2025湖南湘投新能源有限公司風電場副場長社會招聘筆試歷年難易錯考點試卷帶答案解析（第1套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在風力發(fā)電機組中，變槳系統(tǒng)的主要功能是什么？A．調節(jié)發(fā)電機轉速

B．控制葉片迎角以調節(jié)功率輸出

C．實現(xiàn)偏航對風

D．監(jiān)測風速變化2、風電場主變壓器通常采用的冷卻方式是？A．油浸自冷式

B．風冷式

C．水冷式

D．強迫油循環(huán)風冷式3、風力發(fā)電機組并網運行時，必須與電網保持同步的參數(shù)不包括？A．電壓幅值

B．頻率

C．相序

D．電流大小4、風電場運行中，SCADA系統(tǒng)的主要作用是？A．執(zhí)行葉片清潔作業(yè)

B．遠程監(jiān)控與數(shù)據采集

C．更換齒輪箱潤滑油

D．手動調節(jié)偏航角度5、下列哪種情況最可能導致風力發(fā)電機組發(fā)生“飛車”事故？A．風速低于切入風速

B．變槳系統(tǒng)失效且制動系統(tǒng)失靈

C．電網電壓波動

D．偏航系統(tǒng)響應遲緩6、在風力發(fā)電機組的運行維護中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)電機定子繞組絕緣電阻明顯下降，最可能的原因是以下哪項？A.轉子動平衡失調B.冷卻系統(tǒng)風量不足C.繞組受潮或積塵嚴重D.齒輪箱潤滑油老化7、風電場進行低電壓穿越能力測試時，主要考核的是風電機組在哪種情況下的持續(xù)運行能力？A.電網電壓驟降至額定電壓的20%~90%B.風速超過切出風速C.塔筒振動超過安全閾值D.變槳系統(tǒng)失靈8、風電機組變槳系統(tǒng)采用電動驅動方式時，其主要優(yōu)勢是？A.響應速度快，控制精度高B.承載能力強，適合大型機組C.不依賴外部電源，安全性高D.維護周期長，故障率低9、風電場集電線路通常采用哪種接地方式以兼顧供電可靠性與過電壓抑制？A.直接接地B.不接地C.經消弧線圈接地D.經大電阻接地10、以下哪項是判斷風電機組齒輪箱潤滑油劣化的主要指標？A.粘度變化與酸值升高B.油品顏色變淺C.油溫波動頻繁D.油位輕微下降11、在風力發(fā)電機組中，變槳系統(tǒng)的主要作用是通過調節(jié)葉片槳距角來控制發(fā)電機的輸出功率，其在額定風速以上時通常采用哪種控制策略？A．恒速恒頻控制

B．定槳距失速控制

C．變槳距功率控制

D．最大功率點跟蹤控制12、風電機組偏航系統(tǒng)的日常維護中，最需關注的部件是下列哪一項？A．偏航電機與制動器

B．發(fā)電機碳刷

C．齒輪箱潤滑油

D．塔筒焊縫13、下列哪項是風力發(fā)電場進行低電壓穿越（LVRT）能力改造的主要目的？A．提高風能利用率

B．增強電網故障期間的并網穩(wěn)定性

C．降低塔筒高度

D．減少齒輪箱磨損14、在風電場運行中，SCADA系統(tǒng)不具備以下哪項功能？A．實時監(jiān)控機組運行狀態(tài)

B．遠程控制機組啟停

C．自動更換齒輪箱潤滑油

D．采集風速、功率等數(shù)據15、風電機組齒輪箱油品檢測中，哪項指標最能反映金屬磨損情況？A．粘度

B．水分含量

C．酸值

D．鐵譜分析結果16、在風力發(fā)電機組運行過程中，若發(fā)生電網電壓驟降，風電機組應具備一定的低電壓穿越能力。下列關于低電壓穿越（LVRT）的描述，正確的是：A.低電壓穿越要求機組在電壓降至額定電壓的20%時，持續(xù)運行0.5秒以上B.低電壓穿越期間，風電機組應迅速脫網以保護設備安全C.低電壓穿越能力主要依賴變槳系統(tǒng)快速調節(jié)功率D.低電壓穿越過程中，機組需向電網提供無功功率支撐17、某風電場多臺風電機組頻繁出現(xiàn)齒輪箱油溫過高報警，下列最可能的原因是：A.偏航系統(tǒng)響應過快導致負載波動B.齒輪油冷卻系統(tǒng)散熱效率下降C.發(fā)電機轉子接地電阻偏大D.塔筒振動頻率與葉片共振18、在風電場有功功率控制系統(tǒng)中，調度指令通過AGC系統(tǒng)下發(fā)至各風機，主控系統(tǒng)分配功率的原則通常是：A.按機組投運時間順序依次分配B.優(yōu)先分配給故障率較低的機組C.根據各機組當前風速和發(fā)電能力按比例分配D.集中分配給靠近升壓站的機組19、風電機組變槳系統(tǒng)在緊急停機時的主要作用是：A.提高發(fā)電機轉速以維持頻率穩(wěn)定B.調節(jié)葉輪迎角實現(xiàn)氣動制動C.協(xié)助偏航系統(tǒng)對準風向D.減少塔筒扭振幅度20、風電場升壓站中，為防止雷電侵入波損壞主變壓器，通常在變壓器高壓側裝設的保護設備是：A.電流互感器B.避雷器C.電壓互感器D.串聯(lián)電抗器21、在風力發(fā)電機組運行過程中，若出現(xiàn)風速超過切出風速而機組未能自動停機的情況，最可能的原因是以下哪一項？A.偏航系統(tǒng)故障B.風速傳感器故障C.發(fā)電機繞組短路D.液壓站壓力不足22、風電場箱式變電站中，用于實現(xiàn)過載與短路雙重保護的電氣元件是？A.隔離開關B.高壓熔斷器C.真空斷路器D.避雷器23、風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑系統(tǒng)中，下列哪項指標最能反映潤滑油的劣化程度？A.粘度B.閃點C.酸值D.水分含量24、在風電場AGC（自動發(fā)電控制）系統(tǒng)中，其主要控制目標是？A.維持機組轉速恒定B.調節(jié)有功功率輸出C.補償無功功率波動D.優(yōu)化槳距角控制25、雙饋異步風力發(fā)電機在超同步運行狀態(tài)下，轉子側變流器向何處饋送電能？A.定子繞組B.電網C.直流母線D.轉子繞組26、在風力發(fā)電機組運行過程中，若出現(xiàn)電網頻率持續(xù)偏高，可能引發(fā)的首要風險是：

A．發(fā)電機過熱損壞

B．葉片超速導致機械故障

C．變流器無法并網

D．塔筒共振27、風電場進行年度檢修時，以下哪項屬于必須進行的預防性試驗項目？

A．葉片表面清潔度檢測

B．塔筒垂直度測量

C．變壓器絕緣電阻測試

D．偏航系統(tǒng)噪聲檢測28、某風電機組在風速達到額定值后功率未達額定輸出，最可能的原因是：

A．風向標故障

B．槳距角調節(jié)異常

C．發(fā)電機編碼器損壞

D．塔基接地電阻偏大29、風電場監(jiān)控系統(tǒng)中，SCADA系統(tǒng)不具備以下哪項功能？

A．實時采集風電機組運行數(shù)據

B．自動調節(jié)電網電壓頻率

C．遠程啟停風機

D．生成運行報表30、風力發(fā)電機組基礎混凝土強度檢測常用的方法是：

A．超聲波探傷

B．回彈法

C．X射線檢測

D．磁粉檢測二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在風電場運行維護中，下列哪些措施有助于提高風力發(fā)電機組的可利用率？A．定期開展齒輪箱油品檢測與更換

B．建立完善的故障預警系統(tǒng)

C．縮短風機定期巡檢周期

D．采用遠程監(jiān)控與數(shù)據分析技術32、風力發(fā)電機組并網運行時，影響電能質量的主要因素包括哪些？A．電壓波動與閃變

B．諧波含量

C．功率因數(shù)

D．風輪葉片長度33、風電場安全管理體系中，下列哪些屬于必要的安全技術措施？A．高處作業(yè)設置防墜落裝置

B．電氣設備停電驗電并掛接地線

C．風機塔筒內配備應急逃生裝置

D．建立員工績效考核制度34、風電機組偏航系統(tǒng)常見故障類型包括哪些？A．偏航電機過載

B．偏航齒輪磨損

C．偏航角度傳感器失靈

D．發(fā)電機絕緣老化35、風電場設備狀態(tài)監(jiān)測中，常用的技術手段有哪些？A．振動監(jiān)測

B．紅外熱成像檢測

C．油液分析

D．風資源數(shù)值模擬36、在風力發(fā)電機組的運行維護中，以下哪些措施有助于預防齒輪箱故障？A.定期進行油樣化驗，監(jiān)測油品污染程度和金屬顆粒含量B.保持齒輪箱潤滑系統(tǒng)濾芯定期更換，確保油路暢通C.在低溫環(huán)境下啟動機組前對潤滑油進行預熱D.提高機組滿負荷運行時長以增強齒輪箱磨合效果37、風電場電氣系統(tǒng)中，關于箱式變電站的運行管理，下列說法正確的有哪些？A.箱變應定期檢查防凝露裝置是否正常工作B.高壓室與低壓室之間的聯(lián)鎖裝置可臨時短接以方便檢修C.應監(jiān)測變壓器繞組溫度，防止過載運行D.箱變接地電阻應每年測量一次，確保不大于4Ω38、風電機組偏航系統(tǒng)常見故障包括以下哪些類型？A.偏航電機過載或燒毀B.偏航軸承潤滑不良導致異響C.偏航角度傳感器信號異常D.偏航余壓設置過低造成對風滯后39、風電場開展設備狀態(tài)檢修時，以下哪些技術手段可作為支撐？A.振動監(jiān)測與頻譜分析B.紅外熱成像檢測C.定期全停機大修D.SCADA系統(tǒng)運行數(shù)據分析40、關于風電機組防雷保護系統(tǒng)，下列說法正確的有哪些？A.葉片接閃器應定期檢查是否損壞或脫落B.塔筒內部引下線應確保電氣連續(xù)性C.機組接地網電阻應每年雷雨季前測試一次D.雷擊記錄可從SCADA系統(tǒng)中調取用于故障分析41、在風力發(fā)電機組運行過程中，可能導致發(fā)電機過熱的常見原因有哪些？A.冷卻系統(tǒng)故障，如風扇損壞或風道堵塞B.長時間超負荷運行，超出額定功率C.發(fā)電機軸承潤滑不足，導致機械摩擦增大D.風速持續(xù)低于切入風速，影響散熱效率42、風電場電氣系統(tǒng)中，關于SVG（靜止無功發(fā)生器）的功能描述，正確的是哪些？A.可動態(tài)補償系統(tǒng)無功功率，提高功率因數(shù)B.能有效抑制電壓波動和閃變C.可替代主變壓器實現(xiàn)電壓變換功能D.響應速度快，適用于頻繁調節(jié)的無功需求43、風電場設備巡檢中，應重點關注的機械部件狀態(tài)包括哪些？A.齒輪箱油位與油質是否正常B.塔筒螺栓是否存在松動或銹蝕C.葉片表面是否有裂紋或積塵D.控制柜內PLC程序版本是否最新44、關于風電場繼電保護配置的基本原則，下列說法正確的是？A.必須具備選擇性，確保故障時僅切除故障部分B.保護動作應具有速動性，減少設備損壞風險C.所有保護裝置均需依賴外部通信實現(xiàn)同步D.靈敏性要求保護能可靠反應最小故障電流45、風電場運行中，影響機組可用率的因素包括哪些？A.設備故障頻發(fā)，維修周期長B.定期檢修計劃執(zhí)行不及時C.風資源不足導致停機D.備件供應不及時影響修復進度三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、風力發(fā)電機組在額定風速以上運行時，通常通過變槳控制來維持額定功率輸出。A.正確B.錯誤47、風電場升壓站中，主變壓器中性點接地方式通常采用不接地運行。A.正確B.錯誤48、風電機組的塔筒高度越高，輪轂高度處風速越大，發(fā)電量通常也隨之提升。A.正確B.錯誤49、風電場無功補償裝置僅在電網電壓偏低時才投入運行。A.正確B.錯誤50、風電機組齒輪箱油品更換周期僅依據運行時間確定，無需檢測油樣指標。A.正確B.錯誤51、風電場運行過程中，風力發(fā)電機組的功率因數(shù)調節(jié)主要依賴于發(fā)電機轉子轉速的調整。A.正確B.錯誤52、在風電場集電線路設計中，采用35kV電壓等級時，通常使用架空線路而非電纜線路以降低成本。A.正確B.錯誤53、風力發(fā)電機組在風速超過額定風速時，通過變槳系統(tǒng)調節(jié)葉片角度以維持額定功率輸出。A.正確B.錯誤54、風電場的可用率是指統(tǒng)計周期內機組實際發(fā)電時間與總時間的比值。A.正確B.錯誤55、在風電場電氣系統(tǒng)中，主變壓器通常采用有載調壓方式以穩(wěn)定并網點電壓。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】B【解析】變槳系統(tǒng)通過改變葉片的槳距角來調節(jié)風輪捕獲的風能，從而控制機組的輸出功率。在額定風速以上時，通過增大槳距角減少升力，防止機組過載；在啟動或停機時，可順槳減少受力。該系統(tǒng)對機組安全穩(wěn)定運行至關重要，是風電控制系統(tǒng)的核心部分之一。選項A屬于發(fā)電機控制系統(tǒng)功能，C為偏航系統(tǒng)功能，D由風速儀完成。2.【參考答案】D【解析】大型風電場主變壓器容量較大，發(fā)熱量高，常采用強迫油循環(huán)風冷（ODAF）方式，通過油泵強制循環(huán)和風扇散熱，提高散熱效率。油浸自冷適用于小型變壓器，風冷和水冷不適用于高壓大容量場景。該選擇兼顧可靠性與散熱性能，符合風電場運行環(huán)境要求。3.【參考答案】D【解析】并網條件要求電壓幅值、頻率、相序、相位角與電網一致。電流大小由負載決定，不需預先同步。若電壓、頻率或相序不同步，將產生沖擊電流，損壞設備。因此并網前需通過同步檢測裝置確認同步條件，確保平穩(wěn)接入。4.【參考答案】B【解析】SCADA（數(shù)據采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）用于實時采集機組運行參數(shù)（如風速、功率、溫度等），實現(xiàn)遠程監(jiān)控、故障報警和數(shù)據分析，提升運維效率。其功能涵蓋全場設備狀態(tài)監(jiān)視與調度，是風電場智能化管理的核心系統(tǒng)。其他選項為現(xiàn)場操作，不由SCADA直接執(zhí)行。5.【參考答案】B【解析】“飛車”指機組轉速失控，通常發(fā)生在高風速下變槳系統(tǒng)無法順槳、機械制動又失效時，導致風輪持續(xù)加速，可能引發(fā)嚴重事故。變槳系統(tǒng)是第一道安全防線，制動系統(tǒng)為后備保護。A不會啟動機組，C和D雖影響運行但不直接導致超速。因此雙重失效是飛車主因，需定期測試保護功能。6.【參考答案】C【解析】發(fā)電機定子繞組絕緣電阻下降通常與絕緣材料的物理狀態(tài)有關。受潮會導致絕緣介質電導增加，積塵則可能形成導電通路，兩者均會顯著降低絕緣性能。而轉子動平衡、冷卻風量或潤滑油狀態(tài)雖影響機組運行，但不直接導致絕緣電阻下降。因此，C項是正確答案。7.【參考答案】A【解析】低電壓穿越（LVRT）要求風電機組在電網電壓突然下降時仍能保持并網運行一段時間，防止大規(guī)模脫網引發(fā)系統(tǒng)崩潰。國家標準規(guī)定，電壓降至額定電壓20%時應能支撐625ms以上。其他選項涉及機械或控制故障，不屬于LVRT測試范疇。故A正確。8.【參考答案】A【解析】電動變槳系統(tǒng)通過伺服電機驅動，具有響應迅速、調節(jié)精度高的特點，適用于需要頻繁調整槳距角的工況。雖然液壓系統(tǒng)承載能力強，但控制精度較低；電動系統(tǒng)依賴電源，斷電時需備用電池保障安全。綜合比較，A項最符合其技術優(yōu)勢。9.【參考答案】C【解析】風電場集電系統(tǒng)多為小電流接地系統(tǒng)，采用經消弧線圈接地可在單相接地時補償電容電流，抑制弧光過電壓，并允許短時運行，提高供電可靠性。直接接地雖能快速切除故障但易引發(fā)跳閘，不接地系統(tǒng)過電壓風險高。因此C為最優(yōu)選擇。10.【參考答案】A【解析】潤滑油劣化表現(xiàn)為粘度偏離標準范圍和酸值上升，前者影響潤滑效果，后者反映氧化程度。油色變淺并非典型劣化標志，油溫波動和油位下降可能由其他因素引起，不能單獨作為判斷依據。定期油樣檢測重點關注粘度和酸值，故A正確。11.【參考答案】C【解析】當風速超過額定風速時，為防止機組過載，變槳系統(tǒng)通過調整葉片槳距角減小攻角，從而降低風能捕獲量，維持輸出功率穩(wěn)定。這種控制方式稱為變槳距功率控制。恒速恒頻多用于早期機組；定槳距失速控制無法主動調節(jié)功率；最大功率點跟蹤主要用于低風速區(qū)優(yōu)化能量捕獲。因此，正確答案為C。12.【參考答案】A【解析】偏航系統(tǒng)負責調整機艙方向以對準風向，其核心部件為偏航電機和偏航制動器。若電機故障或制動器抱閘異常，會導致對風不準或過度偏航，影響發(fā)電效率甚至引發(fā)機械損傷。碳刷屬于發(fā)電機維護內容；潤滑油和塔筒焊縫雖重要，但不屬于偏航系統(tǒng)關鍵部件。因此A為正確選項。13.【參考答案】B【解析】低電壓穿越能力指電網電壓驟降時，風電機組能保持并網運行而不脫網，支持電網恢復。該改造旨在提升風電場對電網的支撐能力，增強系統(tǒng)穩(wěn)定性。提高風能利用與最大功率跟蹤相關；塔筒高度和齒輪箱磨損與機械設計或運行工況有關，與LVRT無直接聯(lián)系。故正確答案為B。14.【參考答案】C【解析】SCADA（數(shù)據采集與監(jiān)視控制系統(tǒng)）主要用于數(shù)據采集、狀態(tài)監(jiān)控、遠程控制和故障報警，能實現(xiàn)A、B、D所述功能。但“自動更換潤滑油”屬于現(xiàn)場維護操作，需人工或專用設備完成，SCADA僅可監(jiān)測油溫、油壓等參數(shù)，無法執(zhí)行物理更換。因此C為正確答案。15.【參考答案】D【解析】鐵譜分析可分離油液中的金屬顆粒并分析其大小、形態(tài)和成分，直接反映齒輪、軸承等部件的磨損程度。粘度反映潤滑性能；水分含量指示油品受潮情況；酸值反映氧化程度。三者雖重要，但不直接體現(xiàn)金屬磨損。因此D為最準確選項。16.【參考答案】D【解析】低電壓穿越要求風電機組在電網電壓驟降時保持并網運行，并在規(guī)定范圍內提供無功功率支持，以幫助電網恢復。根據國家標準，機組應在電壓跌至額定電壓20%時維持并網625毫秒以上，且在此期間具備無功支撐能力。選項D正確描述了該功能的核心要求，而A時間參數(shù)錯誤，B違背并網原則，C混淆了變槳與變流器控制功能。17.【參考答案】B【解析】齒輪箱油溫過高通常與潤滑和冷卻系統(tǒng)故障有關。冷卻系統(tǒng)散熱片堵塞、風扇故障或冷卻液不足均會導致散熱效率下降，是常見誘因。A項偏航響應快不會直接導致油溫升高；C項影響發(fā)電機絕緣，與油溫無直接關聯(lián)；D項可能引起結構疲勞，但非油溫主因。因此B為最合理選項，符合現(xiàn)場運維常見故障分析邏輯。18.【參考答案】C【解析】AGC系統(tǒng)在分配有功功率時，需綜合考慮各機組的實時風資源和發(fā)電裕度，通常采用基于風速預測和當前出力能力的比例分配策略，以實現(xiàn)全場效率最優(yōu)并避免個別機組超載。A、D無技術依據，B雖涉及可靠性但非功率分配主則。C符合現(xiàn)代風電場功率分配算法設計原則，確保響應精度與設備安全。19.【參考答案】B【解析】變槳系統(tǒng)通過調節(jié)葉片槳距角控制捕風量。緊急停機時，葉片快速順槳至90°左右，使葉輪失去升力，實現(xiàn)氣動制動，是保障機組安全的核心手段。A錯誤，停機需降低轉速；C為正常運行功能；D非變槳主要職責。B準確描述了變槳在故障工況下的關鍵作用，符合IEC61400安全設計標準。20.【參考答案】B【解析】避雷器（如金屬氧化物避雷器）用于限制雷電和操作過電壓，保護主變壓器等關鍵設備。其并聯(lián)于線路與地之間，過電壓時迅速導通泄流。電流互感器用于測量，電壓互感器用于取樣，串聯(lián)電抗器用于限流或無功補償，均無過電壓保護功能。B為唯一具備防雷功能的設備，符合電力系統(tǒng)過電壓保護配置規(guī)范。21.【參考答案】B【解析】當風速超過切出風速（通常為25m/s左右）時，機組應自動停機以保護設備。若未正常停機，首要檢查風速測量系統(tǒng)。風速傳感器（風速儀）若出現(xiàn)故障，可能反饋錯誤低風速信號，導致控制系統(tǒng)誤判，無法觸發(fā)安全停機程序。偏航系統(tǒng)故障主要影響對風精度，不直接導致超風速不停機；發(fā)電機短路會引發(fā)保護跳閘；液壓站壓力不足影響制動，但前提是控制系統(tǒng)已發(fā)出停機指令。因此傳感器故障是最可能原因。22.【參考答案】C【解析】真空斷路器具備通斷負荷電流和切斷短路電流的能力，配合繼電保護裝置可實現(xiàn)過載延時跳閘與短路瞬時跳閘，是箱變中核心保護元件。高壓熔斷器雖能保護短路，但過載保護特性不精準，且熔斷后需更換；隔離開關僅用于隔離電源，無保護功能；避雷器用于過電壓防護。因此，兼具過載與短路保護功能的為真空斷路器。23.【參考答案】C【解析】潤滑油在長期運行中因氧化產生有機酸，導致酸值升高，反映油品化學劣化程度。酸值過高會腐蝕金屬部件、加速油泥生成，是換油關鍵指標。粘度變化雖重要，但受溫度影響大；閃點反映安全性，下降才需關注；水分含量導致乳化和銹蝕，但酸值更全面體現(xiàn)氧化老化狀態(tài)。定期油樣檢測中，酸值是判斷潤滑性能衰減的核心參數(shù)。24.【參考答案】B【解析】AGC系統(tǒng)根據調度指令或電網頻率變化，自動調節(jié)風電場總有功功率輸出，實現(xiàn)功率閉環(huán)控制，保障電網穩(wěn)定運行。維持轉速主要由機組自身控制系統(tǒng)完成；無功調節(jié)由AVC系統(tǒng)負責；槳距角控制是實現(xiàn)功率調節(jié)的手段之一，但非AGC的直接目標。AGC核心功能是響應調度指令，精確控制風電場有功出力，符合電網調度要求。25.【參考答案】B【解析】雙饋機組在超同步運行時（轉速高于同步速），轉子轉速高于定子旋轉磁場，轉差為負，轉子電流頻率與方向變化，轉子側變流器將轉子產生的電能通過背靠背變流器饋入電網。此時定子和轉子均向電網輸出有功功率。直流母線為能量中轉環(huán)節(jié)，不直接饋送電能；電能最終輸出目標是電網。因此，轉子側變流器在超同步狀態(tài)下將電能饋送至電網。26.【參考答案】B【解析】電網頻率偏高通常反映系統(tǒng)負荷偏低或電源過剩，導致發(fā)電機轉速上升。風電機組若未能及時調節(jié)槳距角或脫網保護，轉子轉速將隨之升高，可能引發(fā)葉片超速，造成機械結構損傷甚至斷裂。雖然發(fā)電機過熱和變流器問題也可能發(fā)生，但超速是頻率偏高最直接、最危險的后果，因此B為首要風險。27.【參考答案】C【解析】預防性試驗旨在提前發(fā)現(xiàn)設備潛在故障。變壓器作為風電場關鍵電氣設備，其絕緣性能直接影響運行安全。絕緣電阻測試能有效判斷繞組是否受潮、老化或污染，是《電力設備預防性試驗規(guī)程》明確要求的項目。其他選項雖屬維護內容，但非“試驗”范疇，也不具備同等安全預警作用，故選C。28.【參考答案】B【解析】額定風速下功率不足，說明能量轉換效率下降。槳距角控制直接影響葉片迎風角度，若調節(jié)不準確（如未達到最優(yōu)攻角），將導致捕風效率降低，進而影響發(fā)電機輸出功率。風向標故障影響偏航對風，但不會顯著降低額定風速下的功率；編碼器問題通常引發(fā)控制紊亂；接地電阻大影響安全而非功率輸出，故B最合理。29.【參考答案】B【解析】SCADA（數(shù)據采集與監(jiān)控系統(tǒng)）主要用于數(shù)據采集、狀態(tài)監(jiān)控、遠程控制和報表生成。雖然可向電網調度系統(tǒng)上傳數(shù)據，但電壓頻率的自動調節(jié)屬于電網調度或風機自身控制系統(tǒng)（如變流器）職責，SCADA不直接執(zhí)行此類閉環(huán)調節(jié)。因此B超出了其功能范圍，為正確答案。30.【參考答案】B【解析】回彈法是一種現(xiàn)場快速檢測混凝土抗壓強度的非破損方法，操作簡便、成本低，廣泛用于風電基礎等大型混凝土結構。超聲波可用于內部缺陷檢測，但需結合其他方法判斷強度；X射線和磁粉主要用于金屬焊縫檢測，不適用于混凝土。故B為最常用且合適的方法。31.【參考答案】A、B、D【解析】提高風電機組可利用率關鍵在于預防性維護和智能化管理。A項通過油品檢測可提前發(fā)現(xiàn)齒輪箱隱患；B項故障預警系統(tǒng)能及時識別潛在故障，減少非計劃停機；D項遠程監(jiān)控與數(shù)據分析實現(xiàn)運行狀態(tài)實時掌控，提升運維效率。C項縮短巡檢周期雖有助于發(fā)現(xiàn)問題，但過度巡檢可能增加成本和人為干擾，未必顯著提升可利用率，且現(xiàn)代風電更強調狀態(tài)檢修而非頻次堆砌。32.【參考答案】A、B、C【解析】電能質量主要受電壓穩(wěn)定性、電流波形和無功功率影響。A項電壓波動由風速變化引起輸出功率波動所致；B項諧波多來自變流器等電力電子器件；C項功率因數(shù)影響電網無功平衡，需通過補償裝置調節(jié)。D項葉片長度影響發(fā)電能力，但不直接決定電能質量，屬于設計參數(shù)而非電能質量指標。33.【參考答案】A、B、C【解析】安全技術措施指直接防止事故發(fā)生的技術手段。A項防墜落裝置保障高空作業(yè)安全；B項停電、驗電、接地是電氣作業(yè)基本安全流程；C項應急逃生裝置用于火災或故障時人員撤離。D項績效考核屬于管理激勵機制，不屬技術防護范疇，故不選。34.【參考答案】A、B、C【解析】偏航系統(tǒng)負責調整機艙方向以對準風向。A項電機過載可能因風向頻繁變化或制動異常引起；B項齒輪磨損影響傳動效率，常見于潤滑不良或長期運行；C項傳感器失靈導致控制系統(tǒng)誤判風向。D項發(fā)電機絕緣老化屬于發(fā)電機本體問題，與偏航系統(tǒng)無直接關聯(lián)。35.【參考答案】A、B、C【解析】狀態(tài)監(jiān)測旨在實時掌握設備健康狀況。A項振動監(jiān)測用于發(fā)現(xiàn)軸承、齒輪等機械部件異常；B項紅外熱成像可識別電氣連接過熱、絕緣劣化等隱患；C項油液分析通過檢測金屬顆粒判斷磨損程度。D項風資源模擬用于選址和發(fā)電量預測，不屬設備狀態(tài)監(jiān)測范疇。36.【參考答案】A、B、C【解析】齒輪箱是風電機組關鍵部件，其故障多由潤滑不良、污染或熱應力引起。定期油樣檢測可早期發(fā)現(xiàn)磨損趨勢（A正確）；濾芯更換保障油質清潔（B正確）；低溫預熱防止油黏度過高導致潤滑失效（C正確）；而延長滿負荷運行反而加劇磨損，不利于設備壽命（D錯誤）。因此正確答案為A、B、C。37.【參考答案】A、C、D【解析】防凝露裝置可防止?jié)駳鈱е陆^緣下降（A正確）；聯(lián)鎖裝置是安全保護措施，不得擅自短接（B錯誤）；繞組溫度監(jiān)控是防止過載的重要手段（C正確）；接地電阻符合規(guī)程要求可保障人身與設備安全（D正確）。因此正確答案為A、C、D。38.【參考答案】A、B、C、D【解析】偏航系統(tǒng)需精確控制機組對風。電機過載可能因阻力大或控制異常（A正確）；潤滑不足會加速軸承磨損（B正確）；角度傳感器故障影響對風判斷（C正確）；余壓不足則制動釋放不徹底，導致響應遲緩（D正確）。四項均為常見故障類型，故全選。39.【參考答案】A、B、D【解析】狀態(tài)檢修強調基于設備實際運行狀況決策。振動監(jiān)測可發(fā)現(xiàn)機械不平衡或軸承損傷（A正確）；紅外檢測可識別電氣連接過熱（B正確）；SCADA數(shù)據可分析功率異常、故障頻率等趨勢（D正確）；而定期全停大修屬于計劃檢修模式，不符合狀態(tài)檢修理念（C錯誤）。故正確答案為A、B、D。40.【參考答案】A、B、C、D【解析】葉片接閃器是首道防線，須完好（A正確）；引下線連通性保障雷電流泄放（B正確）；接地電阻測試是防雷關鍵預防措施（C正確）；現(xiàn)代SCADA系統(tǒng)可記錄雷擊事件時間、電流等參數(shù)，用于后續(xù)分析（D正確）。四項均正確，故全選。41.【參考答案】A、B、C【解析】發(fā)電機過熱通常與冷卻系統(tǒng)異常、超負荷運行及機械摩擦有關。A項冷卻系統(tǒng)故障直接影響散熱；B項超負荷運行導致電流增大，發(fā)熱量上升；C項潤滑不足會增加軸承摩擦，間接導致發(fā)電機溫度升高；D項風速低雖影響發(fā)電量，但不會直接導致過熱，反而可能降低負載和溫升，故不選。42.【參考答案】A、B、D【解析】SVG是一種先進的無功補償裝置，通過電力電子技術快速調節(jié)無功輸出，A、B、D均屬其核心功能。A項實現(xiàn)功率因數(shù)校正；B項穩(wěn)定電網電壓；D項體現(xiàn)其毫秒級響應優(yōu)勢。C項錯誤，SVG不具備電壓變換功能，主變壓器仍不可替代。43.【參考答案】A、B、C【解析】機械巡檢重點在于傳動系統(tǒng)、結構連接和葉片狀態(tài)。A項油位油質影響齒輪箱潤滑與壽命；B項塔筒螺栓關乎結構安全；C項葉片損傷影響氣動性能與安全。D項屬軟件管理范疇，非機械巡檢核心內容，故不選。44.【參考答案】A、B、D【解析】繼電保護四大特性為選擇性、速動性、靈敏性和可靠性。A項確保系統(tǒng)局部故障不影響整體；B項縮短故障持續(xù)時間；D項保證小電流故障也能被檢測。C項錯誤，并非所有保護依賴通信，如過流保護可獨立運行。45.【參考答案】A、B、D【解析】機組可用率指設備處于可發(fā)電狀態(tài)的時間比例。A、B、D直接影響設備運行連續(xù)性：故障多、檢修滯后、缺備件均延長停機時間。C項風資源不足屬自然條件限制，雖導致停機，但設備仍“可用”，故不計入可用率損失。46.【參考答案】A【解析】當風速超過額定風速后，為防止機組過載，需通過調節(jié)葉片槳距角（變槳控制）減小迎風面積，從而穩(wěn)定輸出功率在額定值。這是現(xiàn)代大型風電機組常用的功率調節(jié)方式，屬于基本運行控制邏輯，因此該說法正確。47.【參考答案】B【解析】在110kV及以上電壓等級的風電場升壓站中，主變壓器中性點通常采用直接接地或經小電阻接地方式，以降低過電壓水平、保障設備絕緣安全。不接地方式多用于35kV及以下系統(tǒng)。因此該說法錯誤。48.【參考答案】A【解析】由于地面粗糙度影響，風速隨高度增加而增大（風剪切效應）。提高塔筒高度可使風機獲取更高、更穩(wěn)定的風速，從而提升年發(fā)電量。因此，在合理范圍內增加塔高有利于發(fā)電性能提升，該說法正確。49.【參考答案】B【解析】無功補償裝置（如SVG、SVC）需根據電網調度指令和電壓波動實時調節(jié)，不僅用于低電壓支撐，也用于高電壓抑制和功率因數(shù)校正。其運行是動態(tài)連續(xù)的，非單一條件觸發(fā)，因此該說法錯誤。50.【參考答案】B【解析】油品更換應結合運行時間與油樣檢測結果（如黏度、水分、金屬顆粒含量等）綜合判斷。僅按時間更換可能造成過度維護或設備損傷。狀態(tài)檢修是風電運維的重要原則，因此該說法錯誤。51.【參考答案】B【解析】風力發(fā)電機組的功率因數(shù)調節(jié)主要通過無功補償裝置（如SVG、電容器組）或變流器控制實現(xiàn)，而非依賴轉子轉速調整。轉子轉速主要影響有功功率輸出。雙饋或永磁直驅機組通過電力電子設備調節(jié)無功輸出，以滿足電網對功率因數(shù)的要求。因此，僅靠轉速調節(jié)無法有效控制功率因數(shù)，該說法錯誤。52.【參考答案】B【解析】雖然架空線路建設成本較低，但在風電場內部，集電線路多采用電纜直埋或橋架敷設，主要考慮地形復雜、安全可靠性及減少線路損耗等因素。尤其在山地或環(huán)境敏感區(qū)域，電纜線路更利于維護和減少故障率。因此，風電場集電系統(tǒng)普遍采用電纜線路，該說法錯誤。53.【參考答案】A【解析】當風速達到額定值后，為防止機組過載，變槳系統(tǒng)會逐步調整葉片槳距角，減小迎風面積，從而將功率穩(wěn)定在額定水平。這一過程稱為“恒功率控制”，是現(xiàn)代風電機組的核心控制策略之一。因此，該說法正確。54.【參考答案】B【解析】風電場可用率是指機組處于可運行狀態(tài)（包括運行和備用）的時間占總時間的比率，而非僅計算發(fā)電時間。即使未發(fā)電，只要機組無故障且可調度，仍計入可用時間。因此，僅以發(fā)電時間計算是錯誤的，該說法不準確。55.【參考答案】A【解析】風電出力波動大，易引起電壓波動。主變配置有載調壓裝置可在不停電情況下調節(jié)變比，維持并網點電壓在合格范圍內，提升電能質量與系統(tǒng)穩(wěn)定性。因此，大型風電場普遍采用有載調壓變壓器，該說法正確。

2025湖南湘投新能源有限公司風電場副場長社會招聘筆試歷年難易錯考點試卷帶答案解析（第2套）一、單項選擇題下列各題只有一個正確答案，請選出最恰當?shù)倪x項（共30題）1、在風力發(fā)電機組運行過程中，若出現(xiàn)變槳系統(tǒng)故障，最可能導致的直接后果是：A．發(fā)電機過載

B．機組無法正常偏航

C．葉片無法調節(jié)攻角，導致超速風險

D．塔筒振動減小2、風電場進行有功功率調節(jié)時，主要通過以下哪種方式實現(xiàn)？A．調整變壓器分接頭

B．調節(jié)風電機組的槳距角與運行臺數(shù)

C．改變箱式變壓器連接方式

D．增加無功補償裝置投入3、風力發(fā)電機組中，雙饋異步發(fā)電機（DFIG）的定子直接并網，而轉子通過什么裝置與電網連接？A．全功率變流器

B．直接電纜連接

C．背靠背雙PWM變流器

D．電抗器4、在風電場電氣系統(tǒng)中，采用SVG（靜止無功發(fā)生器）的主要作用是：A．提高有功傳輸能力

B．動態(tài)補償無功功率，穩(wěn)定電壓

C．降低風電機組噪音

D．減少葉片磨損5、風力發(fā)電機組在低電壓穿越過程中，若電網電壓驟降至額定電壓的30%，機組應至少持續(xù)運行多長時間而不脫網？A．625ms

B．500ms

C．750ms

D．1000ms6、在風力發(fā)電機組運行過程中，若發(fā)現(xiàn)齒輪箱油溫持續(xù)異常升高，最可能的原因是以下哪項？A.潤滑油添加過多B.冷卻系統(tǒng)堵塞或散熱風扇故障C.風速過大導致機組超負荷運行D.發(fā)電機轉子匝間短路7、風電場進行低電壓穿越能力測試時，主要考核的是風電機組在哪種情況下的持續(xù)運行能力？A.電網頻率波動B.有功功率突變C.電網電壓瞬時跌落D.風速超過切出風速8、風電場集電線路通常采用的接地方式是？A.直接接地B.不接地或經消弧線圈接地C.經大電阻接地D.經小電阻接地9、下列哪項措施最能有效提升風電機組的可利用率？A.增加葉片長度以提高發(fā)電量B.實施狀態(tài)監(jiān)測與預防性維護C.提高并網電壓等級D.更換更高功率的發(fā)電機10、在風電場電氣系統(tǒng)中，SVG（靜止無功發(fā)生器）的主要作用是？A.提升有功功率輸出B.穩(wěn)定系統(tǒng)頻率C.動態(tài)補償無功功率，改善電壓質量D.隔離故障電流11、在風力發(fā)電機組中，變槳系統(tǒng)的主要作用是什么？A.調節(jié)發(fā)電機轉速以匹配電網頻率B.控制葉片角度以優(yōu)化風能捕獲和功率輸出C.實現(xiàn)偏航對風以提高風能利用率D.降低塔筒振動以延長設備壽命12、風電機組SCADA系統(tǒng)不具備以下哪項功能？A.實時監(jiān)測機組運行參數(shù)B.遠程啟停控制C.自動更換齒輪箱潤滑油D.故障報警與數(shù)據記錄13、風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑方式通常采用以下哪種？A.油霧潤滑B.飛濺潤滑C.強制潤滑（壓力循環(huán)潤滑）D.固體潤滑14、下列哪項是導致風電機組偏航系統(tǒng)異常噪音的常見原因？A.發(fā)電機絕緣老化B.偏航剎車壓力過低C.偏航齒輪嚙合不良或齒面磨損D.變流器IGBT模塊故障15、在風電場運行中，功率曲線測試主要用于評估什么？A.風機塔筒結構強度B.風機實際發(fā)電性能與設計符合度C.變壓器轉換效率D.電纜線路損耗16、在風力發(fā)電機組運行過程中，若出現(xiàn)電網電壓驟降，為防止機組脫網并支持電網恢復，應優(yōu)先啟動的控制功能是？A.變槳保護控制B.低電壓穿越控制C.超速保護控制D.頻率調節(jié)控制17、風電場副場長在進行設備巡檢管理時，下列哪項措施最有助于提升巡檢質量與可追溯性？A.增加巡檢人員數(shù)量B.采用手持終端與巡檢系統(tǒng)聯(lián)動C.延長單次巡檢時間D.提高巡檢頻次18、風力發(fā)電機組齒輪箱潤滑油定期檢測的主要目的是？A.判斷油品顏色變化B.檢測油中金屬顆粒含量C.測量油溫變化趨勢D.評估加油周期是否合理19、在風電場運行中，SCADA系統(tǒng)的主要功能不包括以下哪項？A.實時監(jiān)測風機運行狀態(tài)B.遠程控制機組啟停C.自動完成葉片更換D.存儲運行數(shù)據并生成報表20、當風速超過額定風速但未達到切出風速時，風電機組通常通過何種方式維持額定功率輸出？A.提高發(fā)電機轉速B.增加葉片長度C.調節(jié)槳距角D.切換變壓器檔位21、在風力發(fā)電機組的運行過程中，以下哪種情況最可能導致齒輪箱油溫異常升高？A．潤滑油黏度過低

B．冷卻系統(tǒng)工作正常

C．齒輪嚙合間隙過小

D．機組長時間低負荷運行22、風電機組在并網運行過程中，若出現(xiàn)無功功率波動較大，最可能的原因是？A．風速變化頻繁

B．變流器控制參數(shù)設置不當

C．塔筒振動加劇

D．葉片結冰23、在風電場設備巡檢中，發(fā)現(xiàn)某機組偏航系統(tǒng)噪音異常增大，最可能的故障原因是？A．偏航電機電源缺相

B．偏航制動器未完全釋放

C．風向標信號漂移

D．電纜纏繞過度24、風電場進行AGC（自動發(fā)電控制）調試時，以下哪項是必須校驗的核心參數(shù)？A．機組輪轂高度

B．有功功率調節(jié)死區(qū)

C．葉片材料強度

D．塔筒防腐等級25、風電機組遭遇電網電壓驟降后，能夠維持并網運行的關鍵技術是？A．變槳系統(tǒng)快速順槳

B．低電壓穿越（LVRT）能力

C．主控系統(tǒng)重啟

D．發(fā)電機解列保護26、在風力發(fā)電機組中，變槳系統(tǒng)的主要作用是：

A．調節(jié)發(fā)電機轉速

B．控制葉片攻角以調節(jié)輸出功率

C．實現(xiàn)偏航對風

D．提升塔筒穩(wěn)定性27、風電機組SCADA系統(tǒng)不具備以下哪項功能？

A．實時監(jiān)測機組運行狀態(tài)

B．遠程啟?？刂?/p>

C．自動更換齒輪箱潤滑油

D．故障報警與數(shù)據記錄28、以下哪種情況最可能導致風電機組發(fā)生“飛車”事故？

A．偏航系統(tǒng)失效

B．變槳系統(tǒng)失效且制動系統(tǒng)失靈

C．電網短時斷電

D．風速傳感器誤差29、風電場進行預防性試驗的主要目的是：

A．提高機組發(fā)電效率

B．發(fā)現(xiàn)設備潛在缺陷，防止故障發(fā)生

C．更新監(jiān)控軟件版本

D．優(yōu)化風電場布局30、雙饋異步風力發(fā)電機定子直接并網，轉子通過變流器并網，其變流器通常承擔的功率約為額定功率的：

A．10%～20%

B．30%～40%

C．70%～80%

D．100%二、多項選擇題下列各題有多個正確答案，請選出所有正確選項（共15題）31、在風力發(fā)電機組運行過程中，導致齒輪箱油溫過高的可能原因有哪些？A.潤滑油冷卻系統(tǒng)堵塞或失效B.齒輪箱長期超負荷運行C.潤滑油型號不符合設計要求D.風速突然降低導致機組負荷波動32、風電場電氣系統(tǒng)中，關于SVG（靜止無功發(fā)生器）的功能描述，正確的有哪些？A.可動態(tài)補償系統(tǒng)無功功率B.提高風電場并網點電壓穩(wěn)定性C.能夠完全替代主變壓器功能D.抑制電壓閃變和波動33、風電場日常巡檢中，應重點關注風力發(fā)電機組的哪些部件？A.塔筒連接螺栓緊固狀態(tài)B.葉片表面是否有裂紋或積冰C.機艙振動與異響情況D.風電機組塔筒外壁廣告張貼是否規(guī)范34、關于風電場低電壓穿越（LVRT）能力的技術要求，下列說法正確的是？A.故障期間機組應保持并網運行B.能夠向電網提供無功支持以助電壓恢復C.電壓跌落至20%額定電壓時，應至少持續(xù)并網625msD.電壓一旦跌落，機組應立即脫網保護設備35、風電場設備檢修策略中，屬于狀態(tài)檢修優(yōu)點的有哪些？A.減少不必要的定期停機B.延長設備使用壽命C.完全避免設備突發(fā)故障D.提高檢修工作的針對性36、風電場運行中，導致風電機組功率曲線偏離標準的主要因素有哪些？A.風速測量誤差B.葉片污染或結冰C.偏航系統(tǒng)對風不準D.發(fā)電機額定功率提升37、風電機組變槳系統(tǒng)的主要功能包括哪些？A.調節(jié)葉片槳距角以控制輸出功率B.實現(xiàn)低電壓穿越C.在停機時實現(xiàn)氣動剎車D.提高塔筒固有頻率38、風電場集電系統(tǒng)設計中，采用35kV電壓等級的主要優(yōu)勢有哪些？A.減少線路損耗B.降低電纜投資成本C.便于與箱式變壓器匹配D.提高單機容量39、風電機組狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)（CMS）通常采集哪些關鍵參數(shù)？A.齒輪箱振動信號B.發(fā)電機繞組溫度C.塔筒傾斜角度D.偏航電機電流40、影響風電場可利用率的常見因素包括哪些？A.設備故障停機時間B.定期檢修周期安排C.風資源波動D.備件供應及時性41、在風力發(fā)電機組運行過程中，導致齒輪箱溫度異常升高的可能原因有哪些？A.潤滑油量不足或油質劣化B.齒輪箱散熱系統(tǒng)故障C.機組長時間超負荷運行D.偏航系統(tǒng)響應遲緩42、風電場電氣系統(tǒng)中，為防止過電壓對設備造成損害，通常采取哪些保護措施？A.安裝避雷器B.設置接地網C.配置無功補償裝置D.采用過電壓繼電保護43、風力發(fā)電機組在低電壓穿越過程中，需要滿足的技術要求包括哪些？A.在電網電壓跌落至20%額定電壓時持續(xù)運行625msB.故障期間向電網提供無功支撐C.故障清除后迅速恢復有功輸出D.自動斷開并網開關以保護機組44、風電場運維管理中，定期開展設備狀態(tài)監(jiān)測的主要手段包括哪些？A.振動分析B.紅外熱成像檢測C.油液分析D.功率曲線測試45、影響風力發(fā)電機組可利用率的關鍵因素有哪些？A.故障停機時間長短B.定期檢修周期安排C.備件供應及時性D.風資源穩(wěn)定性三、判斷題判斷下列說法是否正確（共10題）46、風力發(fā)電機組在額定風速以上運行時，通常通過變槳控制系統(tǒng)調節(jié)葉片角度以維持額定功率輸出。A.正確B.錯誤47、風電場升壓站中，主變壓器中性點直接接地方式主要用于限制操作過電壓和提高繼電保護靈敏度。A.正確B.錯誤48、風力發(fā)電機組的齒輪箱潤滑油定期檢測項目中，油液清潔度和水分含量是關鍵指標之一。A.正確B.錯誤49、風電機組塔筒內部爬梯旁設置的防墜落裝置，僅在檢修作業(yè)時由運維人員使用，日常巡檢可不配備。A.正確B.錯誤50、風電場有功功率控制系統(tǒng)（AGC）主要通過調節(jié)單臺風電機組的無功出力來實現(xiàn)全場功率協(xié)調控制。A.正確B.錯誤51、風力發(fā)電機組在額定風速以上運行時，通常采用變槳控制來限制功率輸出，防止機組過載。A.正確B.錯誤52、風電場的等效可用系數(shù)（EAF）是指統(tǒng)計周期內機組可用于發(fā)電的時間占總時間的比例，不考慮計劃檢修時間。A.正確B.錯誤53、在風電場并網運行中，低電壓穿越能力是指當電網電壓驟降至額定電壓的20%時，風電機組應能保持并網運行至少625毫秒。A.正確B.錯誤54、風電機組偏航系統(tǒng)的主要作用是調節(jié)發(fā)電機轉速以適應風速變化。A.正確B.錯誤55、風電場集電線路通常采用放射式或環(huán)網式接線方式，其中環(huán)網式接線具有更高的供電可靠性但投資成本較高。A.正確B.錯誤

參考答案及解析1.【參考答案】C【解析】變槳系統(tǒng)的核心功能是通過調節(jié)葉片的槳距角來控制風機的轉速和功率輸出。當變槳系統(tǒng)故障時，葉片無法及時順槳或調節(jié)攻角，在風速突增時可能導致轉子超速，甚至引發(fā)飛車事故。此外，變槳系統(tǒng)失效還會影響正常停機操作，增加機組安全風險。因此，最直接且嚴重的后果是失去對葉片攻角的控制，導致超速風險上升。選項A和B雖與運行相關，但非變槳故障的直接后果，D則與實際情況相反。2.【參考答案】B【解析】風電場的有功功率輸出主要取決于風能資源和機組運行狀態(tài)。通過調節(jié)槳距角可控制單臺機組的輸出功率，實現(xiàn)限功率運行；同時，通過啟停部分機組或調整其運行狀態(tài)，可整體調控風電場有功出力。這是調度系統(tǒng)對風電場進行功率控制的核心手段。A和C主要用于電壓或無功調節(jié)，D則直接影響無功功率而非有功。因此，B為最準確且全面的答案。3.【參考答案】C【解析】雙饋異步發(fā)電機的轉子通過背靠背雙PWM變流器與電網連接。該結構由網側變流器和轉子側變流器組成，中間通過直流母線連接，可實現(xiàn)能量雙向流動，調節(jié)有功和無功功率，并維持電網電壓穩(wěn)定。與全功率變流器（用于永磁直驅機組）不同，DFIG僅需對轉子部分功率進行變流處理，效率更高、成本更低。選項A適用于直驅機組，B和D不符合實際電氣連接方式，故C正確。4.【參考答案】B【解析】SVG是一種基于電力電子技術的動態(tài)無功補償裝置，能快速響應系統(tǒng)無功需求，向電網注入或吸收無功功率，從而維持并網點電壓穩(wěn)定，提升電能質量。尤其在風速波動導致出力變化時，SVG可防止電壓閃變和波動。雖然穩(wěn)定電壓間接有利于有功傳輸，但其核心功能是無功調節(jié)。A、C、D與SVG功能無直接關聯(lián)，故B為正確答案。5.【參考答案】A【解析】根據中國《風電場接入電力系統(tǒng)技術規(guī)定》（GB/T19963），風電機組應具備低電壓穿越能力，當并網點電壓跌至額定電壓20%時，應能保持并網運行至少625ms；本題中電壓降至30%，要求不低于625ms。該能力確保系統(tǒng)故障期間風電不脫網，支持電網恢復。各選項數(shù)值接近，需準確記憶標準值。D為常見干擾項，實際要求并非1秒。因此A符合國家標準，正確。6.【參考答案】B【解析】齒輪箱油溫異常升高的常見原因包括潤滑不良、冷卻系統(tǒng)失效等。冷卻系統(tǒng)堵塞或散熱風扇故障會直接導致熱量無法及時散出，引起油溫上升。而潤滑油過多反而可能增加攪油損失但一般不會持續(xù)升溫；風速大屬正常運行工況；發(fā)電機故障通常引發(fā)的是電氣保護動作而非齒輪箱溫升。因此，B選項為最可能原因。7.【參考答案】C【解析】低電壓穿越（LVRT）是指當電網電壓因故障突然下降時，風電機組能在一定范圍內不脫網，并向電網提供無功支持以助恢復。這是并網關鍵指標之一。頻率波動、功率突變和超風速運行不屬于LVRT測試范疇。因此，C為正確答案。8.【參考答案】B【解析】風電場集電系統(tǒng)多為中壓配電網（如35kV），為提高供電可靠性，減少單相接地跳閘概率，常采用不接地或經消弧線圈接地方式，可在單相接地時短時運行。直接接地多用于高壓系統(tǒng)；小電阻接地雖可快速切除故障但易引發(fā)跳閘，影響發(fā)電效率。因此B最符合實際應用。9.【參考答案】B【解析】可利用率指機組在統(tǒng)計時間內可用于發(fā)電的時間比例，受故障停機影響最大。狀態(tài)監(jiān)測可提前發(fā)現(xiàn)齒輪箱、軸承等關鍵部件隱患，實施預防性維護能減少突發(fā)故障和停機時間。而A、D影響發(fā)電能力，C涉及系統(tǒng)設計，均不直接提升可用率。因此B為最優(yōu)策略。10.【參考答案】C【解析】SVG是一種先進的無功補償裝置，通過電力電子技術動態(tài)吸收或發(fā)出無功功率，實現(xiàn)電壓穩(wěn)定、功率因數(shù)調節(jié)和抑制閃變。它不輸出有功，也不直接調節(jié)頻率或切斷故障。在風電場中，用于應對風速波動引起的電壓波動，保障并網點電能質量。故C為正確答案。11.【參考答案】B【解析】變槳系統(tǒng)通過調節(jié)葉片槳距角，控制風輪捕獲的風能大小。在低風速時，調節(jié)槳距以最大化能量捕獲；在高風速時，通過順槳減少載荷，限制功率輸出，保護機組。該系統(tǒng)對機組安全運行和效率提升至關重要，是風電控制核心技術之一。選項A為變頻器功能，C為偏航系統(tǒng)作用，D非變槳主要目的。12.【參考答案】C【解析】SCADA系統(tǒng)（數(shù)據采集與監(jiān)控系統(tǒng)）主要用于數(shù)據采集、狀態(tài)監(jiān)控、遠程控制和故障診斷。它可實時顯示風速、功率、溫度等參數(shù)，實現(xiàn)遠程操作和報警記錄。但設備維護如更換潤滑油需人工現(xiàn)場操作，不在其自動化功能范圍內。選項A、B、D均為SCADA標準功能，故C錯誤，符合題意。13.【參考答案】C【解析】大型風電機組齒輪箱因載荷大、轉速高、發(fā)熱量大，普遍采用強制潤滑系統(tǒng)，通過油泵將潤滑油加壓輸送至齒輪和軸承部位，實現(xiàn)高效散熱與潤滑。飛濺潤滑適用于輕載小型設備，油霧和固體潤滑不適用于高負荷齒輪箱。強制潤滑可靠性高，是現(xiàn)代風電齒輪箱主流方案。14.【參考答案】C【解析】偏航系統(tǒng)噪音多源于機械傳動問題。齒輪嚙合不良、齒面點蝕、磨損或異物進入嚙合區(qū)域，易引發(fā)異常振動和噪音。剎車壓力過低可能導致偏航滑動，但噪音較小；而A、D分別為電氣故障，與偏航噪音無關。定期檢查齒輪狀態(tài)和潤滑是預防關鍵。15.【參考答案】B【解析】功率曲線反映風機在不同風速下的實際輸出功率，是評估其能量轉換效率的核心指標。通過測試可判斷機組性能是否達標，是否存在葉片污染、對風不準或控制策略問題。塔筒強度、變壓器效率和線路損耗需其他專項測試，不通過功率曲線直接反映。該測試對運維優(yōu)化和性能驗證具有重要意義。16.【參考答案】B【解析】低電壓穿越（LVRT）是指當電網電壓突然下降時，風電機組在一定范圍內保持并網運行并向電網提供無功支持的能力。這是風電場并網運行的核心技術要求之一。變槳保護和超速保護主要針對機械安全，頻率調節(jié)側重于有功控制，而低電壓穿越直接應對電壓暫降問題，保障系統(tǒng)穩(wěn)定性，因此B為正確選項。17.【參考答案】B【解析】采用手持終端與巡檢系統(tǒng)聯(lián)動可實現(xiàn)巡檢路徑記錄、異常信息實時上傳、拍照取證和任務閉環(huán)管理，顯著提升巡檢的規(guī)范化和可追溯性。單純增加人員或頻次可能造成資源浪費，延長巡檢時間未必提高質量。信息化手段是現(xiàn)代風電場運維管理的趨勢，因此B選項最科學有效。18.【參考答案】B【解析】潤滑油中金屬顆粒含量能反映齒輪和軸承等關鍵部件的磨損狀態(tài)，是預測性維護的重要依據。顏色、溫度和加油周期雖相關，但不如金屬顆粒檢測具有故障預警價值。通過油液分析可提前發(fā)現(xiàn)異常磨損，避免重大故障，因此B為最核心檢測目的。19.【參考答案】C【解析】SCADA系統(tǒng)（數(shù)據采集與監(jiān)控系統(tǒng)）用于數(shù)據采集、狀態(tài)監(jiān)控、遠程控制和報表分析，但不具備執(zhí)行物理維修或更換葉片的機械功能。葉片更換需人工或專用設備現(xiàn)場操作。A、B、D均為SCADA典型功能，C超出其能力范圍，故答案為C。20.【參考答案】C【解析】在此風速區(qū)間，機組通過變槳系統(tǒng)調節(jié)葉片槳距角，減小攻角，從而限制風能捕獲量，使輸出功率穩(wěn)定在額定值。這是恒功率控制的核心手段。發(fā)電機轉速受控于控制系統(tǒng)但非直接調節(jié)手段，葉片長度不可變，變壓器檔位不參與功率調節(jié)。因此正確答案為C。21.【參考答案】C【解析】齒輪嚙合間隙過小會導致齒輪間摩擦加劇，產生大量熱量，若散熱不及時，將直接引起齒輪箱油溫升高。潤滑油黏度過低雖會影響潤滑效果，但并非油溫升高的主因；冷卻系統(tǒng)正常應抑制溫升；低負荷運行發(fā)熱量較小。因此，C為最直接原因，需定期檢查齒輪箱間隙以保障運行安全。22.【參考答案】B【解析】變流器負責調節(jié)機組的有功和無功功率輸出，其控制參數(shù)如電壓外環(huán)、電流內環(huán)設置不當，易導致無功調節(jié)不穩(wěn)定。風速變化主要影響有功功率；塔筒振動和葉片結冰雖影響運行安全，但不直接引發(fā)無功波動。因此，優(yōu)化變流器控制策略是穩(wěn)定無功輸出的關鍵措施。23.【參考答案】B【解析】偏航制動器未完全釋放會導致制動盤與摩擦片持續(xù)接觸，產生異常摩擦噪音，并增加電機負荷。電源缺相會導致電機無法啟動；風向標信號問題影響對風精度但無噪音；電纜纏繞是后果而非噪音源。因此，應優(yōu)先檢查制動器釋放狀態(tài)及液壓壓力是否正常。24.【參考答案】B【解析】AGC通過遠程指令調節(jié)風電場有功輸出，功率調節(jié)死區(qū)設置過大會導致響應滯后或不動作，影響調度指令執(zhí)行精度。輪轂高度、葉片強度和防腐等級屬于設備設計參數(shù)，不參與實時控制邏輯。因此，合理設定調節(jié)死區(qū)是保障AGC響應速度與穩(wěn)定性的關鍵。25.【參考答案】B【解析】低電壓穿越技術使風電機組在電網電壓短時跌落時仍能保持并網，并向電網提供無功支持，避免大規(guī)模脫網。變槳順槳用于停機保護；主控重啟會導致控制中斷；解列保護會主動脫網，不符合“維持運行”要求。因此，LVRT是現(xiàn)代風電并網的核心技術要求。26.【參考答案】B【解析】變槳系統(tǒng)通過調節(jié)葉片的槳距角（攻角），控制風輪捕獲的風能，從而在風速變化時維持額定功率輸出或實現(xiàn)安全停機。在額定風速以上時，通過增大槳距角減少升力，防止機組過載，保障運行安全。該系統(tǒng)對功率調節(jié)和機組保護至關重要，是現(xiàn)代風電機組核心控制子系統(tǒng)之一。選項A由發(fā)電機和控制系統(tǒng)共同完成，C為偏航系統(tǒng)功能，D與塔筒結構設計相關。27.【參考答案】C【解析】SCADA（數(shù)據采集與監(jiān)控系統(tǒng)）主要用于數(shù)據采集、狀態(tài)監(jiān)控、遠程控制和故障記錄，支持運行人員實時掌握機組狀況并進行調度操作。但其無法執(zhí)行物理維護操作，如更換潤滑油需人工或專用維護設備完成。選項A、B、D均為SCADA標準功能，C超出其能力范圍，故為正確答案。28.【參考答案】B【解析】“飛車”指風輪轉速失控急劇上升，通常發(fā)生在高風速下變槳系統(tǒng)無法順槳（增大槳距角）卸載，同時機械或電氣制動失效，導致機組失去控制造成嚴重損壞。A可能導致載荷不均，C觸發(fā)正常停機程序，D影響控制精度但不會直接導致失控。B是飛車的核心誘因，故為正確選項。29.【參考答案】B【解析】預防性試驗通過對電氣設備絕緣性能、接地系統(tǒng)、繼電保護等定期檢測，評估設備健康狀態(tài)，提前發(fā)現(xiàn)老化、受潮、接觸不良等隱患，避免突發(fā)故障和重大事故。它是運維管理的重要組成部分，側重安全與可靠性，而非效率提升或系統(tǒng)升級。A、C、D不屬于該試驗的直接目標，故B正確。30.【參考答案】A【解析】雙饋機組中，定子直接輸出約80%的電能，轉子因轉差功率較?。ㄅc轉速偏差相關），僅需處理10%～20%的功率，故變流器容量較小，成本較低。這是雙饋機組相比全功率變流機組的主要優(yōu)勢之一。選項B、C過高，D為全功率變流器情況，故A正確。31.【參考答案】A、B、C【解析】齒輪箱油溫過高是常見故障，A項冷卻系統(tǒng)異常直接影響散熱；B項超負荷運行使機械摩擦加劇，產熱增加；C項潤滑油黏度或性能不達標會導致潤滑不良，增加內耗發(fā)熱。D項風速降低通常降低負荷，不會直接導致油溫升高，反而可能減輕運行壓力，故不選。32.【參考答案】A、B、D【解析】SVG通過電力電子器件快速調節(jié)無功輸出，實現(xiàn)A、B、D所述功能，對改善電能質量至關重要。但其不能承擔電壓變換和電能輸送的核心任務，C項主變壓器功能不可替代，故錯誤。33.【參考答案】A、B、C【解析】塔筒螺栓松動影響結構安全，葉片損傷影響氣動性能和安全，機艙異響應及時排查故障源，均屬關鍵巡檢項。D項廣告張貼不屬于運行安全范疇，非巡檢重點，故不選。34.【參考答案】A、B、C【解析】LVRT要求風電機組在電網電壓驟降時維持并網（A），通過注入無功支撐電壓恢復（B），并滿足特定電壓-時間曲線（C）。D項立即脫網不符合現(xiàn)代并網標準，會加劇電網不穩(wěn)定，故錯誤。35.【參考答案】A、B、D【解析】狀態(tài)檢修基于設備實際運行狀態(tài)決策，避免過度維護（A），優(yōu)化維護周期以延長壽命（B），并提升檢修精準性（D）。但無法完全杜絕突發(fā)故障（C），因存在監(jiān)測盲區(qū)或突發(fā)性失效，故C錯誤。36.【參考答案】A、B、C【解析】功率曲線是評估風電機組發(fā)電性能的核心指標。風速測量不準（如傳感器故障）會導致數(shù)據失真；葉片表面污染或結冰會破壞氣動外形，降低捕風效率；偏航系統(tǒng)若未能實時對準風向，將導致有效風速減小。而發(fā)電機額定功率是設計參數(shù)，不會直接影響實際功率曲線的形態(tài)。因此，A、B、C為正確選項。37.【參考答案】A、C【解析】變槳系統(tǒng)通過調節(jié)葉片角度來控制機組在額定風速以上的功率輸出，防止超載（A正確）。在正?；蚓o急停機時，葉片順槳可減少升力，實現(xiàn)氣動