2025年機(jī)械設(shè)計(jì)工程師專業(yè)技能測試題庫及答案一、單項(xiàng)選擇題1.在機(jī)械設(shè)計(jì)中，通常以（）作為判斷材料是否發(fā)生塑性變形的依據(jù)。A.比例極限B.彈性極限C.屈服極限D(zhuǎn).強(qiáng)度極限答案：C解析：屈服極限是材料開始產(chǎn)生明顯塑性變形時(shí)的應(yīng)力，在機(jī)械設(shè)計(jì)中常以此作為判斷材料是否發(fā)生塑性變形的依據(jù)。比例極限是材料應(yīng)力與應(yīng)變呈線性關(guān)系的最大應(yīng)力；彈性極限是材料產(chǎn)生彈性變形的最大應(yīng)力；強(qiáng)度極限是材料所能承受的最大應(yīng)力。所以答案選C。2.普通平鍵連接的主要失效形式是（）。A.鍵的剪切破壞B.鍵的擠壓破壞C.輪轂的擠壓破壞D.鍵的彎曲破壞答案：B解析：普通平鍵連接工作時(shí)，主要承受擠壓和剪切作用。但由于鍵的剪切強(qiáng)度通常比擠壓強(qiáng)度高，所以其主要失效形式是鍵的擠壓破壞。輪轂的擠壓破壞不是平鍵連接的主要失效形式；鍵一般不會(huì)發(fā)生彎曲破壞。故答案為B。3.帶傳動(dòng)在工作時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是由于（）。A.帶與帶輪之間的摩擦力不夠B.帶的緊邊和松邊拉力不等C.帶繞過帶輪時(shí)有離心力D.帶的彈性變形答案：B解析：帶傳動(dòng)工作時(shí)，由于緊邊和松邊拉力不等，使帶產(chǎn)生彈性變形并引起帶在帶輪上的彈性滑動(dòng)。帶與帶輪之間的摩擦力不夠會(huì)導(dǎo)致打滑；帶繞過帶輪時(shí)的離心力主要影響帶的張力分布；帶的彈性變形是產(chǎn)生彈性滑動(dòng)的基礎(chǔ)，但直接原因是緊邊和松邊拉力不等。所以選B。4.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，若中心距保持不變，而把模數(shù)增大，則（）。A.重合度增大B.齒面接觸強(qiáng)度降低C.齒根彎曲強(qiáng)度提高D.傳動(dòng)效率降低答案：C解析：模數(shù)增大，齒輪的齒厚增加，齒根彎曲強(qiáng)度提高。重合度與模數(shù)無關(guān)；齒面接觸強(qiáng)度與齒輪的分度圓直徑等因素有關(guān)，模數(shù)增大，分度圓直徑可能增大，齒面接觸強(qiáng)度可能提高；傳動(dòng)效率主要與齒輪的制造精度、潤滑等因素有關(guān)，與模數(shù)關(guān)系不大。因此答案是C。5.滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指（）。A.一批同型號(hào)的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中90%的軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)B.一個(gè)軸承在額定載荷作用下運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)C.一批同型號(hào)的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，平均每個(gè)軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)D.一個(gè)軸承在實(shí)際工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)答案：A解析：滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指一批同型號(hào)的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中90%的軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)。它是衡量軸承壽命的一個(gè)重要指標(biāo)，不是一個(gè)軸承在額定載荷或?qū)嶋H工作條件下運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，也不是平均每個(gè)軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。所以答案選A。6.對于受軸向變載荷的緊螺栓連接，在平均應(yīng)力不變的條件下，增加螺栓的柔性，可以（）。A.提高螺栓的疲勞強(qiáng)度B.降低螺栓的疲勞強(qiáng)度C.提高螺栓的靜強(qiáng)度D.降低螺栓的靜強(qiáng)度答案：A解析：在平均應(yīng)力不變的條件下，增加螺栓的柔性，可使螺栓的應(yīng)力幅減小。而疲勞強(qiáng)度主要與應(yīng)力幅有關(guān)，應(yīng)力幅減小，螺栓的疲勞強(qiáng)度提高。增加螺栓柔性對螺栓的靜強(qiáng)度影響不大。所以答案是A。7.聯(lián)軸器與離合器的主要作用是（）。A.緩沖、減振B.傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩C.防止機(jī)器發(fā)生過載D.補(bǔ)償兩軸的相對位移答案：B解析：聯(lián)軸器和離合器的主要作用是連接兩軸，使它們一起轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。緩沖、減振是某些聯(lián)軸器的附加功能；防止機(jī)器發(fā)生過載是安全聯(lián)軸器或離合器的特殊功能；補(bǔ)償兩軸的相對位移是一些聯(lián)軸器的特點(diǎn)，但不是主要作用。故答案為B。8.設(shè)計(jì)V帶傳動(dòng)時(shí)，為了防止（），應(yīng)限制小帶輪的最小直徑。A.帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大B.小帶輪上的包角過小C.帶的離心力過大D.帶的長度過長答案：A解析：帶輪直徑越小，帶在帶輪上的彎曲變形越大，彎曲應(yīng)力也越大。限制小帶輪的最小直徑可以防止帶內(nèi)的彎曲應(yīng)力過大，保證帶的使用壽命。小帶輪包角過小主要影響帶傳動(dòng)的傳動(dòng)能力；帶的離心力與帶的線速度有關(guān)；帶的長度與帶輪直徑和中心距有關(guān)，但不是限制小帶輪最小直徑的主要原因。所以選A。9.漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒根圓（）。A.總是大于基圓B.總是小于基圓C.有時(shí)大于基圓，有時(shí)小于基圓D.總是等于基圓答案：C解析：漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱外齒輪的齒根圓和基圓的大小關(guān)系取決于齒輪的參數(shù)。當(dāng)齒數(shù)較少時(shí)，齒根圓可能小于基圓；當(dāng)齒數(shù)較多時(shí)，齒根圓可能大于基圓。所以答案是C。10.滑動(dòng)軸承的潤滑方法主要根據(jù)（）來選擇。A.軸頸圓周速度B.軸承載荷C.軸承的工作溫度D.潤滑油的粘度答案：A解析：滑動(dòng)軸承的潤滑方法主要根據(jù)軸頸圓周速度來選擇。軸頸圓周速度不同，所需的潤滑方式和潤滑效果也不同。軸承載荷、工作溫度和潤滑油粘度等因素也會(huì)影響潤滑，但不是選擇潤滑方法的主要依據(jù)。故答案選A。二、多項(xiàng)選擇題1.機(jī)械設(shè)計(jì)的基本要求包括（）。A.實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能B.滿足可靠性要求C.滿足經(jīng)濟(jì)性要求D.符合人機(jī)工程學(xué)要求答案：ABCD解析：機(jī)械設(shè)計(jì)需要實(shí)現(xiàn)預(yù)定功能，這是設(shè)計(jì)的基本目標(biāo)；要滿足可靠性要求，確保機(jī)械在規(guī)定的條件和時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能；要考慮經(jīng)濟(jì)性，降低成本；同時(shí)還要符合人機(jī)工程學(xué)要求，使操作人員舒適、安全。所以ABCD選項(xiàng)均正確。2.以下屬于螺紋連接防松方法的有（）。A.摩擦防松B.機(jī)械防松C.永久防松D.化學(xué)防松答案：ABCD解析：螺紋連接的防松方法主要有摩擦防松，如采用彈簧墊圈等；機(jī)械防松，如使用開口銷與六角開槽螺母等；永久防松，如鉚沖等；化學(xué)防松，如使用厭氧膠等。所以ABCD都屬于螺紋連接防松方法。3.帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)有（）。A.適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)B.傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小C.能緩沖、吸振D.傳動(dòng)效率高答案：ABC解析：帶傳動(dòng)適用于兩軸中心距較大的傳動(dòng)，具有傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小的特點(diǎn)，還能緩沖、吸振。但帶傳動(dòng)存在彈性滑動(dòng)現(xiàn)象，傳動(dòng)效率相對較低，一般在0.9-0.97之間。所以答案是ABC。4.齒輪傳動(dòng)的失效形式主要有（）。A.齒面磨損B.齒面膠合C.齒面接觸疲勞D.齒根彎曲疲勞折斷答案：ABCD解析：齒輪傳動(dòng)的失效形式主要包括齒面磨損，這是由于齒面間的相對滑動(dòng)和摩擦引起的；齒面膠合，在高速重載或低速重載條件下容易發(fā)生；齒面接觸疲勞，是由于齒面接觸應(yīng)力反復(fù)作用導(dǎo)致的；齒根彎曲疲勞折斷，是因?yàn)辇X根處的彎曲應(yīng)力較大。所以ABCD都是齒輪傳動(dòng)的失效形式。5.滾動(dòng)軸承的主要類型有（）。A.深溝球軸承B.角接觸球軸承C.圓柱滾子軸承D.圓錐滾子軸承答案：ABCD解析：滾動(dòng)軸承的主要類型有深溝球軸承，主要承受徑向載荷；角接觸球軸承，能同時(shí)承受徑向和軸向載荷；圓柱滾子軸承，主要承受徑向載荷；圓錐滾子軸承，可同時(shí)承受較大的徑向和軸向載荷。所以ABCD均為滾動(dòng)軸承的主要類型。6.聯(lián)軸器按其工作特性可分為（）。A.剛性聯(lián)軸器B.撓性聯(lián)軸器C.安全聯(lián)軸器D.彈性聯(lián)軸器答案：ABC解析：聯(lián)軸器按工作特性可分為剛性聯(lián)軸器，用于兩軸對中良好的場合；撓性聯(lián)軸器，能補(bǔ)償兩軸的相對位移；安全聯(lián)軸器，在過載時(shí)能自動(dòng)斷開或打滑，起到保護(hù)作用。彈性聯(lián)軸器是撓性聯(lián)軸器的一種具體類型。所以答案選ABC。7.機(jī)械零件的強(qiáng)度計(jì)算方法有（）。A.許用應(yīng)力計(jì)算法B.安全系數(shù)計(jì)算法C.疲勞強(qiáng)度計(jì)算法D.靜強(qiáng)度計(jì)算法答案：AB解析：機(jī)械零件的強(qiáng)度計(jì)算方法主要有許用應(yīng)力計(jì)算法，通過將零件的工作應(yīng)力與許用應(yīng)力比較來判斷強(qiáng)度是否足夠；安全系數(shù)計(jì)算法，通過計(jì)算安全系數(shù)并與規(guī)定的安全系數(shù)比較。疲勞強(qiáng)度計(jì)算法和靜強(qiáng)度計(jì)算法是針對不同載荷情況的強(qiáng)度計(jì)算類型，不是獨(dú)立的計(jì)算方法。所以答案是AB。8.影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素有（）。A.應(yīng)力集中B.尺寸大小C.表面質(zhì)量D.材料的疲勞極限答案：ABCD解析：應(yīng)力集中會(huì)使零件局部應(yīng)力增大，降低疲勞強(qiáng)度；尺寸大小影響零件內(nèi)部的應(yīng)力分布和材料的疲勞性能；表面質(zhì)量，如表面粗糙度等會(huì)影響零件表面的裂紋萌生；材料的疲勞極限是決定零件疲勞強(qiáng)度的基礎(chǔ)。所以ABCD都是影響機(jī)械零件疲勞強(qiáng)度的主要因素。9.滑動(dòng)軸承常用的潤滑劑有（）。A.潤滑油B.潤滑脂C.固體潤滑劑D.氣體潤滑劑答案：ABCD解析：滑動(dòng)軸承常用的潤滑劑包括潤滑油，具有良好的流動(dòng)性和潤滑性能；潤滑脂，適用于低速、重載、高溫等場合；固體潤滑劑，如石墨、二硫化鉬等，可在特殊條件下使用；氣體潤滑劑，如空氣等，用于高速、高精度的場合。所以ABCD都正確。10.機(jī)床主軸的設(shè)計(jì)要求包括（）。A.足夠的剛度B.良好的回轉(zhuǎn)精度C.較高的疲勞強(qiáng)度D.較好的熱穩(wěn)定性答案：ABCD解析：機(jī)床主軸需要有足夠的剛度，以保證加工精度；要具有良好的回轉(zhuǎn)精度，使工件加工質(zhì)量高；較高的疲勞強(qiáng)度，以承受反復(fù)的載荷；較好的熱穩(wěn)定性，減少熱變形對加工精度的影響。所以ABCD都是機(jī)床主軸的設(shè)計(jì)要求。三、填空題1.機(jī)械是（）和（）的總稱。答案：機(jī)器；機(jī)構(gòu)2.平面四桿機(jī)構(gòu)中，若最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和，則當(dāng)取最短桿為機(jī)架時(shí)，得到（）機(jī)構(gòu)；當(dāng)取最短桿的相鄰桿為機(jī)架時(shí)，得到（）機(jī)構(gòu)；當(dāng)取最短桿的相對桿為機(jī)架時(shí)，得到（）機(jī)構(gòu)。答案：雙曲柄；曲柄搖桿；雙搖桿3.螺紋的公稱直徑是指它的（），螺紋“M12×1.5”的含義是（）。答案：大徑；公稱直徑為12mm，螺距為1.5mm的普通細(xì)牙螺紋4.帶傳動(dòng)的主要失效形式是（）和（）。答案：打滑；疲勞破壞5.齒輪傳動(dòng)的重合度越大，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對數(shù)（），傳動(dòng)越（）。答案：越多；平穩(wěn)6.滾動(dòng)軸承的基本代號(hào)由（）、（）和（）組成。答案：類型代號(hào)；尺寸系列代號(hào)；內(nèi)徑代號(hào)7.聯(lián)軸器和離合器的主要區(qū)別是：聯(lián)軸器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中（），而離合器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中（）。答案：不能分離兩軸；可隨時(shí)分離或接合兩軸8.機(jī)械零件的磨損過程大致可分為（）、（）和（）三個(gè)階段。答案：磨合階段；穩(wěn)定磨損階段；劇烈磨損階段9.設(shè)計(jì)蝸桿傳動(dòng)時(shí)，為了提高蝸桿的剛度，應(yīng)（）蝸桿的直徑。答案：增大10.滑動(dòng)軸承的油膜形成原理可分為（）和（）兩種。答案：流體動(dòng)壓潤滑；流體靜壓潤滑四、判斷題1.機(jī)器的制造單元是零件，運(yùn)動(dòng)單元是構(gòu)件。（）答案：√解析：零件是機(jī)器的制造單元，它是不可再拆分的制造實(shí)體；構(gòu)件是機(jī)器的運(yùn)動(dòng)單元，它可以是一個(gè)零件，也可以是由多個(gè)零件剛性連接而成的整體。所以該說法正確。2.普通平鍵連接是依靠鍵的側(cè)面來傳遞轉(zhuǎn)矩的。（）答案：√解析：普通平鍵連接工作時(shí)，鍵的側(cè)面與輪轂和軸的鍵槽側(cè)面相互擠壓，從而傳遞轉(zhuǎn)矩。所以該表述正確。3.帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是不可避免的，而打滑是可以避免的。（）答案：√解析：由于帶的彈性變形和緊邊、松邊拉力差的存在，帶傳動(dòng)的彈性滑動(dòng)是不可避免的；而打滑是由于過載引起的，只要合理設(shè)計(jì)和使用帶傳動(dòng)，避免過載，打滑是可以避免的。所以該說法正確。4.一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，只要模數(shù)相等，它們就可以正確嚙合。（）答案：×解析：一對標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是模數(shù)和壓力角分別相等，僅模數(shù)相等不能保證它們正確嚙合。所以該說法錯(cuò)誤。5.滾動(dòng)軸承的壽命是指單個(gè)軸承在一定載荷作用下，達(dá)到疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)。（）答案：×解析：滾動(dòng)軸承的基本額定壽命是指一批同型號(hào)的軸承在相同條件下運(yùn)轉(zhuǎn)，其中90%的軸承發(fā)生疲勞點(diǎn)蝕前運(yùn)轉(zhuǎn)的總轉(zhuǎn)數(shù)或小時(shí)數(shù)，而不是單個(gè)軸承。所以該說法錯(cuò)誤。6.螺栓連接的預(yù)緊力越大越好。（）答案：×解析：螺栓連接適當(dāng)預(yù)緊可以提高連接的可靠性和緊密性，但預(yù)緊力過大可能會(huì)導(dǎo)致螺栓過載破壞，同時(shí)也會(huì)增加裝配難度。所以預(yù)緊力并非越大越好，該說法錯(cuò)誤。7.聯(lián)軸器和離合器都可以在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)分離或接合兩軸。（）答案：×解析：聯(lián)軸器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中一般不能分離兩軸，而離合器可以在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中隨時(shí)分離或接合兩軸。所以該說法錯(cuò)誤。8.機(jī)械零件的表面粗糙度越小，其疲勞強(qiáng)度越高。（）答案：√解析：表面粗糙度越小，零件表面越光滑，裂紋萌生的可能性越小，從而可以提高零件的疲勞強(qiáng)度。所以該說法正確。9.滑動(dòng)軸承的潤滑油粘度越大，其承載能力越強(qiáng)。（）答案：×解析：滑動(dòng)軸承的潤滑油粘度對承載能力有影響，但不是粘度越大承載能力就越強(qiáng)。粘度太大，會(huì)增加摩擦功率損失，還可能影響油膜的形成。在不同的工作條件下，需要選擇合適粘度的潤滑油。所以該說法錯(cuò)誤。10.設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)，應(yīng)盡量避免應(yīng)力集中。（）答案：√解析：應(yīng)力集中會(huì)使零件局部應(yīng)力增大，降低零件的疲勞強(qiáng)度和靜強(qiáng)度，容易導(dǎo)致零件過早失效。所以設(shè)計(jì)機(jī)械零件時(shí)應(yīng)盡量避免應(yīng)力集中，該說法正確。五、簡答題1.簡述機(jī)械設(shè)計(jì)的一般步驟。(1).明確設(shè)計(jì)任務(wù)：了解機(jī)器的功能、性能、工作條件等要求，確定設(shè)計(jì)目標(biāo)。(2).方案設(shè)計(jì)：構(gòu)思機(jī)器的工作原理、總體布局和運(yùn)動(dòng)方案，進(jìn)行方案的比較和選擇。(3).技術(shù)設(shè)計(jì)：確定機(jī)器各部分的具體結(jié)構(gòu)和尺寸，繪制零件圖和裝配圖。(4).零件設(shè)計(jì)與計(jì)算：對關(guān)鍵零件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度、疲勞等方面的計(jì)算和設(shè)計(jì)。(5).繪制工作圖：繪制詳細(xì)的零件工作圖和裝配工作圖，標(biāo)注尺寸、公差、表面粗糙度等技術(shù)要求。(6).編寫技術(shù)文件：編寫設(shè)計(jì)說明書、使用說明書等技術(shù)文件。(7).審核與改進(jìn)：對設(shè)計(jì)進(jìn)行審核，根據(jù)審核意見進(jìn)行改進(jìn)和完善。2.簡述螺紋連接的防松方法及原理。(1).摩擦防松：原理是在螺紋副間產(chǎn)生不隨外力變化的正壓力，以產(chǎn)生可以阻止螺紋副相對轉(zhuǎn)動(dòng)的摩擦力。例如采用彈簧墊圈，墊圈被壓平后，其反彈力使螺紋副間保持壓緊力和摩擦力。(2).機(jī)械防松：利用機(jī)械裝置將螺紋副鎖住，使其不能相對轉(zhuǎn)動(dòng)。如使用開口銷與六角開槽螺母，開口銷穿過螺母的槽和螺栓的孔，防止螺母轉(zhuǎn)動(dòng)。(3).永久防松：通過焊接、鉚沖等方法使螺紋副失去運(yùn)動(dòng)副特性而連接成為不可拆連接。例如將螺栓末端鉚死。(4).化學(xué)防松：在螺紋副中涂厭氧膠，擰緊螺母后，膠液填滿螺紋間隙，固化后使螺紋副緊密連接，起到防松作用。3.帶傳動(dòng)為什么要限制小帶輪的最小直徑和帶速？限制小帶輪最小直徑的原因：小帶輪直徑越小，帶在帶輪上的彎曲變形越大，彎曲應(yīng)力也越大。過大的彎曲應(yīng)力會(huì)降低帶的使用壽命，所以要限制小帶輪的最小直徑，以減小帶的彎曲應(yīng)力。限制帶速的原因：帶速過高，離心力增大，使帶與帶輪之間的正壓力減小，摩擦力降低，容易導(dǎo)致打滑，同時(shí)離心力還會(huì)使帶的疲勞壽命降低。帶速過低，在傳遞相同功率時(shí)，所需的有效拉力增大，使帶的根數(shù)增多或帶的橫截面積增大，導(dǎo)致帶傳動(dòng)結(jié)構(gòu)尺寸增大。因此，帶速應(yīng)在一定范圍內(nèi)選取，一般帶速在5-25m/s為宜。4.簡述齒輪傳動(dòng)的主要失效形式及防止措施。主要失效形式：齒面磨損：由于齒面間的相對滑動(dòng)和摩擦，以及外來雜質(zhì)的侵入等原因?qū)е?。齒面膠合：在高速重載或低速重載條件下，齒面間的油膜被破壞，兩齒面金屬直接接觸并相互粘連，在相對滑動(dòng)時(shí)較軟的齒面金屬被撕下形成溝紋。齒面接觸疲勞：齒面在接觸應(yīng)力反復(fù)作用下，產(chǎn)生微小裂紋，裂紋擴(kuò)展后使齒面金屬剝落形成麻點(diǎn)。齒根彎曲疲勞折斷：齒根承受較大的彎曲應(yīng)力，在交變載荷作用下，齒根產(chǎn)生疲勞裂紋并擴(kuò)展，最終導(dǎo)致齒根折斷。過載折斷：由于短時(shí)過載或沖擊載荷過大，使齒根產(chǎn)生過大的彎曲應(yīng)力而導(dǎo)致折斷。防止措施：對于齒面磨損，可采用閉式傳動(dòng)，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度，保持良好的潤滑和清潔。對于齒面膠合，可采用抗膠合能力強(qiáng)的潤滑油，提高齒面硬度，降低齒面粗糙度，適當(dāng)增大模數(shù)和齒寬等。對于齒面接觸疲勞，可提高齒面硬度，增大齒輪的分度圓直徑，采用合適的材料和熱處理工藝等。對于齒根彎曲疲勞折斷，可增大齒根圓角半徑，降低齒根表面粗糙度，采用合適的材料和熱處理工藝，增大模數(shù)等。對于過載折斷，應(yīng)避免短時(shí)過載和沖擊載荷，合理設(shè)計(jì)齒輪的強(qiáng)度。5.簡述滾動(dòng)軸承的選擇步驟。(1).確定軸承的類型：根據(jù)軸承的工作載荷（大小、方向、性質(zhì)）、轉(zhuǎn)速、調(diào)心性能要求、安裝空間等因素，選擇合適類型的滾動(dòng)軸承。例如，主要承受徑向載荷時(shí)可選用深溝球軸承；同時(shí)承受徑向和軸向載荷時(shí)可選用角接觸球軸承或圓錐滾子軸承等。(2).確定軸承的尺寸：根據(jù)軸頸尺寸確定軸承的內(nèi)徑，然后根據(jù)機(jī)器的具體要求和設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，選擇合適的尺寸系列（寬度系列和直徑系列）。(3).計(jì)算軸承的壽命：根據(jù)軸承的工作條件和載荷，計(jì)算軸承的基本額定壽命，并與預(yù)期壽命進(jìn)行比較。如果計(jì)算壽命不能滿足要求，則需要重新選擇尺寸更大的軸承或采取其他措施。(4).進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算：對于承受較大靜載荷或沖擊載荷的軸承，還需要進(jìn)行靜強(qiáng)度計(jì)算，以確保軸承在靜載荷作用下不發(fā)生塑性變形。(5).考慮其他因素：如軸承的安裝、拆卸、潤滑、密封等因素，選擇合適的軸承結(jié)構(gòu)和配件。6.簡述聯(lián)軸器和離合器的區(qū)別與聯(lián)系。區(qū)別：聯(lián)軸器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中不能分離兩軸，只有在機(jī)器停車后通過拆卸才能使兩軸分離；而離合器在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過程中可隨時(shí)分離或接合兩軸。聯(lián)軸器主要用于傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩，保證兩軸的同步轉(zhuǎn)動(dòng)；離合器除了傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩外，還可用于變速、換向、過載保護(hù)等。聯(lián)系：兩者的主要作用都是連接兩軸，使它們一起轉(zhuǎn)動(dòng)并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩。在設(shè)計(jì)和使用時(shí)，都需要考慮兩軸的對中情況、載荷大小、轉(zhuǎn)速等因素。7.簡述機(jī)械零件的疲勞破壞過程及特點(diǎn)。疲勞破壞過程：裂紋萌生：在交變應(yīng)力作用下，零件表面或內(nèi)部的應(yīng)力集中處，如刀痕、氣孔等部位，首先產(chǎn)生微觀裂紋。裂紋擴(kuò)展：微觀裂紋在交變應(yīng)力的繼續(xù)作用下，逐漸擴(kuò)展成為宏觀裂紋。斷裂：當(dāng)裂紋擴(kuò)展到一定程度，剩余的截面面積無法承受載荷時(shí)，零件發(fā)生突然斷裂。疲勞破壞特點(diǎn)：疲勞破壞是在交變應(yīng)力作用下發(fā)生的，破壞時(shí)的應(yīng)力通常低于材料的屈服強(qiáng)度。疲勞破壞具有突然性，事先沒有明顯的塑性變形跡象，難以提前察覺。疲勞破壞的斷口一般分為裂紋源區(qū)、裂紋擴(kuò)展區(qū)和瞬斷區(qū)三個(gè)部分，裂紋擴(kuò)展區(qū)有明顯的疲勞條紋。8.簡述滑動(dòng)軸承的潤滑目的及潤滑方式。潤滑目的：降低摩擦阻力，減少磨損，提高軸承的效率和使用壽命。帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，降低軸承的溫度，防止軸承因過熱而損壞。防止金屬表面生銹和腐蝕，保護(hù)軸承零件。緩沖和吸振，減少振動(dòng)和噪聲。潤滑方式：手工潤滑：通過油壺、油槍等工具定期向軸承內(nèi)加油，適用于低速、輕載和不重要的軸承。滴油潤滑：利用油杯使?jié)櫥屯ㄟ^針閥或小孔一滴一滴地滴入軸承，適用于中速、中載的軸承。油環(huán)潤滑：利用套在軸上的油環(huán)隨軸轉(zhuǎn)動(dòng)，將油從油池中帶到軸承內(nèi)，適用于水平安裝的中、高速軸承。飛濺潤滑：利用旋轉(zhuǎn)的齒輪或其他零件將油濺到軸承上，適用于齒輪箱等設(shè)備中的軸承。壓力潤滑：通過油泵將潤滑油以一定的壓力輸送到軸承中，適用于高速、重載和重要的軸承。油霧潤滑：將潤滑油霧化后輸送到軸承中，適用于高速、高溫的軸承。9.簡述蝸桿傳動(dòng)的特點(diǎn)及應(yīng)用場合。特點(diǎn)：傳動(dòng)比大：單級蝸桿傳動(dòng)的傳動(dòng)比可以達(dá)到很大，一般在10-80之間，有時(shí)甚至可以達(dá)到100以上。傳動(dòng)平穩(wěn)：蝸桿的齒是連續(xù)的螺旋齒，與蝸輪嚙合時(shí)是逐漸進(jìn)入和退出嚙合，因此傳動(dòng)平穩(wěn)，噪聲小。具有自鎖性：當(dāng)蝸桿的導(dǎo)程角小于當(dāng)量摩擦角時(shí)，蝸桿傳動(dòng)具有自鎖性，即只能由蝸桿帶動(dòng)蝸輪轉(zhuǎn)動(dòng)，而不能由蝸輪帶動(dòng)蝸桿轉(zhuǎn)動(dòng)。效率低：由于蝸桿與蝸輪之間的相對滑動(dòng)速度較大，摩擦損失大，所以蝸桿傳動(dòng)的效率一般較低，通常在0.7-0.9之間，具有自鎖性的蝸桿傳動(dòng)效率更低。發(fā)熱量大：由于效率低，摩擦損失的能量轉(zhuǎn)化為熱量，使蝸桿傳動(dòng)發(fā)熱量大，需要良好的散熱措施。應(yīng)用場合：適用于傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小的場合，如機(jī)床的進(jìn)給機(jī)構(gòu)、起重設(shè)備的升降機(jī)構(gòu)等。在需要自鎖的場合，如螺旋千斤頂?shù)龋矎V泛應(yīng)用蝸桿傳動(dòng)。但由于其效率低，不適用于大功率、長期連續(xù)工作的場合。10.簡述提高機(jī)械零件強(qiáng)度的措施。(1).合理選擇材料：根據(jù)零件的工作條件和要求，選擇強(qiáng)度高、韌性好的材料。(2).優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：避免應(yīng)力集中，如采用圓角過渡、合理設(shè)計(jì)零件的形狀和尺寸等；采用等強(qiáng)度設(shè)計(jì)，使零件各部分的強(qiáng)度均勻。(3).改善制造工藝：提高零件的表面質(zhì)量，降低表面粗糙度，減少表面缺陷；采用適當(dāng)?shù)臒崽幚砉に?，提高材料的?qiáng)度和硬度。(4).合理安排載荷：避免零件承受過大的沖擊載荷和交變載荷，可采用緩沖裝置等