2025年高職城市軌道交通通信信號(hào)技術(shù)（城軌通信技術(shù)）實(shí)操考核卷

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、設(shè)備操作（總共3題，每題20分，根據(jù)給定的城軌通信設(shè)備，按照操作規(guī)范進(jìn)行操作演示，包括設(shè)備開(kāi)機(jī)、參數(shù)設(shè)置、功能測(cè)試等，操作過(guò)程需邊操作邊講解）二、故障排查（總共2題，每題20分，模擬城軌通信信號(hào)系統(tǒng)出現(xiàn)的故障現(xiàn)象，分析故障可能原因，并給出排查步驟和解決方法）三、系統(tǒng)配置（總共2題，每題15分，根據(jù)城軌通信系統(tǒng)的要求，進(jìn)行相關(guān)設(shè)備的系統(tǒng)配置，如網(wǎng)絡(luò)配置、用戶權(quán)限設(shè)置等）四、簡(jiǎn)答題（總共2題，每題10分，簡(jiǎn)要回答以下問(wèn)題：1.簡(jiǎn)述城軌通信信號(hào)技術(shù)中列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）的主要組成部分及其功能。2.城軌通信系統(tǒng)中常用的傳輸介質(zhì)有哪些？各自的特點(diǎn)是什么？）五、案例分析（總共1題，20分，給出一個(gè)城軌通信信號(hào)技術(shù)相關(guān)的實(shí)際案例，分析案例中出現(xiàn)的問(wèn)題，提出解決方案，并闡述如何避免類似問(wèn)題的再次發(fā)生）答案：一、設(shè)備操作1.設(shè)備開(kāi)機(jī)：首先檢查設(shè)備電源連接是否正常，然后按下設(shè)備電源開(kāi)關(guān)，等待設(shè)備啟動(dòng)。在啟動(dòng)過(guò)程中，觀察設(shè)備指示燈狀態(tài)，確保設(shè)備正常啟動(dòng)。2.參數(shù)設(shè)置：根據(jù)設(shè)備功能和實(shí)際需求，進(jìn)入設(shè)備設(shè)置界面，設(shè)置相關(guān)參數(shù)。例如，設(shè)置通信頻率、波特率、數(shù)據(jù)格式等。在設(shè)置過(guò)程中，需確保參數(shù)設(shè)置準(zhǔn)確無(wú)誤，否則可能影響設(shè)備正常運(yùn)行。3.功能測(cè)試：完成參數(shù)設(shè)置后，對(duì)設(shè)備的各項(xiàng)功能進(jìn)行測(cè)試。如發(fā)送和接收數(shù)據(jù)測(cè)試、信號(hào)強(qiáng)度測(cè)試等。通過(guò)功能測(cè)試，可以驗(yàn)證設(shè)備是否正常工作，各項(xiàng)功能是否符合要求。二、故障排查1.故障現(xiàn)象：通信中斷。-可能原因：線路故障、設(shè)備故障、信號(hào)干擾等。-排查步驟：首先檢查通信線路是否連接正常，有無(wú)破損、短路等情況。然后檢查設(shè)備狀態(tài)，如設(shè)備指示燈是否正常、設(shè)備是否死機(jī)等。最后，排查信號(hào)干擾問(wèn)題，可通過(guò)更換通信頻段、調(diào)整天線位置等方法進(jìn)行排查。-解決方法：根據(jù)排查結(jié)果，修復(fù)線路故障、更換故障設(shè)備、消除信號(hào)干擾等。2.故障現(xiàn)象：信號(hào)異常。-可能原因：信號(hào)強(qiáng)度不足、信號(hào)失真、信號(hào)頻率偏移等。-排查步驟：使用信號(hào)測(cè)試儀器，檢測(cè)信號(hào)強(qiáng)度、頻率等參數(shù)，與正常標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對(duì)比。檢查信號(hào)傳輸設(shè)備，如放大器、濾波器等是否正常工作。排查信號(hào)源是否穩(wěn)定。-解決方法：調(diào)整信號(hào)強(qiáng)度、修復(fù)信號(hào)失真問(wèn)題、校準(zhǔn)信號(hào)頻率等。三、系統(tǒng)配置1.網(wǎng)絡(luò)配置：根據(jù)城軌通信系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，配置網(wǎng)絡(luò)設(shè)備。如設(shè)置路由器的IP地址、子網(wǎng)掩碼、網(wǎng)關(guān)等參數(shù)，配置交換機(jī)的端口VLAN等。確保網(wǎng)絡(luò)設(shè)備之間能夠正常通信，網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)合理。2.用戶權(quán)限設(shè)置：根據(jù)城軌通信系統(tǒng)的安全需求，設(shè)置不同用戶的權(quán)限。如管理員用戶具有最高權(quán)限，可進(jìn)行系統(tǒng)配置、設(shè)備管理等操作；普通用戶只能進(jìn)行基本的通信操作。通過(guò)用戶權(quán)限設(shè)置，保障系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性。四、簡(jiǎn)答題1.列車自動(dòng)控制系統(tǒng)（ATC）主要由列車自動(dòng)監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）、列車自動(dòng)防護(hù)子系統(tǒng)（ATP）、列車自動(dòng)運(yùn)行子系統(tǒng)（ATO）組成。ATS主要用于實(shí)現(xiàn)對(duì)列車運(yùn)行的監(jiān)控和調(diào)度指揮；ATP主要用于保證列車運(yùn)行的安全，防止列車超速、冒進(jìn)信號(hào)等；ATO主要用于實(shí)現(xiàn)列車的自動(dòng)運(yùn)行，提高列車運(yùn)行效率和舒適度。2.城軌通信系統(tǒng)中常用的傳輸介質(zhì)有光纖、雙絞線、同軸電纜等。光纖具有傳輸帶寬大、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)；雙絞線具有成本低、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)；同軸電纜具有抗干擾能力較強(qiáng)、傳輸距離較遠(yuǎn)等優(yōu)點(diǎn)。五、案例分析案例：某城市軌道交通線路在高峰時(shí)段出現(xiàn)通信信號(hào)不穩(wěn)定，部分列車出現(xiàn)通信中斷的情況。問(wèn)題分析：經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)是由于通信基站設(shè)備老化，導(dǎo)致信號(hào)強(qiáng)度不足。同時(shí)，在高峰時(shí)段，用戶數(shù)量增加，信號(hào)干擾問(wèn)題加劇。解決方案：更換老化的通信基站設(shè)備，提高信號(hào)強(qiáng)度。優(yōu)化信號(hào)