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中國民用航空局

文號(hào)：民航規(guī)（XXXX）XXX號(hào)

編號(hào)：MD-MAT-FS-005_R1

頒發(fā)日期：20232年XX月XX日

發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查管理規(guī)范

MD-MAT-FS-C06R1發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢杳管理規(guī)范

、帶格式的：制表位35字符.左對(duì)齊

1.依據(jù)和目的_________________________________________

本文件依據(jù)CCAR-145部制定，目的是規(guī)范對(duì)民用航空器發(fā)動(dòng)機(jī)孔

探檢查工作的管理，保障民航飛行安全。

2.適用范圍

本文件適用于按照CCAR-145部獲得批準(zhǔn)并開展灑度或揖g?發(fā)動(dòng)

機(jī)孔探檢查工作的維修單位，也適用于通過外委開展相關(guān)檢查工作的維

修單位。

注：因渦槳和渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)核心機(jī)外來損傷的可能性較小，盡管其維修

手冊(cè)中也涉及孔探工作，但較少也較為簡單，通常按照制造廠家或其授權(quán)

的培訓(xùn)即可，無需按照本文件管理。

3.廢止

無。

4.說明

發(fā)動(dòng)機(jī)作為提供航空器飛行動(dòng)力的部件，其狀態(tài)對(duì)保障飛行安全至

關(guān)重要，但發(fā)動(dòng)機(jī)又是航空器部件中最為復(fù)雜、精密的機(jī)械裝置，難以

通過頻繁的拆裝直觀檢查其內(nèi)部核心零部件的狀態(tài)保證其適航性。

孔探檢查技術(shù)的發(fā)展解決了這一難題，即通過光學(xué)或者視頻探頭深

入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部，對(duì)傳輸?shù)墓鈱W(xué)圖像評(píng)估、測顯、計(jì)算，實(shí)現(xiàn)不拆解發(fā)動(dòng)

機(jī)的條件下直觀地判斷其狀態(tài)。當(dāng)前，發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查的應(yīng)用已經(jīng)越來

越普遍，除r大大降低發(fā)動(dòng)機(jī)維修成本以外，對(duì)保障飛行安全發(fā)揮的作

用也越來越重要。

發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查與通常的無損檢測技術(shù)既有類似之處，也有很多不

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MD-MAT-FS-C06R1發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢杳管理規(guī)范

同。具體主要如下：

(1)在任務(wù)類別上，雖然無損檢測和發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查均歸類為特

殊詳細(xì)檢查，但發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢杳解決的是可達(dá)性問題，主要檢查外觀；

無損檢測則主要解決的是目視可見性問題，有些檢查外觀，也有些檢杳

內(nèi)部。

(2)在人員資質(zhì)上，發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)和維修經(jīng)

驗(yàn)匕要求較高，而無損檢測則主要對(duì)檢測方法相關(guān)的知識(shí)和技能要求較

商。

因此，發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查不能簡單歸為無損檢測的一個(gè)類別，但與無

損檢測管理類似，依然采用認(rèn)可行業(yè)自律鍍助的方式來管理發(fā)動(dòng)機(jī)孔探

檢杳人員的資質(zhì)，即認(rèn)可符合相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和培訓(xùn)

合格證書，并結(jié)合維修單位的授權(quán)具體管控。本文件即是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)孔探

檢查工作進(jìn)行管理的專門規(guī)范性文件。

特別說明的是，鑒于發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工作的重要性及其管理的復(fù)雜

性，不適合按照CCAR-91部規(guī)定由持有按照CCAR-66部頒發(fā)航空器

維修人員執(zhí)照并具有有效對(duì)應(yīng)機(jī)型簽署的人員單獨(dú)實(shí)施。如CCAR-91、

135、136部航空運(yùn)營人不具備按照CCAR-145部獲得發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工

作的維修單位，應(yīng)當(dāng)通過外委開展相關(guān)檢杳工作。

另外，孔探檢查技術(shù)可應(yīng)用到發(fā)動(dòng)機(jī)之外很多其他設(shè)備的檢查方

面，但相比發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查，無論從復(fù)雜性和對(duì)飛行安全的影響而言，

均無需特別管理。

5.基本規(guī)則

發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查應(yīng)當(dāng)由按照CCAR-145部獲得相應(yīng)能力批準(zhǔn)的維修

單位實(shí)施。

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注：維修單位不可使用租用或者借用孔探設(shè)備申請(qǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查

能力的批準(zhǔn)，但對(duì)于因維修或者定期校驗(yàn)原因暫不具備孔探設(shè)備時(shí)，可

以協(xié)議臨時(shí)租用或者借用，并且有能力控制其可用性。

6.2孔探人員

對(duì)于國內(nèi)維修單位，孔探人員的資質(zhì)應(yīng)當(dāng)符合下述要求；對(duì)于國外

維修單位，可按照其本國或者本地區(qū)民航局的相關(guān)要求(如有)，或能

追溯到航空器或者發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家認(rèn)證的相關(guān)培訓(xùn)。

6.2.1基本要求

申請(qǐng)發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查能力的維修單位應(yīng)當(dāng)具備符合如下資質(zhì)的孔探

人員：

(I)持有經(jīng)符合中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)證相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的孔探人員培訓(xùn)

合格證書，并覆蓋對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)；

(2)孔探人員經(jīng)過所用孔探設(shè)備使用的培訓(xùn)。

注：如何獲取中國民航維慘協(xié)會(huì)認(rèn)證的上述孔探人員培訓(xùn)合格證

書，亙參見中國民航維修協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)《發(fā)動(dòng)機(jī)孔探培訓(xùn)機(jī)構(gòu)及孔探人

員資格鑒定與認(rèn)證》(T/CAMAC0008—2023)及其最新修訂。

6.2.2復(fù)訓(xùn)要求

對(duì)于已具備發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查能力批準(zhǔn)的維修單位，其孔探人員應(yīng)當(dāng)

在培訓(xùn)合格證書到期前完成相應(yīng)的復(fù)訓(xùn)。復(fù)訓(xùn)可由性0中國民航維修協(xié)

會(huì)相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證評(píng)估的發(fā)動(dòng)機(jī)孔探培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完成,也可在符合下述條件

下由維修單位自行組織完成：

(1)維修單位具備經(jīng)符合中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)證相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的孔探

教員，教員應(yīng)為該維修單位的正式雇員；

(2)復(fù)訓(xùn)列入其維修單位培訓(xùn)大綱中自行組織開展的培訓(xùn)課程，

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并符合相關(guān)要求。

注1:符合中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)證相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的孔探培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和孔探

教員是指具備中一國-民-航維■修協(xié)會(huì)-認(rèn)■證孔探教員培訓(xùn).合格證書.沏人員”一具

體亂探■<■具培釧合格證書的認(rèn)任要求詳見中國民航維修協(xié)會(huì)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)

T/CAMAC0008—2023o

注2：上述復(fù)訓(xùn)方式的區(qū)別是：由符合中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)鋌相應(yīng)

標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)孔探培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完我的復(fù)訓(xùn)可獲得頭荏的符合相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)存業(yè)

共生的孔探人員冬訓(xùn)合格證書；自行組織開展復(fù)訓(xùn)人員將限定僅從事本

單位發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工作。

623擴(kuò)展培訓(xùn)

擴(kuò)展培訓(xùn)是指對(duì)已經(jīng)獲得某一或者某些型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工作資

質(zhì)的人員，增加發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)培訓(xùn)。擴(kuò)展培訓(xùn)可由中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)證的

發(fā)動(dòng)機(jī)孔探培訓(xùn)機(jī)構(gòu)完成，也可在符合下述條件下由維修單位自行組織

完成：

(1)維修單位具備經(jīng)符合中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)證相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的孔探

教員，教員應(yīng)為該維修單位的正式雇員，并且孔探教員的資質(zhì)覆蓋所計(jì)

劃增加發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)；

(2)增加發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的培訓(xùn)列入其維修單位培訓(xùn)大綱中自行組織開

展的培訓(xùn)課程，并符合相關(guān)要求。

注：對(duì)于自行組織增加發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的培訓(xùn)，是為方便具備一定發(fā)動(dòng)機(jī)

孔探檢查經(jīng)驗(yàn)的維修單位擴(kuò)展芻身需要的能力，同上述復(fù)訓(xùn)一樣，自行組

織開展擴(kuò)展培訓(xùn)的人員將限定只從事本單位發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工作。

624發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家支持開展的復(fù)訓(xùn)和擴(kuò)展培訓(xùn)

對(duì)于按照上述方式復(fù)訓(xùn)或者擴(kuò)展培訓(xùn)存在困難的情況，維修單位可

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以以協(xié)調(diào)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家支持的方式開展，但應(yīng)當(dāng)事先經(jīng)其合格證管理

局的批準(zhǔn)。

6.3技術(shù)文件

孔探技術(shù)文件包括孔探操作規(guī)范和工作單卡。

孔探操作規(guī)范為孔探工作的通用技術(shù)指南，包括孔探檢查的標(biāo)準(zhǔn)操

作流程、預(yù)知風(fēng)險(xiǎn)和注意事項(xiàng)，以及設(shè)備的使用前的校準(zhǔn)和異常處置規(guī)

范。

孔探工作單卡為針對(duì)具體發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)實(shí)施工作的依據(jù)文件，包括檢

查路徑和區(qū)域、正常及損傷標(biāo)準(zhǔn)參照規(guī)范，應(yīng)當(dāng)依據(jù)航空器或者發(fā)動(dòng)機(jī)

制造廠家的維修手冊(cè)編制，并持續(xù)更新。

6.4管理規(guī)范

制定了發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢杳工作管理規(guī)范，包括但不限于：

(I)孔探設(shè)備管理：包括采購孔探設(shè)備及其耗材的接收檢查、庫

房存儲(chǔ)、領(lǐng)用歸還、定期維護(hù)、租用或者借用(如適用)管理?？滋皆O(shè)

新的管理應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照制造廠家的合格證書和(或)使用維護(hù)說明書

開展，其中具有校準(zhǔn)要求的部件或者配件(例如校準(zhǔn)試塊)，應(yīng)當(dāng)由其

制造廠家或者具備相應(yīng)資質(zhì)的國家認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室校準(zhǔn)。

注：發(fā)動(dòng)機(jī)孔探設(shè)備屬精密、復(fù)雜的關(guān)鍵設(shè)備，建議僅用于發(fā)動(dòng)機(jī)

核心機(jī)的孔探檢查，不建議混用于其它飛機(jī)結(jié)構(gòu)或管路的檢查。

(2)孔探人員授權(quán)管理：其質(zhì)量安全部門關(guān)鍵人員授權(quán)管理中包

括了孔探人員的授權(quán)規(guī)范。

(3)孔探技術(shù)文件管理：技術(shù)資料的控制與管理，包拈依據(jù)航空

器或者發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠家的維修手冊(cè)進(jìn)行必要的持續(xù)更新。

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MD-MAT-FS-C06R1發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢杳管理規(guī)范

(4)孔探人員培訓(xùn)管理：包括外送符合中國民航維修協(xié)會(huì)相應(yīng)標(biāo)

暹的認(rèn)證發(fā)動(dòng)機(jī)孔探培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或者自行組織復(fù)訓(xùn)、擴(kuò)展培訓(xùn)的情況(如

有)。

7.發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查實(shí)施規(guī)范

發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查應(yīng)當(dāng)根據(jù)相應(yīng)的工作指令，由具備資質(zhì)的維修人員

配合孔探人員實(shí)施。

扎探檢查工作指令應(yīng)當(dāng)由工程技術(shù)部門根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)監(jiān)控、故障

缺陷報(bào)告或者計(jì)劃性檢杳要求發(fā)出。

孔探檢查前飛機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備工作和檢查后的收尾工作(包括

必要的發(fā)動(dòng)機(jī)試車)一般由維修人員按照航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)的要

求執(zhí)行；孔探檢查由孔探人員按照孔探操作規(guī)范完成孔探設(shè)備的準(zhǔn)備，

按照工作單卡實(shí)施并記錄，并在檢查完成后完成孔探設(shè)備的恢復(fù)工作。

注：如果孔探人員同時(shí)具備相關(guān)資質(zhì)，飛機(jī)或者發(fā)動(dòng)機(jī)的準(zhǔn)備工作

和收尾工作也可由孔探人員完成。

孔探檢查完成后，應(yīng)當(dāng)由維修放行人員對(duì)檢查記錄進(jìn)行核查，并根

據(jù)航空器、發(fā)動(dòng)機(jī)維修手冊(cè)判斷是否維修放行。

記錄發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查的工作單卡應(yīng)當(dāng)隨同相關(guān)發(fā)動(dòng)機(jī)維修工作記錄

一同保存。

8.發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工作的外委

對(duì)于不具備發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查能力的維修單位，如果在航線維修、機(jī)

體或者發(fā)動(dòng)機(jī)維修中需要開展發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查工作，可通過協(xié)議委托具

的相應(yīng)能力的維修單位實(shí)施，并符合如下要求：

(1)實(shí)施孔探檢查工作的人員持有經(jīng)筱金中國民航維修協(xié)會(huì)認(rèn)證

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MD-MAT-FS-006巫發(fā)動(dòng)機(jī)孔探檢查管理規(guī)范

的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的孔探人員培訓(xùn)合格證書(包括復(fù)訓(xùn)合格證書)；

(2)