2025年一級建造師之一建公路工程實務題庫綜合試卷B卷附答案一、單項選擇題（共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.某高速公路填方路基施工中，原地面橫坡為1:5，施工單位應采取的處理措施是（）。A.直接填筑路堤B.開挖臺階，臺階寬度不小于2mC.鋪設土工格柵D.換填透水性材料答案：B2.水泥穩(wěn)定碎石基層施工時，碾壓完成后應及時進行養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于（）天。A.3B.5C.7D.14答案：C3.關于橋梁擴大基礎施工，下列說法錯誤的是（）。A.基坑開挖至設計標高后，應立即檢測基底承載力B.基底超挖部分可用素土回填夯實C.混凝土澆筑前應清除基底雜物、積水D.大體積混凝土應采取分層澆筑，控制內(nèi)外溫差答案：B4.隧道光面爆破的主要目的是（）。A.減少超欠挖B.提高爆破效率C.降低爆破振動D.節(jié)省炸藥用量答案：A5.下列交通安全設施中，屬于視線誘導設施的是（）。A.護欄B.輪廓標C.隔離柵D.防眩板答案：B6.公路工程施工組織設計中，不屬于資源需求計劃的是（）。A.勞動力計劃B.材料供應計劃C.資金使用計劃D.機械設備配置計劃答案：C7.某瀝青混凝土面層施工，檢測彎沉值時應采用（）。A.貝克曼梁法B.自動彎沉儀法C.落錘式彎沉儀法D.激光彎沉儀法答案：A8.路基邊坡防護中，屬于圬工防護的是（）。A.種草防護B.漿砌片石護坡C.三維網(wǎng)墊防護D.土工織物防護答案：B9.橋梁懸臂澆筑施工中，0號塊澆筑前應設置（）。A.臨時支座B.永久支座C.單向活動支座D.雙向活動支座答案：A10.隧道二次襯砌施工應在（）完成后進行。A.超前支護B.初期支護變形基本穩(wěn)定C.掌子面開挖D.仰拱填充答案：B11.下列不屬于公路工程施工質(zhì)量檢驗評定標準中“關鍵項目”的是（）。A.瀝青混凝土面層壓實度B.水泥穩(wěn)定碎石基層厚度C.橋梁樁基混凝土強度D.路基壓實度答案：B12.關于公路工程變更管理，下列說法正確的是（）。A.一般變更由施工單位直接批準B.重大變更需報原初步設計審批部門批準C.變更單價由監(jiān)理工程師單獨確定D.變更工程應在完工后14天內(nèi)提出申請答案：B13.路基排水系統(tǒng)中，屬于地下排水設施的是（）。A.邊溝B.截水溝C.滲井D.跌水答案：C14.水泥混凝土路面縮縫施工應采用（）。A.切縫法B.壓縫法C.嵌縫法D.脹縫法答案：A15.橋梁樁基礎施工中，鉆孔灌注樁清孔方法不包括（）。A.換漿法B.抽渣法C.掏渣法D.壓漿法答案：D16.隧道監(jiān)控量測中，必測項目是（）。A.圍巖體內(nèi)位移B.錨桿軸力C.地表沉降D.圍巖壓力答案：C17.公路工程施工安全技術交底的最低層級是（）。A.項目總工對技術干部B.技術干部對班組長C.班組長對操作工人D.安全員對全體施工人員答案：C18.下列屬于公路工程施工成本控制經(jīng)濟措施的是（）。A.優(yōu)化施工方案B.制定材料消耗定額C.對施工人員進行技能培訓D.及時進行成本核算答案：D19.關于公路工程交工驗收，下列說法錯誤的是（）。A.由項目法人組織B.檢測單位應具有相應資質(zhì)C.合同段工程質(zhì)量評分大于等于75分為合格D.通車試運營2年后進行竣工驗收答案：D20.某高速公路項目，施工單位未按設計要求對填方路基進行分層碾壓，導致局部沉降超限，責任主體是（）。A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.監(jiān)理單位答案：C二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）21.路基填料選擇中，不得直接用于路堤填筑的材料有（）。A.膨脹土B.有機土C.凍土D.粉質(zhì)土E.砂性土答案：ABC22.瀝青路面面層施工中，需要控制的關鍵參數(shù)有（）。A.攤鋪溫度B.碾壓速度C.油石比D.基層含水率E.集料級配答案：ABCE23.橋梁樁基礎施工中，預防斷樁的措施有（）。A.確保混凝土連續(xù)澆筑B.控制導管埋深2-6mC.檢測混凝土坍落度D.增加鋼筋配筋率E.避免導管提升過快答案：ABCE24.隧道超前支護常用方法有（）。A.管棚B.超前小導管注漿C.噴射混凝土D.錨桿支護E.地表注漿答案：ABE25.公路工程施工進度計劃編制方法有（）。A.橫道圖法B.網(wǎng)絡圖法C.香蕉曲線法D.S曲線法E.掙值法答案：ABD26.交通安全設施中，屬于交通標線的有（）。A.車道分界線B.突起路標C.導向箭頭D.輪廓標E.立面標記答案：ACE27.公路工程施工質(zhì)量事故處理原則包括（）。A.事故原因未查清不放過B.責任人員未處理不放過C.整改措施未落實不放過D.有關人員未受教育不放過E.事故損失未賠償不放過答案：ABCD28.下列屬于公路工程施工臨時工程的有（）。A.施工便橋B.預制場C.棄土場D.拌合站E.隧道洞門答案：ABCD29.橋梁支座安裝時，應檢查的項目有（）。A.支座類型與設計是否一致B.支座墊石強度C.支座偏位D.支座標高E.支座錨栓固定情況答案：ABCDE30.公路工程施工環(huán)境保護措施中，防止水土污染的有（）。A.施工廢水經(jīng)沉淀后排放B.水泥庫設置防滲漏基礎C.施工現(xiàn)場覆蓋防塵網(wǎng)D.棄土場設置擋土壩E.機械廢油集中回收答案：ABE三、案例分析題（共5題，每題20分）（一）背景資料：某二級公路K0+000~K5+000段為填方路基，設計填方高度3~8m，原地面為粉質(zhì)黏土，地下水位埋深1.5m。施工單位采用水平分層填筑法施工，填料為借土場的黏性土，松鋪厚度35cm，碾壓采用20t振動壓路機，碾壓順序為：先慢后快，先弱振后強振，由路基中心向兩側(cè)碾壓。施工過程中，檢測發(fā)現(xiàn)部分路段壓實度不達標，經(jīng)分析原因為填料含水量偏差大、碾壓遍數(shù)不足。問題：1.指出填方路基施工中的錯誤并改正。2.分析壓實度不達標可能的其他原因。3.針對含水量偏差大的問題，應采取哪些處理措施？答案：1.錯誤及改正：（1）松鋪厚度35cm錯誤，二級公路填方路基松鋪厚度應≤30cm；（2）碾壓順序“由路基中心向兩側(cè)碾壓”錯誤，應改為“由路基兩側(cè)向中心碾壓”。2.其他原因：（1）填料粒徑過大，超過規(guī)范要求（≤15cm）；（2）碾壓機械噸位不足，未達到設計要求；（3）原地面處理不徹底，存在軟弱層或雜物；（4）分層填筑時層厚不均，局部過厚。3.處理措施：（1）若含水量偏低，可采用灑水悶料，使含水量接近最佳含水量（±2%）；（2）若含水量偏高，可采用翻松晾曬、換填透水性材料或摻加石灰、水泥等固化材料降低含水量；（3）調(diào)整填料來源，選擇含水量更適宜的土源。（二）背景資料：某高速公路跨河大橋，主橋為4×30m預應力混凝土T梁，先簡支后連續(xù)結(jié)構。施工單位制定了T梁預制方案：模板采用鋼模板，鋼筋骨架在胎架上綁扎，混凝土采用強制式攪拌機拌合，水平分層澆筑，插入式振搗器振搗。T梁預制完成后，進行了梁體外觀檢查、混凝土強度檢測，合格后進行了移梁存放。問題：1.簡述T梁預制的主要施工工序（補充背景中未提及的工序）。2.指出T梁移梁存放的技術要求。3.先簡支后連續(xù)施工中，濕接縫施工的關鍵控制要點有哪些？答案：1.主要施工工序補充：（1）臺座制作（包括反拱設置）；（2）預應力孔道預留（波紋管安裝）；（3）預應力筋張拉（包括初張拉和終張拉）；（4）孔道壓漿；（5）封錨。2.移梁存放要求：（1）存梁臺座應堅固穩(wěn)定，頂面保持水平；（2）梁體應按編號分類存放，支點位置應與梁片預制支點一致；（3）多層疊放時，層間應設置墊木，同一層墊木應在同一平面上，疊放層數(shù)不宜超過3層；（4）移梁時應輕起輕落，避免碰撞。3.濕接縫施工關鍵要點：（1）接縫處混凝土表面應鑿毛處理，清除浮漿、松散石子；（2）鋼筋應連接牢固（如采用焊接或套筒連接）；（3）模板應嚴密，防止漏漿；（4）混凝土應采用微膨脹混凝土，強度等級比梁體混凝土提高一個等級；（5）混凝土澆筑后應及時養(yǎng)護，保持濕潤不少于7天；（6）濕接縫混凝土達到設計強度后，方可進行體系轉(zhuǎn)換（拆除臨時支座，安裝永久支座）。（三）背景資料：某隧道為雙向四車道分離式隧道，左線長1200m，右線長1180m，圍巖級別為Ⅲ~Ⅳ級，采用新奧法施工。施工中發(fā)生以下事件：事件1：洞口段圍巖為Ⅳ級，設計采用長管棚超前支護，管棚長度15m，鋼管直徑108mm，環(huán)向間距40cm。事件2：施工至K10+500時，拱頂下沉量突然增大，12小時累計下沉15mm，現(xiàn)場立即停止開挖，啟動應急預案。問題：1.事件1中，管棚施工應檢查哪些質(zhì)量參數(shù)？2.事件2中，可能導致拱頂下沉過大的原因有哪些？3.隧道應急預案應包括哪些主要內(nèi)容？答案：1.管棚施工質(zhì)量檢查參數(shù)：（1）鋼管直徑、壁厚、長度；（2）管棚間距（環(huán)向、縱向）；（3）鋼管打入角度（外插角）；（4）鋼管連接質(zhì)量（焊縫強度）；（5）注漿壓力、注漿量；（6）管棚搭接長度（不小于3m）。2.拱頂下沉過大的可能原因：（1）圍巖級別判斷錯誤，實際圍巖比設計更差（如存在斷層、破碎帶）；（2）初期支護不及時或支護強度不足（如噴射混凝土厚度不夠、錨桿長度不足）；（3）開挖進尺過大，未按設計要求采用短進尺；（4）地下水滲透導致圍巖軟化；（5）監(jiān)控量測頻率不足，未及時發(fā)現(xiàn)變形趨勢。3.應急預案主要內(nèi)容：（1）應急組織及職責（明確指揮組、搶險組、醫(yī)療組等）；（2）預警與信息報告（規(guī)定異常數(shù)據(jù)閾值、報告流程）；（3）應急處置措施（如回填反壓、加強支護、人員撤離路線）；（4）應急資源保障（儲備鋼支撐、注漿材料、急救設備等）；（5）后期處置（事故調(diào)查、經(jīng)驗總結(jié)）。（四）背景資料：某公路項目合同工期24個月，合同價1.2億元，采用工程量清單計價。施工過程中發(fā)生以下變更：（1）原設計填方路段改為挖方，增加挖方量5000m3；（2）橋梁樁基因地質(zhì)變化，單樁長度增加2m，共10根樁；（3）因環(huán)保要求，棄土場距離由5km增加至10km，增加運距費用。問題：1.分別說明上述變更屬于哪類變更（一般變更、重要變更、重大變更）。2.變更單價如何確定？3.施工單位應在多長時間內(nèi)提出變更申請？答案：1.變更分類：（1）填方改挖方：屬于重要變更（涉及結(jié)構形式變化）；（2）樁基長度增加：屬于一般變更（工程量增減未超過合同價10%）；（3）棄土場運距增加：屬于一般變更（施工條件變化）。2.變更單價確定原則：（1）已標價工程量清單中有適用項目的，采用該項目單價；（2）有類似項目的，參照類似項目單價調(diào)整；（3）無適用或類似項目的，由承包人提出單價，經(jīng)監(jiān)理工程師審核，發(fā)包人確認后執(zhí)行；（4）因地質(zhì)變化引起的樁基變更，若原清單有鉆孔單價，按實際延長米計算；（5）棄土運距增加費用，若合同約定運距包干，超出部分需協(xié)商調(diào)整；若無約定，按實際增加運距計算。3.變更申請時限：施工單位應在變更事項發(fā)生后14天內(nèi)提出變更申請，逾期未提出的，視為放棄變更權益。（五）背景資料：某公路工程施工中，發(fā)生一起安全事故：某工人在橋梁高處作業(yè)時，未系安全帶，從3m高的腳手架墜落，造成脛骨骨折。經(jīng)調(diào)查，項目安全管理存在以下問題：安全技術交底未覆蓋全體作業(yè)人員，安全檢查頻率不足，現(xiàn)場安全警示標志缺失。問題：1.該事故屬于哪類安全事故（按等級劃分）？2.分析事故直接原因和間接原因。3.針對項目安全管理問題，應采取哪些整改措施？答案：1.事故等級：一般事故（造成1人重傷，未達到較大事故標準）。2.直接原因：工人未系安全帶，高處作業(yè)未采取防護措施。間接原因：（1）安全技術交底不到位，作業(yè)人員安全意識薄弱；（2）安全檢