2025福建福州道路橋梁設(shè)計(jì)師招聘2人筆試歷年參考題庫(kù)附帶答案詳解一、選擇題從給出的選項(xiàng)中選擇正確答案（共100題）1、在橋梁設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)荷載屬于永久作用？A.車輛荷載B.風(fēng)荷載C.結(jié)構(gòu)自重D.溫度變化作用【參考答案】C【解析】永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間持續(xù)存在且大小、方向基本不變的荷載。結(jié)構(gòu)自重是典型的永久作用，包括梁體、橋面鋪裝、欄桿等構(gòu)件的重量。車輛荷載和風(fēng)荷載屬于可變作用，溫度變化雖長(zhǎng)期存在，但其效應(yīng)隨環(huán)境變化，歸為可變作用。2、城市道路橫斷面設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)不屬于機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)考慮因素？A.設(shè)計(jì)車速B.交通量C.行人流量D.車道寬度【參考答案】C【解析】機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)主要依據(jù)設(shè)計(jì)車速、交通量和車道寬度等交通工程參數(shù)。行人流量屬于人行道設(shè)計(jì)范疇，影響人行道寬度和過(guò)街設(shè)施布置，不直接影響機(jī)動(dòng)車道設(shè)計(jì)。3、混凝土橋梁主梁出現(xiàn)橫向裂縫，最可能的原因是？A.軸向拉力過(guò)大B.剪切應(yīng)力集中C.橫向預(yù)應(yīng)力不足D.溫差應(yīng)力【參考答案】D【解析】橫向裂縫通常沿主梁縱向延伸，主要由混凝土收縮、溫差應(yīng)力或橫向配筋不足引起。溫差導(dǎo)致梁體上下表面變形不均，產(chǎn)生拉應(yīng)力，易引發(fā)橫向裂縫。預(yù)應(yīng)力不足多導(dǎo)致縱向裂縫，剪切應(yīng)力集中則引發(fā)斜裂縫。4、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線最小半徑主要取決于？A.路面材料B.設(shè)計(jì)車速C.橫坡坡度D.排水要求【參考答案】B【解析】豎曲線半徑直接影響行車安全與舒適性。設(shè)計(jì)車速越高，所需的豎曲線最小半徑越大，以保證視距和離心力控制。路面材料、橫坡和排水影響橫斷面設(shè)計(jì)，不決定豎曲線半徑。5、橋梁抗震設(shè)計(jì)中，采用減隔震支座的主要目的是？A.增加結(jié)構(gòu)剛度B.提高承載力C.延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)周期D.減少基礎(chǔ)尺寸【參考答案】C【解析】減隔震支座通過(guò)延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期，避開(kāi)地震卓越周期，降低地震響應(yīng)。其核心功能是耗能與位移控制，而非提升剛度或承載力。基礎(chǔ)尺寸由荷載和地基承載力決定。6、高速公路中央分隔帶的主要功能是？A.排水B.防眩C.綠化D.檢修【參考答案】B【解析】中央分隔帶主要防止對(duì)向車燈眩光，保障行車安全，同時(shí)兼有綠化、設(shè)置標(biāo)志和部分排水功能。但防眩是其核心功能，尤其在夜間和雨霧天氣中至關(guān)重要。7、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)埋深應(yīng)滿足的首要條件是？A.地基承載力B.美觀要求C.施工便利性D.材料節(jié)約【參考答案】A【解析】基礎(chǔ)埋深必須確保地基承載力滿足上部荷載要求，防止沉降或失穩(wěn)。同時(shí)需考慮沖刷深度、凍脹等因素，但承載力是決定埋深的關(guān)鍵技術(shù)條件。美觀與施工為次要因素。8、下列哪種路面類型屬于柔性路面？A.水泥混凝土路面B.石塊鋪砌路面C.瀝青混凝土路面D.鋼結(jié)構(gòu)橋面【參考答案】C【解析】柔性路面主要由瀝青混凝土構(gòu)成，依靠各結(jié)構(gòu)層的彈性變形傳遞荷載，具有較好適應(yīng)變形能力。水泥混凝土路面為剛性路面，石塊鋪砌和鋼結(jié)構(gòu)橋面不屬于主流分類中的柔性路面。9、橋梁伸縮縫設(shè)置的主要目的是？A.美觀裝飾B.便于施工C.適應(yīng)溫度變形D.增加承載力【參考答案】C【解析】橋梁因溫度變化、混凝土收縮徐變等產(chǎn)生伸縮變形，伸縮縫可有效吸收位移，防止結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。其功能與承載力無(wú)關(guān)，施工便利和美觀為次要考慮。10、道路超高設(shè)計(jì)是為了平衡車輛行駛時(shí)的？A.重力B.離心力C.摩擦力D.牽引力【參考答案】B【解析】在彎道處設(shè)置超高，使路面外側(cè)高于內(nèi)側(cè)，利用重力分力平衡車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)產(chǎn)生的離心力，提高行車穩(wěn)定性與安全性。超高值根據(jù)設(shè)計(jì)車速和彎道半徑確定。11、預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，預(yù)應(yīng)力鋼筋通常布置在梁的哪個(gè)區(qū)域？A.上緣受拉區(qū)B.中性軸處C.下緣受拉區(qū)D.全截面均勻布置【參考答案】C【解析】在正彎矩作用下，梁下緣受拉，布置預(yù)應(yīng)力鋼筋可產(chǎn)生反向壓應(yīng)力，抵消使用荷載引起的拉應(yīng)力，防止開(kāi)裂。預(yù)應(yīng)力筋多布置在受拉區(qū)，呈拋物線或折線形。12、城市快速路出入口間距一般不宜小于？A.500米B.1000米C.1500米D.2000米【參考答案】A【解析】為保障快速路通行效率與安全，出入口間距應(yīng)滿足車輛加減速與交織需求。一般規(guī)定最小間距為500米，特殊困難地段可適當(dāng)縮短，但不應(yīng)低于規(guī)范限值。13、橋梁抗震設(shè)防類別主要依據(jù)下列哪項(xiàng)確定？A.橋梁長(zhǎng)度B.交通重要性C.橋面寬度D.施工周期【參考答案】B【解析】抗震設(shè)防類別根據(jù)橋梁在路網(wǎng)中的地位和交通重要性劃分，如高速公路、救災(zāi)通道橋梁設(shè)防等級(jí)更高。長(zhǎng)度、寬度和施工周期不影響設(shè)防類別劃分。14、道路縱坡設(shè)計(jì)中，最大縱坡主要受什么因素控制？A.排水需求B.行車安全C.景觀協(xié)調(diào)D.土方平衡【參考答案】B【解析】最大縱坡直接影響車輛爬坡能力與制動(dòng)安全，尤其對(duì)重型車輛。設(shè)計(jì)需結(jié)合設(shè)計(jì)車速、車輛性能確定，確保上坡不滯留、下坡可控。排水等為次要因素。15、混凝土橋梁耐久性設(shè)計(jì)中，提高抗氯離子滲透性的主要措施是？A.增加配筋率B.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)C.增加保護(hù)層厚度D.使用緩凝劑【參考答案】C【解析】氯離子滲透是導(dǎo)致鋼筋銹蝕主因。增加保護(hù)層厚度可延長(zhǎng)氯離子擴(kuò)散路徑，顯著提升耐久性。提高混凝土密實(shí)度和強(qiáng)度也有幫助，但保護(hù)層厚度是關(guān)鍵控制指標(biāo)。16、下列哪種橋梁結(jié)構(gòu)體系對(duì)地基變形最敏感？A.簡(jiǎn)支梁橋B.連續(xù)梁橋C.拱橋D.懸索橋【參考答案】C【解析】拱橋依賴拱軸壓力傳遞荷載，對(duì)墩臺(tái)位移和地基沉降極為敏感，不均勻沉降易引起附加內(nèi)力甚至失穩(wěn)。簡(jiǎn)支梁橋適應(yīng)變形能力較強(qiáng)，連續(xù)梁和懸索橋次之。17、道路照明設(shè)計(jì)中，亮度均勻度主要影響？A.能耗B.視覺(jué)舒適性C.燈具壽命D.安裝高度【參考答案】B【解析】亮度均勻度反映路面亮度分布的均衡性，過(guò)高或過(guò)低的對(duì)比易造成視覺(jué)疲勞或盲區(qū)，影響駕駛員識(shí)別能力。良好的均勻度提升夜間行車安全與舒適性。18、橋梁支座的作用不包括？A.傳遞荷載B.適應(yīng)變形C.提供剛度D.調(diào)整標(biāo)高【參考答案】C【解析】支座用于將上部結(jié)構(gòu)荷載傳至下部結(jié)構(gòu)，同時(shí)適應(yīng)溫度、收縮等引起的位移，并可調(diào)節(jié)安裝標(biāo)高。其本身不提供結(jié)構(gòu)剛度，剛度由主梁和橋墩決定。19、在道路平面線形設(shè)計(jì)中，緩和曲線的主要作用是？A.節(jié)省用地B.降低施工難度C.平衡離心力變化D.改善排水【參考答案】C【解析】緩和曲線連接直線與圓曲線，使離心力逐漸增加，提高行車平穩(wěn)性與舒適性。其參數(shù)根據(jù)設(shè)計(jì)車速和曲線半徑確定，是平面線形的重要組成部分。20、橋梁施工監(jiān)控中，應(yīng)力監(jiān)測(cè)主要用于？A.控制線形B.驗(yàn)證結(jié)構(gòu)安全C.評(píng)估外觀質(zhì)量D.管理施工進(jìn)度【參考答案】B【解析】應(yīng)力監(jiān)測(cè)直接反映結(jié)構(gòu)內(nèi)部受力狀態(tài)，用于判斷是否超限，確保施工過(guò)程中結(jié)構(gòu)安全。線形控制依賴變形監(jiān)測(cè)，外觀與進(jìn)度為管理性指標(biāo)。21、在公路橋梁設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)荷載屬于永久作用？A．車輛荷載B．風(fēng)荷載C．結(jié)構(gòu)自重D．溫度變化作用【參考答案】C【解析】永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間持續(xù)存在且大小、方向基本不變的荷載。結(jié)構(gòu)自重是典型的永久作用，包括梁體、橋面鋪裝等自身重量。車輛荷載和風(fēng)荷載屬于可變作用，溫度變化雖長(zhǎng)期存在，但其效應(yīng)隨季節(jié)和晝夜變化，歸為可變作用。因此，正確選項(xiàng)為C。22、橋梁支座的主要功能不包括以下哪項(xiàng)？A．傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載B．允許結(jié)構(gòu)自由變形C．提高橋梁美觀性D．調(diào)節(jié)梁體位移【參考答案】C【解析】橋梁支座的核心功能是傳遞豎向力與水平力、適應(yīng)溫度變形、收縮徐變及地震位移等，確保結(jié)構(gòu)受力合理。美觀性并非支座設(shè)計(jì)的主要考慮因素，而是通過(guò)整體造型或裝飾實(shí)現(xiàn)。故A、B、D均為支座功能，C項(xiàng)不符合，為正確答案。23、在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的主要作用是？A．增強(qiáng)抗拉能力B．提高耐腐蝕性C．減少模板使用D．加快施工進(jìn)度【參考答案】A【解析】混凝土抗壓性能好但抗拉弱，預(yù)應(yīng)力技術(shù)通過(guò)預(yù)先施加壓應(yīng)力抵消使用荷載下的拉應(yīng)力，從而提高構(gòu)件抗裂性和承載力。預(yù)應(yīng)力筋正是實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)的關(guān)鍵材料。耐腐蝕、施工效率等為次要影響，非主要目的。故選A。24、橋梁縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線的主要作用是？A．改善排水性能B．保證行車平順性C．增強(qiáng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性D．減少噪音污染【參考答案】B【解析】豎曲線用于連接不同坡度的縱坡段，緩和坡度變化帶來(lái)的沖擊，提升行車舒適性與安全性。排水由橫坡控制，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定由結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保障，噪音受材料與車速影響。因此，B為正確選項(xiàng)。25、下列哪種橋梁類型屬于剛架橋？A．簡(jiǎn)支梁橋B．連續(xù)梁橋C．T形剛構(gòu)橋D．懸索橋【參考答案】C【解析】剛架橋特征是梁與墩柱剛性連接，共同受力。T形剛構(gòu)橋中梁體與橋墩固結(jié)，形成剛架體系，具備此類特點(diǎn)。簡(jiǎn)支梁、連續(xù)梁橋以支座連接為主，懸索橋?yàn)槿嵝泽w系，均不屬于剛架橋。故選C。26、橋梁抗震設(shè)計(jì)中，延性設(shè)計(jì)的主要目的是？A．提高結(jié)構(gòu)剛度B．增加承載能力C．耗散地震能量D．降低基礎(chǔ)沉降【參考答案】C【解析】延性設(shè)計(jì)通過(guò)允許結(jié)構(gòu)在地震中產(chǎn)生可控塑性變形，有效耗散地震能量，防止突然脆性破壞。雖可能降低剛度，但提升了整體抗震性能。承載力與沉降非延性設(shè)計(jì)直接目標(biāo)。故C正確。27、在道路縱坡設(shè)計(jì)中，最大縱坡的確定主要考慮？A．排水需求B．行車安全與通行能力C．土地利用效率D．景觀協(xié)調(diào)性【參考答案】B【解析】最大縱坡直接影響車輛爬坡能力與制動(dòng)安全，尤其對(duì)重型車輛至關(guān)重要?？v坡過(guò)大會(huì)導(dǎo)致速度下降、油耗上升甚至安全隱患。排水由最小縱坡控制，土地與景觀為輔助因素。故B為正確答案。28、橋梁伸縮縫設(shè)置的主要原因是？A．便于后期維修B．適應(yīng)溫度變形C．減少施工難度D．提高承載力【參考答案】B【解析】橋梁因溫度變化、混凝土收縮徐變、荷載作用等會(huì)產(chǎn)生伸縮變形。若無(wú)伸縮縫，將引發(fā)附加應(yīng)力導(dǎo)致結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。伸縮縫允許梁體自由伸縮，保護(hù)結(jié)構(gòu)完整性。維修便利為附加好處，非主要目的。故選B。29、水泥混凝土路面的接縫中，下列屬于脹縫的是？A．縮縫B．施工縫C．膨脹縫D．縱縫【參考答案】C【解析】脹縫即膨脹縫，用于防止因溫度升高導(dǎo)致板體膨脹受阻而產(chǎn)生壓應(yīng)力破壞?？s縫控制收縮裂縫位置，施工縫為施工中斷處，縱縫為分車道設(shè)置。只有脹縫具備允許自由伸縮功能，故C正確。30、在橋梁墩臺(tái)設(shè)計(jì)中，沖刷深度的計(jì)算主要影響？A．基礎(chǔ)埋深B．上部結(jié)構(gòu)形式C．橋面寬度D．欄桿高度【參考答案】A【解析】水流沖刷會(huì)削弱地基承載力，導(dǎo)致墩臺(tái)失穩(wěn)?；A(chǔ)必須埋置在最大沖刷線以下一定深度，確保穩(wěn)定性。上部結(jié)構(gòu)、橋面寬度等與沖刷無(wú)直接關(guān)聯(lián)。因此A為正確選項(xiàng)。31、下列哪種材料常用于橋梁防水層施工？A．普通砂漿B．瀝青基防水卷材C．素混凝土D．鍍鋅鋼板【參考答案】B【解析】橋梁防水層需具備良好的不透水性、粘結(jié)性與耐久性。瀝青基防水卷材具有優(yōu)良的防水性能和適應(yīng)變形能力，廣泛應(yīng)用于橋面防水。砂漿、素混凝土易開(kāi)裂，鋼板成本高且接縫難處理，不適合。故選B。32、道路平曲線設(shè)計(jì)中，設(shè)置超高是為了？A．改善排水B．抵消離心力C．減少噪音D．節(jié)約用地【參考答案】B【解析】車輛在彎道行駛時(shí)產(chǎn)生離心力，易造成側(cè)滑。通過(guò)將外側(cè)路面抬高（即設(shè)置超高），利用重力分力平衡離心力，提高行車安全。排水由橫坡實(shí)現(xiàn)，噪音與用地非主要目的。故B正確。33、橋梁結(jié)構(gòu)安全等級(jí)劃分依據(jù)的主要因素是？A．橋長(zhǎng)與跨徑B．設(shè)計(jì)速度C．環(huán)境溫度D．施工周期【參考答案】A【解析】根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》，橋梁安全等級(jí)依據(jù)其重要性、規(guī)模（如單孔跨徑、總長(zhǎng)）及破壞后果嚴(yán)重程度劃分。橋長(zhǎng)與跨徑直接反映工程規(guī)模與社會(huì)影響，是分級(jí)核心依據(jù)。設(shè)計(jì)速度等為輔助參數(shù)。故選A。34、在混凝土配合比設(shè)計(jì)中，水膠比直接影響？A．和易性B．強(qiáng)度與耐久性C．初凝時(shí)間D．顏色均勻性【參考答案】B【解析】水膠比是水與膠凝材料質(zhì)量比，是決定混凝土強(qiáng)度和耐久性的關(guān)鍵參數(shù)。水膠比越低，強(qiáng)度越高，孔隙率越小，抗?jié)B抗凍性能越好。和易性受用水量和外加劑影響，初凝時(shí)間與水泥性質(zhì)相關(guān)，顏色非技術(shù)重點(diǎn)。故B正確。35、下列哪類橋梁適用于較大跨度的跨越河流？A．板橋B．T梁橋C．箱梁橋D．拱橋【參考答案】D【解析】拱橋通過(guò)拱結(jié)構(gòu)將荷載轉(zhuǎn)化為軸向壓力，材料利用充分，適合大跨度跨越。板橋、T梁橋適用于中小跨徑；箱梁橋雖可用于較大跨徑，但跨度極限低于拱橋。綜合看，拱橋更適用于大跨度河流跨越，故選D。36、道路橫斷面設(shè)計(jì)中，路拱的主要作用是？A．提高行車舒適性B．利于排水C．增強(qiáng)抗滑性能D．減少揚(yáng)塵【參考答案】B【解析】路拱指路面橫向呈拱形設(shè)計(jì)，使雨水向兩側(cè)排除，防止積水。這是其核心功能。行車舒適性與平整度相關(guān)，抗滑由表面紋理決定，揚(yáng)塵與材料和灑水有關(guān)。故B為正確答案。37、橋梁樁基礎(chǔ)按施工方式可分為？A．摩擦樁與端承樁B．預(yù)制樁與灌注樁C．豎直樁與斜樁D．單樁與群樁【參考答案】B【解析】按施工方式，樁基礎(chǔ)分為預(yù)制樁（工廠制作、打入）和灌注樁（現(xiàn)場(chǎng)成孔后澆筑）。摩擦樁與端承樁按受力機(jī)制劃分；豎直與斜樁按方向分類；單樁與群樁按數(shù)量區(qū)分。題干明確“施工方式”，故B正確。38、在橋梁結(jié)構(gòu)中，橫隔板的主要作用是？A．增加橋面寬度B．提高橫向整體性C．改善排水D．美化外觀【參考答案】B【解析】橫隔板設(shè)置于主梁之間，增強(qiáng)橋梁橫向聯(lián)系，使各主梁協(xié)同受力，提高整體剛度與穩(wěn)定性。尤其在偏心荷載下作用顯著。橋面寬度由設(shè)計(jì)決定，排水與外觀非其功能。故選B。39、道路設(shè)計(jì)中，視距的主要類型不包括？A．停車視距B．會(huì)車視距C．超車視距D．瞭望視距【參考答案】D【解析】道路視距主要包括停車視距（安全停車所需距離）、會(huì)車視距（雙向會(huì)車可視距離）、超車視距（超車過(guò)程中所需視線長(zhǎng)度）。瞭望視距非標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)，不屬于規(guī)范定義的視距類型。故D為正確答案。40、橋梁耐久性設(shè)計(jì)中，混凝土保護(hù)層厚度主要影響？A．結(jié)構(gòu)剛度B．鋼筋防銹能力C．施工速度D．模板成本【參考答案】B【解析】混凝土保護(hù)層是防止鋼筋銹蝕的第一道屏障。足夠厚度可延緩氯離子、二氧化碳滲透，保護(hù)鋼筋免受腐蝕，從而提升結(jié)構(gòu)耐久性。結(jié)構(gòu)剛度由截面尺寸決定，施工與模板成本受其他因素影響。故B正確。41、在橋梁設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)荷載屬于永久作用？A.車輛荷載B.風(fēng)荷載C.結(jié)構(gòu)自重D.溫度變化作用【參考答案】C【解析】永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間，其大小、方向和作用點(diǎn)不隨時(shí)間顯著變化的荷載。結(jié)構(gòu)自重（如梁體、橋面鋪裝等）在整個(gè)使用周期內(nèi)始終存在且基本不變，屬于典型的永久作用。車輛荷載和風(fēng)荷載為可變作用，溫度變化雖長(zhǎng)期存在，但其效應(yīng)隨季節(jié)和晝夜變化，歸為可變作用。故正確答案為C。42、城市快速路設(shè)計(jì)中，一般采用的設(shè)計(jì)速度最低不應(yīng)低于多少？A.40km/hB.60km/hC.80km/hD.100km/h【參考答案】B【解析】根據(jù)《城市道路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》（CJJ37-2012），城市快速路作為高等級(jí)干道，其設(shè)計(jì)速度宜采用60～100km/h，最低不得低于60km/h，以保障快速通行功能。40km/h適用于支路，80～100km/h適用于交通條件較好的快速路段。因此，最低限值為60km/h，答案為B。43、在混凝土橋梁結(jié)構(gòu)中，預(yù)應(yīng)力筋的主要作用是？A.提高抗拉強(qiáng)度B.增加自重C.抵抗壓應(yīng)力D.改善耐久性【參考答案】A【解析】混凝土抗拉強(qiáng)度低，易開(kāi)裂。預(yù)應(yīng)力技術(shù)通過(guò)在構(gòu)件受拉區(qū)預(yù)先施加壓應(yīng)力，使結(jié)構(gòu)在使用荷載下不易產(chǎn)生拉應(yīng)力或減小拉應(yīng)力，從而提高抗裂性和剛度。其實(shí)質(zhì)是“以壓抵拉”，提升構(gòu)件抗拉性能。雖間接改善耐久性，但主要目的為提高抗拉能力。故答案為A。44、橋梁支座的作用不包括下列哪一項(xiàng)？A.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載B.允許結(jié)構(gòu)自由變形C.增加結(jié)構(gòu)剛度D.調(diào)整結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)【參考答案】C【解析】橋梁支座主要功能是將上部結(jié)構(gòu)的反力安全傳遞至下部結(jié)構(gòu)（如橋墩），同時(shí)允許梁體在溫度變化、收縮徐變和活載作用下產(chǎn)生必要的位移和轉(zhuǎn)角，避免附加應(yīng)力。支座本身不增加結(jié)構(gòu)整體剛度，反而通過(guò)允許變形降低約束。故C不屬于其作用，答案為C。45、道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線最小半徑主要受什么因素控制？A.排水要求B.視距要求C.路面材料D.橫坡大小【參考答案】B【解析】豎曲線用于連接不同坡度的縱坡，確保行車安全與舒適。最小半徑的確定主要依據(jù)停車視距或會(huì)車視距要求，避免因視線受阻引發(fā)事故。在凸形豎曲線中，視距受限于曲線頂部；凹形則需考慮夜間車燈照射范圍。排水、橫坡影響橫斷面設(shè)計(jì)，與豎曲線半徑無(wú)直接關(guān)系。故答案為B。46、下列哪種橋型跨越能力最大？A.簡(jiǎn)支梁橋B.連續(xù)梁橋C.拱橋D.懸索橋【參考答案】D【解析】懸索橋利用主纜承受拉力，加勁梁主要承受彎矩較小，結(jié)構(gòu)效率高，適用于超大跨度（如千米級(jí)以上）。目前世界最大跨度橋梁多為懸索橋。拱橋次之，可達(dá)500米以上；連續(xù)梁橋一般不超過(guò)300米；簡(jiǎn)支梁橋通常用于小跨徑。因此，跨越能力最大的是懸索橋，答案為D。47、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是？A.提高承載能力B.防止溫度應(yīng)力開(kāi)裂C.便于施工D.改善平整度【參考答案】B【解析】混凝土具有熱脹冷縮特性。在溫度升高時(shí)，板體膨脹，若無(wú)釋放空間，會(huì)產(chǎn)生壓應(yīng)力導(dǎo)致拱起或擠壓破壞。脹縫設(shè)置于易升溫區(qū)段（如板端、結(jié)構(gòu)物連接處），預(yù)留伸縮空間，有效釋放溫度應(yīng)力，防止裂縫或變形。其他選項(xiàng)非脹縫主要功能。故答案為B。48、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)埋置深度應(yīng)考慮的主要因素不包括？A.凍土深度B.沖刷深度C.地下水位D.橋面寬度【參考答案】D【解析】基礎(chǔ)埋深需確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，防止凍脹、沖刷掏空或地基失穩(wěn)。規(guī)范要求基礎(chǔ)底面應(yīng)位于最大沖刷線以下一定深度，并低于凍土深度以避免凍融影響。地下水位影響施工與承載力評(píng)估。橋面寬度影響上部結(jié)構(gòu)尺寸，與基礎(chǔ)埋深無(wú)直接關(guān)系。故D不包括，答案為D。49、在道路平面線形設(shè)計(jì)中，緩和曲線的主要作用是？A.提高行車速度B.緩解坡度變化C.平順連接直線與圓曲線D.改善排水【參考答案】C【解析】緩和曲線設(shè)置于直線與圓曲線之間，或不同半徑圓曲線之間，其曲率由零逐漸變化至圓曲線曲率，使車輛轉(zhuǎn)向平穩(wěn)，減少離心力突變，提高行車舒適性與安全性。它不直接提升速度或改善排水，坡度變化屬縱斷面問(wèn)題。故主要作用為平順過(guò)渡，答案為C。50、下列哪種材料最常用于橋梁伸縮縫裝置？A.普通砂漿B.木材C.橡膠與鋼材組合D.玻璃纖維【參考答案】C【解析】橋梁伸縮縫需滿足梁體自由伸縮、承受車輛沖擊、防水防雜并耐久。橡膠具有彈性好、密封性強(qiáng)的特點(diǎn)，鋼材提供強(qiáng)度與錨固能力，二者組合形成模數(shù)式或板式伸縮縫，廣泛應(yīng)用于各類橋梁。普通砂漿和木材強(qiáng)度低、易老化，玻璃纖維應(yīng)用較少。故答案為C。51、重力式橋臺(tái)的主要穩(wěn)定依靠？A.樁基支撐B.臺(tái)后填土抗力C.自身重量D.支座反力【參考答案】C【解析】重力式橋臺(tái)依靠自身大體積圬工材料（如混凝土、片石）的重量產(chǎn)生抗傾覆和抗滑移能力，抵抗來(lái)自上部結(jié)構(gòu)和臺(tái)后填土的水平推力。其結(jié)構(gòu)厚實(shí)，不依賴樁基或外部錨固。臺(tái)后填土雖產(chǎn)生土壓力，但非穩(wěn)定主因。樁基用于輕型橋臺(tái)。故答案為C。52、瀝青混凝土路面的面層應(yīng)具備的主要性能不包括？A.抗滑性B.不透水性C.高溫穩(wěn)定性D.高吸水性【參考答案】D【解析】瀝青面層需具備良好的抗滑性保障行車安全，不透水性防止水下滲破壞基層，高溫穩(wěn)定性抵抗車轍變形。吸水性高會(huì)導(dǎo)致水分滯留，加速老化與剝落，降低耐久性，故應(yīng)盡量降低吸水率。因此高吸水性不是所需性能，答案為D。53、橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力屬于哪類作用？A.永久作用B.可變作用C.偶然作用D.地震作用【參考答案】B【解析】汽車制動(dòng)力是車輛在橋上剎車時(shí)產(chǎn)生的縱向水平力，其大小和作用時(shí)間隨交通狀況變化，屬于使用過(guò)程中可能出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)荷載。根據(jù)《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTGD60），制動(dòng)力歸類為可變作用。永久作用如自重，偶然作用如船舶撞擊，地震為獨(dú)立類別。故答案為B。54、道路橫坡的主要作用是？A.提高速度B.便于排水C.減少噪音D.增加摩擦【參考答案】B【解析】道路橫坡指路面橫向傾斜度，通常雙向或單向設(shè)置，目的是使雨水迅速排向邊溝或雨水口，防止路面積水，保障行車安全與路面耐久。高速公路橫坡一般為1.5%～2.0%。提速、降噪與摩擦非其主要功能。故答案為B。55、在橋梁抗震設(shè)計(jì)中，設(shè)置減隔震支座的主要目的是？A.增加結(jié)構(gòu)剛度B.提高承載力C.延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期D.減少施工難度【參考答案】C【解析】減隔震支座（如鉛芯橡膠支座）通過(guò)柔性連接延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)自振周期，使其避開(kāi)地震動(dòng)主要頻率范圍，降低地震響應(yīng)。同時(shí)耗散地震能量，減少傳遞至下部結(jié)構(gòu)的力。其本質(zhì)是“以柔克剛”，不增加剛度或承載力。故答案為C。56、混凝土橋梁碳化會(huì)直接導(dǎo)致？A.強(qiáng)度提高B.鋼筋銹蝕C.彈性模量上升D.抗?jié)B性增強(qiáng)【參考答案】B【解析】混凝土碳化是空氣中CO?與水泥水化產(chǎn)物Ca(OH)?反應(yīng)生成CaCO?的過(guò)程，導(dǎo)致堿性降低。當(dāng)pH值降至一定水平，鋼筋表面鈍化膜破壞，引發(fā)電化學(xué)銹蝕。銹蝕產(chǎn)物膨脹引起混凝土開(kāi)裂剝落，影響結(jié)構(gòu)耐久性與安全。碳化不提高強(qiáng)度或抗?jié)B性。故答案為B。57、下列哪種地基處理方法適用于軟土地基加固？A.表面夯實(shí)B.換填法C.預(yù)壓法D.噴灑瀝青【參考答案】C【解析】軟土地基含水量高、強(qiáng)度低、壓縮性大。預(yù)壓法通過(guò)堆載或真空預(yù)壓加速土體排水固結(jié)，提高承載力、減少工后沉降，廣泛用于高速公路、橋梁引道等。換填法適用于淺層軟土，表面夯實(shí)對(duì)深層無(wú)效，噴灑瀝青用于路面封層。故最適用為預(yù)壓法，答案為C。58、橋梁設(shè)計(jì)中，凈跨徑是指？A.相鄰兩橋墩中心距B.橋梁全長(zhǎng)C.橋下凈空高度D.單孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑【參考答案】D【解析】?jī)艨鐝绞侵冈O(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩橋墩（或橋臺(tái)）間凈距離，反映橋梁實(shí)際過(guò)水或通行空間。標(biāo)準(zhǔn)跨徑為兩支座中心距，總跨徑為各孔凈跨之和。橋下凈空為水面至橋底高差。本題中D最接近定義，規(guī)范中凈跨徑即單孔凈距，故答案為D。59、道路照明設(shè)計(jì)中，亮度均勻度主要影響？A.節(jié)能效果B.視覺(jué)識(shí)別能力C.安裝高度D.燈具壽命【參考答案】B【解析】亮度均勻度指路面亮度分布的均勻程度，過(guò)高或過(guò)低的對(duì)比易造成視覺(jué)疲勞或盲區(qū)，影響駕駛員對(duì)障礙物、標(biāo)線等的識(shí)別。良好的均勻度提升行車安全性。節(jié)能、燈具壽命與光源選型相關(guān)，安裝高度影響布燈方式。故答案為B。60、下列哪項(xiàng)不屬于橋梁耐久性設(shè)計(jì)考慮因素？A.氯離子侵蝕B.疲勞荷載C.堿骨料反應(yīng)D.風(fēng)荷載大小【參考答案】D【解析】橋梁耐久性設(shè)計(jì)關(guān)注材料在環(huán)境作用下的長(zhǎng)期性能退化，如氯離子侵入引發(fā)鋼筋銹蝕、堿骨料反應(yīng)導(dǎo)致混凝土膨脹開(kāi)裂、疲勞荷載引起裂縫擴(kuò)展等。風(fēng)荷載大小屬于結(jié)構(gòu)承載能力設(shè)計(jì)范疇，影響強(qiáng)度與穩(wěn)定性，不直接歸為耐久性因素。故答案為D。61、在混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)是影響鋼筋錨固長(zhǎng)度的主要因素？A.混凝土的養(yǎng)護(hù)時(shí)間；B.鋼筋的直徑與混凝土強(qiáng)度等級(jí)；C.模板的剛度；D.施工溫度【參考答案】B【解析】鋼筋錨固長(zhǎng)度主要取決于鋼筋直徑、混凝土強(qiáng)度等級(jí)、鋼筋表面形狀及受力狀態(tài)?；炷翉?qiáng)度越高，粘結(jié)力越強(qiáng)，錨固長(zhǎng)度可適當(dāng)減小；鋼筋直徑越大，所需錨固長(zhǎng)度越長(zhǎng)。養(yǎng)護(hù)時(shí)間、模板剛度和施工溫度對(duì)錨固長(zhǎng)度無(wú)直接影響。62、橋梁設(shè)計(jì)中，伸縮縫的主要作用是？A.提高橋梁美觀；B.便于后期維修；C.適應(yīng)溫度變化引起的變形；D.減輕車輛荷載【參考答案】C【解析】橋梁在溫度變化、混凝土收縮徐變及地震等作用下會(huì)產(chǎn)生伸縮變形，設(shè)置伸縮縫可有效釋放應(yīng)力，防止結(jié)構(gòu)開(kāi)裂。其主要功能是適應(yīng)變形，而非美觀或減載。63、道路縱斷面設(shè)計(jì)中，豎曲線半徑的選擇主要考慮？A.排水要求；B.行車舒適性與視距；C.路基寬度；D.施工機(jī)械型號(hào)【參考答案】B【解析】豎曲線用于連接不同坡度的坡段，合理半徑可保證車輛行駛平穩(wěn)，避免沖擊，并確保足夠的停車視距，提升行車安全與舒適性。排水和路基寬度屬于橫斷面設(shè)計(jì)因素。64、下列哪種地基處理方法適用于軟土地基加固？A.表層壓實(shí)法；B.換填法；C.強(qiáng)夯法；D.預(yù)壓法【參考答案】D【解析】預(yù)壓法通過(guò)提前施加荷載使軟土排水固結(jié)，提高地基承載力，適用于深厚軟土。換填法適用于淺層軟弱土，強(qiáng)夯法適用于非飽和土，表層壓實(shí)作用有限。65、橋梁支座的作用不包括？A.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載；B.允許結(jié)構(gòu)自由變形；C.增加橋梁跨度；D.調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)受力【參考答案】C【解析】支座用于傳力、適應(yīng)位移（如溫度伸縮、轉(zhuǎn)動(dòng)），并調(diào)節(jié)受力分布。增加跨度依賴于結(jié)構(gòu)形式與材料性能，非支座功能。66、水泥混凝土路面設(shè)計(jì)中，設(shè)置脹縫的主要目的是？A.減少水泥用量；B.防止溫度應(yīng)力導(dǎo)致板體開(kāi)裂；C.提高抗滑性能；D.便于施工分段【參考答案】B【解析】脹縫允許混凝土板在高溫下自由膨脹，避免因溫度升高產(chǎn)生壓應(yīng)力而翹曲或擠碎，是溫度應(yīng)力控制的關(guān)鍵措施。67、公路路線設(shè)計(jì)中，平曲線半徑過(guò)小會(huì)導(dǎo)致？A.排水不暢；B.超高設(shè)置困難；C.離心力過(guò)大，影響行車安全；D.增加工程造價(jià)【參考答案】C【解析】平曲線半徑越小，車輛行駛時(shí)產(chǎn)生的離心力越大，易造成側(cè)滑或傾覆。需通過(guò)設(shè)置超高或限速來(lái)平衡，但過(guò)小半徑仍危及安全。68、下列哪項(xiàng)屬于橋梁可變作用？A.結(jié)構(gòu)自重；B.土側(cè)壓力；C.汽車荷載；D.混凝土收縮【參考答案】C【解析】可變作用指隨時(shí)間變化的荷載，如車輛、人群、風(fēng)、溫度等。結(jié)構(gòu)自重、土壓力為永久作用，混凝土收縮徐變?yōu)殚g接作用。69、鋼筋混凝土梁中，箍筋的主要作用是？A.抵抗彎矩；B.抵抗剪力；C.控制裂縫寬度；D.提高耐久性【參考答案】B【解析】箍筋主要承擔(dān)剪力，防止斜裂縫擴(kuò)展，同時(shí)約束縱筋防止壓屈，對(duì)彎矩抵抗作用較小，裂縫控制為綜合作用結(jié)果。70、橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)埋深應(yīng)考慮的因素不包括？A.凍土深度；B.沖刷深度；C.地下水位；D.橋面寬度【參考答案】D【解析】基礎(chǔ)埋深需滿足防凍、防沖刷、承載力要求，地下水影響施工與穩(wěn)定性。橋面寬度影響上部結(jié)構(gòu)，與基礎(chǔ)埋深無(wú)直接關(guān)系。71、下列哪種材料最常用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)？A.HRB400鋼筋；B.鋼絞線；C.冷拔低碳鋼絲；D.光圓鋼筋【參考答案】B【解析】預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)需高強(qiáng)度、低松弛材料，鋼絞線（如1×7標(biāo)準(zhǔn)型）具有高抗拉強(qiáng)度和良好錨固性能，是主流選擇。72、道路橫坡的主要作用是？A.提高行車速度；B.排除路面雨水；C.減少車輛顛簸；D.增加路面寬度【參考答案】B【解析】橫坡使路面呈雙向或單向傾斜，利于雨水迅速排走，防止積水影響行車安全與路面耐久性，是排水設(shè)計(jì)關(guān)鍵。73、在橋梁抗震設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)措施可提高結(jié)構(gòu)延性？A.增加截面尺寸；B.采用高強(qiáng)度混凝土；C.配置足夠箍筋；D.減少跨徑【參考答案】C【解析】延性反映結(jié)構(gòu)在破壞前吸收能量的能力。合理配置箍筋可約束混凝土，防止縱筋壓屈，提升塑性鉸區(qū)的延性性能。74、下列哪項(xiàng)不屬于路基排水設(shè)施？A.邊溝；B.滲井；C.擋土墻；D.截水溝【參考答案】C【解析】邊溝、截水溝、滲井均為排水設(shè)施，用于排除地表或地下水。擋土墻屬支擋結(jié)構(gòu)，用于穩(wěn)定邊坡，非排水功能。75、橋梁施工中，懸臂澆筑法適用于哪種橋型？A.簡(jiǎn)支梁橋；B.連續(xù)梁橋；C.拱橋；D.鋼桁架橋【參考答案】B【解析】懸臂澆筑法適用于大跨度連續(xù)梁或連續(xù)剛構(gòu)橋，通過(guò)節(jié)段對(duì)稱施工，無(wú)需支架，適合跨越河流、山谷等復(fù)雜地形。76、水泥混凝土路面的臨界荷位通常指？A.板角；B.板中；C.板邊中部；D.接縫處【參考答案】C【解析】在荷載作用下，板邊中部因支撐條件差、應(yīng)力集中，易產(chǎn)生最大彎拉應(yīng)力，是設(shè)計(jì)控制斷面，稱為臨界荷位。77、下列哪項(xiàng)是影響瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的主要因素？A.空隙率；B.瀝青針入度；C.礦料級(jí)配與瀝青用量；D.施工溫度【參考答案】C【解析】高溫穩(wěn)定性指抗車轍能力，良好的級(jí)配形成骨架結(jié)構(gòu)，適量瀝青保證粘結(jié)，兩者共同決定抗變形能力。針入度僅反映瀝青軟硬。78、橋梁總體布置圖中，通常不包含的內(nèi)容是？A.橋梁跨徑布置；B.橋面縱坡；C.鋼筋大樣圖；D.橋梁總長(zhǎng)【參考答案】C【解析】總體布置圖表達(dá)橋梁整體幾何關(guān)系，如跨徑、高程、坡度、總長(zhǎng)等。鋼筋大樣圖屬構(gòu)件詳圖，不在總體圖中體現(xiàn)。79、路基壓實(shí)度檢測(cè)常用的方法是？A.回彈法；B.環(huán)刀法；C.超聲波法；D.鉆芯法【參考答案】B【解析】環(huán)刀法用于測(cè)定現(xiàn)場(chǎng)土基密度，結(jié)合擊實(shí)試驗(yàn)計(jì)算壓實(shí)度，是路基壓實(shí)控制的常用手段?；貜椃?、超聲波用于混凝土檢測(cè)。80、在橋梁設(shè)計(jì)中，汽車制動(dòng)力屬于？A.永久作用；B.可變作用；C.偶然作用；D.地震作用【參考答案】B【解析】汽車制動(dòng)力隨車輛運(yùn)行狀態(tài)變化，屬于可變作用中的附加力，需在支座和下部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中予以考慮。81、在橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)荷載屬于永久作用？A.車輛荷載；B.風(fēng)荷載；C.結(jié)構(gòu)自重；D.溫度變化作用【參考答案】C【解析】永久作用是指在結(jié)構(gòu)使用期間持續(xù)存在且大小、方向基本不變的荷載。結(jié)構(gòu)自重是典型的永久作用，包括梁體、橋面鋪裝、欄桿等構(gòu)件的重量。車輛荷載和風(fēng)荷載屬于可變作用，溫度變化雖長(zhǎng)期存在，但其效應(yīng)隨環(huán)境變化，歸為可變作用。因此，正確選項(xiàng)為C。82、在道路縱斷面設(shè)計(jì)中，設(shè)置豎曲線的主要目的是？A.提高行車速度；B.緩和坡度變化；C.減少填方量；D.改善排水【參考答案】B【解析】豎曲線用于連接不同坡度的坡段，緩和縱坡轉(zhuǎn)折處的行車沖擊，保證視距和行車舒適性。雖然合理設(shè)計(jì)可間接影響排水和土方，但主要功能是緩和坡度突變。提高車速并非直接目的。因此，B選項(xiàng)正確。83、橋梁抗震設(shè)計(jì)中，下列哪項(xiàng)措施可有效提高結(jié)構(gòu)延性？A.增加截面尺寸；B.提高混凝土強(qiáng)度等級(jí)；C.配置足夠的箍筋；D.減少配筋率【參考答案】C【解析】延性反映結(jié)構(gòu)在破壞前的塑性變形能力。配置足夠箍筋可約束混凝土，防止脆性剪切破壞，提升延性。增加截面和提高混凝土強(qiáng)度主要增強(qiáng)承載力，但未必改善延性；減少配筋率會(huì)降低延性。故C正確。84、水泥混凝土路面的接縫中，下列哪種需設(shè)置傳力桿？A.縮縫；B.脹縫；C.施工縫；D.脹縫和施工縫【參考答案】D【解析】脹縫和施工縫需設(shè)置光圓傳力桿，以傳遞荷載并允許板體自由伸縮?？s縫通常設(shè)在切縫處，僅在重交通路段設(shè)傳力桿。但規(guī)范明確脹縫和施工縫必須設(shè)傳力桿。因此D最全面準(zhǔn)確。85、下列哪種地基處理方法適用于軟土路基加固？A.換填法；B.強(qiáng)夯法；C.預(yù)壓法；D.以上均可【參考答案】D【解析】換填法適用于淺層軟土；強(qiáng)夯法可用于處理部分飽和軟土（需控制含水量）；預(yù)壓法通過(guò)排水固結(jié)加固深層軟基。三種方法在不同條件下均可用于軟基處理。故D正確。86、橋梁支座的作用不包括以下哪項(xiàng)？A.傳遞上部結(jié)構(gòu)荷載；B.適應(yīng)結(jié)構(gòu)變形；C.提高結(jié)構(gòu)剛度；D.調(diào)整受力分布【參考答案】C【解析】支座主要功能是傳遞豎向和水平力、適應(yīng)位移與轉(zhuǎn)角，優(yōu)化受力分布。其本身不增加結(jié)構(gòu)剛度，反而允許一定變形。提高剛度通常依靠增大截面或調(diào)整結(jié)構(gòu)體系。故C不屬于支座作用。87、在道路平面線形設(shè)計(jì)中，緩和曲線的主要作用是？A.連接直線與圓曲線；B.增加道路美觀；C.減少超高設(shè)置；D.改善排水條件【參考答案】A【解析】緩和曲線用于直線與圓曲線之間，實(shí)現(xiàn)曲率漸變，使車輛平穩(wěn)過(guò)渡，減少離心力突變。其核心功能是線形銜接，而非美觀或排水。超高設(shè)置仍需配合緩和曲線進(jìn)行漸變。因此A正確。88、預(yù)應(yīng)力混凝土梁中，預(yù)應(yīng)力筋優(yōu)先布置在梁的哪個(gè)區(qū)域？A.中性軸附近；B.受拉區(qū)；C.受壓區(qū)；D.剪力最大處【參考答案】B【解析】預(yù)應(yīng)力通過(guò)在受拉區(qū)施加壓應(yīng)力，抵消外荷載產(chǎn)生的拉應(yīng)力，防止開(kāi)裂。因此預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)布置在受拉區(qū)（如梁底），以最大化抗彎效果。中性軸處應(yīng)力小，剪力區(qū)非主要控制部位。故B正確。89、下列哪項(xiàng)不是瀝青混合料的主要技術(shù)指標(biāo)？A.穩(wěn)定度；B.流值；C.孔隙率；D.初始切縫時(shí)間【參考答案】D【解析】穩(wěn)定度、流值和孔隙率是評(píng)價(jià)瀝青混合料馬歇爾性能的核心指標(biāo)。初始切縫時(shí)間屬于水泥混凝土路面施工參數(shù)，與瀝青混合料無(wú)關(guān)。故D不屬于瀝青混合料技術(shù)指標(biāo)。90、梁式橋的標(biāo)準(zhǔn)跨徑是指？A.梁的總長(zhǎng)度；B.相鄰橋墩中心距；C.橋面長(zhǎng)度；D.支座間距離【參考答案】B【解析】標(biāo)準(zhǔn)跨徑定