ICS4308001

CCST.43.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T46417—2025

商用車對開路面直線制動

車輛穩(wěn)定性試驗方法

Commercialvehicle—Straight-aheadbrakingonthesplit-surface—

Vehiclestabilitytestmethod

ISO162342006Heavcommercialvehiclesandbuses—Straiht-ahead

(:,yg

brakingonsurfaceswithsplitcoefficientoffriction—Open-looptest

methodMOD

,)

2025-10-05發(fā)布2026-05-01實施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T46417—2025

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

測量設(shè)備

4…………………1

變量

5………………………2

試驗條件

6…………………3

試驗方法

7…………………3

數(shù)據(jù)處理

8…………………5

附錄資料性本文件與結(jié)構(gòu)編號對照情況

A()ISO16234:2006………8

附錄規(guī)范性試驗報告一般數(shù)據(jù)和試驗條件

B()———…………………9

附錄規(guī)范性數(shù)據(jù)處理方法

C()…………10

附錄資料性試驗報告結(jié)果展示

D()———………………12

參考文獻(xiàn)

……………………21

Ⅰ

GB/T46417—2025

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件修改采用重型商用車和客車不同附著系數(shù)路面上直線制動開環(huán)試驗

ISO16234:2006《

方法

》。

本文件與相比在結(jié)構(gòu)上有較多調(diào)整兩個文件之間的結(jié)構(gòu)編號變化對照一覽表

ISO16234:2006,。

見附錄

A。

本文件與的技術(shù)差異及其原因如下

ISO16234:2006:

增加了標(biāo)準(zhǔn)適用范圍總質(zhì)量大于的類車輛與相協(xié)調(diào)見

———“3500kgM2”,GB/T46416—2025(

第章

1);

用規(guī)范性引用的替換了替換了替

———GB/T5620ISO611,GB/T3730.1ISO3833,GB/T12549

換了增加了規(guī)范性引用文件見第章以適應(yīng)我國的

ISO8855,GB/T3730.2、GB/T15089(3),

技術(shù)條件增加可操作性

,;

用規(guī)范性引用的替換了見第章

———GB/T40499—2021ISO15037-2:2002(3、4.2、4.3、4.4、5.1、

兩個文件之間的一致性程度為修改以適應(yīng)我國的技術(shù)條件增加可操

6.1、6.4.2、6.4.4、7.2),,,

作性

;

增加了術(shù)語電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)及其定義見

———“”(3.1);

增加了試驗儀器設(shè)備傳感器的要求見

———、(4.1);

刪除了的第章原理以提高標(biāo)準(zhǔn)聚焦程度便于實施

———ISO16234:20064“”,,;

增加了縱向車速的精度要求見表

———(1);

增加了路面縱向坡度及橫向坡度要求見

———(6.2);

刪除了試驗道路部分高附與低附的差值和低附著數(shù)的值應(yīng)在試驗前后至少各測定一次見

———“”(

的國內(nèi)該試驗均在專業(yè)場地進行路面條件穩(wěn)定

ISO16234:20067.2),,;

增加了氣象條件中的環(huán)境風(fēng)速要求見

———(6.3);

增加了制動器的磨合試驗方法見

———(6.4.5);

更改了數(shù)據(jù)處理方法見同時增加了裝配裝置時的數(shù)據(jù)處理方法見附錄

———(8.3.2、8.3.5),ESC(

使標(biāo)準(zhǔn)的適用性更強

C),;

增加了特征量制動跑偏量橫擺角變化量見

———“”“”(8.3.1、8.3.6);

刪除了制動有效時間點定義見的將其在及中進行了詳

———(ISO16234:20068.4.3),7.4.28.1.1

細(xì)規(guī)定便于標(biāo)準(zhǔn)實施

,。

本文件做了下列編輯性改動

:

將標(biāo)準(zhǔn)名稱改為商用車對開路面直線制動車輛穩(wěn)定性試驗方法

———《》。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本文件由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本文件起草單位襄陽達(dá)安汽車檢測中心有限公司東風(fēng)柳州汽車有限公司中汽研汽車檢驗中心

:、、

天津有限公司吉林大學(xué)一汽解放汽車有限公司海南熱帶汽車試驗有限公司風(fēng)神輪胎股份有限公

()、、、、

司東風(fēng)商用車有限公司上海機動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司

、、、。

本文件主要起草人王朝斌吳旭梁榮亮高光雷詹軍程超陳賽鄭小康王宣鋒李青林王長青

:、、、、、、、、、、、

任曉靜朱家亮王哲韋宇翔孫建軍段春光黃山郭建發(fā)

、、、、、、、。

Ⅲ

GB/T46417—2025

商用車對開路面直線制動

車輛穩(wěn)定性試驗方法

1范圍

本文件描述了商用車輛在對開路面上進行直線制動時評價車輛穩(wěn)定性的試驗方法

。

本文件適用于類類類類類車輛及汽車列車總質(zhì)量大于的類車

M3、N2、N3、O3、O4。3500kgM2

輛參照執(zhí)行

。

本文件適用于配備防抱死制動系統(tǒng)的車輛或至少第一個車輛單元配備防抱死制動系統(tǒng)的汽車

列車

。

本文件適用于車輛制動操作時僅使用行車制動系統(tǒng)或與緩速器及發(fā)動機制動結(jié)合使用的車輛

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款其中注日期的引用文

。,

件僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于

,;,()

本文件

。

汽車掛車及汽車列車的術(shù)語和定義第部分類型

GB/T3730.1、1:

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2(GB/T3730.2—1990,ISO1176:1990,IDT)

道路車輛汽車和掛車制動名詞術(shù)語及其定義

GB/T5620(GB/T5620—2020,ISO611:

2003,IDT)

汽車道路試驗方法通則

GB/T12534—1990

汽車操縱穩(wěn)定性術(shù)語及其定義

GB/T12549

商用車和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求和試驗方法

GB12676—201