《GB518-2020摩托車輪胎》

專題研究報(bào)告目錄01從舊標(biāo)到新標(biāo):GB518-2020摩托車輪胎標(biāo)準(zhǔn)修訂背景與核心動(dòng)因深度剖析,為何說此次修訂是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的必然之舉?03安全性能再提升:GB518-2020如何規(guī)范摩托車輪胎耐磨性能

、抗沖擊性能及高速行駛穩(wěn)定性?關(guān)鍵測(cè)試方法詳解05生產(chǎn)與檢測(cè)環(huán)節(jié)管控:GB518-2020明確的摩托車輪胎生產(chǎn)工藝流程標(biāo)準(zhǔn)及出廠檢測(cè)項(xiàng)目有哪些?企業(yè)如何落實(shí)全流程質(zhì)量管控?07對(duì)行業(yè)上下游的影響:GB518-2020實(shí)施后,對(duì)摩托車輪胎生產(chǎn)企業(yè)

、整車制造商及維修終端分別帶來哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)?09標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的難點(diǎn)與對(duì)策:企業(yè)在執(zhí)行GB518-2020過程中可能遇到哪些技術(shù)瓶頸與成本壓力?專家給出針對(duì)性解決建議0204060810技術(shù)指標(biāo)全面升級(jí):GB518-2020中摩托車輪胎尺寸

、負(fù)荷能力及氣壓標(biāo)準(zhǔn)有何新變化?專家視角解讀指標(biāo)調(diào)整的技術(shù)邏輯適配性與兼容性:GB518-2020對(duì)不同類型摩托車(跨騎

、踏板

、越野等)輪胎的適配要求有哪些?如何避免適配不當(dāng)引發(fā)安全隱患?環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展:GB518-2020是否納入輪胎材料環(huán)保要求?未來幾年摩托車輪胎綠色生產(chǎn)趨勢(shì)如何與標(biāo)準(zhǔn)銜接?國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與接軌:GB518-2020與歐盟ECE、美國(guó)DOT等國(guó)際摩托車輪胎標(biāo)準(zhǔn)存在哪些差異與共性?如何提升我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際認(rèn)可

度?未來展望:結(jié)合GB518-2020要求,未來3-5年摩托車輪胎行業(yè)將呈現(xiàn)哪些技術(shù)創(chuàng)新方向?標(biāo)準(zhǔn)如何進(jìn)一步完善以引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展?、從舊標(biāo)到新標(biāo)：GB518-2020摩托車輪胎標(biāo)準(zhǔn)修訂背景與核心動(dòng)因深度剖析，為何說此次修訂是順應(yīng)行業(yè)發(fā)展的必然之舉？0102舊版GB518標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施現(xiàn)狀與存在的局限性舊版GB518標(biāo)準(zhǔn)已實(shí)施多年，隨著摩托車工業(yè)技術(shù)發(fā)展，其在部分技術(shù)指標(biāo)、安全要求上逐漸滯后。如對(duì)新型摩托車輪胎（如大排量運(yùn)動(dòng)型輪胎）的適配性不足，部分安全測(cè)試方法無法滿足當(dāng)前高速行駛場(chǎng)景需求，難以有效保障騎行安全，無法適配行業(yè)新發(fā)展。12行業(yè)發(fā)展催生標(biāo)準(zhǔn)修訂：摩托車產(chǎn)品升級(jí)與市場(chǎng)需求變化的推動(dòng)作用近年來，摩托車向大排量、高性能、多功能方向升級(jí)，消費(fèi)者對(duì)輪胎安全、耐用性要求更高。同時(shí)，新能源摩托車興起，對(duì)輪胎適配性提出新需求，舊標(biāo)難以覆蓋，這些市場(chǎng)變化推動(dòng)GB518-2020的修訂，以滿足行業(yè)新需求。12政策與安全監(jiān)管加碼：國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車安全與質(zhì)量管控強(qiáng)化的必然要求國(guó)家不斷強(qiáng)化機(jī)動(dòng)車安全與質(zhì)量監(jiān)管，摩托車作為機(jī)動(dòng)車重要品類，其輪胎安全關(guān)乎騎行者生命安全。為響應(yīng)政策要求，提升整體安全水平，需修訂標(biāo)準(zhǔn)，明確更高安全與質(zhì)量要求，GB518-2020由此應(yīng)運(yùn)而生。12國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)態(tài)與國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)接軌需求：為何要參考國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂？國(guó)際上歐盟ECE、美國(guó)DOT等摩托車輪胎標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，為提升我國(guó)摩托車輪胎國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)產(chǎn)品出口，需與國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)接軌。GB518-2020參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，可減少貿(mào)易壁壘，助力我國(guó)輪胎企業(yè)走向國(guó)際市場(chǎng)。、技術(shù)指標(biāo)全面升級(jí)：GB518-2020中摩托車輪胎尺寸、負(fù)荷能力及氣壓標(biāo)準(zhǔn)有何新變化？專家視角解讀指標(biāo)調(diào)整的技術(shù)邏輯輪胎尺寸標(biāo)準(zhǔn)新變化：胎面寬度、胎側(cè)高度及輪輞適配尺寸的調(diào)整細(xì)節(jié)01GB518-2020擴(kuò)大了輪胎尺寸覆蓋范圍，針對(duì)大排量摩托車，調(diào)整胎面寬度上限，優(yōu)化胎側(cè)高度比例。輪輞適配尺寸更精準(zhǔn)，明確不同規(guī)格輪胎對(duì)應(yīng)的輪輞尺寸公差，確保輪胎與輪輞完美適配，提升行駛穩(wěn)定性。02負(fù)荷能力指標(biāo)升級(jí)：不同規(guī)格輪胎最大負(fù)荷值調(diào)整依據(jù)與安全考量結(jié)合摩托車載重需求變化，新標(biāo)準(zhǔn)提高部分規(guī)格輪胎最大負(fù)荷值。調(diào)整依據(jù)摩托車整車重量、承載場(chǎng)景，通過力學(xué)計(jì)算與實(shí)車測(cè)試，確保輪胎在滿載時(shí)仍能承受壓力，避免因負(fù)荷不足引發(fā)爆胎等安全事故。氣壓標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化：不同使用場(chǎng)景（城市道路、越野路況）下輪胎推薦氣壓的差異化規(guī)定新標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分城市道路與越野路況，制定差異化氣壓標(biāo)準(zhǔn)。城市道路行駛推薦較高氣壓，提升操控性；越野路況推薦較低氣壓，增加胎面接地面積，增強(qiáng)抓地力。此優(yōu)化基于不同路況對(duì)輪胎性能的需求，保障不同場(chǎng)景下的行駛安全。12專家視角：技術(shù)指標(biāo)調(diào)整背后的力學(xué)原理與實(shí)際應(yīng)用價(jià)值01從力學(xué)角度，尺寸調(diào)整可優(yōu)化輪胎接地面積與壓力分布；負(fù)荷能力升級(jí)符合材料力學(xué)性能提升趨勢(shì)；氣壓差異化規(guī)定契合摩擦力學(xué)原理。這些調(diào)整能提升輪胎綜合性能，在實(shí)際應(yīng)用中減少故障，提升騎行體驗(yàn)與安全性。01、安全性能再提升：GB518-2020如何規(guī)范摩托車輪胎耐磨性能、抗沖擊性能及高速行駛穩(wěn)定性？關(guān)鍵測(cè)試方法詳解0201耐磨性能規(guī)范：標(biāo)準(zhǔn)中耐磨性能指標(biāo)要求與測(cè)試方法（如磨耗量測(cè)定）GB518-2020明確耐磨性能指標(biāo)，規(guī)定輪胎磨耗量上限。測(cè)試采用標(biāo)準(zhǔn)磨耗試驗(yàn)機(jī)，模擬實(shí)際行駛路況，測(cè)定一定里程內(nèi)輪胎胎面磨耗量，確保輪胎在正常使用周期內(nèi)有足夠耐磨性，延長(zhǎng)使用壽命?？箾_擊性能要求：應(yīng)對(duì)路面凸起、石子撞擊等場(chǎng)景的輪胎抗沖擊測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)要求輪胎能承受一定沖擊力而不破損。測(cè)試時(shí)，用特定重量的沖擊錘，以規(guī)定速度沖擊輪胎胎側(cè)與胎面關(guān)鍵部位，檢查輪胎是否出現(xiàn)裂紋、鼓包等損傷，保障輪胎在復(fù)雜路況下的抗沖擊能力。高速行駛穩(wěn)定性管控：高速旋轉(zhuǎn)測(cè)試與實(shí)車高速行駛測(cè)試的具體要求高速旋轉(zhuǎn)測(cè)試中，輪胎在規(guī)定轉(zhuǎn)速下持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)一定時(shí)間，監(jiān)測(cè)變形、溫度等參數(shù)；實(shí)車高速行駛測(cè)試在指定賽道進(jìn)行，評(píng)估輪胎在高速行駛時(shí)的操控性、穩(wěn)定性。兩項(xiàng)測(cè)試確保輪胎在高速場(chǎng)景下安全可靠。安全性能與騎行安全的關(guān)聯(lián)：為何這些指標(biāo)是保障騎行者生命安全的關(guān)鍵？耐磨性能差易導(dǎo)致胎面快速磨損，影響抓地力；抗沖擊不足易使輪胎破損，引發(fā)失控；高速穩(wěn)定性差會(huì)增加高速行駛風(fēng)險(xiǎn)。這些指標(biāo)直接決定輪胎在不同場(chǎng)景下的安全表現(xiàn)，是保障騎行者生命安全的核心。、適配性與兼容性：GB518-2020對(duì)不同類型摩托車（跨騎、踏板、越野等）輪胎的適配要求有哪些？如何避免適配不當(dāng)引發(fā)安全隱患？跨騎式摩托車輪胎適配要求：基于車型結(jié)構(gòu)與行駛特點(diǎn)的輪胎規(guī)格與性能規(guī)定跨騎式摩托車注重操控性與動(dòng)力傳遞，標(biāo)準(zhǔn)要求其輪胎具備較高剛性與抓地力，明確適配的胎面寬度、輪輞尺寸，確保輪胎與車型結(jié)構(gòu)匹配，滿足其高速行駛與靈活轉(zhuǎn)向需求。踏板式摩托車輪胎適配要求：針對(duì)輕便性與城市通勤需求的輪胎特性要求踏板式摩托車輕便，多用于城市通勤，標(biāo)準(zhǔn)要求輪胎小巧、耐磨且具備良好的低滾阻性能，規(guī)定適配的輪胎直徑與寬度，保障其在城市道路穿梭時(shí)的靈活性與經(jīng)濟(jì)性。越野摩托車輪胎適配要求：應(yīng)對(duì)復(fù)雜越野路況的輪胎花紋、胎體強(qiáng)度特殊要求越野路況復(fù)雜，標(biāo)準(zhǔn)要求越野摩托車輪胎有深花紋、高胎體強(qiáng)度，以增強(qiáng)抓地力與抗穿刺能力，明確花紋深度、胎側(cè)厚度等參數(shù)，確保輪胎能適應(yīng)泥濘、碎石等越野場(chǎng)景。適配不當(dāng)?shù)陌踩[患與規(guī)避方法：如何根據(jù)車型選擇符合GB518-2020標(biāo)準(zhǔn)的輪胎？01適配不當(dāng)易導(dǎo)致輪胎磨損不均、操控失靈，甚至引發(fā)爆胎。消費(fèi)者應(yīng)查看摩托車說明書，依據(jù)車型類型與參數(shù)，選擇規(guī)格、性能符合GB518-2020標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，同時(shí)避免混用不同規(guī)格、類型的輪胎。02、生產(chǎn)與檢測(cè)環(huán)節(jié)管控：GB518-2020明確的摩托車輪胎生產(chǎn)工藝流程標(biāo)準(zhǔn)及出廠檢測(cè)項(xiàng)目有哪些？企業(yè)如何落實(shí)全流程質(zhì)量管控？生產(chǎn)工藝流程標(biāo)準(zhǔn)：從橡膠混煉、胎體成型到硫化的各環(huán)節(jié)技術(shù)規(guī)范橡膠混煉需控制原材料配比與溫度、時(shí)間，確保橡膠性能達(dá)標(biāo)；胎體成型要求各部件貼合緊密、尺寸精準(zhǔn)；硫化需嚴(yán)格把控溫度、壓力與時(shí)間，保障輪胎結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各環(huán)節(jié)參數(shù)進(jìn)行明確規(guī)定，規(guī)范生產(chǎn)過程。出廠檢測(cè)項(xiàng)目一：外觀質(zhì)量檢測(cè)（如裂紋、氣泡、缺膠等缺陷的判定標(biāo)準(zhǔn)）外觀檢測(cè)采用目視與專用工具，檢查輪胎表面是否有裂紋、氣泡、缺膠等缺陷，明確缺陷大小、數(shù)量的合格判定標(biāo)準(zhǔn)，杜絕外觀不合格產(chǎn)品流入市場(chǎng)。出廠檢測(cè)項(xiàng)目二：物理性能檢測(cè)（如拉伸強(qiáng)度、扯斷伸長(zhǎng)率等橡膠性能測(cè)試）通過拉伸試驗(yàn)機(jī)測(cè)試橡膠拉伸強(qiáng)度與扯斷伸長(zhǎng)率，確保橡膠材料具備良好的力學(xué)性能，保障輪胎在使用過程中不易破損，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的性能要求。企業(yè)全流程質(zhì)量管控策略：從原材料采購到成品出廠的質(zhì)量追溯與管控措施企業(yè)需建立原材料采購審核機(jī)制，確保原材料合格；生產(chǎn)過程中設(shè)置關(guān)鍵控制點(diǎn)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)參數(shù)；建立質(zhì)量追溯系統(tǒng)，記錄生產(chǎn)與檢測(cè)數(shù)據(jù)；出廠前進(jìn)行全面檢測(cè)，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁出廠，落實(shí)全流程管控。、環(huán)保與可持續(xù)發(fā)展：GB518-2020是否納入輪胎材料環(huán)保要求？未來幾年摩托車輪胎綠色生產(chǎn)趨勢(shì)如何與標(biāo)準(zhǔn)銜接？0102GB518-2020中環(huán)保要求解讀：是否限制有害物質(zhì)（如重金屬、揮發(fā)性有機(jī)物）含量？GB518-2020納入輪胎材料環(huán)保要求，明確限制輪胎中重金屬（如鉛、汞）、揮發(fā)性有機(jī)物含量，規(guī)定其上限值，減少輪胎生產(chǎn)與使用過程中對(duì)環(huán)境的污染，符合環(huán)保政策導(dǎo)向。01綠色原材料應(yīng)用：標(biāo)準(zhǔn)對(duì)環(huán)保橡膠、可再生材料在輪胎生產(chǎn)中應(yīng)用的引導(dǎo)作用02標(biāo)準(zhǔn)鼓勵(lì)使用環(huán)保橡膠（如低污染合成橡膠）、可再生材料（如回收橡膠粉），雖未強(qiáng)制要求，但通過性能指標(biāo)間接引導(dǎo)企業(yè)采用綠色原材料，推動(dòng)輪胎生產(chǎn)向環(huán)保方向發(fā)展。No.1未來3-5年摩托車輪胎綠色生產(chǎn)趨勢(shì)：生物基材料、可回收輪胎技術(shù)的發(fā)展前景No.2未來，生物基橡膠（如植物基橡膠）將逐步推廣，可回收輪胎技術(shù)將更成熟，實(shí)現(xiàn)輪胎材料循環(huán)利用。這些綠色生產(chǎn)趨勢(shì)與GB518-2020環(huán)保要求相契合，標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)一步完善以適配新技術(shù)。環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)與企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)系：為何符合環(huán)保要求的輪胎企業(yè)更具市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)？隨著環(huán)保意識(shí)提升，消費(fèi)者更青睞環(huán)保產(chǎn)品，且環(huán)保政策對(duì)企業(yè)約束加強(qiáng)。符合GB518-2020環(huán)保要求的企業(yè)，能規(guī)避政策風(fēng)險(xiǎn)，滿足市場(chǎng)需求，提升品牌形象，進(jìn)而增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。21、對(duì)行業(yè)上下游的影響：GB518-2020實(shí)施后，對(duì)摩托車輪胎生產(chǎn)企業(yè)、整車制造商及維修終端分別帶來哪些機(jī)遇與挑戰(zhàn)？對(duì)生產(chǎn)企業(yè)的影響：技術(shù)升級(jí)壓力與產(chǎn)品質(zhì)量提升帶來的市場(chǎng)機(jī)遇生產(chǎn)企業(yè)需投入資金進(jìn)行技術(shù)改造，以滿足新標(biāo)準(zhǔn)要求，面臨一定成本壓力。但產(chǎn)品質(zhì)量提升后，可增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，拓展高端市場(chǎng)，尤其在出01口領(lǐng)域，符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品更易進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)，迎來發(fā)展機(jī)遇。02對(duì)整車制造商的影響：輪胎采購標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)與整車性能優(yōu)化的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)整車制造商需調(diào)整輪胎采購標(biāo)準(zhǔn)，選擇符合GB518-2020的產(chǎn)品，可能增加采購成本。但優(yōu)質(zhì)輪胎能提升整車安全與性能，增強(qiáng)整車產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)整車制造商優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)與輪胎標(biāo)準(zhǔn)的聯(lián)動(dòng)升級(jí)。對(duì)維修終端的影響：輪胎更換與檢測(cè)業(yè)務(wù)規(guī)范帶來的服務(wù)升級(jí)需求維修終端需掌握新標(biāo)準(zhǔn)下輪胎檢測(cè)方法，更換輪胎時(shí)需確保適配性與合規(guī)性，面臨服務(wù)技能升級(jí)需求。規(guī)范的業(yè)務(wù)流程可提升服務(wù)質(zhì)量，增強(qiáng)消費(fèi)者信任，帶動(dòng)維修業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)升級(jí)。上下游企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)溝通，生產(chǎn)企業(yè)向整車制造商、維修終端傳遞標(biāo)準(zhǔn)要點(diǎn)；整車制造商反饋整車對(duì)輪胎的需求；維修終端及時(shí)反饋市場(chǎng)使用情況。通過協(xié)同，優(yōu)化產(chǎn)品與服務(wù)，共同應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施帶來的挑戰(zhàn)，抓住機(jī)遇。02上下游協(xié)同發(fā)展建議：如何通過產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施帶來的變化？0101、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比與接軌：GB518-2020與歐盟ECE、美國(guó)DOT等國(guó)際摩托車輪胎標(biāo)準(zhǔn)存在哪些02差異與共性？如何提升我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際認(rèn)可度？與歐盟ECE標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比：技術(shù)指標(biāo)、測(cè)試方法及認(rèn)證流程的差異分析在技術(shù)指標(biāo)上，ECE標(biāo)準(zhǔn)對(duì)輪胎高速性能要求更嚴(yán)苛；測(cè)試方法上，ECE部分測(cè)試場(chǎng)景更復(fù)雜；認(rèn)證流程上，ECE認(rèn)證需通過歐盟指定機(jī)構(gòu)審核。GB518-2020在部分安全指標(biāo)上與ECE接近，但在高速性能測(cè)試細(xì)節(jié)上存在差異。0102DOT標(biāo)準(zhǔn)要求輪胎標(biāo)注詳細(xì)信息（如產(chǎn)地、生產(chǎn)日期），質(zhì)量追溯體系更完善，市場(chǎng)準(zhǔn)入需符合美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)。GB518-2020標(biāo)簽標(biāo)識(shí)要求相對(duì)簡(jiǎn)潔，質(zhì)量追溯體系正逐步完善，與DOT在市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則上存在差異。與美國(guó)DOT標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)比：標(biāo)簽標(biāo)識(shí)要求、質(zhì)量追溯體系及市場(chǎng)準(zhǔn)入規(guī)則的不同國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)共性特點(diǎn)：安全性能、環(huán)保要求及產(chǎn)品適配性是各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)核心關(guān)注領(lǐng)域無論是GB518-2020，還是ECE、DOT標(biāo)準(zhǔn)，均將安全性能（如耐磨、抗沖擊）、環(huán)保要求（限制有害物質(zhì)）及產(chǎn)品適配性作為核心內(nèi)容，確保輪胎在安全、環(huán)保前提下滿足使用需求，這是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的共性。12提升我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)國(guó)際認(rèn)可度的策略：參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定、加強(qiáng)國(guó)際互認(rèn)與技術(shù)交流01我國(guó)應(yīng)積極參與國(guó)際摩托車輪胎標(biāo)準(zhǔn)制定，爭(zhēng)取話語權(quán)；推動(dòng)GB518-2020與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，減少貿(mào)易壁壘；加強(qiáng)與國(guó)際機(jī)構(gòu)、企業(yè)的技術(shù)交流，吸收先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，完善我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，提升國(guó)際認(rèn)可度。011、標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施中的難點(diǎn)與對(duì)策：企業(yè)在執(zhí)行GB518-2020過程中可能遇到哪些技術(shù)瓶頸與成本壓2力？專家給出針對(duì)性解決建議技術(shù)瓶頸一：部分中小企業(yè)缺乏滿足新標(biāo)準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)備與技術(shù)人才部分中小企業(yè)生產(chǎn)設(shè)備老舊，無法精準(zhǔn)控制生產(chǎn)參數(shù)，且缺乏掌握新標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)要求的人才，導(dǎo)致難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。這是企業(yè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)時(shí)常見的技術(shù)難題。技術(shù)瓶頸二：新型輪胎測(cè)試方法的掌握與測(cè)試設(shè)備的配置難題新標(biāo)準(zhǔn)引入部分新型測(cè)試方法，企業(yè)需學(xué)習(xí)掌握，且需配置相應(yīng)測(cè)試設(shè)備，部分設(shè)備價(jià)格高昂，中小企業(yè)難以承擔(dān)，成為技術(shù)瓶頸。成本壓力來源：原材料升級(jí)、設(shè)備改造