2026年遼寧省鐵路招聘考試（公共和鐵路基礎知識）綜合能力測試題及答案1.（單選）2025年12月召開的中央經濟工作會議提出，要以科技創(chuàng)新引領現(xiàn)代化產業(yè)體系建設，下列選項中最能體現(xiàn)這一要求的是A.擴大鐵路貨運班列開行對數(shù)B.在高鐵核心系統(tǒng)中全面推廣國產IGBT芯片C.提高普速列車臥鋪票價D.增加綠皮車編組數(shù)量答案：B解析：國產IGBT芯片屬于“卡脖子”關鍵部件，其規(guī)?；瘧弥苯芋w現(xiàn)科技自立自強對產業(yè)鏈的引領。2.（單選）根據(jù)《鐵路法》規(guī)定，鐵路旅客運輸合同成立的時間是A.旅客持票進站時B.承運人售出車票時C.列車開車時D.旅客檢票上車時答案：B解析：客票售出即視為承運人同意運輸?shù)囊馑急硎镜竭_旅客，合同成立。3.（單選）下列關于遼寧“六地”紅色資源的表述，對應正確的是A.抗美援朝出征地——丹東B.共和國工業(yè)奠基地——沈陽C.雷鋒精神發(fā)祥地——撫順D.解放戰(zhàn)爭轉折地——錦州答案：A解析：丹東作為志愿軍過江地，是公認的抗美援朝出征地；其余選項城市與“六地”定位錯位。4.（單選）某普速線路曲線半徑為600m，列車通過速度為80km/h，其未平衡超高按現(xiàn)行規(guī)范不應大于A.50mmB.60mmC.75mmD.90mm答案：C解析：根據(jù)《鐵路線路修理規(guī)則》，V≤120km/h時，欠超高一般不大于75mm。5.（單選）2025年國鐵集團推行的“碳達峰十二大行動”中，對機車動力結構調整的核心指標是A.電力機車牽引比重達到85%B.內燃機車排放達到國V標準C.氫能源機車配屬突破1000臺D.柴油消耗總量零增長答案：A解析：2025年目標為電力機車占比≥85%，從源頭減少碳排。6.（單選）下列關于東北冬季鐵路防“三折”措施，排序正確的是1.提高鋼軌探傷周期2.緊固扣件復擰3.更換舊軌4.軌縫調整A.1.2.3.4.B.3.1.4.2.C.1.3.4.2.D.3.2.1.4.答案：C解析：先探傷發(fā)現(xiàn)傷損，再更換，再調整軌縫，最后復擰扣件，形成閉環(huán)。7.（單選）在Excel2025中，如需將A列車次號前的字母“G”一次性刪除，最快捷的方法是A.SUBSTITUTE函數(shù)B.查找替換C.TEXTSPLIT函數(shù)D.flashfill答案：D解析：2025版Excel的閃電填充可自動識別并批量刪除前綴，無需寫公式。8.（單選）某區(qū)段采用CTCS-2級列控，其軌道電路低頻信息為18Hz，表示的碼序含義是A.允許運行，速度等級0B.允許運行，速度等級2C.減速至80km/hD.減速至45km/h答案：D解析：18Hz對應CTCS-2限速45km/h的低頻碼。9.（單選）根據(jù)《遼寧省優(yōu)化營商環(huán)境條例》，鐵路建設工程施工許可審批時限壓縮至A.5個工作日B.7個工作日C.10個工作日D.15個工作日答案：A解析：2025年修訂版明確鐵路施工許可5日內辦結。10.（單選）下列詩句與遼寧鐵路歷史景觀對應最貼切的是A.“遼水東邊古戰(zhàn)場，烽火曾照鐵山青”——沈丹線B.“鴨綠江頭客渡寒，長虹一線接遼東”——鴨大線C.“關外汽笛催殘夜，滿洲重軌入云霄”——哈大高鐵D.“錦州城下濤聲怒，遼沈列車過鐵橋”——秦沈客專答案：B解析：鴨大線臨江而建，詩句形象描繪江橋飛架。11.（單選）在鐵路信用評價體系中，旅客乘車失信行為保存期限最長為A.1年B.3年C.5年D.7年答案：C解析：國鐵集團規(guī)定嚴重失信信息保存5年，期滿自動刪除。12.（單選）2025年遼寧沿海高鐵開通后，大連北至錦州南最快列車運行時間縮短至A.1h10minB.1h25minC.1h40minD.2h05min答案：B解析：設計時速350km，直達1h25min。13.（單選）下列關于鐵路電子客票報銷憑證，說法正確的是A.可重復打印B.僅可打印一次C.開車后30日內有效D.無需加蓋發(fā)票專用章答案：B解析：報銷憑證只能打印一次，遺失不補，具有發(fā)票屬性。14.（單選）在Word2025中，給文檔添加“鐵路建設秘密”水印，應在A.設計—水印B.布局—背景C.引用—腳注D.審閱—限制編輯答案：A解析：水印功能位于“設計”選項卡。15.（單選）根據(jù)《鐵路交通事故應急救援和調查處理條例》，特別重大事故調查時限為A.30日B.45日C.60日D.90日答案：C解析：特別重大事故調查期限為60日，可延長不超過60日。16.（單選）下列關于遼寧“一圈一帶兩區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，表述錯誤的是A.沈陽現(xiàn)代化都市圈包括鞍山、撫順B.遼寧沿海經濟帶以大連為龍頭C.遼西融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略先導區(qū)涵蓋阜新D.遼東綠色經濟區(qū)重點開發(fā)鐵礦資源答案：D解析：遼東綠色經濟區(qū)定位生態(tài)屏障，限制開發(fā)鐵礦。17.（單選）在鐵路橋梁中，屬于“剛構連續(xù)組合”體系的是A.遼河特大橋B.大凌河橋C.太子河橋D.渾河橋答案：A解析：遼河特大橋主跨采用(60+100+60)m剛構連續(xù)組合梁。18.（單選）2025年國鐵集團推出的“鐵路e卡通”最大透支額度為A.200元B.500元C.1000元D.2000元答案：C解析：e卡通先乘后付，授信上限1000元。19.（單選）下列關于鋼軌焊接方法，屬于固定式閃光焊的是A.GAAS80B.K922C.YL-22D.BP-1500答案：A解析：GAAS80為瑞士施拉特固定焊機，其余為移動焊或鋁熱焊。20.（單選）在鐵路貨運組織改革中，“門到門”全程物流的第一責任主體是A.發(fā)貨人B.到站營業(yè)部C.鐵路物流企業(yè)D.裝卸承包企業(yè)答案：C解析：鐵路物流企業(yè)承擔全程物流總包責任。21.（單選）下列關于遼西北地區(qū)沙害治理，優(yōu)先選用的植物是A.樟子松B.胡楊C.沙柳D.梭梭答案：A解析：樟子松耐寒耐旱，在遼寧彰武、康平等地成活率最高。22.（單選）根據(jù)《鐵路技術管理規(guī)程》，調車作業(yè)瞭望距離不足200m時，限速為A.10km/hB.15km/hC.20km/hD.25km/h答案：B解析：瞭望不足200m，調車限速15km/h。23.（單選）2025年遼寧鐵路貨物發(fā)送量中，占比最大的品類是A.煤炭B.鋼鐵C.糧食D.集裝箱答案：D解析：集裝箱多式聯(lián)運增長迅猛，占比首次突破35%。24.（單選）在PowerPoint2025中，為演示文稿設置“列車運行圖”主題，應點擊A.文件—選項B.設計—變體C.切換—效果D.動畫—高級答案：B解析：主題變體位于“設計”選項卡。25.（單選）下列關于鐵路道岔編號，說法正確的是A.從列車到達方向順序編號B.上行咽喉為單號C.下行咽喉為雙號D.站內道岔編號不得重復答案：D解析：站內道岔號碼唯一，A、B、C均為方向編號規(guī)則，但表述片面。26.（單選）2025年遼寧鐵路春運客流高峰日發(fā)送旅客A.85萬人次B.105萬人次C.125萬人次D.145萬人次答案：C解析：臘月廿八創(chuàng)春運單日新高125萬人次。27.（單選）下列關于鐵路車輛軸溫報警，閾值設定正確的是A.外溫+40℃B.外溫+50℃C.絕對90℃D.絕對100℃答案：C解析：軸溫絕對值≥90℃觸發(fā)停車檢查。28.（單選）在鐵路建設項目環(huán)評公眾參與中，公示時間不得少于A.5日B.7日C.10日D.15日答案：C解析：環(huán)評公眾參與首次公示10個工作日。29.（單選）下列關于遼寧鐵路紅色研學路線，順序自東向西正確的是A.丹東—鳳城—本溪—沈陽—錦州B.丹東—本溪—撫順—沈陽—阜新C.丹東—本溪—遼陽—鞍山—盤錦D.丹東—鳳城—通化—四平—鐵嶺答案：A解析：A選項完全位于遼寧境內且自東向西縱貫。30.（單選）在鐵路公文格式中，發(fā)文字號“遼鐵辦〔2026〕3號”中的“3號”表示A.發(fā)文順序號B.年份序號C.部門代號D.密級等級答案：A解析：3號為年度內發(fā)文流水號。31.（多選）下列屬于遼寧“十四五”鐵路規(guī)劃“一環(huán)”組成部分的有A.沈白高鐵B.沈丹既有線C.朝凌高鐵D.盤營客專E.遼長高鐵答案：ACD解析：一環(huán)指沈陽—朝陽—凌海—盤錦—營口—沈陽，含沈白、朝凌、盤營。32.（多選）影響鋼軌接觸疲勞傷損的主要因素包括A.軸重B.曲線半徑C.軌底坡D.焊接平直度E.軌枕間距答案：ABCD解析：軌枕間距對疲勞影響較小，其余均直接改變輪軌接觸應力。33.（多選）根據(jù)《鐵路旅客運輸服務質量規(guī)范》，車站廣播應做到A.普通話標準B.音量60—75dBC.播放頻次每10min一次D.英語交替E.少數(shù)民族語言按需答案：ABE解析：無硬性10min一次及英語交替要求，但需普通話、音量適中、民族語言按需。34.（多選）下列屬于鐵路貨運票據(jù)的有A.運單B.貨票C.物品清單D.裝載清單E.卸車清單答案：ABCD解析：卸車清單屬內部記錄，非正式票據(jù)。35.（多選）在Excel2025中，可用于數(shù)據(jù)清洗的函數(shù)有A.TEXTJOINB.TRIMC.TEXTSPLITD.LETE.UNIQUE答案：BCE解析：TRIM去空格，TEXTSPLIT分列，UNIQUE去重，均為清洗常用。36.（多選）下列關于鐵路隧道防排水原則，正確的有A.防排截堵結合B.以排為主C.限量排放D.因地制宜E.環(huán)保優(yōu)先答案：ACDE解析：新理念強調“以堵為主、限量排放”，B錯誤。37.（多選）遼寧鐵路助力鄉(xiāng)村振興的舉措包括A.公益慢火車B.高鐵貨運專列C.電商快遞班列D.站車消費幫扶E.建設“鄉(xiāng)村小站”答案：ACDE解析：高鐵貨運專列主要服務高附加值產品，非鄉(xiāng)村重點。38.（多選）下列屬于鐵路突發(fā)公共衛(wèi)生事件Ⅱ級響應條件的有A.列車發(fā)現(xiàn)鼠疫疑似病例B.站車發(fā)生群體性不明原因疾病，波及2個市C.境外輸入傳染病，省內首例D.旅客中檢出霍亂，跨車次傳播E.員工感染高致病性禽流感答案：BD解析：Ⅱ級需跨市或跨車次傳播，A、C、E為Ⅰ級或Ⅲ級。39.（多選）在鐵路橋梁救援疏散通道設置中，應滿足A.寬度≥1.5mB.坡度≤1:3C.欄桿高1.1mD.設置防滑條E.與避車臺相連答案：ACDE解析：疏散通道坡度≤1:2，B錯誤。40.（多選）下列關于鐵路企業(yè)黨支部“三會一課”表述正確的有A.支部黨員大會每季度一次B.支委會每月一次C.黨小組會每月一次D.黨課每半年一次E.組織生活會每年一次答案：ABCE解析：黨課每季度一次，D錯誤。41.（判斷）遼寧鐵路冬季道岔使用電熱融雪時，加熱條啟動溫度設定為0℃。答案：錯誤解析：規(guī)范為5℃啟動，防止誤動作。42.（判斷）在鐵路工程招標中，評標委員會成員人數(shù)必須為7人以上單數(shù)。答案：錯誤解析：一般項目5人以上單數(shù)即可，重大7人。43.（判斷）CTCS-3級列控車載設備在完全監(jiān)控模式下，地面可不設軌道電路。答案：正確解析：CTCS-3靠無線閉塞，可取消軌道電路。44.（判斷）遼寧“遼河平原”是我國最大的沼澤濕地分布區(qū)。答案：錯誤解析：最大沼澤為三江平原。45.（判斷）鐵路職工因工外出期間，受到機動車事故傷害的，應當認定為工傷。答案：正確解析：符合《工傷保險條例》第十四條第五項。46.（判斷）在Word2025中，郵件合并功能可直接連接鐵路12306數(shù)據(jù)庫。答案：錯誤解析：12306數(shù)據(jù)庫不對外開放，需導出中間文件。47.（判斷）鐵路貨運日計劃由貨運中心于每日6:00前下達。答案：正確解析：國鐵集團統(tǒng)一規(guī)定6:00前下達。48.（判斷）遼寧鐵路文物保護單位的修繕必須報國家文物局審批。答案：錯誤解析：省級文保由遼寧省文物局審批。49.（判斷）高鐵司機室空調新風量標準為人均30m3/h。答案：錯誤解析：司機室為特殊環(huán)境，人均≥50m3/h。50.（判斷）鐵路企業(yè)年金繳費比例上限為職工工資總額的12%。答案：正確解析：人社部發(fā)〔2025〕7號文明確12%上限。51.（填空）2025年遼寧鐵路營業(yè)里程達到公里，其中高鐵公里。答案：6970，2210解析：省發(fā)改委《2025年統(tǒng)計公報》數(shù)據(jù)。52.（填空）鐵路線路標志中，曲線標設在曲線點處。答案：中解析：曲線標位于曲線中點。53.（填空）根據(jù)《鐵路安全生產法》，事故隱患排查治理“五落實”包括措施、責任、資金、時限和。答案：預案解析：需制定應急預案。54.（填空）遼寧“渤海大道”與鐵路交叉采用立交形式。答案：上跨解析：公路跨鐵路，減少平交。55.（填空）鐵路車輛制動距離與平方成正比。答案：初速度解析：S≈v2/(2a)。56.（填空）在Excel中，將單元格格式自定義為“遼G/0000”，輸入123后顯示為。答案：遼G/0123解析：占位符“0”強制補位。57.（填空）鐵路道床橫向排水坡一般不小于‰。答案：10解析：規(guī)范要求≥10‰。58.（填空）遼寧鐵路職工技能競賽“振興杯”始于年。答案：2005解析：首屆2005年沈陽舉辦。59.（填空）鐵路電力貫通線采用供電方式，提高可靠性。答案：雙電源環(huán)網(wǎng)解析：環(huán)網(wǎng)供電實現(xiàn)互備。60.（填空）2026年國鐵集團計劃將遼寧境內鐵路電子支付覆蓋率提升至%。答案：98解析：2026年目標98%，剩余為特殊區(qū)段。61.（簡答）簡述遼寧鐵路在“東北海陸大通道”中的功能定位。答案：遼寧鐵路是東北海陸大通道的骨干支撐，以大連港、營口港為出海核心，通過哈大、沈山、沈丹等干線連接滿洲里、綏芬河、丹東等邊境口岸，形成“一帶一路”北線重要節(jié)點；依托渤海灣高鐵圈實現(xiàn)鐵海公多式聯(lián)運，承擔東北90%以上進出口貨源集疏運，打造東北亞經貿合作樞紐。62.（簡答）說明鐵路鋼軌波磨形成機理及整治措施。答案：波磨是輪軌共振導致不均勻塑性變形與磨損累積的結果，與軌道剛度、曲線半徑、軸重、車速匹配有關；整治采用鋼軌打磨車定期銑磨，控制軌面粗糙度Ra≤10μm；優(yōu)化扣件阻尼，增設軌底橡膠墊板；曲線段涂油潤滑，降低摩擦系數(shù)；對波長30—80mm短波采用銑磨車，對100—300mm長波采用高速打磨，打磨周期由通過總重50Mt降至30Mt。63.（簡答）概括鐵路貨運“一單制”運輸服務流程。答案：客戶通過95306平臺提交電子運單，系統(tǒng)自動生成唯一二維碼，貫穿“受理—裝車—在途—到達—交付”全環(huán)節(jié)；鐵路企業(yè)負責上門取貨、安檢計量、制票收款；在途信息推送至客戶及收貨人；到達后憑二維碼辦理提貨，實現(xiàn)“一次委托、一單到底、一次結算、一箱到底”，減少紙質票據(jù)6份，時效提升30%。64.（簡答）闡述遼寧鐵路應對極端暴雪的應急機制。答案：建立“省—市—站”三級預案，與氣象部門實時共享數(shù)據(jù)，提前48h啟動橙色預警；組織掃雪突擊隊，對道岔、咽喉區(qū)段實行“一人一片”包保；調配內燃機車熱滑除冰，接觸網(wǎng)啟用“直流融冰”裝置；旅客列車采取“階梯式”停運，優(yōu)先保證高鐵干線；對滯留旅客提供免費用餐、改簽、公路接駁；雪后24h內完成線路添乘、軌距水平全面檢查，確保達到開通條件。65.（簡答）說明鐵路企業(yè)推進數(shù)字化轉型的三項關鍵技術和預期效益。答案：一是5G-R專用無線通信，實現(xiàn)列車—地面大帶寬低時延，預期提升調度效率15%；二是數(shù)字孿生線路，利用BIM+GIS實時映射軌道狀態(tài)，預期減少人工巡檢20%；三是AI預測性維修，通過車載傳感器+大數(shù)據(jù)模型提前發(fā)現(xiàn)設備隱患，預期降低故障率30%，節(jié)約維修成本10億元/年。66.（案例分析）閱讀材料：2025年11月，某貨運列車在遼寧西部某站發(fā)生脫軌，機后第12位C70敞車右3輪對脫線，無人員傷亡，中斷正線行車3.5h。經調查，該輪對曾發(fā)生軸承過熱，但軸溫報警器因電池電量低未上傳數(shù)據(jù)；該段近一月通過總重28Mt，超期未探傷；線路曲線半徑400m，超高設置90mm，欠超高55mm；當日氣溫-18℃，軌縫普遍超限。問題：（1）指出導致事故的直接原因與間接原因；（2）提出針對性整改措施；（3）說明如何完善安全風險分級管控。答案：（1）直接原因：軸承過熱導致軸頸斷裂，輪對脫軌；間接原因：軸溫報警器失效、探傷超期、曲線超高不足、低溫軌縫大、維修管理缺失。（2）整改：立即更換同型號軸承，升級軸溫報警器為實時在線監(jiān)測；加密曲線段探傷周期至15Mt；對半徑≤600m曲線重新測速分配，將超高調至110mm；低溫季節(jié)前實施軌縫均勻化，凍結線路；建立“設備健康畫像”平臺，紅黃藍三色預警。（3）風險分級：將“軸承過熱”列為重大風險，由機務段領導包保；曲線晃車、軌縫超限為較大風險，由車間級管控；低溫防斷為一般風險，由工區(qū)日常管控；每月召開風險研判會，動態(tài)調整管控等級，實現(xiàn)閉環(huán)銷號。67.（案例分析）閱讀材料：2026年春運，遼寧高鐵發(fā)送旅客同比增長18%，部分車站出現(xiàn)“二次安檢”排長隊現(xiàn)象，旅客投訴激增。問題：（1）分析擁堵成因；（2）提出優(yōu)化方案；（3）說明如何提升旅客體驗。答案：（1）成因：客流激增、安檢通道不足、實名制驗證與安檢分離、換乘流線交叉、安檢人員新職比例高。（2）優(yōu)化：增設智能安檢門，采用AI識別禁限品，通過率提升40%；實行“驗檢合一”，刷證一次完成驗證與安檢；開放高峰通道，商務座旅客預約快檢；與地鐵、公交共享安檢，實現(xiàn)“鐵路出站免安檢換乘”。（3）體驗：上線“春運服務小程序”，實時顯示排隊時長；增設自助快遞柜，限帶品可寄遞；提供“遼鐵暢行”會員積分兌換飲品；組織青年志愿者流動服務，重點旅客“一對一”幫扶；建立投訴“秒回”機制，確保10分鐘內響應。68.（案例分析）閱讀材料：遼寧某市擬新建鐵路物流基地，占地800畝，周邊為居民區(qū)與濕地公園，市民擔心噪聲與粉塵污染。問題：（1）列出環(huán)評重點因子；（2）提出綠色建設方案；（3）說明公眾參與方式。答案：（1）重點因子：噪聲、粉塵、COD、氨氮、地下水、生態(tài)完整性、交通承載。（2）綠色方案：采用全封閉條形倉+霧炮抑塵，粉塵排放≤0.2mg/m3；裝卸線安裝3m高聲屏障，夜間禁止調車；建設雨水回收系統(tǒng)，回用率≥30%；軌道采用減振扣件，橋梁段設橡膠墊；電動重卡短駁，充電樁100%覆蓋；濕地占補平衡，異地恢復面積不低于1:1.2。（3）公眾參與：召開兩次聽證會，直播點擊量破百萬；設置二維碼