2025年11月鐵路線路工中級技能鑒定模擬練習題含參考答案一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：道口護軌兩端做成喇叭口，距護軌端（）處彎向線路中心，其終端距鋼軌工作邊應為150~180mm。A、300mmB、100mmC、90mmD、150mm2.題目：在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為（）mm。A、7B、8C、5D、33.題目：《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移超過10mm，每個扣（）分。A、8B、4C、41D、164.題目：站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于（）。A、7.5mB、20mC、10㎜D、6m5.題目：A型標樁為基本型，沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每（）左右設(shè)置一個。A、200mB、300mC、100mD、400m6.題目：在無縫線路上焊接鋼軌時的軌溫不應低于（）。A、當?shù)啬昶骄墱谺、鎖定軌溫C、0℃D、5℃7.題目：鋼軌接頭病害整治放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過計劃維修容許偏差管理值。列車限速vmax≤（）km/h時，每個接頭至少擰緊4個（每端2個）。A、60B、30C、45D、158.題目：下列（）不是鋼軌折斷標準。A、鋼軌頂面上有長度大于20mm的掉塊B、裂紋貫通整個軌底截面C、鋼軌全截面斷裂D、裂紋貫通整個軌頭截面9.題目：屬于普速鐵路I級施工的是（）。A、繁忙干線和干線其他換梁施工B、繁忙干線和干線大型換梁施工C、干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工D、繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工10.題目：水準儀測量高程的基本原理是就是利用水準儀所提供的水平視線測得（）而計算高程。A、水平距離B、角度C、方向D、高差11.題目：在線路上墊入或撤出凍害墊板，在正線、到發(fā)線上，順坡長度應為：在其他站線上，順坡長度不應小于凍起高度的（）倍。A、1200B、400C、1600D、60012.題目：在距離接觸網(wǎng)帶電部分（）m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。A、3～4B、1～2C、2～4D、4～513.題目：線路的碎彎增多,特別是S彎增多變大,鋼軌原有硬彎曲范圍（）,矢度增大,或在原有的漫彎中出現(xiàn)小彎,枕端道砟離縫;軌距擴大;扣件一側(cè)失效增多現(xiàn)象屬脹軌跡象。A、縮小B、變小C、不變D、變大14.題目：（）是在運輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。A、環(huán)境結(jié)合部B、單位結(jié)合部C、安全生產(chǎn)結(jié)合部D、系統(tǒng)結(jié)合部15.題目：路堤的基底有軟弱層或松散層，在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸批泡，當飽和而塑化后，由于自重增加，土體便沿著斜坡向下滑動進而行成（）。A、塌方B、滑坡C、泥石流D、翻漿冒泥16.題目：線路設(shè)備圖坡度欄中，線上所標注的數(shù)字為坡度值其單位為（）。A、千米B、%C、‰D、米17.題目：螺紋道釘硫磺錨固,硫磺純度為（）及以上。A、95%B、80%C、90%D、85%18.題目：線路速度160km/h<Vmax＜200km/h時,作業(yè)人員下道避車，本線來車距離不小于（）m時，下道完畢。A、2000B、3200C、800D、140019.題目：《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定：尖軌、可動心軌與滑床板間縫隙大于2mm，每塊扣（）分。A、4B、2C、16D、4120.題目：正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)），應（）。A、有計劃更換B、注意觀察C、不需更換D、及時更換二、判斷題（共20題，每題1分，共20分）1.題目：電機、電焊機等電器設(shè)備平時要放在干燥的地方。A、正確B、錯誤2.題目：螺紋道釘錨固時，手持道釘，順著錨固架釘孔中心，左右旋轉(zhuǎn)慢慢垂直插入，待硫磺熔融物凝固后撤除錨固架。A、正確B、錯誤3.題目：動力穩(wěn)定車的作業(yè)可以使維修后鐵路線路迅速提高道床橫向阻力、道床穩(wěn)定性以及扣件壓力。A、正確B、錯誤4.題目：路堤內(nèi)因水力滲透作用形成較大的管涌，路堤有坍塌破壞的可能時可以限速行車。A、正確B、錯誤5.題目：檢查軌距和水平：在規(guī)定的檢查點上按“先軌距，后水平”的順序檢查并記錄在《軌距、水平、三角坑》欄內(nèi)。一般25m鋼軌檢查八軌距尺，12.5m鋼軌檢查四軌距尺，無縫線路按25m鋼軌軌號依次向后檢查。A、正確B、錯誤6.題目：更換護軌后，護軌平直段應正對轍叉有害空間。A、正確B、錯誤7.題目：曲線地段檢查時，要對照曲線的幾何要素，將軌距尺放在曲線各點進行檢查，并將曲線的五大樁位用“Δ”標記，并用漢語拼音大寫字母ZH、HY、QZ、YH、HZ如實填寫在《線路檢查記錄簿》中的“軌向、高低及其他”欄內(nèi)的對應位置，曲線半徑、超高、順坡率填寫在記錄本右上方。A、正確B、錯誤8.題目：道口整修時首先除前應將鋪面輪緣槽內(nèi)污物清除干凈，破損的道口板要更換。A、正確B、錯誤9.題目：直通電話、短路閘道故障。道口當班人員應立即通知工務段指揮中心維修處理，同時在相關(guān)登記本上進行登記。A、正確B、錯誤10.題目：軌道電路就是把線路上的兩股鋼軌當做導線用，在線路兩端，用絕緣接頭隔開。A、正確B、錯誤11.題目：大型養(yǎng)路機械在無縫線路地段作業(yè)時，一次起道量小于40mm，一次撥道量小于10mm時，作業(yè)軌溫不應超過實際鎖定軌溫±20℃。A、正確B、錯誤12.題目：接頭病害的整治，應加強接頭搗固，保持道床飽滿并加以夯實，及時更換接頭處的失效墊板，接頭處相鄰的兩根軌枕應同時更換，以保持支撐條件一致。A、正確B、錯誤13.題目：當焊縫發(fā)生重傷時，可以先用夾板加固，派人看守，而后進行永久處理。A、正確B、錯誤14.題目：班組勞動管理是指班組根據(jù)企業(yè)勞動管理的基本要求，對本班組勞動分工和每個班組成員的合理組織、有效利用、嚴格控制、加強教育的全面管理過程。A、正確B、錯誤15.題目：在作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測量兩股鋼軌的軌向偏差，當平均值達到12mm時，必須立即設(shè)置移動減速信號。A、正確B、錯誤16.題目：使用電焊機作業(yè)時應戴防護眼鏡或面罩，防止鐵渣飛濺傷人。A、正確B、錯誤17.題目：對傷損鋼軌應按《修規(guī)》標準，在相應的鋼軌內(nèi)側(cè)軌底面上做好輕傷、輕傷有發(fā)展、重傷標記。A、正確B、錯誤18.題目：更換絕緣接頭夾板作業(yè)時,取下夾板，清除鋼軌上的污垢、鐵銹，必須檢查鋼軌是否有裂紋，確認鋼軌無裂損，方可安裝新絕緣夾板。A、正確B、錯誤19.題目：發(fā)電機和電焊機不得與易燃、易爆物品堆放在一起。A、正確B、錯誤20.題目：鋼軌內(nèi)側(cè)、軌端肥邊除掉后，應對其進行倒角。A、正確B、錯誤答案與解析一、單選題答案1.答案：(A)2.答案：(B)解析：根據(jù)《線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值》規(guī)定，在線路允許速度200＞Vmax＞160km/h正線，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，水平、高低的臨時補修標準為＞8mm。3.答案：(D)解析：《道岔保養(yǎng)質(zhì)量評定標準》規(guī)定，道岔兩尖軌尖端相錯量大于20mm、無縫道岔位移超過10mm，屬于較嚴重的病害，每個扣16分。4.答案：(A)解析：站線道岔與曲線或道岔與其連接曲線之間的直線段長度不應小于7.5m，這是鐵路軌道相關(guān)的規(guī)定要求，小于該長度可能會影響行車安全和軌道的平順性等。5.答案：(A)解析：沿鐵路線路安全保護區(qū)邊界每200m左右設(shè)置一個A型標樁，A型標樁為基本型。6.答案：(C)7.答案：(C)8.答案：(A)解析：鋼軌折斷是指發(fā)生下列情況之一者：（1）鋼軌全截面斷裂；（2）裂紋貫通整個軌頭截面；（3）裂紋貫通整個軌底截面；（4）允許速度不大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于50mm且深度大于10mm的掉塊，允許速度大于160km/h區(qū)段鋼軌頂面上有長度大于30mm且深度大于5mm的掉塊。選項B中鋼軌頂面上有長度大于20mm的掉塊不屬于鋼軌折斷標準。9.答案：(B)解析：普速鐵路I級施工包括繁忙干線和干線大型換梁施工。選項A中繁忙干線封鎖正線3小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉4小時及以上的施工、選項B中干線封鎖正線4小時及以上或影響全站（全場）信聯(lián)閉6小時及以上的施工屬于普速鐵路Ⅱ級施工；選項D中繁忙干線和干線其他換梁施工不屬于I級施工類型。10.答案：(D)解析：水準儀測量高程的基本原理是利用水準儀所提供的水平視線，讀取豎立于兩點上的水準尺讀數(shù)，來測定兩點間的高差，然后根據(jù)已知點高程，通過高差計算出未知點的高程。所以是利用水準儀所提供的水平視線測得高差而計算高程。11.答案：(B)12.答案：(C)解析：當在距離接觸網(wǎng)帶電部分2～4m的導線、支柱、房頂及其他建筑物上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。13.答案：(D)解析：脹軌跡象中線路的碎彎增多，S彎增多變大等情況會導致鋼軌原有硬彎曲范圍變大，矢度增大等，所以答案選[D、]>變大。14.答案：(C)解析：安全生產(chǎn)結(jié)合部是在運輸生產(chǎn)過程中，不同單位、部門在生產(chǎn)作業(yè)、設(shè)備維修、規(guī)章制度、安全環(huán)境等方面相互銜接、相互配合、相互保障的區(qū)域與環(huán)節(jié)。15.答案：(B)解析：路堤的基底有軟弱層或松散層，在雨季地表水大量侵入，使路基土體被水浸泡，當飽和而塑化后，由于自重增加，土體便沿著斜坡向下滑動進而形成滑坡。泥石流通常還伴隨著大量的固體物質(zhì)等，塌方一般是指土體或巖體突然崩塌，翻漿冒泥主要是指路面出現(xiàn)的病害，與這種因土體被水浸泡后沿斜坡滑動的情況不符。16.答案：(C)解析：線路設(shè)備圖坡度欄中，坡度值是以千分比（‰）為單位來表示的。17.答案：(A)解析：硫磺錨固所使用的硫磺純度要求在95%及以上，這樣才能保證錨固的質(zhì)量和效果，其他純度不符合要求，故答案選D。18.答案：(A)19.答案：(B)20.答案：(D)解析：正線、到發(fā)線接頭夾板中央有裂紋（中間兩螺栓孔范圍內(nèi)），這種情況會嚴重影響線路的安全性和穩(wěn)定性，必須及時更換，以防止出現(xiàn)安全事故。注意觀察不能解決根本問題，有計劃更換可能會