高架橋加固件施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景本項(xiàng)目為城市快速路高架橋加固工程，橋梁始建于2005年，全長1260米，共38跨，主橋采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)，設(shè)計(jì)荷載等級為公路-Ⅰ級。由于運(yùn)營時(shí)間較長及交通量逐年增大，橋梁結(jié)構(gòu)出現(xiàn)不同程度的損傷，主要表現(xiàn)為箱梁腹板裂縫、支座老化、蓋梁混凝土剝落等病害。為保障橋梁結(jié)構(gòu)安全及使用壽命，需對橋梁進(jìn)行系統(tǒng)性加固處理。1.2加固范圍本次加固工程涉及橋梁上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)及附屬設(shè)施三個(gè)部分，具體包括：上部結(jié)構(gòu)：箱梁體外預(yù)應(yīng)力加固、腹板裂縫修補(bǔ)、橋面鋪裝層改造下部結(jié)構(gòu)：蓋梁增大截面加固、墩柱碳纖維布加固、支座更換附屬設(shè)施：伸縮縫更換、護(hù)欄加固、排水系統(tǒng)改造1.3主要技術(shù)指標(biāo)項(xiàng)目技術(shù)參數(shù)設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期30年加固后荷載等級維持公路-Ⅰ級混凝土強(qiáng)度等級C50（新增結(jié)構(gòu)）碳纖維布規(guī)格300g/m2，抗拉強(qiáng)度≥3400MPa體外預(yù)應(yīng)力鋼束15.2mm鋼絞線，抗拉強(qiáng)度1860MPa二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)本項(xiàng)目采用項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，設(shè)立以下管理部門：項(xiàng)目經(jīng)理部：負(fù)責(zé)項(xiàng)目整體協(xié)調(diào)與決策工程技術(shù)部：負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理、方案編制及交底質(zhì)量安全部：負(fù)責(zé)施工質(zhì)量控制及安全生產(chǎn)管理物資設(shè)備部：負(fù)責(zé)材料采購、設(shè)備租賃及管理施工管理部：負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織及進(jìn)度控制計(jì)劃合同部：負(fù)責(zé)成本控制、合同管理及計(jì)量支付2.2施工分區(qū)劃分根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及交通疏導(dǎo)要求，將工程劃分為三個(gè)施工段：A段（K0+000~K0+420）：1-13跨，采用半幅封閉施工B段（K0+420~K0+840）：14-26跨，采用分幅交替施工C段（K0+840~K1+260）：27-38跨，采用夜間封閉施工2.3施工平面布置施工場地布置遵循"節(jié)約用地、方便施工"原則，主要設(shè)施包括：材料堆放區(qū)：設(shè)置3處材料倉庫，分別位于A、B、C段橋頭位置，配備防雨棚及防火設(shè)施加工區(qū)：在B段中點(diǎn)位置設(shè)置鋼筋加工棚（30m×15m）及模板堆放區(qū)機(jī)械設(shè)備停放區(qū)：位于橋梁兩側(cè)空地，設(shè)置圍擋及安全警示標(biāo)志臨時(shí)辦公區(qū)：采用集裝箱式臨建，配備辦公設(shè)備及通訊系統(tǒng)三、主要施工方法3.1箱梁體外預(yù)應(yīng)力加固施工3.1.1施工流程施工準(zhǔn)備：包括測量放線、材料檢驗(yàn)、設(shè)備調(diào)試等工作轉(zhuǎn)向塊及錨固塊施工：鑿除原結(jié)構(gòu)混凝土保護(hù)層，露出鋼筋骨架植筋施工（采用Φ25mmHRB400鋼筋，植入深度20d）安裝模板，澆筑C50微膨脹混凝土體外預(yù)應(yīng)力體系安裝：安裝鋼絞線轉(zhuǎn)向裝置及錨固系統(tǒng)穿鋼絞線（采用整束牽引法，每束12根鋼絞線）安裝張拉設(shè)備，進(jìn)行預(yù)張拉（張拉力為設(shè)計(jì)值的10%）預(yù)應(yīng)力張拉：采用兩端對稱張拉工藝，張拉控制應(yīng)力1395MPa分級張拉：0→10%→20%→50%→100%→持荷5min→錨固張拉過程中監(jiān)測箱梁撓度及應(yīng)變變化管道壓漿及封錨：采用真空輔助壓漿工藝，水泥漿水灰比0.4-0.45壓漿壓力控制在0.5-0.7MPa，持壓時(shí)間不少于5min錨固端采用C50混凝土封錨，保護(hù)層厚度不小于50mm3.1.2質(zhì)量控制要點(diǎn)鋼絞線進(jìn)場需進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)，每批不超過60t為一檢驗(yàn)批張拉設(shè)備應(yīng)定期校驗(yàn)，校驗(yàn)周期不超過6個(gè)月壓漿前需檢查管道密封性，采用壓縮空氣進(jìn)行泄漏試驗(yàn)混凝土養(yǎng)護(hù)采用覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于14天3.2碳纖維布加固施工3.2.1施工工藝基層處理：清除混凝土表面浮漿、油污及疏松層，采用角磨機(jī)打磨平整對裂縫進(jìn)行修補(bǔ)（寬度＜0.2mm裂縫采用環(huán)氧樹脂灌注，＞0.2mm裂縫采用壓力注漿）轉(zhuǎn)角處打磨成圓弧狀，半徑不小于20mm底膠涂刷：配制底膠（主劑:固化劑=2:1），采用滾筒均勻涂刷于混凝土表面涂刷厚度0.2-0.3mm，間隔2小時(shí)后進(jìn)行下道工序碳纖維布粘貼：按設(shè)計(jì)尺寸裁剪碳纖維布（長度方向與受力方向一致）配制浸漬膠（主劑:固化劑=3:1），均勻涂刷于混凝土表面及碳纖維布上采用專用刮板沿纖維方向反復(fù)刮壓，排出氣泡，確保粘貼密實(shí)多層粘貼時(shí)，每層涂刷浸漬膠后需靜置30分鐘再鋪貼下一層表面防護(hù)：粘貼完成后表面涂刷浸漬膠作為防護(hù)層外露碳纖維布采用聚合物砂漿防護(hù)，厚度不小于20mm3.2.2質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)碳纖維布粘貼后表面應(yīng)平整，無空鼓、褶皺現(xiàn)象粘結(jié)強(qiáng)度試驗(yàn)（每100m2取1組試樣），粘結(jié)強(qiáng)度≥2.5MPa碳纖維布搭接長度不小于100mm，且不得設(shè)置在受力最大部位3.3支座更換施工3.3.1施工步驟橋梁頂升準(zhǔn)備：在蓋梁頂部安裝頂升支架，采用4臺200t液壓千斤頂（每墩）安裝位移監(jiān)測裝置（百分表），精度0.01mm進(jìn)行預(yù)頂升試驗(yàn)，檢查頂升系統(tǒng)穩(wěn)定性同步頂升：采用分級頂升工藝，每級頂升高度不超過5mm各千斤頂同步誤差控制在±0.5mm以內(nèi)頂升過程中實(shí)時(shí)監(jiān)測梁體位移及應(yīng)力變化支座更換：拆除舊支座，清理支座墊石表面測量墊石標(biāo)高及平整度，超差部分采用無收縮砂漿找平安裝新支座（采用GPZ(II)型盆式橡膠支座），調(diào)整支座位置及標(biāo)高支座四角高差控制在1mm以內(nèi)落梁作業(yè)：分級回落梁體，每級回落高度不超過10mm落梁后檢查支座受力是否均勻，有無偏壓現(xiàn)象3.3.2安全控制措施頂升前需對千斤頂及液壓系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，確保工作正常設(shè)置防墜落裝置，采用鋼楔塊作為保險(xiǎn)措施頂升過程中嚴(yán)禁在梁體下方站立或穿行配備應(yīng)急電源，防止突然停電導(dǎo)致梁體失穩(wěn)3.4橋面系改造施工3.4.1施工流程舊橋面拆除：采用液壓破碎錘破碎橋面鋪裝層，分區(qū)分段拆除拆除過程中嚴(yán)禁使用大錘直接敲擊梁體，避免結(jié)構(gòu)損傷建筑垃圾及時(shí)清運(yùn)，采用封閉式運(yùn)輸車輛防水層施工：清理箱梁頂面，采用高壓水槍沖洗干凈涂刷基層處理劑，干燥后鋪設(shè)SBS改性瀝青防水卷材（3mm厚）卷材搭接寬度不小于100mm，采用熱熔法施工橋面鋪裝施工：澆筑10cm厚C40鋼筋混凝土鋪裝層，配置Φ12@150雙向鋼筋網(wǎng)采用三輥軸攤鋪機(jī)整平，真空吸水后進(jìn)行機(jī)械收光切縫機(jī)切割橋面假縫，間距5m，縫深50mm伸縮縫安裝：安裝D80型模數(shù)式伸縮縫，采用C50鋼纖維混凝土澆筑伸縮縫與橋面高差控制在±2mm以內(nèi)安裝完成后采用泡沫板填塞縫隙，防止雜物進(jìn)入3.4.2施工注意事項(xiàng)橋面鋪裝混凝土采用泵送澆筑，坍落度控制在160±20mm混凝土澆筑溫度宜控制在5-30℃，夏季施工需采取遮陽措施養(yǎng)護(hù)采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期不少于7天伸縮縫安裝前需調(diào)整縫寬，確保與設(shè)計(jì)溫度匹配三、施工進(jìn)度計(jì)劃3.1關(guān)鍵線路計(jì)劃本項(xiàng)目總工期為180天，關(guān)鍵線路如下：施工準(zhǔn)備（15天）→支座更換（45天）→體外預(yù)應(yīng)力施工（60天）→橋面鋪裝施工（30天）→竣工驗(yàn)收（15天）3.2進(jìn)度保障措施采用Project軟件進(jìn)行進(jìn)度管理，每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會配備足夠的施工資源，高峰期投入施工人員不少于120人關(guān)鍵工序采用平行作業(yè)法，如上部結(jié)構(gòu)加固與下部結(jié)構(gòu)加固同步進(jìn)行制定雨季施工預(yù)案，配備防雨棚及排水設(shè)備建立進(jìn)度獎(jiǎng)懲制度，對提前完成任務(wù)的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)四、質(zhì)量保證體系4.1質(zhì)量管理目標(biāo)分項(xiàng)工程合格率100%，優(yōu)良率≥95%杜絕重大質(zhì)量事故，減少一般質(zhì)量通病工程質(zhì)量達(dá)到國家現(xiàn)行驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的合格等級爭創(chuàng)省級優(yōu)質(zhì)工程4.2質(zhì)量控制措施4.2.1材料質(zhì)量控制建立材料進(jìn)場檢驗(yàn)制度，所有材料需具備出廠合格證及檢驗(yàn)報(bào)告主要材料（鋼筋、鋼絞線、碳纖維布等）需進(jìn)行抽樣送檢，合格后方可使用材料儲存符合要求，鋼筋、鋼絞線需架空堆放，防止銹蝕建立材料臺賬，實(shí)行可追溯性管理4.2.2施工過程控制實(shí)行樣板引路制度，每個(gè)分項(xiàng)工程先做樣板段，驗(yàn)收合格后全面鋪開加強(qiáng)工序管理，實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）隱蔽工程需經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽字后方可進(jìn)行下道工序施工過程中做好質(zhì)量記錄，包括施工日志、檢測報(bào)告等4.2.3試驗(yàn)檢測計(jì)劃試驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)頻率檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)混凝土強(qiáng)度每100m3一組試塊GB/T50081-2019鋼筋力學(xué)性能每60t一組GB/T228.1-2010碳纖維布粘結(jié)強(qiáng)度每100m2一組GB50367-2013預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)力每束鋼絞線GB50205-2020防水層粘結(jié)力每500m2一組JTG/T3360-01-2019五、安全生產(chǎn)管理5.1安全管理體系建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)"一崗雙責(zé)"設(shè)置專職安全員5名，各施工班組配備兼職安全員編制安全生產(chǎn)專項(xiàng)方案，包括高處作業(yè)、臨時(shí)用電、起重吊裝等每月召開安全生產(chǎn)例會，每周開展安全檢查5.2專項(xiàng)安全措施5.2.1高處作業(yè)安全防護(hù)搭設(shè)滿堂腳手架作為操作平臺，立桿間距1.2m，步距1.8m腳手架搭設(shè)完成后需進(jìn)行荷載試驗(yàn)，試驗(yàn)荷載1.5kN/m2作業(yè)人員必須佩戴安全帽、安全帶，安全帶高掛低用設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m）及安全網(wǎng)（2000目/m2）5.2.2交通疏導(dǎo)安全施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋（高度2.5m）進(jìn)行封閉設(shè)置交通警示標(biāo)志，包括限速牌、導(dǎo)向牌、夜間警示燈等配備交通協(xié)管員4名，負(fù)責(zé)現(xiàn)場交通指揮施工車輛出入口設(shè)置洗車平臺，防止揚(yáng)塵污染5.2.3臨時(shí)用電安全采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，設(shè)置三級配電兩級保護(hù)配電箱配備漏電保護(hù)器（動作電流≤30mA，動作時(shí)間≤0.1s）電纜線路采用架空敷設(shè)，高度不低于4m電動工具使用前進(jìn)行絕緣檢測，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用5.3應(yīng)急管理編制生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案，包括坍塌、高處墜落、觸電等事故類型配備應(yīng)急救援器材，包括急救箱、擔(dān)架、滅火器等每月組織一次應(yīng)急演練，提高應(yīng)急處置能力設(shè)立應(yīng)急專項(xiàng)資金，保障應(yīng)急救援工作開展六、文明施工與環(huán)境保護(hù)6.1文明施工措施施工現(xiàn)場設(shè)置五牌一圖（工程概況牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產(chǎn)牌、文明施工牌、施工現(xiàn)場總平面圖）材料堆放整齊，設(shè)置標(biāo)識牌（名稱、規(guī)格、產(chǎn)地、檢驗(yàn)狀態(tài)）施工道路硬化處理，配備灑水車降塵（每天灑水不少于4次）施工現(xiàn)場設(shè)置排水溝及沉淀池，廢水經(jīng)處理后排入市政管網(wǎng)6.2環(huán)境保護(hù)措施噪聲控制：晝間噪聲≤70dB，夜間≤55dB，超標(biāo)時(shí)采取隔聲屏障措施揚(yáng)塵控制：易揚(yáng)塵材料覆蓋，建筑垃圾采用密閉式運(yùn)輸車輛水土保持：設(shè)置沉淀池（三級），防止泥沙進(jìn)入河道固體廢棄物處理：分類回收，危險(xiǎn)廢棄物交由專業(yè)單位處置七、成本控制措施7.1材料成本控制優(yōu)化材料采購計(jì)劃，減少庫存積壓實(shí)行限額領(lǐng)料制度，控制材料損耗（鋼筋損耗率≤2%，混凝土損耗率≤1.5%）推廣使用新型節(jié)能材料，降低材料消耗加強(qiáng)材料回收利用，如廢舊鋼筋、模板等7.2機(jī)械成本控制合理配置施工機(jī)械，提高設(shè)備利用率定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，延長使用壽命采用機(jī)械化施工，減少人工投入租賃設(shè)備按月結(jié)算，避免長期閑置7.3人工成本控制優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，減少不必要的工序加強(qiáng)勞動定額管理，提高勞動生產(chǎn)率開展技能培訓(xùn)，提高工人操作水平采用計(jì)件工資制度，激勵(lì)工人積極性八、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)與流程8.1驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)本工程驗(yàn)收執(zhí)行以下標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范：《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/T3650-2020）《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB50367-2013）《公路橋梁加固施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TJ23-2008）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2017）8.2驗(yàn)收流程分項(xiàng)工程驗(yàn)收：由監(jiān)理工程師組織，施工單位項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人參加分部工程驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位參加單位工程驗(yàn)收：由建設(shè)單位組織，監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工、勘察單位參加竣工驗(yàn)收：由交通運(yùn)輸主管部門組織，相關(guān)單位參加8.3驗(yàn)收資料要求工程技術(shù)文件：施工圖紙、設(shè)計(jì)變更、技術(shù)交底記錄等施工記錄：隱蔽工程驗(yàn)收記錄、測量記錄、試驗(yàn)檢測報(bào)告等質(zhì)量評定資料：分項(xiàng)工程質(zhì)量評定表、分部工程質(zhì)量評定表等竣工圖：完整的竣工圖紙及設(shè)計(jì)變更文件九、結(jié)論與建議9.1結(jié)論本施工方案通過系統(tǒng)分析橋梁結(jié)構(gòu)病害及加固需求，制定了科學(xué)合理的施工組織方案