內(nèi)河化學(xué)品船基本知識化學(xué)品船的危害及預(yù)防措施2、與水反應(yīng)

一些化學(xué)品與水會發(fā)生反應(yīng)，包括在潮濕空氣中，生成易燃、有毒、有腐蝕性氣體或煙態(tài)物質(zhì)，包括以水為催化劑而產(chǎn)生聚合反應(yīng)的物質(zhì)。如:甲苯二異氰酸酯與水反應(yīng)生成窒息性氣體二氧化碳。預(yù)防措施：運(yùn)載貨物時要與水隔離.三、反應(yīng)危害及預(yù)防措施

貨艙充入惰性氣體氣體排除空氣，航行中補(bǔ)充惰氣。

貨物與水隔離的措施貨物應(yīng)存放于干燥的大氣當(dāng)中并與水隔離貨艙與水，必須有空間隔離，裝卸管系及通風(fēng)系統(tǒng)均不得與水接觸，且不穿過裝有水的艙柜。卸貨后，不得用水進(jìn)行洗艙，要用特殊化學(xué)品替代水清洗。貨艙附近沒有含水的艙，如污水艙不得用水蒸氣來加熱貨品，可用礦物油作為加熱介質(zhì)。三、反應(yīng)危害及預(yù)防措施惰性氣體：系指化學(xué)性質(zhì)不活潑的、不能支持燃燒的缺氧氣體。惰化狀態(tài)：油艙經(jīng)加入惰性氣體之后，整個艙內(nèi)氣體的氧氣含量按體積比已下降至8%或以下時的狀態(tài)。作用：控制貨艙內(nèi)氧氣的含量，防止產(chǎn)生火災(zāi)爆炸事故。三、反應(yīng)危害及預(yù)防措施與空氣反應(yīng)三、反應(yīng)危害及預(yù)防措施

與氧反應(yīng)形成過氧化物

碼頭設(shè)施空氣中的氧使有機(jī)物發(fā)生腐爛3、與空氣反應(yīng)

有些化學(xué)品物質(zhì)在沒有任何外界條件的情況下與空中的氧發(fā)生反應(yīng)。措施:在裝卸及運(yùn)輸時時必須保證貨品不與空氣接觸。4、與其他貨物反應(yīng)

不相容貨物相混溶時，會產(chǎn)生危險反應(yīng)，使貨品溫度升高，可能溢出并造成貨艙破裂，引發(fā)火災(zāi)或爆炸，或產(chǎn)生毒氣，造成災(zāi)害性后果。預(yù)防措施：在儲存和運(yùn)輸中不相容的貨物保持嚴(yán)格隔離。貨艙間用干隔艙、空艙等隔離。

裝載不相容貨物的貨管或通風(fēng)系統(tǒng)不能相通。如下一票貨物不相容，貨物操作系統(tǒng)應(yīng)徹底清洗干凈。三、反應(yīng)危害及預(yù)防措施貨物間反應(yīng)造成的結(jié)構(gòu)損壞5、與其他材料發(fā)生反應(yīng)化學(xué)品種類多，其中酸、堿等物質(zhì)，特別是硫酸、硝酸等強(qiáng)酸，腐蝕性強(qiáng)，不僅對皮膚會造成傷害，而且對普通貨艙構(gòu)造和管道的材料發(fā)生反應(yīng)產(chǎn)生腐蝕。如硫酸會使鐵板發(fā)生電化學(xué)腐蝕而生銹。預(yù)防措施：貨品要與貨艙、貨管、貨泵、閥門等材料相容。

艙壁可加涂層，可用專用的材料。三、反應(yīng)危害及預(yù)防措施生銹的閥門

酸堿堿酸其他腐蝕性有機(jī)物或無機(jī)物１、腐蝕性物質(zhì)四、腐蝕性的危害及預(yù)防措施２、預(yù)防措施人員防護(hù)，穿防護(hù)服，戴防護(hù)目鏡。設(shè)備防護(hù)，可用耐腐蝕材料。如不銹鋼四、腐蝕性的危害及預(yù)防措施SUCCESS蒸氣有毒腐蝕性強(qiáng)氧化性四、腐蝕性的危害及預(yù)防措施酸的特性與金屬反應(yīng)與水劇烈反應(yīng)3、酸：裝運(yùn)酸類物質(zhì)時，船舶的系統(tǒng)、設(shè)備要好用抗腐蝕性材料

堿的特性貨艙洗艙水的排放二、環(huán)境的危害及預(yù)防措施

腐蝕金屬

碼頭設(shè)施4、堿：堿會腐蝕鋁、鋅、鍍鋅鋼等金屬物質(zhì)，不能用這些材料作為貨艙來裝運(yùn)堿性物質(zhì)。與酸發(fā)生中和反應(yīng)1、化學(xué)品貨物的可燃性可燃性：物質(zhì)能夠燃燒的特性。

化學(xué)品貨物多數(shù)屬于易燃可燃的物質(zhì)，且極易散發(fā)出易燃?xì)怏w,與空氣混合其濃度在爆炸范圍，遇到火源，就有發(fā)生火災(zāi)爆炸的可能。五、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施對二甲苯（PX）的燃燒散化船上燃燒的三要素五、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施

污油水柜可燃物

碼頭設(shè)施

溫度助燃物貨品蒸氣著火源空氣中的氧氣21%防火防爆的首選措施：控制著火源柜可燃物

碼頭設(shè)施

溫度助燃物液貨燃燒的原因根本原因：液貨易揮發(fā)貨品閃點(diǎn)低、揮發(fā)性強(qiáng)，爆炸范圍寬、爆炸下限低誘導(dǎo)原因：達(dá)到合適的溫度（超過閃點(diǎn)，達(dá)到燃點(diǎn)、自燃點(diǎn)）五、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施SUCCESS發(fā)生事故時，不相容物質(zhì)發(fā)生靜電起火

電線、電氣設(shè)備短路跳火五、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施洗艙后，艙內(nèi)含殘余物時熱工作業(yè)明火、熱工作業(yè)散化船上易發(fā)生火災(zāi)的情況液貨受熱聚合放熱雷電沖擊液貨間相互反應(yīng)，釋放熱量五、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施案例爆炸的現(xiàn)場２、防火防爆的措施：去除燃燒三要素里的任何一個條件。１）２）控制作業(yè)環(huán)境中可燃?xì)獾臐舛龋常┛刂蒲鯕獾暮课?、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施防火防爆的首選措施：控制著火源

向貨艙中充入惰性氣體，使艙內(nèi)氧含量降低,燃燒范圍會減小，直到氧含量降至Ｅ點(diǎn)，可燃上限、可燃下限重合為一點(diǎn)，燃燒范圍為零,此時可燃混合氣不會發(fā)生燃燒。一般認(rèn)為Ｅ點(diǎn)在混合氣中氧含量是按體積比11%。根據(jù)國際海事組織的要求將氧含量控制在８%以下。五、可燃和爆炸的危害及預(yù)防措施氧氣含量的控制：2.2散化船的靜電危害SUCCESS4：靜電的預(yù)防措施3：靜電的放電形式

散化船的靜電危害2：靜電產(chǎn)生的途徑1、散化船靜電的危害散化船的靜電危害靜電：附著在物體上很難移動的集團(tuán)電荷。靜電并不是靜止的電。特點(diǎn)：無所不在，無時不有，能量較小，電壓較高。散化船的靜電危害

靜電的危害貨艙洗艙水的排放散化船的靜電危害

污油水柜

電擊

碼頭設(shè)施引起火災(zāi)散化船靜電的危害腐蝕的危害1、電荷分離

3、靜電放電靜電起火的三要素2、電荷儲集

兩種物質(zhì)的交界面處正、負(fù)電荷分開，靜電苛產(chǎn)生

正負(fù)電荷分離后長時間不能消失，會導(dǎo)致電荷聚集

靜電作為火源引起燃燒爆炸

放電后，靜電荷消失散化船的靜電危害感應(yīng)帶電散化船靜電的危害2)、電荷儲集電荷儲集：分離的異性電荷，由于某種原因不能中和或中和的速度很慢，造成電荷聚集。影響電荷儲集(電荷中和)的因素：是被分離物質(zhì)的導(dǎo)電性

散化船的靜電危害3)、靜電的放電就是物體內(nèi)儲存的靜電荷會象氣體一樣釋放出來，出現(xiàn)發(fā)光、發(fā)熱現(xiàn)象，發(fā)出破裂聲。靜電放電帶來的危害：放電時將電能轉(zhuǎn)變成熱能，作為火源，引起可燃物燃燒。散化船的靜電危害

雷電物質(zhì)按導(dǎo)電性分類散化船的靜電危害

污油水柜導(dǎo)體

碼頭設(shè)施

二者之間非導(dǎo)體金屬含水液體人體電導(dǎo)率大于50PS/m靜電儲集體：電導(dǎo)率小于50PS/m的液體2、流速和艙中固定設(shè)備產(chǎn)生靜電4、測量設(shè)備操作時產(chǎn)生靜電3、非貨油物質(zhì)產(chǎn)生靜電

1、靜電儲集性液貨電荷產(chǎn)生的途徑

靜電產(chǎn)生的途徑貨品按電導(dǎo)率分類內(nèi)河油船

靜電儲集性貨品非靜電儲集性貨品靜電產(chǎn)生的途徑電導(dǎo)率小于50PS/m的油如：汽油、煤油等，易產(chǎn)生靜電危害。電導(dǎo)率大于50PS/m的貨品如：重油、渣油等油品不易產(chǎn)生靜電電導(dǎo)率小于50PS/m的貨品如：汽油、煤油等散化船靜電產(chǎn)生的原理：

液貨與固體物質(zhì)接觸時，使得靠近液體/固體交界面重新分布電荷。當(dāng)貨品流過管道時，部分電荷隨著油液流動帶走，使得貨品的電中性被破壞，變成帶靜電的液體。試驗(yàn)表明：貨品流速越快，流量越大，流程越長，管內(nèi)貨品所帶電荷越多，電位越高。靜電產(chǎn)生的途徑靜電儲集性液貨電荷產(chǎn)生的途徑

貨品入艙

不溶于水的貨與水相混泵送或擾動貨品飛濺或噴霧油品油中油滴靜電產(chǎn)生的途徑

貨品流過管道或過濾器會產(chǎn)生電荷分離貨品在水中環(huán)停地上下翻動，會增加接觸和分離的機(jī)會貨品滴撞擊艙壁，反彈落下時產(chǎn)生電荷靜電產(chǎn)生的途徑腐蝕的危害1、貨品流經(jīng)管壁時，產(chǎn)生電荷分離

2、貨品流過過濾器貨品在管路中流動措施：A限制貨品入艙初速度1米/秒以下B排除管路中水份

措施：A采用粗孔濾器B濾器后留足夠長的管道使電荷消散貨艙中的固定設(shè)備：

洗艙機(jī)、探測器設(shè)備等靠近高電荷液面時，會產(chǎn)生高電壓梯度，與液面間會發(fā)生放電。

預(yù)防措施：①靠近艙壁

②設(shè)備下端與油艙間設(shè)支架

靜電產(chǎn)生的途徑固定式洗艙機(jī)

本節(jié)課主要介紹了貨油的腐蝕性危害、貨油對環(huán)境的危害、油船上工作時所應(yīng)采取的防貨油危害的措施、以及油船上貨油靜電產(chǎn)生的原理和途徑。下節(jié)課我們介紹非貨油物質(zhì)產(chǎn)生靜電的情況、靜電的放電形式及油船靜電的防范措施。

小結(jié)。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏做好機(jī)艙清潔衛(wèi)生測試題一

請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏序號

測試題

答案及解析1選擇題1、與水會發(fā)生反應(yīng)的化學(xué)品貨物運(yùn)輸時貨艙內(nèi)可用（

）與水進(jìn)行有效隔離。A空氣B氮?dú)釩艙氣解析：與水發(fā)生反應(yīng)的貨物運(yùn)輸時要與水有效隔離，空氣中由于存在一定的水蒸氣，因此不能用來隔離，一般是用惰性氣體（氮?dú)猓﹣砼懦浥撘环娇諝?。正確答案：B22、燃燒的三要素是可燃物，氧氣和（

）。A:壓力B:比重C:溫度解析：貨物蒸氣燃燒要同時具備三個條件：可燃物、氧氣和著火源，著火源使可燃?xì)膺_(dá)到燃點(diǎn)的溫度，缺少任何一個條件，都不能燃燒，稱為燃燒三要素。正確答案：C。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏做好機(jī)艙清潔衛(wèi)生測試題二

請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏序號

測試題

答案及解析3選擇題

3、當(dāng)艙內(nèi)混合氣體中的含氧量降低到（）時，就不會發(fā)生燃燒。A:11%B:16%C:18%解析：燃燒三要素中，氧氣作用是幫助燃燒。油艙內(nèi)氧含量降低時，燃燒范圍會減小，當(dāng)氧含量降到11%時，燃燒范圍為零，這時就不會發(fā)生燃燒。正確答案：A44、判斷題油船上防火防爆的首選措施是控制（）.A可燃?xì)釨氧氣C著火源解析:油氣與適量空氣混合燃燒產(chǎn)生大量熱量,使油品溫度升高,蒸發(fā)加快,石油氣增多,如果不設(shè)法阻止,燃燒會一直進(jìn)行下去.要使燃燒停止，必須除去燃燒三個要素里的任何一個要素。在油船上控制燃燒的首選措施是控制具有點(diǎn)火能量的火焰、火花或靜電火花。正確答案：C。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏做好機(jī)艙清潔衛(wèi)生測試題二請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。控制機(jī)艙跑冒滴漏序號

測試題

答案及解析5

選擇題惰性氣體的主要特性性是（）低。A:含氧量B:烴氣含量C:CO2解析：惰性氣體是指性質(zhì)不活潑不能幫助燃燒的氣體,惰氣的氧含量低

正確答案：A6選擇題在空艙開始裝載的階段，流向每一貨艙支管的液體線流速不得超過（）。A3m/s B5m/s C1m/s解析：為這在裝載階段控制靜電的產(chǎn)生，一般采取的辦法：控制靜電儲集性液貨類的入艙流速，流向每一貨艙支管的液體線流速不超過1米/秒。

正確答案：C77、為了在貨油品裝載的階段控制靜電的產(chǎn)生，一般采取辦法（）。 A:控制壓力 B:控制流速 C:控制溫度解析：在貨油裝載的階段控制靜電的產(chǎn)生，一般采取的辦法：控制靜電儲集性液貨類的入艙流速，直到艙內(nèi)的潑濺和液面攪動完全停止。正確答案：B。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏做好機(jī)艙清潔衛(wèi)生測試題四請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此。請?zhí)鎿Q文字內(nèi)容，添加相關(guān)標(biāo)題，修改文字內(nèi)容，也可以直接復(fù)制你的內(nèi)容到此?？刂茩C(jī)艙跑冒滴漏序號

測試題

答案及解析8判斷題：8、散化船上運(yùn)輸貨品要與貨艙、貨管、貨泵、閥門等材料不相容。解析：貨物相容性指的是兩種不同的物品相