超載超限安全教育課件第一章超載超限的嚴(yán)重危害違法超載:公路"第一殺手"80%貨車事故因超載引發(fā)絕大多數(shù)貨車交通事故與超載超限直接相關(guān)80%公路壽命縮短超載50%時(shí),路面使用壽命急劇下降300億年經(jīng)濟(jì)損失每年因超載造成的國(guó)家直接損失超載毀路,危及生命每一次超載,都是對(duì)道路的破壞,對(duì)生命的漠視超載引發(fā)的惡性循環(huán)運(yùn)價(jià)壓低惡性競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致運(yùn)輸價(jià)格不斷下降超載增多為彌補(bǔ)收入,駕駛員被迫超載運(yùn)輸運(yùn)力過(guò)剩市場(chǎng)涌入更多車輛,加劇競(jìng)爭(zhēng)車輛報(bào)廢超載導(dǎo)致車輛提前損壞報(bào)廢市場(chǎng)亂象叢生"大噸小標(biāo)"車輛泛濫,虛假標(biāo)注載重噸位擾亂正常市場(chǎng)秩序,劣幣驅(qū)逐良幣誠(chéng)信守法企業(yè)被迫退出市場(chǎng)非法改裝猖獗車輛非法改裝屢禁不止加裝車軸、加高欄板等改裝手段典型事故警示2016年薊縣重載掛車側(cè)翻事故超載掛車在轉(zhuǎn)彎時(shí)因重心過(guò)高發(fā)生側(cè)翻,導(dǎo)致2人死亡,多人受傷。事故調(diào)查顯示車輛超載超過(guò)核定載質(zhì)量的70%,駕駛員對(duì)車輛狀態(tài)判斷失誤。西南地區(qū)翻墜車事故高發(fā)西南山區(qū)道路坡陡彎急,71%的重特大交通事故為翻墜車事故,其中絕大多數(shù)涉及超載超限車輛。制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載失效是主要原因。橋梁垮塌事故頻發(fā)多起橋梁垮塌事故調(diào)查表明,長(zhǎng)期超載車輛通行導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)疲勞損傷,最終引發(fā)坍塌。造成重大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失,影響極其惡劣。第二章法律法規(guī)與治理政策國(guó)家高度重視超載超限治理工作,出臺(tái)了一系列法律法規(guī)和政策措施,建立了完善的治理體系。了解并遵守相關(guān)法律法規(guī),是每一位從業(yè)人員的基本義務(wù)和責(zé)任?！蛾P(guān)于進(jìn)一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》統(tǒng)一執(zhí)法標(biāo)準(zhǔn)全國(guó)范圍內(nèi)統(tǒng)一超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),六軸及以上車輛總質(zhì)量限重49噸,消除地區(qū)差異,確保執(zhí)法公平公正。嚴(yán)控車輛生產(chǎn)改裝從源頭把控車輛質(zhì)量,嚴(yán)格車輛生產(chǎn)準(zhǔn)入管理,加強(qiáng)出廠檢驗(yàn),杜絕非法改裝車輛流入市場(chǎng)。源頭監(jiān)管加強(qiáng)貨物裝載源頭監(jiān)管,貨運(yùn)站場(chǎng)、物流園區(qū)等重點(diǎn)場(chǎng)所必須安裝稱重設(shè)備,嚴(yán)禁超載車輛駛出場(chǎng)站上路。該意見明確了各部門職責(zé)分工,要求交通運(yùn)輸、公安、工信等部門協(xié)同配合,形成治理合力。同時(shí)建立了信息共享機(jī)制,實(shí)現(xiàn)違法信息互聯(lián)互通,提高治理效率和精準(zhǔn)度。路面聯(lián)合執(zhí)法協(xié)作機(jī)制執(zhí)法措施升級(jí)01路警聯(lián)合執(zhí)法交通運(yùn)輸執(zhí)法部門與公安交警建立常態(tài)化聯(lián)合執(zhí)法機(jī)制,形成執(zhí)法合力,嚴(yán)厲打擊超載超限違法行為。02監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋在高速公路、國(guó)省干線及重要農(nóng)村公路設(shè)置固定檢測(cè)站點(diǎn)和流動(dòng)檢測(cè)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)全路網(wǎng)覆蓋監(jiān)控。03"一超四罰"制度對(duì)超載車輛實(shí)施"一超四罰":罰貨運(yùn)企業(yè)、罰車輛所有人、罰駕駛員、罰貨物托運(yùn)人,違法信息納入信用體系。嚴(yán)格執(zhí)法:違法超載將面臨高額罰款、扣分、暫扣車輛等處罰,情節(jié)嚴(yán)重者將被吊銷駕駛證,企業(yè)運(yùn)營(yíng)資質(zhì)也將受到影響。大件運(yùn)輸許可便民服務(wù)簡(jiǎn)化許可流程優(yōu)化跨省大件運(yùn)輸許可審批流程,減少審批環(huán)節(jié),縮短辦理時(shí)限,降低企業(yè)負(fù)擔(dān)。"一證通行"實(shí)現(xiàn)跨省大件運(yùn)輸并聯(lián)許可,一次申請(qǐng)、一證通行,無(wú)需多地重復(fù)辦理,大幅提高運(yùn)輸效率。安全運(yùn)輸保障規(guī)范特殊貨物運(yùn)輸管理,確定合理運(yùn)輸路線,提供技術(shù)指導(dǎo),保障大件運(yùn)輸安全高效進(jìn)行。在嚴(yán)格治理超載超限的同時(shí),政府部門也積極推進(jìn)政務(wù)服務(wù)改革,為合法運(yùn)輸提供便利條件。通過(guò)"互聯(lián)網(wǎng)+政務(wù)服務(wù)"平臺(tái),企業(yè)可以在線申請(qǐng)?jiān)S可、查詢進(jìn)度、打印證件,真正實(shí)現(xiàn)"讓數(shù)據(jù)多跑路,讓企業(yè)少跑腿"。第三章超載超限的識(shí)別與標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確識(shí)別超載超限行為需要掌握相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和識(shí)別方法。本章詳細(xì)介紹車輛超限超載的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)、非法改裝的識(shí)別要點(diǎn),幫助從業(yè)人員正確判斷車輛狀態(tài),避免違法行為。超限超載認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)二軸車輛總質(zhì)量≤20噸超過(guò)即為超載三軸車輛總質(zhì)量≤30噸含牽引車+半掛車四軸車輛總質(zhì)量≤40噸常見載貨車型五軸車輛總質(zhì)量≤50噸重型運(yùn)輸車輛六軸及以上總質(zhì)量≤49噸全國(guó)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)外廓尺寸限值車輛高度不超過(guò)4米車輛寬度不超過(guò)2.55米車輛長(zhǎng)度:單車不超過(guò)12米,半掛列車不超過(guò)16.5米軸荷限值要求單軸(單輪胎)軸荷≤3噸單軸(雙輪胎)軸荷≤6噸雙聯(lián)軸軸荷≤10噸三聯(lián)軸軸荷≤12噸超限超載認(rèn)定以車輛總質(zhì)量(含車輛自重和貨物重量)為準(zhǔn),通過(guò)地磅稱重或便攜式稱重設(shè)備測(cè)量。車輛行駛證標(biāo)注的核定載質(zhì)量?jī)H為貨物重量,不包含車輛自重,駕駛員需正確理解和計(jì)算。車輛非法改裝識(shí)別偽造型號(hào)與證件篡改車輛銘牌、偽造車輛合格證、虛假標(biāo)注車輛型號(hào)和參數(shù),以通過(guò)檢驗(yàn)或逃避監(jiān)管。常見于"大噸小標(biāo)"車輛。車軸數(shù)量不符私自加裝車軸以增加載重能力,或減少車軸數(shù)量以降低購(gòu)置成本。車軸數(shù)量與行駛證、合格證不符是典型的非法改裝。車身尺寸超標(biāo)加高欄板、加長(zhǎng)車廂、加寬車身等改裝行為,導(dǎo)致車輛外廓尺寸超出標(biāo)準(zhǔn)限值,嚴(yán)重影響行車安全性能和道路通行能力。改裝懸掛系統(tǒng)改裝車輛懸掛、更換非標(biāo)準(zhǔn)彈簧鋼板,以承載更大重量。此類改裝破壞車輛原有設(shè)計(jì),極易引發(fā)安全事故。識(shí)別要點(diǎn):查驗(yàn)車輛時(shí)應(yīng)核對(duì)行駛證、合格證與實(shí)車是否一致,特別注意車輛型號(hào)、車軸數(shù)量、外廓尺寸等關(guān)鍵參數(shù)。發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即報(bào)告,拒絕駕駛非法改裝車輛。第四章典型超載事故案例剖析通過(guò)深入剖析真實(shí)事故案例,我們可以更直觀地認(rèn)識(shí)超載超限的嚴(yán)重后果,吸取血的教訓(xùn)。以下案例均為真實(shí)事故,希望能夠警醒每一位從業(yè)人員。案例一:超載導(dǎo)致剎車失靈引發(fā)連環(huán)撞車事故基本情況事故發(fā)生于某省高速公路,一輛重型半掛車在下坡路段剎車失靈,連續(xù)撞擊前方9輛車輛,造成3人死亡、7人受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失超過(guò)200萬(wàn)元。1事故原因調(diào)查車輛超載達(dá)核定載質(zhì)量的85%,長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱失效,駕駛員未采取有效避險(xiǎn)措施。2技術(shù)分析超載使制動(dòng)距離延長(zhǎng)約60%,制動(dòng)系統(tǒng)承受載荷超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn),摩擦片溫度過(guò)高導(dǎo)致制動(dòng)效能急劇下降。3法律責(zé)任駕駛員被追究刑事責(zé)任,貨運(yùn)企業(yè)被吊銷運(yùn)營(yíng)資質(zhì),貨主承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,總罰款金額超過(guò)50萬(wàn)元。4事故警示超載直接威脅生命安全,任何僥幸心理都可能付出慘重代價(jià)。安全無(wú)小事,守法保平安!案例二:非法改裝車輛橋梁垮塌事故事故概述某國(guó)道橋梁突然發(fā)生垮塌,正在通行的2輛小型客車墜入河中,造成4人死亡。事故調(diào)查發(fā)現(xiàn),一輛嚴(yán)重超載的非法改裝貨車剛剛駛過(guò)該橋,橋梁因長(zhǎng)期超載車輛通行而結(jié)構(gòu)損傷,最終在該車通過(guò)后不久發(fā)生坍塌。非法改裝情況車輛私自加裝2根車軸,由4軸改裝為6軸加高欄板50厘米,增加裝載容積更換非標(biāo)準(zhǔn)彈簧鋼板,承載能力提升偽造車輛合格證,虛假標(biāo)注車輛參數(shù)橋梁損壞分析橋梁設(shè)計(jì)荷載為汽車-超20級(jí),掛車-120超載車輛實(shí)際重量達(dá)85噸,遠(yuǎn)超設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)橋梁主梁出現(xiàn)多處裂縫和混凝土剝落長(zhǎng)期超載導(dǎo)致鋼筋銹蝕、結(jié)構(gòu)疲勞損傷法律責(zé)任追究及整改措施肇事車輛駕駛員和車主被追究刑事責(zé)任,改裝廠被查封,相關(guān)責(zé)任人被依法處理。事故發(fā)生后,全省開展橋梁安全隱患排查,對(duì)類似老舊橋梁進(jìn)行加固或限載。同時(shí)加強(qiáng)路面執(zhí)法力度,嚴(yán)厲打擊非法改裝和超載超限行為,從根本上消除安全隱患。此案給我們的啟示是:非法改裝和超載不僅害己害人,更可能造成公共安全事故,后果不堪設(shè)想。案例三:貨物裝載不當(dāng)引發(fā)翻車事故事故經(jīng)過(guò)一輛裝載鋼材的貨車在轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻,貨物散落一地,駕駛員被困駕駛室不幸身亡。事故原因貨物裝載嚴(yán)重偏載,重心偏向一側(cè)。轉(zhuǎn)彎時(shí)離心力作用下車輛失去平衡,駕駛員操作不當(dāng)加劇了側(cè)翻。規(guī)范裝載要求貨物必須均勻分布,重心盡量降低并居中。長(zhǎng)貨、重貨應(yīng)采取有效固定措施,防止運(yùn)輸中移位。專家提醒:貨物裝載不當(dāng)與超載同樣危險(xiǎn)。重心過(guò)高、偏載、貨物固定不牢都可能導(dǎo)致車輛失控。規(guī)范裝載不僅是對(duì)自己負(fù)責(zé),更是對(duì)他人生命安全負(fù)責(zé)。第五章安全駕駛與裝載規(guī)范安全駕駛和規(guī)范裝載是預(yù)防事故的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。本章從駕駛員職業(yè)素養(yǎng)、裝載操作要點(diǎn)、車輛維護(hù)保養(yǎng)等方面,全面介紹安全管理的實(shí)踐要求。駕駛員安全意識(shí)與職業(yè)道德嚴(yán)禁酒駕、疲勞駕駛飲酒后嚴(yán)禁駕駛車輛,連續(xù)駕駛不超過(guò)4小時(shí),每次休息不少于20分鐘。夜間行車要特別注意,避免疲勞駕駛引發(fā)事故。遵守限速及交通規(guī)則嚴(yán)格按照道路限速標(biāo)志行駛,重載車輛應(yīng)適當(dāng)降低車速。遇雨雪霧等惡劣天氣,更要謹(jǐn)慎駕駛,必要時(shí)選擇安全地點(diǎn)停車等候。保持安全車距與前車保持足夠安全距離,預(yù)留充足制動(dòng)空間。超載車輛制動(dòng)距離顯著延長(zhǎng),更需加大跟車距離,防止追尾事故發(fā)生。注意盲區(qū)觀察貨車存在較大視野盲區(qū),轉(zhuǎn)彎、變道、倒車時(shí)必須仔細(xì)觀察,必要時(shí)下車查看或請(qǐng)他人協(xié)助指揮,確保安全后再操作。職業(yè)道德要求:駕駛員應(yīng)樹立高度的責(zé)任感和使命感,時(shí)刻將安全放在首位。拒絕接受違法超載任務(wù),發(fā)現(xiàn)安全隱患及時(shí)報(bào)告,這是職業(yè)道德的基本要求,更是對(duì)生命的尊重。裝載安全操作要點(diǎn)裝載三大原則1重量均勻分布貨物應(yīng)在車廂內(nèi)均勻分布,避免集中堆放造成局部超載。重心應(yīng)盡量降低并保持在車輛中軸線附近。2嚴(yán)守載質(zhì)量限值裝載前應(yīng)確認(rèn)車輛核定載質(zhì)量,使用地磅或便攜式稱重設(shè)備稱重,確保不超過(guò)核定載質(zhì)量,更不得超過(guò)法定限值。3貨物固定牢靠使用繩索、鏈條、網(wǎng)兜等工具將貨物固定牢固,防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物移位、散落。特殊貨物應(yīng)采用專用固定裝置。特殊貨物裝載注意事項(xiàng)長(zhǎng)貨裝載:超長(zhǎng)貨物應(yīng)采用專用掛車或申請(qǐng)大件運(yùn)輸許可,懸出車廂部分不得超過(guò)規(guī)定長(zhǎng)度,并設(shè)置明顯標(biāo)志。散裝貨物:沙土、碎石等散裝貨物應(yīng)加蓋篷布或防護(hù)網(wǎng),防止遺撒污染路面,影響交通安全。危險(xiǎn)貨物:危險(xiǎn)品運(yùn)輸必須持有相應(yīng)資質(zhì),使用專用車輛,嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全規(guī)范,配備必要的安全防護(hù)設(shè)備。鮮活貨物:注意通風(fēng)、保溫等特殊要求,合理安排運(yùn)輸時(shí)間和路線,確保貨物品質(zhì)和運(yùn)輸安全。車輛檢查與維護(hù)出車前檢查每次出車前必須對(duì)車輛進(jìn)行全面檢查,重點(diǎn)檢查制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎氣壓及磨損情況、燈光信號(hào)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等關(guān)鍵部件。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即維修,嚴(yán)禁帶病出車。定期維護(hù)保養(yǎng)按照車輛使用說(shuō)明書和維護(hù)手冊(cè)要求,定期進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。更換機(jī)油、檢查剎車片、調(diào)整軸承間隙等,確保車輛始終處于良好技術(shù)狀態(tài)。制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)關(guān)注制動(dòng)系統(tǒng)是行車安全的生命線。定期檢查制動(dòng)液液位、剎車片厚度、制動(dòng)氣壓等參數(shù)。長(zhǎng)時(shí)間下坡應(yīng)使用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和排氣制動(dòng),避免頻繁踩剎車導(dǎo)致制動(dòng)效能下降。輪胎安全管理保持輪胎氣壓在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi),檢查輪胎花紋深度,磨損嚴(yán)重的輪胎及時(shí)更換。避免超載導(dǎo)致輪胎過(guò)度磨損或爆胎,定期進(jìn)行輪胎換位,延長(zhǎng)使用壽命。嚴(yán)禁非法改裝車輛不得進(jìn)行任何形式的非法改裝。不得私自加裝車軸、加高欄板、改裝懸掛系統(tǒng)或更換非標(biāo)準(zhǔn)零部件。非法改裝不僅違法,更嚴(yán)重破壞車輛安全性能,極易引發(fā)惡性事故。第六章超載治理技術(shù)與智能監(jiān)管隨著科技進(jìn)步,超載超限治理進(jìn)入智能化時(shí)代。通過(guò)應(yīng)用先進(jìn)的稱重檢測(cè)技術(shù)、視頻監(jiān)控系統(tǒng)和大數(shù)據(jù)分析,監(jiān)管部門能夠更高效、更精準(zhǔn)地打擊違法行為,構(gòu)建全方位的治理網(wǎng)絡(luò)。智能稱重與監(jiān)測(cè)系統(tǒng)1高速入口自動(dòng)稱重在高速公路入口安裝動(dòng)態(tài)稱重設(shè)備,車輛無(wú)需停車即可完成稱重檢測(cè),超載車輛自動(dòng)報(bào)警并引導(dǎo)至處理區(qū)。2視頻監(jiān)控抓拍利用高清攝像頭和AI識(shí)別技術(shù),自動(dòng)識(shí)別超載、超限、非法改裝等違法行為,實(shí)時(shí)抓拍取證并上傳至執(zhí)法平臺(tái)。3數(shù)據(jù)分析預(yù)警通過(guò)大數(shù)據(jù)分析車輛通行規(guī)律,識(shí)別高風(fēng)險(xiǎn)車輛和路段,提前預(yù)警并部署執(zhí)法力量,實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)打擊。4信息共享聯(lián)動(dòng)多部門數(shù)據(jù)互聯(lián)互通,實(shí)現(xiàn)違法信息實(shí)時(shí)共享,形成"一地違法、全網(wǎng)監(jiān)控"的治理格局,大幅提升執(zhí)法效率。技術(shù)優(yōu)勢(shì)與應(yīng)用成效智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具有24小時(shí)不間斷監(jiān)控、檢測(cè)準(zhǔn)確率高、取證便捷等優(yōu)勢(shì)。實(shí)踐表明,應(yīng)用智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的路段,超載違法率下降60%以上,執(zhí)法效率提高3倍以上,有力震懾了違法行為。貨運(yùn)源頭監(jiān)管創(chuàng)新源頭管控措施企業(yè)安裝稱重設(shè)備貨運(yùn)站場(chǎng)、物流園區(qū)、礦山、港口等貨運(yùn)源頭單位必須安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的稱重設(shè)備,對(duì)出場(chǎng)車輛實(shí)施"先稱重、后放行"制度。視頻巡查監(jiān)控在貨運(yùn)源頭單位出入口安裝視頻監(jiān)控系統(tǒng),與監(jiān)管部門聯(lián)網(wǎng),實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛裝載情況,及時(shí)發(fā)現(xiàn)和制止超載行為?，F(xiàn)場(chǎng)駐點(diǎn)執(zhí)法在重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位派駐執(zhí)法人員,開展常態(tài)化檢查,對(duì)超載車輛現(xiàn)場(chǎng)處罰,形成強(qiáng)大威懾力。重點(diǎn)單位管理對(duì)煤礦、砂石料場(chǎng)、鋼鐵企業(yè)、港口碼頭等重點(diǎn)貨運(yùn)源頭單位實(shí)行名單制管理,建立監(jiān)管檔案。實(shí)施信用評(píng)級(jí)制度,違法超載情況納入信用記錄,影響企業(yè)資質(zhì)審核和業(yè)務(wù)開展。源頭治理成效:實(shí)踐證明,抓好源頭治理是根治超載超限問(wèn)題的關(guān)鍵。通過(guò)源頭管控,從裝載環(huán)節(jié)杜絕超載車輛上路,治理效果顯著提升。第七章應(yīng)急處置與事故預(yù)防完善的應(yīng)急處置機(jī)制和有效的預(yù)防措施是降低事故損失、保障安全的重要保障。本章介紹事故應(yīng)急處置流程和預(yù)防策略,提升從業(yè)人員的應(yīng)急處置能力。事故應(yīng)急處置流程快速報(bào)警救援事故發(fā)生后,駕駛員應(yīng)立即撥打122報(bào)警電話和120急救電話,準(zhǔn)確報(bào)告事故地點(diǎn)、傷亡情況和車輛狀況,請(qǐng)求救援支持。現(xiàn)場(chǎng)安全保護(hù)在確保自身安全的前提下,設(shè)置警告標(biāo)志,疏散圍觀群眾,防止二次事故發(fā)生。如有傷員,在專業(yè)救護(hù)人員到達(dá)前進(jìn)行必要的急救處理。交通管制實(shí)施交警到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后,實(shí)施交通管制,引導(dǎo)車輛繞行或分流,確保救援通道暢通。對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查測(cè)量,固定證據(jù)。事故調(diào)查認(rèn)定事故調(diào)查組對(duì)事故原因、責(zé)任進(jìn)行全面調(diào)查,形成調(diào)查報(bào)告。根據(jù)調(diào)查結(jié)果,依法追究相關(guān)方的法律責(zé)任,落實(shí)整改措施。應(yīng)急處置注意事項(xiàng)保持冷靜,不要驚慌失措,按照應(yīng)急預(yù)案有序處置優(yōu)先保障人員安全,及時(shí)救治傷員保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),為事故調(diào)查提供真實(shí)依據(jù)配合調(diào)查,如實(shí)陳述事故經(jīng)過(guò),不隱瞞、不偽造及時(shí)通知企業(yè)負(fù)責(zé)人和保險(xiǎn)公司,啟動(dòng)理賠程序預(yù)防措施與安全文化建設(shè)定期安全培訓(xùn)組織駕駛員、裝卸工等從業(yè)人員參加安全教育培訓(xùn),學(xué)習(xí)法律法規(guī)、操作規(guī)程和應(yīng)急技能。應(yīng)急演練定期開展事故應(yīng)急演練,提高員工應(yīng)急處置能力,確保遇到突發(fā)情況能夠迅速有效應(yīng)對(duì)。安全宣傳教育通過(guò)宣傳欄、安全會(huì)議、典型案例分析等形式,持續(xù)開展安全宣傳,提升全員安全意識(shí)和責(zé)任感。安全激勵(lì)機(jī)制建立安全獎(jiǎng)懲制度,對(duì)安全駕駛、零事故的駕駛員給予獎(jiǎng)勵(lì),對(duì)違章違規(guī)行為嚴(yán)肅處理,形成正向激勵(lì)。隱患排查治理定期開展安全檢查,排查車輛、裝載、管理等方面的安全隱患,建立隱患臺(tái)賬,限期整改消除。責(zé)任追究制度明確各級(jí)管理人員安全責(zé)任,實(shí)行"一崗雙責(zé)"。發(fā)生事故嚴(yán)格追究責(zé)任,倒查管理漏洞,完善制度體系。安全文化核心理念"安全第一、預(yù)防為主、綜合治理"是安全生產(chǎn)的基本方針。企業(yè)要將安全文化融入日常管理,讓"安全是最大的效益"成為全體員工的共識(shí),形成人人講安全、事事抓安全的良好氛圍。第八章企業(yè)與駕駛員責(zé)任企業(yè)和駕駛員是道路運(yùn)輸安全的責(zé)任主體。明確各方責(zé)任、嚴(yán)格履行義務(wù),是預(yù)防超載超限、保障運(yùn)輸安全的根本保證。本章詳細(xì)闡述企業(yè)和駕駛員應(yīng)承擔(dān)的責(zé)任與義務(wù)。企業(yè)責(zé)任車輛采購(gòu)與維護(hù)管理企業(yè)應(yīng)從正規(guī)渠道采購(gòu)合格車輛,嚴(yán)禁購(gòu)買非法改裝車輛或"大噸小標(biāo)"車輛。建立車輛技術(shù)檔案,制定維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃,確保車輛技術(shù)狀況良好。定期組織車輛安全技術(shù)檢驗(yàn),不合格車輛不得投入運(yùn)營(yíng)。貨物裝載與運(yùn)輸計(jì)劃企業(yè)要建立健全貨物裝載管理制度,配備稱重設(shè)備,安排專人監(jiān)督裝載過(guò)程,嚴(yán)禁超載、偏載?？茖W(xué)制定運(yùn)輸計(jì)劃,合理安排班次和路線,避免因趕時(shí)間而超載。與客戶簽訂合同時(shí),明確裝載標(biāo)準(zhǔn)和超載責(zé)任。配合執(zhí)法與安全責(zé)任企業(yè)應(yīng)主動(dòng)配合執(zhí)法部門檢查,如實(shí)提供車輛和運(yùn)輸信息。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制,層層落實(shí)安全責(zé)任。加強(qiáng)駕駛員管理,定期開展安全教育培訓(xùn),提高從業(yè)人員素質(zhì)。發(fā)生事故及時(shí)報(bào)告并妥善處理,承擔(dān)相應(yīng)法律責(zé)任。企業(yè)主體責(zé)任清單建立健全安全管理制度保證安全生產(chǎn)投入設(shè)置安全管理機(jī)構(gòu)和配備人員開展安全風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)和隱患排查制定應(yīng)急救援預(yù)案并組織演練如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)情況依法為從業(yè)人員繳納保險(xiǎn)企業(yè)違法后果:企業(yè)違反超載超限管理規(guī)定,將面臨高額罰款、責(zé)令停業(yè)整頓、吊銷經(jīng)營(yíng)許可證等行政處罰。造成重大事故的,企業(yè)法人代表和主要負(fù)責(zé)人還將承擔(dān)刑事責(zé)任。駕駛員責(zé)任與自我保護(hù)持證上崗駕駛員必須持有與準(zhǔn)駕車型相符的駕駛證和從業(yè)資格證,嚴(yán)禁無(wú)證駕駛或證件過(guò)期駕駛。定期參加繼續(xù)教育培訓(xùn),更新知識(shí)技能。遵守操作規(guī)程嚴(yán)格按照操作規(guī)程駕駛車輛,不超速、不疲勞駕駛、不酒后駕駛。出車前認(rèn)真檢查車輛,行駛中注意觀察儀表和車況,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。拒絕違法作業(yè)駕駛員有權(quán)拒絕企業(yè)或貨主的超載要求。發(fā)現(xiàn)車輛超載或存在安全隱患,應(yīng)及時(shí)報(bào)告并拒絕出車,不得因經(jīng)濟(jì)利益而違法作業(yè)。駕駛員法律責(zé)任駕駛超載車輛,駕駛員將被處以