一、技術(shù)引進(jìn)的基本認(rèn)知：從概念到核心要素演講人01技術(shù)引進(jìn)的基本認(rèn)知：從概念到核心要素02中國(guó)技術(shù)引進(jìn)的歷史演進(jìn)：從“填補(bǔ)空白”到“協(xié)同創(chuàng)新”032025年背景下技術(shù)引進(jìn)的現(xiàn)實(shí)意義：從微觀企業(yè)到宏觀戰(zhàn)略04技術(shù)引進(jìn)的實(shí)施路徑與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)：從理論到實(shí)踐的關(guān)鍵要點(diǎn)05總結(jié)：技術(shù)引進(jìn)的本質(zhì)是“以開放促創(chuàng)新”目錄2025高中經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)技術(shù)引進(jìn)課件作為從事高中經(jīng)濟(jì)學(xué)教學(xué)十余年的教師，我常思考一個(gè)問題：在“科技是第一生產(chǎn)力”的今天，如何讓學(xué)生真正理解“技術(shù)引進(jìn)”這一看似抽象的概念？它不是教科書上的冰冷術(shù)語(yǔ)，而是貫穿中國(guó)工業(yè)史的生動(dòng)實(shí)踐，是企業(yè)突破瓶頸的關(guān)鍵選擇，更是國(guó)家創(chuàng)新體系中不可或缺的一環(huán)。今天，我們將從“是什么—為什么—怎么做”的邏輯鏈條出發(fā)，結(jié)合中國(guó)技術(shù)引進(jìn)的真實(shí)案例，共同揭開這一經(jīng)濟(jì)學(xué)常識(shí)的全貌。01技術(shù)引進(jìn)的基本認(rèn)知：從概念到核心要素1技術(shù)引進(jìn)的定義與本質(zhì)技術(shù)引進(jìn)（TechnologyImport）是指一個(gè)國(guó)家、地區(qū)或企業(yè)通過各種途徑，從外部獲取先進(jìn)技術(shù)并實(shí)現(xiàn)消化、吸收、再創(chuàng)新的過程。這里的“外部”既包括國(guó)際間的技術(shù)流動(dòng)，也包括國(guó)內(nèi)不同區(qū)域、行業(yè)間的技術(shù)轉(zhuǎn)移。其本質(zhì)不是簡(jiǎn)單的“買技術(shù)”，而是通過技術(shù)輸入激活自身創(chuàng)新系統(tǒng)，最終實(shí)現(xiàn)“以引進(jìn)促創(chuàng)新”的目標(biāo)。我曾帶學(xué)生參觀本地一家汽車零部件企業(yè)，他們最初從德國(guó)引進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理系統(tǒng)的生產(chǎn)工藝，經(jīng)過5年的消化改進(jìn)，不僅將該技術(shù)的良品率從85%提升至98%，還反向輸出到東南亞市場(chǎng)。這正是技術(shù)引進(jìn)“輸入—轉(zhuǎn)化—輸出”的典型路徑。2技術(shù)引進(jìn)的核心要素理解技術(shù)引進(jìn)，需把握三個(gè)關(guān)鍵要素：技術(shù)類型：既包括專利、專有技術(shù)等“硬技術(shù)”，也涵蓋管理經(jīng)驗(yàn)、工藝流程等“軟技術(shù)”。例如，日本豐田的“精益生產(chǎn)模式”就是典型的軟技術(shù)引進(jìn)成果，中國(guó)制造業(yè)通過學(xué)習(xí)這一模式，大幅提升了生產(chǎn)效率。引進(jìn)主體：企業(yè)是最主要的主體（如華為早期引進(jìn)IBM的研發(fā)管理體系），高校與科研機(jī)構(gòu)（如高校實(shí)驗(yàn)室引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)實(shí)驗(yàn)設(shè)備）、政府（如國(guó)家層面的重大科技專項(xiàng)合作）也扮演重要角色。載體形式：可以是設(shè)備采購(gòu)（如半導(dǎo)體企業(yè)引進(jìn)ASML光刻機(jī)）、技術(shù)許可（如國(guó)內(nèi)車企購(gòu)買國(guó)外新能源電池專利）、人才流動(dòng)（如海外科學(xué)家回國(guó)帶來前沿技術(shù)）等。3技術(shù)引進(jìn)與自主創(chuàng)新的辯證關(guān)系教學(xué)中常遇到學(xué)生誤解：“技術(shù)引進(jìn)是否會(huì)抑制自主創(chuàng)新？”事實(shí)上，二者是“互補(bǔ)共生”的關(guān)系。以中國(guó)高鐵為例，2004年通過引進(jìn)加拿大龐巴迪、日本川崎重工等企業(yè)的動(dòng)車組技術(shù)，我們用7年時(shí)間完成了從“消化吸收”到“自主創(chuàng)新”的跨越——CRH380系列的誕生，使中國(guó)成為全球高鐵技術(shù)的領(lǐng)跑者。正如經(jīng)濟(jì)學(xué)家林毅夫所言：“技術(shù)引進(jìn)是后發(fā)國(guó)家實(shí)現(xiàn)技術(shù)追趕的‘捷徑’，但只有將引進(jìn)技術(shù)內(nèi)化為自身創(chuàng)新能力，才能真正掌握發(fā)展主動(dòng)權(quán)?！?2中國(guó)技術(shù)引進(jìn)的歷史演進(jìn)：從“填補(bǔ)空白”到“協(xié)同創(chuàng)新”中國(guó)技術(shù)引進(jìn)的歷史演進(jìn)：從“填補(bǔ)空白”到“協(xié)同創(chuàng)新”2.1起步階段（1949-1978）：以“156項(xiàng)工程”為代表的基礎(chǔ)工業(yè)奠基新中國(guó)成立初期，技術(shù)引進(jìn)的核心目標(biāo)是“填補(bǔ)工業(yè)空白”。1953-1957年，蘇聯(lián)援建的“156項(xiàng)重點(diǎn)工程”涵蓋鋼鐵、機(jī)械、能源等領(lǐng)域，引進(jìn)了包括鞍鋼大型軋鋼廠、長(zhǎng)春第一汽車制造廠在內(nèi)的全套技術(shù)與設(shè)備。這些項(xiàng)目不僅建立了中國(guó)工業(yè)化的基礎(chǔ)框架，更培養(yǎng)了第一批技術(shù)工人和工程師。我曾查閱老工程師的筆記，其中寫道：“蘇聯(lián)專家手把手教我們看圖紙、調(diào)設(shè)備，有些技術(shù)細(xì)節(jié)需要反復(fù)練習(xí)上百次，但正是這些積累讓我們有了自己的工業(yè)底子?！敝袊?guó)技術(shù)引進(jìn)的歷史演進(jìn)：從“填補(bǔ)空白”到“協(xié)同創(chuàng)新”2.2探索階段（1978-2000）：“市場(chǎng)換技術(shù)”模式的實(shí)踐與反思改革開放后，技術(shù)引進(jìn)進(jìn)入“以市場(chǎng)換技術(shù)”的探索期。典型案例是汽車工業(yè)：1984年北京吉普與美國(guó)克萊斯勒合資，1985年上海大眾成立，通過讓出部分國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，換取國(guó)外汽車制造技術(shù)。這一階段的成果顯著——到2000年，中國(guó)汽車年產(chǎn)量從14.9萬(wàn)輛增至207萬(wàn)輛；但問題也逐漸顯現(xiàn)：部分企業(yè)過度依賴外方技術(shù)，陷入“引進(jìn)—落后—再引進(jìn)”的循環(huán)。正如當(dāng)時(shí)業(yè)內(nèi)流傳的一句話：“市場(chǎng)換來了生產(chǎn)線，卻沒換來核心技術(shù)。”2.3升級(jí)階段（2001-2020）：從“引進(jìn)消化”到“再創(chuàng)新”的跨越加入WTO后，技術(shù)引進(jìn)的邏輯發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變：從“單純引進(jìn)”轉(zhuǎn)向“引進(jìn)+消化+再創(chuàng)新”。以通信產(chǎn)業(yè)為例，華為2000年前后引進(jìn)美國(guó)高通的CDMA技術(shù)，投入超10%的年?duì)I收用于消化吸收，最終在2010年后推出具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的5G技術(shù)；另一個(gè)案例是光伏產(chǎn)業(yè)，2005年前后中國(guó)企業(yè)從歐洲引進(jìn)多晶硅提純技術(shù)，通過持續(xù)研發(fā)，2020年中國(guó)光伏組件產(chǎn)量已占全球70%以上，技術(shù)水平全球領(lǐng)先。4新時(shí)代（2021至今）：“雙循環(huán)”下的協(xié)同創(chuàng)新新范式進(jìn)入“十四五”時(shí)期，技術(shù)引進(jìn)被納入“雙循環(huán)”新發(fā)展格局。一方面，通過“一帶一路”國(guó)際合作（如中老鐵路項(xiàng)目中引進(jìn)中國(guó)高鐵技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)）、國(guó)際科技組織合作（如參與國(guó)際熱核聚變實(shí)驗(yàn)堆計(jì)劃）提升技術(shù)引進(jìn)的全球協(xié)同性；另一方面，更強(qiáng)調(diào)“以我為主”——2023年工信部數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)技術(shù)引進(jìn)合同中“聯(lián)合研發(fā)”占比已從2015年的12%提升至35%，標(biāo)志著技術(shù)引進(jìn)正從“單向輸入”轉(zhuǎn)向“雙向共創(chuàng)”。032025年背景下技術(shù)引進(jìn)的現(xiàn)實(shí)意義：從微觀企業(yè)到宏觀戰(zhàn)略1微觀層面：企業(yè)突破技術(shù)瓶頸的關(guān)鍵抓手對(duì)中小企業(yè)而言，技術(shù)引進(jìn)是降低研發(fā)成本、縮短創(chuàng)新周期的有效路徑。我調(diào)研過浙江一家智能家居企業(yè)，2022年通過引進(jìn)德國(guó)的傳感器校準(zhǔn)技術(shù)，將產(chǎn)品的環(huán)境感知精度提升30%，研發(fā)周期從18個(gè)月縮短至8個(gè)月，當(dāng)年銷售額增長(zhǎng)50%。對(duì)大企業(yè)而言，技術(shù)引進(jìn)則是構(gòu)建創(chuàng)新生態(tài)的重要手段——比如寧德時(shí)代與德國(guó)巴斯夫合作開發(fā)新型電池材料，既補(bǔ)充了自身技術(shù)短板，又鞏固了全球動(dòng)力電池龍頭地位。2中觀層面：產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“加速器”當(dāng)前，中國(guó)正處于從“制造大國(guó)”向“制造強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，技術(shù)引進(jìn)對(duì)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的推動(dòng)作用尤為顯著。以半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)為例，盡管面臨外部技術(shù)封鎖，國(guó)內(nèi)企業(yè)通過引進(jìn)成熟制程技術(shù)（如中芯國(guó)際引進(jìn)14nm制程工藝），快速提升了芯片自給率；同時(shí)，通過與荷蘭、日本等國(guó)的設(shè)備供應(yīng)商合作，逐步突破光刻機(jī)零部件（如光學(xué)鏡頭）的技術(shù)瓶頸。2023年，中國(guó)半導(dǎo)體設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率已從2018年的15%提升至35%，技術(shù)引進(jìn)在其中發(fā)揮了“雪中送炭”的作用。3宏觀層面：服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略的重要支撐科技自立自強(qiáng)：技術(shù)引進(jìn)是“自立”的手段而非目的。2025年是實(shí)現(xiàn)“科技自立自強(qiáng)”的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，通過引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)并進(jìn)行二次創(chuàng)新，能加速突破“卡脖子”技術(shù)。例如，大飛機(jī)C919的研發(fā)中，部分航電系統(tǒng)最初依賴引進(jìn)，但通過自主整合與創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)了整機(jī)技術(shù)的自主可控。雙碳目標(biāo)：技術(shù)引進(jìn)為綠色轉(zhuǎn)型提供技術(shù)支撐。中國(guó)與丹麥合作引進(jìn)海上風(fēng)電運(yùn)維技術(shù)，與挪威合作引進(jìn)碳捕集（CCUS）技術(shù)，這些都為“2030碳達(dá)峰、2060碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供了技術(shù)儲(chǔ)備。高水平對(duì)外開放：技術(shù)引進(jìn)與技術(shù)輸出是對(duì)外開放的“雙輪”。2023年中國(guó)技術(shù)出口額首次突破5000億美元，其中高鐵、5G等技術(shù)的輸出，正是前期技術(shù)引進(jìn)積累的“反哺”。04技術(shù)引進(jìn)的實(shí)施路徑與風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)：從理論到實(shí)踐的關(guān)鍵要點(diǎn)1技術(shù)引進(jìn)的主要路徑結(jié)合中國(guó)企業(yè)的實(shí)踐，技術(shù)引進(jìn)可分為四大路徑：“市場(chǎng)換技術(shù)”：適用于市場(chǎng)容量大、技術(shù)門檻高的行業(yè)（如汽車、高端裝備）。需注意“市場(chǎng)讓出”與“技術(shù)獲取”的平衡——特斯拉上海超級(jí)工廠的落地是典型案例：中國(guó)開放新能源汽車市場(chǎng)，換取特斯拉的生產(chǎn)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)效應(yīng)，同時(shí)推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源車企（如比亞迪）的技術(shù)升級(jí)。國(guó)際合作研發(fā)：適用于前沿技術(shù)領(lǐng)域（如人工智能、生物醫(yī)藥）。例如，騰訊與英國(guó)DeepMind合作開發(fā)醫(yī)療AI算法，雙方共享數(shù)據(jù)與技術(shù)成果，實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的創(chuàng)新效應(yīng)?？鐕?guó)并購(gòu)引進(jìn)：通過收購(gòu)海外技術(shù)型企業(yè)獲取核心技術(shù)。2016年美的收購(gòu)德國(guó)庫(kù)卡機(jī)器人，不僅獲得了工業(yè)機(jī)器人的核心控制技術(shù)，還借助庫(kù)卡的全球研發(fā)網(wǎng)絡(luò)提升了自身創(chuàng)新能力。1技術(shù)引進(jìn)的主要路徑技術(shù)許可與授權(quán)：適用于成熟技術(shù)的快速應(yīng)用。國(guó)內(nèi)某農(nóng)藥企業(yè)通過購(gòu)買瑞士先正達(dá)的除草劑專利技術(shù)，短期內(nèi)推出了高效低毒的新產(chǎn)品，搶占了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)先機(jī)。2技術(shù)引進(jìn)的常見風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)引進(jìn)并非“萬(wàn)無一失”，需警惕以下風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)依賴風(fēng)險(xiǎn)：過度依賴外部技術(shù)可能導(dǎo)致“創(chuàng)新惰性”。某家電企業(yè)曾長(zhǎng)期引進(jìn)國(guó)外壓縮機(jī)技術(shù)，因忽視自主研發(fā)，在對(duì)方提高專利費(fèi)后陷入虧損，這是典型的“引進(jìn)陷阱”。知識(shí)產(chǎn)權(quán)風(fēng)險(xiǎn)：技術(shù)引進(jìn)中可能涉及專利侵權(quán)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不兼容等問題。2021年某科技企業(yè)因未核實(shí)引進(jìn)技術(shù)的專利歸屬，被原專利權(quán)人起訴，賠償金額超千萬(wàn)元。產(chǎn)業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)：關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)引進(jìn)可能威脅國(guó)家產(chǎn)業(yè)安全。例如，某些高端芯片制造設(shè)備的引進(jìn)若過度依賴單一國(guó)家，可能在國(guó)際局勢(shì)變化時(shí)面臨“斷供”風(fēng)險(xiǎn)。3風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)的關(guān)鍵策略完善創(chuàng)新生態(tài)：建立“引進(jìn)—消化—吸收—再創(chuàng)新”的閉環(huán)機(jī)制。企業(yè)應(yīng)將不低于引進(jìn)費(fèi)用30%的資金投入消化吸收（如建立專門的技術(shù)轉(zhuǎn)化部門），高校與科研機(jī)構(gòu)需提供人才支撐（如開設(shè)技術(shù)管理專業(yè)課程）。01加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)管理：引進(jìn)前需進(jìn)行全面的專利查新與法律盡調(diào)；引進(jìn)后通過交叉許可、專利池等方式降低侵權(quán)風(fēng)險(xiǎn)。例如，華為在引進(jìn)技術(shù)時(shí)，會(huì)同步評(píng)估自身專利與對(duì)方專利的互補(bǔ)性，通過專利互換降低成本。02建立安全評(píng)估體系：對(duì)涉及國(guó)家安全、關(guān)鍵核心技術(shù)的引進(jìn)項(xiàng)目，需進(jìn)行“技術(shù)安全+產(chǎn)業(yè)安全+經(jīng)濟(jì)安全”的綜合評(píng)估。2023年國(guó)家發(fā)布的《技術(shù)引進(jìn)安全審查指南》，正是這一策略的制度保障。0305總結(jié)：技術(shù)引進(jìn)的本質(zhì)是“以開放促創(chuàng)新”總結(jié)：技術(shù)引進(jìn)的本質(zhì)是“以開放促創(chuàng)新”站在2025年的時(shí)間節(jié)點(diǎn)回望，技術(shù)引進(jìn)始終是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“關(guān)鍵變量”：它不是被動(dòng)的“技術(shù)輸入”，而是主動(dòng)的“創(chuàng)新激活”；不是短期的“應(yīng)急之策”，而是長(zhǎng)期的“戰(zhàn)略選擇”