2025年風(fēng)電考試試題及答案一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1.5分，共30分。每題只有1個(gè)正確選項(xiàng)）1.以下不屬于雙饋異步風(fēng)力發(fā)電機(jī)核心部件的是：A.轉(zhuǎn)子繞組B.定子繞組C.永磁體D.滑環(huán)答案：C2.某風(fēng)電場(chǎng)年等效滿負(fù)荷小時(shí)數(shù)為2800h，裝機(jī)容量100MW，則年發(fā)電量約為：A.2.8×10?kWhB.2.8×10?kWhC.2.8×10?kWhD.2.8×101?kWh答案：B（計(jì)算：100MW×2800h=280,000MWh=2.8×10?kWh）3.下列關(guān)于風(fēng)速測(cè)量的描述中，錯(cuò)誤的是：A.三杯式風(fēng)速儀測(cè)量的是水平風(fēng)速分量B.超聲風(fēng)速儀可同時(shí)測(cè)量三維風(fēng)速C.風(fēng)電場(chǎng)測(cè)風(fēng)塔高度應(yīng)不低于輪轂高度的80%D.結(jié)冰天氣需對(duì)風(fēng)速儀加熱裝置進(jìn)行定期檢查答案：C（正確應(yīng)為不低于輪轂高度）4.變流器的主要功能是：A.將直流電能轉(zhuǎn)換為恒頻恒壓交流電B.將恒頻交流電轉(zhuǎn)換為變頻交流電C.調(diào)節(jié)風(fēng)機(jī)有功功率輸出D.實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的軟連接答案：D（變流器核心功能是實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)的頻率、電壓匹配，屬于軟連接）5.齒輪箱高速軸軸承通常采用的潤(rùn)滑方式是：A.脂潤(rùn)滑B.飛濺潤(rùn)滑C.強(qiáng)制油潤(rùn)滑D.油霧潤(rùn)滑答案：C（高速軸轉(zhuǎn)速高、負(fù)載大，需強(qiáng)制油潤(rùn)滑保證散熱和潤(rùn)滑）6.風(fēng)電機(jī)組偏航系統(tǒng)的主要控制邏輯是：A.實(shí)時(shí)跟蹤主風(fēng)向，偏差超過5°啟動(dòng)偏航B.每1小時(shí)自動(dòng)對(duì)風(fēng)一次C.僅在發(fā)電狀態(tài)下啟動(dòng)偏航D.當(dāng)機(jī)艙與主風(fēng)向偏差超過20°時(shí)快速偏航答案：A（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)通常為偏差5°-10°啟動(dòng)偏航）7.下列不屬于葉片防雷系統(tǒng)組成部分的是：A.接閃器B.引下線C.等電位連接D.絕緣護(hù)套答案：D（葉片防雷需導(dǎo)通，絕緣護(hù)套會(huì)阻礙雷電流泄放）8.風(fēng)電場(chǎng)有功功率控制（AGC）的優(yōu)先級(jí)順序正確的是：A.電網(wǎng)調(diào)度指令＞風(fēng)電場(chǎng)功率限制＞機(jī)組最大發(fā)電能力B.風(fēng)電場(chǎng)功率限制＞電網(wǎng)調(diào)度指令＞機(jī)組最大發(fā)電能力C.機(jī)組最大發(fā)電能力＞電網(wǎng)調(diào)度指令＞風(fēng)電場(chǎng)功率限制D.電網(wǎng)調(diào)度指令＞機(jī)組最大發(fā)電能力＞風(fēng)電場(chǎng)功率限制答案：A（需優(yōu)先響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度，其次是場(chǎng)內(nèi)限制，最后是機(jī)組能力）9.某1.5MW風(fēng)機(jī)齒輪箱油位正常但溫度持續(xù)升高，最可能的原因是：A.油濾堵塞B.冷卻器散熱片積灰C.齒輪嚙合間隙過大D.潤(rùn)滑泵故障答案：B（油位正常排除缺油，溫度升高多因散熱不良，冷卻器積灰會(huì)降低散熱效率）10.低風(fēng)速風(fēng)機(jī)（切入風(fēng)速3m/s）的葉片設(shè)計(jì)特點(diǎn)不包括：A.更大的掃風(fēng)面積B.更薄的葉尖厚度C.更高的氣動(dòng)效率D.更柔的材料特性答案：B（低風(fēng)速葉片需增加捕風(fēng)能力，通常葉尖更厚以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度）11.風(fēng)電機(jī)組振動(dòng)傳感器的安裝位置不包括：A.主軸軸承座B.齒輪箱高速軸端C.發(fā)電機(jī)非驅(qū)動(dòng)端D.塔筒頂部平臺(tái)答案：D（塔筒振動(dòng)監(jiān)測(cè)通常在塔筒中部或底部，頂部平臺(tái)非關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)）12.下列關(guān)于SVG（靜止無功發(fā)生器）的描述中，錯(cuò)誤的是：A.可動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)無功輸出B.響應(yīng)速度快于SVC（靜止無功補(bǔ)償器）C.主要用于提高有功功率傳輸能力D.能改善電壓穩(wěn)定性答案：C（SVG調(diào)節(jié)無功，不直接影響有功傳輸）13.風(fēng)電場(chǎng)電能質(zhì)量指標(biāo)不包括：A.電壓偏差B.頻率波動(dòng)C.諧波畸變率D.有功功率因數(shù)答案：D（功率因數(shù)是無功指標(biāo)，電能質(zhì)量主要關(guān)注電壓、頻率、諧波）14.某風(fēng)機(jī)報(bào)“變槳電池電壓低”故障，優(yōu)先檢查的是：A.變槳控制柜內(nèi)保險(xiǎn)B.電池充電模塊C.變槳電機(jī)繞組D.編碼器接線答案：B（電池電壓低通常因充電模塊故障或電池老化，優(yōu)先檢查充電回路）15.海上風(fēng)電機(jī)組基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)中，適用于水深20-50m的是：A.單樁基礎(chǔ)B.導(dǎo)管架基礎(chǔ)C.重力式基礎(chǔ)D.浮式基礎(chǔ)答案：B（單樁適用于＜30m，導(dǎo)管架適用于20-50m，浮式適用于＞50m）16.風(fēng)電場(chǎng)年度檢修計(jì)劃制定時(shí)，不需要重點(diǎn)考慮的因素是：A.電網(wǎng)負(fù)荷需求B.機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)評(píng)估C.備件庫(kù)存情況D.當(dāng)?shù)貧夂驐l件答案：A（年度檢修主要基于設(shè)備狀態(tài)、備件和氣候，電網(wǎng)負(fù)荷影響短期調(diào)度）17.下列關(guān)于風(fēng)機(jī)防雷接地的要求中，錯(cuò)誤的是：A.接地電阻應(yīng)≤4ΩB.塔筒與基礎(chǔ)接地體需多點(diǎn)連接C.電氣設(shè)備接地與防雷接地需分開設(shè)置D.接地體埋深應(yīng)≥0.8m答案：C（風(fēng)電場(chǎng)采用聯(lián)合接地系統(tǒng)，電氣與防雷接地共用）18.齒輪箱油液鐵譜分析主要檢測(cè)的是：A.水分含量B.顆粒大小及材質(zhì)C.粘度變化D.酸值答案：B（鐵譜分析通過磁性分離磨損顆粒，判斷磨損部位和程度）19.風(fēng)機(jī)主控系統(tǒng)與變流器之間的通信協(xié)議通常是：A.ModbusRTUB.CAN總線C.ProfibusDPD.IEC61850答案：B（風(fēng)機(jī)內(nèi)部設(shè)備多采用CAN總線，實(shí)時(shí)性高）20.下列關(guān)于風(fēng)電場(chǎng)碳減排量計(jì)算的參數(shù)中，不包括：A.年發(fā)電量B.電網(wǎng)基準(zhǔn)線排放因子C.風(fēng)機(jī)設(shè)備制造碳排放D.替代化石能源量答案：C（碳減排量計(jì)算僅考慮運(yùn)營(yíng)期發(fā)電替代，不包括設(shè)備制造）二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，共20分。每題有2-4個(gè)正確選項(xiàng)，錯(cuò)選、漏選均不得分）1.雙饋異步發(fā)電機(jī)的特點(diǎn)包括：A.轉(zhuǎn)子側(cè)通過變流器連接電網(wǎng)B.定子直接連接電網(wǎng)C.可實(shí)現(xiàn)變速恒頻發(fā)電D.需永磁體提供勵(lì)磁答案：ABC（雙饋機(jī)轉(zhuǎn)子繞組通電勵(lì)磁，無需永磁體）2.葉片結(jié)冰可能導(dǎo)致的后果有：A.氣動(dòng)性能下降B.重量分布不均引發(fā)振動(dòng)C.葉根螺栓疲勞加劇D.變槳軸承卡滯答案：ABCD（結(jié)冰改變?nèi)~片氣動(dòng)外形，增加重量和不平衡力，可能凍結(jié)變槳系統(tǒng)）3.SVG的主要功能包括：A.動(dòng)態(tài)補(bǔ)償無功B.抑制電壓波動(dòng)C.提高系統(tǒng)短路容量D.降低線路有功損耗答案：ABD（SVG不改變短路容量，通過無功調(diào)節(jié)降低線路電流從而減少損耗）4.風(fēng)機(jī)低電壓穿越（LVRT）的要求包括：A.電網(wǎng)電壓跌落至20%額定值時(shí)保持并網(wǎng)1.5sB.電壓恢復(fù)后需快速恢復(fù)有功輸出C.穿越期間需向電網(wǎng)注入無功D.電壓跌落至0時(shí)立即脫網(wǎng)答案：ABC（LVRT要求電壓跌落時(shí)保持并網(wǎng)并提供無功支持，非完全脫網(wǎng)）5.齒輪箱常見故障原因包括：A.油液污染導(dǎo)致磨粒磨損B.潤(rùn)滑不足引起軸承燒蝕C.對(duì)中不良造成齒輪偏載D.變流器諧波導(dǎo)致軸電流損傷答案：ABCD（油污染、潤(rùn)滑不足、對(duì)中問題、軸電流均是齒輪箱常見故障原因）6.風(fēng)電場(chǎng)功率預(yù)測(cè)的輸入?yún)?shù)包括：A.數(shù)值天氣預(yù)報(bào)數(shù)據(jù)B.機(jī)組健康狀態(tài)C.電網(wǎng)負(fù)荷需求D.歷史功率曲線答案：ABD（功率預(yù)測(cè)基于氣象、設(shè)備狀態(tài)和歷史數(shù)據(jù)，與電網(wǎng)負(fù)荷無關(guān)）7.變槳系統(tǒng)的安全設(shè)計(jì)包括：A.冗余的變槳驅(qū)動(dòng)裝置B.后備電池供電C.機(jī)械限位開關(guān)D.獨(dú)立的緊急順槳回路答案：ABCD（變槳系統(tǒng)需多重冗余確保停機(jī)安全）8.海上風(fēng)電相較于陸上風(fēng)電的優(yōu)勢(shì)有：A.風(fēng)速更穩(wěn)定B.機(jī)組單機(jī)容量更大C.運(yùn)維成本更低D.環(huán)境影響更小答案：ABD（海上運(yùn)維受天氣影響大，成本更高）9.風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常的可能原因有：A.葉片結(jié)垢導(dǎo)致質(zhì)量不平衡B.齒輪箱齒面點(diǎn)蝕C.發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡偏差D.塔筒基礎(chǔ)沉降不均答案：ABCD（質(zhì)量不平衡、機(jī)械磨損、動(dòng)平衡問題、基礎(chǔ)沉降均會(huì)引發(fā)振動(dòng)）10.風(fēng)電場(chǎng)電氣主接線設(shè)計(jì)需考慮的因素包括：A.短路電流水平B.機(jī)組容量及臺(tái)數(shù)C.接入電網(wǎng)電壓等級(jí)D.無功補(bǔ)償裝置位置答案：ABCD（主接線設(shè)計(jì)需綜合短路電流、機(jī)組規(guī)模、電網(wǎng)接入、無功配置等）三、判斷題（共10題，每題1分，共10分。正確填“√”，錯(cuò)誤填“×”）1.風(fēng)機(jī)偏航系統(tǒng)的主要作用是使機(jī)艙始終背對(duì)主風(fēng)向以減少阻力。（×）（應(yīng)正對(duì)主風(fēng)向）2.變槳軸承通常采用脂潤(rùn)滑，潤(rùn)滑周期為每6個(gè)月一次。（×）（變槳軸承多為油潤(rùn)滑，脂潤(rùn)滑周期一般為3個(gè)月）3.塔筒內(nèi)外壁防腐涂層的厚度要求相同，均需≥150μm。（×）（外壁防腐要求更高，通?！?00μm）4.風(fēng)機(jī)有功功率控制的目標(biāo)是在電網(wǎng)允許范圍內(nèi)最大化發(fā)電收益。（√）5.齒輪箱油液顆粒度等級(jí)應(yīng)達(dá)到ISO4406的18/16/13級(jí)及以上。（√）（18/16/13表示≥4μm、≥6μm、≥14μm的顆粒數(shù)等級(jí)）6.低風(fēng)速風(fēng)機(jī)的發(fā)電機(jī)通常采用多級(jí)永磁同步機(jī)型以提高效率。（√）（多級(jí)永磁機(jī)在低轉(zhuǎn)速下效率更高）7.風(fēng)電場(chǎng)SVG的容量應(yīng)至少為裝機(jī)容量的30%以滿足無功需求。（×）（具體容量需根據(jù)電網(wǎng)要求和無功缺額計(jì)算，無固定比例）8.葉片防雷引下線與接閃器的連接應(yīng)采用焊接，確保導(dǎo)通性。（√）（機(jī)械連接可能因振動(dòng)松動(dòng)，焊接更可靠）9.風(fēng)機(jī)振動(dòng)傳感器的采樣頻率應(yīng)至少為最高監(jiān)測(cè)頻率的2倍（奈奎斯特采樣定理）。（√）10.海上風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)防腐需考慮海水潮汐區(qū)、飛濺區(qū)和全浸區(qū)的不同腐蝕環(huán)境。（√）四、簡(jiǎn)答題（共5題，每題6分，共30分）1.簡(jiǎn)述齒輪箱油液監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵參數(shù)及意義。答案：齒輪箱油液監(jiān)測(cè)的關(guān)鍵參數(shù)包括：（1）粘度：反映油液潤(rùn)滑性能，粘度異常可能因污染或氧化；（2）水分含量：水分超標(biāo)會(huì)導(dǎo)致油液乳化，降低潤(rùn)滑效果并腐蝕金屬；（3）顆粒度：通過ISO4406等級(jí)評(píng)估磨損顆粒數(shù)量，判斷機(jī)械磨損程度；（4）酸值：反映油液氧化程度，酸值升高會(huì)加速部件腐蝕；（5）鐵譜分析：檢測(cè)磨損顆粒的大小、形狀和材質(zhì)，定位磨損部位（如齒輪、軸承）。2.變流器IGBT模塊的維護(hù)要點(diǎn)有哪些？答案：IGBT模塊維護(hù)要點(diǎn)包括：（1）散熱管理：定期清理散熱片積灰，檢查冷卻風(fēng)扇運(yùn)行狀態(tài)，確保結(jié)溫不超過125℃；（2）電氣連接：檢查母線排、驅(qū)動(dòng)板接線是否松動(dòng)，力矩符合廠家要求（通常8-12N·m）；（3）驅(qū)動(dòng)電路檢測(cè)：使用示波器測(cè)量驅(qū)動(dòng)信號(hào)幅值（15V±1V）和波形，確保無畸變；（4）絕緣測(cè)試：用兆歐表測(cè)量模塊對(duì)地絕緣（≥100MΩ），相間絕緣（≥50MΩ）；（5）故障記錄分析：關(guān)注過壓、過流故障歷史，排查是否因電網(wǎng)波動(dòng)或控制參數(shù)設(shè)置不當(dāng)引起。3.風(fēng)機(jī)振動(dòng)異常的排查流程是什么？答案：排查流程如下：（1）確認(rèn)振動(dòng)傳感器狀態(tài)：檢查接線是否松動(dòng)，用萬用表測(cè)量信號(hào)輸出（4-20mA或0-10V）是否正常；（2）分析振動(dòng)頻譜：使用振動(dòng)分析儀采集數(shù)據(jù)，識(shí)別特征頻率（如1P、2P為葉片/主軸頻率，齒輪嚙合頻率為齒數(shù)×轉(zhuǎn)速）；（3）檢查機(jī)械連接：確認(rèn)葉片螺栓、主軸螺栓、齒輪箱與機(jī)架連接螺栓力矩（需用扭矩扳手復(fù)緊）；（4）評(píng)估轉(zhuǎn)動(dòng)部件：檢查葉片是否結(jié)垢/結(jié)冰（導(dǎo)致質(zhì)量不平衡）、齒輪齒面是否點(diǎn)蝕/斷齒、軸承是否游隙過大（用塞尺測(cè)量）；（5）驗(yàn)證電氣因素：檢測(cè)發(fā)電機(jī)定子/轉(zhuǎn)子電流是否平衡（三相電流偏差≤5%），排除電磁振動(dòng)；（6）復(fù)核基礎(chǔ)狀態(tài)：測(cè)量塔筒垂直度（偏差≤0.5‰），檢查基礎(chǔ)沉降（各測(cè)點(diǎn)差值≤5mm）。4.低風(fēng)速風(fēng)機(jī)的技術(shù)優(yōu)化方向有哪些？答案：低風(fēng)速風(fēng)機(jī)技術(shù)優(yōu)化方向包括：（1）葉片氣動(dòng)設(shè)計(jì)：采用長(zhǎng)葉片（如100m以上）、大弦長(zhǎng)、低尖速比設(shè)計(jì)，提高低風(fēng)速區(qū)捕風(fēng)效率；（2）發(fā)電機(jī)技術(shù)：應(yīng)用多級(jí)永磁同步發(fā)電機(jī)（減少齒輪箱級(jí)數(shù)或采用直驅(qū)），降低低轉(zhuǎn)速下的能量損失；（3）智能控制策略：優(yōu)化變槳曲線（低風(fēng)速區(qū)保持槳距角0°附近）、動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)電機(jī)扭矩，提升部分負(fù)荷效率；（4）結(jié)構(gòu)輕量化：使用碳纖維/玻璃纖維混合材料葉片，降低機(jī)組重量，減少基礎(chǔ)成本；（5）抗疲勞設(shè)計(jì)：針對(duì)低風(fēng)速區(qū)頻繁啟停工況，優(yōu)化主軸、齒輪箱等部件的疲勞強(qiáng)度（如提高材料等級(jí)、改進(jìn)熱處理工藝）。5.風(fēng)電場(chǎng)無功補(bǔ)償?shù)呐渲迷瓌t是什么？答案：配置原則包括：（1）分層分區(qū)原則：在并網(wǎng)點(diǎn)（升壓站）和機(jī)端（箱變低壓側(cè)）分層配置，滿足“就地補(bǔ)償”要求；（2）動(dòng)態(tài)優(yōu)先原則：優(yōu)先選擇SVG等動(dòng)態(tài)無功補(bǔ)償裝置，響應(yīng)速度≤50ms，滿足電壓波動(dòng)抑制需求；（3）容量匹配原則：補(bǔ)償容量需覆蓋風(fēng)電場(chǎng)感性無功需求（通常為裝機(jī)容量的20%-40%），并預(yù)留10%-15%裕度；（4）協(xié)調(diào)控制原則：與風(fēng)機(jī)自身無功調(diào)節(jié)能力（雙饋風(fēng)機(jī)可提供±20%額定無功）協(xié)調(diào)，避免過補(bǔ)償；（5）標(biāo)準(zhǔn)合規(guī)原則：滿足《GB/T19963-2021風(fēng)電場(chǎng)接入電力系統(tǒng)技術(shù)規(guī)定》中電壓偏差（±5%）、功率因數(shù)（≥0.95超前/滯后）等要求。五、案例分析題（共1題，20分）【背景】某200MW風(fēng)電場(chǎng)（共50臺(tái)4MW風(fēng)機(jī)）近期多次出現(xiàn)“變流器直流母線過壓”故障，單臺(tái)風(fēng)機(jī)日均跳閘2-3次，影響發(fā)電量約15MWh/天?，F(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)：（1）故障多發(fā)生在風(fēng)速12-15m/s（額定風(fēng)速附近）；（2）監(jiān)控系統(tǒng)顯示故障時(shí)變流器網(wǎng)側(cè)電流驟降，直流母線電壓從800V升至1100V（閾值為1050V）；（3）部分風(fēng)機(jī)變流器冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速偏低，散熱片溫度達(dá)75℃（正?！?0℃）；（4）電網(wǎng)側(cè)SVG近期因檢修退出運(yùn)行。問題：1.分析直流母線過壓的可能原因（8分）；2.設(shè)計(jì)排查及處理步驟（7分）；3.提出預(yù)防措施（5分）。答案：1.可能原因分析：（1）網(wǎng)側(cè)變流器故障：網(wǎng)側(cè)IGBT模塊損壞或驅(qū)動(dòng)信號(hào)丟失，導(dǎo)致無法及時(shí)將直流母線能量回饋電網(wǎng)，引起電壓累積；（2）電網(wǎng)無功支撐不足：SVG退出運(yùn)行，電網(wǎng)電壓波動(dòng)時(shí)風(fēng)機(jī)需額外提供無功，有功輸出受限，發(fā)電機(jī)能量無法及時(shí)送出，直流母線能量過剩；（3）變流器散熱不良：冷卻風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低導(dǎo)致IGBT結(jié)溫升高，模塊降額運(yùn)行（最大電流輸出降低），無法有效調(diào)節(jié)直流電壓；（4）控制參數(shù)設(shè)置不當(dāng)：直流母線電壓PI控制器參數(shù)（比例系數(shù)、積分時(shí)間）不合適，動(dòng)態(tài)響應(yīng)滯后，無法快速抑制電壓上升；（5）發(fā)電機(jī)能量輸入異常：風(fēng)速波動(dòng)時(shí)，變槳系統(tǒng)未及時(shí)調(diào)節(jié)槳距角，發(fā)電機(jī)輸入功率超過變流器額定容量，導(dǎo)致能量在直流母線堆積。2.排查及處理步驟：（1）故障數(shù)據(jù)復(fù)現(xiàn)：調(diào)取故障時(shí)刻的變流器波形（網(wǎng)側(cè)電流、直流電壓、IGBT驅(qū)動(dòng)信號(hào)），使用示波器驗(yàn)證驅(qū)動(dòng)信號(hào)是否正常（幅值15