山路材料轉(zhuǎn)運(yùn)施工方案一、工程概況與運(yùn)輸條件分析本項(xiàng)目位于西南山區(qū)某公路改建工程K2+300至K8+500段，施工區(qū)域平均海拔860米，最大相對(duì)高差420米，地形坡度在25°-70°之間，部分區(qū)域?yàn)閼已虑捅?。根?jù)施工圖紙要求，需運(yùn)輸?shù)闹饕牧习ǎ轰摻睿偭考s180噸）、水泥（2400袋，每袋50kg）、砂石料（約650立方米）、模板及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件（約320件）。運(yùn)輸路線需穿越3處沖溝、2處陡坡（坡度分別為55°和68°）及1處原始次生林區(qū)域，傳統(tǒng)機(jī)械運(yùn)輸工具無(wú)法直達(dá)作業(yè)面。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定采用"三段式復(fù)合運(yùn)輸體系"：山腳至山腰平臺(tái)（海拔620米）采用貨運(yùn)索道運(yùn)輸，山腰至陡坡段（620-750米）采用騾馬隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)，陡坡至山頂作業(yè)面（750-860米）采用無(wú)人機(jī)與人工接力運(yùn)輸。該體系參考山地工程"空地協(xié)同"經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本項(xiàng)目地形特點(diǎn)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)日均運(yùn)輸能力可達(dá)25-30噸。二、運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)與設(shè)備配置（一）貨運(yùn)索道系統(tǒng)設(shè)計(jì)1.索道選型與參數(shù)采用多跨循環(huán)式貨運(yùn)索道，主跨度850米，設(shè)置3個(gè)中間支架，支架高度分別為8米、12米和10米。承載索選用6×37+FC-Φ24mm鋼絲繩，破斷拉力不小于320kN；牽引索選用6×19W+IWR-Φ18mm鋼絲繩，設(shè)計(jì)運(yùn)行速度1.2m/s。驅(qū)動(dòng)裝置采用30kW變頻電機(jī)，配置電磁制動(dòng)系統(tǒng)，確保緊急情況下可在3秒內(nèi)制動(dòng)。2.架設(shè)施工流程基礎(chǔ)施工：在索道兩端及中間支架位置澆筑C30鋼筋混凝土基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸為2m×2m×1.8m，采用錨桿（Φ20mm螺紋鋼，長(zhǎng)度3m）進(jìn)行加固?；A(chǔ)混凝土養(yǎng)護(hù)期間需設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)，每日測(cè)量不得少于2次，7天內(nèi)累計(jì)沉降量不得超過(guò)5mm。支架安裝：采用分段吊裝法，先用無(wú)人機(jī)將牽引繩送至預(yù)定位置，再通過(guò)卷?yè)P(yáng)機(jī)吊裝支架立柱及橫梁，支架垂直度偏差控制在1‰以內(nèi)。支架頂部設(shè)置避雷針，接地電阻不大于10Ω。繩索架設(shè)：先架設(shè)承載索，利用張力機(jī)施加150kN預(yù)張力；再安裝牽引索及貨運(yùn)滑車，滑車額定載重1.5噸，配置防墜器和行程限位裝置。繩索接頭采用插接法，插接長(zhǎng)度不小于鋼絲繩直徑的20倍，每個(gè)接頭需經(jīng)過(guò)1.2倍額定載荷的靜載試驗(yàn)。3.運(yùn)輸作業(yè)規(guī)范砂石料運(yùn)輸：采用特制密封料斗（容積1.2立方米），底部安裝電動(dòng)卸料閥，卸料時(shí)通過(guò)遠(yuǎn)程控制實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作。料斗內(nèi)側(cè)鋪設(shè)耐磨橡膠襯板，使用壽命不低于500次循環(huán)。鋼筋運(yùn)輸：使用專用吊架，單榀最大吊裝重量不超過(guò)800kg，采用兩點(diǎn)起吊平衡裝置防止擺動(dòng)。鋼筋兩端設(shè)置柔性防護(hù)套，避免運(yùn)輸過(guò)程中與繩索摩擦產(chǎn)生火花。水泥運(yùn)輸：采用雙層防水袋包裝，每吊裝載量不超過(guò)100袋（5噸），運(yùn)輸過(guò)程中滑車運(yùn)行速度降至0.8m/s。水泥料斗內(nèi)需設(shè)置防潮墊層，相對(duì)濕度控制在60%以下。（二）騾馬運(yùn)輸隊(duì)配置1.運(yùn)力配置組建3個(gè)騾馬運(yùn)輸小組，每組配備騾馬8匹（平均負(fù)重能力400斤/匹）、馴馬師2名、輔助工人3名。選用云南矮腳馬品種，該品種適應(yīng)山地地形，日均行進(jìn)里程可達(dá)15-20公里。運(yùn)輸路線寬度控制在1.2米以上，最大坡度不超過(guò)25°，每隔300米設(shè)置一處歇腳平臺(tái)（面積6㎡），平臺(tái)采用C15混凝土硬化，設(shè)置排水坡度及防滑紋路。2.裝載加固要求水泥袋采用雙層編織袋包裝，每匹騾馬馱載不超過(guò)8袋（400kg），使用專用鞍具固定，重心偏差不超過(guò)5cm。鞍具與騾馬接觸部位墊5cm厚海綿墊層，防止長(zhǎng)期運(yùn)輸造成皮膚損傷。小型鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件采用竹篾捆扎，棱角處加墊橡膠墊，防止運(yùn)輸過(guò)程中磨損或滑落。構(gòu)件長(zhǎng)度超過(guò)3米時(shí)采用雙馬抬運(yùn)方式，配備專用平衡桿保持水平。運(yùn)輸路線中68°陡坡段需鋪設(shè)防滑木棧道（寬1.5米，厚5cm松木），棧道每隔50cm設(shè)置防滑條，高度3cm。棧道基礎(chǔ)采用直徑15cm的松木樁加固，入土深度不小于80cm。（三）無(wú)人機(jī)與人工接力系統(tǒng)1.無(wú)人機(jī)運(yùn)輸單元配置6架多旋翼無(wú)人機(jī)（改裝版），每架最大有效載荷25kg，續(xù)航時(shí)間22分鐘。采用雙機(jī)編隊(duì)作業(yè)模式，設(shè)置3個(gè)起降平臺(tái)（面積5m×5m），配備太陽(yáng)能充電系統(tǒng)（功率2kW）。運(yùn)輸路線避開(kāi)人員密集區(qū)，設(shè)置電子圍欄，飛行高度控制在作業(yè)面以上30-50米。主要運(yùn)輸小型工具、緊固件及應(yīng)急藥品，單次飛行半徑不超過(guò)1.5公里。起降平臺(tái)采用鋼結(jié)構(gòu)框架，表面鋪設(shè)防滑鋁板，周邊設(shè)置1.2米高安全護(hù)欄。平臺(tái)四角安裝GPS定位裝置及氣象監(jiān)測(cè)站，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)風(fēng)速、溫度等環(huán)境參數(shù)，當(dāng)風(fēng)速超過(guò)12m/s時(shí)自動(dòng)禁止起飛。2.人工運(yùn)輸組織組建20人的專業(yè)背工隊(duì)伍，分為4個(gè)小組輪班作業(yè)。配備專用背架（承重能力80kg），背帶采用透氣材料，腰部配置減震裝置。背工隊(duì)伍實(shí)行健康檔案管理，每日作業(yè)前進(jìn)行血壓測(cè)量，收縮壓超過(guò)140mmHg者暫停當(dāng)日作業(yè)。在68°陡坡段設(shè)置固定式安全繩（Φ12mm靜力繩，每5米設(shè)置一個(gè)安全扣），工人需同時(shí)使用雙鉤安全帶，確保防墜系數(shù)不小于2。安全繩兩端錨固于直徑20cm以上的巖石或?qū)Ｓ缅^桿上，錨固點(diǎn)抗拔力不小于15kN。運(yùn)輸路線中設(shè)置5處物資中轉(zhuǎn)站，配備臨時(shí)存儲(chǔ)棚（防雨、防曬）及飲用水補(bǔ)給點(diǎn)。存儲(chǔ)棚采用輕型鋼結(jié)構(gòu)搭建，屋面覆蓋彩鋼板，地面設(shè)置防潮墊層，配備溫濕度計(jì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。三、施工進(jìn)度計(jì)劃與資源配置（一）進(jìn)度計(jì)劃安排1.準(zhǔn)備階段（1-7天）完成索道基礎(chǔ)施工及設(shè)備安裝調(diào)試，包括承載索張力測(cè)試、制動(dòng)系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試驗(yàn)等12項(xiàng)專項(xiàng)檢測(cè)?；A(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%以上方可進(jìn)行索道架設(shè)，養(yǎng)護(hù)期間采用覆蓋薄膜+灑水養(yǎng)護(hù)方式，確保強(qiáng)度增長(zhǎng)滿足要求。騾馬隊(duì)組建及運(yùn)輸路線修整，包括棧道鋪設(shè)、歇腳平臺(tái)建設(shè)及路線標(biāo)識(shí)系統(tǒng)安裝。路線兩側(cè)設(shè)置反光導(dǎo)向牌，彎道處增設(shè)凸面鏡，保障運(yùn)輸安全。無(wú)人機(jī)起降平臺(tái)及充電系統(tǒng)建設(shè)，完成電子圍欄設(shè)置及飛行航線規(guī)劃，進(jìn)行3次以上模擬飛行測(cè)試，確保定位精度誤差不超過(guò)0.5米。人員安全培訓(xùn)及技術(shù)交底，培訓(xùn)內(nèi)容包括索道操作規(guī)程、騾馬照料方法、無(wú)人機(jī)應(yīng)急處理等，考核合格后方可上崗，培訓(xùn)記錄存檔備查。2.主體運(yùn)輸階段（8-60天）第8-20天：重點(diǎn)運(yùn)輸砂石料，日均運(yùn)輸量控制在20立方米，優(yōu)先保障路基填筑需求。運(yùn)輸前對(duì)砂石料含水率進(jìn)行檢測(cè)，超過(guò)12%時(shí)需進(jìn)行晾曬處理，確保壓實(shí)度達(dá)標(biāo)。第21-35天：運(yùn)輸水泥及鋼筋，同步進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件轉(zhuǎn)運(yùn)。水泥存儲(chǔ)采用架空堆放方式，底部墊木高度不小于30cm，與墻壁保持50cm以上距離，防止受潮結(jié)塊。第36-50天：模板及小型材料運(yùn)輸，穿插進(jìn)行剩余砂石料補(bǔ)充。模板運(yùn)輸前涂刷脫模劑，采用專用支架固定，防止變形，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后進(jìn)行尺寸復(fù)核。第51-60天：應(yīng)急物資及收尾材料運(yùn)輸，同步拆除部分臨時(shí)設(shè)施。拆除順序遵循"先上后下、先非承重后承重"原則，廢棄物分類回收，可利用材料轉(zhuǎn)運(yùn)至山下存儲(chǔ)點(diǎn)。3.進(jìn)度保障措施建立"三班倒"作業(yè)制度，索道系統(tǒng)每日運(yùn)行時(shí)間為6:00-22:00，中間維護(hù)1小時(shí)（12:00-13:00），對(duì)鋼絲繩磨損情況、驅(qū)動(dòng)裝置溫度等關(guān)鍵參數(shù)進(jìn)行檢查。儲(chǔ)備30%備用運(yùn)力，包括2匹備用騾馬、1架備用無(wú)人機(jī)及5名機(jī)動(dòng)背工。備用設(shè)備定期進(jìn)行試運(yùn)行，確保應(yīng)急時(shí)可在30分鐘內(nèi)投入使用。每周召開(kāi)進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，根據(jù)實(shí)際運(yùn)輸量動(dòng)態(tài)調(diào)整各運(yùn)輸單元的作業(yè)計(jì)劃。當(dāng)周運(yùn)輸量低于計(jì)劃90%時(shí)，分析原因并采取增加作業(yè)班次、優(yōu)化裝載方式等補(bǔ)救措施。（二）資源配置計(jì)劃1.設(shè)備配置清單貨運(yùn)索道：承載索Φ24mm（1套），含驅(qū)動(dòng)裝置、張力系統(tǒng)及控制單元騾馬：云南矮腳馬（24匹），含鞍具、蹄鐵等護(hù)具無(wú)人機(jī)：載重25kg級(jí)（6架），配備備用電池18塊、充電器6臺(tái)運(yùn)輸車輛：10噸自卸車（3輛），負(fù)責(zé)山腳料場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)安全設(shè)備：雙鉤安全帶（50套），含防墜器、安全繩及固定錨點(diǎn)2.人員配置與職責(zé)管理團(tuán)隊(duì)：項(xiàng)目經(jīng)理1人（全面協(xié)調(diào)）、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人（方案審批）、安全監(jiān)督員2人（現(xiàn)場(chǎng)巡查）、調(diào)度員3人（運(yùn)輸指揮）作業(yè)人員：索道操作工6人（3班倒）、騾馬馴養(yǎng)師6人、無(wú)人機(jī)飛手6人、背工20人、普工15人（負(fù)責(zé)裝卸及道路維護(hù)）后勤保障：獸醫(yī)1人（負(fù)責(zé)騾馬健康）、機(jī)械維修工2人（設(shè)備維護(hù)）、廚師及物資管理員3人（生活保障）所有特種作業(yè)人員（索道操作工、無(wú)人機(jī)飛手等）需持有效證書上崗，證書復(fù)印件報(bào)監(jiān)理單位備案。人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行三級(jí)安全教育，考核合格后方可上崗。四、安全保障體系與環(huán)保措施（一）安全管理制度1.人員安全管理實(shí)施"三級(jí)安全教育"，所有人員需通過(guò)理論考核（80分以上）和實(shí)操考核方可上崗。安全教育內(nèi)容包括：索道安全操作規(guī)程、高空作業(yè)防護(hù)要求、野生動(dòng)物應(yīng)對(duì)措施等，培訓(xùn)時(shí)間不少于24學(xué)時(shí)。高空作業(yè)人員（索道安裝、支架維護(hù)）需持特種作業(yè)證書，且年齡不超過(guò)50周歲，體重不超過(guò)80kg。作業(yè)時(shí)必須使用雙鉤安全帶，嚴(yán)禁單人獨(dú)立作業(yè)，下方設(shè)置警戒區(qū)，防止墜物傷人。背工隊(duì)伍實(shí)行健康檔案管理，每日作業(yè)前進(jìn)行血壓測(cè)量，連續(xù)工作不超過(guò)4小時(shí)需輪換。每半年進(jìn)行一次全面體檢，不適宜登高作業(yè)者及時(shí)調(diào)整崗位。2.設(shè)備安全控制索道系統(tǒng)：每日班前檢查制動(dòng)系統(tǒng)、鋼絲繩磨損情況及支架基礎(chǔ)沉降，每周進(jìn)行1次滿載試運(yùn)行（額定載荷120%），測(cè)試制動(dòng)距離不超過(guò)1.5米。鋼絲繩每運(yùn)行500小時(shí)進(jìn)行潤(rùn)滑保養(yǎng)，磨損量超過(guò)原直徑10%時(shí)立即更換。無(wú)人機(jī)：每次起飛前檢查電池電壓（不低于24V）、GPS信號(hào)（不低于8顆星）及電機(jī)運(yùn)行狀態(tài)，飛行日志實(shí)時(shí)上傳管理平臺(tái)。每50次飛行后進(jìn)行電機(jī)軸承更換，螺旋槳出現(xiàn)裂紋時(shí)立即報(bào)廢。騾馬隊(duì)：每月進(jìn)行蹄部檢查及驅(qū)蟲(chóng)處理，馱載重量嚴(yán)格控制在額定值的85%以內(nèi)。配備急救箱（含止血帶、消炎藥等），對(duì)輕微外傷及時(shí)處理，嚴(yán)重者立即送醫(yī)。3.應(yīng)急防護(hù)措施在索道沿線設(shè)置3處應(yīng)急避難平臺(tái)（面積10㎡），配備急救箱（含止血帶、夾板等）、應(yīng)急通訊設(shè)備（北斗衛(wèi)星電話）及滅火器材。平臺(tái)設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，夜間配備太陽(yáng)能警示燈。陡坡路段每100米設(shè)置聲光報(bào)警裝置，當(dāng)檢測(cè)到人員跌倒時(shí)自動(dòng)觸發(fā)警報(bào)并通知調(diào)度中心。報(bào)警裝置采用太陽(yáng)能供電，續(xù)航時(shí)間不低于72小時(shí)，防護(hù)等級(jí)達(dá)到IP65。建立"15分鐘應(yīng)急響應(yīng)圈"，山腳基地配備救護(hù)車1輛，與最近鄉(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制。編制應(yīng)急預(yù)案并每月組織1次演練，演練內(nèi)容包括：索道緊急制動(dòng)、人員墜落救援、野生動(dòng)物襲擊等場(chǎng)景。（二）環(huán)境保護(hù)措施1.生態(tài)保護(hù)措施運(yùn)輸路線避開(kāi)珍稀植物分布區(qū)，對(duì)必須穿越的次生林區(qū)域采用架空索道（距地面高度不低于5米），避免植被破壞。索道支架基礎(chǔ)施工采用人工開(kāi)挖，嚴(yán)禁使用爆破作業(yè)，保護(hù)周邊根系土壤。騾馬糞便采用可降解袋收集，每日運(yùn)至山腳堆肥處理（設(shè)置20m3堆肥池），嚴(yán)禁隨意丟棄。堆肥過(guò)程中添加EM菌劑加速分解，腐熟后用于周邊林地施肥，實(shí)現(xiàn)資源循環(huán)利用。施工期噪聲控制在晝間≤60dB、夜間≤50dB，無(wú)人機(jī)作業(yè)選擇在9:00-17:00時(shí)段，避免影響野生動(dòng)物。在鳥(niǎo)類繁殖季節(jié)（3-5月），無(wú)人機(jī)飛行高度提升至50米以上，減少對(duì)巢穴的干擾。2.水土保持措施在臨時(shí)料場(chǎng)及中轉(zhuǎn)站設(shè)置沉淀池（三級(jí)，總?cè)莘e50立方米），施工廢水經(jīng)處理后回用（用于降塵、混凝土養(yǎng)護(hù)），不外排。沉淀池每月清淤1次，淤泥曬干后運(yùn)至指定棄渣場(chǎng)處理。運(yùn)輸?shù)缆愤吰虏捎弥采焊采w，選用當(dāng)?shù)剡m生草種（如狗牙根、紫花苜蓿）進(jìn)行噴播綠化。噴播前清理坡面浮土，采用錨桿+鐵絲網(wǎng)固定植生毯，確保覆蓋率達(dá)90%以上。雨季來(lái)臨前完成所有臨時(shí)設(shè)施的排水系統(tǒng)建設(shè)，排水溝采用M7.5漿砌片石砌筑（斷面0.4m×0.6m），坡度不小于2%。溝底鋪設(shè)土工布防止?jié)B漏，出口處設(shè)置消能坎，防止沖刷下游土壤。五、應(yīng)急預(yù)案與響應(yīng)機(jī)制（一）風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與分級(jí)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)勘查結(jié)果，識(shí)別出三類重大風(fēng)險(xiǎn)：索道系統(tǒng)故障：包括鋼絲繩斷裂、驅(qū)動(dòng)裝置失效、滑車脫軌等，可能導(dǎo)致材料墜落及人員傷亡，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅰ級(jí)（極高）。地質(zhì)災(zāi)害：雨季可能發(fā)生滑坡、泥石流，威脅運(yùn)輸路線安全，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)（高）。人員墜落：陡坡段運(yùn)輸過(guò)程中人員失足墜落，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)為Ⅱ級(jí)（高）。針對(duì)各類風(fēng)險(xiǎn)制定專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，明確預(yù)警指標(biāo)、響應(yīng)流程及處置措施，預(yù)案報(bào)當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門備案。（二）應(yīng)急處置流程當(dāng)發(fā)生索道鋼絲繩斷裂時(shí)，立即啟動(dòng)Ⅰ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)：現(xiàn)場(chǎng)人員立即按下緊急制動(dòng)按鈕，切斷索道電源；調(diào)度中心通過(guò)視頻監(jiān)控確認(rèn)事故位置及傷亡情況，撥打120急救電話；應(yīng)急小組攜帶救援設(shè)備（擔(dān)架、繩索等）趕赴現(xiàn)場(chǎng)，設(shè)置警戒區(qū)；技術(shù)負(fù)責(zé)人組織專家評(píng)估事故原因，制定救援方案，嚴(yán)禁盲目施救；救援完成后24小時(shí)內(nèi)提交事故報(bào)告，分析原因并采取防范措施。當(dāng)監(jiān)測(cè)到山體滑坡征兆（裂縫擴(kuò)大、異響等）時(shí)，啟動(dòng)Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)：立即組織受威脅區(qū)域人員撤離至安全地帶，清點(diǎn)人數(shù)；關(guān)閉該路段運(yùn)輸通道，設(shè)置警示標(biāo)志，禁止人員進(jìn)入；監(jiān)測(cè)小組每小時(shí)測(cè)量滑坡體位移，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳管理平臺(tái)；技術(shù)團(tuán)隊(duì)制定臨時(shí)繞行方案，必要時(shí)啟用備用運(yùn)輸路線；滑坡穩(wěn)定后，組織專業(yè)隊(duì)伍清理道路，經(jīng)地質(zhì)部門評(píng)估合格后方可恢復(fù)通行。（三）應(yīng)急物資儲(chǔ)備山腳基地設(shè)置應(yīng)急物資倉(cāng)庫(kù)（面積30㎡），儲(chǔ)備以下物資：救援設(shè)備：擔(dān)架2副、急救箱3個(gè)、液壓剪擴(kuò)器1套、便攜式發(fā)電機(jī)2臺(tái)通訊設(shè)備：北斗衛(wèi)星電話2部、對(duì)講機(jī)15臺(tái)（配備備用電池）照明設(shè)備：頭燈30個(gè)、手提探照燈5臺(tái)、太陽(yáng)能警示燈10個(gè)防護(hù)用品：安全帽50頂、反光背心50件、防塵口罩100個(gè)食品藥品：應(yīng)急食品（壓縮餅干、飲用水）3日用量、常用藥品及急救藥品應(yīng)急物資由專人管理，每月檢查一次，過(guò)期或損壞物品及時(shí)補(bǔ)充，確保隨時(shí)可用。建立物資臺(tái)賬，明確領(lǐng)用和補(bǔ)充流程，嚴(yán)禁挪用應(yīng)急物資。六、質(zhì)量控制與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（一）運(yùn)輸質(zhì)量控制材料損耗控制：水泥運(yùn)輸損耗率控制在0.5%以內(nèi)，砂石料損耗率不超過(guò)2%，鋼筋及鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件零損耗。運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)現(xiàn)破損立即隔離，登記后統(tǒng)一處理，不得用于工程實(shí)體。材料保護(hù)措施：水泥采用雙層防水袋包裝，運(yùn)輸過(guò)程中覆蓋防雨布；鋼筋端部加設(shè)保護(hù)帽，防止變形；模板運(yùn)輸前涂刷脫模劑，用塑料薄膜包裹。存儲(chǔ)質(zhì)量控制：各類材料分區(qū)存放，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)牌（注明名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場(chǎng)日期）。水泥存儲(chǔ)期不超過(guò)3個(gè)月，受潮結(jié)塊者需重新檢驗(yàn)強(qiáng)度，合格后方可使用。（二）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)索道系統(tǒng)驗(yàn)收：承載索張力偏差：±5%設(shè)計(jì)值支架垂直度：≤1‰制動(dòng)距離：≤1.5m（額定速度下）運(yùn)行噪聲：≤75dB（距設(shè)備10m處）運(yùn)輸?shù)缆夫?yàn)收：木棧道防滑條高度：3±0.5cm歇腳平臺(tái)平整度：≤5mm/2m安全繩錨固力：≥15kN排水