軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源軌道交通專業(yè)核心課程數(shù)字資源課程名稱：鐵路線路及站場課程名稱：鐵路線路及站場主編：夏棟資源名稱：課程標(biāo)準(zhǔn)課程名稱：鐵路行車規(guī)章教材名稱：書號：主編：資源名稱：教案24、25調(diào)度日常運輸生產(chǎn)工作組織第二部分項目六調(diào)度計劃與日常運輸組織工作任務(wù)3調(diào)度日常運輸生產(chǎn)工作組織（共2課時，每周4課時）院系名稱：課題調(diào)度日常運輸生產(chǎn)工作組織任課教師授課班級學(xué)時4學(xué)習(xí)目標(biāo)能力目標(biāo)1.掌握調(diào)度日常運輸生產(chǎn)工作組織一般方法；2.掌握調(diào)度員作業(yè)程序。知識目標(biāo)1.掌握規(guī)章關(guān)于調(diào)度日（班）計劃的編制原則規(guī)定；2.掌握規(guī)章關(guān)于負(fù)責(zé)調(diào)度日（班）計劃編制的人員規(guī)定；3.掌握規(guī)章關(guān)于集團(tuán)公司編制日計劃的依據(jù)規(guī)定；4.掌握規(guī)章關(guān)于集團(tuán)公司日計劃內(nèi)容規(guī)定；5.掌握規(guī)章關(guān)于階段計劃工作規(guī)定。素質(zhì)目標(biāo)1.培養(yǎng)獨立分析問題和處理問題的能力，能夠在面對問題時迅速作出決策。2.增強(qiáng)合作能力和團(tuán)隊協(xié)作精神，能夠與同事共享資源，共同完成工作任務(wù)。3.提升政治覺悟，深刻理解鐵路調(diào)度工作在鐵路運輸中的重要作用，確保鐵路運輸?shù)陌踩托省＝叹吲c參考資料教材、技規(guī)教學(xué)重點描述集團(tuán)公司日計劃內(nèi)容解決措施講授+案例+PPT展示教學(xué)難點描述分析事故案例解決措施通過PPT展示，借鑒企業(yè)分享的案例資源教學(xué)過程設(shè)計學(xué)習(xí)任務(wù)教師活動學(xué)生活動教學(xué)方法與手段時間分配前導(dǎo)上課起立、考勤學(xué)生起立、班長匯報出勤情況2分鐘導(dǎo)入首先，向?qū)W生講清今天學(xué)習(xí)調(diào)度日常運輸生產(chǎn)工作組織，集團(tuán)公司調(diào)度工作是多工種分工協(xié)作的一個整體工作過程，涉及的內(nèi)容非常多，且內(nèi)容又有較大的深度，我們在一講的時間不可能全部講授出來，但可以對調(diào)度日常運輸生產(chǎn)工作組織的工作輪廓有所了解。其次，向?qū)W生發(fā)放本講的任務(wù)工單，要求學(xué)生認(rèn)真閱讀教材配套資源中所提供的本講事故案例，使學(xué)生清楚知道需要完成的學(xué)習(xí)任務(wù)，帶著任務(wù)去學(xué)習(xí)，為完成任務(wù)做好準(zhǔn)備。準(zhǔn)備資訊材料，分析任務(wù)內(nèi)容，各組分配工作任務(wù)。認(rèn)真閱讀本講的任務(wù)工單，清楚知道本講需要完成哪些學(xué)習(xí)任務(wù)，掌握事故案例概況，帶著任務(wù)去學(xué)習(xí)，為完成任務(wù)做好準(zhǔn)備。任務(wù)驅(qū)動法5分鐘任務(wù)一講授學(xué)習(xí)一、調(diào)度日（班）計劃的編制原則1.堅持安全生產(chǎn)的原則。2.貫徹國家運輸政策，保證重點運輸?shù)脑瓌t。3.堅持一卸、二排、三裝的運輸組織原則。4.按列車編組計劃編車，按列車運行圖行車，按運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃組織運輸，按《車站行車工作細(xì)則》組織作業(yè)，最大限度地組織直達(dá)、成組運輸?shù)脑瓌t。5.按施工計劃安排施工，堅持運輸、施工兼顧的原則。6.經(jīng)濟(jì)合理地使用機(jī)車車輛和其他運輸設(shè)備，提高運輸效率和效益的原則。7.組織均衡運輸?shù)脑瓌t。跟隨教師講解，弄清調(diào)度日（班）計劃的編制原則有哪些？問題引導(dǎo)法15分鐘任務(wù)二講授學(xué)習(xí)二、負(fù)責(zé)調(diào)度日（班）計劃編制的人員日（班）計劃包括貨運工作計劃、列車工作計劃、機(jī)車車輛工作計劃和施工日計劃。日計劃是由當(dāng)日18：00至次日18：00一日內(nèi)的日間運輸工作計劃。日計劃分為兩個班計劃：當(dāng)日18：00至次日6：00為第一班計劃，次日6：00至18：00為第二班計劃。集團(tuán)公司可根據(jù)第一班計劃的執(zhí)行情況和日計劃任務(wù)，對第二班計劃內(nèi)容進(jìn)行部分調(diào)整。施工日計劃是指由集團(tuán)公司調(diào)度所施工調(diào)度室（簡稱施工調(diào)度室，下同）根據(jù)月度施工計劃（含臨時施工批復(fù)文件、電報，下同）及主管業(yè)務(wù)處提報的施工計劃申請編制的次日0：00至24：00施工計劃。日計劃的編制，國鐵集團(tuán)由調(diào)度部長(副處長)負(fù)責(zé)；集團(tuán)公司由調(diào)度所主任（副主任）負(fù)責(zé)。國鐵集團(tuán)每日應(yīng)在9：00前向集團(tuán)公司下達(dá)次日輪廓計劃。國鐵集團(tuán)輪廓計劃內(nèi)容有：分界站交接列車數(shù)、重車數(shù)、車種別排空車數(shù)、到局別使用車數(shù)、通過限制口的裝車數(shù)和重點要求。跟隨教師講解，弄清調(diào)度日（班）計劃的編制人員有哪些？問題引導(dǎo)法20分鐘任務(wù)三講授學(xué)習(xí)三、集團(tuán)公司編制日計劃的依據(jù)1.國鐵集團(tuán)下達(dá)的輪廓計劃。2.月度運輸生產(chǎn)經(jīng)營計劃、列車編組計劃、列車運行圖、機(jī)車周轉(zhuǎn)圖、機(jī)車車輛檢修計劃、站段有關(guān)技術(shù)作業(yè)時間標(biāo)準(zhǔn)。3.日請求車（軍用應(yīng)有軍運任務(wù)通知書，超限超重貨物應(yīng)提出批示電報）和物資部門的要求。4.預(yù)計當(dāng)日18：00各類運用車數(shù)、車站現(xiàn)在車數(shù)（重車分去向，其中到本局和鄰局管內(nèi)摘掛車流分到站；待卸車、空車分車種）和機(jī)車、機(jī)車乘務(wù)員分布情況。5.旅客列車的臨時加開、停運、迂回運輸、編組、車輛甩掛調(diào)度命令。6.列車預(yù)確報。7.分界站協(xié)議。8.月度施工計劃及主管業(yè)務(wù)處提報的施工計劃申請。9.設(shè)備維修作業(yè)計劃。跟隨教師講解，弄清調(diào)度日（班）計劃的編制人員有哪些？問題引導(dǎo)法20分鐘任務(wù)四講授學(xué)習(xí)四、集團(tuán)公司日計劃內(nèi)容（一）貨運工作計劃1.各站裝車計劃（包括發(fā)貨單位、品類、到站、到局、運費、限制口、車種別裝車數(shù)。2.各站卸車計劃（包括到站、車種、卸車數(shù)，整列貨物要有收貨人）。3.“五定”班列、集裝箱、企業(yè)自備車、戰(zhàn)略裝車點、路企直通等直達(dá)列車和成組裝車的列數(shù)、組數(shù)及輛數(shù)。4.裝卸勞力、機(jī)械調(diào)配計劃。5.篷布運用計劃。6.專用貨車的使用計劃。（二）列車工作計劃1.列車到、發(fā)及運行計劃，包括列車車次、發(fā)站、到站、發(fā)到時分、編組內(nèi)容、特定運行徑路，始發(fā)列車車輛來源、小運轉(zhuǎn)列車運行計劃，機(jī)車交路、機(jī)車型號及機(jī)車號。2.分界站列車交接計劃，包括列車車次、到開時分、各列車中去向別重車數(shù)（到鄰局的重車分到站）和車種別空車數(shù)。3.管內(nèi)工作車輸送計劃、各站配空掛運計劃和摘掛列車的裝卸、甩掛作業(yè)計劃。4.專用貨車的調(diào)整、掛運計劃。5.裝載超限超重、軍運物資（人員）、劇毒品貨物車輛，有限制運行條件的機(jī)車車輛、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備掛運和專列開行計劃。6.旅客列車的臨時加開、停運、迂回運輸、編組、車輛甩掛計劃。7.區(qū)間裝卸作業(yè)計劃。8.路用列車運行計劃。（三）機(jī)車車輛工作計劃1.各區(qū)段機(jī)車周轉(zhuǎn)圖，包括機(jī)車交路、機(jī)車型號及機(jī)車號。2.機(jī)車沿線走行公里、機(jī)車運用臺數(shù)和機(jī)車日車公里。3.機(jī)車出(入)廠、大、中、輔（小）、臨修、回送計劃及重點要求。4.各車輛檢修基地扣修、修竣車輛取送計劃。5.各沿線車站停留故障車輛檢修計劃。6.跨集團(tuán)公司及集團(tuán)公司管內(nèi)客、貨檢修車回送計劃及重點要求。7.施工日計劃1）施工編號、等級、項目。2）施工日期、作業(yè)內(nèi)容、地點（含線別、區(qū)間、車站、行別、里程）和時間。3）施工限速、行車方式變化及設(shè)備變化。4）施工單位（含配合單位）、施工負(fù)責(zé)人。5）路用列車進(jìn)出區(qū)間開行方案。跟隨教師講解，弄清集團(tuán)公司日計劃內(nèi)容有哪些？問題引導(dǎo)法35分鐘任務(wù)五講授學(xué)習(xí)五、階段計劃工作（一）列車調(diào)度員須及時鋪畫和下達(dá)3～4小時列車運行調(diào)整計劃。其主要內(nèi)容：1.車站列車到、發(fā)時分和列車會讓計劃（采用計算機(jī)下達(dá)的為實時調(diào)整計劃）。2.列車在中間站作業(yè)計劃。3.區(qū)段裝卸車計劃。4.施工計劃。5.重點列車注意事項。（二）列車調(diào)度員要按列車運行圖指揮列車運行，當(dāng)列車不能按列車運行圖運行時，除特殊情況外，要按先客后貨、先跨局后管內(nèi)的原則和下列規(guī)定等級順序調(diào)整：1.最高運行速度為300～350km/h動車組旅客（檢測）列車(簡稱動車組，下同)。2.最高運行速度為200～250km/h動車組。3.直達(dá)特快旅客列車。4.特快行郵列車。5.特快旅客列車。6.快速旅客列車。7.快速行郵列車。8.普通旅客快車。9.普通旅客慢車。10.行包列車。11.軍用列車。12.“五定”班列。13.快運貨物列車。14.2萬噸組合重載貨物列車。15.1萬噸組合重載貨物列車。16.單元重載貨物列車。17.直達(dá)貨物列車。18.直通貨物列車。19.冷藏列車。20.自備車列車。21.區(qū)段貨物列車。22.摘掛列車。23.超限超重貨物列車。24.小運轉(zhuǎn)列車。單機(jī)、路用列車應(yīng)根據(jù)用途按指定條件運行。開往事故現(xiàn)場救援、搶修、搶救的列車應(yīng)優(yōu)先辦理。專運和特殊指定的列車，按指定的等級運行。（三）列車調(diào)度員進(jìn)行列車運行調(diào)整時，一般可采取如下方法：1.組織列車按允許速度運行。2.選擇合理的會讓站。3.組織列車在車站進(jìn)行平行作業(yè)。4.組織列車反方向行車。5.組織列車合并運行。（四）列車調(diào)度員對下列列車的處理，應(yīng)提前向有關(guān)站段和乘務(wù)員發(fā)布調(diào)度命令：1.臨時利用空閑運行線運行。2.臨時合并運行或列車停運及恢復(fù)運行。3.使用原車次在樞紐區(qū)內(nèi)變更始發(fā)或到達(dá)的編組站。4.管內(nèi)整列重車或整列空車變更到站。（五）為確保實現(xiàn)列車工作計劃，挖掘運輸潛力，提高運輸效率，要求：1.組織晚點旅客列車恢復(fù)正點。2.組織貨物列車壓縮區(qū)段旅行時分。3.組織有關(guān)部門按各項作業(yè)時分標(biāo)準(zhǔn)完成作業(yè)，壓縮中、停時，保證列車正點。4.組織單機(jī)掛車。5.組織機(jī)車緊交路。6.合理運用機(jī)車，加速車輛周轉(zhuǎn)。1.跟隨教師講解，弄清階段計劃有哪些？2.根據(jù)任務(wù)工單要求，簡述調(diào)度員作業(yè)程序。問題引導(dǎo)法任務(wù)驅(qū)動法50分鐘任務(wù)六講授學(xué)習(xí)教會學(xué)生如何正確執(zhí)行規(guī)章，能夠正確分析教材配套資源中的案例，向?qū)W生講明事故概況，重點分析事故發(fā)生的原因，并從專家的角度對事故進(jìn)行評析。聆聽教師的講解，