研學(xué)旅行安全管理及風(fēng)險防控研學(xué)旅行作為素質(zhì)教育的重要載體，在拓寬學(xué)生視野、培育實(shí)踐能力方面發(fā)揮著獨(dú)特價值。但隨著參與規(guī)模擴(kuò)大、活動場景多元，安全隱患如影隨形——從交通意外到活動事故，從自然風(fēng)險到人為疏漏，安全管理已成為制約研學(xué)行業(yè)健康發(fā)展的核心命題。構(gòu)建科學(xué)的安全管理體系、筑牢風(fēng)險防控堤壩，既是保障師生生命安全的底線要求，更是提升研學(xué)教育品質(zhì)的必由之路。一、安全管理的核心要素（一）組織管理：厘清權(quán)責(zé)邊界研學(xué)旅行是多方協(xié)作的系統(tǒng)工程，安全責(zé)任需在學(xué)校、研學(xué)機(jī)構(gòu)、基地（營地）間形成閉環(huán)。學(xué)校應(yīng)建立“校長牽頭、專人負(fù)責(zé)”的管理機(jī)制，從課程設(shè)計階段嵌入安全評估——如某中學(xué)在開展“紅色研學(xué)”前，聯(lián)合機(jī)構(gòu)對行程路線、住宿點(diǎn)進(jìn)行3次實(shí)地勘察，明確車輛調(diào)度、餐飲保障的責(zé)任清單。研學(xué)機(jī)構(gòu)需配備專職安全員，細(xì)化“行前培訓(xùn)—途中監(jiān)管—事后復(fù)盤”全流程職責(zé)；基地則應(yīng)針對場地設(shè)施（如高空拓展設(shè)備、消防通道）建立日檢制度，三方通過簽訂《安全責(zé)任書》固化權(quán)責(zé)，避免“事故發(fā)生后互相推諉”的治理困境。（二）制度建設(shè)：夯實(shí)管理根基制度是安全管理的“骨架”。應(yīng)急預(yù)案需覆蓋極端天氣、食物中毒、人員走失等場景，某研學(xué)機(jī)構(gòu)針對山區(qū)研學(xué)設(shè)計“三級響應(yīng)機(jī)制”：一級響應(yīng)（小雨、輕微擦傷）由導(dǎo)師現(xiàn)場處置；二級響應(yīng)（暴雨、骨折）啟動備用路線或醫(yī)療救援；三級響應(yīng)（山體滑坡、群體中暑）聯(lián)動當(dāng)?shù)貞?yīng)急部門。安全評估應(yīng)貫穿全流程：行前評估目的地風(fēng)險等級（如地質(zhì)災(zāi)害預(yù)警、疫情防控政策），行中評估活動強(qiáng)度與學(xué)生體能匹配度，行后評估安全管理漏洞。此外，保險機(jī)制需升級，除基礎(chǔ)意外險外，可附加“研學(xué)責(zé)任險”覆蓋機(jī)構(gòu)管理疏漏的賠償責(zé)任——某省份要求研學(xué)機(jī)構(gòu)投保保額不低于50萬元/人的專項(xiàng)保險，有效降低糾紛成本。（三）人員培訓(xùn)：提升應(yīng)急能力“人”是安全管理的核心變量。研學(xué)導(dǎo)師需接受“安全+教育”雙軌培訓(xùn)：安全模塊涵蓋急救技能（如心肺復(fù)蘇、止血包扎）、風(fēng)險預(yù)判（如識別學(xué)生情緒異常、場地隱患）；教育模塊側(cè)重將安全知識融入課程，如在戶外研學(xué)中講解“如何通過植被判斷地質(zhì)穩(wěn)定性”。安全員需具備“鐵面”特質(zhì)，某營地安全員因堅(jiān)持制止學(xué)生在未系安全帶時啟動模擬飛行器，避免了機(jī)械傷害事故。此外，可引入“安全觀察員”機(jī)制，由學(xué)生輪流擔(dān)任，培養(yǎng)其責(zé)任意識。（四）設(shè)施保障：筑牢硬件防線交通、住宿、活動場地的硬件安全是底線。車輛需選用有資質(zhì)的運(yùn)營公司，簽訂“三證一單”（行駛證、駕駛證、營運(yùn)證、保險單）協(xié)議，某機(jī)構(gòu)要求司機(jī)連續(xù)駕駛不超過4小時，且每車配備“安全督導(dǎo)員”。住宿點(diǎn)需核查消防、衛(wèi)生許可，房間門窗、電器定期檢修；活動場地應(yīng)設(shè)置“安全緩沖區(qū)”，如攀巖項(xiàng)目下方鋪設(shè)緩沖墊，高空項(xiàng)目設(shè)置雙保險繩索。某自然研學(xué)基地在河灘活動區(qū)設(shè)置“水位警戒線”，并配備紅外感應(yīng)報警器，當(dāng)水位超過安全值時自動觸發(fā)預(yù)警。二、風(fēng)險類型及成因剖析（一）自然風(fēng)險：不可控因素的挑戰(zhàn)極端天氣（暴雨、暴雪）、地質(zhì)災(zāi)害（滑坡、山洪）是研學(xué)安全的“黑天鵝”。2023年某草原研學(xué)因突發(fā)暴風(fēng)雪，20名學(xué)生被困，暴露出“行前未深度研判氣象數(shù)據(jù)”的漏洞。成因在于：部分機(jī)構(gòu)過度追求“體驗(yàn)感”，選擇偏遠(yuǎn)、生態(tài)脆弱區(qū)域，且未建立與氣象、地質(zhì)部門的實(shí)時聯(lián)動機(jī)制，導(dǎo)致風(fēng)險預(yù)警滯后。（二）人為風(fēng)險：管理與操作的疏漏管理疏漏表現(xiàn)為“三違”（違章指揮、違規(guī)操作、違反勞動紀(jì)律），如某機(jī)構(gòu)為節(jié)省成本，讓未持證司機(jī)駕駛研學(xué)車輛；操作不當(dāng)如戶外生火時未清理周邊易燃物，導(dǎo)致草地起火；參與者自身風(fēng)險則源于學(xué)生安全意識薄弱（如擅自脫離隊(duì)伍）、體質(zhì)差異（如低血糖學(xué)生參與高強(qiáng)度徒步）。某案例中，學(xué)生因好奇觸摸未斷電的研學(xué)設(shè)備造成觸電，反映出“設(shè)備使用培訓(xùn)缺失+現(xiàn)場監(jiān)管缺位”的雙重問題。（三）社會風(fēng)險：外部環(huán)境的連鎖反應(yīng)治安風(fēng)險（如景區(qū)擁擠踩踏、財物失竊）、輿情風(fēng)險（如研學(xué)事故引發(fā)的網(wǎng)絡(luò)負(fù)面?zhèn)鞑ィ┤找嫱癸@。某研學(xué)團(tuán)因?qū)в闻c當(dāng)?shù)厣虘魶_突，導(dǎo)致學(xué)生被圍堵，暴露出“屬地協(xié)調(diào)不足”的短板；而某機(jī)構(gòu)因“強(qiáng)制學(xué)生購買高價文創(chuàng)”被家長曝光，反映出“商業(yè)行為越界”引發(fā)的信任危機(jī)。三、風(fēng)險防控體系的構(gòu)建路徑（一）全流程風(fēng)險識別：從預(yù)判到監(jiān)測行前調(diào)研需形成“三維報告”：地理維度（地形、氣候、動植物分布）、人文維度（民俗禁忌、治安狀況）、設(shè)施維度（交通、住宿、活動設(shè)備參數(shù)）。某沙漠研學(xué)項(xiàng)目通過衛(wèi)星遙感技術(shù)，提前標(biāo)注出“沙丘松動區(qū)”“高溫時段禁行區(qū)”。行中監(jiān)測依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，如給學(xué)生配備GPS定位手環(huán)，設(shè)置“電子圍欄”，一旦偏離安全區(qū)域自動報警；在大巴車安裝胎壓監(jiān)測、疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)。（二）動態(tài)風(fēng)險評估：量化與分級建立“風(fēng)險矩陣”模型，從“發(fā)生概率”和“影響程度”兩個維度打分，將風(fēng)險分為“紅（高風(fēng)險）、橙（中風(fēng)險）、黃（低風(fēng)險）、綠（可接受）”四級。如“學(xué)生在無人區(qū)單獨(dú)行動”屬于紅級風(fēng)險，需立即制止；“輕微磕碰”屬于綠級風(fēng)險，可現(xiàn)場處置。某機(jī)構(gòu)開發(fā)的“研學(xué)安全評估系統(tǒng)”，可根據(jù)實(shí)時數(shù)據(jù)（如學(xué)生心率、天氣變化）自動調(diào)整風(fēng)險等級，為決策提供依據(jù)。（三）多元應(yīng)對策略：預(yù)防與處置并重預(yù)防措施需“軟硬結(jié)合”：硬件上，在研學(xué)基地設(shè)置“安全體驗(yàn)館”，通過VR模擬地震、火災(zāi)逃生；軟件上，開展“安全劇本殺”活動，讓學(xué)生在角色扮演中學(xué)習(xí)急救知識。應(yīng)急處置要“快、準(zhǔn)、穩(wěn)”：某研學(xué)團(tuán)遭遇泥石流時，導(dǎo)師憑借前期培訓(xùn)的“三角避險法”（尋找山體三角形穩(wěn)定區(qū)域），帶領(lǐng)學(xué)生在10分鐘內(nèi)轉(zhuǎn)移至安全地帶。此外，需建立“家校應(yīng)急通訊群”，實(shí)時通報情況，避免家長恐慌。（四）事后管理：復(fù)盤與改進(jìn)事故（或隱患）發(fā)生后，需開展“雙盲復(fù)盤”：“明線”分析直接原因（如設(shè)備故障、人員失誤），“暗線”挖掘制度漏洞（如培訓(xùn)是否流于形式、責(zé)任是否落實(shí)）。某機(jī)構(gòu)在一次迷路事件后，不僅優(yōu)化了路線標(biāo)識，還修訂了“導(dǎo)師帶團(tuán)人數(shù)上限”（從20人/團(tuán)降至15人/團(tuán)）。同時，將典型案例轉(zhuǎn)化為“安全教學(xué)素材”，如把“食物中毒事件”改編為研學(xué)課程，講解食品衛(wèi)生知識。四、實(shí)踐案例：某山區(qū)研學(xué)項(xiàng)目的安全管理實(shí)踐某教育集團(tuán)在云南開展“茶馬古道研學(xué)”，通過“五維防控”實(shí)現(xiàn)零安全事故：1.行前準(zhǔn)備：聯(lián)合當(dāng)?shù)匚穆镁帧庀缶终匍_研判會，獲取近10年氣象、地質(zhì)數(shù)據(jù)，設(shè)計3條備選路線；2.人員配置：每15名學(xué)生配備1名導(dǎo)師+1名安全員，導(dǎo)師持“戶外領(lǐng)隊(duì)證+急救證”，安全員持“山地救援證”；3.技術(shù)賦能：給學(xué)生佩戴“北斗定位終端”，基地部署“智能監(jiān)控+聲光報警”系統(tǒng)，實(shí)時監(jiān)測營地周邊；4.文化浸潤：將“馬幫安全守則”（如“過險灘時首尾呼應(yīng)”）融入課程，培養(yǎng)學(xué)生團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識；5.應(yīng)急演練：行前組織“暴雨逃生”“螞蟥咬傷處置”演練，讓學(xué)生掌握實(shí)用技能。該項(xiàng)目通過“專業(yè)團(tuán)隊(duì)+技術(shù)手段+文化滲透”，既保障了安全，又提升了研學(xué)體驗(yàn)，成為行業(yè)標(biāo)桿。五、未來發(fā)展方向（一）科技賦能：構(gòu)建智慧安全體系推廣“研學(xué)安全大腦”，整合AI視頻分析（識別學(xué)生危險行為）、大數(shù)據(jù)預(yù)警（預(yù)測區(qū)域風(fēng)險）、區(qū)塊鏈存證（固化安全管理流程）等技術(shù)。某試點(diǎn)地區(qū)通過“安全大腦”，提前72小時預(yù)測到山區(qū)強(qiáng)降雨，成功轉(zhuǎn)移2個研學(xué)團(tuán)。（二）標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)：完善行業(yè)規(guī)范推動出臺《研學(xué)旅行安全管理規(guī)范》，明確“風(fēng)險評估流程”“人員資質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)”“應(yīng)急響應(yīng)時效”等細(xì)則，如要求研學(xué)機(jī)構(gòu)每季度開展1次全流程應(yīng)急演練，導(dǎo)師每年接受不少于40小時的安全培訓(xùn)。（三）文化浸潤：將安全意識內(nèi)化為素養(yǎng)把安全教育從“被動防范”升級為“主動養(yǎng)成”，如在研學(xué)課程中設(shè)置“安全觀察員”崗位，讓學(xué)生