2025年貴州二建公路考試題庫及答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.路基填筑時，下列填料中最適合用于高速公路下路床的是（）。A.液限50%的粉質(zhì)黏土B.塑性指數(shù)18的黏質(zhì)土C.最大粒徑30mm的級配碎石D.膨脹率0.8%的弱膨脹土答案：C解析：下路床填料應(yīng)具有良好的水穩(wěn)性和承載能力，級配碎石符合規(guī)范對高速公路下路床填料粒徑≤100mm（下路床為0-80cm，填料最大粒徑≤100mm）且級配良好的要求；A選項液限＞50%的土屬于高液限土，不宜直接用于路床；B選項塑性指數(shù)18的黏質(zhì)土水穩(wěn)性較差；D選項弱膨脹土需改良后使用。2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，碾壓完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間不得少于（）天。A.3B.5C.7D.10答案：C解析：根據(jù)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》（JTG/TF20-2015），水泥穩(wěn)定類基層養(yǎng)護(hù)時間應(yīng)≥7天，養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)保持表面濕潤。3.鋼筋混凝土梁橋施工中，當(dāng)梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的（）時，方可拆除側(cè)模。A.30%B.50%C.75%D.100%答案：B解析：梁橋側(cè)模主要承受混凝土側(cè)壓力，當(dāng)混凝土強度達(dá)到50%設(shè)計強度時，其表面及棱角不因拆模而受損，即可拆除側(cè)模；底模需待混凝土強度達(dá)到75%（跨徑≤8m）或100%（跨徑＞8m）時拆除。4.隧道超前小導(dǎo)管注漿施工中，小導(dǎo)管的外插角一般控制在（）。A.3°-5°B.5°-10°C.10°-15°D.15°-20°答案：B解析：超前小導(dǎo)管外插角過大易導(dǎo)致支護(hù)范圍重疊不足，過小則可能侵入開挖斷面。規(guī)范要求一般為5°-10°，軟弱圍巖可適當(dāng)調(diào)整但不超過15°。5.關(guān)于交通標(biāo)志施工，下列說法正確的是（）。A.標(biāo)志基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到70%即可安裝標(biāo)志板B.單柱式標(biāo)志安裝高度（凈空）不小于2.5mC.門架式標(biāo)志應(yīng)在基礎(chǔ)混凝土強度達(dá)到100%后安裝D.標(biāo)志板與立柱連接可采用焊接固定答案：C解析：門架式標(biāo)志重量大、受力復(fù)雜，需待基礎(chǔ)混凝土強度100%方可安裝；A選項應(yīng)為80%；B選項單柱式標(biāo)志凈空一般≥2.2m（高速公路≥2.5m）；D選項標(biāo)志板與立柱應(yīng)采用抱箍或法蘭連接，禁止焊接。6.路基壓實度檢測中，灌砂法適用于（）。A.填石路基B.瀝青混凝土面層C.細(xì)粒土和粗粒土D.水泥穩(wěn)定碎石基層答案：C解析：灌砂法適用于現(xiàn)場測定細(xì)粒土、砂類土和礫類土的密度，填石路基（粒徑＞60mm）需用灌水法或表面振動壓實儀法；瀝青面層用鉆芯法；水泥穩(wěn)定碎石基層可用灌砂法或環(huán)刀法（視集料粒徑）。7.下列瀝青混凝土面層類型中，屬于密級配瀝青混凝土的是（）。A.AC-20B.SMA-16C.OGFC-13D.ATB-25答案：A解析：AC（密級配瀝青混凝土）為連續(xù)密級配；SMA（瀝青瑪蹄脂碎石）為間斷密級配；OGFC（開級配排水式瀝青磨耗層）為開級配；ATB（密級配瀝青穩(wěn)定碎石）屬于基層或底基層材料。8.橋梁鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒頂面應(yīng)高出施工水位或地下水位（）以上。A.0.3mB.0.5mC.1.0mD.1.5m答案：C解析：護(hù)筒作用是固定樁位、保護(hù)孔口、維持水頭。規(guī)范要求護(hù)筒頂面高出施工水位或地下水位1.0-2.0m，旱地或筑島時高出地面0.3m。9.隧道初期支護(hù)中，噴射混凝土的終凝時間不得大于（）。A.3minB.5minC.10minD.15min答案：C解析：噴射混凝土需快速凝結(jié)以盡早發(fā)揮支護(hù)作用，初凝時間≤5min，終凝時間≤10min（《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》JTG3430-2020）。10.施工組織設(shè)計中，不屬于資源需求計劃的是（）。A.勞動力計劃B.材料供應(yīng)計劃C.資金使用計劃D.施工進(jìn)度計劃答案：D解析：資源需求計劃包括勞動力、材料、機(jī)械設(shè)備、資金等計劃；施工進(jìn)度計劃屬于時間安排計劃，與資源計劃并列。11.路基邊坡防護(hù)中，屬于圬工防護(hù)的是（）。A.三維植被網(wǎng)B.漿砌片石骨架C.土工格柵D.噴播植草答案：B解析：圬工防護(hù)指用砂漿、混凝土等材料砌筑的防護(hù)結(jié)構(gòu)，如漿砌片石、混凝土預(yù)制塊、護(hù)面墻等；A、C、D均為生態(tài)或土工合成材料防護(hù)。12.水泥混凝土路面縮縫施工中，切縫深度應(yīng)不小于板厚的（）。A.1/2B.1/3C.1/4D.1/5答案：B解析：縮縫切縫深度應(yīng)≥板厚的1/3，且≥60mm（普通混凝土面板），以有效引導(dǎo)收縮裂縫方向。13.橋梁支座安裝時，支座中心位置偏差不得超過（）。A.2mmB.5mmC.10mmD.15mm答案：B解析：支座安裝精度要求較高，中心位置偏差≤5mm，高程偏差≤2mm（《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/T3650-2020）。14.隧道監(jiān)控量測中，必測項目不包括（）。A.周邊位移B.拱頂下沉C.圍巖壓力D.地表沉降答案：C解析：必測項目為隧道施工安全的基本監(jiān)測項，包括洞內(nèi)、外觀察，周邊位移，拱頂下沉，地表沉降（洞口段及淺埋段）；圍巖壓力屬于選測項目。15.下列屬于路基工程施工中“四度”控制的是（）。A.壓實度、彎沉值、平整度、橫坡度B.壓實度、含水量、平整度、橫坡度C.壓實度、松鋪厚度、平整度、橫坡度D.壓實度、含水量、松鋪厚度、橫坡度答案：C解析：路基“四度”控制指壓實度（關(guān)鍵）、松鋪厚度（控制壓實效果）、平整度（影響層間結(jié)合）、橫坡度（排水要求）。16.瀝青混合料攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)（）確定。A.瀝青標(biāo)號、氣候條件、鋪筑層厚度B.瀝青標(biāo)號、混合料類型、壓實機(jī)械C.氣候條件、鋪筑層厚度、交通量D.混合料類型、壓實機(jī)械、施工進(jìn)度答案：A解析：攤鋪溫度主要受瀝青標(biāo)號（針入度、軟化點）、氣候（氣溫、風(fēng)速）、鋪筑層厚度（厚層散熱慢可稍低）影響，規(guī)范中對不同瀝青類型（如70號、90號）和環(huán)境溫度有具體規(guī)定。17.挖孔樁施工中，當(dāng)孔深超過（）時，需強制通風(fēng)。A.5mB.10mC.15mD.20m答案：B解析：挖孔樁井下易積聚有害氣體，孔深＞10m時必須采用機(jī)械通風(fēng)，確保施工人員安全。18.公路工程質(zhì)量檢驗評定中，分部工程評分值的計算為（）。A.所含分項工程評分值的算術(shù)平均值B.所含分項工程評分值的加權(quán)平均值C.所含分項工程評分值的幾何平均值D.所含分項工程中滿分項占比答案：B解析：分部工程評分=Σ（分項工程評分×權(quán)值）/Σ權(quán)值，權(quán)值根據(jù)分項工程重要性確定（如路基土石方權(quán)值2，排水工程權(quán)值1）。19.施工安全風(fēng)險評估中，屬于重大風(fēng)險源的是（）。A.高路堤填筑（高度18m）B.淺埋隧道（埋深25m，跨度12m）C.跨省道連續(xù)梁施工（凈高5m）D.深水樁基（水深8m，樁長40m）答案：B解析：淺埋隧道（埋深＜2倍跨度，12m×2=24m，實際埋深25m接近臨界值）、大跨度、不良地質(zhì)等屬于重大風(fēng)險源；A選項高路堤（＞20m為高路堤，18m屬一般）；C選項跨省道凈高5m（滿足通行要求）；D選項深水樁基（水深＞10m為深水，8m屬一般）。20.關(guān)于工地試驗室管理，下列說法錯誤的是（）。A.應(yīng)取得CMA認(rèn)證B.試驗檢測報告應(yīng)由授權(quán)簽字人簽發(fā)C.儀器設(shè)備應(yīng)定期檢定或校準(zhǔn)D.試驗人員需持證上崗答案：A解析：工地試驗室是施工單位或監(jiān)理單位設(shè)立的臨時檢測機(jī)構(gòu)，無需取得CMA認(rèn)證（社會檢測機(jī)構(gòu)需CMA），但應(yīng)通過項目業(yè)主或監(jiān)督部門的備案。二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）1.路基填筑前，原地面處理的要求包括（）。A.地面橫坡陡于1:5時，應(yīng)挖臺階（寬度≥2m）B.水田、池塘段應(yīng)排水清淤后分層回填C.腐殖土、草皮土可直接用于路基填筑D.黃土陷穴應(yīng)采用砂粒土回填夯實E.填前碾壓后壓實度應(yīng)≥90%（二級公路）答案：ABE解析：C選項腐殖土、草皮土有機(jī)質(zhì)含量高，易腐爛，不得直接填筑；D選項黃土陷穴應(yīng)根據(jù)大小采用回填、灌砂、注漿等方法，砂粒土需分層夯實；E選項二級公路原地面壓實度≥90%（高速、一級≥92%）。2.水泥混凝土路面裂縫的防治措施包括（）。A.嚴(yán)格控制混凝土配合比，降低水膠比B.及時切縫，確保切縫深度符合要求C.加強養(yǎng)生，保持混凝土表面濕潤D.基層頂面撒布水泥漿，增強層間粘結(jié)E.采用早強混凝土，縮短開放交通時間答案：ABCD解析：E選項早強混凝土可能因水化熱過高加劇收縮裂縫，應(yīng)采用標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)齡期（28天），不宜過早開放交通。3.橋梁鉆孔灌注樁斷樁的原因可能有（）。A.混凝土坍落度太小，導(dǎo)管堵塞B.導(dǎo)管埋深過淺（＜1m），拔管時漏漿C.鋼筋籠上浮，導(dǎo)致混凝土澆筑中斷D.清孔不徹底，孔底沉渣過厚E.混凝土澆筑時間過長，超過初凝時間答案：ABDE解析：C選項鋼筋籠上浮一般不會直接導(dǎo)致斷樁，可能影響樁身鋼筋位置；斷樁主因是混凝土澆筑中斷（如導(dǎo)管堵塞、拔管過猛將導(dǎo)管提出混凝土面）、混凝土初凝（澆筑時間過長）、孔底沉渣過厚（樁底夾泥）。4.隧道光面爆破的參數(shù)設(shè)計應(yīng)考慮（）。A.周邊眼間距B.最小抵抗線C.裝藥量D.炮眼深度E.雷管段別答案：ABCDE解析：光面爆破參數(shù)包括周邊眼間距（E）、最小抵抗線（W）、E/W比值（0.8-1.0）、裝藥量（線裝藥密度）、炮眼深度（與循環(huán)進(jìn)尺匹配）、雷管段別（確保周邊眼同時起爆）。5.公路工程施工組織設(shè)計的內(nèi)容包括（）。A.工程概況B.施工總體部署C.施工進(jìn)度計劃D.施工成本預(yù)算E.質(zhì)量安全保證措施答案：ABCE解析：施工組織設(shè)計核心內(nèi)容為工程概況、總體部署、進(jìn)度計劃、資源配置、施工方案、質(zhì)量安全環(huán)保措施等；施工成本預(yù)算屬于項目管理計劃，非施工組織設(shè)計必含內(nèi)容。6.瀝青路面透層油的作用有（）。A.封閉基層表面孔隙，防止水分下滲B.增強基層與瀝青面層的粘結(jié)C.改善基層表面粗糙度D.提供臨時通行功能E.減少基層反射裂縫答案：AB解析：透層油滲透入基層表面，形成聯(lián)結(jié)層，主要作用是粘結(jié)基層與面層，封閉基層孔隙；C選項改善粗糙度是粘層油或封層的作用；D選項為下封層功能；E選項減少反射裂縫需采用應(yīng)力吸收層。7.橋梁擴(kuò)大基礎(chǔ)施工中，基坑排水的方法有（）。A.集水坑排水法B.井點降水法C.板樁圍堰法D.帷幕注漿法E.明溝排水法答案：ABDE解析：C選項板樁圍堰屬于基坑支護(hù)方法，非排水方法；集水坑、明溝排水（屬于集水坑法）、井點降水（輕型、噴射等）、帷幕注漿（堵水）均為排水或止水措施。8.隧道二次襯砌的施作時機(jī)應(yīng)滿足（）。A.隧道周邊位移速率明顯減緩B.拱頂下沉速率≤0.15mm/dC.地表沉降速率≤0.1mm/d（淺埋段）D.初期支護(hù)表面無明顯裂縫E.混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的75%答案：ABCD解析：二次襯砌應(yīng)在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，判斷標(biāo)準(zhǔn)為：周邊位移速率＜0.1-0.2mm/d，拱頂下沉速率＜0.07-0.15mm/d，地表沉降速率＜0.05-0.1mm/d（淺埋段），初期支護(hù)無明顯裂縫；E選項為拆模條件，非施作時機(jī)。9.公路工程施工安全技術(shù)交底的要求包括（）。A.交底應(yīng)在施工前進(jìn)行B.交底內(nèi)容應(yīng)具體、明確、針對性強C.交底可采用口頭形式，無需記錄D.被交底人應(yīng)簽字確認(rèn)E.分層逐級交底（項目→班組→作業(yè)人員）答案：ABDE解析：C選項安全技術(shù)交底必須書面記錄，雙方簽字，口頭交底無效。10.公路工程質(zhì)量事故分為（）。A.特別重大質(zhì)量事故B.重大質(zhì)量事故C.較大質(zhì)量事故D.一般質(zhì)量事故E.輕微質(zhì)量事故答案：ABCD解析：根據(jù)《公路工程質(zhì)量事故等級劃分和報告制度》，質(zhì)量事故分為特別重大（直接損失≥1億元）、重大（5000萬-1億元）、較大（1000萬-5000萬）、一般（100萬-1000萬）四級。三、案例分析題（共4題，每題20分，共80分）（一）背景資料：某二級公路K3+200-K3+800段為填方路基，原地面為稻田，地表0-0.8m為淤泥質(zhì)土（承載力80kPa），以下為粉質(zhì)黏土（承載力150kPa）。設(shè)計要求：清除表層淤泥質(zhì)土，換填50cm厚級配碎石，分層壓實（松鋪厚度30cm，壓實度≥94%）；路基填料采用借土場黏性土（液限35%，塑性指數(shù)16），最大干密度1.85g/cm3，最佳含水量12%。施工過程中，檢測發(fā)現(xiàn)部分換填層壓實度僅92%，路基填筑后出現(xiàn)局部沉降。問題：1.原地面處理存在哪些問題？應(yīng)如何整改？（5分）2.換填層壓實度不足的可能原因有哪些？（5分）3.路基局部沉降的主要原因可能有哪些？（5分）4.針對黏性土填料，施工中應(yīng)如何控制含水量？（5分）答案：1.問題：原地面淤泥質(zhì)土清除深度不足（設(shè)計要求清除表層，但淤泥質(zhì)土厚0.8m，換填僅50cm，未完全清除軟弱層）；整改措施：徹底清除0-0.8m淤泥質(zhì)土，換填厚度增加至80cm，分層壓實至設(shè)計要求。2.可能原因：級配碎石材料級配不良（細(xì)料過多或粗骨料偏少）；壓實機(jī)械噸位不足（未采用振動壓路機(jī)）；松鋪厚度超厚（實際松鋪＞30cm）；碾壓遍數(shù)不夠（未達(dá)到試驗段確定的碾壓次數(shù)）；含水量偏離最佳值（未在接近最佳含水量時碾壓）。3.主要原因：原地面軟弱層未徹底清除，產(chǎn)生地基沉降；換填層壓實度不足，自身壓縮變形；黏性土填料含水量控制不當(dāng)（過濕或過干），壓實后產(chǎn)生后期沉降；分層填筑厚度超標(biāo)（松鋪＞30cm時壓實不充分）；檢測頻率不足，未及時發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)。4.控制措施：取土場提前翻曬或灑水調(diào)整含水量（接近最佳含水量±2%）；運輸過程覆蓋防止水分流失；攤鋪后及時檢測含水量（酒精燃燒法或快速測定儀）；過濕土摻石灰改良（降低含水量，提高強度）；過干土灑水悶料（提前24h灑水，使水分均勻滲透）。（二）背景資料：某高速公路大橋主橋為4×30m預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構(gòu)。施工過程：T梁預(yù)制時，模板采用鋼模板，混凝土澆筑由一端向另一端連續(xù)澆筑；張拉時，梁體混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%即進(jìn)行張拉，采用單端張拉；濕接縫施工時，僅對梁體端面鑿毛處理，未設(shè)置抗剪鋼筋；連續(xù)段澆筑后，7天即拆除臨時支座。問題：1.T梁預(yù)制混凝土澆筑存在什么問題？正確做法是什么？（5分）2.預(yù)應(yīng)力張拉有哪些錯誤？應(yīng)如何糾正？（5分）3.濕接縫施工質(zhì)量控制存在哪些不足？（5分）4.臨時支座拆除時間是否合理？說明理由。（5分）答案：1.問題：T梁混凝土由一端向另一端連續(xù)澆筑，易導(dǎo)致梁體上下層混凝土初凝時間差異，產(chǎn)生裂縫。正確做法：采用水平分層、斜向分段澆筑（從梁的一端向另一端，水平分層厚度≤30cm，斜段長度1.5-2.0m），確?；炷吝B續(xù)澆筑且上下層覆蓋時間＜初凝時間。2.錯誤：①混凝土強度未達(dá)設(shè)計要求（應(yīng)≥80%，且齡期≥7天）；②采用單端張拉（30mT梁長度＞25m，應(yīng)兩端對稱張拉）。糾正措施：待混凝土強度≥80%（或設(shè)計規(guī)定值）且齡期≥7天后，采用兩端同步張拉，張拉力及伸長量雙控。3.不足：①未對梁體側(cè)面（濕接縫接觸面）進(jìn)行鑿毛處理（僅端面鑿毛，側(cè)面應(yīng)鑿毛至露出新鮮混凝土面，粗糙度≥6mm）；②未設(shè)置抗剪鋼筋（濕接縫應(yīng)按設(shè)計要求設(shè)置U形鋼筋或剪力鍵，增強接縫抗剪能力）；③接縫混凝土未采用微膨脹混凝土（易產(chǎn)生收縮裂縫）；④澆筑前未對梁體進(jìn)行臨時固定（防止梁體移位）。4.不合理。理由：連續(xù)段混凝土需達(dá)到設(shè)計強度的85%（或設(shè)計規(guī)定值）且齡期≥7天后方可拆除臨時支座；僅7天未明確強度是否達(dá)標(biāo)，可能因混凝土強度不足導(dǎo)致結(jié)構(gòu)受力轉(zhuǎn)換時產(chǎn)生裂縫。（三）背景資料：某隧道為雙向兩車道，長800m，圍巖級別為Ⅲ級（局部Ⅳ級），采用臺階法施工。施工中發(fā)生以下事件：事件1：上臺階開挖后，未及時施作初期支護(hù)，導(dǎo)致拱頂出現(xiàn)局部塌方（體積0.8m3）。事件2：仰拱施工時，為加快進(jìn)度，將仰拱與填充混凝土一次澆筑完成。事件3：二次襯砌施工時，發(fā)現(xiàn)初期支護(hù)表面存在環(huán)向裂縫（寬度0.3mm，長度2m）。問題：1.事件1中塌方的主要原因是什么？應(yīng)采取哪些應(yīng)急措施？（5分）2.事件2中仰拱施工做法是否正確？說明理由。（5分）3.事件3中初期支護(hù)裂縫應(yīng)如何處理？（5分）4.隧道臺階法施工應(yīng)控制哪些關(guān)鍵參數(shù)？（5分）答案：1.原因：上臺階開挖后未及時施作初期支護(hù)（Ⅲ級圍巖初期支護(hù)應(yīng)在開挖后4h內(nèi)完成），圍巖暴露時間過長，自穩(wěn)能力喪失。應(yīng)急措施：立即停止開挖，清除塌方松散體；噴射混凝土封閉塌方面（厚度≥10cm）；增設(shè)徑向錨桿（長度3-4m，間距1.0m×1.0m）；掛鋼筋網(wǎng)（網(wǎng)格20cm×20cm），補噴混凝土至設(shè)計厚度；加強監(jiān)控量測（增加量測頻率）。2.不正確。理由：仰拱與填充混凝土應(yīng)分開澆筑（仰拱先行施作，厚度≥設(shè)計值，填充混凝土在仰拱混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的70%后施工）；一次澆筑會導(dǎo)致填充混凝土承受部分圍巖壓力，易產(chǎn)生開裂，且不利于仰拱結(jié)構(gòu)受力。3.處理措施：①觀測裂縫發(fā)展情況（量測裂縫寬度、長度變化）；②若裂縫無發(fā)展（寬度≤0.5mm），采用環(huán)氧樹脂注漿封閉；③若裂縫持續(xù)發(fā)展（寬度＞0.5mm或出現(xiàn)滲水），需增設(shè)臨時支撐（如鋼拱架），并分析原因（是否初期支護(hù)強度不足、圍巖壓力增大），必要時補打錨桿或增加噴射混凝土厚度。4.關(guān)鍵參數(shù)：①臺階長度（Ⅲ級