道路水穩(wěn)層控制樁施工專項(xiàng)方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為城市主干道升級(jí)改造工程K0+000~K3+500段，道路設(shè)計(jì)等級(jí)為城市Ⅰ級(jí)主干道，設(shè)計(jì)時(shí)速60km/h，雙向六車道，道路紅線寬度45m。水穩(wěn)基層采用36cm厚水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)彎沉值為23.1（0.01mm），壓實(shí)度要求達(dá)到98%以上。根據(jù)施工組織設(shè)計(jì)要求，需在水穩(wěn)層施工前完成控制樁布設(shè)，為后續(xù)攤鋪、碾壓提供精準(zhǔn)高程及平面位置基準(zhǔn)。1.2控制樁布設(shè)范圍控制樁施工范圍包括：主線道路中線及邊線控制樁機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道分幅控制樁路緣石安裝控制線特殊構(gòu)造物（如檢查井、雨水口）周邊控制網(wǎng)超高路段及變坡點(diǎn)加密控制樁1.3主要工程量項(xiàng)目名稱單位數(shù)量備注中線控制樁個(gè)175每20m一個(gè)，含轉(zhuǎn)彎處加密邊線控制樁個(gè)350雙側(cè)布設(shè)分幅控制樁個(gè)210機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道分隔高程控制樁個(gè)525與平面控制樁共樁護(hù)樁個(gè)840每主樁設(shè)2個(gè)護(hù)樁控制網(wǎng)復(fù)測(cè)次3施工前、中、后期各一次二、施工準(zhǔn)備2.1技術(shù)準(zhǔn)備2.1.1設(shè)計(jì)文件復(fù)核組織技術(shù)人員對(duì)以下設(shè)計(jì)文件進(jìn)行聯(lián)合復(fù)核：道路平面設(shè)計(jì)圖（含曲線要素表）縱斷面設(shè)計(jì)圖（含高程數(shù)據(jù)表）橫斷面設(shè)計(jì)圖（含各結(jié)構(gòu)層厚度）道路交叉口設(shè)計(jì)圖排水工程與道路銜接節(jié)點(diǎn)圖重點(diǎn)復(fù)核曲線要素、變坡點(diǎn)位置、超高加寬參數(shù)及結(jié)構(gòu)層厚度等關(guān)鍵數(shù)據(jù)，形成《設(shè)計(jì)文件復(fù)核記錄》并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)。2.1.2測(cè)量方案編制根據(jù)工程特點(diǎn)編制專項(xiàng)測(cè)量方案，明確：平面控制網(wǎng)布設(shè)等級(jí)：二級(jí)導(dǎo)線精度高程控制網(wǎng)等級(jí)：四等水準(zhǔn)測(cè)量精度放樣允許偏差：平面位置±15mm，高程±10mm控制樁布設(shè)密度：直線段20m/個(gè)，曲線段10m/個(gè)測(cè)量成果檢核方法：采用閉合導(dǎo)線或附合導(dǎo)線法2.1.3測(cè)量數(shù)據(jù)計(jì)算使用專業(yè)道路測(cè)設(shè)軟件（如海德測(cè)量軟件）進(jìn)行數(shù)據(jù)預(yù)處理：坐標(biāo)轉(zhuǎn)換：將設(shè)計(jì)坐標(biāo)從北京54坐標(biāo)系轉(zhuǎn)換為施工坐標(biāo)系逐樁坐標(biāo)計(jì)算：生成每個(gè)控制樁的三維坐標(biāo)（X,Y,H）曲線要素分解：計(jì)算緩和曲線參數(shù)、圓曲線切線長(zhǎng)等超高值計(jì)算：按規(guī)范公式計(jì)算各樁號(hào)超高橫坡數(shù)據(jù)檢核：采用兩種不同方法獨(dú)立計(jì)算并比對(duì)結(jié)果2.2儀器設(shè)備準(zhǔn)備2.2.1測(cè)量?jī)x器配置儀器名稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量精度指標(biāo)檢定狀態(tài)全站儀拓普康GPT-3003LNW2臺(tái)測(cè)角0.5″，測(cè)距1mm+1ppm在檢定期內(nèi)水準(zhǔn)儀徠卡LS153臺(tái)每公里往返誤差0.3mm在檢定期內(nèi)水準(zhǔn)尺2m銦鋼尺6根雙面刻劃配套檢定GPS接收機(jī)華測(cè)X92臺(tái)靜態(tài)平面±2.5mm+1ppm年檢合格棱鏡組單棱鏡+三棱鏡4套含對(duì)中桿完好塔尺5m鋁合金4根伸縮式無(wú)變形測(cè)繩50m3卷帶刻度已校準(zhǔn)2.2.2儀器檢校施工前對(duì)所有測(cè)量?jī)x器進(jìn)行專項(xiàng)檢校：全站儀：進(jìn)行2C值、指標(biāo)差、視準(zhǔn)軸誤差校正水準(zhǔn)儀：進(jìn)行i角誤差、交叉誤差檢校鋼尺：采用標(biāo)準(zhǔn)拉力器進(jìn)行長(zhǎng)度校準(zhǔn)棱鏡常數(shù)：通過(guò)基線測(cè)量復(fù)核棱鏡常數(shù)設(shè)置2.3材料準(zhǔn)備2.3.1控制樁材料主樁：采用10cm×10cm×80cmC25混凝土預(yù)制樁，頂部預(yù)埋Φ12鋼筋測(cè)釘（測(cè)釘頂部刻十字線）護(hù)樁：采用5cm×5cm×50cm木樁，頂部涂刷紅油漆標(biāo)記材料：反光貼（紅白相間）、紅油漆、記號(hào)筆、測(cè)繩防護(hù)材料：警示帶、防護(hù)欄、夜間警示燈2.3.2材料質(zhì)量要求混凝土樁：抗壓強(qiáng)度≥25MPa，表面平整無(wú)裂縫，預(yù)埋件位置偏差≤2mm木樁：無(wú)腐朽、無(wú)裂紋，打入端削成30°傾角反光貼：逆反射系數(shù)≥300cd·lx-1·m-2，耐候性≥2年2.4現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備2.4.1場(chǎng)地清理清除樁位處雜草、建筑垃圾及障礙物平整測(cè)量作業(yè)場(chǎng)地，確保儀器架設(shè)穩(wěn)定對(duì)松軟場(chǎng)地進(jìn)行換填處理（采用級(jí)配砂石）開(kāi)挖排水溝排除樁位處積水2.4.2控制點(diǎn)交接與復(fù)核與監(jiān)理單位、業(yè)主進(jìn)行測(cè)量控制點(diǎn)交接，獲取以下基準(zhǔn)點(diǎn)資料：GPS控制點(diǎn)3個(gè)（J01、J02、J03）水準(zhǔn)點(diǎn)4個(gè)（BM1~BM4）采用全站儀按二級(jí)導(dǎo)線精度進(jìn)行平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)，按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求進(jìn)行高程網(wǎng)復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)結(jié)果與設(shè)計(jì)值較差應(yīng)滿足：平面位置：ΔX≤15mm，ΔY≤15mm高程：ΔH≤20mm三、施工測(cè)量控制網(wǎng)建立3.1平面控制網(wǎng)布設(shè)3.1.1首級(jí)控制網(wǎng)加密以業(yè)主提供的J01、J02、J03為基準(zhǔn)點(diǎn)，采用閉合導(dǎo)線法布設(shè)首級(jí)控制網(wǎng)：沿道路中線每500m布設(shè)一個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)，共布設(shè)7個(gè)加密控制點(diǎn)（K0+500~K3+500）每個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)采用混凝土觀測(cè)墩（1.2m×1.2m×0.8m），頂部安裝強(qiáng)制對(duì)中裝置觀測(cè)采用全站儀測(cè)角2測(cè)回、測(cè)距4測(cè)回（往返各2測(cè)回）平差計(jì)算采用嚴(yán)密平差法，點(diǎn)位中誤差≤15mm，邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差≤1/400003.1.2二級(jí)控制網(wǎng)布設(shè)在首級(jí)控制網(wǎng)基礎(chǔ)上，采用附合導(dǎo)線法布設(shè)二級(jí)控制網(wǎng)：導(dǎo)線點(diǎn)間距150~200m，布設(shè)18個(gè)點(diǎn)觀測(cè)精度：測(cè)角中誤差±8″，測(cè)距中誤差±15mm平差后點(diǎn)位中誤差≤20mm，為控制樁放樣提供基準(zhǔn)3.2高程控制網(wǎng)布設(shè)3.2.1水準(zhǔn)路線布設(shè)按四等水準(zhǔn)測(cè)量要求，以BM1~BM4為基準(zhǔn)點(diǎn)，布設(shè)閉合水準(zhǔn)路線：水準(zhǔn)點(diǎn)間距≤200m，與平面控制點(diǎn)共樁采用單路線往返觀測(cè)，每公里高差中數(shù)偶然中誤差≤5mm水準(zhǔn)儀視線長(zhǎng)度≤100m，前后視距差≤5m，累積差≤10m3.2.2高程傳遞方法對(duì)構(gòu)造物遮擋路段采用三角高程測(cè)量：全站儀架設(shè)在已知高程點(diǎn)，量取儀器高i目標(biāo)點(diǎn)安置棱鏡，量取棱鏡高v觀測(cè)豎直角α及斜距S按公式H=H0+i+S·sinα-v計(jì)算高程每測(cè)段進(jìn)行往返觀測(cè)，高差較差≤20√D（mm）四、控制樁施工工藝4.1平面位置放樣4.1.1直線段放樣采用極坐標(biāo)法進(jìn)行直線段控制樁放樣：將全站儀架設(shè)在導(dǎo)線點(diǎn)P3，輸入測(cè)站坐標(biāo)（XP3,YP3）及后視點(diǎn)P4坐標(biāo)（XP4,YP4）輸入待放樣點(diǎn)K1+200設(shè)計(jì)坐標(biāo)（X,Y），計(jì)算放樣參數(shù)（方位角α=125°30′22″，距離D=85.632m）旋轉(zhuǎn)照準(zhǔn)部至方位角α，指揮司鏡員移動(dòng)棱鏡至距離D處，標(biāo)記點(diǎn)位重復(fù)測(cè)量3次，取平均值作為最終樁位，點(diǎn)位偏差應(yīng)≤10mm4.1.2曲線段放樣采用偏角法進(jìn)行圓曲線段放樣：計(jì)算曲線要素：切線長(zhǎng)T=58.23m，曲線長(zhǎng)L=112.56m，外矢距E=5.21m計(jì)算偏角值：δi=180°·Li/(πR)，其中Li為樁號(hào)至ZY點(diǎn)距離置鏡于ZY點(diǎn)（K1+500），后視JD點(diǎn)，設(shè)置水平度盤讀數(shù)為0°00′00″依次撥角δ1=2°15′30″、δ2=4°31′05″...，量取弦長(zhǎng)Ci=2R·sinδi，確定樁位4.2高程控制樁測(cè)設(shè)4.2.1水準(zhǔn)測(cè)量法將水準(zhǔn)儀架設(shè)在已知水準(zhǔn)點(diǎn)BM5（H=32.567m）與待測(cè)樁之間后視BM5讀數(shù)a=1.456m，計(jì)算視線高Hi=32.567+1.456=34.023m根據(jù)設(shè)計(jì)高程H設(shè)=31.876m，計(jì)算前視讀數(shù)b=Hi-H設(shè)=34.023-31.876=2.147m指揮司尺員上下移動(dòng)水準(zhǔn)尺，當(dāng)讀數(shù)為2.147m時(shí)，在尺底標(biāo)記高程點(diǎn)4.2.2高程標(biāo)記方法在控制樁側(cè)面刻畫“▼”標(biāo)志線，線頂為設(shè)計(jì)高程采用紅油漆標(biāo)注：樁號(hào)+高程（如K1+200H=31.876）超高路段同時(shí)標(biāo)注左、中、右三點(diǎn)高程變坡點(diǎn)處標(biāo)注坡度值及坡長(zhǎng)（如i=2.5%L=150m）4.3控制樁埋設(shè)4.3.1混凝土樁埋設(shè)工藝開(kāi)挖15cm×15cm×60cm基坑，坑底鋪設(shè)10cm厚級(jí)配砂石墊層放入預(yù)制混凝土樁，采用臨時(shí)支架固定垂直度（偏差≤1°）分層回填素土并夯實(shí)（每層厚度≤15cm，壓實(shí)度≥93%）樁頂高出地面20cm，周邊澆筑10cm厚C15混凝土護(hù)圈4.3.2護(hù)樁設(shè)置方法采用"十"字交叉法設(shè)置護(hù)樁：在主樁前后方向5m處設(shè)置縱向護(hù)樁A1、A2在主樁左右方向5m處設(shè)置橫向護(hù)樁B1、B2護(hù)樁采用木樁打入土中30cm，頂部露出15cm繪制護(hù)樁位置示意圖，標(biāo)注主樁與護(hù)樁相對(duì)距離4.4控制樁保護(hù)措施4.4.1物理防護(hù)每個(gè)控制樁設(shè)置1.2m×1.2m鋼制防護(hù)欄，刷紅白警示漆施工區(qū)域兩端設(shè)置"測(cè)量控制樁，嚴(yán)禁碰撞"警示牌夜間在防護(hù)欄頂部安裝太陽(yáng)能警示燈（閃爍頻率60次/分鐘）對(duì)重型車輛通行路段的控制樁采用混凝土墩防護(hù)（尺寸80cm×80cm×50cm）4.4.2標(biāo)識(shí)系統(tǒng)建立三級(jí)標(biāo)識(shí)體系：一級(jí)標(biāo)識(shí)：樁頂測(cè)釘（十字刻痕+反光帽）二級(jí)標(biāo)識(shí)：樁身紅油漆標(biāo)注（樁號(hào)+高程+施工單位）三級(jí)標(biāo)識(shí)：現(xiàn)場(chǎng)布置控制樁平面布置圖（每500m一塊）五、質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)5.1平面位置精度要求控制樁類型允許偏差（mm）檢測(cè)方法檢測(cè)頻率道路中線樁±15全站儀坐標(biāo)法100%邊線控制樁±20全站儀坐標(biāo)法每50m一個(gè)分幅控制樁±15鋼卷尺量距每20m一個(gè)曲線主點(diǎn)樁±10全站儀坐標(biāo)法100%護(hù)樁位置±50鋼卷尺量距每20個(gè)抽檢一個(gè)5.2高程精度要求項(xiàng)目允許偏差（mm）檢測(cè)方法檢測(cè)頻率水準(zhǔn)測(cè)量閉合差≤20√L水準(zhǔn)儀測(cè)量每段路線控制樁高程±10水準(zhǔn)儀往返測(cè)100%相鄰樁高差±5水準(zhǔn)儀測(cè)量每20個(gè)連續(xù)樁三角高程測(cè)量±25√D全站儀測(cè)量每測(cè)段5.3樁體質(zhì)量要求混凝土樁抗壓強(qiáng)度：≥25MPa（每500個(gè)一組試塊）樁身垂直度：≤1°（采用吊線法檢查）測(cè)釘平面偏差：≤2mm（采用游標(biāo)卡尺測(cè)量）護(hù)樁牢固度：施加50N水平力無(wú)松動(dòng)（現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)）六、施工質(zhì)量檢測(cè)6.1檢測(cè)組織架構(gòu)成立專項(xiàng)測(cè)量質(zhì)檢小組：組長(zhǎng)：項(xiàng)目總工程師（負(fù)責(zé)方案審批）副組長(zhǎng)：測(cè)量工程師（負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)）成員：3名測(cè)量員（持證上崗）+2名質(zhì)檢員6.2檢測(cè)方法6.2.1平面位置檢測(cè)采用全站儀坐標(biāo)復(fù)測(cè)法：獨(dú)立選擇不同于放樣時(shí)的導(dǎo)線點(diǎn)作為測(cè)站對(duì)同一控制樁進(jìn)行3次獨(dú)立測(cè)量，計(jì)算坐標(biāo)平均值與設(shè)計(jì)坐標(biāo)比較，計(jì)算ΔX=X測(cè)-X設(shè)，ΔY=Y測(cè)-Y設(shè)按公式D=√(ΔX2+ΔY2)計(jì)算點(diǎn)位偏差6.2.2高程檢測(cè)采用二等水準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)行復(fù)核：組成閉合水準(zhǔn)路線，使用高精度水準(zhǔn)儀（DS05）按"后-前-前-后"順序觀測(cè)，每站觀測(cè)4次讀數(shù)計(jì)算高差中數(shù)及閉合差，閉合差應(yīng)≤4√L（mm）對(duì)超差點(diǎn)進(jìn)行3次復(fù)測(cè)，確認(rèn)是否為粗差6.3質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)控制樁施工質(zhì)量分為合格、優(yōu)良兩個(gè)等級(jí)：優(yōu)良：合格率≥95%，且最大偏差不超過(guò)允許值1.2倍合格：合格率≥90%，且最大偏差不超過(guò)允許值1.5倍不合格：合格率<90%，需返工處理七、施工安全保證措施7.1測(cè)量作業(yè)安全7.1.1儀器設(shè)備安全全站儀、水準(zhǔn)儀設(shè)專人保管，建立《測(cè)量?jī)x器臺(tái)賬》儀器運(yùn)輸時(shí)使用專用防震箱，避免劇烈震動(dòng)架設(shè)儀器時(shí)先檢查三腳架穩(wěn)固性，使用雙螺旋固定強(qiáng)電磁干擾區(qū)域（如高壓線附近）增設(shè)電磁屏蔽裝置7.1.2作業(yè)人員安全測(cè)量人員必須佩戴安全帽、反光背心公路測(cè)量時(shí)設(shè)置安全警示區(qū)（上游50m，下游30m）高空作業(yè)（≥2m）系安全帶，使用防滑腳手板雷雨天氣停止室外作業(yè)，儀器遠(yuǎn)離避雷針10m以上7.2交通安全保障7.2.1交通疏導(dǎo)方案采用半幅施工半幅通行方式，設(shè)置臨時(shí)隔離墩夜間施工路段安裝爆閃警示燈（間距5m）配備2名交通協(xié)管員，手持指揮旗引導(dǎo)車輛在施工區(qū)域兩端200m處設(shè)置"前方施工，減速慢行"警示牌7.2.2應(yīng)急處置制定《測(cè)量作業(yè)突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》，包含：交通事故應(yīng)急響應(yīng)流程儀器設(shè)備損壞應(yīng)急處理人員受傷急救措施惡劣天氣應(yīng)急預(yù)案配備急救箱（含止血帶、繃帶等）及應(yīng)急通訊設(shè)備（對(duì)講機(jī)3臺(tái)）。八、施工進(jìn)度計(jì)劃8.1進(jìn)度安排工作內(nèi)容開(kāi)始時(shí)間完成時(shí)間工期（天）資源配置施工準(zhǔn)備第1天第5天5技術(shù)3人，測(cè)量4人控制網(wǎng)復(fù)測(cè)第6天第8天3測(cè)量6人，儀器3套中線樁施工第9天第15天7測(cè)量4人，普工8人邊線樁施工第12天第20天9測(cè)量6人，普工12人分幅樁施工第18天第25天8測(cè)量4人，普工8人護(hù)樁施工第22天第28天7普工10人成果檢測(cè)第26天第30天5質(zhì)檢3人，測(cè)量4人8.2進(jìn)度保證措施采用"兩班制"作業(yè)，每班工作8小時(shí)配備備用測(cè)量?jī)x器（全站儀1臺(tái)，水準(zhǔn)儀1臺(tái)）提前3天完成材料進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)與路基施工隊(duì)協(xié)調(diào)作業(yè)面，避免交叉干擾每周召開(kāi)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，及時(shí)解決影響因素九、環(huán)境保護(hù)措施9.1施工廢棄物處理混凝土樁預(yù)制過(guò)程中產(chǎn)生的廢渣集中堆放，用于路基回填廢棄木樁、包裝材料等可回收物分類存放，交由環(huán)保公司處理油漆、油料等危險(xiǎn)品設(shè)置專用庫(kù)房，泄漏物用吸油棉處理9.2生態(tài)保護(hù)措施測(cè)量作業(yè)盡量避開(kāi)植被密集區(qū)，確需踩踏處鋪設(shè)木板基坑開(kāi)挖時(shí)保留表層種植土，集中堆放用于后期綠化恢復(fù)施工機(jī)械使用低噪聲設(shè)備，夜間22:00后停止重型機(jī)械作業(yè)控制樁刷漆采用環(huán)保型水性涂料，減少VOC排放十、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程10.1驗(yàn)收內(nèi)容控制樁施工驗(yàn)收分為過(guò)程驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收：過(guò)程驗(yàn)收：樁位偏差、高程精度、護(hù)樁設(shè)置竣工驗(yàn)收：控制網(wǎng)整體精度、樁體穩(wěn)定性、成果資料完整性10.2驗(yàn)收流程施工單位自檢合格后提交《控制樁施工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告》監(jiān)理工程師組織現(xiàn)場(chǎng)抽檢（抽檢比例不低于30%）業(yè)主代表進(jìn)行平行檢測(cè)（重點(diǎn)檢查曲線段及變坡點(diǎn)）組織設(shè)計(jì)單位進(jìn)行成果確認(rèn)四方簽署《控制樁驗(yàn)收證書》移交《控制樁成果表》《測(cè)量記錄手簿》等資料10.