2025年汽車維修工(高級(jí))職業(yè)技能鑒定試題(含答案)一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)的字母填在括號(hào)內(nèi)）1.在OBDⅡ系統(tǒng)中，若ECU檢測到三元催化轉(zhuǎn)化器儲(chǔ)氧能力低于閾值，應(yīng)首先設(shè)定的故障碼是（）A.P0171B.P0420C.P0300D.P0442【答案】B2.采用可變氣門升程技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，在低速小負(fù)荷工況下，進(jìn)氣門升程突然無法回到最小位置，最可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是（）A.怠速抖動(dòng)并伴隨混合氣過稀B.急加速時(shí)爆震傾向加劇C.冷啟動(dòng)困難且排氣管放炮D.中高速動(dòng)力下降且油耗降低【答案】A3.對(duì)一輛搭載48V輕混系統(tǒng)的轎車進(jìn)行高壓互鎖檢測，技師用萬用表測量高壓互鎖回路電阻為∞，下一步應(yīng)首先（）A.直接更換動(dòng)力電池總成B.斷開低壓蓄電池負(fù)極等待5min后拆檢高壓插頭C.使用絕緣測試儀檢測高壓線絕緣阻值D.用示波器捕捉DCDC轉(zhuǎn)換器波形【答案】B4.在測量缸體平面度時(shí)，若要求精度達(dá)到0.01mm，應(yīng)選用的量具組合是（）A.刀口尺+塞尺B.游標(biāo)卡尺+外徑千分尺C.精密直尺+塑料間隙規(guī)D.高度尺+百分表【答案】A5.關(guān)于GDI發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵的故障診斷，下列說法正確的是（）A.高壓油泵油量控制閥斷路會(huì)導(dǎo)致低壓端壓力升高B.高壓端壓力傳感器信號(hào)漂移會(huì)引起怠速游車C.高壓油泵柱塞磨損只會(huì)影響冷啟動(dòng)性能D.高壓油泵泄壓閥卡滯在關(guān)閉位置會(huì)造成混合氣過稀【答案】B6.在CVT變速器中，若主動(dòng)帶輪油壓傳感器信號(hào)電壓始終為0V，ECU將采取的失效保護(hù)措施是（）A.固定速比于1:1并點(diǎn)亮故障燈B.將帶輪油壓調(diào)至最大防止打滑C.切斷電磁閥電源進(jìn)入空擋模式D.限制發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩并維持最低車速【答案】D7.對(duì)電動(dòng)車進(jìn)行絕緣檢測時(shí)，測得高壓母線正極對(duì)車身絕緣電阻為450kΩ，負(fù)極對(duì)車身為1.2MΩ，以下判斷正確的是（）A.符合ISO64691標(biāo)準(zhǔn)，車輛可正常上電B.正極絕緣不合格，需排查高壓線束C.負(fù)極絕緣不合格，需更換動(dòng)力電池D.兩極絕緣均不合格，禁止上高壓【答案】B8.在電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPS）中，若扭矩傳感器信號(hào)出現(xiàn)周期性尖峰，最可能的原因是（）A.助力電機(jī)整流子燒蝕B.轉(zhuǎn)向柱十字軸萬向節(jié)松曠C.扭矩傳感器滑環(huán)接觸不良D.EPS控制單元電源搭鐵虛接【答案】C9.關(guān)于柴油機(jī)高壓共軌系統(tǒng)，下列描述錯(cuò)誤的是（）A.噴油器電磁閥升壓階段電流可達(dá)20AB.軌壓波動(dòng)傳感器信號(hào)用于閉環(huán)控制噴油正時(shí)C.第三世代壓電噴油器可實(shí)現(xiàn)5次噴射D.回油量過大將導(dǎo)致軌壓建立過慢【答案】B10.在ADAS校準(zhǔn)過程中，若毫米波雷達(dá)水平偏移角超出±0.5°，將直接導(dǎo)致（）A.自動(dòng)泊車功能失效B.自適應(yīng)巡航誤減速C.車道保持輔助跑偏D.盲點(diǎn)監(jiān)測誤報(bào)警【答案】B11.對(duì)一輛出現(xiàn)“熱車啟動(dòng)困難”的缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行燃油壓力測試，發(fā)現(xiàn)高壓端在熄火30min后壓力由150bar降至20bar，正常應(yīng)不低于（）A.120barB.100barC.80barD.60bar【答案】A12.在維修鋁合金缸蓋時(shí)，若螺紋孔出現(xiàn)“滑牙”，最可靠的修復(fù)方法是（）A.加大螺栓直接攻絲B.使用鋼絲螺套鑲套修復(fù)C.填充鋁焊后重新鉆孔D.涂抹螺紋膠后復(fù)緊【答案】B13.關(guān)于電動(dòng)車熱泵系統(tǒng)，下列說法正確的是（）A.外界溫度低于10℃時(shí)COP一定小于1B.電子膨脹閥開度由蒸發(fā)器出口過熱度閉環(huán)控制C.制冷模式與制熱模式四通換向閥動(dòng)作方向相同D.熱泵系統(tǒng)無需PTC輔助加熱【答案】B14.在診斷發(fā)動(dòng)機(jī)“失火”故障時(shí)，技師發(fā)現(xiàn)某缸曲軸加速度波動(dòng)值持續(xù)高于閾值，但點(diǎn)火與噴油正常，應(yīng)優(yōu)先檢查（）A.氣門彈簧剛度B.活塞環(huán)對(duì)口間隙C.曲軸位置傳感器信號(hào)齒缺D.發(fā)動(dòng)機(jī)懸置膠墊【答案】A15.若制動(dòng)真空助力器內(nèi)部單向閥失效，會(huì)導(dǎo)致（）A.制動(dòng)踏板發(fā)硬且第一腳高度降低B.怠速時(shí)制動(dòng)踏板下沉C.高速時(shí)制動(dòng)踏板反彈D.冷車啟動(dòng)制動(dòng)報(bào)警燈常亮【答案】A16.對(duì)8速自動(dòng)變速器進(jìn)行自適應(yīng)學(xué)習(xí)時(shí)，需滿足的條件不包括（）A.ATF溫度介于6080℃B.節(jié)氣門開度保持100%C.換擋過程中無故障碼D.學(xué)習(xí)前需清除原有自適應(yīng)值【答案】B17.在四輪定位調(diào)整中，若車輛出現(xiàn)“方向盤不正但行駛不偏”現(xiàn)象，應(yīng)優(yōu)先調(diào)整（）A.前輪前束B.主銷后傾C.方向盤安裝位置D.后輪外傾【答案】C18.關(guān)于車載以太網(wǎng)（100BASET1）的維修，下列操作正確的是（）A.可用普通RJ45接頭臨時(shí)替代B.線纜彎曲半徑不得小于30mmC.雙絞線破損后可使用冷壓對(duì)接D.診斷儀需支持DoCAN協(xié)議【答案】B19.若柴油機(jī)DPF壓差傳感器信號(hào)電壓恒為5V，ECU將誤判為（）A.DPF空載B.DPF堵塞C.傳感器斷路D.傳感器短路【答案】C20.在維修特斯拉Model3的“小電瓶”時(shí)，若直接斷電會(huì)導(dǎo)致（）A.高壓接觸器粘連B.車窗防夾丟失C.安全氣囊燈常亮D.驅(qū)動(dòng)電機(jī)退磁【答案】B21.對(duì)缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器進(jìn)行超聲波清洗后，必須進(jìn)行的后續(xù)工序是（）A.靜態(tài)流量測試B.滴漏測試C.動(dòng)態(tài)霧化角度檢測D.電阻值復(fù)測【答案】C22.若電動(dòng)壓縮機(jī)在A/C開啟瞬間即報(bào)“過電流”，應(yīng)首先檢測（）A.壓縮機(jī)內(nèi)部絕緣阻值B.高壓保險(xiǎn)絲容量C.冷凝器表面溫度D.膨脹閥開度【答案】A23.在采用電子節(jié)溫器的發(fā)動(dòng)機(jī)中，若節(jié)溫器加熱電阻斷路，會(huì)導(dǎo)致（）A.暖機(jī)時(shí)間縮短B.高速時(shí)水溫過低C.怠速時(shí)水溫過高D.冷啟動(dòng)爆震加劇【答案】C24.對(duì)混合動(dòng)力汽車進(jìn)行高壓斷電時(shí)，最先應(yīng)執(zhí)行的操作是（）A.拔下維修開關(guān)B.斷開12V蓄電池負(fù)極C.穿戴絕緣手套D.等待電容放電【答案】B25.若車載充電機(jī)（OBC）報(bào)“輸入電壓過低”，但市電電壓正常，應(yīng)重點(diǎn)檢查（）A.交流充電槍CC電阻B.車載充電機(jī)內(nèi)部PFC電路C.高壓繼電器燒結(jié)D.動(dòng)力電池BMS喚醒線【答案】B26.在診斷“怠速游車”故障時(shí)，若發(fā)現(xiàn)噴油脈寬周期變化但進(jìn)氣壓力穩(wěn)定，應(yīng)優(yōu)先檢查（）A.碳罐電磁閥常開B.節(jié)氣門位置傳感器插接件虛接C.燃油蒸發(fā)系統(tǒng)泄漏D.氧傳感器加熱線路【答案】B27.關(guān)于柴油EGR系統(tǒng)，下列說法正確的是（）A.冷啟動(dòng)時(shí)EGR率最大B.高負(fù)荷時(shí)EGR閥全開C.進(jìn)氣歧管積碳會(huì)導(dǎo)致EGR率下降D.EGR冷卻器堵塞會(huì)造成NOx排放降低【答案】C28.若車輛出現(xiàn)“高速發(fā)飄”，但定位參數(shù)正常，應(yīng)首先檢查（）A.輪胎動(dòng)平衡B.轉(zhuǎn)向器傳動(dòng)比C.后輪軸承預(yù)緊力D.減振器回彈阻尼【答案】D29.在更換電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱模塊后，必須執(zhí)行的操作是（）A.方向盤極限位置匹配B.胎壓傳感器學(xué)習(xí)C.氣囊電阻編程D.車窗升降初始化【答案】A30.關(guān)于制動(dòng)液濕沸點(diǎn)，下列說法正確的是（）A.DOT4濕沸點(diǎn)不得低于180℃B.濕沸點(diǎn)測試條件是含水3.5%C.濕沸點(diǎn)越高越易吸濕D.濕沸點(diǎn)與干沸點(diǎn)差值越小越好【答案】B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.以下哪些情況會(huì)導(dǎo)致三元催化轉(zhuǎn)化器“燒蝕”失效（）A.長期混合氣過濃B.點(diǎn)火時(shí)刻嚴(yán)重滯后C.發(fā)動(dòng)機(jī)大量燒機(jī)油D.使用含錳汽油添加劑【答案】A、C、D32.關(guān)于電動(dòng)車動(dòng)力電池均衡，下列描述正確的有（）A.被動(dòng)均衡能量以熱量形式耗散B.主動(dòng)均衡效率高于被動(dòng)均衡C.均衡電流越大越好D.均衡只在充電末期進(jìn)行【答案】A、B、D33.在診斷“冷啟動(dòng)異響”時(shí)，可能涉及的系統(tǒng)包括（）A.液壓挺柱油路B.正時(shí)鏈條張緊器C.可變氣門正時(shí)油控閥D.機(jī)油噴嘴單向閥【答案】A、B、C、D34.以下哪些參數(shù)屬于OBDⅡ就緒狀態(tài)監(jiān)測項(xiàng)（）A.催化器監(jiān)測B.氧傳感器監(jiān)測C.EGR系統(tǒng)監(jiān)測D.燃油液位監(jiān)測【答案】A、B、C35.若CVT出現(xiàn)“金屬異響+傳動(dòng)比不變化”，可能的故障點(diǎn)有（）A.帶輪軸承剝落B.鋼帶碎裂C.油泵軸花鍵磨損D.起步離合器燒結(jié)【答案】A、B、C36.關(guān)于激光大燈的維修注意事項(xiàng)，正確的有（）A.需佩戴防激光護(hù)目鏡B.不可使用超聲波清洗燈罩C.斷電后需等待5min再拆燈D.激光二極管可單獨(dú)更換【答案】A、B、C37.以下哪些操作會(huì)導(dǎo)致電動(dòng)真空泵過度磨損（）A.真空管路微漏B.真空罐單向閥失效C.制動(dòng)燈開關(guān)信號(hào)漂移D.真空泵繼電器粘連【答案】A、B、D38.在柴油機(jī)SCR系統(tǒng)解凍策略中，可能采取的措施有（）A.開啟尿素箱加熱閥B.提升發(fā)動(dòng)機(jī)怠速C.暫停尿素噴射D.切換至備用Map【答案】A、B、C39.若車輛出現(xiàn)“行駛中突然失去助力轉(zhuǎn)向”，可能原因包括（）A.車速信號(hào)丟失B.扭矩傳感器插頭松脫C.助力電機(jī)溫度保護(hù)D.發(fā)電機(jī)電壓突降【答案】A、B、C、D40.關(guān)于輪胎壓力監(jiān)測系統(tǒng)（TPMS）自學(xué)習(xí)，下列說法正確的有（）A.需以25km/h以上行駛15minB.更換傳感器后需重新激活C.低頻觸發(fā)頻率為125kHzD.備胎傳感器無需學(xué)習(xí)【答案】A、B、C三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.高壓共軌噴油器回油量越大，軌壓建立速度越快。（×）42.電動(dòng)車動(dòng)力電池冷卻液為去離子水，電導(dǎo)率需小于5μS/cm。（√）43.柴油機(jī)DPF再生時(shí)，后氧傳感器信號(hào)電壓會(huì)高于0.8V。（×）44.在鋁合金焊接中，使用ER4043焊絲可提高焊縫抗裂性。（√）45.車載以太網(wǎng)采用非屏蔽雙絞線，線徑比傳統(tǒng)CAN線更細(xì)。（√）46.發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，可變氣門升程系統(tǒng)會(huì)將進(jìn)氣門升程調(diào)至最大以減少節(jié)流損失。（×）47.若電動(dòng)壓縮機(jī)絕緣阻值低于20MΩ，應(yīng)立即更換總成。（√）48.制動(dòng)液濕沸點(diǎn)測試需將制動(dòng)液暴露于空氣中24h。（×）49.激光大燈的藍(lán)光需經(jīng)熒光材料轉(zhuǎn)換為白光后方可出射。（√）50.在CVT油中混入ATF會(huì)導(dǎo)致鋼帶打滑。（√）四、簡答題（每題6分，共30分）51.簡述GDI發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵油量控制閥斷路后的故障現(xiàn)象及診斷流程?！敬鸢敢c(diǎn)】故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，怠速抖動(dòng)，加速無力，高壓端壓力無法建立，低壓端壓力升高至6bar以上。診斷流程：1.讀取故障碼P0087、P0088；2.用示波器測量油量控制閥波形，斷路無電流；3.檢查閥體電阻，正常為1.21.8Ω；4.檢查線束及ECU驅(qū)動(dòng)芯片；5.更換控制閥并軌壓自適應(yīng)學(xué)習(xí)。52.說明電動(dòng)車動(dòng)力電池“熱失控”鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的機(jī)理及維修現(xiàn)場應(yīng)急處置措施?！敬鸢敢c(diǎn)】機(jī)理：內(nèi)部短路→溫度驟升→SEI膜分解→電解液氣化→正負(fù)極材料釋氧→劇烈燃燒。處置：1.立即疏散人員，設(shè)置50m警戒；2.全程佩戴正壓式呼吸器；3.用大量水持續(xù)冷卻至少30min；4.使用熱成像儀監(jiān)控溫度；5.將電池浸入防爆水箱；6.通知消防及廠家技術(shù)支援；7.事故電池按危險(xiǎn)品運(yùn)輸。53.列舉三種導(dǎo)致柴油機(jī)SCR系統(tǒng)“尿素結(jié)晶”的原因并給出對(duì)應(yīng)的預(yù)防性維修方案?！敬鸢敢c(diǎn)】原因1：噴射溫度低于180℃，尿素?zé)o法充分水解。方案：檢查排氣溫度傳感器精度，校準(zhǔn)尿素噴射Map。原因2：噴嘴安裝角度偏差導(dǎo)致霧化不良。方案：使用激光定位工裝確保噴嘴與氣流夾角15°。原因3：尿素質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，縮二脲含量高。方案：建立尿素批次抽檢制度，使用紅外光譜儀檢測縮二脲＜0.3%。54.闡述ADAS毫米波雷達(dá)“多徑干擾”故障的表征、成因及校準(zhǔn)要點(diǎn)?！敬鸢敢c(diǎn)】表征：誤報(bào)靜止目標(biāo)，制動(dòng)突兀，日志中出現(xiàn)ghosttarget。成因：雷達(dá)波經(jīng)金屬護(hù)欄、隧道壁反射，形成虛假路徑。校準(zhǔn)要點(diǎn)：1.選擇空曠場地，半徑≥100m無金屬反射；2.使用金屬箔屏蔽周邊干擾；3.采用激光測距儀精確定位雷達(dá)中心線；4.通過診斷儀寫入水平偏移角補(bǔ)償值；5.進(jìn)行動(dòng)態(tài)路試驗(yàn)證，目標(biāo)車速度差保持±1km/h。55.說明采用“電子節(jié)溫器”的發(fā)動(dòng)機(jī)在極端寒冷地區(qū)可能出現(xiàn)的故障模式及改進(jìn)措施?！敬鸢敢c(diǎn)】故障模式：節(jié)溫器加熱電阻失效，閥門無法開啟，水溫過高，冷卻液沸騰。改進(jìn)：1.增加加熱電阻冗余設(shè)計(jì)，雙繞組并聯(lián)；2.軟件設(shè)置30℃以下禁用加熱，依靠機(jī)械開啟；3.采用石蠟膨脹系數(shù)更高的節(jié)溫器芯；4.在冷卻液中添加低溫流動(dòng)性好的乙二醇比例至60%；5.升級(jí)水泵軸承，降低40℃啟動(dòng)力矩。五、案例分析題（每題10分，共20分）56.案例：一輛2023年款插電混動(dòng)SUV，行駛2.3萬km，用戶反映“EV模式高速突然掉電，發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，儀表提示高壓系統(tǒng)故障”。技師讀取故障碼：P0AA6（高壓互鎖）、P1E00（電池管理系統(tǒng)警告）?，F(xiàn)場測量：高壓互鎖回路電阻∞，動(dòng)力電池總壓346V，單模組電壓3.453.47V，絕緣電阻＞10MΩ。請(qǐng)給出詳細(xì)診斷步驟、故障點(diǎn)分析及維修方案?！敬鸢浮坎襟E1：斷開12V負(fù)極，等待5min，拆檢高