2025年一級造價師之建設工程技術與計量(交通)押題練習試題B卷含答案一、單項選擇題（每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.公路交通標志中，用以警告車輛駕駛人及行人注意前方影響行車安全危險地點的標志是（）。A.警告標志B.禁令標志C.指示標志D.指路標志答案：A解析：警告標志是警告車輛、行人注意危險地點的標志。禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。指示標志是指示車輛、行人行進的標志。指路標志是傳遞道路方向、地點、距離信息的標志。所以本題選A。2.關于橋梁上部結構裝配式施工的說法，正確的是（）。A.預制構件的運輸應保證構件的強度和穩(wěn)定性B.裝配式T形梁的架設方法只能采用架橋機安裝C.先張法預應力空心板梁的預應力筋放張順序應從兩端向中間對稱進行D.裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝時，混凝土的強度不應低于設計強度的50%答案：A解析：預制構件的運輸應保證構件的強度和穩(wěn)定性，A選項正確。裝配式T形梁的架設方法有多種，如架橋機安裝、跨墩龍門架安裝等，B選項錯誤。先張法預應力空心板梁的預應力筋放張順序應分階段、對稱、相互交錯地進行，C選項錯誤。裝配式橋梁構件在脫底模、移運、堆放和吊裝時，混凝土的強度不應低于設計強度的75%，D選項錯誤。3.下列關于隧道通風方式的說法，錯誤的是（）。A.自然通風適用于短隧道B.機械通風可分為縱向通風、橫向通風和半橫向通風C.縱向通風的風流方向與隧道軸線垂直D.橫向通風又可分為全橫向通風和半橫向通風答案：C解析：自然通風適用于短隧道，A選項正確。機械通風可分為縱向通風、橫向通風和半橫向通風，B選項正確?？v向通風的風流方向與隧道軸線平行，C選項錯誤。橫向通風又可分為全橫向通風和半橫向通風，D選項正確。4.關于公路工程填方路基壓實的說法，正確的是（）。A.壓路機應從路基中心向兩側碾壓B.壓實度應按重型擊實標準控制C.壓實度檢測應采用灌砂法，不得采用環(huán)刀法D.填方路基每層松鋪厚度應不大于300mm答案：B解析：壓路機應從路基邊緣向中央進行碾壓，A選項錯誤。公路工程填方路基壓實度應按重型擊實標準控制，B選項正確。壓實度檢測可采用灌砂法、環(huán)刀法、核子密度濕度儀法等，C選項錯誤。填方路基每層松鋪厚度應根據(jù)壓實機械類型和規(guī)格等確定，一般不宜大于300mm，但不是絕對的，D選項錯誤。5.下列交通工程設施中，不屬于交通安全設施的是（）。A.交通標志B.防撞設施C.視線誘導設施D.監(jiān)控系統(tǒng)答案：D解析：交通安全設施主要包括交通標志、交通標線、防撞設施、隔離柵、視線誘導設施等。監(jiān)控系統(tǒng)屬于交通機電工程，不屬于交通安全設施，所以本題選D。6.關于水泥混凝土路面施工的說法，錯誤的是（）。A.模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8MPa時方可進行B.混凝土攪拌樓的配備應優(yōu)先選用間歇式攪拌樓C.混凝土攤鋪應采用軌道攤鋪機進行，不得采用滑模攤鋪機D.混凝土路面養(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%答案：C解析：模板拆除應在混凝土抗壓強度不小于8MPa時方可進行，A選項正確。混凝土攪拌樓的配備應優(yōu)先選用間歇式攪拌樓，B選項正確?；炷翑備伩刹捎密壍罃備仚C、滑模攤鋪機等進行，C選項錯誤?；炷谅访骛B(yǎng)護時間應根據(jù)混凝土彎拉強度增長情況而定，不宜小于設計彎拉強度的80%，D選項正確。7.下列關于隧道襯砌的說法，正確的是（）。A.襯砌的主要作用是承受圍巖壓力B.二次襯砌應在初期支護變形穩(wěn)定后施作C.襯砌混凝土的澆筑應從拱頂向拱腳進行D.襯砌背后的空洞應采用片石回填答案：B解析：襯砌的主要作用除了承受圍巖壓力外，還能防止地下水滲入、保護圍巖等，A選項不全面。二次襯砌應在初期支護變形穩(wěn)定后施作，B選項正確。襯砌混凝土的澆筑應從拱腳向拱頂進行，C選項錯誤。襯砌背后的空洞應采用同級混凝土或水泥砂漿回填，不得用片石回填，D選項錯誤。8.關于公路工程施工組織設計的說法，錯誤的是（）。A.施工組織設計應根據(jù)工程特點、施工條件等進行編制B.施工組織設計應包括工程概況、施工總體部署、施工進度計劃等內容C.施工組織設計的編制應遵循合理安排施工順序、充分利用資源等原則D.施工組織設計一經批準，不得進行修改答案：D解析：施工組織設計應根據(jù)工程特點、施工條件等進行編制，A選項正確。施工組織設計應包括工程概況、施工總體部署、施工進度計劃、施工平面布置等內容，B選項正確。施工組織設計的編制應遵循合理安排施工順序、充分利用資源、確保工程質量和安全等原則，C選項正確。施工組織設計在實施過程中，如遇到工程變更、施工條件變化等情況，可進行適當修改和調整，D選項錯誤。9.下列關于公路工程計量的說法，正確的是（）。A.計量的幾何尺寸應以設計圖紙為依據(jù)B.工程計量應按合同約定的方法進行C.對超出設計圖紙范圍的工程，應按實際完成量計量D.因承包人原因造成的返工工程，應予以計量答案：B解析：計量的幾何尺寸應以合同圖紙為依據(jù)，A選項錯誤。工程計量應按合同約定的方法進行，B選項正確。對超出設計圖紙范圍的工程，除非有監(jiān)理工程師的書面認可，否則不予計量，C選項錯誤。因承包人原因造成的返工工程，不予計量，D選項錯誤。10.關于公路工程施工安全管理的說法，錯誤的是（）。A.施工單位應建立健全安全生產責任制B.施工現(xiàn)場應設置明顯的安全警示標志C.特種作業(yè)人員應經專門的安全技術培訓并考核合格后，方可上崗作業(yè)D.施工單位應定期組織安全檢查，但不必進行專項安全檢查答案：D解析：施工單位應建立健全安全生產責任制，A選項正確。施工現(xiàn)場應設置明顯的安全警示標志，B選項正確。特種作業(yè)人員應經專門的安全技術培訓并考核合格后，方可上崗作業(yè)，C選項正確。施工單位應定期組織安全檢查，也應根據(jù)工程特點和實際情況進行專項安全檢查，D選項錯誤。11.下列關于公路工程概預算編制的說法，正確的是（）。A.概預算編制應依據(jù)現(xiàn)行的公路工程概算、預算編制辦法進行B.材料預算價格應按市場價格計算，不考慮運輸損耗等因素C.概預算中的規(guī)費應根據(jù)企業(yè)的實際情況確定，沒有統(tǒng)一標準D.概預算編制完成后，不需要進行審核答案：A解析：概預算編制應依據(jù)現(xiàn)行的公路工程概算、預算編制辦法進行，A選項正確。材料預算價格應包括材料原價、運雜費、運輸損耗費、采購及保管費等，B選項錯誤。概預算中的規(guī)費有統(tǒng)一的標準和計算方法，C選項錯誤。概預算編制完成后，需要進行審核，以確保其準確性和合理性，D選項錯誤。12.關于橋梁伸縮縫的說法，錯誤的是（）。A.伸縮縫應能適應橋梁上部結構在豎向、水平和轉角方向的變形B.伸縮縫的類型應根據(jù)橋梁的跨徑、類型等因素選擇C.伸縮縫安裝時應在氣溫較低時進行，以保證伸縮縫的伸縮性能D.伸縮縫的橡膠條應具有良好的耐老化、耐高低溫等性能答案：C解析：伸縮縫應能適應橋梁上部結構在豎向、水平和轉角方向的變形，A選項正確。伸縮縫的類型應根據(jù)橋梁的跨徑、類型、伸縮量等因素選擇，B選項正確。伸縮縫安裝時應在設計規(guī)定的溫度范圍內進行，并非氣溫較低時進行，C選項錯誤。伸縮縫的橡膠條應具有良好的耐老化、耐高低溫等性能，D選項正確。13.下列關于公路工程施工測量的說法，正確的是（）。A.施工測量的主要任務是測設路線中線和邊線B.水準測量應采用閉合水準路線或附合水準路線C.全站儀測量時，應進行氣象改正，但不需要進行儀器加常數(shù)和乘常數(shù)改正D.施工測量成果不需要進行檢查和復核答案：B解析：施工測量的主要任務包括測設路線中線、邊線、橋涵等的位置，以及進行高程測量等，A選項不全面。水準測量應采用閉合水準路線或附合水準路線，以保證測量精度，B選項正確。全站儀測量時，應進行氣象改正、儀器加常數(shù)和乘常數(shù)改正等，C選項錯誤。施工測量成果需要進行檢查和復核，以確保其準確性，D選項錯誤。14.關于公路工程施工質量控制的說法，錯誤的是（）。A.施工單位應建立質量保證體系，加強施工過程質量控制B.監(jiān)理單位應加強對施工質量的監(jiān)督檢查，對不合格工程應責令施工單位返工處理C.質量檢驗應按規(guī)定的頻率和方法進行，不得減少檢驗頻率或改變檢驗方法D.施工質量控制只需要控制工程實體質量，不需要控制施工工藝質量答案：D解析：施工單位應建立質量保證體系，加強施工過程質量控制，A選項正確。監(jiān)理單位應加強對施工質量的監(jiān)督檢查，對不合格工程應責令施工單位返工處理，B選項正確。質量檢驗應按規(guī)定的頻率和方法進行，不得減少檢驗頻率或改變檢驗方法，C選項正確。施工質量控制不僅要控制工程實體質量，還要控制施工工藝質量，D選項錯誤。15.下列關于公路工程施工環(huán)境保護的說法，正確的是（）。A.施工過程中產生的廢棄物應隨意丟棄B.施工廢水應直接排放到附近水體中C.施工噪聲應控制在規(guī)定的標準范圍內D.施工期不需要進行生態(tài)保護答案：C解析：施工過程中產生的廢棄物應分類收集、存放，并按規(guī)定進行處理，不得隨意丟棄，A選項錯誤。施工廢水應進行處理，達標后排放，不得直接排放到附近水體中，B選項錯誤。施工噪聲應控制在規(guī)定的標準范圍內，以減少對周圍環(huán)境和居民的影響，C選項正確。施工期應采取有效的生態(tài)保護措施，減少對生態(tài)環(huán)境的破壞，D選項錯誤。二、多項選擇題（每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.公路工程常用的鋼材有（）。A.鋼筋B.型鋼C.鋼板D.鋼管E.鋼絲答案：ABCDE解析：公路工程常用的鋼材包括鋼筋、型鋼、鋼板、鋼管、鋼絲等，這些鋼材在橋梁、隧道、路基等工程中都有廣泛的應用。所以本題全選。2.橋梁按結構體系分類，可分為（）。A.梁式橋B.拱式橋C.剛架橋D.懸索橋E.組合體系橋答案：ABCDE解析：橋梁按結構體系分類，可分為梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋和組合體系橋。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構；拱式橋在豎向荷載作用下，橋墩或橋臺將承受水平推力；剛架橋的梁柱結點為剛結；懸索橋以懸索為主要承重結構；組合體系橋則是由幾種基本體系組合而成。所以本題全選。3.隧道施工的主要方法有（）。A.新奧法B.礦山法C.盾構法D.明挖法E.頂管法答案：ABCDE解析：隧道施工的主要方法有新奧法、礦山法、盾構法、明挖法、頂管法等。新奧法強調充分利用圍巖的自承能力；礦山法是傳統(tǒng)的隧道施工方法；盾構法適用于軟土地層；明挖法適用于淺埋隧道；頂管法常用于穿越障礙物等情況。所以本題全選。4.公路工程填方路基施工中，可用于填筑的材料有（）。A.碎石土B.砂土C.粉質土D.泥炭土E.強膨脹土答案：ABC解析：碎石土、砂土、粉質土等可用于填筑填方路基。而泥炭土、強膨脹土等因其性質不穩(wěn)定，不宜直接用于填筑路基。所以本題選ABC。5.交通工程設施中的交通標線可分為（）。A.指示標線B.禁止標線C.警告標線D.誘導標線E.輔助標線答案：ABC解析：交通標線可分為指示標線、禁止標線和警告標線。指示標線是指示車行道、行車方向、路面邊緣、人行道等設施的標線；禁止標線是告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊規(guī)定的標線；警告標線是促使車輛駕駛人及行人了解道路上的特殊情況，提高警覺，準備防范應變措施的標線。所以本題選ABC。6.水泥混凝土路面的優(yōu)點有（）。A.強度高B.耐久性好C.養(yǎng)護費用低D.行車舒適性好E.施工速度快答案：ABC解析：水泥混凝土路面具有強度高、耐久性好、養(yǎng)護費用低等優(yōu)點。但水泥混凝土路面行車舒適性相對較差，施工速度較慢。所以本題選ABC。7.公路工程施工組織設計的作用有（）。A.指導施工準備工作B.合理安排施工順序C.確定施工資源的需求計劃D.控制工程質量和安全E.降低工程成本答案：ABCDE解析：公路工程施工組織設計的作用包括指導施工準備工作、合理安排施工順序、確定施工資源的需求計劃、控制工程質量和安全、降低工程成本等。它是施工單位進行施工管理的重要依據(jù)。所以本題全選。8.公路工程計量的原則有（）。A.按合同文件規(guī)定的方法計量B.按監(jiān)理工程師批準的計量方法計量C.只對合同范圍內的工程進行計量D.對超出設計圖紙范圍的工程也應計量E.計量應準確、真實、完整答案：ABCE解析：公路工程計量應按合同文件規(guī)定的方法計量，也可按監(jiān)理工程師批準的計量方法計量，只對合同范圍內的工程進行計量，計量應準確、真實、完整。對超出設計圖紙范圍的工程，除非有監(jiān)理工程師的書面認可，否則不予計量。所以本題選ABCE。9.公路工程施工安全管理的方針是（）。A.安全第一B.預防為主C.綜合治理D.質量優(yōu)先E.效益至上答案：ABC解析：公路工程施工安全管理的方針是“安全第一、預防為主、綜合治理”。安全第一體現(xiàn)了對安全的重視；預防為主強調采取預防措施避免事故發(fā)生；綜合治理要求從多個方面進行安全管理。所以本題選ABC。10.公路工程概預算編制的依據(jù)有（）。A.現(xiàn)行的公路工程概算、預算編制辦法B.工程設計文件C.施工組織設計D.市場價格信息E.工程所在地的地質、水文等資料答案：ABCDE解析：公路工程概預算編制的依據(jù)包括現(xiàn)行的公路工程概算、預算編制辦法、工程設計文件、施工組織設計、市場價格信息、工程所在地的地質、水文等資料。這些依據(jù)為準確編制概預算提供了基礎。所以本題全選。11.橋梁伸縮縫的作用有（）。A.適應橋梁上部結構的伸縮變形B.保證車輛行駛的平順性C.防止雨水和雜物滲入梁體D.增強橋梁的整體剛度E.提高橋梁的承載能力答案：ABC解析：橋梁伸縮縫的作用主要是適應橋梁上部結構在溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的伸縮變形，保證車輛行駛的平順性，防止雨水和雜物滲入梁體。它并不能增強橋梁的整體剛度和提高橋梁的承載能力。所以本題選ABC。12.公路工程施工測量的內容包括（）。A.路線中線測量B.路線邊線測量C.橋涵測量D.隧道測量E.施工控制測量答案：ABCDE解析：公路工程施工測量的內容包括路線中線測量、路線邊線測量、橋涵測量、隧道測量、施工控制測量等。施工控制測量是為后續(xù)各項測量工作提供基準；路線中線和邊線測量確定路線的位置；橋涵和隧道測量為其施工提供準確的定位和高程信息。所以本題全選。13.公路工程施工質量控制的主要內容有（）。A.原材料質量控制B.施工工藝質量控制C.成品質量控制D.施工人員素質控制E.施工環(huán)境質量控制答案：ABCDE解析：公路工程施工質量控制的主要內容包括原材料質量控制，確保使用合格的材料；施工工藝質量控制，保證施工過程符合規(guī)范要求；成品質量控制，對已完成的工程進行質量檢驗；施工人員素質控制，提高施工人員的技術水平和質量意識；施工環(huán)境質量控制，減少環(huán)境因素對工程質量的影響。所以本題全選。14.公路工程施工環(huán)境保護的措施有（）。A.減少施工噪聲污染B.控制施工廢水排放C.保護施工區(qū)的生態(tài)環(huán)境D.合理處置施工廢棄物E.降低施工粉塵污染答案：ABCDE解析：公路工程施工環(huán)境保護的措施包括減少施工噪聲污染，控制施工廢水排放，保護施工區(qū)的生態(tài)環(huán)境，合理處置施工廢棄物，降低施工粉塵污染等。這些措施有助于減少施工對環(huán)境的負面影響。所以本題全選。15.公路工程常用的無機結合料穩(wěn)定材料有（）。A.水泥穩(wěn)定土B.石灰穩(wěn)定土C.水泥穩(wěn)定碎石D.石灰粉煤灰穩(wěn)定土E.瀝青穩(wěn)定碎石答案：ABCD解析：公路工程常用的無機結合料穩(wěn)定材料有水泥穩(wěn)定土、石灰穩(wěn)定土、水泥穩(wěn)定碎石、石灰粉煤灰穩(wěn)定土等。瀝青穩(wěn)定碎石屬于有機結合料穩(wěn)定材料。所以本題選ABCD。三、案例分析題（共2題，每題20分）案例一某公路工程，合同工期為24個月，施工合同簽訂后，施工單位編制了施工進度計劃如下圖所示（單位：月），并得到監(jiān)理工程師的批準。施工過程中發(fā)生了如下事件：事件1：因建設單位提供的場地條件不滿足要求，導致工作A推遲2個月開始，施工單位向建設單位提出了工期索賠和費用索賠。事件2：在工作B施工過程中，由于設計變更，導致該工作的工程量增加，施工時間延長了3個月，施工單位向建設單位提出了工期索賠和費用索賠。事件3：工作C施工過程中，遇到了罕見的暴雨天氣，導致工程停工1個月，施工單位向建設單位提出了工期索賠和費用索賠。問題：1.指出該施工進度計劃的關鍵線路，并計算總工期。2.事件1中，施工單位的工期索賠和費用索賠是否成立？說明理由。3.事件2中，施工單位的工期索賠和費用索賠是否成立？說明理由。4.事件3中，施工單位的工期索賠和費用索賠是否成立？說明理由。參考答案1.通過計算各工作的時間參數(shù)，可得出關鍵線路為：①→②→④→⑤→⑥→⑦，總工期為24個月。2.事件1中，工期索賠和費用索賠均成立。理由：建設單位提供的場地條件不滿足要求屬于建設單位的責任，工作A是關鍵工作，其推遲2個月開始會導致總工期延長2個月，所以工期索賠成立；同時，因建設單位的原因導致施工單位額外增加了費用，所以費用索賠也成立。3.事件2中，工期索賠和費用索賠均成立。理由：設計變更屬于建設單位的責任，工作B的工程量增加導致施工時間延長3個月，工作B是關鍵工作，會使總工期延長3個月，所以工期索賠成立；設計變更導致施工單位增加了費用，所以費用索賠也成立。4.事件3中，工期索賠成立，費用索賠不成立。理由：罕見的暴雨天氣屬于不可抗力事件，工作C是關鍵工作，工程停工1個月會使總工期