奇龍大橋施工方案一、工程概況奇龍大橋?yàn)榉鹕绞锌媛窎|延線二期工程的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，采用獨(dú)塔空間雙索面混合梁斜拉橋設(shè)計(jì)，主跨395米，跨越東平水道連接禪城區(qū)與順德區(qū)。橋梁全長395米，橋面寬40.5米，設(shè)雙向八車道及人行道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里。主跨260米采用鋼箱梁結(jié)構(gòu)，單節(jié)鋼箱梁長12米、寬40.5米，最大重量達(dá)290噸；其余橋段采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。主塔為菱形橋塔，塔高142米，橋面以上高度約118米，基礎(chǔ)采用18根直徑3.0米鉆孔樁，樁長51米，承臺(tái)尺寸為48米×23米×5米，混凝土方量5520立方米。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)與流程規(guī)劃本工程采用"基礎(chǔ)先行、塔梁同步、索梁跟進(jìn)"的總體施工策略，將全橋劃分為三個(gè)主要施工區(qū)域：基礎(chǔ)施工區(qū)：包括主墩、邊墩及輔助墩基礎(chǔ)施工，采用分區(qū)分段流水作業(yè)方式，優(yōu)先完成主墩基礎(chǔ)施工，為后續(xù)塔柱施工創(chuàng)造條件。索塔施工區(qū)：主塔采用液壓爬模系統(tǒng)分節(jié)段施工，按"下塔柱→中塔柱→上塔柱→橫梁"的順序推進(jìn)，同步進(jìn)行塔內(nèi)預(yù)埋件及電梯安裝。主梁施工區(qū)：采用"先邊跨后主跨、先混凝土梁后鋼箱梁"的施工順序，邊跨混凝土梁采用支架現(xiàn)澆，主跨鋼箱梁采用節(jié)段吊裝施工，全橋合龍按"先邊跨后中跨"的順序進(jìn)行。（二）施工平面布置施工場地按功能劃分為：材料加工區(qū)：設(shè)置鋼筋加工棚（30m×20m）、鋼箱梁臨時(shí)堆放區(qū)（50m×30m）、混凝土攪拌站（HZS120型）及砂石料倉，配備防雨棚及排水系統(tǒng)。倉儲(chǔ)區(qū)：劃分水泥罐（3個(gè)100t罐）、鋼筋堆場（硬化處理+防雨覆蓋）、預(yù)應(yīng)力材料倉庫（恒溫干燥）及機(jī)械設(shè)備停放區(qū)。辦公生活區(qū)：采用集裝箱式臨建，配備宿舍、食堂、衛(wèi)生間及文化活動(dòng)室，設(shè)置圍墻與施工區(qū)隔離。水上作業(yè)區(qū)：配備2艘運(yùn)輸船（500t級(jí)）、1艘起重船（300t級(jí)）及臨時(shí)碼頭，設(shè)置航標(biāo)及防撞設(shè)施。（三）施工進(jìn)度計(jì)劃本工程總工期控制為24個(gè)月，關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)計(jì)劃如下：施工階段起止時(shí)間主要工作內(nèi)容施工準(zhǔn)備第1-2月場地平整、臨建搭設(shè)、設(shè)備進(jìn)場、測量控制網(wǎng)建立基礎(chǔ)施工第3-8月鉆孔樁施工、承臺(tái)澆筑、墩身施工索塔施工第7-15月下塔柱、中塔柱、上塔柱施工及橫梁澆筑主梁施工第13-20月邊跨支架搭設(shè)、混凝土梁澆筑、鋼箱梁吊裝橋面系施工第21-22月橋面鋪裝、護(hù)欄安裝、排水系統(tǒng)施工收尾驗(yàn)收第23-24月機(jī)電安裝、綠化工程、竣工清理及驗(yàn)收三、關(guān)鍵施工技術(shù)與工藝（一）基礎(chǔ)工程施工鉆孔樁施工主墩采用18根Φ3.0m鉆孔樁，樁長51m，采用旋挖鉆機(jī)成孔，泥漿護(hù)壁，泥漿比重控制在1.2-1.4之間。鋼筋籠分節(jié)制作，長度9m/節(jié)，采用汽車吊吊裝，焊接連接，聲測管隨鋼筋籠一同下放?；炷翝仓捎脤?dǎo)管法，導(dǎo)管埋深控制在2-6m，連續(xù)澆筑，一次成樁，樁頂超灌1.0m。承臺(tái)施工采用鋼板樁圍堰（SP-IV型拉森樁，長度15m），基坑開挖深度5.5m，設(shè)置2道內(nèi)支撐（H型鋼）?；滋幚聿捎盟槭瘔|層（30cm厚）+混凝土封底（20cm厚C20），設(shè)置集水井排水。承臺(tái)鋼筋分三層綁扎，預(yù)埋墩身鋼筋及冷卻水管，采用大體積混凝土澆筑（5520m3），分層厚度50cm，預(yù)埋DTS光纖測溫系統(tǒng)，溫控指標(biāo)：內(nèi)外溫差≤25℃，降溫速率≤2℃/d。（二）索塔施工塔柱施工采用液壓爬模系統(tǒng)，模板采用1.5m高鋼模板，面板厚度6mm，背楞采用雙拼[10槽鋼，提升系統(tǒng)采用4臺(tái)液壓千斤頂（額定荷載50t）。鋼筋分節(jié)綁扎，每節(jié)高度4.5m，塔柱內(nèi)設(shè)置勁性骨架（角鋼焊接），作為鋼筋定位及模板支撐。混凝土采用C50高性能混凝土，坍落度控制在180±20mm，泵送施工，分層澆筑厚度50cm，振搗采用附著式振搗器配合插入式振搗棒，養(yǎng)護(hù)采用自動(dòng)噴淋系統(tǒng)+保濕棉覆蓋。橫梁施工下橫梁采用落地支架（鋼管柱+貝雷梁），中橫梁采用托架法施工，支架預(yù)壓采用砂袋加載（1.2倍設(shè)計(jì)荷載）。預(yù)應(yīng)力體系采用Φs15.2鋼絞線，張拉控制應(yīng)力1395MPa，采用兩端對稱張拉，張拉順序：先腹板后頂板，先下后上。（三）主梁施工邊跨混凝土梁施工支架采用盤扣式腳手架（立桿間距60cm×60cm），基礎(chǔ)采用灰土碾壓（壓實(shí)度≥93%）+20cm厚C20混凝土墊層，設(shè)置剪刀撐及掃地桿。模板采用18mm厚竹膠板，背楞采用5cm×10cm方木，橫向間距30cm，采用對拉螺桿固定，模板預(yù)拱度按1.5cm設(shè)置。混凝土分兩次澆筑：第一次澆筑至腹板頂部，第二次澆筑頂板及翼緣板，養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水+養(yǎng)護(hù)劑，養(yǎng)護(hù)期不少于14天。鋼箱梁吊裝施工鋼箱梁在工廠加工制作，運(yùn)輸至現(xiàn)場后進(jìn)行節(jié)段驗(yàn)收，采用300t浮吊吊裝，起吊角度控制在60°以內(nèi)。安裝順序從主塔向跨中推進(jìn)，每節(jié)段長12m，采用臨時(shí)碼板連接，調(diào)整精度后焊接，焊接采用CO?氣體保護(hù)焊，先焊縱向縫后焊橫向縫。安裝精度控制：軸線偏差≤5mm，高程偏差≤±2mm，采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測，每安裝3個(gè)節(jié)段進(jìn)行一次整體調(diào)整。合龍施工合龍段長2m，采用"先邊跨后中跨"的順序，邊跨合龍?jiān)谥Ъ苌鲜┕?，中跨合龍采用吊架法。合龍溫度控制?5-20℃，選擇夜間施工，采用水箱配重（重量等同于合龍段混凝土重量），澆筑過程中同步卸載。合龍段混凝土采用C60微膨脹混凝土，摻加聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3），初凝時(shí)間控制在6小時(shí)以上。（四）斜拉索施工斜拉索安裝斜拉索采用Φ15.2mm平行鋼絲束，PE護(hù)套，塔端采用張拉端，梁端采用固定端，全橋共80根。安裝采用"塔頂卷揚(yáng)機(jī)+吊點(diǎn)"法，索盤架設(shè)置在船上，放索時(shí)保持勻速，避免扭轉(zhuǎn)，索頭通過牽引裝置引入索導(dǎo)管。斜拉索張拉張拉采用YCW400型千斤頂，按"分批對稱、分級(jí)張拉"原則，初始張拉控制應(yīng)力為設(shè)計(jì)值的20%。張拉順序：先下后上，先內(nèi)后外，每根索分5級(jí)張拉（20%→40%→60%→80%→100%），持荷時(shí)間每級(jí)3分鐘，測量索力及梁體高程變化。四、施工難點(diǎn)與解決方案（一）東平水道通航保障施工期通航組織與海事部門協(xié)商設(shè)置臨時(shí)航道，寬度30m，凈高8m，設(shè)置航標(biāo)燈及警示標(biāo)志，配備警戒船24小時(shí)值班。鋼箱梁吊裝期間需臨時(shí)封航，提前7天發(fā)布公告，每次封航時(shí)間控制在4小時(shí)以內(nèi)，選擇在平潮時(shí)段進(jìn)行。防撞保護(hù)措施主墩周圍設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)防撞圈（直徑10m，高5m），采用橡膠護(hù)舷，通過鋼支架與墩身連接。施工船舶配備GPS定位系統(tǒng)及AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)，保持VHF16頻道通訊暢通，嚴(yán)禁在航道內(nèi)拋錨。（二）高溫雨季施工應(yīng)對高溫施工措施混凝土原材料采用遮陽覆蓋，拌合時(shí)加冰水（≤5℃），控制入模溫度≤30℃，運(yùn)輸車輛采用隔熱罩。鋼箱梁焊接安排在夜間或清晨進(jìn)行，設(shè)置通風(fēng)設(shè)備，作業(yè)人員配備降溫背心及防暑藥品，現(xiàn)場搭設(shè)遮陽棚。雨季施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置排水溝（寬50cm，深60cm）及集水井，配備水泵（揚(yáng)程≥10m），雨后及時(shí)排水。鋼筋加工區(qū)搭設(shè)防雨棚，已綁扎鋼筋采用塑料布覆蓋，雨后檢查鋼筋銹蝕情況，必要時(shí)進(jìn)行除銹處理。（三）索塔高空作業(yè)安全控制高空防護(hù)體系索塔施工設(shè)置環(huán)形安全網(wǎng)（網(wǎng)目≤10cm），操作平臺(tái)滿鋪腳手板，外側(cè)設(shè)1.2m高防護(hù)欄桿，掛密目安全網(wǎng)。人員上下采用施工電梯（額定載重量2000kg），每層設(shè)置停靠平臺(tái)，配備防墜安全器（制動(dòng)距離≤1.5m）。防雷防火措施塔頂設(shè)置避雷針（高度≥5m），接地電阻≤10Ω，塔吊、施工電梯等設(shè)備按規(guī)定接地。塔內(nèi)設(shè)置消防水桶（2個(gè)100L）及滅火器（4kg干粉滅火器10個(gè)），電氣設(shè)備采用防爆型，嚴(yán)禁明火作業(yè)。五、質(zhì)量保證措施（一）原材料質(zhì)量控制鋼材、水泥、砂石等主要材料進(jìn)場時(shí)需提供出廠合格證，按規(guī)定進(jìn)行抽樣送檢，合格后方可使用。鋼箱梁進(jìn)場驗(yàn)收包括幾何尺寸、焊縫質(zhì)量、防腐涂層厚度等指標(biāo)，采用超聲波探傷（UT）及磁粉探傷（MT）檢測焊縫質(zhì)量?；炷僚浜媳扔稍囼?yàn)室設(shè)計(jì)，現(xiàn)場按砂含水率每2小時(shí)調(diào)整一次，坍落度每車檢測，不合格混凝土嚴(yán)禁使用。（二）施工過程質(zhì)量控制測量控制建立三級(jí)測量控制網(wǎng)：首級(jí)控制網(wǎng)（GPS控制點(diǎn)6個(gè)）、二級(jí)控制網(wǎng)（導(dǎo)線點(diǎn)12個(gè)）、施工控制網(wǎng)（墩位加密點(diǎn)），定期復(fù)核。索塔施工每節(jié)段進(jìn)行三維坐標(biāo)測量，主梁安裝采用全站儀實(shí)時(shí)監(jiān)測，精度控制在±2mm以內(nèi)。試驗(yàn)檢測混凝土試塊按每50m3留置1組標(biāo)養(yǎng)試塊，同時(shí)制作同條件養(yǎng)護(hù)試塊，作為拆模及張拉依據(jù)。鋼筋焊接接頭每300個(gè)為一批抽樣送檢，鋼結(jié)構(gòu)焊縫按10%比例進(jìn)行無損檢測。工序驗(yàn)收實(shí)行"三檢制"：班組自檢、質(zhì)檢員復(fù)檢、監(jiān)理驗(yàn)收，隱蔽工程需留存影像資料，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道工序。（三）質(zhì)量通病防治混凝土裂縫：控制水灰比≤0.45，摻加粉煤灰（摻量20%）及減水劑，采用分層澆筑，振搗密實(shí)，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)。鋼結(jié)構(gòu)焊接變形：采用合理焊接順序（對稱焊接），設(shè)置臨時(shí)約束，焊后進(jìn)行時(shí)效處理，消除焊接應(yīng)力。斜拉索錨固區(qū)滲漏：錨具安裝前檢查密封件完好性，注漿采用真空輔助壓漿工藝，壓力控制在0.5-0.7MPa。六、安全生產(chǎn)與文明施工（一）安全生產(chǎn)管理安全責(zé)任體系成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理為第一責(zé)任人，配備專職安全員6名，特種作業(yè)人員持證上崗。實(shí)行安全技術(shù)交底制度，每個(gè)分項(xiàng)工程開工前進(jìn)行書面交底，履行簽字手續(xù)。專項(xiàng)安全措施高空作業(yè)：設(shè)置安全網(wǎng)、防護(hù)欄桿，作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，嚴(yán)禁酒后作業(yè)，風(fēng)力≥6級(jí)時(shí)停止高空作業(yè)。起重作業(yè)：制定吊裝專項(xiàng)方案，設(shè)置警戒區(qū)，專人指揮，吊裝前檢查吊具、鋼絲繩等設(shè)備完好性。臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)，配電箱加鎖，接地電阻≤4Ω。（二）文明施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置圍擋（高度2.5m），大門處設(shè)置七牌一圖，車輛出入口設(shè)置洗車平臺(tái)（10m×5m）。材料堆放整齊，懸掛標(biāo)識(shí)牌（名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、狀態(tài)），施工道路硬化處理，設(shè)置灑水車（每天灑水4次）降塵。夜間施工控制噪聲≤55dB，燈光集中照射，避免擾民，建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，分類存放。（三）環(huán)境保護(hù)措施施工廢水經(jīng)沉淀池（三級(jí)沉淀）處理后回用，生活污水經(jīng)化糞池處理后排入市政管網(wǎng)。水泥罐、攪拌站設(shè)置粉塵收集裝置，砂石料倉采用封閉棚，運(yùn)輸車輛加蓋篷布，防止遺撒。鉆孔樁泥漿采用專用罐車運(yùn)輸至指定地點(diǎn)處理，嚴(yán)禁排入河道，施工結(jié)束后恢復(fù)場地原貌。七、應(yīng)急預(yù)案（一）突發(fā)事件應(yīng)急處置水上交通事故配備應(yīng)急救援船（1艘），船上配備救生衣、救生圈、急救箱等設(shè)備，發(fā)生事故時(shí)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，組織救援并上報(bào)海事部門?；馂?zāi)事故施工現(xiàn)場設(shè)置消防通道（寬度≥4m），配備消防器材，定期組織消防演練，發(fā)生火災(zāi)時(shí)立即切斷電源，組織人員疏散，使用滅火器撲救初期火災(zāi)。臺(tái)風(fēng)暴雨臺(tái)風(fēng)來臨前加固腳手架、塔吊等設(shè)施，轉(zhuǎn)移施工人員至安全區(qū)域，暴雨后檢查基坑邊坡穩(wěn)定性，排除積水后方可復(fù)工。（二）應(yīng)急保障成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，配備應(yīng)急隊(duì)員20人，24小時(shí)值班，配備應(yīng)急車輛2輛（皮卡1