正線無碴軌道無縫線路鋪設方案一、施工準備1.1中線復測測量設備：采用全站儀進行線路中線測設，確保復測結果符合設計及規(guī)范要求；控制樁設置：直線段：中線控制樁間距100～200m，每隔20m增設1個臨時控制樁；曲線段：中線控制樁間距50m，每隔10m增設1個臨時控制樁；復核要求：復測數據需與設計圖紙比對，偏差超限時及時調整，確認無誤后形成復測記錄。1.2水平復測測量設備：采用精密水準儀進行高程復測；水準點設置：根據施工需求增設臨時水準點，間距控制在100m左右，高程允許偏差±2mm；校驗要求：臨時水準點需與既有水準點聯測校驗，確保高程系統統一，記錄完整可追溯。1.3整體道床驗收驗收內容：無碴軌道鋪軌前，對整體道床的中線位置、高程、平整度、結構尺寸、鋼筋保護層厚度等技術參數進行全面驗收；驗收標準：按設計及規(guī)范要求執(zhí)行，驗收合格后簽署驗收記錄，方可進入無碴軌道鋪軌施工環(huán)節(jié)。二、長鋼軌運輸運輸設備：采用長軌運輸車運輸長鋼軌；裝車要求：按鋪設里程對長鋼軌進行左右股配對裝車，確保拖拉長軌時可由兩側向中間逐根拖拉，實現“對號入座”；長鋼軌吊裝完畢后，立即采用專用緊固裝置鎖定牢固，防止運輸過程中移位；配件運輸：扣配件統一放置在長軌運輸車的最后一個平板車上，單獨固定，避免丟失或損壞。三、過渡段施工3.1過渡段設置參數在無碴軌道與有碴軌道之間鋪設25m長過渡段，具體構造如下：構造部位材料/規(guī)格技術要求過渡軌枕長度2.6m適配有碴軌道過渡段，確保軌枕支撐穩(wěn)定基本軌扣件彈條Ⅱ型扣件按設計扭矩擰緊，保證扣壓力符合要求道床基礎板C20鋼筋混凝土，厚度200～300mm長度15m，與道床平順銜接，基礎板鋼筋與既有結構可靠連接輔助軌50kg/m鋼軌，長度25m伸進無碴軌道內5m，輔助軌與基本軌中心線間距520mm，配套扣件同步安裝3.2施工順序測量放線→道床基礎板施工（綁扎鋼筋、支模、澆筑C20混凝土、養(yǎng)護）→鋪設過渡軌枕→安裝基本軌及彈條Ⅱ型扣件→安裝輔助軌及配套扣件→檢查調整（軌距、高程、扣件扭矩）四、長鋼軌鋪設4.1施工工藝流程機組后退→人工鋪設無碴道床與已鋪軌道間15m軌枕→人工鋪設5m臨時軌→長軌推送車安裝調試→小型龍門吊就位→解除長鋼軌緊固裝置→安裝專用卡具→拖拉鋼軌至推送裝置→推送鋼軌至承軌槽→小門吊吊放鋼軌入槽→鋼軌拉伸定位→連接已鋪鋼軌→安裝夾軌器→安裝部分扣件→軌枕運輸車通過后補齊剩余扣件4.2關鍵施工步驟前期準備：機組后退至指定位置，人工鋪設無碴道床與已鋪軌道之間15m左右的軌枕，從已鋪軌道末端開始，鋪設5m左右臨時軌，形成臨時作業(yè)通道；將鋼軌推送車安裝在長軌運輸車前端，用機車推送至已鋪線路末端并固定；在已完成的無碴軌道整體道床上，放置4臺小型龍門吊，確保吊裝位置準確。鋼軌推送：解除長鋼軌的緊固裝置，安裝專用卡具，將鋼軌頭部與鋼軌推送車上的拖拉裝置可靠連接；從軌枕運輸車上拖拉鋼軌至推送裝置，推送裝置通過前端的托軌滾輪組，將鋼軌向前推送至無碴軌道鐵墊板的承軌槽上方，推送過程中每隔5m放置1個小托滾輪，減少鋼軌摩擦損傷。鋼軌就位與連接：推送裝置完成鋼軌推送后，用小型龍門吊上的專用吊具吊起鋼軌，機組緩慢后退；人工拆除臨時軌，補放小托滾輪，將鋼軌平穩(wěn)放入承軌槽內；采用鋼軌拉伸器將鋼軌拉至設計位置，取出小托滾輪，與已鋪好的鋼軌進行接頭連接；安裝鋼軌夾軌器固定鋼軌，隨后安裝部分扣件，剩余扣件待軌枕運輸車通過后及時補齊，確?？奂惭b率100%。五、現場焊接、應力放散及鎖定施工方法：同正線有碴軌道無縫線路施工方法，具體包括：現場焊接：采用鋁熱焊或閃光焊，焊接前清理鋼軌端部鐵銹、油污，焊接后按規(guī)范進行焊頭打磨、外觀檢查及超聲波探傷；應力放散：根據鋪軌溫度及設計鎖定軌溫，采用拉伸法或撞軌法進行應力放散，確保鋼軌內部應力均勻；鎖定施工：應力放散合格后，立即按設計要求安裝鎖定裝置，鎖定軌溫偏差控制在±5℃范圍內，記錄鎖定軌溫、應力放散數據及鎖定裝置安裝情況。六、站線鋪軌6.1鋪軌方式選擇新建車站：采用人工鋪軌或機械鋪軌；改建車站：受場地限制，優(yōu)先采用人工鋪軌；機械鋪軌：施工工藝同正線有碴軌道軌排鋪設方法。6.2人工鋪軌6.2.1施工工藝流程施工準備（路基檢查、測量定位）→預鋪碴（自卸車運輸、機械攤鋪、壓實）→挖軌枕槽→灑枕端頭色線→鋪軌枕（人工散布、錨固）→鋪鋼軌（人工布軌、安裝配件）→上碴整道（起道、方枕、勻碴、搗固、撥正方向、壓道）→檢查整修6.2.2關鍵施工工序施工準備：路基檢查：檢查路基面成型標準，包括中線位置、高程、路基面寬度、路拱坡度等，不符合要求的及時整改；測量定位：敷設中線樁、邊樁，標注預鋪碴范圍及高程，為預鋪碴施工提供依據。預鋪碴：道碴運輸：采用自卸汽車將道碴運輸至施工段落，按設計用量均勻布料；攤鋪壓實：人工配合推土機攤鋪道碴，按設計標高及松散系數預留松鋪高度，采用壓路機壓實軌下及兩側各50cm范圍內的道碴，壓實后密實度需滿足設計要求；平整修整：配合人工局部整平，確保道床表面平順，灑枕端頭色線，保證道床線條順直、路容美觀。測密實度：檢測設備：采用K30荷載板檢測道床密實度；合格標準：密實度指標達到1.1～1.5MPa，滿足載重列車運營安全要求；軌枕槽開挖：密實度合格后，人工開挖軌枕中部長60cm、深5cm的凹槽，挖出的道碴堆放在軌枕頭以外，防止軌枕斷裂。鋪設軌枕、鋼軌：軌枕要求：砼枕：無缺損、裂縫，4人一組抬運散布，在砼枕上標示中心位置，布枕時對準線路中線，確保接頭螺栓與螺旋道釘互不干涉；硫磺錨固：在鋪軌基地采用反錨道釘模具預錨螺旋道釘，錨固后螺桿涂機油，螺旋道釘臺下及四周承軌槽表面涂防銹絕緣涂料，帶上螺帽并包裹塑料布；錨固工藝：選擇合格砼枕，用改進型旋轉式鍋爐（帶有毒氣體收集處理裝置）熔制硫磺砂漿，配合比按設計確定，先倒砂子加熱至100～120℃，倒入水泥加熱至130℃，最后加入硫磺和石蠟，攪拌至160℃呈液膠狀即可使用；錨固時清除預留孔雜物，保持道釘干燥，熔漿溫度不小于130℃，一孔一次灌完，灌漿深度比道釘插入長度大20mm，道釘歪斜≤2°，中線偏差≤2mm，道釘圓臺底面高出承軌槽面按扣件類型確定，每個道釘抗拔力≥60kN。鋼軌要求：鋼軌無硬彎，同一軌節(jié)兩股鋼軌配對使用，長度偏差≤3mm，偏差值在左右股調整抵消；直線段：左右股鋼軌方正，相錯量≤40mm；曲線段：按計算相錯量方正，相錯量≤40mm+縮短軌縮短量/2，縮短軌放置在曲線內股。鋪軌作業(yè)工序：散布軌枕及鉆孔擺齊→散布配件并擺正位置→安裝夾板、螺栓及墊圈→軌枕劃印及方正→全部釘道→撥正線路方向整道。布軌與配件安裝：人工散布鋼軌，就位后用撬棍撥順，道尺量卡軌距，對齊軌頭、整平軌面，插入軌縫片；兩人分站鋼軌內外側，安裝夾板，先穿入螺栓，每個接頭先擰緊2個螺栓，剩余由專人補齊擰緊；配件散布在軌枕上（不放在路肩上），砼枕方正后，逐個安置軌距擋板、彈條及平墊板，帶好螺帽并用專用扳手按設計扭矩擰緊。檢查整修：對鋪設線路的軌距、高程、平順度、扣件扭矩等進行全面檢查整修，達到驗交標準。上碴整道：施工時機：鋪軌段落完成后，立即組織整道班組施工，確保行車安全；施工工藝流程：起道→方枕→勻碴→搗固道床→撥正軌道方向→回填清理道碴→壓道；施工要求：方枕：人工操作，確保軌枕間距符合設計，方正偏差≤5mm；搗固：采用人工配合小型液壓搗固機，重點搗固軌下及軌枕兩側，確保道床密實；壓道：采用壓道機或重型列車壓道，壓道次數按規(guī)范要求，壓道后線路平順，無明顯下沉。6.3人工鋪設道岔6.3.1施工工藝流程測量道岔位置樁→道床修整→鋪設岔枕→鋪釘鋼軌（先直后曲、先外后內、由前向后）→安裝轉轍器連桿→道岔焊連→檢查調整（軌距、支距、方向）→縱橫向位移觀測6.3.2關鍵施工步驟測量道岔位置樁：根據車站平面圖及測量樁號，定出岔頭、岔心、兩個岔尾樁；與道岔前后相連的正線或道岔進行聯測復核，確保道岔位置準確，偏差≤5mm。道床修整：鋪岔前，對岔位枕下道床分層壓實、整平，確保道床密度和厚度達標；岔區(qū)及前后至少50m范圍內底層道碴平順，寬度滿足道岔鋪設要求。鋪設岔枕：按道岔布置圖制作岔枕間距間隔繩，標出岔枕位置，將繩固定在直股岔枕頭處；比照間隔繩散布岔枕，同步安裝連接部分的膠墊、鐵墊板等配件。鋪釘鋼軌：施工順序：先直后曲、先外后內、由前向后，具體步驟如下：基本軌就位→聯接鋼軌接頭→調整直股軌距（利用岔枕螺栓孔縫隙及更換軌距塊）→按圖紙劃岔枕位置→調整軌枕間距→鋪設直線下股基本軌及轍叉→卡軌距釘道→支距法鋪設導曲線上股→調整側股軌距及支距→卡軌距釘導曲線下股；軌距與支距控制：用道尺全程控制軌距，導曲線段采用支距尺檢查支距，確保符合設計要求。安裝轉轍器連桿：轉轍機安裝時，充分考慮轉轍部分軌距、尖軌圓順度及密貼性；利用調整片反復調試3～5次，確保尖軌密貼間隙≤0.5mm，轉換靈活。道岔焊連：焊連時機：道岔與新建正線無縫線路相連時，采用鋁熱焊焊連；焊連前準備：對岔區(qū)全面整修，搗固補碴、方正岔枕，確保道岔狀態(tài)良好；焊連順序：先焊連或膠接岔內各鋼軌接頭，遵循“先直股后曲股”原則，尖軌跟端接頭最后焊接（焊接前再次全面整修道岔）；焊連過程中，用卡具使限位器子、母塊居中；質量檢查：焊頭外觀檢查合格后，進行超聲波探傷，合格后方可與無縫線路長軌條焊連；鎖定要求：道岔同前后至少75m長線路一起鎖定，做好位移觀測記錄并分析。檢查調整與觀測：全面檢查道岔的軌距、支距、方向、平順度，調整至設計標準；進行縱橫向位移觀測，記錄觀測數據，確保道岔穩(wěn)定。8.道岔驗收標準驗收項目允許偏差檢驗方法道岔中線位置±5mm全站儀測量岔頭、岔心、岔尾樁軌距±1mm（導曲線段±2mm）道尺每2m測量1點支距±2mm支距尺按設計點位測量尖軌密貼間隙≤0.5mm塞尺檢查岔枕間距±10mm尺量檢查扣件扭矩符合設計要求（通常80～120N?m）扭矩扳手抽查（每50套查1套）七、質量保證措施7.1原材料質量控制鋼軌與配件：鋼軌進場需提供出廠合格證及材質證明書，每批抽檢1組進行力學性能試驗（抗拉強度、屈服強度、伸長率）；扣件（彈條、軌距擋板、螺栓）進場時檢查外觀質量（無裂紋、變形），每批抽檢5%進行尺寸偏差及扣壓力試驗，不合格產品嚴禁使用；道碴與混凝土：道碴采用一級碎石道碴，進場時檢查顆粒級配、棱角性、清潔度，每500m3抽檢1組；過渡段道床基礎板混凝土采用商品混凝土，進場時檢查坍落度（180±20mm），每100m3制作1組抗壓強度試塊（標準養(yǎng)護28d）。7.2施工過程質量控制測量控制：中線復測、水平復測數據需經監(jiān)理工程師復核確認，方可作為施工依據；長鋼軌鋪設、道岔安裝過程中，實時監(jiān)測軌距、高程、方向，偏差超限時立即調整；鋼軌鋪設：鋼軌推送過程中，確保托滾輪間距≤5m，避免鋼軌因摩擦產生劃痕或變形；鋼軌拉伸定位時，嚴格按設計鎖定軌溫控制，拉伸量偏差≤5mm；焊接質量控制：焊接作業(yè)人員需持特種作業(yè)證上崗，焊接前清理鋼軌端部（除銹、除油污，清理范圍≥100mm）；鋁熱焊焊頭外觀檢查需符合：焊頭表面平順，無裂紋、氣孔、夾渣，焊頭寬度偏差≤3mm，高度偏差≤2mm；閃光焊焊頭需進行超聲波探傷（合格率100%），每200個焊頭抽檢1個進行力學性能試驗；扣件安裝：扣件安裝前檢查鐵墊板、膠墊位置，確保無偏移、無破損；螺栓擰緊采用扭矩扳手，分兩次擰緊（初擰至50%設計扭矩，終擰至設計扭矩），避免螺栓松動。7.3驗收與檢測分階段驗收：過渡段施工完成后，驗收道床基礎板強度、軌枕鋪設精度；長鋼軌鋪設完成后，驗收軌距、高程、鋼軌接頭平順度；無縫線路鎖定完成后，驗收鎖定軌溫、應力放散效果（采用應力檢測儀檢測鋼軌內部應力）；第三方檢測：委托第三方檢測機構對無縫線路軌道不平順性（高低、軌向、水平、扭曲）進行檢測，采用軌道檢查儀（精度±0.1mm），每1km檢測1個單元；道岔安裝完成后，第三方檢測機構進行專項檢測（含動態(tài)試驗，模擬列車通過時的輪軌接觸狀態(tài)），確保道岔運行平穩(wěn)。八、安全防護措施8.1人員安全防護個人防護：作業(yè)人員需佩戴安全帽、防滑鞋，高空作業(yè)（如小型龍門吊操作）系安全帶，焊接作業(yè)時佩戴防護眼鏡及面罩；培訓教育：施工前對作業(yè)人員進行安全培訓，重點講解鋼軌推送、焊接作業(yè)、機械操作等環(huán)節(jié)的風險點（如鋼軌滑落、觸電、機械傷害），培訓合格后方可上崗；作業(yè)監(jiān)護：長鋼軌拖拉、推送作業(yè)時，設專人監(jiān)護（距作業(yè)點5m外），禁止非作業(yè)人員進入作業(yè)區(qū)域；道岔焊接作業(yè)時，設置防火隔離帶（配備2具4kg干粉滅火器），防止火災事故。8.2設備安全管理設備檢查：長軌運輸車、鋼軌推送車、小型龍門吊每日班前檢查（制動系統、鋼絲繩、連接件），發(fā)現磨損、松動立即維修；焊接設備（鋁熱焊坩堝、閃光焊機）使用前檢查電路、氣路，確保無泄漏、無短路；機械操作：小型龍門吊起吊鋼軌時，起吊重量嚴禁超過額定荷載（通常2t），起吊高度≤1m，嚴禁斜拉斜吊；鋼軌拉伸器使用時，緩慢加壓（升壓速度≤0.5MPa/s），避免壓力驟升導致設備損壞。8.3臨時設施安全臨時軌防護：人工鋪設的5m臨時軌兩端設置警示標志（紅白色相間反光牌），臨時軌與既有軌道連接采用魚尾板可靠連接，防止軌道位移；用電安全：施工用電采用“三相五線制”，臨時配電箱配備漏電保護器（漏電動作電流≤30mA，動作時間≤0.1s）；焊接作業(yè)、小型機械用電線路架空鋪設（高度≥2.5m），避免碾壓破損導致觸