2025年航空專業(yè)職高試題及答案

一、單項選擇題（共10題，每題2分）

1.飛機的主要組成部分不包括以下哪一項？

A.機身

B.機翼

C.起落架

D.發(fā)動機

E.駕駛艙座椅

2.國際民航組織（ICAO）的總部設(shè)在哪個城市？

A.紐約

B.日內(nèi)瓦

C.蒙特利爾

D.倫敦

E.巴黎

3.飛行員在起飛前需要檢查的"三證"不包括：

A.飛行員執(zhí)照

B.飛機適航證

C.飛行記錄本

D.飛機國籍登記證

4.飛機飛行中遇到雷雨天氣，應(yīng)該采取的措施是：

A.繼續(xù)飛行

B.降低高度

C.繞飛

D.加速通過

5.下列哪種材料最適合用于制造飛機機身？

A.鋼鐵

B.鋁合金

C.塑料

D.木材

6.飛機儀表中，空速表測量的是：

A.飛機相對于地面的速度

B.飛機相對于空氣的速度

C.飛機相對于太陽的速度

D.飛機相對于地心的速度

7.航空器在空中遇到緊急情況時，使用的緊急頻率是：

A.121.5MHz

B.118.1MHz

C.121.9MHz

D.122.1MHz

8.飛機起飛時，襟翼的主要作用是：

A.增加升力

B.增加阻力

C.增加穩(wěn)定性

D.減少油耗

9.國際航空運輸協(xié)會（IATA）的總部位于：

A.瑞士日內(nèi)瓦

B.加拿大蒙特利爾

C.美國紐約

D.荷蘭阿姆斯特丹

10.飛機燃油系統(tǒng)的主要功能不包括：

A.儲存燃油

B.向發(fā)動機輸送燃油

C.冷卻發(fā)動機

D.測量燃油量

二、填空題（共5題，每題2分）

1.飛機的基本飛行姿態(tài)包括：俯仰、______和______。

2.飛機發(fā)動機的主要類型有活塞式發(fā)動機、______發(fā)動機和______發(fā)動機。

3.飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須進行______檢查和______檢查。

4.飛機的操縱系統(tǒng)主要包括：操縱桿/駕駛盤、______和______。

5.國際民航組織（ICAO）成立于______年，總部設(shè)在______。

三、判斷題（共5題，每題2分）

1.飛機在平流層飛行時，通常會遇到顛簸現(xiàn)象。（）

2.飛機的重心位置對飛行穩(wěn)定性有重要影響。（）

3.所有民用飛機都必須配備黑匣子。（）

4.飛機在高空飛行時，由于空氣稀薄，機翼產(chǎn)生的升力會減小。（）

5.飛機起飛時，逆風起飛可以縮短起飛滑跑距離。（）

四、多項選擇題（共2題，每題2分）

1.以下哪些因素會影響飛機的起飛距離？（）

A.飛機重量

B.機場海拔高度

C.大氣溫度

D.跑道狀況

E.風向風速

2.飛機飛行中的主要阻力類型包括：（）

A.形狀阻力

B.摩擦阻力

C.干擾阻力

D.誘導(dǎo)阻力

E.波阻

五、簡答題（共2題，每題5分）

1.簡述飛機起飛和降落時的襟翼使用原理及其作用。

2.解釋飛機飛行中的"伯努利原理"及其在機翼升力產(chǎn)生中的應(yīng)用。

參考答案及解析

一、單項選擇題

1.答案：E

解析：飛機的主要組成部分包括機身、機翼、起落架、發(fā)動機和尾翼等。駕駛艙座椅是飛行員乘坐的部分，屬于飛機的內(nèi)部設(shè)備，不屬于飛機的主要組成部分。

2.答案：C

解析：國際民航組織（ICAO）是聯(lián)合國的一個專門機構(gòu)，負責制定國際民航標準，其總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。

3.答案：C

解析：飛行員在起飛前需要檢查的"三證"包括：飛行員執(zhí)照、飛機適航證和飛機國籍登記證。飛行記錄本是記錄飛行情況的文件，不屬于必須檢查的"三證"。

4.答案：C

解析：雷雨天氣會產(chǎn)生強烈的湍流、閃電、冰雹等危險現(xiàn)象，飛機在雷雨區(qū)域飛行非常危險。因此，飛行員應(yīng)采取繞飛措施，避開雷雨區(qū)域。

5.答案：B

解析：鋁合金因其強度高、重量輕、耐腐蝕等優(yōu)點，被廣泛應(yīng)用于飛機制造，特別是機身和機翼等主要結(jié)構(gòu)部件。

6.答案：B

解析：空速表測量的是飛機相對于空氣的速度，也稱為指示空速（IAS），是飛機飛行中的重要參數(shù)。

7.答案：A

解析：121.5MHz是國際通用的航空緊急頻率，用于飛機在遇到緊急情況時進行通信。

8.答案：A

解析：襟翼是機翼后緣的可動部分，在起飛和降落時放下，可以增加機翼的彎度，從而增加升力，幫助飛機在較低速度下保持飛行。

9.答案：D

解析：國際航空運輸協(xié)會（IATA）是一個由航空公司組成的國際組織，其總部位于荷蘭阿姆斯特丹。

10.答案：C

解析：飛機燃油系統(tǒng)的主要功能包括儲存燃油、向發(fā)動機輸送燃油和測量燃油量。冷卻發(fā)動機不是燃油系統(tǒng)的主要功能。

二、填空題

1.答案：偏航、滾轉(zhuǎn)

解析：飛機的基本飛行姿態(tài)包括俯仰（機頭上仰或下俯）、偏航（機頭左右轉(zhuǎn)動）和滾轉(zhuǎn)（飛機繞縱軸旋轉(zhuǎn)）。

2.答案：渦輪螺旋槳、渦輪噴氣

解析：飛機發(fā)動機的主要類型有活塞式發(fā)動機（用于小型飛機）、渦輪螺旋槳發(fā)動機（用于中低速飛機）和渦輪噴氣發(fā)動機（用于高速飛機）。

3.答案：航前、航后

解析：飛行員在執(zhí)行飛行任務(wù)前必須進行航前檢查，確保飛機處于適航狀態(tài)；任務(wù)結(jié)束后需要進行航后檢查，記錄飛行情況和飛機狀態(tài)。

4.答案：腳蹬、油門桿

解析：飛機的操縱系統(tǒng)主要包括操縱桿/駕駛盤（控制俯仰和滾轉(zhuǎn)）、腳蹬（控制偏航）和油門桿（控制發(fā)動機推力）。

5.答案：1944、蒙特利爾

解析：國際民航組織（ICAO）成立于1944年，總部設(shè)在加拿大蒙特利爾。

三、判斷題

1.答案：×

解析：平流層位于對流層之上，空氣穩(wěn)定，很少有垂直氣流，因此飛機在平流層飛行時通常不會遇到顛簸現(xiàn)象。顛簸主要發(fā)生在對流層。

2.答案：√

解析：飛機的重心位置對飛行穩(wěn)定性有重要影響。重心位置應(yīng)在飛機的特定范圍內(nèi)，如果重心過于靠前或靠后，都會影響飛機的操縱性和穩(wěn)定性。

3.答案：√

解析：根據(jù)國際民航組織的規(guī)定，所有民用飛機都必須配備飛行記錄儀（黑匣子），用于記錄飛行數(shù)據(jù)和駕駛艙語音，以便在發(fā)生事故時進行調(diào)查。

4.答案：×

解析：雖然高空空氣稀薄，但飛機在高空飛行時通常速度更快，而且現(xiàn)代飛機的設(shè)計考慮了高空飛行的特點，機翼在高空仍能產(chǎn)生足夠的升力。實際上，飛機通常在較高高度飛行時效率更高。

5.答案：√

解析：逆風起飛可以增加流過機翼的空氣速度，從而在較低的地速下產(chǎn)生足夠的升力，縮短起飛滑跑距離。

四、多項選擇題

1.答案：ABCDE

解析：飛機的起飛距離受多種因素影響：飛機重量越重，需要達到的速度越大，起飛距離越長；機場海拔高度越高，空氣越稀薄，機翼產(chǎn)生的升力越小，起飛距離越長；大氣溫度越高，空氣密度越小，升力越小，起飛距離越長；跑道狀況（如濕滑、不平整）會影響飛機的加速性能，從而影響起飛距離；風向風速也會影響起飛距離，逆風可以縮短起飛距離，順風則會增加起飛距離。

2.答案：ABCDE

解析：飛機飛行中的主要阻力類型包括：形狀阻力（由飛機形狀引起的阻力）、摩擦阻力（空氣與飛機表面摩擦產(chǎn)生的阻力）、干擾阻力（飛機各部件連接處產(chǎn)生的額外阻力）、誘導(dǎo)阻力（產(chǎn)生升力時必然伴隨的阻力）和波阻（飛機接近音速時產(chǎn)生的阻力）。

五、簡答題

1.答案：

起飛和降落時襟翼的使用原理及作用：

起飛時，襟翼通常處于小角度（如15-20度）放下狀態(tài)。其原理是襟翼放下后增加了機翼的彎度和面積，使得在相同速度下能產(chǎn)生更大的升力。作用是幫助飛機在較低速度下獲得足夠升力，縮短起飛滑跑距離，提高爬升性能。

降落時，襟翼通常處于大角度（如30-40度或更大）放下狀態(tài)。原理同樣是增加機翼彎度和面積，產(chǎn)生更大升力，但同時也會增加阻力。作用是降低飛機的降落速度，增加升力系數(shù)，使飛機能夠以較低的安全速度降落，縮短著陸滑跑距離，同時增加阻力幫助減速。

解析：襟翼是飛機增升裝置的重要組成部分，通過改變機翼的彎度和面積來影響升力和阻力。起飛和降落階段飛機速度較低，需要額外的升力來維持飛行，同時降落時還需要額外的阻力來減速。襟翼的使用使得飛機能夠在這些關(guān)鍵階段保持安全飛行性能。

2.答案：

伯努利原理及其在機翼升力產(chǎn)生中的應(yīng)用：

伯努利原理指出，在流體（包括空氣）流動中，流速越大的地方，壓強越?。涣魉僭叫〉牡胤?，壓強越大。

在機翼升力產(chǎn)生中，機翼的特殊形狀（上表面凸起，下表面相對平直）使得空氣流過上表面的路程比流過下表面的路程長。因此，上表面的空氣流速較快，壓強較??；下表面的空氣流速較慢，壓強較大。這種上下表面的