2025年鐵路連接員專業(yè)知識考試試題及答案一、單項選擇題（每題1分，共30分）1.鐵路線路直線軌距標準規(guī)定為（）mm。A.1430B.1435C.1440D.1445答案：B解析：鐵路直線軌距的標準規(guī)定為1435mm，這是國際上通用的標準軌距，該軌距能保證列車運行的穩(wěn)定性和安全性。2.調車作業(yè)中，推進車輛連掛時，要顯示十、五、三車的距離信號，沒有顯示十、五、三車的距離信號，不準掛車，（）除外。A.單機B.牽引運行C.推進運行D.駝峰解散答案：A解析：單機作業(yè)時不存在連掛車輛的情況，所以推進車輛連掛時要顯示距離信號的規(guī)定對單機除外。3.列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得超過（）mm。A.70B.75C.80D.85答案：B解析：列車中相互連掛的車鉤中心水平線高度差不得超過75mm，這是為了保證車鉤連接的可靠性和列車運行的平穩(wěn)性。4.調車作業(yè)要準確掌握速度，在空線上牽引運行時，不準超過（）km/h。A.20B.30C.40D.50答案：C解析：在空線上牽引運行時，調車速度不準超過40km/h，以確保調車作業(yè)的安全。5.車輛按用途分為客車、貨車及（）。A.特種用途車B.動車C.軌道車D.試驗車答案：A解析：車輛按用途可分為客車、貨車和特種用途車，特種用途車包括救援車、檢衡車等具有特殊用途的車輛。6.調車作業(yè)計劃是保證實現（）的調車作業(yè)具體行動計劃。A.階段計劃B.班計劃C.日計劃D.月計劃答案：A解析：調車作業(yè)計劃是為了實現階段計劃而制定的具體行動計劃，階段計劃是班計劃的分階段安排。7.調車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，速度不準超過（）km/h。A.3B.5C.7D.10答案：B解析：接近被連掛車輛時，速度不準超過5km/h，防止連掛時沖擊力過大損壞車輛和設備。8.車站的調車工作，應按（）的規(guī)定進行。A.《鐵路技術管理規(guī)程》B.《行車組織規(guī)則》C.《調車作業(yè)標準》D.以上都是答案：D解析：車站調車工作需要遵循《鐵路技術管理規(guī)程》《行車組織規(guī)則》《調車作業(yè)標準》等相關規(guī)定，以確保調車作業(yè)的安全和高效。9.車鉤由鉤頭、鉤身和（）三部分組成。A.鉤尾B.鉤舌C.鉤鎖D.鉤提桿答案：A解析：車鉤由鉤頭、鉤身和鉤尾三部分組成，各部分協同工作，實現車輛的連掛和分離。10.調車作業(yè)中，在正線、到發(fā)線上調車時，要經過（）的準許。A.車站值班員B.調車區(qū)長C.列車調度員D.站長答案：A解析：在正線、到發(fā)線上調車時，必須經過車站值班員的準許，因為車站值班員負責車站的行車組織和指揮。11.（）是指在調車作業(yè)中，將車輛由一股道調送到另一股道并停車的調車方法。A.推送調車法B.溜放調車法C.連掛調車法D.轉線調車法答案：D解析：轉線調車法就是將車輛從一股道調送到另一股道并停車的調車方法。12.車輛的方位規(guī)定，以制動缸活塞桿推出的方向為（）。A.第一位B.第二位C.前端D.后端答案：A解析：車輛方位規(guī)定，制動缸活塞桿推出方向為第一位，便于車輛的識別和作業(yè)。13.調車作業(yè)中，使用無線調車燈顯設備時，發(fā)出“停車”信號的顯示方式為（）。A.一個紅燈B.兩個紅燈C.一個綠燈D.兩個綠燈答案：A解析：使用無線調車燈顯設備時，一個紅燈表示停車信號。14.列車中車輛的連掛，由（）負責。A.調車作業(yè)人員B.列檢人員C.機車乘務員D.車站值班員答案：A解析：列車中車輛的連掛工作由調車作業(yè)人員負責，他們熟悉調車作業(yè)流程和安全要求。15.（）是指在調車作業(yè)中，機車推動車列進行調車的方法。A.推送調車法B.溜放調車法C.連掛調車法D.駝峰調車法答案：A解析：推送調車法是機車推動車列進行調車的方法，與溜放調車法等不同。16.調車信號機顯示一個月白色燈光，表示（）。A.準許越過該信號機調車B.不準越過該信號機調車C.準許溜放調車D.準許向駝峰推進答案：A解析：調車信號機顯示一個月白色燈光表示準許越過該信號機調車。17.車輛的定期檢修分為廠修、段修、（）和輔修。A.軸檢B.臨修C.定修D.月檢答案：A解析：車輛定期檢修分為廠修、段修、軸檢和輔修，不同的檢修級別有不同的檢修內容和周期。18.調車作業(yè)中，遇有（）等情況，要適當掌握速度。A.天氣不良B.曲線C.道岔D.以上都是答案：D解析：在天氣不良、曲線、道岔等情況下，調車作業(yè)都需要適當掌握速度，以確保安全。19.（）是指在調車作業(yè)中，利用車輛的重力和駝峰的坡度，使車輛溜放的調車方法。A.推送調車法B.溜放調車法C.駝峰調車法D.單鉤溜放法答案：C解析：駝峰調車法是利用車輛重力和駝峰坡度使車輛溜放的調車方法，效率較高。20.調車作業(yè)計劃變更股道時，必須取得（）的同意。A.調車領導人B.調車指揮人C.機車乘務員D.車站值班員答案：A解析：調車作業(yè)計劃變更股道時，必須取得調車領導人的同意，以保證調車作業(yè)的整體安排和安全。21.車輛的制動裝置由（）、基礎制動裝置等部分組成。A.空氣制動機B.手制動機C.制動缸D.以上都是答案：D解析：車輛制動裝置包括空氣制動機、手制動機、制動缸和基礎制動裝置等部分，共同完成車輛的制動功能。22.調車作業(yè)中，推進運行時，調車指揮人應站在（）位置。A.前端車輛的適當B.后端車輛的適當C.機車司機室D.信號樓答案：A解析：推進運行時，調車指揮人應站在前端車輛的適當位置，以便觀察前方情況并指揮調車作業(yè)。23.（）是保證行車安全、提高運輸效率的重要設備。A.信號設備B.通信設備C.線路設備D.車輛設備答案：A解析：信號設備能為列車和調車作業(yè)提供準確的行車指令和安全防護，是保證行車安全、提高運輸效率的重要設備。24.調車作業(yè)中，一批作業(yè)（指一張調車作業(yè)通知單）不超過（）鉤時，可用口頭方式布置。A.三B.四C.五D.六答案：A解析：一批作業(yè)不超過三鉤時，可用口頭方式布置調車作業(yè)計劃，但要嚴格執(zhí)行復誦制度。25.車輛的走行部主要由（）、輪對、軸箱等組成。A.轉向架B.車體C.車底架D.緩沖器答案：A解析：車輛走行部主要由轉向架、輪對、軸箱等組成，轉向架對車輛的運行平穩(wěn)性和安全性起著關鍵作用。26.調車作業(yè)中，在盡頭線上調車時，距線路終端應有（）m的安全距離。A.3B.5C.8D.10答案：D解析：在盡頭線上調車時，距線路終端應有10m的安全距離，防止車輛沖出線路終端。27.（）是鐵路行車組織工作的基礎。A.列車運行圖B.調車作業(yè)計劃C.車站作業(yè)計劃D.運輸方案答案：A解析：列車運行圖規(guī)定了列車在各區(qū)間的運行時刻、區(qū)間運行時分等，是鐵路行車組織工作的基礎。28.調車作業(yè)中，機車車輛必須停在（）內方。A.警沖標B.信號機C.道岔D.站臺答案：A解析：機車車輛必須停在警沖標內方，以保證相鄰線路上列車和調車作業(yè)的安全。29.車輛的車號包括（）和型號。A.號碼B.自重C.載重D.容積答案：A解析：車輛車號包括號碼和型號，用于車輛的識別和管理。30.調車作業(yè)中，要道還道的方式有（）和互相顯示信號兩種。A.電話聯系B.口頭聯系C.無線通信聯系D.以上都是答案：D解析：要道還道的方式有電話聯系、口頭聯系、無線通信聯系和互相顯示信號等，可根據實際情況選擇合適的方式。二、多項選擇題（每題2分，共20分）1.調車作業(yè)的基本要求包括（）。A.及時編組、解體列車B.保證調車作業(yè)安全C.提高調車作業(yè)效率D.合理運用調車機車和線路答案：ABCD解析：調車作業(yè)需要及時編組、解體列車，保證作業(yè)安全，提高作業(yè)效率，同時合理運用調車機車和線路資源。2.下列屬于調車信號機的有（）。A.駝峰信號機B.出站信號機C.調車色燈信號機D.調車復示信號機答案：ACD解析：出站信號機是用于列車出站的信號機，不屬于調車信號機，駝峰信號機、調車色燈信號機和調車復示信號機都屬于調車信號機。3.車輛的制動方式有（）。A.空氣制動B.手制動C.電空制動D.磁軌制動答案：ABCD解析：車輛制動方式包括空氣制動、手制動、電空制動和磁軌制動等，不同的制動方式各有特點。4.調車作業(yè)計劃的編制原則包括（）。A.確保安全B.提高效率C.合理安排D.符合實際答案：ABCD解析：調車作業(yè)計劃編制要確保安全，提高效率，合理安排作業(yè)順序和機車車輛運用，同時要符合車站實際情況。5.下列屬于調車作業(yè)人員的有（）。A.調車長B.連結員C.制動員D.機車司機答案：ABC解析：機車司機主要負責機車的操縱，調車長、連結員和制動員是直接參與調車作業(yè)的人員。6.鐵路線路按用途可分為（）。A.正線B.站線C.段管線D.岔線答案：ABCD解析：鐵路線路按用途可分為正線、站線、段管線和岔線等，不同線路有不同的功能和使用要求。7.調車作業(yè)中，禁止溜放的車輛有（）。A.裝有爆炸品的車輛B.乘坐旅客的車輛C.超限貨物的車輛D.非工作機車答案：ABC解析：裝有爆炸品的車輛、乘坐旅客的車輛和超限貨物的車輛禁止溜放，以確保安全。非工作機車在符合條件時可以進行調車作業(yè)。8.車鉤的三態(tài)作用包括（）。A.閉鎖位B.開鎖位C.全開位D.半開位答案：ABC解析：車鉤的三態(tài)作用是閉鎖位、開鎖位和全開位，這三種狀態(tài)保證了車輛的連掛和分離。9.調車作業(yè)中，信號顯示的基本要求有（）。A.位置適當B.顯示準確C.音響清晰D.及時果斷答案：ABCD解析：調車作業(yè)信號顯示要位置適當，便于司機和作業(yè)人員觀察；顯示準確，傳達正確的指令；音響清晰，確保能被聽到；及時果斷，保證作業(yè)的連續(xù)性和安全性。10.車站作業(yè)計劃包括（）。A.班計劃B.階段計劃C.調車作業(yè)計劃D.列車編組計劃答案：ABC解析：車站作業(yè)計劃包括班計劃、階段計劃和調車作業(yè)計劃，列車編組計劃是全路的車流組織計劃，不屬于車站作業(yè)計劃。三、判斷題（每題1分，共10分）1.調車作業(yè)中，機車車輛可以壓道岔作業(yè)。（×）解析：機車車輛壓道岔作業(yè)會影響道岔的正常轉換和行車安全，是禁止的。2.車輛的定期檢修中，廠修的檢修周期最長。（√）解析：廠修是對車輛進行全面的檢修和改造，檢修周期最長，一般為幾年一次。3.調車作業(yè)計劃一旦確定，就不能變更。（×）解析：在實際作業(yè)中，根據現場情況可以變更調車作業(yè)計劃，但要嚴格按照規(guī)定的程序進行。4.列車中車輛的制動軟管連接由列檢人員負責。（×）解析：列車中車輛的制動軟管連接由調車作業(yè)人員負責。5.調車信號機顯示一個藍色燈光，表示準許越過該信號機調車。（×）解析：調車信號機顯示一個藍色燈光表示不準越過該信號機調車。6.調車作業(yè)時，調車指揮人必須位于調車機車的前端。（×）解析：推進運行時調車指揮人站在前端車輛的適當位置，牽引運行時調車指揮人位置根據情況而定。7.車輛的車鉤中心水平線高度差超過規(guī)定值時，會影響車輛的連掛和運行安全。（√）解析：車鉤中心水平線高度差過大，會導致車鉤連接不良，影響列車運行的平穩(wěn)性和安全性。8.溜放調車法比推送調車法的效率低。（×）解析：溜放調車法利用車輛重力和坡度使車輛溜放，效率一般比推送調車法高。9.車站的調車工作，由車站值班員統(tǒng)一領導。（×）解析：車站調車工作由調車領導人統(tǒng)一領導，車站值班員主要負責行車組織和指揮。10.調車作業(yè)中，使用無線調車燈顯設備時，發(fā)出“減速”信號的顯示方式為一個黃燈。（√）解析：使用無線調車燈顯設備時，一個黃燈表示減速信號。四、簡答題（每題10分，共20分）1.簡述調車作業(yè)計劃的編制依據和內容。答：編制依據：-列車編組計劃：規(guī)定了貨物列車的編組內容和去向，調車作業(yè)計劃要根據列車編組計劃來確定車輛的編組和解體方案。-列車運行圖：了解列車的到發(fā)時間和區(qū)間運行情況，合理安排調車作業(yè)時間，避免與列車運行沖突。-車站技術作業(yè)過程：明確車站各項作業(yè)的流程和時間標準，使調車作業(yè)與其他作業(yè)協調配合。-現車分布情況：掌握站內車輛的停留位置、車種、車號等信息，以便準確安排調車作業(yè)。-調車機車的運用情況：考慮調車機車的數量、狀態(tài)和作業(yè)能力，合理分配調車任務。內容：-掛車：包括掛車的股道、車數、車號等信息，明確從哪里掛取車輛以及掛取哪些車輛。-摘車：說明摘車的股道、車數和車號，確定將哪些車輛從列車或車列中摘下。-轉線：指出車輛從哪一股道調送到哪一股道。-取送車：規(guī)定取送車的地點、車數和作業(yè)順序。-其他作業(yè)：如對特殊車輛的處理、車輛的防溜措施等。2.調車作業(yè)中，要道還道制度的作用和執(zhí)行方法是什么？答：作用：-確保安全：通過要道還道制度，調車作業(yè)人員可以確認進路是否準備妥當，避免進入錯誤的線路或與其他列車、車輛發(fā)生沖突，保障調車作業(yè)和列車運行的安全。-明確責任：規(guī)定了調車作業(yè)人員和車站值班員等相關人員在進路準備和確認過程中的責任，使作業(yè)流程更加清晰，減少責任不清導致的事故。-協調作業(yè)：促進調車作業(yè)與車站其他作業(yè)之間的協調配合，使車站的各項作業(yè)能夠有序進行，提高運輸效率。執(zhí)行方法：-要道：調車作業(yè)人員在需要占用某一股道或通過某一進路時，向車站值班員或相關人員提出申請，表明調車作業(yè)的意圖和所需進路。例如，調車長用無線通信設備向車站值班員報告“×道要進路”。-還道：車站值班員或相關人員在確認進路準備妥當后，向調車作業(yè)人員回復。如車站值班員回復“×道進路好（開通）了”。-復誦：調車作業(yè)人員在接到還道信號后，要進行復誦，確認信息無誤。如調車長復誦“×道進路好（開通）了，明白”。要道還道的方式有電話聯系、口頭聯系、無線通信聯系和互相顯示信號等，可根據實際情況選擇合適的方式，但都要嚴格執(zhí)行復誦制度，確保信息準確傳達。五、論述題（每題20分，共20分）論述調車作業(yè)安全的重要性及保障調車作業(yè)安全的主要措施。答：調車作業(yè)安全的重要性：-保障鐵路運輸生產的正常進行：調車作業(yè)是鐵路運輸生產的重要組成部分，涉及列車的編組、解體、車輛的取送等多項工作。如果調車作業(yè)出現安全問題，如車輛沖突、脫軌等，會導致線路堵塞，，影響列車的正常運行，打亂運輸秩序，使貨物不能按時到達目的地，旅客不能按時出行，給鐵路運輸生產帶來嚴重的影響。-保護人員生命安全：調車作業(yè)現場環(huán)境復雜，作業(yè)人員需要在車輛之間、線路上進行作業(yè)。一旦發(fā)生安全事故，如車輛擠傷、碰撞等，很可能會造成作業(yè)人員的傷亡，給家庭帶來巨大的痛苦，也會影響鐵路企業(yè)的社會形象。-避免設備損壞和財產損失：調車作業(yè)中涉及機車、車輛、線路、信號等眾多設備。安全事故可能會導致這些設備的損壞，修復設備需要耗費大量的人力、物力和財力。同時，貨物的損壞和丟失也會造成財產損失，增加鐵路運輸的成本。保障調車作業(yè)安全的主要措施：-人員管理方面：