2025年二建《公路實(shí)務(wù)》考試真題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分。每題備選項(xiàng)中，只有1個(gè)最符合題意）1.某二級公路路基填筑采用粉質(zhì)黏土，最佳含水率為16%，現(xiàn)場實(shí)測含水率14%，下列措施正確的是（）。A.直接碾壓B.翻拌后晾曬C.均勻?yàn)⑺瓺.換填砂礫答案：C解析：含水率低于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充水份至±2%范圍，灑水后燜料8h再碾壓。2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)，對延遲時(shí)間的控制應(yīng)以（）為準(zhǔn)。A.初凝時(shí)間B.終凝時(shí)間C.混合料凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)D.運(yùn)輸時(shí)間答案：C解析：JTGTF20-2015規(guī)定以現(xiàn)場凝結(jié)時(shí)間試驗(yàn)值控制延遲時(shí)間，一般不超過4h。3.下列關(guān)于瀝青瑪蹄脂碎石SMA-13級配的說法，正確的是（）。A.2.36mm篩孔通過率應(yīng)＜20%B.0.075mm通過率宜為8%～12%C.4.75mm通過率應(yīng)＞50%D.礦粉與瀝青質(zhì)量比宜為1.2～1.6答案：B解析：SMA-13的0.075mm通過率控制在8%～12%，形成足夠瑪蹄脂膠漿。4.橋梁鉆孔灌注樁水下混凝土灌注過程中，導(dǎo)管埋深宜控制在（）。A.0.5～1.0mB.1.0～2.0mC.2.0～3.0mD.3.0～4.0m答案：C解析：埋深過小易離析，過大易堵管，2～3m可兼顧混凝土密實(shí)與施工安全。5.隧道復(fù)合式襯砌中，防水板鋪設(shè)前對初期支護(hù)基面平整度要求為（）。A.D/L≤1/10B.D/L≤1/15C.D/L≤1/20D.D/L≤1/30答案：C解析：JTG/TD70-2021規(guī)定凹凸矢弦比D/L≤1/20，防止防水板被戳破。6.高速公路路基填筑壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)對上路堤（0～0.8m）要求為（）。A.≥90%B.≥92%C.≥94%D.≥96%答案：D解析：高速公路上路堤壓實(shí)度≥96%，下路堤≥94%，下路床≥96%。7.下列屬于瀝青路面就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組中“復(fù)拌”工藝關(guān)鍵參數(shù)的是（）。A.加熱板溫度B.新添瀝青比例C.銑刨深度D.攤鋪速度答案：B解析：復(fù)拌需精確控制新瀝青及再生劑比例，保證舊料再生后性能恢復(fù)。8.預(yù)應(yīng)力張拉采用“雙控”指（）。A.張拉力與伸長值B.張拉力與錨具回縮C.伸長值與彈性模量D.張拉力與摩擦系數(shù)答案：A解析：以張拉力為主、實(shí)測伸長值校核，偏差±6%內(nèi)為合格。9.橋梁墩臺基坑開挖遇流沙，首選的應(yīng)急措施是（）。A.井點(diǎn)降水B.注漿固結(jié)C.拋石壓載D.鋼板樁支護(hù)答案：D解析：流沙發(fā)展快，鋼板樁可瞬時(shí)止水止砂，為后續(xù)降水或注漿創(chuàng)造條件。10.公路照明中，隧道入口段加強(qiáng)照明亮度折減系數(shù)k與（）關(guān)系最大。A.設(shè)計(jì)速度B.洞外亮度C.交通量D.路面類型答案：B解析：入口段亮度Lth=k×L20，L20為洞外亮度，k由停車視距與交通量綜合確定。11.下列關(guān)于橋梁盆式支座“位移量”檢測，正確的是（）。A.常溫下測量B.安裝前測初始值C.竣工后首次重載車通過前測D.竣工后一年測答案：B解析：安裝前記錄初始位移，后期變化量與理論值對比判斷支座工作是否正常。12.水泥混凝土路面橫向縮縫傳力桿設(shè)置部位是（）。A.板中B.板邊緣C.板端部D.接縫中部答案：D解析：傳力桿位于接縫中部，保證荷載傳遞同時(shí)允許板塊伸縮。13.公路項(xiàng)目交工驗(yàn)收時(shí)，關(guān)鍵項(xiàng)目合格率不得低于（）。A.85%B.90%C.95%D.100%答案：C解析：JTGF80/1-2017規(guī)定關(guān)鍵項(xiàng)目合格率≥95%，一般項(xiàng)目≥80%。14.下列關(guān)于橋梁健康監(jiān)測“應(yīng)變計(jì)”安裝，錯(cuò)誤的是（）。A.與主筋焊接B.避開錨固區(qū)C.溫度補(bǔ)償D.防水處理答案：A解析：應(yīng)變計(jì)不可與主筋焊接，應(yīng)采用專用卡具或膠結(jié)，防止損傷鋼筋。15.路基填筑采用砂礫，其CBR值最低不得小于（）。A.3%B.5%C.8%D.10%答案：C解析：二級公路填料CBR≥8%，高速≥12%，砂礫需滿足最小強(qiáng)度要求。16.瀝青混合料車轍試驗(yàn)試件成型后，養(yǎng)生條件為（）。A.60℃±1℃，24hB.60℃±1℃，48hC.60℃±1℃，72hD.常溫48h答案：B解析：JTGE20-2011規(guī)定60℃±1℃恒溫48h，模擬夏季高溫狀態(tài)。17.隧道噴射混凝土采用濕噴工藝，回彈率應(yīng)控制在（）。A.≤5%B.≤10%C.≤15%D.≤20%答案：B解析：濕噴回彈率≤10%，明顯低于干噴，減少材料浪費(fèi)與粉塵。18.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工時(shí)，基坑底以上保留土層厚度（）。A.10cmB.20cmC.30cmD.50cm答案：C解析：人工清底預(yù)留30cm，防止機(jī)械擾動原狀土，降低承載力。19.公路隧道照明中，基本段亮度均勻度U0最小為（）。A.0.4B.0.5C.0.6D.0.7答案：C解析：JTGD70-2021規(guī)定基本段U0≥0.6，避免頻閃與暗斑。20.下列屬于公路工程“平安工地”考核評價(jià)“施工單位”類別的是（）。A.內(nèi)業(yè)資料B.監(jiān)理指令C.專項(xiàng)施工方案D.建設(shè)單位履約答案：C解析：施工單位考核含方案編制、交底、實(shí)施，屬現(xiàn)場管理核心。二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分。每題備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分）21.下列屬于路基縱向裂縫常見成因的有（）。A.填挖交界未臺階開挖B.半填半挖未設(shè)置土工格柵C.壓實(shí)度不足D.邊坡沖刷E.中央分隔帶滲水答案：A、B、C解析：縱向裂縫多因差異沉降，與交界處理、格柵加筋、壓實(shí)度直接相關(guān)。22.關(guān)于橋梁預(yù)應(yīng)力孔道壓漿，下列說法正確的有（）。A.水膠比0.26～0.28B.采用高速攪拌機(jī)，轉(zhuǎn)速≥1000r/minC.壓漿前用無油壓縮空氣清除積水D.豎向孔道應(yīng)從下端進(jìn)漿E.漿液3h泌水率≤2%答案：A、B、C、E解析：豎向孔道應(yīng)從上端進(jìn)漿，下端出漿，防止氣泡滯留。23.隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)可采用（）。A.TSPB.GPRC.超前水平鉆D.紅外探水E.地質(zhì)雷達(dá)答案：A、B、C、D、E解析：五種方法均列入JTG/TD70-2021，可綜合應(yīng)用。24.下列關(guān)于瀝青混合料“旋轉(zhuǎn)壓實(shí)”試驗(yàn)說法正確的有（）。A.試件直徑150mmB.壓實(shí)角度1.25°C.壓實(shí)壓力600kPaD.旋轉(zhuǎn)次數(shù)Ndes對應(yīng)設(shè)計(jì)壓實(shí)度E.初始次數(shù)Nini用于抗車轍性能評價(jià)答案：A、B、C、D解析：Nini用于抗松散，Nmax用于抗車轍，E表述混淆。25.水泥混凝土路面“三輥軸”攤鋪機(jī)施工要點(diǎn)包括（）。A.軸徑≥219mmB.振動頻率8000r/minC.前進(jìn)速度0.8～1.2m/minD.兩次整平間間隔≤15minE.必須配合人工補(bǔ)料答案：A、C、D解析：振動頻率6000r/min左右，B過高；補(bǔ)料視情況，非必須。26.橋梁樁基靜載試驗(yàn)出現(xiàn)下列情況時(shí)，可終止加載的有（）。A.沉降量＞40mmB.本級沉降＞前級5倍C.總沉降＞60mmD.錨樁上拔＞5mmE.Q-S曲線出現(xiàn)陡降段答案：B、C、E解析：A為相對值，需結(jié)合樁徑；D上拔限值3mm。27.公路隧道施工通風(fēng)需風(fēng)量計(jì)算應(yīng)考慮（）。A.洞內(nèi)作業(yè)人數(shù)B.柴油設(shè)備功率C.最小風(fēng)速0.15m/sD.爆破排煙E.瓦斯涌出量答案：A、B、D、E解析：最小風(fēng)速0.25m/s，C錯(cuò)誤。28.下列屬于公路工程“品質(zhì)工程”評價(jià)“科技創(chuàng)新”指標(biāo)的有（）。A.BIM應(yīng)用C.專利D.微創(chuàng)新E.綠色技術(shù)答案：A、C、D、E解析：BIM、專利、微創(chuàng)新、綠色技術(shù)均列入科技創(chuàng)新加分。29.橋梁高墩液壓爬模施工，下列控制要點(diǎn)正確的有（）。A.爬升前混凝土強(qiáng)度≥15MPaB.導(dǎo)軌高差≤5mmC.模板錐度0.2%～0.4%D.風(fēng)速≥6級停止作業(yè)E.每次爬升高度4.5m答案：A、B、C、D解析：每次爬升高度3～4.5m，E不嚴(yán)謹(jǐn)。30.公路項(xiàng)目“施工標(biāo)準(zhǔn)化”考核包含（）。A.場地硬化B.鋼筋數(shù)控加工C.預(yù)應(yīng)力智能張拉D.安全體驗(yàn)館E.農(nóng)民工工資專戶答案：A、B、C、D解析：E屬合同管理，不列入施工標(biāo)準(zhǔn)化考核。三、實(shí)務(wù)操作與案例分析題（共4題，每題20分）（一）背景資料：某雙向四車道高速公路，路基寬度26m，設(shè)計(jì)速度100km/h。K15+300～K15+900段為填方，最大填高12m，地基表層為3m厚軟塑粉質(zhì)黏土，下伏硬塑黏土。設(shè)計(jì)要求采用“清淤換填+雙向鋼塑格柵+碎石排水墊層”綜合處治。施工過程中，項(xiàng)目部將清淤深度由設(shè)計(jì)1.5m改為0.8m，碎石墊層厚度由0.6m改為0.4m，鋼塑格柵層數(shù)由2層減為1層。監(jiān)理下發(fā)停工令，項(xiàng)目部擬提交變更申請。問題：1.指出項(xiàng)目部做法的不妥之處，并說明理由。2.給出軟基處治的正確施工工序。3.若采用真空預(yù)壓作為替代方案，說明關(guān)鍵施工參數(shù)及檢驗(yàn)指標(biāo)。4.計(jì)算該段填方總量（路基平均填高10m，邊坡1:1.5，沉降量按填高1%計(jì)，清淤換填區(qū)域長度600m，寬度26m，清淤按矩形斷面）。答案：1.項(xiàng)目部擅自減少清淤深度、墊層厚度及格柵層數(shù)，違反設(shè)計(jì)變更程序，存在質(zhì)量隱患；軟基厚度3m，僅清淤0.8m無法消除滑移與差異沉降；墊層減薄降低排水能力；格柵減層導(dǎo)致加筋效果不足，易產(chǎn)生縱向裂縫。2.正確工序：測量放線→排水溝→清淤至設(shè)計(jì)底標(biāo)高→基底碾壓→鋪第一層0.3m碎石墊層→鋪設(shè)第一層鋼塑格柵→鋪第二層0.3m碎石墊層→鋪設(shè)第二層格柵→分層回填砂礫至原地面→路基填筑。3.真空預(yù)壓參數(shù)：密封膜厚0.12～0.14mm，真空度≥80kPa，預(yù)壓時(shí)間90～120d，沉降速率≤5mm/7d；檢驗(yàn)指標(biāo)：地表總沉降≥設(shè)計(jì)值90%，十字板強(qiáng)度≥40kPa，孔隙水壓力消散度≥80%。4.計(jì)算：路基頂面積=600×26=15600m2沉降增量=10m×1%=0.1m平均填高=10+0.1=10.1m邊坡增量：單側(cè)坡長=10.1×1.5=15.15m，雙側(cè)增加面積=2×15.15×600=18180m2邊坡體積=18180×10.1/2=91809m3主體填方=15600×10.1=157560m3總量=157560+91809=249369m3，取249400m3。（二）背景資料：某大橋主橋?yàn)?5m+90m+55m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，單箱單室，梁高2.5m，采用懸臂掛籃對稱澆筑。0塊長12m，混凝土一次澆筑。項(xiàng)目部擬在0塊頂部堆載2kN/m2水箱作為掛籃預(yù)壓荷載，預(yù)壓時(shí)間48h。掛籃前移后，發(fā)現(xiàn)腹板出現(xiàn)0.15mm斜裂縫，延伸至底板。問題：1.指出0塊頂部堆載預(yù)壓的不當(dāng)之處，并給出正確方法。2.分析腹板裂縫成因，并提出處理措施。3.給出掛籃前移必備條件。4.列出連續(xù)梁合龍段施工要點(diǎn)。答案：1.頂部堆載無法模擬掛籃實(shí)際受力，預(yù)壓荷載應(yīng)直接施加在掛籃底模，采用混凝土預(yù)制塊或鋼錠分級加載至1.2倍最大梁段重；預(yù)壓應(yīng)持續(xù)72h且沉降穩(wěn)定（≤2mm/24h）。2.成因：掛籃剛度不足或預(yù)壓不充分導(dǎo)致非彈性變形大；腹板模板拉桿偏少；混凝土澆筑不對稱。處理：裂縫灌注環(huán)氧樹脂封閉；增設(shè)對拉拉桿；掛籃重新預(yù)壓；下一梁段對稱平衡澆筑，偏差≤2m3。3.掛籃前移條件：梁段混凝土強(qiáng)度≥90%設(shè)計(jì)且≥C50；預(yù)應(yīng)力張拉完成；錨固系統(tǒng)轉(zhuǎn)換；滑道潤滑；前移速度≤0.5m/min；風(fēng)力≤6級。4.合龍要點(diǎn)：選擇日低溫時(shí)段澆筑；設(shè)置臨時(shí)剛性支撐；梁體配重水箱同步卸載；混凝土摻微膨脹劑；張拉順序先頂板后底板；監(jiān)測高程變化≤5mm。（三）背景資料：某隧道左線長2180m，Ⅳ級圍巖占60%，Ⅲ級40%，采用臺階法施工，上臺階高7m，下臺階高3m。掌子面采用濕噴機(jī)械手噴射C25混凝土，設(shè)計(jì)厚度26cm?，F(xiàn)場實(shí)測拱頂下沉速率14mm/d，周邊收斂速率8mm/d。掌子面出現(xiàn)掉塊，局部鋼架扭曲。問題：1.判斷圍巖穩(wěn)定性，并指出應(yīng)采取的對策。2.給出臺階法施工步序及每循環(huán)最大進(jìn)尺。3.說明濕噴混凝土配合比關(guān)鍵指標(biāo)及檢驗(yàn)方法。4.列出隧道監(jiān)控量測必測項(xiàng)目及頻率。答案：1.拱頂下沉14mm/d＞10mm/d，收斂8mm/d＞5mm/d，圍巖失穩(wěn)；對策：封閉掌子面；縮短臺階長度至3m；增設(shè)臨時(shí)仰拱；鋼架間距由1.2m調(diào)至0.6m；徑向注漿加固；必要時(shí)采用CD法。2.步序：上臺階開挖→初噴4cm→安裝鋼架→掛網(wǎng)→復(fù)噴至設(shè)計(jì)厚→系統(tǒng)錨桿→下臺階左部開挖→右部開挖→仰拱支護(hù)→仰拱澆筑→填充。Ⅳ級圍巖上臺階每循環(huán)進(jìn)尺1榀鋼架間距0.6m。3.配合比：膠凝材料≥400kg/m3，水泥：粉煤灰=80:20；水膠比0.42；速凝劑摻量3%，初凝≤5min，終凝≤10min；檢驗(yàn)：現(xiàn)場取樣做抗壓強(qiáng)度試件，每50m3取1組，強(qiáng)度≥C25。4.必測項(xiàng)目：拱頂下沉、周邊收斂、地表沉降、掌子面觀察；頻率：Ⅳ級圍巖1次/d，變形速率＞5mm/d時(shí)1次/12h，穩(wěn)定后1次/7d。（四）背景資料：某路面工程上面層采用4cmSMA-13，下面層6cmAC-20，基層18cm水泥穩(wěn)定碎石，設(shè)計(jì)7d無側(cè)限抗壓強(qiáng)度4.0MPa。拌合站距現(xiàn)場12km，