機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)操作考試題目及答案考試時(shí)間：______分鐘總分：______分姓名：______一、1.機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)通常采用何種制動(dòng)方式？2.簡述空氣制動(dòng)機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力的基本過程。3.機(jī)車制動(dòng)管系中，常用制動(dòng)是指什么狀態(tài)？4.機(jī)車制動(dòng)管系中，最大制動(dòng)是指什么狀態(tài)？5.空氣制動(dòng)系統(tǒng)中，安全閥的主要作用是什么？二、6.說明機(jī)車制動(dòng)前必須進(jìn)行“漏風(fēng)檢查”的原因。7.列出啟動(dòng)機(jī)車常用制動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟。8.列出緩解機(jī)車常用制動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)操作步驟。9.當(dāng)機(jī)車需要長時(shí)間停留在坡道上時(shí)，應(yīng)采取何種制動(dòng)措施？請簡述操作要點(diǎn)。10.說明調(diào)整機(jī)車制動(dòng)缸閘瓦壓力的必要性。三、11.列舉機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)可能出現(xiàn)的常見故障現(xiàn)象。12.如果發(fā)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)管路出現(xiàn)持續(xù)漏風(fēng)，可能的原因有哪些？13.如果發(fā)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)時(shí)制動(dòng)力不足，可能的原因有哪些？14.簡述發(fā)現(xiàn)機(jī)車制動(dòng)抱死（拖拽）現(xiàn)象時(shí)應(yīng)采取的應(yīng)急處理措施。15.如果觀察到制動(dòng)缸活塞桿伸出量異常，可能是什么原因造成的？應(yīng)如何處理？四、16.在進(jìn)行機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)操作時(shí)，必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，主要原因是什麼？17.為什么在機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)檢修或維護(hù)后，必須進(jìn)行性能測試？18.簡述日常出庫前對機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡略檢查的主要內(nèi)容。19.為什么在制動(dòng)系統(tǒng)操作中，保持制動(dòng)管路壓力穩(wěn)定非常重要？20.結(jié)合實(shí)際，談?wù)勅绾翁岣咦陨碓跈C(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)操作方面的安全意識和技能水平。試卷答案一、1.空氣制動(dòng)。2.空氣壓縮機(jī)產(chǎn)生的壓縮空氣，經(jīng)管路輸送至制動(dòng)閥，操作制動(dòng)閥改變管路壓力，使制動(dòng)缸內(nèi)的空氣壓力變化，推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，通過杠桿機(jī)構(gòu)或直接作用，使制動(dòng)閘瓦緊貼車輪輪緣，產(chǎn)生摩擦力，從而實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。3.機(jī)車運(yùn)行中，根據(jù)需要施加的、用于調(diào)速或停車的制動(dòng)作用。4.機(jī)車在緊急情況或需要最大制動(dòng)力時(shí)，通過操作制動(dòng)閥使制動(dòng)管路壓力迅速達(dá)到最大值，施加的最大制動(dòng)作用。5.在制動(dòng)管路壓力超過規(guī)定安全值時(shí)自動(dòng)開啟，排掉多余壓縮空氣，防止管路和部件損壞，保證行車安全。二、6.漏風(fēng)檢查是為了在啟動(dòng)機(jī)車制動(dòng)時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)管路、接頭、閥門等處是否存在漏風(fēng)現(xiàn)象。漏風(fēng)會導(dǎo)致制動(dòng)管路壓力建立緩慢或不穩(wěn)定，影響制動(dòng)效能，甚至導(dǎo)致制動(dòng)失效，危及行車安全。7.（1）確認(rèn)制動(dòng)管路壓力達(dá)到規(guī)定值。（2）緩慢關(guān)斷制動(dòng)閥（或操作相應(yīng)制動(dòng)控制器），使制動(dòng)管路壓力升高。（3）觀察制動(dòng)缸活塞桿是否伸出，閘瓦是否逐漸緊貼車輪輪緣。（4）根據(jù)需要調(diào)整制動(dòng)缸壓力，達(dá)到所需制動(dòng)力。8.（1）緩慢打開制動(dòng)閥（或操作相應(yīng)制動(dòng)控制器），使制動(dòng)管路壓力下降。（2）觀察制動(dòng)缸活塞桿是否縮回，閘瓦是否離開車輪輪緣。（3）確保所有制動(dòng)都完全緩解。9.應(yīng)采取“保持制動(dòng)”措施。操作方法是：在建立所需制動(dòng)后，將制動(dòng)閥（或制動(dòng)控制器）置于“保持”位置（或適當(dāng)關(guān)閉排風(fēng)），使制動(dòng)管路壓力保持穩(wěn)定，利用列車重量和軌道摩擦力穩(wěn)定駐車。10.調(diào)整制動(dòng)缸閘瓦壓力是為了確保制動(dòng)時(shí)閘瓦與車輪輪緣的接觸壓力符合規(guī)定要求，使制動(dòng)效果達(dá)到最佳，既能有效減速或停車，又不至于因壓力過大而損傷車輪踏面或閘瓦。三、11.常見故障現(xiàn)象包括：制動(dòng)管路持續(xù)漏風(fēng)、制動(dòng)無力或制動(dòng)力不穩(wěn)定、制動(dòng)過猛或抱死（拖拽）、制動(dòng)緩解不良、異響、制動(dòng)缸活塞桿伸縮異常、安全閥異常動(dòng)作等。12.可能原因：管路接頭松動(dòng)或密封不良、管路或部件損壞（如裂紋）、制動(dòng)閥密封件老化或損壞、制動(dòng)缸皮膜破損或活塞密封不嚴(yán)等。13.可能原因：制動(dòng)管路漏風(fēng)、制動(dòng)閥性能不良、制動(dòng)缸皮膜破損或活塞密封不嚴(yán)、閘瓦或制動(dòng)桿卡滯、制動(dòng)距離調(diào)整不當(dāng)?shù)取?4.應(yīng)急處理措施：立即采取最大制動(dòng)（迅速關(guān)斷制動(dòng)閥），同時(shí)嘗試使用列車制動(dòng)裝置（如手制動(dòng)）輔助制動(dòng)；密切監(jiān)控列車速度，必要時(shí)使用列車無線通信設(shè)備報(bào)告情況；盡快在安全地點(diǎn)停車。15.可能原因是制動(dòng)管路漏風(fēng)、制動(dòng)閥或制動(dòng)缸內(nèi)部故障（如皮膜破損、滑閥卡滯）。處理方法：首先進(jìn)行漏風(fēng)檢查，確認(rèn)漏風(fēng)點(diǎn)位置；根據(jù)漏風(fēng)點(diǎn)和故障現(xiàn)象，判斷可能的具體原因，進(jìn)行相應(yīng)的維修或更換部件；維修后必須重新進(jìn)行制動(dòng)系統(tǒng)性能測試，確認(rèn)故障排除。四、16.必須嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，是因?yàn)闄C(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)涉及高壓空氣，操作不當(dāng)可能導(dǎo)致制動(dòng)失效、管路爆裂、閘瓦過熱、車輪抱死甚至發(fā)生行車事故，嚴(yán)重危及人員生命和財(cái)產(chǎn)安全。操作規(guī)程是經(jīng)過長期實(shí)踐總結(jié)出來的安全、有效操作的標(biāo)準(zhǔn)，能夠最大限度地保證制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作和行車安全。17.在機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)檢修或維護(hù)后，必須進(jìn)行性能測試，是為了驗(yàn)證檢修或維護(hù)質(zhì)量，確保制動(dòng)系統(tǒng)的所有部件功能正常、性能參數(shù)符合標(biāo)準(zhǔn)要求、系統(tǒng)整體協(xié)調(diào)工作，從而保證列車運(yùn)行的安全性和可靠性。測試可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在問題，避免將故障車輛投入運(yùn)行。18.日常出庫前對機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行簡略檢查的主要內(nèi)容通常包括：檢查制動(dòng)管路有無漏風(fēng)、制動(dòng)閥外觀是否正常、制動(dòng)缸活塞桿有無損傷和異常伸縮、閘瓦基本狀況（有無過度磨損、裂紋等）、安全閥位置是否正確、制動(dòng)軟管連接是否牢固等。19.在制動(dòng)系統(tǒng)操作中，保持制動(dòng)管路壓力穩(wěn)定非常重要，因?yàn)橹苿?dòng)管路壓力是控制制動(dòng)缸活塞運(yùn)動(dòng)、從而決定制動(dòng)力的關(guān)鍵因素。壓力不穩(wěn)定會導(dǎo)致制動(dòng)忽強(qiáng)忽弱、制動(dòng)距離變化不定，影響制動(dòng)效果和運(yùn)行安全，甚至可能造成部件異常磨損或損壞。20.結(jié)合實(shí)際，提高自身在機(jī)車制動(dòng)系統(tǒng)操作方面的安全意識和技能水平，需要：加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，深入理解制動(dòng)原理