2025年特種設備檢驗人員資格考試(電梯檢驗師DTS)綜合試題及答案一、單項選擇題（每題2分，共20分）1.根據(jù)TSGT7001-2023《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則—曳引與強制驅(qū)動電梯》，關于緊急報警裝置的檢驗要求，下列說法錯誤的是（）。A.緊急報警裝置應能與救援服務持續(xù)通話B.當電梯行程大于30m時，緊急報警裝置應采用雙向語音通話系統(tǒng)C.緊急報警裝置的供電應來自電梯主電源或備用電源D.緊急報警裝置的響應時間不應超過60s答案：D（依據(jù)TSGT7001-2023第8.12條，緊急報警裝置的響應時間不應超過30s）2.某醫(yī)院電梯額定速度1.75m/s，其限速器動作速度的最小值應為（）。A.1.925m/sB.2.0125m/sC.2.1m/sD.2.275m/s答案：B（根據(jù)GB7588-2023第9.9.1條，限速器動作速度應大于額定速度的115%且不小于額定速度+0.25m/s。1.75×1.15=2.0125m/s，大于1.75+0.25=2.0m/s，故取2.0125m/s）3.電梯改造后進行監(jiān)督檢驗時，關于門鎖裝置的檢驗，下列不符合要求的是（）。A.層門門鎖的電氣觸點應滿足安全觸點要求B.門鎖閉合后，電氣觸點應在機械鎖閉前接通C.驗證層門閉合的電氣裝置應獨立于門鎖電氣觸點D.門鎖裝置的機械鎖鉤嚙合深度應≥7mm答案：B（GB7588-2023第7.7.4.2條規(guī)定，電氣觸點應在機械鎖閉后接通，機械鎖閉前斷開）4.某乘客電梯配置液壓緩沖器，其柱塞緩沖行程應至少為（）。A.65mmB.150mmC.230mmD.420mm答案：B（TSGT7001-2023第6.3.2條規(guī)定，液壓緩沖器的緩沖行程應≥150mm）5.電梯平衡系數(shù)的檢測應在（）工況下進行。A.空載上行B.50%額定載荷上下運行C.100%額定載荷下行D.75%額定載荷上下運行答案：B（TSGT7001-2023附錄A第3項，平衡系數(shù)檢測應在40%-50%額定載荷下，分別測量上行和下行電流或電壓）6.關于電梯井道照明的檢驗，錯誤的是（）。A.井道照明應覆蓋全井道，間距不大于7mB.井道照明開關應設置在井道入口處和底坑內(nèi)C.井道照明電源應與電梯主電源分離D.底坑內(nèi)應有至少1個照明燈具答案：C（GB7588-2023第5.2.3條規(guī)定，井道照明電源可從電梯主電源開關前或后引出，但應單獨設置短路保護）7.某電梯使用單位將原5層5站改造為6層6站，新增1層站后，檢驗時需重點核查的項目不包括（）。A.曳引機額定曳引力是否滿足新增層站后的曳引條件B.層門地坎與轎廂地坎的水平距離是否≤35mmC.新增層站的井道尺寸是否滿足電梯安裝要求D.原限速器的動作速度是否需要重新標定答案：D（限速器動作速度由電梯額定速度決定，新增層站不改變額定速度時無需重新標定）8.電梯轎廂意外移動保護裝置（UCMP）的觸發(fā)方式不包括（）。A.檢測到門區(qū)外開門時觸發(fā)B.檢測到轎廂速度異常時觸發(fā)C.檢測到曳引機抱閘未完全閉合時觸發(fā)D.檢測到超載時觸發(fā)答案：D（UCMP觸發(fā)條件為轎廂在開門狀態(tài)下意外移動或門區(qū)外開門導致的移動，超載不屬于觸發(fā)條件）9.自動扶梯扶手帶速度與梯級速度的允許偏差為（）。A.-2%~+2%B.-1%~+2%C.0~+2%D.-2%~+5%答案：B（GB16899-2023第5.4.3條，扶手帶速度與梯級速度偏差應在-1%~+2%之間）10.電梯定期檢驗時，發(fā)現(xiàn)某層門關閉后，門扇之間及門扇與立柱、地坎的間隙為10mm，應判定為（）。A.合格（間隙≤10mm）B.不合格（乘客電梯間隙應≤6mm）C.合格（載貨電梯間隙可≤8mm）D.不合格（所有電梯間隙均應≤5mm）答案：B（GB7588-2023第7.7.1.2條，乘客電梯層門間隙應≤6mm，載貨電梯≤8mm）二、判斷題（每題1分，共10分）1.電梯監(jiān)督檢驗時，若使用單位未提供電梯產(chǎn)品型式試驗證書，檢驗機構應終止檢驗并出具不合格報告。（）答案：×（TSGT7001-2023第2.3條，未提供型式試驗證書屬于B類項目，應要求整改，而非直接終止檢驗）2.電梯底坑內(nèi)設有停止裝置時，其應為雙穩(wěn)態(tài)、紅色、標有“停止”字樣的非自動復位開關。（）答案：√（GB7588-2023第5.7.4條）3.電梯平衡系數(shù)檢測時，若使用電流法，應保證電壓穩(wěn)定，且電梯運行至井道中部時讀取數(shù)據(jù)。（）答案：√（TSGT7001-2023附錄A第3項）4.電梯層門自閉裝置失效時，可通過調(diào)整關門力來替代自閉功能。（）答案：×（GB7588-2023第7.7.2.1條，層門應設自閉裝置，不能僅靠關門力替代）5.電梯緊急電動運行裝置的操作按鈕應設置在機房或緊急操作區(qū)域，且操作時優(yōu)先于其他運行模式。（）答案：√（TSGT7001-2023第8.10條）6.自動扶梯附加制動器在額定速度向下運行時應動作，向上運行時無需動作。（）答案：×（GB16899-2023第5.6.2.4條，附加制動器在額定速度向上或向下超過1.4倍額定速度時均應動作）7.電梯改造后，若改變了控制方式（如從繼電器控制改為PLC控制），需重新進行型式試驗。（）答案：√（TSGT7007-2023第3.2條，改變控制方式屬于影響安全性能的重大改造，需重新型式試驗）8.電梯井道內(nèi)的隨行電纜與井道內(nèi)其他設備的最小距離應≥50mm。（）答案：×（GB7588-2023第5.1.5條，最小距離應為200mm）9.電梯定期檢驗時，若發(fā)現(xiàn)限速器輪槽磨損導致鋼絲繩直徑與輪槽底部間隙超過1mm，應判定為不合格。（）答案：√（TSGT7001-2023第6.4.1條，間隙超過1mm需整改）10.電梯轎廂內(nèi)的視頻監(jiān)控系統(tǒng)電源可與電梯照明電源共用，但需設置獨立的短路保護。（）答案：√（TSGT7001-2023第8.11條，監(jiān)控系統(tǒng)電源可與照明共用，但需單獨保護）三、案例分析題（每題15分，共30分）案例1：某商場一臺額定速度1.0m/s的乘客電梯，定期檢驗時發(fā)現(xiàn)以下問題：（1）轎頂檢修盒上“慢上”按鈕按下后，電梯先慢速下行約0.5m，再轉(zhuǎn)為上行；（2）底坑積水深度約100mm，部分電氣設備外殼有銹蝕；（3）層門關閉后，門扇與地坎間隙最大處為7mm；（4）緊急報警裝置按下后，僅能聽到“滴”聲，無通話功能。問題：（1）分別指出上述問題對應的不合格項及依據(jù)；（2）提出整改建議。答案：（1）問題分析：①轎頂檢修運行方向異常：違反TSGT7001-2023第8.9條，檢修運行時按鈕應直接控制對應方向，無反向動作；②底坑積水及設備銹蝕：違反GB7588-2023第5.7.3條，底坑應無滲水、積水，電氣設備應無銹蝕；③層門間隙超標：乘客電梯層門與地坎間隙應≤6mm（GB7588-2023第7.7.1.2條），7mm不合格；④緊急報警裝置失效：違反TSGT7001-2023第8.12條，緊急報警應具備雙向通話功能。（2）整改建議：①檢查檢修控制電路，排查按鈕與接觸器的連接是否錯誤，修復方向控制邏輯；②清理底坑積水，檢查井道防水措施（如排水孔、防水層），對銹蝕電氣設備進行除銹或更換；③調(diào)整層門地坎高度或門扇下端，將間隙縮小至6mm以內(nèi)；④檢修報警裝置線路或更換通話模塊，確保與監(jiān)控室雙向通話暢通。案例2：某單位將一臺舊載貨電梯改造為醫(yī)用電梯（乘客電梯），改造內(nèi)容包括更換轎廂裝飾、增加緊急報警裝置、調(diào)整額定載荷（從2000kg降至1600kg）。檢驗時發(fā)現(xiàn)：（1）原曳引機銘牌標注額定曳引力為25000N，改造后額定載荷1600kg，轎廂自重1800kg，對重塊未調(diào)整（原對重重量=轎廂自重+45%原額定載荷）；（2）新增的緊急報警裝置僅能撥打固定電話，無法與電梯使用單位24小時值班電話連通；（3）層門門鎖電氣觸點為普通繼電器觸點，未采用安全觸點；（4）井道照明間距為8m，部分區(qū)域照度不足50lx。問題：（1）分析改造是否符合安全技術規(guī)范要求；（2）指出檢驗中發(fā)現(xiàn)的主要問題及依據(jù)。答案：（1）改造符合性分析：將載貨電梯改為乘客電梯屬于改變使用功能的重大改造（TSG08-2023《特種設備使用管理規(guī)則》），需重新進行監(jiān)督檢驗。但改造時僅調(diào)整額定載荷未調(diào)整對重，可能導致平衡系數(shù)偏離（原對重重量=1800+0.45×2000=2700kg；改造后平衡系數(shù)K=(對重重量-轎廂自重)/額定載荷=(2700-1800)/1600=0.5625，雖在0.4-0.55標準范圍外（GB7588-2023第6.2.2條要求0.4-0.55），但需重新計算曳引條件是否滿足。（2）主要問題及依據(jù)：①平衡系數(shù)超標：改造后平衡系數(shù)0.5625＞0.55，違反GB7588-2023第6.2.2條，可能導致曳引能力不足；②緊急報警裝置未連通24小時值班電話：違反TSGT7001-2023第8.12條，緊急報警應能與救援服務持續(xù)通話；③門鎖電氣觸點非安全觸點：乘客電梯門鎖電氣觸點應滿足安全觸點要求（GB7588-2023第7.7.4.2條）；④井道照明間距超標：井道照明間距應≤7m（GB7588-2023第5.2.3條），8m不符合要求。四、論述題（每題20分，共40分）1.結合TSGT7001-2023和GB7588-2023，論述電梯定期檢驗中“防止門夾人”相關項目的檢驗要點及判定標準。答案：電梯門系統(tǒng)是防止人員墜落和夾傷的關鍵部件，定期檢驗中“防止門夾人”相關項目的檢驗要點及判定標準如下：（1）層門與轎門的閉合驗證：①檢驗要點：檢查層門和轎門在閉合后是否通過電氣裝置驗證閉合狀態(tài)，電氣觸點應在機械鎖閉后接通（GB7588-2023第7.7.4.2條）；②判定標準：若電氣觸點在機械鎖閉前接通或斷開，或驗證裝置與門鎖裝置非獨立（如共用同一觸點），判定為不合格（TSGT7001-2023第7.3條）。（2）關門力限制：①檢驗要點：在門關閉過程中，當門的運動受阻時，阻止關門的力應≤150N（GB7588-2023第7.7.5.1條），且在門完全閉合前1/3行程后，阻止關門的力可增加，但需確保不會造成傷害；②判定標準：使用關門力測量儀在門關閉過程中多點測量，若最大力超過150N，或在接近閉合時力突然增大導致夾傷風險，判定為不合格（TSGT7001-2023第7.4條）。（3）門保護裝置（如光幕、安全觸板）：①檢驗要點：檢查光幕的有效覆蓋范圍是否與門高度一致，無盲區(qū)；安全觸板動作后應能使門重新開啟，觸發(fā)力≤5N（GB7588-2023第7.7.5.2條）；②判定標準：光幕遮擋任意光束后門應重新開啟，安全觸板輕觸后無法開門或觸發(fā)力＞5N，判定為不合格（TSGT7001-2023第7.5條）。（4）門自閉裝置：①檢驗要點：層門在無外力作用下應能自動閉合，從開門狀態(tài)到完全閉合的時間應≤5s（GB7588-2023第7.7.2.1條）；②判定標準：手動開啟層門后觀察閉合過程，若無法自動閉合或閉合時間超過5s，判定為不合格（TSGT7001-2023第7.2條）。（5）門間隙控制：①檢驗要點：乘客電梯層門與轎門之間、門扇與立柱/地坎的間隙應≤6mm（載貨電梯≤8mm）（GB7588-2023第7.7.1.2條）；②判定標準：使用塞尺測量最大間隙，超過允許值判定為不合格（TSGT7001-2023第7.1條）。綜上，檢驗時需綜合驗證門系統(tǒng)的機械閉鎖、電氣驗證、力限制、保護裝置有效性及間隙控制，確保門系統(tǒng)在正常運行和意外情況下均能有效防止夾人事故。2.某小區(qū)電梯頻繁出現(xiàn)“困人”故障（平均每月2次），使用單位委托檢驗機構進行安全評估。作為檢驗人員，應從哪些方面開展評估？需重點分析哪些風險因素？答案：針對頻繁困人電梯的安全評估，應從設備本體狀態(tài)、維護保養(yǎng)質(zhì)量、使用環(huán)境及管理水平等方面系統(tǒng)分析，重點關注以下風險因素：（1）設備本體狀態(tài)評估：①曳引系統(tǒng)：檢查曳引輪槽磨損程度（槽底與鋼絲繩間隙＞1mm需更換）、鋼絲繩磨損斷絲（斷絲數(shù)超過GB/T8903-2023規(guī)定的報廢標準）、曳引機軸承運行溫度（正常≤80℃）及振動值（垂直/水平振動≤0.15mm/s）；②門系統(tǒng)：核查層門門鎖嚙合深度（≥7mm）、門鎖電氣觸點接觸可靠性（是否氧化或松動）、門機控制器參數(shù)（如關門速度、力矩限制）是否符合設計要求；③制動系統(tǒng)：檢測抱閘間隙（單側(cè)≤0.7mm）、制動襯墊磨損（剩余厚度≥原厚度50%）、制動力矩（空載上行斷電應能制停）；④電氣控制系統(tǒng)：檢查控制板接口是否松動、編碼器信號是否穩(wěn)定（防止電梯錯位停層）、應急電源（EPS）容量（需保證報警裝置持續(xù)供電30min以上）。（2）維護保養(yǎng)質(zhì)量分析：