任務(wù)5.2

暖通空調(diào)系統(tǒng)的組成1本次課內(nèi)容0

1通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成任務(wù)15.1模塊16通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的組成/

01通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成車站大系統(tǒng)0

1.車站小系統(tǒng)0

2.隧道通風(fēng)系統(tǒng)0

3.車站空調(diào)水系統(tǒng)0

4.通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成1、車站大系統(tǒng)車站公共區(qū)部分(站廳、站臺人行通道)的空調(diào)、通風(fēng)(兼排煙)系統(tǒng)。它主要由分設(shè)于車站兩端的站廳全新風(fēng)機、站臺全新風(fēng)機、站廳空調(diào)新風(fēng)機、站臺空調(diào)新風(fēng)機、站廳回/排風(fēng)機、站臺回/排風(fēng)機、站廳組合式空調(diào)機組及相應(yīng)的各種風(fēng)閥、防火閥等設(shè)備組成。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成1、車站大系統(tǒng)作用：通過空調(diào)或機械排風(fēng)來排出車站公共區(qū)的余熱、余溫,為乘客創(chuàng)造一個舒適的乘車環(huán)境,并在發(fā)生火災(zāi)時通過機械排風(fēng)進行排煙,便于乘客撤離和消防人員滅火。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成1、車站大系統(tǒng)主要設(shè)備一般集中、對稱的分布在車站站廳兩端的環(huán)控機房內(nèi),機房內(nèi)一般分別設(shè)置兩臺組合式空調(diào)機組,兩臺機組對應(yīng)回風(fēng)/排風(fēng)機,設(shè)置多臺新風(fēng)機以及各種風(fēng)閥、防火閥等。這些設(shè)備通過風(fēng)道與車站銜接,將風(fēng)送進、送出。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成1、車站大系統(tǒng)基本原理：與外界接通的新風(fēng)機提供的新風(fēng)(與站臺、站廳的回風(fēng)/排煙風(fēng)機提供的回風(fēng)經(jīng)過混合風(fēng)室的混合輸送給組合式空調(diào)機組)經(jīng)過過濾、濕度調(diào)節(jié)、冷卻、風(fēng)力調(diào)節(jié)降風(fēng)壓后送到站臺或者站廳,以滿足對地鐵環(huán)境的要求。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成1、車站大系統(tǒng)車站系統(tǒng)的設(shè)備原理根據(jù)不同車站的規(guī)模各風(fēng)機及空調(diào)機組的數(shù)量和安排方式雖略有不同,基本原理相同?；旌巷L(fēng)室可以根據(jù)環(huán)境的不同需要進行有效調(diào)節(jié)。例如,當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時,只接收新風(fēng)，不接收回風(fēng),并且全面排風(fēng)排煙。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成主要包括：車站的設(shè)備及管理用房服務(wù)的送風(fēng)機、排風(fēng)\煙機、風(fēng)機管盤、空氣處理機組等組成。2、車站小系統(tǒng)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成作用：通過對各用房的溫度、濕度等環(huán)境條件的控制，為管理、工作人員提供一個舒適的工作環(huán)境，為各種設(shè)備提供正常運行的環(huán)境。發(fā)生火災(zāi)時，通過機械排風(fēng)方式進行排煙。在氣體滅火的用房內(nèi)關(guān)閉送、排風(fēng)管進行密閉滅火。2、車站小系統(tǒng)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成隧道通風(fēng)系統(tǒng)分為區(qū)間隧道機械通風(fēng)系統(tǒng)(兼排煙)和車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)兩個部分3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成區(qū)間隧道機械通風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)備有隧道風(fēng)機(TVF風(fēng)機)、推力風(fēng)機、射流風(fēng)機及相關(guān)電動風(fēng)閥等;3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)車站隧道通風(fēng)系統(tǒng)的主要設(shè)備有軌道排風(fēng)機、電動風(fēng)閥和防火閥。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成作用是：通過機械送、排風(fēng)或列車活塞風(fēng)作用排出區(qū)間隧道內(nèi)余熱余溫,保證列車和隧道內(nèi)設(shè)備的正常運行。3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)在不同的情形下,隧道通風(fēng)系統(tǒng)需通過調(diào)節(jié)各設(shè)備實現(xiàn)不同的功能：

情形一：在每天清晨運營前打開隧道風(fēng)機,進行冷卻,既可以利用早晨外界清新的冷空氣對地鐵進行換氣和冷卻,又能檢查設(shè)備并及時維修確保事故時能投入使用;情形二：在列車由于各種原因停留在區(qū)間隧道內(nèi)、乘客滯留在列車中時,順列車運行方向進行送、排機械通風(fēng),冷卻列車空調(diào)冷凝器等,使車內(nèi)乘客仍有舒適的旅行環(huán)境。通風(fēng)與空調(diào)系統(tǒng)的組成

為了車站內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)制造冷源并將其供給車站大系統(tǒng)、小系統(tǒng)，同時將熱量通過冷卻水系統(tǒng)送出車站。

主要由冷水機組、水泵、冷卻塔、風(fēng)機盤管、水閥與管路等設(shè)備組成。

本系統(tǒng)分為冷凍水