檢頻率

的30串,各單位做到層層均布檢查，不符合要求時(shí)，不得進(jìn)行下道工序：

2.3檢查程序

路基填土嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求碾壓成型后，首先進(jìn)行自檢工作，合格后報(bào)請(qǐng)驗(yàn)收，認(rèn)真填寫“壓

實(shí)度檢驗(yàn)申請(qǐng)單”試驗(yàn)表。旁站監(jiān)理員簽認(rèn)后報(bào)駐地辦工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室應(yīng)及時(shí)安排試驗(yàn)人員進(jìn)行

驗(yàn)收，試驗(yàn)結(jié)果上午檢驗(yàn)的應(yīng)在當(dāng)日通知承包人，下午檢驗(yàn)的第二天上午10：00時(shí)前通知承包人，承

包人接到通知后（驗(yàn)收合格）即可施工“

2.4材料試驗(yàn)

各種原材料進(jìn)場(chǎng)后，承包單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范檢驗(yàn)頻率要求及試驗(yàn)規(guī)程進(jìn)行自檢試驗(yàn)，自檢合

格材料報(bào)請(qǐng)駐地辦材料工程師進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，駐地辦抽檢材料頻率為自檢頻率100除，抽檢頻率見后附表一。

鋼材、水泥進(jìn)場(chǎng)必須附有出廠證明書與產(chǎn)品檢驗(yàn)合格證，對(duì)亍不合格材料監(jiān)理工程師有權(quán)提出處理意

見（清退或扣留），試驗(yàn)結(jié)果應(yīng)及時(shí)填寫材料試驗(yàn)匯總表。

2.5磴配合比設(shè)計(jì)與現(xiàn)場(chǎng)取樣

混凝土配合比設(shè)計(jì)分別進(jìn)行7天及28天試驗(yàn)，承包單位、監(jiān)理單位可做平行試驗(yàn)，以節(jié)約時(shí)間。

對(duì)于工程開工初期可按7天強(qiáng)度控制，認(rèn)真分析試驗(yàn)結(jié)果，適當(dāng)增加水泥用量，但必須經(jīng)高級(jí)駐地監(jiān)

理工程師同意，建管辦審批后方可使用。

水泥混凝上強(qiáng)度現(xiàn)場(chǎng)取樣抽檢由駐地辦材料工程師、橋梁工程師指導(dǎo)旁站監(jiān)理員取樣，駐地辦取

樣頻率為自檢頻率的100樂(lè)試件要分類編號(hào)，由承包單位負(fù)責(zé)養(yǎng)生、保管，到28天齡期，由各單位試

驗(yàn)室試壓及時(shí)出據(jù)報(bào)告，及時(shí)進(jìn)行匯總。

六、質(zhì)量監(jiān)控及監(jiān)理程序

1、質(zhì)量監(jiān)理的階段劃分、監(jiān)理程序和基本方法

1.1質(zhì)量監(jiān)理的三個(gè)階段

公路工程質(zhì)量監(jiān)理貫穿于公路施工的全過(guò)程，因此根據(jù)不同的時(shí)間段和施工內(nèi)容，將公路工程質(zhì)

量監(jiān)理劃分為三個(gè)階段，即施工準(zhǔn)備階段、施工階段和完工驗(yàn)收階段。

1.1.1施工準(zhǔn)備階段

這個(gè)階段是承包人為正式開工進(jìn)行各項(xiàng)準(zhǔn)備，創(chuàng)造開T.條件的階段。

1.1.2施工階段

施工階段是承包工程項(xiàng)目的實(shí)施階段，建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)最形成階段。這個(gè)階段要求承包人必須嚴(yán)格

按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工；施工工藝、施工技術(shù)要求及施工質(zhì)量檢查、控制的技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，必須滿

足施工技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的質(zhì)量要求：必須堅(jiān)持每一施工項(xiàng)目的關(guān)鍵工序未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可不得進(jìn)行

下一道工序施工；發(fā)現(xiàn)、調(diào)查及處理施工不合格項(xiàng)目，監(jiān)理二程師有權(quán)貨令承包人修復(fù)、返工，由此

而發(fā)生的一切費(fèi)用均由承包人承擔(dān)。

1.1.3完工驗(yàn)收階段

完工驗(yàn)收階段是指各分項(xiàng)工程完成施工，要求承包人按照《標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定自檢后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程

師審查、抽檢并進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收與質(zhì)量等級(jí)評(píng)定的階段。

完工驗(yàn)收階段所指的時(shí)間段是貫穿在施_L階段的全過(guò)程中，即各分項(xiàng)，程完成施，之后，承建的

建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行交工驗(yàn)收之前的這段時(shí)間內(nèi)，對(duì)不同施工期所元成的分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收與質(zhì)量等級(jí)

評(píng)定的階段。對(duì)施工階段不同時(shí)期完成的施工項(xiàng)目，只作質(zhì)量驗(yàn)收，不進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。

1.2質(zhì)量監(jiān)理的程序

為保證監(jiān)理工程師能有效地控制質(zhì)量，使質(zhì)量工作標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化，必須制定一套質(zhì)量

監(jiān)理程序（即工作流程）來(lái)指導(dǎo)工程的施工和監(jiān)理，規(guī)范承包人的施工活動(dòng)，統(tǒng)一承包人和監(jiān)理工程

師監(jiān)督、檢查和管理的工作步驟。

工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程如下頁(yè)附圖二所示.

1.3質(zhì)量監(jiān)理的基本方法

公路工程質(zhì)量監(jiān)理是對(duì)公路工程施工的各個(gè)階段及施工中各個(gè)環(huán)節(jié)、各道工序進(jìn)行嚴(yán)格的、系統(tǒng)

的、全面的質(zhì)量監(jiān)督和管理，為了保證達(dá)到質(zhì)量監(jiān)理的目標(biāo)，一般可以采用以下各種監(jiān)理手段來(lái)開展

質(zhì)量監(jiān)理工作：檢查核實(shí)、簽認(rèn)、審批，試驗(yàn)、測(cè)量與檢測(cè)，旁站、工地巡視，簽發(fā)指令文件。

1.3.1檢查核實(shí)、簽認(rèn)與審批

監(jiān)理工程師在施工的全過(guò)程中，需要經(jīng)常對(duì)承包人所報(bào)送的各類報(bào)表和質(zhì)量數(shù)據(jù)進(jìn)行檢查核實(shí)（內(nèi)

業(yè)）或工地現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)（外業(yè)）。如：駐地監(jiān)理工程師在審批承包人提交的分項(xiàng)工程開工報(bào)告時(shí)，對(duì)承包

人審報(bào)的分項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)、進(jìn)場(chǎng)施工機(jī)械報(bào)驗(yàn)單、測(cè)量放樣報(bào)驗(yàn)單、建筑材料使用許可證應(yīng)逐

一進(jìn)行檢查、核實(shí)，簽認(rèn)與審批。

工程項(xiàng)目開工申請(qǐng)

審查；駐地監(jiān)理工程師

審批：建管辦

附圖二：工程質(zhì)量監(jiān)理工作流程圖

1.3.2抽檢試驗(yàn)

抽檢試驗(yàn)包括室內(nèi)試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)兩大類，它是監(jiān)理工程師確認(rèn)各種材料及施工部

位質(zhì)量的主要依據(jù)，是監(jiān)理工程師堅(jiān)持一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話的基礎(chǔ)。

公路工程施工質(zhì)量判斷，有許多必須經(jīng)過(guò)取樣試驗(yàn)才能得出結(jié)論，因此試驗(yàn)是監(jiān)理

工程師控制工程質(zhì)量的一個(gè)重要手段。

抽檢試驗(yàn)的內(nèi)容主要以能控制各施工項(xiàng)目施工質(zhì)量的關(guān)鍵工序的質(zhì)量指標(biāo)為主。

1.3.3檢測(cè)與測(cè)量

在施工全過(guò)程中，不論是承包人或監(jiān)理工程師都離不開測(cè)量與檢測(cè)。測(cè)量是監(jiān)理工

程師在質(zhì)量監(jiān)理過(guò)程中,對(duì)旅T各部位的平面位置、高程、幾何尺寸等進(jìn)行椅杳和控

制的重要手段，主要包括施工放樣現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核、施工過(guò)程中的跟蹤測(cè)量，以及工程驗(yàn)收

包括分項(xiàng)工程完工驗(yàn)收、交工驗(yàn)收及竣工驗(yàn)收中的各項(xiàng)檢測(cè)工作。

1.3.4旁站

旁站即“盯現(xiàn)場(chǎng)”，就是監(jiān)理工程師在承包人施工期間，用全部或部分時(shí)間盯在施

工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)承包人的各項(xiàng)施工活動(dòng)進(jìn)行跟蹤監(jiān)理，這種方法在公路工程質(zhì)量監(jiān)理工作

中十分重要。實(shí)際工作中，監(jiān)理工程師對(duì)施工條件比較復(fù)雜、工程質(zhì)量難于保證的關(guān)

鍵工序及工程的關(guān)鍵部位，一般應(yīng)進(jìn)行全過(guò)程的旁拈監(jiān)督，如水泥混凝土路面，瀝青

混凝土面層施工的全過(guò)程、鉆孔灌注樁施工中的混凝土灌注工序等。而對(duì)施工質(zhì)量相

對(duì)穩(wěn)定由多道施工工序所組成的分項(xiàng)工程中的次要工序，可進(jìn)行部分時(shí)間的旁站監(jiān)督。

但對(duì)影響施工質(zhì)量關(guān)鍵工序不僅應(yīng)進(jìn)行旁站，而且還應(yīng)進(jìn)行抽檢，如路基工程施工時(shí)，

路基分層填筑和分層壓實(shí)等必須進(jìn)行壓實(shí)度抽檢。

1.3.5工地巡視

工地巡視是監(jiān)理工程師在公路工程的施工過(guò)程中，為了解工程施工質(zhì)量的全貌，利

用相對(duì)較短的時(shí)間，對(duì)工程的整體（包括工程的較次要部位、較次要工序等）進(jìn)行巡

查、檢視。這也是監(jiān)理工程師進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)理的基本方法之一。

1.3.6簽發(fā)指令文件

指令文件，一方面包括施工監(jiān)理過(guò)程中，監(jiān)理工程師以書面文件的形式簽發(fā)給承包

人提醒注意施工中存在的質(zhì)量隱患或質(zhì)量問(wèn)題的書面文件；另一方面還包括監(jiān)理工程

師為保證工程質(zhì)量，向承包人發(fā)布的工程變更、補(bǔ)充技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工技術(shù)要求、工地

會(huì)議紀(jì)要等。這些文件都宜接關(guān)系到工程的質(zhì)量，是進(jìn)行工程質(zhì)量監(jiān)理必不可少的手

段。

2、承包人質(zhì)量自檢系統(tǒng)

施工自檢是公路工程建設(shè)三級(jí)質(zhì)量保證體系的重要組成部分，承包人必須根據(jù)合同

條款的要求，建立一個(gè)完善的質(zhì)策自檢系統(tǒng)。

2.1承包人質(zhì)量自檢系統(tǒng)的組成

為保證工程的施工質(zhì)量，我國(guó)公路工程施工實(shí)行項(xiàng)目法人制，因此承包人的質(zhì)量自

檢系統(tǒng)一般由項(xiàng)目經(jīng)理部為主體的三層次質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)組成。三層次上級(jí)質(zhì)檢部門（委

派專人主管質(zhì)量）；項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)技術(shù)負(fù)責(zé)人（或總工程師）主管技術(shù)及施工技術(shù)部，

施工技術(shù)部負(fù)責(zé)各工區(qū)或隊(duì)質(zhì)量檢查、監(jiān)督；各工區(qū)或隊(duì)設(shè)技術(shù)員及專門質(zhì)檢員對(duì)施

工質(zhì)量進(jìn)行試驗(yàn)、檢查的三級(jí)質(zhì)量自檢體系。見下附圖三所示：

附圖三：三級(jí)質(zhì)量自檢體系

（1）質(zhì)量自檢人員

承包人應(yīng)按照合同的要求指定專門的質(zhì)量自檢負(fù)責(zé)人，全面負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的質(zhì)量自檢

工作；各級(jí)質(zhì)量自檢人員應(yīng)由富有施工經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)熱練、熟悉圖紙和規(guī)范、并且工作

作風(fēng)正派的技術(shù)人員擔(dān)任。

（2）質(zhì)量自檢設(shè)備

承包人應(yīng)配備與工程規(guī)模和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)相適應(yīng)的自檢設(shè)備（包括試驗(yàn)設(shè)備、測(cè)量?jī)x器

等），并應(yīng)按照合同文件的規(guī)定組建各級(jí)工地試驗(yàn)室。

（3）質(zhì)量自檢依據(jù)

承包人白檢應(yīng)根據(jù)合同條款中明確的國(guó)家和交通部頒布的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，設(shè)計(jì)文

件及監(jiān)理單位簽發(fā)的各種指令性文件，并應(yīng)按監(jiān)理單位制定的監(jiān)理工作程序，自檢后

報(bào)檢的各個(gè)步驟進(jìn)行。

2.2承包人質(zhì)量自檢職責(zé)及要求

（1）承包單位質(zhì)量自檢人員應(yīng)對(duì)各項(xiàng)工程從開工準(zhǔn)備、工程施工的各道工序直至

該工程完工交驗(yàn)及竣工文件編制期間的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行自審與自檢，并配合監(jiān)理工程師

及時(shí)作好質(zhì)量缺陷和質(zhì)量事故的處理工作。

（2）自檢人員應(yīng)按合同規(guī)定采用施工規(guī)范中的油檢頻率和方法，完成所規(guī)定的各

項(xiàng)試驗(yàn)（包括全部室內(nèi)試驗(yàn)、室外試驗(yàn)）和檢測(cè)工作。

（3）自檢人員應(yīng)作好質(zhì)量檢查記錄，施工記錄，包括工程影相資料，建立質(zhì)量管

理檔案，并對(duì)各項(xiàng)工程的質(zhì)量測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析整理，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)質(zhì)量陷患和

施工中存在的問(wèn)題。

3、質(zhì)量缺陷的調(diào)查與處理

質(zhì)量缺陷是指工程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，它不僅包括工程施工中存在的一般性質(zhì)量缺

陷，而且還包括需要部分或全部返工的重大質(zhì)量事故。

在公路工程的施工中，由于種種主客觀原因，出現(xiàn)質(zhì)量缺陷，甚至出現(xiàn)質(zhì)量事故是

在所難免的，監(jiān)理工程師應(yīng)從質(zhì)量控制的要求出發(fā)進(jìn)行認(rèn)真的調(diào)查分析，分清質(zhì)量缺

陷的性質(zhì)、責(zé)任，及時(shí)妥善地進(jìn)行處理。

3.1質(zhì)量缺陷的處理程序

監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量缺陷的處理必須堅(jiān)持以下原貝?。?/p>

（1）監(jiān)理工程師具有質(zhì)量否決權(quán)。

（2）質(zhì)量缺陷處理須事先進(jìn)行調(diào)查，分清責(zé)任，以明確承擔(dān)費(fèi)用的歸宿,

（3）施工中，前道工序有缺陷，在未經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可前不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序。如土方

施工中局部壓實(shí)度不足，必須進(jìn)行補(bǔ)充壓實(shí)，并達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求，否則不準(zhǔn)進(jìn)行

上層土方的施工。

（4）承包人必須執(zhí)行監(jiān)理工程師對(duì)質(zhì)量缺陷的處理意見。

<5）承包人對(duì)質(zhì)量缺陷的處理方案和措施必須經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)方可實(shí)施。

（6）承包人對(duì)質(zhì)量缺陷的處理完成后必須接受監(jiān)理工程師的檢查、驗(yàn)收,

工程質(zhì)量缺陷的一般處理程序見下頁(yè)附圖四：

3.2質(zhì)量缺陷的處理方法

根據(jù)質(zhì)量缺陷對(duì)工程的危害程度，可將工程施工中出現(xiàn)的質(zhì)量缺陷分為一般性質(zhì)

量缺陷、較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷、質(zhì)量事故。監(jiān)理工程師應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察、試驗(yàn)檢測(cè)、調(diào)

查分析等各種手段確定缺陷的性質(zhì)，及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施。

（1）一般性質(zhì)量缺陷

一般性質(zhì)量缺陷是指工程的次要部位或次要檢測(cè)項(xiàng)目出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題。如：路基

填方施工時(shí)局部發(fā)現(xiàn)彈簧土、水泥混凝土表面的蜂窩麻面等。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)這類質(zhì)

量問(wèn)題時(shí)，可以向承包人下達(dá)口頭指令，責(zé)令承包人及時(shí)進(jìn)行局部處理。當(dāng)處理后的

工程能滿足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求時(shí)，監(jiān)理工程師即可驗(yàn)收。

附圖四：工程質(zhì)量缺陷處理程序圖

（2）較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷

較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷指工程中出現(xiàn)較大的質(zhì)量隱患，難以通過(guò)局部的處理和整修予以

修復(fù)。如：施工中發(fā)現(xiàn)局部原材料質(zhì)量不符合規(guī)范要求，路基、路面壓實(shí)度（段平均

值）未達(dá)到規(guī)范要求，或水泥混凝土路面出現(xiàn)斷裂，涵洞基礎(chǔ)出現(xiàn)裂紋、空洞等。對(duì)

于這類較嚴(yán)重的質(zhì)量缺陷，監(jiān)理工程師可視情況以《質(zhì)量缺陷通知單》的形式向承包

人發(fā)出書面通知或下達(dá)停工指令，責(zé)令承包人進(jìn)行返工，且由此而發(fā)生的一切費(fèi)用均

由承包人承擔(dān)。

（3）質(zhì)量事故

質(zhì)量事故，是指工程施工質(zhì)量出現(xiàn)重大隱患，并造成較大經(jīng)濟(jì)損失的質(zhì)量問(wèn)題。如

橋梁鉆孔灌注樁施工中出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)鄻?，擋土墻?yán)重失穩(wěn)，路基、路面嚴(yán)重沉陷，甚至

局部坍塌等。監(jiān)理工程師一旦發(fā)現(xiàn)此類重大事故，必須采取果斷措施，費(fèi)令承包人立

即停工，并下達(dá)《質(zhì)量事故通知單》，同時(shí)報(bào)告業(yè)主組織有關(guān)人員共商處理措施；當(dāng)事

故較嚴(yán)重時(shí)，還應(yīng)邀請(qǐng)有關(guān)專家組成專家組進(jìn)行專項(xiàng)調(diào)查研究以最后形成處理方案。

4、路基工程質(zhì)量監(jiān)理的基本要求

路基是公路工程的重要組成部分，它既是工程的主體，又是路面的基礎(chǔ).它是按陽(yáng)

路線位置和一定技術(shù)要求修筑的帶狀構(gòu)造物，承受由路面?zhèn)鬟f的荷載，必須具有足夠

的強(qiáng)度與穩(wěn)定性。路基的強(qiáng)度與穩(wěn)定性是保證路面強(qiáng)度與穩(wěn)定性的基本條件,因此要

求路基必須密實(shí)，均勻穩(wěn)定，為路面提供堅(jiān)實(shí)可靠的基礎(chǔ)。

作為高等級(jí)公路的路基工程質(zhì)量，一般應(yīng)滿足以下基本要求：

4.1路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度

路基、路面共同承受交通荷載及自然條件的同時(shí)作用。道路上的交通荷載，通過(guò)路

面?zhèn)鬟f給路基，并對(duì)共產(chǎn)生一定的壓力，路基、路面的自重又給地基一定壓力。因此

要求路基應(yīng)具有一定的強(qiáng)度，而路基的強(qiáng)度乂直接影響到路面的強(qiáng)度。在我國(guó)的路面

（或路基）設(shè)計(jì)方法中，路基強(qiáng)度指標(biāo)以回彈模量或路床的CBR值表示。因此要求路

基（或路床）在不利季節(jié)條件下的強(qiáng)度要達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值，以保證路面的強(qiáng)度與穩(wěn)

定。在路基工程施工中，通過(guò)壓實(shí)是形成路基強(qiáng)度最經(jīng)濟(jì)、有效的技術(shù)措施,壓實(shí)可

以充分發(fā)揮路基土的強(qiáng)度，可以減少路基、路面在行車荷載作用下的變形，還可以增

加路基的不透水性提高路基強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

4.2路基應(yīng)具有足夠的冰凍穩(wěn)定性

季節(jié)性冰凍地區(qū)的路基，不僅受到交通荷載作用，同時(shí)受到季節(jié)性的冰凍作用，使

路基出現(xiàn)周期性的凍融狀態(tài)，從而引起凍脹病害的發(fā)生。如：路面不均勻凍脹破壞路

面平整度，使路面產(chǎn)生裂縫，或融化時(shí)路基強(qiáng)度的急劇降低。

只要同時(shí)具備下列三個(gè)條件，路基凍張病害將會(huì)發(fā)生：

（1）地基或路基的土質(zhì)為易凍脹土壤。

（2）地基水分多，地下水源補(bǔ)給充分。

（3）地基與路基內(nèi)的溫度低，具有合適的溫度梯度，適合于水分轉(zhuǎn)移與聚冰。

因此對(duì)季節(jié)性冰凍地區(qū)的路基，除具有足夠的強(qiáng)度外，還要求具有足夠的冰凍穩(wěn)定性。

在路床中設(shè)置防凍層，是保證路基具有冰凍穩(wěn)定性的有效措施0

路床是路面的基礎(chǔ)，是指路面底面以下80cm范圍內(nèi)的路基部分，承受由路面?zhèn)鱽?lái)

的荷載。路床在結(jié)構(gòu)上分為上路床（0-30cm）及下路床（30-80cm）兩層。

4.3應(yīng)控制高填方路堤的沉降，保證路基邊坡的穩(wěn)定

高填方路堤的沉降，特別是不均勻沉降將直接導(dǎo)致路面的破壞，當(dāng)在新填筑的路堤

上修建高等級(jí)路面時(shí),必苑對(duì)路基的質(zhì)量，特別是路基的壓實(shí)質(zhì)量提出更高的要求，

并應(yīng)采取相應(yīng)的其他技術(shù)措施，以保證路基不產(chǎn)生或盡可能少產(chǎn)生不均勻沉降，從而

保證路面結(jié)構(gòu)物的使用質(zhì)量。

除此之外，路基邊坡的穩(wěn)定，特別是高填路堤、深挖路塹邊坡的穩(wěn)定性，洛直接威

脅到路面的使用質(zhì)量，因比在進(jìn)行路基設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)考慮高填、深挖路基的邊坡穩(wěn)定性

設(shè)計(jì)與驗(yàn)算。影響路基邊坡穩(wěn)定性的因素涉及到巖土的性質(zhì)與結(jié)構(gòu)，邊坡的高度與坡

度，工程的施工質(zhì)量及工程造價(jià)等。在工程施工時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，或采取相應(yīng)的技

術(shù)措施，以保證邊坡的穩(wěn)定性.

5、路基工程施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量監(jiān)理

在路基施工準(zhǔn)備階段，監(jiān)理工作的重點(diǎn)是：對(duì)承包單位開工前的準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查。

5.1審查承包人的質(zhì)量自檢系統(tǒng)

（1）審杳承包人質(zhì)量自檢人員配備的數(shù)量與素質(zhì)。

（2）檢查承包人工地試驗(yàn)室功能與試驗(yàn)設(shè)備配備的規(guī)格、品種、數(shù)量與質(zhì)量，能

否滿足正常施工期及施工高峰期進(jìn)行質(zhì)量自檢的需要。

<3）檢杳承包人試驗(yàn)室及拌合站計(jì)量系統(tǒng)是否正確、可靠，是否通過(guò)上級(jí)質(zhì)量主

管部門或有關(guān)計(jì)量部門的審定與認(rèn)證。

（4）臨時(shí)便道、便橋是否能確保施工設(shè)備、材科、生活用品的供應(yīng)。

（5）為確保安全施工應(yīng)要求承包人設(shè)置必要的安全標(biāo)志。

5.2施工測(cè)量

路基開工前承包人應(yīng)做好施工測(cè)量工作，其內(nèi)容包括導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)基點(diǎn)復(fù)測(cè)，

橫斷面檢查與補(bǔ)測(cè)，水準(zhǔn)點(diǎn)增設(shè)等。施工測(cè)量的精度應(yīng)符合《公路路線勘測(cè)規(guī)程》的

要求。

（1）導(dǎo)線復(fù)測(cè)

①當(dāng)原測(cè)的中線主要控制樁由導(dǎo)線控制時(shí)，承包人必須根據(jù)設(shè)計(jì)文件認(rèn)真作好導(dǎo)線

復(fù)測(cè)工作。

②導(dǎo)線復(fù)測(cè)應(yīng)采用測(cè)量精度滿足要求的儀器。儀器使用前應(yīng)進(jìn)行校正與檢驗(yàn)。

③原有導(dǎo)線點(diǎn)不能滿足施工要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行加密，保證在施工全過(guò)程中，相鄰導(dǎo)線

點(diǎn)能互相通視。

④導(dǎo)線起訖點(diǎn)應(yīng)與設(shè)計(jì)文件提供的結(jié)果相比較，測(cè)量精度滿足設(shè)計(jì)要求，當(dāng)設(shè)計(jì)尢

規(guī)定時(shí)，應(yīng)滿足下列要求：

角度閉合差（〃）為±109;,n是測(cè)點(diǎn)數(shù)；每邊測(cè)距中誤差為17mm/邊長(zhǎng)0.5Km

⑤復(fù)測(cè)導(dǎo)線時(shí)，必須和相鄰施工段的導(dǎo)線閉合。

⑥對(duì)有礙施工的導(dǎo)線點(diǎn)，復(fù)測(cè)后施工前應(yīng)加以固定。固定樁應(yīng)牢固可靠，樁位應(yīng)便

于架設(shè)儀器，并設(shè)在施工用地范圍以外。

（2）中線復(fù)測(cè)和固定

①路基開T前承包人應(yīng)全面恢豆中線并固定路線主要控制樁，如交點(diǎn)、轉(zhuǎn)點(diǎn)、圓曲

線和緩和曲線的起訖點(diǎn)，以及起控制作用的百米樁及加樁。對(duì)高速公路、一級(jí)公路應(yīng)

采用坐標(biāo)法恢復(fù)主要控制樁。

②恢復(fù)中線時(shí)應(yīng)注意與結(jié)構(gòu)物中心、相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)查明

原因，并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師或業(yè)主。

③路線的復(fù)核丈量：如發(fā)現(xiàn)原設(shè)計(jì)中線長(zhǎng)度與實(shí)際復(fù)核丈量的長(zhǎng)度出入較大時(shí)或業(yè)

主需局部改線時(shí)，應(yīng)作斷鏈處理，在縱斷面圖上相應(yīng)調(diào)整縱坡，并在設(shè)計(jì)圖表上的相

應(yīng)部位注明斷鏈的距離和樁號(hào).

（3）水準(zhǔn)基點(diǎn)的夏測(cè)、增設(shè)和路線高程復(fù):測(cè)

①承包人在復(fù)測(cè)路線沿線設(shè)計(jì)單位敷設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)時(shí)，應(yīng)與附近國(guó)家級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)閉

合，若復(fù)測(cè)結(jié)果超出允許誤差范圍時(shí)，應(yīng)及時(shí)查明原因后報(bào)告業(yè)主。

水準(zhǔn)基點(diǎn)的閉合差應(yīng)滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求：

a.大橋附近的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差應(yīng)滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的規(guī)定。

b.高速公路和一級(jí)公路的水準(zhǔn)點(diǎn)閉合差為20\pLmm。L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度，以km

計(jì)。

②沿線設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)的間距一般應(yīng)不大于1km,平坦地區(qū)不大于2km。

③遇下列情況，如人工構(gòu)造物附近（橋位、隧道進(jìn)出口、山嶺啞口及其他較大的人

工構(gòu)造物），高填深挖地段，工程量集中及地形復(fù)雜地段，應(yīng)增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)。臨時(shí)

水準(zhǔn)基點(diǎn)必須符合精度要求才可使用。

④如發(fā)現(xiàn)個(gè)別水準(zhǔn)基點(diǎn)受施工影響時(shí)，應(yīng)將其移出至影響范圍之外，其標(biāo)高應(yīng)與原

水準(zhǔn)點(diǎn)閉合O

⑤縱斷高程史測(cè)：觀測(cè)距離不得超過(guò)儀器的有效距離；觀測(cè)數(shù)據(jù)必須閉合：亞測(cè)點(diǎn)

應(yīng)與中樁吻合；縱斷高程復(fù)測(cè)精度誤差應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)范的精度要求。

（4）橫斷面的檢查與補(bǔ)測(cè)

①路基施工前，應(yīng)詳細(xì)檢查、校對(duì)橫斷面。加樁處應(yīng)補(bǔ)測(cè)橫斷面。

②檢查和補(bǔ)測(cè)橫斷面的方向，直線段與路中線垂直，曲線段為垂直于所測(cè)點(diǎn)的切線

方向O

③通過(guò)高程測(cè)量計(jì)算出填、挖高度，并列表計(jì)算出土、石方數(shù)量。

5.3路基施工放樣

（1）路基開工前，承包人應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中駐、設(shè)計(jì)文件及有關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基

施工放樣，釘出路基用地界樁和路堤坡腳、路塹坡頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土

堆等的具體位置樁。距路中線一定距離沿著路中線一般每隔50m設(shè)立控制樁，并注明

樁號(hào)及路中心線的填挖高度，用（+）表示填方，用（-）表示挖方。

（2）承包人，應(yīng)根據(jù)施工放樣后的填、挖高度進(jìn)行填、挖工程量的復(fù):核計(jì)算，并

將施工放樣及計(jì)算結(jié)