離合器課題一離合器概述1.了解離合器的功用和類型。2.掌握摩擦式離合器的類型、基本組成和工作原理。3.膜片彈簧式和周布彈簧式離合器的構(gòu)造。新駕駛員在汽車起步時(shí)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)汽車向前突然竄動(dòng),甚至發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的情況,這是駕駛員起步時(shí)操作不當(dāng),導(dǎo)致汽車起步不平穩(wěn)。因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間必須安裝離合器。離合器

圖中汽車動(dòng)力是怎樣傳遞的？離合器主要包括哪些結(jié)構(gòu)？離合器離合器一、離合器的功用和類型離合器是汽車傳動(dòng)系的組成部分,裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間。1.離合器的功用保證汽車平穩(wěn)起步。使變速器順利換擋。防止傳動(dòng)系過載。2.離合器的類型按照離合器傳遞動(dòng)力的方式不同,可分為摩擦式離合器、液力式變矩器和電磁式離合器三種。汽車采用摩擦式離合器或液力式變矩器。(１)摩擦式離合器(２)液力式變矩器(３)電磁式離合器膜片式離合器液力變矩器1.摩擦式離合器的類型二、摩擦式離合器的基本組成與工作原理(１)按壓緊彈簧的形式與布置，分為膜片彈簧式、周布彈簧式和中央彈簧式。膜片彈簧式離合器周布彈簧式離合器1.摩擦式離合器的類型二、摩擦式離合器的基本組成與工作原理(２)按從動(dòng)盤數(shù)目,可分為單片式、雙片式和多片式。對(duì)于轎車和輕中型貨車來說,發(fā)動(dòng)機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩一般不是很大,常常采用單片式離合器；中型以上客、貨車因?yàn)閭鬟f的轉(zhuǎn)矩較大,常常采用摩擦面數(shù)目多且傳遞轉(zhuǎn)矩大的雙片或多片離合器.雙片式離合器與單片式離合器相比，主要區(qū)別是主動(dòng)部分多了一個(gè)中間壓盤和從動(dòng)部分多了一個(gè)從動(dòng)盤，由于摩擦面有四個(gè)，因此可傳遞的轉(zhuǎn)矩增大了一倍。2.摩擦式離合器的基本組成二、摩擦式離合器的基本組成與工作原理離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。主動(dòng)部分：主要由飛輪、離合器蓋、壓盤等組成。從動(dòng)部分：主要由從動(dòng)盤、從動(dòng)軸(即變速器輸入軸)等組成。壓緊裝置：主要由螺旋彈簧或膜片彈簧組成。操縱(分離)機(jī)構(gòu)：主要由離合器踏板、踏板復(fù)位彈簧、分離杠桿、分離軸承、分離叉、回位彈簧等機(jī)件組成。3.摩擦式離合器的工作原理(１)接合狀態(tài)壓緊彈簧將壓盤、飛輪及從動(dòng)盤互相壓緊,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)飛輪及壓盤通過摩擦面的摩擦作用傳至從動(dòng)盤,再經(jīng)從動(dòng)軸輸入變速器。(２)分離過程踩下離合器踏板→分離叉推動(dòng)分離軸承前移,并壓向分離杠桿內(nèi)端→分離杠桿內(nèi)端向前移、外端向后移→拉動(dòng)壓盤克服壓緊彈簧彈力向后移動(dòng)→解除飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者之間的壓緊狀態(tài)→中斷動(dòng)力傳遞。(３)接合過程緩慢抬起離合器踏板→分離叉帶動(dòng)分離軸承逐漸后移→分離軸承減小對(duì)分離杠桿內(nèi)端面的壓力→壓盤在壓緊彈簧作用下逐漸前移→飛輪、從動(dòng)盤、壓盤三者逐漸壓緊→接通動(dòng)力傳遞。摩擦式離合器的工作原理三、膜片彈簧式離合器的構(gòu)造桑塔納2000型轎車膜片彈簧式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置和操縱機(jī)構(gòu)四部分組成。桑塔納2000型轎車膜片彈簧式離合器１．主動(dòng)部分主動(dòng)部分主要由飛輪和離合器蓋總成組成。離合器蓋總成由螺栓固定在發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上，與發(fā)動(dòng)機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。離合器蓋總成由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支撐環(huán)、鉚釘和傳動(dòng)片組成。２．從動(dòng)部分離合器從動(dòng)部分主要是從動(dòng)盤。從動(dòng)盤轂通過花鍵與變速器輸入軸配合。從動(dòng)盤的兩個(gè)摩擦面通過摩擦傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩。３．壓緊裝置壓緊裝置由壓盤、離合器蓋、膜片彈簧、支撐環(huán)、支撐環(huán)定位鉚釘、分離鉤和傳動(dòng)鋼片組成。壓緊裝置４．操縱(分離)機(jī)構(gòu)操縱(分離)機(jī)構(gòu)由分離軸承、分離套筒、分離叉、回位彈簧等組成。從動(dòng)盤膜片彈簧飛輪離合器蓋壓盤從動(dòng)軸四、周布彈簧式離合器的構(gòu)造周布彈簧式離合器由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置、操縱(分離)機(jī)構(gòu)四部分組成。離合器的主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊裝置安裝于發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪殼內(nèi)，具體包括飛輪、壓盤、離合器蓋、扭轉(zhuǎn)減振器從動(dòng)盤、螺旋壓緊彈簧等機(jī)件.而操縱機(jī)構(gòu)包括離合器踏板、分離叉軸、分離套筒、分離軸承、分離杠桿等機(jī)件，分別安裝于飛輪殼內(nèi)部、外部和駕駛室中。離合器課題二

離合器操縱機(jī)構(gòu)1.掌握離合器操縱機(jī)構(gòu)的功用和分類。2.掌握機(jī)械式和液壓式操縱機(jī)構(gòu)的基本組成和工作過程。3.了解離合器踏板自由行程的概念與調(diào)整方式。一、離合器操縱機(jī)構(gòu)的功用離合器操縱機(jī)構(gòu)是使離合器分離與接合的機(jī)構(gòu),主要由分離機(jī)構(gòu)和離合器踏板及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、助力機(jī)構(gòu)組成。二、離合器操縱機(jī)構(gòu)的分類１．機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)離合器機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)a)桿式b)拉索式液壓式操縱機(jī)構(gòu)機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)有桿系傳動(dòng)裝置和鋼絲繩索傳動(dòng)裝置兩種。鋼絲繩索傳動(dòng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝置布置靈活，不受車身和車架變形的影響，但傳遞的力比較小。離合器1.機(jī)械式操縱機(jī)構(gòu)

桿式操縱機(jī)構(gòu)，由分離杠桿、連接桿、踏板、踏板復(fù)位彈簧等組成。拉索式分離裝置，主要由分離軸承、分離軸、分離軸傳動(dòng)桿、拉索踏板等部件組成。2.液壓式操縱機(jī)構(gòu)液壓式離合器操縱機(jī)構(gòu)具有摩擦阻力小，傳遞效率高，接合平順等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，便于布置，不受車身和車架的變形的影響，是比較普遍采用的一種操縱形式。(1)離合器主缸離合器(2)離合器工作缸離合器(3)工作過程１)離合器分離過程。踩下離合器踏板，通過主缸推桿使活塞向左移動(dòng)，單向閥關(guān)閉。當(dāng)皮碗將補(bǔ)償孔關(guān)閉后,管路中油液壓力升高,在油壓作用下,工作缸活塞被推動(dòng)左移，工作缸推桿頂頭直接推動(dòng)分離板，從而帶動(dòng)分離軸承,使離合器分離。２)離合器接合過程。放松離合器踏板，踏板回位彈簧通過主缸推桿使主缸活塞右移，當(dāng)皮碗回移到打開進(jìn)油孔時(shí)，油管油壓下降，此時(shí)，工作缸和油管中的油流到主缸儲(chǔ)油室，工作缸活塞、推桿、分離叉、分離套筒和分離軸承等均回到原位。離合器離合器使用久后，摩擦片會(huì)磨損變薄導(dǎo)致壓盤進(jìn)一步向前，造成膜片彈簧頂在分離軸承上，無法保證離合器正常接合并造成離合器打滑。為解決這一問題，分離杠桿內(nèi)端與分離軸承之間要留有間隙，反映到離合器踏板上的位移，稱為離合器踏板自由行程。三、離合器踏板自由行程離合器1.掌握離合器總成、主缸、工作缸拆裝步驟及基本要求。2.掌握離合器裝配的基本步驟及注意事項(xiàng)。3.掌握離合器自由行程的調(diào)整方法。課題三

離合器的拆裝離合器一、離合器的拆裝與分解1.離合器總成的拆卸與分解

1.拆裝離合器時(shí)，首先要拆下變速器（變速器的拆卸見課題五）。2.在離合器蓋與飛輪上作裝配記號(hào)。3.以對(duì)角擰松并拆下壓盤與飛輪的固定螺栓，取下壓盤總成、離合器從動(dòng)盤。4.在離合器蓋與壓盤之間及膜片彈簧之間作對(duì)合標(biāo)記，進(jìn)行分解。5.拆下膜片彈簧裝配螺栓，分離壓盤及膜片與離合器蓋。

離合器2.離合器主缸的拆卸與分解

1.取下離合器踏板與主缸推桿叉的連接銷軸。2.從主缸上擰下進(jìn)油管和出油管接頭。3.擰下主缸固定螺栓，拉出主缸。離合器3.離合器工作缸的拆卸與分解

擰下工作缸進(jìn)油管接頭，再拆下工作缸固定螺栓，即可拉出工作缸。工作缸的分解過程是：拉出工作缸推桿，拆下防塵罩，然后用壓縮空氣將工作缸從筒內(nèi)壓出來。二、離合器的裝配(１)離合器蓋與壓盤及膜片彈簧的對(duì)應(yīng)標(biāo)記要對(duì)齊。(２)各支點(diǎn)和軸承表面以及分離軸承在組裝時(shí)應(yīng)涂鋰基潤(rùn)滑脂。(３)離合器從動(dòng)盤有減振彈簧保持架的一面應(yīng)朝向壓盤方向安裝。(４)安裝離合器壓盤總成時(shí),需用導(dǎo)向定位器或變速器輸入軸進(jìn)行中心定位,使從動(dòng)盤與壓盤同心,以便安裝輸入軸。(５)壓盤必須與飛輪接觸,才可緊固螺栓,緊固時(shí)應(yīng)按對(duì)角線方向逐次擰緊,緊固力矩為25N.m。二、離合器的裝配(６)分離叉兩端必須同心。(７)應(yīng)將離合器踏板的自由行程調(diào)整到15~25mm。(８)主缸和工作缸零件在裝配前要用非腐蝕性液體清洗干凈,并在活塞、皮碗、皮圈、缸套等零件上涂一層制動(dòng)液.裝合后推桿在缸筒內(nèi)運(yùn)動(dòng)應(yīng)靈活。在放松(不工作)位置時(shí),主缸皮碗和活塞頭部應(yīng)位于進(jìn)油孔和補(bǔ)償孔之間,兩孔都開放.工作缸上帶有塑料支撐環(huán),安裝時(shí)其外表面要涂一層薄薄的潤(rùn)滑脂,工作缸推桿末端也要涂潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。(９)安裝離合器工作缸時(shí),需要用一個(gè)適應(yīng)的杠桿克服彈簧的彈力,將其壓向變速器殼相應(yīng)的孔中,方能將固定螺栓旋入。離合器三、離合器的調(diào)整1.踏板高度的調(diào)整

擰松緊固螺母，轉(zhuǎn)動(dòng)止動(dòng)器螺栓直到高度符合規(guī)定。離合器踏板高度可用直尺測(cè)量，一般轎車的規(guī)定值為170～190mm。踏板高度的調(diào)整

離合器2.踏板自由行程和推桿行程的檢查與調(diào)整

先測(cè)出踏板完全放松時(shí)的高度，再測(cè)量出當(dāng)踏下踏板感覺到有阻力時(shí)的高度，前后兩次高度差即為踏板自由行程，其值應(yīng)符合規(guī)定，否則應(yīng)予以調(diào)整。離合器踏板自由行程的調(diào)整液壓操縱離合器踏板自由行程的調(diào)整離合器1.了解離合器一般故障的故障現(xiàn)象。2.能完成離合器一般故障的診斷和排除。3.能對(duì)離合器主要零件進(jìn)行檢修。課題四離合器的故障診斷與檢修離合器汽車離合器的使用方法離合器一輛汽車在啟動(dòng)時(shí)雖然抬起了離合器踏板,但汽車仍然不能起步或起步遲緩,有時(shí)掛上擋后還未抬起離合器汽車會(huì)向前躥或發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,說明離合器出現(xiàn)故障,應(yīng)如何排除這一故障呢？離合器引起上述故障原因很多,主要是在使用過程中,離合器出現(xiàn)打滑、分離不徹底、抖動(dòng)和異響等故障。

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掌握離合器常見故障現(xiàn)象并進(jìn)行正確的分析。

能對(duì)故障進(jìn)行診斷并排除。

掌握離合器各部件的檢修方法和標(biāo)準(zhǔn)。離合器一、離合器打滑故障原因排除方法離合器自由行程不夠離合器從動(dòng)盤摩擦襯面有油或磨損膜片彈簧彈力不足離合器蓋與飛輪之間螺栓松動(dòng)調(diào)整離合器踏板自由行程檢查離合器從動(dòng)盤檢查膜片彈簧檢查螺栓有無松動(dòng)，必要時(shí)予以擰緊離合器離合器打滑故障的診斷與排除離合器二、離合器分離不徹底故障原因排除方法離合器自由行程過大離合器油管內(nèi)有空氣離合器工作缸失效離合器主缸失效從動(dòng)盤變形或非原配件厚度超差調(diào)整離合器踏板自由行程對(duì)離合器液壓操縱系統(tǒng)進(jìn)行放氣修理離合器工作缸修理離合器主缸檢查離合器從動(dòng)盤離合器離合器分離不徹底故障診斷與排除離合器三、離合器發(fā)抖故障原因排除方法壓盤或飛輪工作表面變形，從動(dòng)盤表面不平從動(dòng)盤嚴(yán)重磨損從動(dòng)盤扭轉(zhuǎn)減振彈簧疲勞、折斷膜片彈簧彈力不均、疲勞檢查壓備、飛輪是否變形檢查離合器從動(dòng)盤檢查從動(dòng)盤的扭轉(zhuǎn)減振器檢查膜片彈簧的彈力