第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁鐵路安全管理條例題庫及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.鐵路行車安全的基本原則是（______）。

（A）安全第一、預防為主、綜合治理

（B）效率優(yōu)先、安全服從

（C）以經濟效益為重、安全為輔

（D）確保運輸量、忽視安全

答：______

2.以下哪種情況屬于鐵路行車“三大件”故障？（______）

（A）信號機燈光閃爍

（B）列車運行晚點

（C）軌道接頭變形

（D）車輛輪對踏面磨耗超標

答：______

3.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，鐵路企業(yè)應建立（______）制度，定期排查線路、橋梁、隧道等關鍵設施的安全隱患。

（A）安全風險管控

（B）經濟效益評估

（C）設備折舊管理

（D）客運量統(tǒng)計

答：______

4.列車運行速度超過規(guī)定限速時，司機應采取的措施是（______）。

（A）保持原速運行

（B）減速至規(guī)定限速

（C）短時加速通過

（D）立即停車

答：______

5.鐵路行車中，“禁止溜放”的標志是指（______）。

（A）限速標志

（B）停車信號

（C）防溜標志

（D）注意信號

答：______

6.鐵路運輸中，屬于一級風險源的隱患是（______）。

（A）軌道輕微下沉

（B）信號機燈光微弱

（C）接觸網(wǎng)導線斷股

（D）道岔尖軌磨耗

答：______

7.行車事故調查中，屬于“責任事故”的是（______）。

（A）自然災害導致的列車脫軌

（B）設備故障引發(fā)的行車延誤

（C）調度失誤造成的列車沖突

（D）第三方入侵線路引發(fā)的事故

答：______

8.鐵路線路旁的警示標志距離軌面高度一般不低于（______）米。（根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》）

（A）1.5

（B）2

（C）2.5

（D）3

答：______

9.鐵路行車中，遇暴風雨等惡劣天氣時，司機應（______）。

（A）正常行車

（B）減速慢行

（C）立即停車

（D）視情況決定

答：______

10.鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須使用（______）進行絕緣防護。

（A）安全帽

（B）絕緣手套

（C）防護服

（D）護目鏡

答：______

11.以下哪種行為屬于鐵路乘車“禁止行為”？（______）

（A）攜帶兒童

（B）攜帶違禁品

（C）持有效票乘車

（D）在站臺上行走

答：______

12.鐵路橋梁限載標志的設置依據(jù)是（______）。

（A）日均客流量

（B）橋梁設計承載力

（C）運輸企業(yè)要求

（D）地方政府規(guī)定

答：______

13.鐵路行車中，信號機顯示“紅色”燈光表示（______）。

（A）允許運行

（B）限速運行

（C）停車信號

（D）注意信號

答：______

14.鐵路車輛制動系統(tǒng)故障時，司機應（______）。

（A）繼續(xù)運行

（B）立即停車

（C）減速運行

（D）聯(lián)系調度

答：______

15.鐵路行車安全中，“雙人確認”制度主要適用于（______）。

（A）調車作業(yè)

（B）客運服務

（C）設備檢修

（D）票務管理

答：______

16.鐵路行車中，發(fā)現(xiàn)線路有障礙物時，司機應（______）。

（A）加速通過

（B）減速慢行

（C）立即停車

（D）通知調度

答：______

17.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，鐵路企業(yè)應建立（______）制度，確保從業(yè)人員持證上崗。

（A）安全教育培訓

（B）績效考核

（C）薪酬管理

（D）勞動仲裁

答：______

18.鐵路行車中，遇道岔故障時，司機應（______）。

（A）強行通過

（B）立即停車

（C）繼續(xù)運行

（D）聯(lián)系維修人員

答：______

19.鐵路運輸中，屬于“一般事故”的是（______）。

（A）列車脫軌

（B）列車沖突

（C）旅客傷亡

（D）列車晚點

答：______

20.鐵路行車安全中，屬于“人因失誤”的是（______）。

（A）設備老化

（B）操作失誤

（C）自然災害

（D）線路沉降

答：______

二、多選題（共15分，多選、錯選不得分）

21.鐵路行車安全中，常見的“人因失誤”包括（______）。

（A）疲勞駕駛

（B）操作不規(guī)范

（C）設備故障

（D）違章指揮

（E）信號誤判

答：______

22.鐵路行車中，屬于“三級風險源”的隱患是（______）。

（A）信號機燈光閃爍

（B）軌道輕微下沉

（C）道岔轉轍器異常

（D）接觸網(wǎng)導線輕微斷股

（E）車輛輪對踏面磨耗超標

答：______

23.鐵路行車安全管理制度中，包括（______）。

（A）安全風險管控

（B）設備維護保養(yǎng)

（C）人員安全培訓

（D）應急演練

（E）經濟效益評估

答：______

24.鐵路行車中，遇線路中斷時，司機應（______）。

（A）立即停車

（B）報告調度

（C）聯(lián)系維修人員

（D）短時搶行

（E）保持警惕

答：______

25.鐵路行車安全中，屬于“客觀因素”的是（______）。

（A）設備故障

（B）操作失誤

（C）惡劣天氣

（D）第三方入侵

（E）調度指揮不當

答：______

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

26.鐵路行車中，信號機顯示綠色燈光表示允許運行。（______）

27.列車運行速度超過規(guī)定限速時，司機可短時加速通過。（______）

28.鐵路行車安全中，“禁止溜放”的標志是指示列車停車。（______）

29.鐵路運輸中，屬于一級風險源的隱患是接觸網(wǎng)導線斷股。（______）

30.鐵路行車事故調查中，自然災害不屬于事故責任范圍。（______）

31.鐵路線路旁的警示標志距離軌面高度一般不低于2米。（______）

32.鐵路行車中，遇暴風雨等惡劣天氣時，司機應立即停車。（______）

33.鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須使用絕緣手套進行防護。（______）

34.鐵路乘車時，攜帶兒童屬于“禁止行為”。（______）

35.鐵路橋梁限載標志的設置依據(jù)是橋梁設計承載力。（______）

四、填空題（共10分，每空1分）

36.鐵路行車安全的基本原則是______、______、______。（根據(jù)培訓內容）

37.鐵路行車中，“三大件”故障是指______、______、______。（根據(jù)培訓內容）

38.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，鐵路企業(yè)應建立______制度，定期排查安全隱患。（根據(jù)培訓內容）

39.列車運行速度超過規(guī)定限速時，司機應______至規(guī)定限速。（根據(jù)培訓內容）

40.鐵路行車中，“禁止溜放”的標志是指______。（根據(jù)培訓內容）

五、簡答題（共25分）

41.簡述鐵路行車安全中“三大件”故障的定義及危害。（5分）

答：______

42.結合培訓內容，分析鐵路行車中常見的“人因失誤”類型及預防措施。（5分）

答：______

43.根據(jù)《鐵路安全管理條例》，簡述鐵路企業(yè)應建立哪些安全管理制度？（5分）

答：______

44.鐵路行車中，遇線路中斷時，司機應采取哪些措施？（5分）

答：______

45.結合培訓內容，分析鐵路行車安全中“客觀因素”的主要類型及應對方法。（5分）

答：______

六、案例分析題（共20分）

46.案例背景：某年夏季，某鐵路段因暴雨導致線路部分塌方，信號設備損壞。調度指揮員接到報告后，未及時調整列車運行計劃，仍按原方案發(fā)車，導致后續(xù)多趟列車在塌方路段附近發(fā)生延誤，未造成人員傷亡但影響較大。

問題：

（1）分析本案例中的主要安全問題及原因。（6分）

答：______

（2）針對類似情況，應采取哪些預防措施？（7分）

答：______

（3）總結本案例的教訓及改進建議。（7分）

答：______

參考答案及解析

參考答案

一、單選題

1.A2.C3.A4.B5.C6.C7.C8.C9.B10.B

11.B12.B13.C14.B15.A16.C17.A18.B19.D20.B

二、多選題

21.ABDE22.ABDE23.ABCD24.ABCE25.ACD

三、判斷題

26.√27.×28.×29.√30.√31.√32.×33.√34.×35.√

四、填空題

36.安全第一、預防為主、綜合治理

37.信號設備故障、軌道設備故障、車輛設備故障

38.安全風險管控

39.減速

40.防溜標志

五、簡答題

41.答：

-定義：鐵路行車“三大件”故障是指信號設備故障、軌道設備故障、車輛設備故障。

-危害：可能導致列車脫軌、沖突、延誤，甚至造成人員傷亡和財產損失。

-具體說明：信號設備故障會導致行車指揮錯誤；軌道設備故障可能導致列車脫軌；車輛設備故障可能導致列車失控。

42.答：

-類型：疲勞駕駛、操作不規(guī)范、違章指揮、信號誤判等。

-預防措施：加強人員安全培訓、實行輪班制避免疲勞駕駛、嚴格執(zhí)行操作規(guī)程、完善信號系統(tǒng)等。

43.答：

-安全風險管控制度；

-設備維護保養(yǎng)制度；

-人員安全培訓制度；

-應急演練制度；

-事故報告與調查制度。

44.答：

-立即停車；

-報告調度；

-聯(lián)系維修人員；

-保持警惕，觀察線路情況；

-必要時引導旅客下車。

45.答：

-類型：惡劣天氣、第三方入侵、設備故障等。

-應對方法：加強線路巡查、完善防護設施、提高應急響應能力、加強人員培訓等。

六、案例分析題

46.案例背景分析：本案例的核心問題是調度指揮不當及應急響應不足，導致列車在塌方路段附近延誤。

問題解答：

（1）主要安全問題及原因：

-問題：調度指揮員未及時調整列車運行計劃，仍按原方案發(fā)車。

-原因：調度員對天氣情況及線路風險評估不足，應急響應機制不完善。

-具體說明：暴雨導致線路塌方是