2025年二建《市政實務(wù)》真題及及答案解析一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某城市快速路設(shè)計速度80km/h，中央分隔帶寬度2.0m，路緣帶寬度0.5m，則該路段標準橫斷面中機動車道總寬度最小應為（）。A.7.0mB.7.5mC.8.0mD.8.5m答案：B解析：按《城市道路工程設(shè)計規(guī)范》CJJ37-2012，80km/h快速路單幅機動車道寬度3.5m，雙向四幅需7.0m，另加兩側(cè)路緣帶各0.25m，合計7.5m。2.下列關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工的說法，正確的是（）。A.初凝前必須碾壓完畢B.采用12t以上鋼輪壓路機先重后輕C.保濕養(yǎng)生不少于3dD.氣溫低于5℃時應覆蓋保溫答案：A解析：水泥穩(wěn)定類混合料必須在初凝前完成碾壓，確保強度形成；先輕后重碾壓；保濕養(yǎng)生7d；規(guī)范未強制要求5℃覆蓋，但應防止冰凍。3.城市橋梁預應力張拉采用雙控法，其“雙控”指（）。A.張拉力和伸長值B.張拉力和錨具回縮C.伸長值和彈性模量D.張拉力和油表讀數(shù)答案：A解析：橋梁預應力張拉以張拉力為主控指標，實測伸長值為校核，偏差±6%以內(nèi)。4.盾構(gòu)隧道同步注漿的主要目的不包括（）。A.控制地表沉降B.填充盾尾間隙C.提高管片抗?jié)BD.降低刀盤扭矩答案：D解析：同步注漿填充盾尾空隙、抑制沉降、增強防水，對刀盤扭矩影響極小。5.某基坑深8m，采用SMW工法支護，其水泥摻量通常取被加固土重的（）。A.12%B.20%C.25%D.30%答案：B解析：SMW工法水泥摻量一般為18%～22%，保證樁體無側(cè)限抗壓強度≥1.0MPa。6.城市綜合管廊電力艙與天然氣艙的最小凈距不應小于（）。A.0.5mB.1.0mC.1.5mD.2.0m答案：C解析：GB50838-2015規(guī)定，電力艙與天然氣艙平行敷設(shè)時凈距≥1.5m，并采用耐火極限≥2h隔墻。7.下列關(guān)于HDPE膜焊縫檢測的說法，錯誤的是（）。A.雙縫熱熔焊縫應充氣打壓0.2MPa，5min不降壓為合格B.擠壓焊縫應做剝離強度試驗C.真空負壓檢測負壓值≥0.03MPaD.破壞性檢測每1000m取一個樣答案：D解析：破壞性檢測每5000m2取一組，每組5個樣，而非按長度。8.橋梁板式橡膠支座出現(xiàn)外鼓裂紋，最可能的原因是（）。A.剪切角超限B.偏壓C.橡膠老化D.鋼板銹蝕答案：B解析：支座偏壓導致橡膠側(cè)向膨脹外鼓，裂紋沿鋼板邊緣發(fā)展。9.下列關(guān)于沉井下沉輔助措施，屬于“降低井壁摩阻力”的是（）。A.井外射水B.井內(nèi)灌水C.井內(nèi)挖土D.井壁階梯狀減阻答案：D解析：階梯狀井壁可減小接觸面積；射水為潤滑，但主要目的為破壞拱效應；灌水為增加自重。10.城市主干道瀝青面層施工，下面層平整度（σ）控制值應不大于（）。A.1.2mmB.1.5mmC.1.8mmD.2.0mm答案：B解析：城鎮(zhèn)道路下面層平整度σ≤1.5mm，表面層≤1.0mm。11.下列關(guān)于沉管法隧道壓載水系統(tǒng)設(shè)置的說法，正確的是（）。A.壓載水箱應布置在管節(jié)頂部B.壓載水泵流量應能在2h內(nèi)注滿C.壓載水艙應設(shè)雙向止回閥D.壓載水排放口應高出最低潮位0.5m答案：C解析：壓載艙設(shè)雙向止回閥防止海水倒灌；水箱宜在底部；泵流量要求1h注滿；排放口應低于最低潮位，保證排空。12.城市污水管道閉水試驗允許滲水量計算公式Q=0.0046D中，D的含義是（）。A.管道內(nèi)徑（mm）B.管道外徑（mm）C.管頂覆土厚度（cm）D.試驗水頭（m）答案：A解析：D為管道內(nèi)徑，單位mm，Q單位m3/(km·d)。13.下列關(guān)于大體積混凝土溫控指標，正確的是（）。A.澆筑體最大溫升≤30℃B.里表溫差≤25℃C.降溫速率≤3℃/dD.入模溫度≤35℃答案：B解析：GB50496-2018規(guī)定里表溫差≤25℃；溫升≤50℃；降溫速率≤2℃/d；入?！?0℃。14.城市軌道交通軌道結(jié)構(gòu)采用減振扣件的主要目的是降低（）。A.鋼軌波磨B.沖擊噪聲C.結(jié)構(gòu)二次噪聲D.輪重減載率答案：C解析：減振扣件通過降低軌道結(jié)構(gòu)振動，抑制二次結(jié)構(gòu)輻射噪聲。15.下列關(guān)于頂管施工注漿減阻的說法，正確的是（）。A.注漿壓力應高于地下水壓0.1MPaB.膨潤土漿液黏度≥60s（馬氏漏斗）C.注漿量按理論空隙1.5倍控制D.注漿孔應均勻布置在管底90°范圍答案：C解析：注漿量取理論空隙1.3～2.0倍；壓力高于水頭0.05～0.1MPa；黏度≥40s；注漿孔布置在管側(cè)120°。16.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注期間，導管埋深宜控制在（）。A.0.5～1.0mB.1.0～3.0mC.2.0～4.0mD.3.0～5.0m答案：B解析：埋深1.0～3.0m，防止離析和斷樁。17.下列關(guān)于燃氣聚乙烯管道示蹤線敷設(shè)的說法，錯誤的是（）。A.示蹤線應貼管頂敷設(shè)B.接頭采用銅套壓接C.每20m設(shè)出地檢測井D.示蹤線電阻≤10Ω/km答案：C解析：示蹤線每50m設(shè)檢測井；其余均正確。18.城市高架橋采用鋼箱連續(xù)梁，其正交異性橋面板最突出的優(yōu)點是（）。A.節(jié)省鋼材B.降低建筑高度C.提高整體穩(wěn)定性D.減少焊縫答案：B解析：正交異性板將橋面與主梁結(jié)合，降低結(jié)構(gòu)高度，適應城市凈空限制。19.下列關(guān)于GCL墊層施工的說法，正確的是（）。A.搭接寬度≥150mmB.自然搭接即可C.鋪設(shè)后應立即覆蓋D.雨天可繼續(xù)鋪設(shè)答案：C解析：GCL遇水膨脹，鋪設(shè)后須2h內(nèi)覆蓋；搭接≥250mm；禁止雨天作業(yè)。20.城市快速路聲屏障聲學設(shè)計指標采用插入損失，其測量頻率中心為（）。A.250HzB.500HzC.1000HzD.2000Hz答案：B解析：聲屏障插入損失以500Hz為中心頻率，代表交通噪聲主頻。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.下列關(guān)于城市瀝青路面再生方式，屬于“現(xiàn)場冷再生”的有（）。A.泡沫瀝青就地冷再生B.乳化瀝青廠拌冷再生C.水泥就地冷再生D.現(xiàn)場熱再生E.全深式冷再生答案：A、C、E解析：現(xiàn)場冷再生包括泡沫瀝青、乳化瀝青、水泥及全深式；廠拌與熱再生不在現(xiàn)場完成。22.下列屬于橋梁結(jié)構(gòu)“五大部分”的有（）。A.橋跨結(jié)構(gòu)B.支座C.橋墩D.橋面鋪裝E.錐坡答案：A、B、C解析：橋梁五大部分為上部結(jié)構(gòu)、支座、橋墩、橋臺、基礎(chǔ)；鋪裝與錐坡屬附屬。23.下列關(guān)于地鐵盾構(gòu)始發(fā)段加固目的，正確的有（）。A.防止地表隆起B(yǎng).提供反力架反力C.抑制地下水涌入D.降低刀盤扭矩E.減少地面沉降答案：B、C、E解析：始發(fā)加固提供反力、止水、控沉；隆起與扭矩非主要目的。24.下列關(guān)于城市綜合管廊節(jié)點設(shè)置的說法，正確的有（）。A.纜線艙每200m設(shè)投料口B.熱力艙每400m設(shè)通風口C.電力艙每200m設(shè)人員出入口D.天然氣艙每200m設(shè)安全閥井E.雨水艙每300m設(shè)清淤口答案：A、B、E解析：電力艙出入口≤400m；天然氣閥井≤400m；其余正確。25.下列關(guān)于沉井封底施工的說法，正確的有（）。A.水下封底混凝土厚度≥1.0mB.干封底時井內(nèi)水位應低于刃腳0.5mC.封底前應驗算抗浮D.水下封底采用導管法E.封底混凝土強度達設(shè)計80%后方可抽水答案：A、C、D解析：干封底水位低于刃腳1.0m；抽水強度需達100%。26.下列關(guān)于城市橋梁抗震措施，屬于“能力保護”的有（）。A.延性墩柱設(shè)計B.防落梁裝置C.支座限位D.塑性鉸區(qū)加密箍筋E.基礎(chǔ)隔震答案：B、C解析：能力保護指保護關(guān)鍵構(gòu)件不受破壞；延性與隔震屬耗能或減震。27.下列關(guān)于HDPE膜鋪設(shè)的說法，正確的有（）。A.鋪設(shè)方向宜與坡度垂直B.焊縫應呈“T”形搭接C.當日鋪設(shè)當日焊接D.冬期施工應預熱焊縫E.焊縫處應打磨至粗糙答案：C、D解析：鋪設(shè)方向宜平行坡度；禁止“T”形焊縫；打磨僅對擠壓焊。28.下列關(guān)于城市污水管道閉水試驗條件的說法，正確的有（）。A.管道回填至管頂以上0.5mB.磚砌檢查井應完成抹面C.試驗段長度≤500mD.試驗水頭為上游管頂加2mE.浸泡時間≥24h答案：B、C、E解析：回填至管腋即可；水頭取上游管頂加2m或上游檢查井口，兩者取小。29.下列關(guān)于鋼橋面板疲勞裂紋加固方法，有效的有（）。A.裂紋鉆孔止裂B.高強螺栓拼接板C.焊趾打磨D.粘貼CFRPE.加厚鋪裝答案：A、B、C解析：粘貼CFRP對鋼橋面板疲勞效果有限；加厚鋪裝不直接止裂。30.下列關(guān)于城市軌道交通無縫線路應力放散的說法，正確的有（）。A.采用滾筒放散法需扣件全部拆除B.放散軌溫應低于設(shè)計鎖定軌溫C.放散后應重新鎖定D.緩沖區(qū)應同步更換E.放散量按ΔL=α·L·ΔT計算答案：A、C、E解析：放散軌溫應高于鎖定軌溫；緩沖區(qū)無需更換。三、實務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料A公司中標某市高架橋工程，全長3.6km，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，跨徑布置（35+45+35）m，梁高2.2m，橋面寬25m，采用滿堂支架法施工。地質(zhì)為粉質(zhì)黏土，承載力特征值120kPa，地下水位埋深1.5m。項目部編制了專項方案，支架采用碗扣式，立桿縱橫向間距0.6m×0.9m，步距1.2m，頂部設(shè)U形托撐，底托支于20cm厚C20混凝土墊層。監(jiān)理審批時指出：①未考慮梁體張拉前支架彈性變形；②未設(shè)置防傾覆措施；③未驗算地基沉降。項目部補充計算后，將立桿底部增設(shè)槽鋼墊梁，并設(shè)置雙向剪刀撐和拋撐，同時在跨中預留2cm反拱。問題1.指出支架法施工還需補充哪些重大危險源清單內(nèi)容？2.計算支架搭設(shè)高度（地面至梁底），并說明是否需組織專家論證。3.針對監(jiān)理指出問題，給出技術(shù)整改措施。4.寫出預應力張拉“雙控”指標的具體數(shù)值允許偏差。答案與解析1.重大危險源清單尚缺：①高處墜落（作業(yè)面距地面≥2m）；②模板支撐體系坍塌；③預應力張拉端部飛錨打擊；④混凝土泵管爆裂；⑤夜間照明不足導致車輛碰撞；⑥汛期支架受水浸泡失穩(wěn)。2.梁底標高：墩柱頂標高按線路縱坡推算，假定地面平均標高±0.00，梁底2.2m+0.2m（墊層）+0.15m（底托+調(diào)節(jié)桿）+1.2m×n（步距），計算得支架搭設(shè)高度約12.5m。根據(jù)住建部37號令，模板支撐高度≥8m即屬超規(guī)模，需專家論證。3.整改措施：①彈性變形：采用沙袋法預壓，荷載為梁體自重+施工荷載1.2倍，預壓沉降穩(wěn)定后調(diào)整底模標高；②防傾覆：在支架外側(cè)每6m設(shè)一道拋撐，與已澆墩柱抱箍連接，水平夾角45°；③地基沉降：采用800mm水泥攪拌樁加固，置換率15%，復合地基承載力≥200kPa，墊層內(nèi)配φ12@150雙層鋼筋網(wǎng)防裂。4.張拉“雙控”：以張拉力為主，控制應力σcon=0.75fptk；實測伸長值與理論值偏差±6%；如超出，應停拉分析。（二）背景資料B公司承建地鐵盾構(gòu)區(qū)間，長1.8km，埋深9～18m，穿越地層為粉細砂、中粗砂，富水，滲透系數(shù)5×10?2cm/s。盾構(gòu)直徑6.4m，采用土壓平衡模式。始發(fā)井60m×12m，地下連續(xù)墻支護，厚度800mm。始發(fā)段20m采用φ850@600三軸攪拌樁加固，水泥摻量22%，28d無側(cè)限抗壓強度≥1.2MPa。施工中發(fā)現(xiàn)：①加固區(qū)北側(cè)3m處有多層住宅樓（筏基，埋深2m）；②盾構(gòu)始發(fā)時扭矩突增，出渣口噴涌；③同步注漿漿液初凝時間超過12h，地面沉降累計28mm。問題1.針對住宅樓風險，補充哪些監(jiān)測項目？控制指標是多少？2.分析噴涌原因，給出處理措施。3.給出同步注漿漿液性能調(diào)整參數(shù)。4.寫出盾構(gòu)始發(fā)段洞門密封檢查要點。答案與解析1.監(jiān)測項目：①住宅樓沉降，控制值10mm，預警值6mm；②傾斜率≤1/1000；③地下水位，日變幅≤0.5m；④墻體裂縫寬度≤2mm；⑤加速度監(jiān)測（振動速度≤5mm/s）。2.噴涌原因：加固區(qū)止水帷幕搭接不良，地下水攜帶砂粒涌入艙內(nèi)；盾構(gòu)土艙壓力設(shè)定偏低，螺旋輸送機噴口形成“水槍”效應。處理：①立即關(guān)閉螺旋機閘門，啟用保壓泵，土艙壓力提高至1.2倍水壓力；②在螺旋機內(nèi)注入3%濃度高分子聚合物，改善渣土和易性；③二次補打φ800高壓旋噴樁，在住宅樓與始發(fā)井間形成封閉帷幕。3.漿液調(diào)整：水泥∶粉煤灰∶膨潤土∶砂∶水=1∶0.8∶0.15∶4∶1.2，初凝時間控制6h，坍落度12cm，28d強度≥2.5MPa，注漿量取理論空隙1.8倍，注漿壓力0.25MPa。4.洞門密封檢查：①簾板橡膠完好無缺口，螺栓緊固；②折頁壓板與盾構(gòu)外殼搭接長度≥30mm；③注脂系統(tǒng)12道管路通暢，油脂泵壓力達3MPa；④檢查鋼絲刷排數(shù)≥3排，鋼絲直徑3mm，注漿孔無堵塞。（三）背景資料C公司承建城市綜合管廊工程，斷面尺寸7.8m×4.2m，為雙艙結(jié)構(gòu)（電力艙+綜合艙），采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土，防水等級二級。變形縫間距30m，縫內(nèi)設(shè)置鋼邊橡膠止水帶、雙組分聚硫密封膠。施工期間正值雨季，項目部采取基坑明挖放坡，坡比1∶1.5，坡面掛網(wǎng)噴漿100mm厚。第3段底板澆筑后第5d出現(xiàn)0.3mm貫穿裂縫，滲水；經(jīng)檢測，裂縫位于變形縫外側(cè)1.2m，呈橫向通長，混凝土強度達設(shè)計C40的85%。問題1.分析裂縫產(chǎn)生的主要原因。2.給出裂縫修補技術(shù)流程。3.寫出變形縫防水構(gòu)造施工順序。4.針對雨季施工，補充基坑邊坡防護措施。答案與解析1.裂縫原因：①混凝土早期收縮與溫度應力疊加，變形縫間距過大，約束應力集中；②雨季基底積水，混凝土養(yǎng)護溫差大，表層降溫快；③底板配筋為φ14@150，溫度筋不足，未設(shè)置防裂網(wǎng)片；④分段長度30m，未跳倉施工。2.修補流程：①沿裂縫開V形槽，寬5mm、深8mm；②高壓空氣清縫，丙酮擦洗；③埋設(shè)φ8注漿嘴，間距200mm；④采用0.3MPa壓力注入改性環(huán)氧樹脂，注漿量≥0.05L/m；⑤表面涂刷1mm厚聚氨酯防水涂層，粘貼200g/m2無紡布增強；⑥48h后做蓄水試驗，水位50mm，24h無滲漏為合格。3.變形縫施工順序：①底板、側(cè)墻主筋綁扎→②預埋鋼邊橡膠止水帶，中心線對準縫中心→③安裝聚苯板填縫板→④澆筑底板混凝土→⑤側(cè)模安裝，二次固定止水帶→⑥頂板止水帶搭接熱熔焊接→⑦拆模后剔除填縫板，深度30mm→⑧嵌填雙組分聚硫密封膠，厚度20mm→⑨安裝不銹鋼接水盒，螺栓固定→⑩表面做防水卷材加強層，寬度1m。4.邊坡防護：①坡頂設(shè)截水溝300mm×300mm，砂漿抹面；②坡面打入φ16@1500mm土釘，掛φ6@150鋼筋網(wǎng)，噴C20混凝土120mm；③坡腳堆碼砂袋擋墻，高1m；④布設(shè)泄水孔φ50PVC，外傾5%，間距2m×2m；⑤雨前覆蓋彩條布，雨后復測坡頂位移，日位移≥5mm時坡腳打設(shè)4m長鋼板樁支護。（四）背景資料D公司承建城市主干道拓寬工程，將原雙向四車道拓寬為六車道，新增一幅橋梁，跨徑布置（30+40+30）m，上部結(jié)構(gòu)為鋼箱連續(xù)梁，橋面寬16m，梁高1.8m，采用工廠分節(jié)段焊接、現(xiàn)場栓焊結(jié)合拼裝。鋼箱梁材質(zhì)Q345qD，全熔透焊縫，設(shè)計要求一級。項目部在胎架上制造節(jié)段，焊接完成后采用CO?氣體保護焊進行頂板對接，經(jīng)24h自然冷卻后進行UT檢測。現(xiàn)場拼裝時，發(fā)現(xiàn)節(jié)段間錯臺達4mm，超過規(guī)范2mm限值。問題1.給出鋼箱梁節(jié)段工廠制造驗收主控項目。2.分析錯臺超差原因，提出現(xiàn)場修整方法。3.寫出鋼橋面板U肋焊縫疲勞細節(jié)控制要點。4.結(jié)合城市施工特點，給出鋼箱梁夜